PENNULA

Pennula Model de ferrocarril a YouTube i a Dailymotion

YouTube

Dailymotion

1) Miniatur Wunderland Hamburg model de ferrocarril

El model ferroviari "Miniatur Wunderland" a Hamburg és el més gran del món. El model ferroviari amb una superfície actual de 1.300 metres quadrats i un sistema de rastreig de 13 quilòmetres actuals es troba al barri històric de magatzems de la Ciutat Lliure i Hanseàtica d'Hamburg. Aquests vídeos es van prendre durant una visita al setembre de 2011. A causa dels nombrosos detalls i el disseny amorós del tren model, definitivament no és possible veure tot o filmar tot. En realitat, caldria fer una setmana sencera per experimentar plenament el sistema model. Actualment, la planta està formada per les seccions Harz, Knuffingen, Àustria, Suïssa, Hamburg, Amèrica, Escandinàvia i l'aeroport de Knuffingen. No obstant això, no es poden filmar tots els paisatges. El ferrocarril actual gairebé s'esvaeix al fons, ja que el Miniatur Wunderland compta amb innombrables atraccions, incloent els cotxes model fantasmal, les etapes del dia i de la nit, la secció escandinava i el port amb vaixells reals, etc.

 

2) Exposició de ferrocarril model més gran d'Europa a Offenbach am Main 1995

Molt abans que el Miniatur Wunderland d'Hamburg, hi havia nombrosos dissenys de ferrocarrils model Märklin i mostres d'exposicions ferroviàries a tot Alemanya que sempre competien per la seva grandària. El 1995 es va exhibir el model ferroviari modular més gran d'Europa a Offenbach am Main. El sistema no era digital en aquest moment. Però ja hi havia cotxes autocontrolats a la planta model.

 

3) Model ferroviari Buseck LGB i Märklin i el carril 0

A banda del model de ferrocarril al Miniatur Wunderland d'Hamburg, encara hi ha l'exposició de Modellbahn a Buseck prop de Giessen. Podeu veure els dissenys de ferrocarril model en el carril 0, el carril H0, el carril 1, el carril Z i molts més.

 

4) Miniatur Wunderland Hamburg MiWuLa model de ferrocarril

El Miniatur Wunderland d'Hamburg és el ferrocarril model més gran del món. El sistema ferroviari model, també anomenat MiWuLa, mostra al costat de l'aeroport de Knuffingen i els models de cotxes, Àustria, Suïssa, Baviera, la ciutat Knuffingen, el model ferroviari d'Alemanya Central, la ciutat d'Hamburg i Amèrica o els Estats Units i Escandinàvia. Pennula va presentar el primer video de MiWuLa al setembre de 2011. Després de veure aquesta pel·lícula de més de 100.000 espectadors, se segueix una nova pel·lícula de vídeo amb el material actual de setembre de 2012. Cada visita revela quelcom nou, ja que no es deu als nombrosos detalls i al disseny amorós del model de ferrocarril possible veure tot o filmar tot.

 

5) Aeroport de Knuffingen Miniatur Wunderland Hamburg

Pennula presenta en aquest vídeo algunes escenes agradables de l'aeroport de l'aeroport de Knuffingen amb avions Boeing i Airbus des de Miniatur Wunderland a Hamburg. Diverteix-te mirant o amb l'avió observant!

 

6) Model ferroviari LGB Glacier Express

La famosa Glacera Express del Ferrocarril Rhaetian i el Matterhorn Gotthard Bahn de Suïssa es pot veure com un model de ferrocarril sobre els terrenys LGB de la Gartenbahn a l'estació de model de Stockheim.

 

7) Ferrocarril LGB Gartenbahn Rhaetian i Ferrocarril Bernina

Model LGB ferroviari i ferrocarril de jardí a l'estació de models de Stockheim. Podeu experimentar les vies del tren més belles de Suïssa, especialment una rèplica del viaducte circular a Brusio, on operen els Ferrocarriles Rhaetian i el Ferrocarril Bernina. Entre d'altres, es pot veure l'autocar RhB AB 4/4, el RhB Ellok Ge 6/6 (cocodril), així com diversos cotxes panoràmics i turismes. La conclusió de la pel·lícula és la locomotora de vapor de RhB G 3/4 amb cotxe coincident.

 

8) Model ferroviari de Stockheim a l'estació de models de Stockheim

Un video sobre l'espectacle a l'estació de models de Stockheim. Es mostra un bon model de tren o model de tren amb nombrosos trens, locomotores de vapor i models de cotxes. La filosofia de la via d'ample H0 és representar la història ferroviària de la regió al voltant de Stockheim. En conseqüència, l'estació de Stockheim va ser reconstruïda amb les seves pistes. El centre antic, la rotonda, la planta de coalició, la torre d'aigua, diversos edificis i l'edifici de recepció de l'estació es van reconstruir fidelment. Les pistes en les quatre direccions de Gedern, Nidda, Büdingen i Frankfurt am Main es van traslladar segons els plans històrics. La ruta en direcció a Gedern i Lauterbach mostra el paisatge als peus del Vogelsberg, incloent Ortenberg amb la pedrera, Niddertal, Eckartsborn, Lißberg, Hirzenhain, les obres Buderus i Merkenfritz i Gedern.

 

9) Ferrocarril model Fulda Künzell Ferrocarril model més bonic a Hesse

El model ferroviari de Fulda, districte de Künzell, és designat pels propis fabricants de models com el ferrocarril model més bell de Hesse. En contrast amb el Miniatur Wunderland, el ferrocarril model de Fulda en última instància no té només l'avió a l'aeroport de Knuffingen. Però, d'altra manera, el model ferroviari de Fulda és gran, però clar. A més de dos petits apartats, d'una banda, l'era de l'era moderna amb aeròdrom de planadors, càmping i nova línia ICE i, de l'altra, una època històrica com a paisatge hivernal de la dècada de 1930, la majoria del model ferroviari està orientat als anys seixanta. Aquí el ferrocarril presenta una mina de carbó amb una fàbrica de coberts, un port, magatzems i fins i tot una refineria de petroli, així com un gran jardí de mercaderies amb cobertes de motors. Molts carrers recorden a la jove República Federal d'Alemanya en l'època del miracle econòmic. Centralment en el centre del model es troba la gran estació on es poden veure nombrosos trens. A causa dels nombrosos detalls del model ferroviari Fulda, no és possible veure tot o filmar tot. Una visita definitivament val la pena.

 

10) Model ferroviari Odenwald El ferrocarril més gran del sud d'Alemanya

L'antiga exposició del model de ferrocarril a Fürth a l'Odenwald compta amb 190 trens i en aquell moment es va denominar el model ferroviari més gran del conjunt de l'Alemanya meridional. El model de ferrocarril consta de quatre seccions o quatre aparadors, és a dir, del model de paisatge ferroviari Alemanya des de la costa fins als Alps (sala d'exposicions del Model Railway Center Harz), des de la secció de ferrocarril model Dürnstein a Àustria, des del bonic recinte firal amb la ruta Brig, Visp i Zermatt de Suïssa, així com de les muntanyes al voltant de Sherman Hill als EUA, on les locomotores de la unió del ferrocarril de la Unió Pacífica. La mostra de ferrocarril model és molt detallada i completament digital. Hi ha tants trens, locomotores i rutes per admirar, per la qual cosa val la pena visitar.

 

11) Ferrocarril model 0 de Buseck

Algunes impressions de la pista de Busecker durant 0 dies. Pennula havia esperat veure i filmar més espectacles, però només el ferrocarril forestal romanès amb el funicular de Covasna-Comandău i la pista 0 Team Ruhr-Lenne estaven representats.

 

12) Model ferroviari al Museu Schlüchtern

El model ferroviari del museu es troba al Museu Bergwinkel de Schlüchtern. Aquest model de ferrocarril mostra una secció de la línia del ferrocarril de Frankfurt a Fulda, a saber, des de l'estació de Schlüchtern fins a la Distelrasentunnel en la dècada de 1980. El model de ferrocarril té una superfície de 84 metres quadrats i, per desgràcia, està completament tancat darrere dels vidres. Es pot veure molt, però per a la filmació o la fotografia d'un filtre polaritzador és necessari per a antilliscant. Si us trobeu a Schlüchtern, podeu fer un cop d'ull a aquest model de tren.

 

13) Model de fascinació ferroviària Gotthardbahn

Un ferrocarril model que se centra exclusivament a Suïssa i Gotthard és la fascinació del Ferrocarril de Gotthard, el ferrocarril model més exemplar d'Europa, que es pot admirar molt a prop de Rothenburg ob der Tauber en el carril H0. En una superfície de gairebé 250 metres quadrats i amb una longitud de 514 m, es presenta aquest disseny ferroviari model. A més, es poden veure 46 ponts o viaductes, així com 22 túnels. Per suposat, el Miniatur Wunderland d'Hamburg ofereix molt més per veure, especialment el dia i la nit, però aquest és el focus d'aquest model de tren a Gotthard i els Ferrocarrils Federals de Suïssa (SBB). En general, el model ferroviari és molt bonic, però es completa i complementa constantment, de manera que alguns llocs de construcció encara són visibles. Malauradament, la il·luminació al lloc és molt dolenta tant per veure com per a la seva filmació. Hauria d'estar instal·lat molt més fars i fonts de llum.

 

14) Loxx Berlin Miniaturwelt Model Railway - El ferrocarril model H0 a gran escala - exposició

La gran exposició ferroviària model a la línia H0 anomenada "Loxx Berlin Miniatur Welten" es va inaugurar el 2007 al Alexa-Center a Alexanderplatz de Berlín. En aquella època, el model de ferrocarril, amb 900 m² d'espai expositiu, era el tercer model ferroviari més gran del món i el segon model ferroviari més gran d'Alemanya. No obstant això, els orígens del Loxx Bahn es remunten a setembre de 2004, quan el ferrocarril de Berlín-Charlottenburg va obrir el setembre de 2004 amb una mida de poc menys de 600 m². El focus temàtic de l'espectacle va ser la ciutat de Berlín amb els seus edificis i atraccions, així com el trànsit ferroviari a les estacions de ferrocarril de Berlín i el tren lleuger de Berlín. Els visitants del model de l'espectacle ferroviari podrien admirar atraccions, com ara el Reichstag, la Porta de Brandenburg, el districte governamental o la torre de televisió, a escala 1/87. Cal destacar el trànsit ferroviari dins de la ciutat, ja que entre les estacions Friedrichstraße, Alexanderplatz i Zoologischer Garten, els trens de models es van córrer cada segon. De la mateixa manera, es van veure nombroses rutes del S-Bahn de Berlín en el model. A més, es va instal·lar un gran aeroport en miniatura en què es va disparar i aterrar a intervals regulars. Ja sigui que l'aeroport de Berlín-Tegel o l'aeroport de Berlín-Schönefeld s'han utilitzat com a plantilla per al model, no se sap. Locomotores, vagons, tramvies i trens, així com altres models, van ser utilitzats per fabricants com Fleischmann, Roco, Brawa, Gützold i Piko. Es va instal·lar un sistema de cotxes als carrers del model ferroviari, de manera que els cotxes i autobusos es controlaven digitalment. Loxx Berlin era un bonic país en miniatura que lamentablement va tancar el 31 d'agost de 2017. El món model va ser un dels sistemes ferroviaris model més grans d'Alemanya, un reflex d'una ciutat vibrant amb trànsit ferroviari des de l'ICE sobre el S-Bahn i el tramvia fins a la locomotora de vapor. Innumerables escenes de colors i divertides també van explicar les històries dels berlinesos. Per commemorar aquesta fantàstica instal·lació, Pennula ha reeditat i publicat el seu material a partir de maig de 2013.

 

15) El ferrocarril model més gran i més antic del carril 0 al parc d'oci Eversum

El model ferroviari Eversum és el ferrocarril model més gran, més bell i més antic del carril 0. Una vegada que Wilhelm Wendler en 1928 va començar a construir aquest model de ferrocarril a Berlín. Necessitava més de 40 anys i havia creat totes les locomotores, vagons i edificis a partir dels materials que tenia a la seva disposició. Tot el que es pot veure en el sistema ferroviari model d'avui, són rarezas úniques i úniques. Des de 1975, aquest model de ferrocarril es pot veure al parc d'atraccions Gut Eversum. Va estar en el seu estat original durant molts anys, però el 2008 es va convertir completament en digital. Aquest model de tren és en opinió de Pennula, el més bell, perquè és absolutament únic. Sempre que tingui l'oportunitat, feu un cop d'ull a aquest model de tren.

 

16) Cabina de conduir en ruta 0 Model de ferrocarril al Museu del Transport de Dresden

Es pot admirar una bonica línia de tren 0 en el Museu del Transport de Dresden. En aquesta curta pel·lícula de trens del model es tractava de realitzar una cabina de conductor o un taxi amb la càmera GoPro HD Hero3 Black Edition en càmera lenta. El primer intent és impressionant. Si alguna vegada hi ha a Dresden, mireu aquest model de distribució ferroviària. A la pantalla hi ha 26 locomotores i 115 cotxes, 625 metres de vies, 5 estacions i un ferrocarril de via estreta. La conducció no és possible en el sistema ferroviari model històric i sensible diàriament, però només en dies especials de conducció.

 

17) Locomotora elèctrica de viatges paral·lela classe 212/243 Blanca Senyora Spur 0 model de ferrocarril

Un model de tren Passejada en paral·lel amb la locomotora elèctrica de la sèrie 212/243, també coneguda com la Dama Blanca, a la pista 0 del tren de model del Museu del Transport de Dresden.

 

18) Locomotora de vapor 18 201 Carril paral·lela 0 Ferrocarril model

Paral·lelament a la locomotora de vapor 18 201 a la pista 0 Model de ferrocarril al Museu del Transport de Dresden. Les imatges es van prendre amb el GoPro Hero3 per provar la velocitat del quadre, l'angle d'imatge i la mida de la imatge.

 

19) Ferrocarril Miniatura del Valle de Elbe amb el model ferroviari de Sebnitztalbahn

El ferrocarril model més gran de la Vall d'Elbe és el mini ferrocarril de la Vall d'Elba amb Sebnitztalbahn i mostra la secció del ferrocarril de la Vall d'Elba entre Obervogelsang i Bad Schandau en el carril H0. El model de distribució ferroviària és una representació detallada de la Ferrocarril Saxònia-Bohèmia, que travessa la Vall del Elbe amb una longitud de 62 quilòmetres. L'enllaç ferroviari de Dresden a Bodenbach (avui Děčín) va ser inaugurat originalment en 1851 i avui segueix sent una de les connexions de trens nord-sud més importants d'Europa. A més, es pot accedir al Parc Nacional de Saxònia Suïssa a través de l'Elbe Valley Railway de Dresden. El tren model impressiona amb la seva atenció al detall, tot i que encara no s'han completat tots els edificis. Malauradament, moltes cases i edificis només apareixen com a punts de color en el paisatge. Tanmateix, la característica especial és que en aquest model es mostra el trànsit del tren des del període comprès entre 1950 i 1976, de manera que el trànsit ferroviari de l'antiga RDA. El sistema del model està totalment controlat digitalment (DigiRail) i segueix un calendari. Encara que això sigui fidel al control del calendari original, té l'avantatge de la major realitat possible, però al mateix temps l'extrem desavantatge que cal esperar com a espectador a vegades cinc minuts per veure els trens a la pista de nou.

 

20) LGB Model Railway USA en el model de trens Wiehe

El model de ferrocarril LGB en el model ferroviari Wiehe té gairebé 1.600 metres quadrats i mostra una imatge dels Estats Units d'Amèrica (EUA) d'est a oest. En exhibició es troba la locomotora de vapor del Ferrocarril de Denver i Rio Grande o les locomotores de la Uintah Railway, així com nombrosos models de ferrocarril LGB dels EUA, incloent el ferrocarril Union Pacific i Amtrak de la National Railroad Passenger Corporation. El sistema ferroviari model està parcialment construït fins a set metres d'alçària, de manera que les locomotores i vagons han de cobrir enormes pujades pujades i baixades. Els trens es mouen entre els gratacels de Nova York, l'Estàtua de la Llibertat, l'Empire State Building i altres llocs d'interès i paisatges grandiosos. Cal destacar especialment les nombroses serralades, barrancs i bucles, on els trens es mouen. Qualsevol que sigui amic ferroviari de LGB definitivament hauria de fer un cop d'ull a aquest notable model de distribució ferroviària.

 

21) Model de tramvia ferroviari de Martin Metz al Museu del Transport de Dresden

El model de ferrocarril o tramvia del ferrocarril model de Martin Metz al Museu del Transport de Dresden va ser exhibit per primera vegada a Dresden el 1956 pel 750 aniversari de Dresden. Martin Metz, que va viure de 1916 a 1982, va ser un lampista entrenat, però des de la dècada de 1930 ha estat treballant en el tramvia o tramvia de la ciutat de Dresden. Més tard, Martin Metz va treballar per al Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB), va liderar el sector ferroviari i va recolzar activament la preservació dels tramvies històrics. Martin Metz va construir els seus models de tramvia en una escala de 1/30 en el seu temps lliure. Es va concentrar a Dresden en el període de 1896 a 1970. Desgraciadament, alguns dels seus primers models van ser destruïts en el bombardeig de Dresden en 1945; En total, es van construir 13 autovies i 13 sidecars. Les pistes del model es van construir en un ample de via de 33 mm de perfils sòlids d'acer i amb travesses d'acer. També es van construir paletes i catenàries al propi edifici. El corrent de tracció de 24 V DC era, com en el model, alimentat a través del cable de contacte. El model de sistema de tramvia mai es va construir com una instal·lació fixa, però les pistes i el paisatge sempre s'han adaptat a les possibilitats espacials del lloc. Després de la mort de Martin Metz, la instal·lació va ser ocupada el 1983 pel Museu del Transport de Dresden, on es pot visitar avui durant la conducció. L'any 2005, la planta es va modernitzar tècnicament, impulsant els tramvies en seccions de blocs individuals controlades per un ordinador. Com abans, la potència es subministra a través de la línia elèctrica.

 

22) Railbus VT 98 a Lane 0 de Lenz Digital Modellbahn

L'autobús ferroviari VT 98, també anomenat trencaclosques Brummer o Uerdinger vermell, ja que la majoria de VT 98 es va construir a l'Uerdinger Waggonfabrik, ha estat emesa per la companyia Lenz Digital en una bella edició de 0 track amb descodificador de so i decodificador de funcions. Una breu seqüència de vídeo es mostra en el model fascinant del ferrocarril del United Lane 0 Friends of Central Switzerland (VSFZ). L'autobús ferroviari VT 98 va ser substituït cada cop per la sèrie 628 en la dècada de 1980.

 

23) Model ferroviari en el recinte de la Selva Negra en el calibre H0

El Ferrocarril Model Schwarzwald a Hausach està dedicat al famós Ferrocarril del Bosc Negre a escala H0. Amb poc menys de 400 metres quadrats, és el tren model europeu més gran després del model real. En el sistema ferroviari model hi ha nombrosos trens de diferents èpoques en el camí. Sempre hi ha 40 trens que travessen el sistema alhora.

 

24) Model de ciutat en miniatura amb tramvies de Dieter Jannasch al Museu del Transport de Dresden

El model de ciutat en miniatura de Dresden amb tramvia va ser construït per Dieter Jannasch el 1948. Alguns dels 100 1/240 edificis van ser modelats a diverses ciutats, com el Semperoper a Dresden, el Nicolaître a Eisenach o el Pulverturm a Praga. Als carrers de la ciutat model, Dieter Jannasch va construir uns 250 models de tramvies. Al principi els tramvies estaven sense relació concreta amb una ciutat determinada; posteriorment, les autovies de diverses ciutats van servir com a model per a aquest diorama, de manera que a més dels vehicles i vagons de Dresden de Leipzig, de Bad Schandau, de Görlitz i de Gotha es pot veure. Dieter Jannasch també havia integrat els tramvies de Meissen, Freiburg i Weimar en la seva ciutat model, que ell anomenava Burgheim. La majoria dels models de vehicles eren de cartró i no tenien accionament. El model de ciutat es pot admirar al Museu del Transport de Dresden.

 

25) El ferrocarril model més gran de Turíngia com a traça H0 mostra la instal·lació al model de ferrocarril de Wiehe

Us imagineu un ferrocarril model que representi tot l'estat de Turíngia a una longitud de 50 metres i un ample de 10 metres? Pennula no va poder. Però aleshores va veure el model de ferrocarril a la gamma H0 de Turíngia amb exactament 500 metres quadrats. El concepte de la instal·lació és representar la regió entre les línies ferroviàries Eisenach, Erfurt, Weimar, Leinefelde, Nordhausen i Blankenheim. És increïble, però es van instal·lar gairebé 2.000 metres de pista i 400 punts al lloc. Sempre hi ha 120 trens amb la mateixa quantitat de locomotores i més de 1.000 vagons, així com dues autovies ràpides i tres trens ICE en operació contínua totalment automàtica en el disseny ferroviari model. Les característiques especials d'aquesta instal·lació absolutament extraordinària són les rèpliques del Wartburg, prop de Eisenach, el monument de Kyffhäuser, la ciutat de Nordhausen com un enllaç ferroviari a l'Harz, l'Unstruttal amb l'Unstrutbahn, el Bahnbetriebswerk Meiningen, l'aeroport d'Erfurt o la rèplica de la línia ICE de Munic a El model de ferrocarril de Berlín és representar els anys 1960 i 1970 amb les locomotores vapor, dièsel i elèctric de l'antiga RDA, el que realment van tenir èxit els constructors. Es van trasplantar a la planta un total de 20.000 arbres de fulla caduca i més de 8.000 coníferes. A més, es van utilitzar mil models de kits de Kibri, Auhagen, Faller, Pola i Vollmer per mostrar les moltes ciutats. El tren de model Wiehe estableix estàndards i definitivament haureu de visitar-los una vegada.

 

26) Model ferroviari LGB Harzbahn Brockenbahn Selketalbahn

En el model de tren Wiehe hi ha un model de tren LGB, que és una rèplica de Harzbahn, Brockenbahn i Selketalbahn. Podeu veure l'estació de tren de Nordhausen, Wernigerode Western Gate, Eisfelder Talmühle, Hasselfelde, el ferrocarril Brocken amb Drei Annen Hohne, Schierke i el Brockenspirale, per últim, però no menys important, l'estació de tren d'Alexisbad amb la famosa doble sortida de dos trens de vapor a Harzgerode i Stiege. A l'estació de Nordhausen, un carrer amb tots els edificis s'ha modelat fidelment, on, entre altres coses, passa un tramvia. Es va utilitzar un total de 374 metres de pistes i 81 punts per a aquest model de tren LGB. Podeu veure 19 locomotores i autovies, dos tramvies i un carro vell.

 

27) El ferrocarril de la pista TT més gran del tren de model Wiehe

El model Spur TT del ferrocarril model del tren Wiehe és el ferrocarril model més gran d'aquest grandària del món. La pista TT era molt coneguda, especialment a la RDA. El model ferroviari mostrarà la nova línia ICE de Würzburg a Hannover i Hamburg. A més, la secció d'Hamburg a Berlín ha estat ampliada per Maglev Transrapid. En general, una instal·lació molt bona, però els trens surten massa ràpid. Malauradament, no es pot veure l'inici original, l'acceleració i la frenada dels trens.

 

28) Un dels trens de mesurador H0 més grans del món

L'escala H0 del model de ferrocarril Wiehe és un dels sistemes ferroviaris model més bonics i més grans del món. Aquest model de ferrocarril és representar un viatge amb Orient Express, és a dir, s'ha de recrear la ruta de Londres a Istanbul des de l'Orient Express. En realitat, Pennula també havia filmat aquesta ruta al llarg del model de ferrocarril, des de Constantinoble, Sofia, Viena, Munic, Colònia, Frankfurt, París, Calais i Dover fins a Londres, però al tallar vaig decidir barrejar totes les ciutats o totes les imatges, de manera que hi ha alguna cosa nova a veure en cada escena. En gairebé 800 metres quadrats es poden veure nombrosos trens, locomotores i vagons de diferents èpoques ferroviàries. Una visita val la pena, en tot cas, al model de ferrocarril de Wiehe.

 

29) Model de ferrocarril de la RDA al Museu del Transport de Dresden amb cabina de conductor en el carril 0

El model de ferrocarril al Museu del Transport de Dresden és una de les instal·lacions ferroviàries més grans i més boniques del món en el carril 0. El model de ferrocarril va començar a funcionar a finals dels anys 60 i ofereix més de 140 vehicles, cinc estacions de ferrocarril, un ferrocarril de via estreta i molt més , molt més. Les locomotores són rareses absolutes, així com els vagons, que són antics models fets i especialitzats a mida. El 1996, es va restaurar o digitalitzar el model de tren. Els dos dies de rodatge, gràcies al suport amable del personal del Museu del Transport de Dresden, Pennula va poder filmar gairebé tot. Podeu veure imatges úniques de conduir, les cabines del conductor amb la càmera GoPro HD Hero filmada, conduint i conduint paral·lelament, etc. Sempre que estigueu a Dresden, heu de visitar aquest bonic model de ferrocarril.

 

30) El ferrocarril model més gran de Suïssa en el carril 0 amb el cabina del conductor United Spur 0 Freunde Zentralschweiz VSFZ

El ferrocarril model més gran de Suïssa al carril 0 podria ser el Model Lane de la United Lane 0 Friends of Central Switzerland (VSFZ). Aquest disseny ferroviari model es caracteritza per una gran quantitat de detalls. A la pantalla hi ha nombroses locomotores i vagons, que fan camí a través de ponts i viaductes del ferrocarril de Gotthard o a través de túnels. A més, es pot veure el ferrocarril de via estreta del Furka-Oberalp i l'estació de Kamins i Bellinzona. Una i una altra vegada a la pel·lícula es construeixen cabines del conductor, perquè pugui explorar el model de tren des de la perspectiva del tren o des de la perspectiva del conductor del motor.

 

31) El ferrocarril model més gran de la línia 1 a Hamburg

A Hamburg, no només hi ha el Miniatur Wunderland, sinó també un ferrocarril model molt més impressionant, és a dir, una de les instal·lacions ferroviàries més grans i més antigues d'Europa en el carril 1. Es troba al Museu d'Hamburg o al Museu d'Història d'Hamburg i és a càrrec del Verein Modelleisenbahn Hamburg eV cures. Tot el sistema ferroviari model mostra una imatge de l'estació de ferrocarril d'Hamburg-Harburg. A més, es replicen el tren de pilars i l'estació de transport principal d'Hamburg, és a dir, estacions que ja no existeixen avui. En total, es presenta un segle d'història del ferrocarril de la Ciutat Hanseàtica i Gratuïta en aquest model de ferrocarril model històric de trànsit. Des de 1949, els trens corren amb gairebé 1.200 metres de longitud entre l'estació d'Hamburg-Harburg, l'estació de transport principal d'Hamburg i el moll. A més de les antigues locomotores de vapor hi ha locomotores dièsel, autovies i trens moderns per admirar. A l'estació d'Hamburg-Harburg, les principals rutes de Hannover, Lüneburg, Hamburg, Bremen, Buchholz, Cuxhaven, Buxtehude es reuneixen, de manera que sempre hi ha nombrosos trens per veure. Al costat del pati de mercaderies es troba el dipòsit ferroviari Harburg amb plataforma giratòria. En sentit contrari, els visitants poden esperar una part del port d'Hamburg amb el moll i les estacions de Elbbrücke i Oberhafen. De la mateixa manera, es pot veure l'antic pati d'ordenació Hamburg-Wilhelmsburg. Si sou menys d'un amic del comercial Miniatur Wunderland, podeu fer un cop d'ull a aquest model ferroviari històric de trànsit que es va obrir al Museu de la Història d'Hamburg el 7 d'octubre de 1949. La majoria d'elements de la planta estan fets a mà i no provenen de paquets de vendes, com ara línies aèries, senyals, edificis i un gran nombre d'unitats de tracció i vagons. Hi ha un total de 92 unitats de tracció, amb vehicles addicionals que encara s'han de convertir des de l'anterior operació de CA de tres cables fins a la operació de dos cables de CC. La pròpia planta està controlada avui amb el control de Gahler & Ringstmeier.

 

32) Brigada d'incendis al Modellbundesbahn a Bad Driburg

Pennula havia estat recentment a Bad Driburg amb el Modellbundesbahn. En el model de ferrocarril també hi ha un departament de bombers, que volia mostrar-vos necessàriament. Presteu especial atenció a la petita fleca.

 

33) Model de plataforma giratòria Bad Driburg BW Ottbergen

Aquest model de plataforma giratòria ferroviària és una rèplica de BW Ottbergen, que es pot admirar en el ferrocarril model de Bad Driburg.

 

34) model de ferrocarril a Bad Driburg o el model de ferrocarril de Ottbergen

No es diu model de ferrocarril i no model de tren, sinó model de ferrocarril. El que es vol dir és el sistema ferroviari model de disseny històric anomenat Modellbundesbahn a Bad Driburg, també conegut com el model de ferrocarril de Ottbergen. En només 100 metres quadrats, Pennula va experimentar el novembre de 2013 un viatge de temps cap a l'estiu de 1975, perquè el ferrocarril model està alineat amb tots els trens, edificis i vehicles d'aquesta època. Els trens viatgen a velocitat exemplar a través d'un paisatge realment enganyós realista. Cal destacar que els trens estan realment formats per almenys deu a vint vagons, és a dir, trens a escala 1/87 molt llargs. Les locomotores, la majoria de les seves locomotores de vapor i les locomotores dièsel de la dècada de 1970, han estat envellides externament, però hi ha tecnologia digital moderna a les locomotores, així com en tota la distribució ferroviària del model. En particular, els senyals estan perfectament dissenyats i són fidels a l'original. De la mateixa manera, en alguns llocs es nota un pendent enorme, que és fàcil de dominar per cada locomotora dièsel i per cada locomotora de vapor. Potser a causa de l'espai d'exposició, no es pot veure tant detall com a Miniatur Wunderland d'Hamburg, però s'ha reproduït fidelment la locomotora amb taula giratòria o el BW Ottbergen o l'estació de tren de Bad Driburg. Encara que habitual és obert els diumenges, la visita a l'antic dipòsit de mercaderies de Bad Driburg val la pena, ja que hi ha la casa Modellbundesbahn.

 

35) Model ferroviari de la Lumdatalbahn en el carril H0

El Lumdatalbahn com a model de ferrocarril. Els amics de Model Railway Friends Lollar i el Model Railway and Railway Friends Club Marburg eV (MEC Marburg) van presentar al novembre de 2013 el seu sistema modular de Lumdatalbahn en el carril H0. El Lumdatalbahn ha estat una veritable línia ferroviària al centre d'Hesse, però avui només s'utilitza parcialment per al trànsit de mercaderies. Hi ha alguns mòduls d'aquest sistema ferroviari model que val la pena veure, ja que representen una o altra escena frívola. De la mateixa manera, val la pena observar la locomotora de vapor i la locomotora dièsel amb generador de fum.

 

36) Model de ferrocarril Hachenburg Model de ferrocarril en el carril H0 i H0e

El model ferroviari Hachenburg o el model de tren Hachenburg al Westerwald no és obert diàriament, però només en dates especials. El novembre de 2013, Pennula va poder visitar aquest model de ferrocarril i fer una petita pel·lícula. La superfície d'aquest model de ferrocarril és d'aproximadament 90 metres quadrats i mostra una serralada baixa amb petits rius, amb pedrera, amb ferrocarril de camp i ferrocarril de via estreta i amb ferrocarril estàndard. A la línia principal digitalitzada amb la línia principal i la branca en el carril H0 es duen a terme parcialment locomotores, que estan equipades amb un generador de so. El camp i el ferrocarril de via estreta s'han construït a escala H0e.Mentre que els punts de bloc estan proveïts d'arrencada i frenada i es pot realitzar una operació de maneig amb fins a 130 trens en la fase final, tot el sistema ferroviari model està controlat pels propis trens en moviment, és a dir, no hi ha control d'ordinador en ús. S'han instal·lat tracks Tillig Elite per als gairebé 1.500 metres de pista. Bàsicament, el model de ferrocarril Hachenburg és una bella instal·lació, que val la pena visitar en qualsevol cas. Malauradament, tot el sistema està envoltat d'una paret de vidre de mitjana altura, és a dir, els nens han de mirar els panells de vidre, mentre que els adults poden mirar per sobre de les finestres. Això no és realment un desavantatge, però la filmació o la fotografia només és possible des d'una vista d'ocell. A més, malauradament, es perden molts detallsque es van crear a la meitat de la planta, ja que es pot veure des dels panells de vidre d'uns sis peus de profunditat al sistema, que al seu torn significa que sense lupa o sense càmera, llavors, malauradament, només es pot veure una mica dels detalls amorosos. Encara que algunes seccions encara estan en construcció, definitivament hauríeu de fer un cop d'ull a aquest model de tren durant una visita al Westerwald.

 

37) Modellbahn Paradies a Mühlheim am Main Model de ferrocarril a Gauge H0 de Bernhard Stein

Modellbahn Paradies és una botiga especialitzada de ferrocarrils model. Però, literalment, darrere el taulell s'amaga una bonica instal·lació de trens de trens en el carril H0. El model de traçat ferroviari és de gairebé 50 metres quadrats i mostra un gran paisatge muntanyós. Al mateix temps, aquesta instal·lació és una de les últimes i més belles instal·lacions a gran escala del famós artista Bernhard Stein. Més de 40 llargs trens realistes s'executen en una xarxa de ruta de més de 500 metres de longitud en la millor tecnologia digital. Pennula va tenir l'oportunitat al novembre de 2013 de filmar aquesta instal·lació fora dels horaris regulars. El resultat és una pel·lícula de 36 minuts de pel·lícula que mostra diverses escenes d'aquesta colorida i detallada instal·lació. Un enfocament són els diferents trens i locomotores,de manera que l'espectador es garanteixi un canvi constant en la conducció.

 

38) Model ferroviari Brig Visp Zermatt amb la glacera Express a Modellbahnwelt Odenwald

Aquest sistema H0 de via mostra el ferrocarril "Brig Visp Zermatt" amb el Glacier Express a Modellbahnwelt Odenwald.

 

39) Model ferroviari Sherman Hill als Estats Units a Modellbahnwelt Odenwald

Aquesta planta model presenta el ferrocarril "Sherman Hill" als Estats Units. El sistema H0 de via amb les locomotores americanes, els automòbils de passatgers i de mercaderies s'exhibeix al model del món ferroviari Odenwald.

 

40) Ferrocarril model Ruhrgebiet amb la indústria del carbó i l'acer al Modellbahnwelt Odenwald

El model ferroviari de la zona del Ruhr amb la indústria del carbó i l'acer en el model del món ferroviari Odenwald és l'antic sistema ferroviari model que va ser construït al Centre d'Oberhausen. Durant alguns anys, aquest model de ferrocarril model es pot veure en el model del món ferroviari Odenwald.

 

41) Model de ferrocarril Dürnstein al Wachau al Modellbahnwelt Odenwald

El model ferroviari de Dürnstein al Wachau a Àustria en el model del món ferroviari Odenwald va ser modelat per Josef Brandl. El sistema ferroviari model impressiona amb els millors detalls i una variada conducció.

 

42) Model ferroviari Alemanya des de la costa fins als Alps al Modellbahnwelt Odenwald

El model ferroviari, que porta el nom "De la costa als Alps", és el model de ferrocarril que es va presentar una vegada a la fira del model Harz. El model ferroviari es pot veure avui en el model del món ferroviari Odenwald.

 

43) Tren de model Hessisch Lichtenau H0 Tren model Holle amb Rheingold Express

El model de tren Hessisch Lichtenau, que també es coneix com Modellbahnland heli o Holle H0 model ferroviari, ha impulsat als plànols de l'exposició camions, autobusos i automòbils des del sistema del cotxe Faller, nombrosos botons d'acció paisatges típics alemanys, entrena amb 3,50 metres de longitud, ciutats i pobles pintorescs, paisatges detallats i efectes nocturns i nocturns. En total, s'han instal·lat més de 300 metres de vies, amb tot el sistema ferroviari model basat en un sistema de control digital Märklin. En alguns llocs, però, encara està ocupat construint-se i modernitzat, de manera que de vegades alguns botons d'acció no funcionen. Els visitants poden dirigir 8 trens a la ruta principal, incloent un bell Rheingold Express des dels anys 50.fa anys amb una locomotora de vapor o un TEE Rheingold amb la famosa locomotora de la classe 103. A més, hi ha diversos trens de mercaderies disponibles per conduir. El gran viaducte, que també es pot veure diverses vegades a la pel·lícula, és particularment bonic i adequat com a motiu de pel·lícula i fotografia.

 

44) El ferrocarril model més gran de Japó és el Museu de Ferrocarril Model Hara Yokohama

Probablement el més gran model de tren al carril 1 ha d'ésser el museu de maquetes de trens de Nobutaro Hara a Yokohama al Japó, conegut com el "Hara Model Museu del Ferrocarril". El Museu del Ferrocarril Model compta amb centenars de locomotores i vagons de tot el món un cop recollits per Nobutaro Hara. Un espai d'exposició, l'anomenat "Ichiban-Tetsumo Park", llar d'un gran recorregut de l'exposició model de tren al carril 1. El que és particularment sorprenent que moltes locomotores, màquines de vapor i els trens, que en aquell moment estaven empleats en els ferrocarrils federals alemanys són. També hi ha una preferència pels trens de models alemanys a Japó. Una característica real és el funcionament dels trens segons un calendari model de tren.A més, les locomotores dibuixen la seva corrent de tracció en aquest model de ferrocarril realment des del cable de transmissió o des de la línia elèctrica.

 

45) Model DDR ferroviari i model de ferrocarril de la Deutsche Reichsbahn

Havent havia aprovat el Col·legi de transport, en particular, el llavors Departament d'història postal Econòmic i, i el Ministeri de Transport de la construcció d'un museu del transport de la República Democràtica Alemanya (RDA), el Museu del Transport de Dresden va ser fundada en els anys de la dècada de 1950. Des del principi, es va planificar la instal·lació d'un sistema ferroviari model. El rodatge de l'estació de model són de http://www.pennula.de, mentre que el text és un enregistrament des de la dècada de 1970 pel Ministeri de Transport so original. El model de tren del Museu del Transport de Dresden mostra els visitants unes instal·lacions de la Deutsche Reichsbahn i vehicles de la nostra indústria nacionalitzada, que serà presentat en els trens o altres departaments.D'aquesta manera, l'operació es pot presentar amb una estreta referència al model. Encara que, en general totes les estacions amb els despatxos, interruptors guàrdies i personal d'enclavament addicional i tots dos trens com Rangierabteilungen estan ocupats d'acord amb els requisits de la Deutsche Reichsbahn, el funcionament del model de tren es controla de forma centralitzada. Les unitats es desocupen, en cas contrari no seria possible amb l'escala escollida. Per més natural possible construir estacions i línies a la zona limitada de l'escala internacional 01:45 era, és a dir, la mida nominal seleccionat 0th Aquesta escala encara és adequada per al disseny extremadament real dels vehicles. L'acoblament problemàtic de les unitats amb ferrocarrils model és possible en gran mesura segons el model,perquè en aquest sistema, els radis de la pista seleccionats són relativament grans. La major part del model de ferrocarril pren la línia principal en l'indicador estàndard. El seu ample és de 32 mm. A més, s'està construint una línia de branca amb ample estret. Té el manòmetre de 22,5 mm i, per tant, correspon a la mida nominal de 0 m, és a dir, representa un ferrocarril de gauge de 1 metre. El paisatge correspon a una serralada baixa, tal com es troba a Turíngia o a l'Harz. A més dels edificis rurals existents, s'està construint una ciutat socialista moderna a prop de l'estació central al costat dret del complex. També hi ha una segona estació de Tanneck en el primer pla. El ferrocarril de calibre estàndard està electrificat. No obstant això, la línia elèctrica no serveix l'alimentació del carril a causa de l'operació mixta.A més de les locomotores elèctriques s'executen models de motors dièsel amb electricitat i, de tant en tant, un model elèctric d'una locomotora de vapor. L'operació amb les locomotores de vapor correctes segurament seria atractiva, però prohibeix aquestes instal·lacions d'exposició, especialment per raons de seguretat. Està previst dur a terme tot el funcionament del model ferroviari des de l'enclavament d'altes altituds. Està situat a la cantonada dreta de la sala. L'estació de Tanneck, que té el seu propi quadre de senyal a l'esquerra en primer pla, també es controlarà des d'allà en el futur. Actualment, la planta està sent expulsada de la sala de control de Tanneck. Si us plau, permeti alguna informació sobre el model ferroviari. La superestructura es compon de carrils de plata de níquel,que s'insereixen en reixes llindar de plàstic. El cisell es fa de manera coneguda amb els llindars d'una sola peça. Els sistemes de participació es van realitzar amb resina de fosa. L'estació de Tanneck està equipada amb 5 desviaments simples, 6 desplaçaments simples i 2 simples punts d'intersecció. L'estació central amb 17 desplaçaments esquerrans simples, 17 desviaments simples, 3 desviacions simples de creuament i 3 desviacions de doble encreuament. En total hi ha 65 unitats de punts. Els palets de les línies aèries estan fets de metall. Actualment, hi ha 14 senyals al sistema. Estan en funcionament parcialment. Les taules de disseny de la ruta per configurar els punts i les senyals segons el disseny 2 de la fàbrica per a la tecnologia de senyalització i seguretat a Berlín. Un bloc de ruta automàtic,que està equipat amb una influència en els trens, impedeix el desplaçament de les unitats. Es proporciona el funcionament automàtic de tot el sistema. Un material de laminació està present: 5-elèctrics locomotores el ferrocarril alemany, 4 Diesel locomotores del ferrocarril alemany, 8 Locomotora de vapor del ferrocarril Alemany, 1-Locomotora elèctrica ferrocarrils de l'estat polonès, locomotora 1-elèctric d'Algèria Ferrocarrils de l'Estat, 34 entrenadors, 1 de quatre parts Doppelstockzug, 34 vagons 1 tren de refrigeració de set parts.1 locomotora elèctrica del ferrocarril estatal polonès, 1 locomotora elèctrica del Ferrocarril Estatal d'Alger, 34 autobusos de passatgers, 1 trencaclosques de quatre pisos, 34 vagons de càrrega, 1 tren refrigerat de set parts.1 locomotora elèctrica del ferrocarril estatal polonès, 1 locomotora elèctrica del Ferrocarril Estatal d'Alger, 34 autobusos de passatgers, 1 trencaclosques de quatre pisos, 34 vagons de càrrega, 1 tren refrigerat de set parts.

 

46) Disseny model modular d'estret de ferrocarril model Wild West a la pista 0

A la primavera de 2014 "sentit de tren 2014" també es va exhibir un temps petit mòdul 0 de calibre americà a l'exposició de maquetes de trens. es mostra una escena del llunyà oest amb locomotores i vagons de les companyies ferroviàries dels Little River Lumber Company, de Greenbrier i Big Run Lumber Company i els Denver i Gran Western Railroad Company Riu dels EUA ..

 

47) Model Railway Bahnsinn 2014 Mòdul d'espectacles i exposició ferroviària model a H0

El terme "ment de la pista" s'organitzen de març de 2014, el amants dels trens Sinn Valley Railway, el tren model de Alsfeld i amants dels trens Borken i el model-AG Freiherr-vom-Stein-Gymnasium a Fulda una gran exposició model ferroviari o el mòdul de planta mostren en escala H0 , El gran sistema modular tenia gairebé 200 metres de línia de ferrocarril model, sobre el qual van conduir un total de 100 trens; en operació paral·lela, 20 trens viatjaven simultàniament en el disseny ferroviari model a vegades molt detallat. A part de la famosa, autopropulsat i cotxes model ara mateix ser controlada que inclou el sistema ferroviari model d'una manera o una altra escena frívola que es va crear en el veritable sentit de la paraula amb molt d'amor.Moltes locomotores de vapor amb generador de so i vapor van completar l'oferta per a fotògrafs i cineastes. En particular, es tracta d'una Bahnbetriebswerk, amb una gran antiguitat, amb plataforma giratòria i un petit model de model de tramvia de l'empresa Distelrasen model (Jirowetz) de Schlüchtern.

 

48) El petit vapor real Steam Steam Locomotive Museum

Es diuen locomotores de vapor real, de vapor real o de vapor en viu. Pennula va tenir l'oportunitat de visitar la col·lecció d'un modelador i realitzar gravacions de vídeo breus. Es tracta de locomotores de vapor a la pista d'escala 1, que són perfectament replicades amb tots els detalls.

 

49) Model de tren TRIX Express per a col·leccionistes i entusiastes

Aquesta pel·lícula mostra un històric tren TRIX Express model de la dècada de 1950. El model ferroviari és una instal·lació pura sense funció. Des de l'any 1932 & Co KG a l'antic model d'empresa ferroviària TRIX GmbH, que en aquest moment operava sota els noms de les fàbriques de joguines Unides Andreas Fortner i successor de J. KG Haffner, va treballar en el desenvolupament de TRIX Express. El 1934, es va iniciar la producció del model ferroviari, de manera que el llançament al mercat de TRIX Express es va fer el març de 1935. La línia de productes TRIX Express va ser més o menys el desenvolupament del ferrocarril de taula produït per Bing a partir de 1922, basat en un ample de via de 16 mm.Amb TRIX Express, l'anomenada pista de tres vies de tres carrils sobre cossos de baquelita es va utilitzar des del principi, permetent l'operació bidireccional amb només una pista. El sistema de tres fils TRIX Express amb un conductor central continu permès al simultània de tren model, l'operació independent de dos, amb l'ús d'una línia aèria fins i tot tres moviments perquè els dos carrils exteriors estaven elèctricament aïllades unes de les altres. El corrent es va extreure de la trituradora TRIX Express de primavera, tant del tren central com d'un rail extern. Els models posteriors van prendre el corrent del carril exterior directament sobre la roda. La primera locomotora de TRIX Express va ser la locomotora núm. 20/51 amb rodes de disc complet a partir de 1935, que és avui un element de col·lectiu real.Atès que els motors de corrent continu no eren comuns en els ferrocarrils del model, es van utilitzar un rellotge o un voltatge AC de 14 a 20 volts com a unitat. En els primers dies, fins i tot la tensió de la llum des del terra pot, per tant 220 volts o 110 volts es va alimentar directament sense un transformador al tren de joguina i utilitzant resistències del llum, és a dir, amb les bombetes de filament de carboni, reduït a la tensió de funcionament necessària. TRIX Express va treballar inicialment amb 14 volts AC, utilitzant motors tot-elèctrics, on un canvi de direcció només era possible a través d'instal·lacions addicionals. El canvi de direcció es realitza per un tambor de canvi era gira més per una caiguda de tensió breu en la tensió de funcionament complet de 14 volts a través d'un trinquet i una roda de trinquet,que llavors proporcionava una inversió de polaritat corresponent. La demanda del ferrocarril model TRIX Express va ser inesperadament elevada, amb vendes en auge fins a 1941 arran d'un cessament de producció en temps de guerra. Fins llavors TRIX assegurada innovacions absoluts, incloent una rèplica de la locomotora de vapor de la sèrie 01 de la Reichsbahn alemany es va presentar com una locomotora de joguina 20/57 amb l'arranjament de la roda real per Leipzig Fira de tardor a 1937 Així mateix, es van presentar cotxes de trens de llarga durada expressos amb diferent disseny de finestres i sostres, així com una autopista dièsel de dues parts 20/58 amb canvi de llum orientat a la direcció. Només un any després, el gran locomotora expressa 20/59 amb un dispositiu de desacoblament de control remot de manera que podria ser desconnectada en qualsevol punt del model de tren.El 1939 ja hi havia acoblaments estàndard automàtics a totes les locomotores i vagons; al mateix temps es van posar al mercat senyals elèctrics i commutadors amb control del tren.

 

50) Model de tramvia ferroviari de Weigel Modellbau a la pista Busecker 0 dies

Una vegada més, Pennula s'havia conduït a la ruta de Busecker durant 0 dies a l'abril de 2014, perquè l'esperança era fantàstica per veure menys comerciants i llocs de mercat de puces, però sí dispositius especials de traçat ferroviari de 0 canals. Malauradament, l'esperança no es va complir realment. Però, al cap ia la fi, l'empresa Weigel Modellbau de Nuremberg va estar representada i va emetre un petit sistema de mòduls de tramvia a l'estil de la dècada dels anys 1960 en escala 1/50. El que especialment va agradar a Pennula era l'estructura senzilla, és a dir, el sistema de mòduls també tindria lloc en una habitació petita tot i la grandària de la pista. Malauradament, només un tren de tramvia estava en funcionament, però si dos o més tramvies conduïssin amb el control adequat al sistema, és un veritable plaer per a la filmació i la fotografia.

 

51) Modellbahn Gauge 0 Nebenbahnhof Waldau Sistema modular de Frank Minten

A la trajectòria de Busecker, el fabricant de models Frank Minten de Viersen va presentar l'abril de 2014 el seu bonic sistema de track-0-module, que representa l'estació de Waldau. Amb un total de deu mòduls, el sistema ferroviari model ara té una longitud total de 10,40 metres. Com es pot veure en el vídeo, amb una profunditat de mòdul de només 0,53 metres, s'ha de fer servir un fons especial per aconseguir l'efecte de profunditat necessari. S'utilitza una mena de fons de pantalla de fotos. A l'oest del sistema ferroviari model és inicialment el senyal d'entrada West; seguit per la coberta de la locomotora, la planta i la grua d'aigua. Poc abans de l'estació, Waldau és el carrer del poble de banda esquerra i un punt d'escapament amb senyals de sortida i canvis de rastreig. L'edifici de l'estació i la petita casa de bany són prussians.A continuació, es mostra un cobert de mercaderies amb rampa de càrrega, després una entrada de porta amb emmagatzematge de senyals i posteriorment una granja de dipòsits amb estació de recàrrega dièsel. El millor de Pennula va ser l'ús de les locomotores de vapor, que estan equipades amb el generador de vapor adequat o el generador de fum. Les locomotores de vapor són una meravellosa invenció de la història del ferrocarril. El sistema de mòdul sencer de Frank Minten es funciona amb un control dels dispositius de conducció Lenz i LH 100, és a dir, totes les funcions com ara l'inici de les locomotores, les ubicacions dels interruptors, etc., són controlades pel descodificador Lenz LS 150 i ESU Interruptor 51800 pilotque estan equipades amb un generador de vapor adequat o un generador de fum. Les locomotores de vapor són una meravellosa invenció de la història del ferrocarril. El sistema de mòdul sencer de Frank Minten es funciona amb un control dels dispositius de conducció Lenz i LH 100, és a dir, totes les funcions com ara l'inici de les locomotores, les ubicacions dels interruptors, etc., són controlades pel descodificador Lenz LS 150 i ESU Interruptor 51800 pilotque estan equipades amb un generador de vapor adequat o un generador de fum. Les locomotores de vapor són una meravellosa invenció de la història del ferrocarril. El sistema de mòdul sencer de Frank Minten es funciona amb un control dels dispositius de conducció Lenz i LH 100, és a dir, totes les funcions com ara l'inici de les locomotores, les ubicacions dels interruptors, etc., són controlades pel descodificador Lenz LS 150 i ESU Interruptor 51800 pilot

 

52) Model ferroviari en el carril 0 del Spur-O-Team Ruhr-Lenne com a sistema modular

L'Spur-0-Team Ruhr-Lenne és conegut a l'escena modelista per als seus sistemes de model de ferrocarril i sistemes modulars. De manera corresponent, els models ferroviaris també van estar presents a Busecker Spur 0 dies a l'abril de 2014 amb el seu sistema de mòduls des de l'estació de Neuenrade. Christian Heine i Norbert Kicker es van unir amb el seu sistema de mòduls des de l'estació de Lippstadt Nord, de manera que es podia admirar una pista de ferrocarril molt gran i molt bona. L'estació de models de Neuenrade es va construir l'any 2007 i continua sent l'estació central de la instal·lació del club Spur-O-Team Ruhr-Lenne. L'estació de model es basa en el track original de l'estació terminal del petit poble del mateix nom prop d'Altena / Werdohl. El model es va dissenyar originalment com a estació de trànsit.L'estació es va construir a partir de crossover fabricat per Hassler, amb un curs relativament esvelt proporcionat per servos. Per cert, el Spur-O-Team Ruhr-Lenne va ser fundat el 2007 a Hagen. Actualment, l'equip consta d'uns 20 seguidors d'amics de 20 a 70 anys, que provenen del nord de Sauerland i de la zona oriental del Ruhr. El Spur-O-Team Ruhr-Lenne opera la seva pròpia pista 0 en un espai de poc menys de 400 metres quadrats, amb una longitud total de més de 100 metres i digitalment amb protocol DCC. El disseny modular de l'estació de Lippstadt Nord, presentada per Christian Heine i Norbert Kicker, mostra detalladament l'estació del mateix nom,que originalment era l'estació de ferrocarril més important de la línia principal entre Warstein i Beckum de Westphalian Landing Railway (WLE) durant dècades. A la dècada de 1950, més de deu persones estaven ocupades en oficines a Lippstadt Nord i la mateixa quantitat de treballadors treballaven al taulell de senyalització, al pati de mercaderies i al servei de l'armari. Però el 1975, els últims trens de passatgers regulars van sortir a través de l'estació de Lippstadt Nord, que finalment es va tancar el 1986 completament. Les pistes es van desmuntar i es va tancar la caixa de senyals, deixant només una pista a través. La construcció de l'estació de models i el sistema de mòduls associats ha costat a Christian Heine i Norbert Kicker més de dos anys. El sistema modular està format per deu mòduls amb una longitud aproximada.12 metres i una profunditat d'uns 60 cm, en què es poden veure dos passos de nivell restringit, edificis i un sistema de seguiment aparentment enganyós.

 

53) locomotora de vapor de la pista de paradís 0 model de tren

Què seria un ferrocarril model sense locomotora de vapor? Les imatges que vaig fer de l'última mostra del ferrocarril model em van fascinar tant que vaig tallar i tornar a anomenar les seqüències de vídeo individuals a càmera lenta perquè la locomotora de vapor, el fum i el ferrocarril eren encara més efectius. Espero que us agradi el curtmetratge.

 

54) Tren metàl·lic de Märklin a l'indicador 0 del ferrocarril model Ars Tecnica

L'antic tren de metall de Märklin en el carril 0 d'Ars Tecnica. Des de l'estiu de 2009, l'exposició de trens Märklin a Ars Tecnica ha admirat un antic tren de Märklin a la pista 0. El model antic de ferrocarril es remunta a l'any 1925 i està distribuït en una catifa, com era habitual en el moment del Nadal. Complementant aquest model de ferrocarril amb joguines típiques d'estany, com ara una estació de tren, amb un pont i una fira. En els anys 1893 a 1954 es van fabricar trens de joguina fets amb llauna o els trens de llautó a Märklin a Göppingen, on la pista 0 era la grandària dominant. Mentre que les primeres locomotores de xapa eren rèpliques abstractes de models reals, en la dècada de 1920 es va incrementar el detall de la xapa metàl·lica.Però fins i tot després d'un segle, els models estan plens d'encant i caràcter. A més, que malauradament no es pot veure a la pel·lícula, es poden veure nombroses locomotores i vagons de la col·lecció de Kraus-Fandor a Ars Tecnica. L'anomenada col · lecció Kraus-Fandor està formada per models de l'antic fabricant de joguines Josef Kraus & Co. de Nuremberg, que fabricava principalment trens de xapa a la pista 0 i en la pista 1 a partir de 1910. Com una marca KRAUS o FANDOR s'havia establert, amb el nom de FANDOR sovint s'utilitzava per a l'exportació, ja que els trens de joguines tenien particularment als EUA tenien una alta demanda.A Ars Tecnica es poden veure nombroses locomotores i vagons de la col · lecció de Kraus-Fandor. L'anomenada col · lecció Kraus-Fandor està formada per models de l'antic fabricant de joguines Josef Kraus & Co. de Nuremberg, que fabricava principalment trens de xapa a la pista 0 i en la pista 1 a partir de 1910. A mesura que s'havia establert una marca KRAUS o FANDOR, amb el nom de FANDOR sovint s'utilitzava per a l'exportació, ja que els trens de joguines, particularment als Estats Units, tenien una alta demanda.A Ars Tecnica es poden veure nombroses locomotores i vagons de la col · lecció de Kraus-Fandor. L'anomenada col · lecció Kraus-Fandor està formada per models de l'antic fabricant de joguines Josef Kraus & Co. de Nuremberg, que fabricava principalment trens de xapa a la pista 0 i en la pista 1 a partir de 1910. Com una marca KRAUS o FANDOR s'havia establert, amb el nom de FANDOR sovint s'utilitzava per a l'exportació, ja que els trens de joguines tenien particularment als EUA tenien una alta demanda.Com una marca KRAUS o FANDOR s'havia establert, amb el nom de FANDOR sovint s'utilitzava per a l'exportació, ja que els trens de joguines tenien particularment als EUA tenien una alta demanda.Com una marca KRAUS o FANDOR s'havia establert, amb el nom de FANDOR sovint s'utilitzava per a l'exportació, ja que els trens de joguines tenien particularment als EUA tenien una alta demanda.

 

55) Locomotora dièsel V 60 865 Busecker Gauge 0 dies de model ferroviari

En aquest curtmetratge, rodat al Busecker Spur 0 dies, es pot veure el model Lenz Digital 40140-01 de la locomotora dièsel V 60 865 al carril 0. La sèrie V 60 encarna una locomotora dièsel desenvolupada per al Ferrocarril Federal Alemany per al servei de maniobra. Aquesta locomotora dièsel o Dieselrangierlok va ser designada en aquell moment com V 60 i fabricada per Krupp, Krauss -Maffei, Mak i Henschel. La locomotora de maniobra es distingeix com un model de ferrocarril a causa de les seves característiques de baixa velocitat i el retard ajustable de posada en marxa, així com la desacceleració de frenada.

 

56) Aeroport miniatura amb avió de retorn de Lufthansa

Quan l'any 1997 es va inaugurar la model d'exposició ferroviària Ars Tecnica, també coneguda com "Ardenner Cultur Boulevard", va ser la instal·lació de ferrocarrils model controlada digitalment més gran d'Europa. El model de ferrocarril era llavors de 110 m², però va créixer al llarg dels anys a 200 m². A més de gairebé 125 trens, nombroses cases i models, així com un sistema d'automòbils amb gairebé 40 vehicles, aquest model de tren també disposa d'un aeroport en miniatura a escala de l'escala H0. En aquest aeroport miniatura es fa un simulacre amb un Lufthansa Airbus A320-100, on la impressió del model amb el remolc de l'avió realment va impressionar.

 

57) Model ferroviari amb canó i muntanyes rocoses

Des d'octubre de 2007, Ars Tecnica exhibeix un model de ferrocarril modelat després del model americà, que es caracteritza per serralades generoses, un canó amb aigua real i una mina. L'escenari del model de ferrocarril juga per primer cop a Canadà, on es minava i es carregava en un tren de mercaderies en un gran mina a cel obert. Aquests trens amb fins a 60 vagons condueixen en tres traccions a través de les Muntanyes Rocalloses a un port americà en tres locomotores. Allà, al seu torn, el mineral es carrega en un vaixell. En el camí cap al port, els trens travessen un paisatge enganyós amb profunds barrancs, on flueix l'aigua real.

 

58) El major model digital de ferrocarrils a Europa per part d'Ars Tecnica

L'any 1997 es va inaugurar la model d'exposició ferroviària Ars Tecnica a Losheim, que en aquell moment, molt abans del Miniatur Wunderland d'Hamburg, va presentar a Europa el model ferroviari més gran i controlat digitalment en el carril H0. Si visiteu Ars Tecnica avui, no se't sorprendrà, ja que a més del gran sistema ferroviari model, hi ha uns altres 30 dissenys de models i diorames per descobrir. De totes maneres, et sents com un caçador de tresors a Ars Tecnica, perquè hi ha trens de joguina a cada racó i cada racó. Per als caçadors-recol·lectors que viatgen amb la càmera o la càmera de vídeo, la visita d'un dia no és suficient per veure-ho tot. Pennula va tenir l'oportunitat de filmar el gran model de tren a l'abril de 2014 en pau,per la qual Guido Balter i el seu equip mereixen el nostre agraïment. En el moment de la seva inauguració el 1997, el model de ferrocarril tenia una superfície d'exposició d'uns 110 m². En aquest moment, es van instal·lar 800 m de línia elèctrica, 400 punts i 1.200 m de pistes. Fins avui, la xarxa de rutes va créixer fins a 2.000 mi la superfície va augmentar amb els anys fins als 200 m². Tot el sistema està completament controlat digitalment per dues computadores; De la mateixa manera, la commutació diürna i nocturna regularment recurrent es controla automàticament. Hi ha 125 trens en el recorregut, amb 40 trens que funcionen al mateix temps. Els perills es fan en el sistema de corrent directa de dos fils, on s'utilitza el material rodant de diferents fabricants. Per a una vida addicional en el disseny del model de ferrocarril, un petit aeroport en miniatura i un sistema de cotxes.Aquest sistema de cotxes té un total de 16 seccions diferents, amb poc menys de 40 vehicles que es mouen constantment en els carrils. Els vehicles van ser tècnicament modificats i convertits per a ús diari continu. A més, es van reconstruir les caixes de canvi dels vehicles petits, de manera que la velocitat es va reduir prototípicament. A més d'una fira, una gran estació principal o el gran port, hi ha molts detalls per descobrir. A part d'això, el model del sistema ferroviari presenta les característiques típiques del paisatge de l'Eifel, per exemple, llacs, prats, pastures, boscos i també per descobrir el típic de la indústria maderable d'Eifel; castells i palaus, així com també l'àrea de formació Vogelsang.Per als fanàtics del ferrocarril model val la pena visitar a Losheim a Ars Tecnica en qualsevol cas. És millor planificar un descans de cap de setmana per descobrir i gaudir de tot en pau. Però amb tot elogis també hi ha un desavantatge greu, és a dir, la il·luminació. Pel que fa a l'ull humà, molts detalls del circuit del dia encara estan a mig camí de reconèixer; però els escenaris distants, que estan instal·lats fins a quatre metres de profunditat al sistema, no es poden veure en la il·luminació deliberadament difusa. Molt malament i realment impossible, si vols fer fotos o fer pel·lícules de vídeo, voldríeu, doncs aquí la il·luminació normal no és suficient, perquè moltes àrees no són uniformes i rics en contrast s'il·luminen.per descobrir i gaudir de tot en pau. Però amb tot elogis també hi ha un desavantatge greu, és a dir, la il·luminació. Pel que fa a l'ull humà, molts detalls del circuit del dia encara estan a mig camí de reconèixer; però els escenaris distants, que estan instal·lats fins a quatre metres de profunditat al sistema, no es poden veure en la il·luminació deliberadament difusa. Molt malament i realment impossible, si vols fer fotos o fer pel·lícules de vídeo, voldríeu, doncs aquí la il·luminació normal no és suficient, perquè moltes àrees no són uniformes i rics en contrast s'il·luminen.per descobrir i gaudir de tot en pau. Però amb tot elogis també hi ha un desavantatge greu, és a dir, la il·luminació. Pel que fa a l'ull humà, molts detalls del circuit del dia encara estan a mig camí de reconèixer; però els escenaris distants, que estan instal·lats fins a quatre metres de profunditat al sistema, no es poden veure en la il·luminació deliberadament difusa. Molt malament i realment impossible, si vols fer fotos o fer pel·lícules de vídeo, voldríeu, doncs aquí la il·luminació normal no és suficient, perquè moltes àrees no són uniformes i rics en contrast s'il·luminen.però els escenaris distants, que estan instal·lats fins a quatre metres de profunditat al sistema, no es poden veure en la il·luminació deliberadament difusa. Molt malament i realment impossible, si vols fer fotos o fer pel·lícules de vídeo, voldríeu, doncs aquí la il·luminació normal no és suficient, perquè moltes àrees no són uniformes i rics en contrast s'il·luminen.però els escenaris distants, que estan instal·lats fins a quatre metres de profunditat al sistema, no es poden veure en la il·luminació deliberadament difusa. Molt malament i realment impossible, si vols fer fotos o fer pel·lícules de vídeo, voldríeu, doncs aquí la il·luminació normal no és suficient, perquè moltes àrees no són uniformes i rics en contrast s'il·luminen.

 

59) Ferrocarril model del ferrocarril suspensiu de Wuppertal

El Modulbaufreunde Ladenburg eV ha presentat un bonic mòdul de ferrocarril model de la línia de suspensió a Wuppertal en la seva mostra de ferrocarril model al Maimarkt de Mannheim. El Hochbahn real es va obrir l'1 de març de 1901, és considerat el punt neuràlgic de la ciutat de Wuppertal i fins i tot és un edifici catalogat. A la pantalla hi ha algunes escenes d'aquest ferrocarril model o de suspensió, on la velocitat de la pel·lícula s'ha reduït per gaudir millor dels detalls perfectes.

 

60) El gran model ferroviari del mòdul de construcció dels amics Ladenburg al Maimarkt de Mannheim

El gran model ferroviari d'edificis modulars de construcció Ladenburg. En primer lloc, cal esmentar el famós museu de troleibusos, que ja ha aparegut al programa de televisió "Eisenbahn Romantik". D'això es desprèn l'escena del club nudista Sonnenfreunde, la gran estació central i la petita ciutat model amb un model de la via fèrria suspensió Wuppertal. Si bé en aquest petit model de ciutat, alguns vehicles del cotxe del sistema Faller es poden veure, també va aparèixer un troleibús - fins i tot tramvia, troleibús, troleibús o tramvia anomenat - en què obté la seva energia de conducció en el model en la línia aèria. Només quan es talla la pel·lícula, Pennula ha notat molts detalls que són proverbials per descobrir només el segon o tercer aspecte. Sempre que la construcció del mòdul Ladenburg organitzi una exposició, val la pena una visita.L'associació Modulbaufreunde Ladenburg eV va ser fundada el 1989 i ara està formada per 50 membres. L'associació té una de les instal·lacions de ferrocarril model més transportables a Alemanya, on sempre es construeix a escala 1:87, per tant, en el seguiment H0. Els trens viatgen tant en operacions de dos o tres fils amb un control analògic o digital. Des que la sala del club s'ha convertit en massa petita per presentar-ne només menys de 168 mòduls individuals, els amics de la construcció de mòduls organitzen regularment grans exposicions.Els trens viatgen tant en operacions de dos o tres fils amb un control analògic o digital. Des que la sala del club s'ha convertit en massa petita per presentar-ne només menys de 168 mòduls individuals, els amics de la construcció de mòduls organitzen regularment grans exposicions.Els trens viatgen tant en operacions de dos o tres fils amb un control analògic o digital. Atès que la sala del club s'ha convertit en massa petita per presentar-ne només menys de 168 mòduls individuals, els amics de la construcció del mòdul regularment organitzen grans exposicions.

 

61) Cabina de conduir amb la JVC Adixxion GC-XA 2 com a càmera de trens model a l'estació d'ombres

Unitat de prova amb la càmera d'acció JVC Adixxion GC-XA2 com a càmera de trens model o càmera de locomotora per a les cabines de conductor del model ferroviari La Stazione a l'estació d'ombres.

 

62) Cabina de conductor amb càmera locomotora a l'estació d'ombres

Gràcies al seu disseny molt compacte, la càmera JVC Adixxion GC-XA 2 és ideal com a càmera model ferroviària, càmera locomotora o mini càmera per al model de ferrocarril o model de ferrocarril. Podeu veure una prova de conduir o un taxi a l'estació ombra del model ferroviari La Stazione a la vila de la memòria per avaluar la imatge del vídeo en condicions de poca llum.

 

63) Märklin model de ferrocarril en Reichshof-Heischeid en el carril H0

Una pel·lícula sobre el vell model analògic Märklin de Manfred Hermes a Reichshof-Heischeid en el carril H0 amb el taxi. Avui, Manfred Hermes té més de 80 anys d'edat i va rebre el primer tren de Märklin pel seu pare el 1937 com un nen petit, és a dir, la locomotora de vapor RM 800 amb tres cotxes de passatgers. A partir d'aquest moment, Hermes va començar amb la seva model de col·lecció de trens. Però no va ser fins a molts anys més tard, el 1984, que Manfred Hermes es va adonar del seu somni de disposar de la seva pròpia instal·lació ferroviària model. Amb aquesta finalitat, va convertir el seu àtic a una gran instal·lació de ferrocarril model en escala H0. En el seu model analògic Märklin, es poden veure quasi 90 locomotores, 380 vagons, 120 punts i més de 70 senyals; A més, s'han instal·lat 210 cases, 980 arbres i 300 llums.El model ferroviari està construït sobre un total de cinc nivells, té una superfície de 50 m² aproximadament i es subministra amb corrent de tracció mitjançant un total de 38 transformadors. Des de 1991, el model ferroviari de Hermes també ha estat accessible als visitants, de manera que l'exposició a Reichshof-Heischeid ja ha estat visitada per més de 35.000 visitants. La mostra de ferrocarril model no és, per descomptat, comparable amb les grans instal·lacions d'espectacles comercials, ja que aquí hi ha l'antiga història del ferrocarril de l'empresa Märklin, ja que tot va ser construït a l'estil dels anys 1980. Les cases, els rails i el material rodant són rareses difícils de trobar avui.El ferrocarril model també és accessible als visitants, de manera que l'exposició a Reichshof-Heischeid ja ha estat visitada per més de 35.000 visitants. La mostra de ferrocarril model no és, per descomptat, comparable amb les grans instal·lacions d'espectacles comercials, ja que aquí hi ha l'antiga història del ferrocarril de l'empresa Märklin, ja que tot va ser construït a l'estil dels anys 1980. Les cases, els rails i el material rodant són rareses difícils de trobar avui.El ferrocarril model també és accessible als visitants, de manera que l'exposició a Reichshof-Heischeid ja ha estat visitada per més de 35.000 visitants. La mostra de ferrocarril model no és, per descomptat, comparable amb les grans instal·lacions d'espectacles comercials, ja que aquí hi ha l'antiga història del ferrocarril de l'empresa Märklin, ja que tot va ser construït a l'estil dels anys 1980. Les cases, els rails i el material rodant són rareses difícils de trobar avui.Els rails i el material rodant són rareses difícils de trobar avui.Els rails i el material rodant són rareses difícils de trobar avui.

 

64) El bonic model de ferrocarril a Dietzenbach en el carril H0

En aquest model de ferrocarril no és una exposició o una disposició de la pantalla, sinó un model de ferrocarril privat de Volker nucli de Dietzenbach, que va ser creat en els últims set anys i va madurar gradualment a la perfecció. Totes les àrees del disseny ferroviari model estan òptimes, s'instal·la una catenària al llarg de tota la ruta i les locomotores elèctriques són exemplars amb pantògrafs. En pistes llargues, a l'ombra estacions de ferrocarril i hèlixs material rodant per Märklin, Fleischmann, Trix, Arnold, Piko, etc. Roco per admirar. Però Volker Kern mai no va estar satisfet amb els models produïts per la fàbrica, i va treure els motors originals o estàndard i els va reemplaçar amb motors i caixes de canvi de Faulhaber optimitzats.Els locomotores giren tranquil·lament i frenen sense problemes. En l'exhibició hi ha locomotores, cotxes de viatgers i vagons de mercaderies dels ferrocarrils alemanys per al període de 1950 fins al voltant de 1970. En el seu taller amb eines especials i botiga entorn incomptables motors, engranatges i dentades perquè el cotxe càmera de Pennula va ser reconstruïda segueix sent el mateix lloc, de manera que tenia espai per sota de la línia elèctrica i podia gravar cabines de conduir particularment impressionants. Per tant, un cop més, gràcies a Volker Kern. Per cert, només es digitalitza una petita secció del disseny del ferrocarril model; en cas contrari Volker Kern es basa en la tecnologia analògica, que ell mateix ha instal·lat.1970. En el seu taller amb eines especials i botiga entorn incomptables motors, engranatges i dentades perquè el cotxe càmera de Pennula va ser reconstruïda segueix sent el mateix lloc pel que podria posar sota de la línia superior, i era capaç de gravar Cabrides molt impressionants. Per tant, un cop més, gràcies a Volker Kern. Per cert, només es digitalitza una petita secció del disseny del ferrocarril model; en cas contrari Volker Kern es basa en la tecnologia analògica, que ell mateix ha instal·lat.1970. En el seu taller amb eines especials i botiga entorn incomptables motors, engranatges i dentades perquè el cotxe càmera de Pennula va ser reconstruïda segueix sent el mateix lloc pel que podria posar sota de la línia superior, i era capaç de gravar Cabrides molt impressionants. Per tant, un cop més, gràcies a Volker Kern. Per cert, només es digitalitza una petita secció del disseny del ferrocarril model; en cas contrari Volker Kern es basa en la tecnologia analògica, que ell mateix ha instal·lat.Per tant, un cop més, gràcies a Volker Kern. Per cert, només es digitalitza una petita secció del disseny del ferrocarril model; en cas contrari Volker Kern es basa en la tecnologia analògica, que ell mateix ha instal·lat.Per tant, un cop més, gràcies a Volker Kern. Per cert, només es digitalitza una petita secció del disseny del ferrocarril model; en cas contrari Volker Kern es basa en la tecnologia analògica, que ell mateix ha instal·lat.

 

65) El bonic model del ferrocarril del club ferroviari miniatura Stellwerk Offenbach en el carril H0

Aquest model de ferrocarril va ser construït pels membres del club ferroviari en miniatura Stellwerk Offenbach, un grup d'oci a la fundació Bahnsozialwerk (BSW). El model ferroviari és modular en escala H0 i està totalment controlat digitalment. En el model de tren, que està enjardinada orientar-se en qualsevol model real, hi ha dues estacions de tren, un d'ells la gran estació central amb el nom de "Petit Reinstein" amb set pistes i més de 40 punts i l'altre de l'estació costat amb el nom de "St. Martin "amb quatre pistes i poc menys de 15 voltes. Darrere de les escenes encara hi ha la gran estació d'ombres amb una longitud total de més de 150 metres. Hi ha un total de 45 trens en funcionament en el model de disposició ferroviària, 15 d'ells a l'àrea visible del traçat i 35 a l'estació d'ombres.Especialment atractius són el tramvia i el seu recorregut per la ciutat. Hi ha quatre parades, que van ser filmades a la pel·lícula per Pennula com a part d'un viatge en taxi. Així mateix, cal esmentar el sistema Faller Car instal·lat amb una longitud de tram de gairebé 25 metres, el ferrocarril de camp, la fira i el bell pont. Perills sobre material ferroviari de l'empresa Roco, on les noves seccions de la pista sempre van ser cariñosament elaborades a mà amb grava natural. Tot el model de ferrocarril està equipat amb una catenària i no és inferior al gran model. Els dies públics de conduir i els dies públics es fan regularment a la caixa de senyalització Offenbach.filmat a la pel·lícula de Pennula com a part d'un viatge en taxi. Així mateix, cal esmentar el sistema Faller Car instal·lat amb una longitud de tram de gairebé 25 metres, el ferrocarril de camp, la fira i el bell pont. Perills sobre material ferroviari de l'empresa Roco, on les noves seccions de la pista sempre van ser cariñosament elaborades a mà amb grava natural. Tot el model de ferrocarril està equipat amb una catenària i no és inferior al gran model. Els dies públics de conduir i els dies públics es fan regularment a la caixa de senyalització Offenbach.filmat a la pel·lícula de Pennula com a part d'un viatge en taxi. Així mateix, cal esmentar el sistema Faller Car instal·lat amb una longitud de tram de gairebé 25 metres, el ferrocarril de camp, la fira i el bell pont. Perills sobre material ferroviari de l'empresa Roco, on les noves seccions de la pista sempre van ser cariñosament elaborades a mà amb grava natural. Tot el model de ferrocarril està equipat amb una catenària i no és inferior al gran model. Els dies públics de conduir i els dies públics es fan regularment a la caixa de senyalització Offenbach.on les noves seccions de la pista sempre han estat cariñosament elaborades a mà amb grava natural. Tot el model de ferrocarril està equipat amb una catenària i no és inferior al gran model. Els dies públics de conduir i els dies públics es fan regularment a la caixa de senyalització Offenbach.on les noves seccions de la pista sempre han estat cariñosament elaborades a mà amb grava natural. Tot el model de ferrocarril està equipat amb una catenària i no és inferior al gran model. Els dies públics de conduir i els dies públics es fan regularment a la caixa de senyalització Offenbach.

 

66) Ferrocarril model Echtdampf a Dillenburg en el carril 1

Una pel·lícula sobre el tren model de vapor real i la locomotora de vapor real de Pennula. Tots els models de ferrocarril i la mida de la pista, com l'escala H0, l'amplificador N, la pista TT, l'indicador de 0, l'indicador de 1 o l'LGB, tenen un atractiu propi. Però hi ha alguna cosa molt especial en la suprema disciplina del Track 1, és a dir, el ferrocarril model de vapor real o les locomotores de vapor reals, que també es denominen Live Steam o Steam Real. Pennula va tenir l'oportunitat de visitar una instal·lació ferroviària de vapor real amb la càmera. Els experts entre vosaltres, per descomptat, es queixen de la condició del model de tren inacabat, però això no és el que tracta aquesta pel·lícula. Són importants els sorolls, les rodes i el xassís i, per descomptat, el vapor i el fum. Preste atenció al so de les locomotores que arriben o els cotxes que passen;només conduir per una unió ferroviària provoca un sorprenent so al carril 1. Pennula s'ha enamorat de la locomotora de vapor de classe 41 dels antics Ferrocarrils Federals alemanys, fàcilment reconeguda pel fet que aquesta locomotora de vapor amb tendra sovint es pot veure a la pel·lícula. Quan filmem hem filmat nombroses escenes de l'enfocament i el gir de les rodes. Si trobeu escenes massa llargues, podeu reenviar el vídeo ràpidament. Però els veritables amants del vapor gaudiran d'aquestes escenes.Quan filmem hem filmat nombroses escenes de l'enfocament i el gir de les rodes. Si trobeu escenes massa llargues, podeu reenviar el vídeo ràpidament. Però els veritables amants del vapor gaudiran d'aquestes escenes.Quan filmem hem filmat nombroses escenes de l'enfocament i el gir de les rodes. Si trobeu escenes massa llargues, podeu reenviar el vídeo ràpidament. Però els veritables amants del vapor gaudiran d'aquestes escenes.

 

67) Gauge Z Tren de model Helenensiel

El model de ferrocarril anomenat "Helenensiel" va ser construït a escala escala Z i mostra una bella rèplica d'un paisatge costaner de la costa oriental. A més del far, el port, la granja i el moll, es pot veure el tren de rodalies Uerdinger VT 98, un petit tren de càrrega i la locomotora de vapor BR 50 en el model de ferrocarril. Encara que tot està construït a Lane Z i Pennula ha tingut una dificultat extrema per filmar perfectament tot el que sigui en aquest petit tamany, el paisatge és extremadament realista tant en el model de vídeo com en el model ferroviari.

 

68) Réseau de la Bosse model de tren del Club Ferroviaire de Franche-Comté en el carril H0

Els membres del Club Ferroviaire de Franche-Comté han creat un bonic model de ferrocarril, ja que han reproduït fidelment i fidelment la línia ferroviària de les muntanyes de La Bosse com a model de ferrocarril a la línia H0. Aquest model de ferrocarril va ser exhibit a la fira internacional del ferrocarril "Eurospoor" a Utrecht l'octubre de 2014 i admirat per molts visitants. No menys important perquè el Club Ferroviaire de Franche-Comté en l'escena modelista ja gaudeix d'una certa notorietat. La instal·lació de l'espectacle està construïda en diverses diorames i mostra seccions individuals de les muntanyes del Jura. Les reproduccions de roques, arbres, plantes, línies aèries i túnels van ser objecte de molts estudis detallats, de manera que es va crear un sistema ferroviari model molt bonic,que també està perfectament il·luminat.

 

69) Model ferroviari LGB del NZH Technical Hobby Club Haarlem

També el club de hobby tècnic NZH Haarlem va estar representat a la model de l'exposició ferroviària Eurospoor l'octubre de 2014 amb un LGB Modellbahn. A part de les locomotores LGB i els cotxes LGB, però, també hi havia un bomber en una motocicleta ("motor de bombers") per veure. En general, un sistema molt manejable que es va exhibir a la fira del model ferroviari. Tanmateix, el ferrocarril del jardí a la sala del club d'Haarlem és molt més gran i ofereix moltes més locomotores i vagons.

 

70) Modelspoorgroep Venlo Model Tren Gauge H0 Mòdul Sistema RocRail

Durant molts anys, els membres de Modelspoorgroep Venlo han anat construint el seu model de ferrocarril, que està organitzat en nombrosos mòduls. El model ferroviari està totalment controlat digitalment a través de RocRail. El model de ferrocarril es basa en models holandesos i mostra diferents èpoques del ferrocarril holandès. Al mig del mòdul hi ha una gran ciutat, conduïu per l'estació diversos trens de passatgers i mercaderies. Al mòdul correcte hi ha un petit port, així com una estació d'ombres amb la rèplica del pont ferroviari de Rotterdam. Al mòdul esquerre es presenta una còpia de l'estació de l'estació de Valkenburg. A més, hi ha diverses línies d'autobús i tramvia.

 

71) N model ferroviari de l'Associació Les N'istes Français à l'International (NFI)

Aquest model ferroviari, dissenyat com a sistema modular en N-gauge, va ser realitzat a França per l'associació ferroviària Associació Les N'istes Français à l'International. Els membres s'han centrat completament en la pista N en el context de la fabricació de models o el model de ferrocarril i presenten els seus grans sistemes modulars en moltes exposicions franceses, on, naturalment, es pot veure el TGV, però també altres locomotores i combinacions de trens.

 

72) Ferrocarril model Bramsbach en el Vulkaneifel amb el ferrocarril VT 98 en el carril H0

Petit però poderós - així és com el diorama o model de tren al tren de muntanya Eifel amb el famós Uerdingen autovia VT 98, que també es coneix com a Xarxa de Brummer Eifelquerbahn descriure fulles. Aquest model de ferrocarril va ser exhibit a l'octubre de 2014 a la fira Eurospoor d'Utrecht. Bàsicament, el sistema ferroviari model consisteix únicament en un cercle a escala HO, però ofereix molts detalls sobre la petita empremta.

 

73) Model Railroad City Limits i Gladstone Extension

El model ferroviari anomenat "City Limits" és una veritable joia! Fins i tot algú que no està interessat en els ferrocarrils americans, aquest model de tren apreciarà que es coneix en l'escena com "City Limits i extensió de Gladstone" i és famós. es va crear aquest model de ferrocarril des de l'equip dels límits de la ciutat, una associació lliure dels ferroviaris model i modeladors de Stuttgart que coneixen el seu treball molt bé, ja que són regularment en fires i exposicions maquetes de trens internacionals convidats. El model de ferrocarril representa l'anomenat Corredor Nord-est dels Estats Units en H0, que és una rèplica d'una via electrificada entre les ciutats de Nova York i Filadèlfia. A més, es pot veure la parada de Wilmington i l'estació de tren de Gladstone.No obstant això, el nucli de la maqueta de tren, a més de les locomotores de Conrail i Amtrak els molts detalls, com ara locomotores d'edat, vagons, vehicles, carreteres, superfícies d'asfalt, edificis, etc.

 

74) Spoor 1 Team Nederland Modelbaan

El model ferroviari model més gran i normal és la pista 1, de manera que l'escala 1/32. En el model ferroviari Eurospoor d'Utrecht, el "Spoor 1 Team Nederland" també va estar representat amb un sistema modular corresponent, de manera que Pennula va poder fer algunes fotos. Bell són les clàssiques locomotores de vapor, que ara estan completament equipades amb descodificadors de so i generadors de vapor.

 

75) Modellbahn Gipsbahn Stadtoldendorf en el carril 0

Es tracta d'un bonic model ferroviari que es va construir com un sistema de mesura estret en la pista zero o en la pista 0. El model de distribució ferroviària és el Stadtoldendorfer Gipsbahn a la Mönchköpfe Cantera. Es mostra l'operació ferroviària o, més aviat, la fàbrica o el ferrocarril del ferrocarril industrial d'un quilòmetre de durada. Aquest model de ferrocarril és un dels millors que existeix a Alemanya a les instal·lacions de la mostra, i va ser creat per Helmut Walter de Stadtoldendorf. Es podria gairebé creure que és només un diorama, però el model de ferrocarril mostra a més del ferrer o la casa de la tripulació amb magatzem i casernes i el desplaçament del ferrocarril de via estreta amb sis locomotores de vapor a la pedrera. Per cert, el Stadtoldendorfer Gipsbahn al model també es pot visitar al Stadtmuseum Stadtoldendorf.

 

76) Tren model model Fleischmann N de la Modelspoorclub Malbak Blaricum

El model ferroviari Malbak de Blaricum a Holanda va presentar un model de ferrocarril com un sistema modular en el carril N a la fira del ferrocarril model Eurospoor. El Modelspoorclub Malbak s'ha centrat en el model ferroviari de Fleischmann. Es mostren nombrosos mòduls amb diferents dissenys d'Holanda. Un escenari especial és el pont llevadís automàtic o la rèplica de l'estació central de Leiden als Països Baixos.

 

77) Model de tren del model de fabricació Beneluxspoor Model Spoorbaan

A la fira del model ferroviari Eurospoor també es va emetre una planta de mòdul de ferrocarril model de l'associació de models de construcció "Benelux Spoor". Es tracta d'un ferrocarril model dissenyat com diorama. Vuit seccions de mòduls individuals es van presentar a la línia H0. Cada model de mòdul ferroviari o diorama mostra una escena diferent, com Alemanya, Anglaterra o altres paisatges.

 

78) N model de model de tren del model Delftse

Aquest model de ferrocarril a N - N Modelspoorbaan - va ser construït al club de maquetes de trens Delftse Modelbouwvereniging dels Països Baixos. És un sistema modular amb ponts, estacions de ferrocarril, les corbes i les vies del ferrocarril de llarg, que es va exhibir a la fira d'euros pobre a Utrecht. membres èmfasi molt del Delftse Modelbouwvereniging s'han col·locat a la il·luminació adequada perquè les locomotores holandesos o holandesos, especialment locomotores elèctriques i locomotores dièsel i cotxes de passatgers i vagons de càrrega vénen a la dreta a la davantera.

 

79) El bonic model ferroviari d'Altburg

El model ferroviari Altburg, que ha estat conegut entre els amants, va ser construït per Uwe Braun del Saarland. La construcció d'aquest model de ferrocarril Märklin va començar el 2005 i hauria de tenir com a mínim un dipòsit ferroviari amb un tocadiscs, una línia principal de doble pista, una línia d'un sol tram amb terminus, una gran estació central i una ciutat com a resultat. Després de tot, el model del sistema ferroviari s'ha dissenyat com un sistema de segment per poder transportar-lo fàcilment. El model ferroviari Altburg és un sistema de CA de 3 cables amb control totalment digital (ECoS), mitjançant el programari "RailWare". Les locomotores i trens de Märklin, Roco, Fleischmann, Piko i Kato corren per la pista i en les estacions d'ombra. A la planta es troben les xifres del fabricant Preiser.El model de tren d'Altburg, segons Uwe Braun, se suposa que li agrada, els seus fills i els visitants i simplement els dóna plaer mentre juguen. I va ser un gran plaer veure la planta. Ella és realment bella.

 

80) Ferrocarril model de Railkontakt Model Spoorgroep Zevenbergen

La H0 Modellbahngruppe carril de contacte Modelspoor Groep Zevenbergen s'ha centrat exclusivament en la ciutat Zevenbergen a l'antic ducat de Brabant i construeix a partir de llavors en un tren model com una planta de mòduls per mostrar Zevenbergen en el període 1920-1950. Zevenbergen s'ha conegut en el passat, especialment a través de la fàbrica de sucre. Així es presentarà la collita de remolatxa sucrera en els camps dels voltants i pobles, que després es va traslladar per ferrocarril a través del poble de la gran fàbrica de sucre. També hi ha un petit port on, entre altres coses, s'utilitza la locomotora industrial holandesa Shepherd. A més, es poden veure locomotores de Roco, Lima, Fleischmann i Piko. El model ferroviari es controla digitalment amb Intellibox.Un destacat particular del model de ferrocarril és sens dubte la implementació detallada del pont d'oscil·lació sobre el riu Mark.

 

81) Model de ferrocarril del Model RIVM de Railgroup Spoorbaan

The Railgroep RIVM és un model del club ferroviari de l'Institut Nacional de Salut Pública i Medi Ambient, Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM), dels Països Baixos. Fa més de 30 anys, els empleats d'aquesta agència es van reunir de forma privada per construir un ferrocarril model o fins i tot dos sistemes modulars a Lane N i H0. Com a nom, simplement han donat el nom de "Rail Group RIVM". A part del model del sistema ferroviari, que sempre s'expandeix i optimitza, les nits dels clubs en relació amb la història del ferrocarril i el ferrocarril i les nits de vídeo en diverses companyies ferroviàries. El sistema ferroviari model, que es pot veure aquí a la pel·lícula de Pennula, mostra diverses regions d'Holanda, incloses platges, ponts, vaixells, molins de vent,Estacions de ferrocarril i nombroses locomotores de les Ferrocarrils Estatals Neerlandeses (NS), Nederlandse Spoorwegen.

 

82) Model model de tren de Gorinchem Model Spoorbaan

El model de club de construcció de Gorinchem als Països Baixos ha existit des de fa més de 55 anys i opera un model de ferrocarril Märklin com un sistema modular, que té poc més de 8,70 m de longitud i 4,30 m d'ample. El Modelbouwclub Gorinchem s'ha especialitzat amb el seu H0 Model Spoorbaan o Modulebaan, per la qual cosa amb el seu model ferroviari HO, fer tots els edificis en el propi edifici. Els perills inclouen un sistema digital Märklin, on s'utilitzen decodificadors de Märklin i Viessmann a les locomotores.

 

83) Model de trens M-Track Groep Nederland Model Spoorbaan

El model de ferrocarril del grup M-Track dels Països Baixos està dissenyat com a tren de model H0 de mesura i es basa en el sistema de trens model Märklin. El model de grup ferroviari va ser fundat el 1989 i avui és un dels majors models de ferrocarrils dels Països Baixos. El sistema modular es exhibeix regularment en esdeveniments de model de tren.

 

84) Echtdampf Hallentreffen Karlsruhe 2015

Els trens de model o els ferrocarrils model són alguna cosa agradable, però alguna cosa molt especial són les grans locomotores de vapor de 5 polzades o 7 polzades. Aquests trens de vapor reals o locomotores de vapor, també coneguts com Parkbahn, Gartenbahn i Feldbahn, es mostren regularment a l'Echtdampf-Hallentreffen de Karlsruhe. A l'Echtdampf-Hallentreffen, hi ha tota una sala d'exposicions amb una pista de gairebé sis quilòmetres de longitud que forma part de la reunió de vapor més gran del món. Els visitants de la reunió de l'Echtdampf Hall no només estaran informats sobre la construcció del model de vapor, sinó també sobre els vaixells de vapor, els motors de vapor o els vehicles de vapor.

 

85) Ferrocarril model Echtdampf Live Steam a Karlsruhe

Quan reunió de vapor real-hall a Karlsruhe el 2015 que calia veure no només els grans eixos ferroviaris o els cotxes del parc, sinó també els petits models de trens de vapor viu i models de trens al carril 1 o carril en 0th Hi ha un món molt diferent separada per operar una locomotora de vapor no tenen el transformador o regulador de velocitat, però només amb les calderes de vapor i aigua adequats. Tot el que era bonic, va penjar Pennula amb la càmera i et voldrà veure i escoltar molt bé.

 

86) LEGO de LEmobilGO a Modellbaumesse Kassel 2015

Diu el ferrocarril LEGO, el tren model LEGO, el tren LEGO o el model ferroviari LEGO? De tota manera, és tota una ciutat de LEGO, presentada per Tibor Hoffmann i Klaus Wirtz al Modellbaumesse Erlebniswelt Modellbau de Kassel. En més de 30 metres quadrats, els dos 1,6 milions de maons LEGO han construït una petita ciutat amb estacions de tren, aeroport, castell, estadi de futbol, ​​port, etc.

 

87) Model ferroviari Lippstädter Eisenbahnfreunde en el carril H0

L'associació Lippstädter Eisenbahnfreunde va ser fundada el 1984 i des contínuament s'ha expandit amb diligència en nombroses maquetes de trens i ferrocarrils model en forma de sistemes modulars i sistemes complets com una unitat de visualització. Aquests inclouen, entre altres coses, H0-web, H0-Württemberg, N-Web I, N-òrbita II, mòdul de sistema del cotxe Faller, Gartenbahn LGB, l'hivern condicionat, WLE H0 al web i els dos ferrocarrils model nostàlgics. Les maquetes de trens portàtils, els amants dels trens Lippstädter participen en diverses ocasions en importants exposicions i fires. La pel·lícula mostra la planta Württemberg en escala H0; Es tracta d'un paisatge de muntanya baixa amb una gran pedrera i zona industrial. El ferrocarril s'ha dissenyat com a instal·lació o instal·lació expositiva transportable en quatre mòduls cada 1.6 m de llarg i 1,6 m d'ample.

 

88) Model ferroviari de la pista N Bahn Stammtisch Braunschweig

En aquesta pel·lícula, es presenta el model de tren N model o sistema modular dels membres del N-Bahn-Stammtisch Braunschweig. Els fabricants de models i els treballadors ferroviaris estan involucrats en el calibre N o en la construcció de la planta FREMO. Sobre el seu model de ferrocarril model detallat ja es va informar a la "Trix Club News". El sistema de ferrocarrils model digital es presenta regularment en fires de model ferroviari, fires i exposicions.

 

89) Ferrocarril de Model Somiat Furka Oberalp Ferrocarril de Model Gletsch a H0m

Un bonic model de ferrocarril ha estat creat per Willi Rutz de Suïssa. De vegades, aquest sistema de mòduls es coneix com a model ferroviari Furka-Oberalp o model de l'estació Gletsch en el carril H0m. El sistema ferroviari model mostra com el sistema de mesura estreta H0m del famós ferrocarril Furka Oberalp a Suïssa, on la rèplica detallada de l'estació Gletsch forma el centre. Tots els edificis, carreteres i pistes van ser construïdes pel mateix Willi Rutz. El sistema ferroviari model complet cobreix dotze metres de longitud. Ja hi ha hagut nombrosos informes sobre aquest model de ferrocarril, incloent-hi la revista LOKI, la revista suïssa del model de ferrocarril, a la revista ferroviària (model de ferrocarril) i al transport ferroviari. El control es basa en Zimo amb comandaments a distància, de manera que els commutadors es controlen alternant interruptors en un escriptori de control.

 

90) Tren de model amb l'estació de tren de Fladungen i Rhön-Zügle del model del club ferroviari Mittelschmalkalden

El model de ferrocarril o show show mostra l'estació Fladungen en la dècada de 1950. Per tal de fer que aquest model de showroom o model de ferrocarril sigui més fidel a l'original possible, el model del club ferroviari Mittelschmalkalden eV ha cercat documents antics, dibuixos i imatges. El Zweckverband Fränkisches Freilandmuseum Fladungen va trobar el MEC Mittelschmalkalden eV i havia rebut els documents necessaris a l'estació Fladungen, així com al Rhön-Zügle. Les pistes i el perfil paisatgístic estan construïdes a Styrodur. Darrere del model del sistema ferroviari hi ha una estació d'ombres. Després que el model de ferrocarril es presentés per primera vegada al públic el 21 de maig del 2010 com a part d'un festival d'estacions, els membres van decidir crear un nou rerefons per al ferrocarril model;Per a aquest panorama es van utilitzar imatges, que van ser engrandides i instal·lades a la paret posterior del sistema ferroviari.


YouTube

Dailymotion