PENNULA

Pennula Model železnice na YouTube a Dailymotion

YouTube

Dailymotion

1) Miniaturní železniční model Wunderland Hamburg

Modelová železnice "Miniatur Wunderland" v Hamburku je největší na světě. Modelová železnice s rozlohou 1300 metrů čtverečních a traťovým systémem v současné době 13 kilometrů se nachází v historické skladové čtvrti Free and Hanseatic City of Hamburg. Tato videa byla pořízena během návštěvy v září 2011. Vzhledem k četným detailům a milujícímu návrhu modelového vlaku není rozhodně možné vidět všechno nebo filmovat vše. Ve skutečnosti by člověk musel mít celý týden, aby mohl plně využít modelový systém. Závod se nyní skládá ze sekcí Harz, Knuffingen, Rakousko, Švýcarsko, Hamburk, Amerika, Skandinávie a letiště Knuffingen. Nebyly však natočeny všechny krajiny. Skutečná železnice téměř upadá do pozadí, protože Miniaturská Wunderland se může pochlubit nesčetnými atrakcemi, včetně přízračných modelových vozů, denních a nočních scén, skandinávského úseku a přístavu se skutečnými loděmi apod.

 

2) největší evropská železniční výstava v Offenbachu am Main v roce 1995

Dlouho předtím, než se v Hamburku nacházelo miniaturní Wunderland, bylo v Německu mnoho modelových železničních schémat Märklin a modelových železničních výstav po celém Německu, které vždy soutěží o svou velikost. V roce 1995 byla v Offenbachu am Main vystavena největší modulární modelová železnice v Evropě. Systém v té době nebyl digitální. Ale na modelovém závodě už existovaly samohybné vozy.

 

3) Modelová železnice Buseck LGB a Märklin a dráha 0

Kromě modelové železnice v miniaturní Wunderland v Hamburku je stále ještě výstava Modellbahn v Buseck u Giessenu. Můžete vidět rozvržení modelových železnic v ulici 0, ulici H0, ulici 1, uličce Z a mnoho dalších.

 

4) modelová železnice Minunderur Wunderland Hamburg MiWuLa

Miniaturní Wunderland v Hamburku je největší modelovou železnicí na světě. Modelový systém železnice, který se také označuje jako MiWuLa, ukazuje vedle letiště Knuffingen a modelových vozů Rakousko, Švýcarsko, Bavorsko, město Knuffingen, modelová železnice centrálního Německa, město Hamburg a Amerika nebo USA a Skandinávie. Pennula představila první video od MiWuLa v září 2011. Po prohlížení tohoto filmu z více než 100 000 diváků následuje nový video film s aktuálním záběrem ze září 2012. Každá návštěva odhaluje něco nového, protože to není kvůli četným detailům a milujícímu návrhu modelové železnice možnost vidět všechno nebo filmovat všechno.

 

5) Letiště Knuffingen Miniatur Wunderland Hamburg

Pennula představuje v tomto videu některé pěkné scény z letiště Knuffingen Airport s letadly Boeing a Airbus z Miniatur Wunderland v Hamburku. Bavte se sledovat nebo s letadlem špinění!

 

6) Modelová železnice LGB Glacier Express

Slavný ledovec Express železniční železnice a Matterhorn Gotthard Bahn ze Švýcarska může být viděn jako model železnice na LGB důvody Gartenbahn v Stockheim modelové stanici.

 

7) LGB Gartenbahn Rhaetian železnice a železnice Bernina

LGB modelová železniční a zahradní dráha v modelové stanici Stockheim. Můžete zažít nejkrásnější železniční tratě ve Švýcarsku, zejména repliku kruhového viaduktu v Brusiu, kde působí železniční železnice Rheetian a železnice Bernina. Mezi jinými mohou být viděny vozy RhB ABe 4/4, RhB Ellok Ge 6/6 (krokodýl), různé panoramatické a osobní automobily. Závěrem filmu je parní lokomotiva G 3/4 RhB s odpovídajícím vozidlem.

 

8) Modelová železnice Stockheim v modelové stanici Stockheim

Video o výstavě v modelové stanici Stockheim. Je zobrazen hezký vlakový nebo modelový vlak s četnými vlaky, parními lokomotivy a modely vozů. Filozofií rozchodu H0 je znázornění železniční historie regionu kolem Stockheimu. Proto byla stanice Stockheim přestavěna se svými tratěmi. Bývalý rozbočovač, kruhový dům, továrna na výrobu odpadů, vodní věž, různé budovy a nádražní budova stanice byly věrně zrekonstruovány. Trasy ve všech čtyřech směrech do Gedern, Nidda, Büdingen a Frankfurt nad Mohanem byly přesunuty podle historických plánů. Trasa směrem k Gedernu a Lauterbachu ukazuje krajinu na úpatí Vogelsbergu, včetně Ortenbergu s lomem, Niddertal, Eckartsborn, Lißberg, Hirzenhain, Buderus a Merkenfritz a Gedern.

 

9) Modelová železnice Fulda Künzell Nejkrásnější modelová železnice v Hesensku

Modelová železnice v Fulda, okres Künzell, je označována výrobci modelů jako nejkrásnější modelová železnice v Hesensku. Na rozdíl od Miniatur Wunderland, modelová železnice Fulda nakonec postrádá pouze letadlo na letišti Knuffingen. Ale jinak je modelová železnice v Fuldě velká, ale jasná. Vedle dvou malých úseků, na jedné straně éry moderní doby s kluzákem, kempem a ICE novou linií a na druhé straně historickou epochou jako zimní krajinou od třicátých let, je většina modelové železnice orientována na šedesátá léta. Zde železnice představuje uhelný důl s hromadou, přístavem, sklady a dokonce i ropnou rafinací, stejně jako velkým nákladním dvorem s haly motoru. Mnoho ulic připomíná mladou Spolkovou republiku Německo ve věku hospodářského zázraku. Centrálně uprostřed modelového závodu stojí velká stanice, kde lze vidět četné vlaky. Vzhledem k četným detailům modelové železnice Fulda není možné vidět všechno nebo filmovat vše. Návštěva rozhodně stojí za to.

 

10) Modelová železnice Odenwald Největší modelová železnice v jižním Německu

Stará výstava modelové železnice ve Fürthu v Odenwaldu má 190 vlaků a v té době se nazývala největší modelová železniční přehlídka v celém jižním Německu. Modelová železnice se skládá ze čtyř částí nebo čtyř vitrín, a to z modelové železniční krajiny Německa od pobřeží k Alpám (showroom z modelového železničního centra Harz), z modelové železniční sekce Dürnstein v Rakousku, z překrásných výstavních ploch s trasou Brig, Visp a Zermatt ze Švýcarska, stejně jako z hor kolem Sherman Hill v USA, kde se nacházejí lokomotivy Union Pacific Railroad Drive. Modelová železniční výstava je velmi detailní a zcela digitální. Tam je tolik vlaků, lokomotiv a tras obdivovat, dělat to stojí za to navštívit.

 

11) Modelová dráha 0 od Buseck

Některé zobrazení ze stopy Busecker 0 dní. Pennula doufala, že bude vidět a natáčet další vitríny, ale byla zastoupena pouze rumunská lesní železnice s lanová dráha Covasna-Comandău a trať 0 tým Ruhr-Lenne.

 

12) Modelová železnice v muzeu Schlüchtern

Modelová železnice v muzeu se nachází v muzeu Bergwinkel v Schlüchternu. Tento model železnice ukazuje část železniční trati z Frankfurtu nad Mohanem do Fulda, a to od Schlüchtern do Distelrasentunnel v osmdesátých letech. Modelová železnice má rozlohu 84 metrů čtverečních a je bohužel zcela uzavřena za skleněnými tabulemi. Můžete vidět hodně, ale pro natáčení nebo fotografování je potřebný polarizační filtr pro ochranu proti oslnění. Pokud jste náhodou v Schlüchternu, můžete se podívat na tuto modelovou železnici.

 

13) Model fascinace železnice Gotthardbahn

Modelová železnice, která se zaměřuje výhradně na Švýcarsko a Gotthard, je fascinkací Gotthardské železnice, která je nejvíce vzorová modelová železnice v Evropě, která může být obdivována v těsné blízkosti Rothenburg ob der Tauber v ulici H0. Na ploše téměř 250 metrů čtverečních as délkou tratě 514 m představuje tento model železniční rozvržení. Navíc je vidět 46 mostů nebo viaduktů, stejně jako 22 tunelů. Samozřejmě, miniaturní Wunderland v Hamburku nabízí mnohem víc, zejména ve dne a v noci, ale toto je zaměřením této modelové železnice na Gotthard a švýcarské federální železnice (SBB). Celkově modelová železnice je velmi pěkná, ale je neustále dokončena a doplněna, takže některé staveniště jsou stále viditelné. Bohužel, osvětlení na místě je velmi špatné jak pro sledování, tak pro natáčení. Muselo by být instalováno mnohem více světlometů a světelných zdrojů.

 

14) Loxx Berlin Miniaturwelt Modelová železnice - rozsáhlý železniční model H0 - výstava

Velkou modelovou železniční výstavu v ulici H0 s názvem "Loxx Berlin Miniatur Welten" byla uvedena v roce 2007 v Alexa-Center na Alexanderplatz v Berlíně. V té době byla modelová železnice s výstavní plochou 900 m² třetí největší modelovou železnicí na světě a druhou největší modelovou železnicí v Německu. Původy Loxx Bahn se však datují až do září 2004, kdy byla v září 2004 otevřena železnice v Berlíně-Charlottenburgu o rozloze téměř 600 m². Tematickým zaměřením výstavy bylo město Berlín se svými budovami a atrakcemi, stejně jako železniční doprava podél berlínských železničních stanic a berlínské železniční tratě. Návštěvníci modelové železniční přehlídky mohou obdivovat zajímavosti, jako jsou Reichstag, Braniborská brána, okresní stát nebo televizní věž, v měřítku 1/87. Pozoruhodná byla železniční doprava uvnitř města, protože mezi stanicemi Friedrichstrasse, Alexanderplatz a Zoologischer Garten probíhaly modelové vlaky každou vteřinu. Stejně tak byly v modelu vidět četné trasy berlínské S-Bahn. Kromě toho bylo instalováno velké miniaturní letiště, na kterém letadlo vzlétlo a přistálo v pravidelných intervalech. Zda není letištěm Berlin-Tegel nebo letištěm Berlin-Schönefeld používáno jako šablona modelu, není známo. Lokomotivy, vozy, tramvaje a vlaky, stejně jako jiné modely používaly výrobci jako Fleischmann, Roco, Brawa, Gützold a Piko. Na ulicích modelové železnice byl instalován automobilový systém, takže automobily a autobusy byly ovládány digitálně. Loxx Berlin byla krásná miniaturní země, která bohužel uzavřela 31. srpna 2017. Modelový svět byl jedním z největších modelových železničních systémů v Německu, což je odraz živého města s vlakovou dopravou z ICE přes S-Bahn a tramvají do parní lokomotivy. Nesčetné barevné, legrační scény také vyprávěly příběhy Berlinerů. K připomínce této fantastické instalace, Pennula znovu editoval a uvolnil jeho záběry od května 2013.

 

15) Největší a nejstarší modelová železnice v ulici 0 v zábavním parku Eversum

Modelová železnice Eversum je největší, nejkrásnější a nejstarší modelová železnice v ulici 0. Jakmile Wilhelm Wendler v roce 1928 začal stavět tuto modelovou železnici v Berlíně. Potřeboval více než 40 let a vytvořil všechny lokomotivy, vozy a budovy z materiálů, které má k dispozici. Všechno, co lze vidět na dnešním modelovém železničním systému, jsou jedinečné a jedinečné rarity. Od roku 1975 lze tuto modelovou železnici prohlížet v zábavním parku Gut Eversum. Bylo to v původním stavu po mnoho let, ale v roce 2008 bylo zcela převedeno na digitální technologie. Tento model vlaku je podle názoru Pennula, nejkrásnější, protože je naprosto jedinečný. Kdykoli máte příležitost, podívejte se na tento model vlaku.

 

16) Jízdní kabina řidiče na trati 0 Modelová železnice v muzeu dopravy v Drážďanech

Krásná trať 0 modelové železnice můžete obdivovat v dopravním muzeu v Drážďanech. V tomto krátkém modelovém modelu se vlak pokoušel realizovat řidičskou kabinu nebo kabinu řidiče kabinou s pomalým pohybem fotoaparátu GoPro HD Hero3 Black Edition. První pokus je působivý. Kdybyste byli někdy v Drážďanech, podívej se na tento model železničního rozvržení. Na displeji je 26 lokomotiv a 115 vozů, 625 metrů kolejí, 5 stanic a úzkorozchodná železnice. Jízda na historickém, citlivém modelovém železničním systému není možná denně, ale pouze ve speciálních dnech jízdy.

 

17) Paralelní elektrická lokomotiva řady 212/243 White Lady Spur 0 modelová železnice

Modelová železnice Paralelní jízda s elektrickou lokomotivou řady 212/243, známou také jako Bílá paní, na modelovém vlaku 0 v Drážďanském muzeu dopravy.

 

18) Parní lokomotiva 18 201 Paralelní dráha 0 Modelová železnice

Souběžně s parní lokomotivou 18 201 na trati 0 Modelová železnice v muzeu dopravy v Drážďanech. Obrazy byly pořízeny s GoPro Hero3 pro testování rychlosti snímků, úhlu snímku a velikosti obrazu.

 

19) Miniaturní údolí Labe s železniční tratí Sebnitztalbahn

Největší modelovou železnicí z údolí Labe je miniaturní údolí Labe se Sebnitztalbahn a ukazuje úsek údolí Labe mezi Obervogelsangem a Bad Schandau v ulici H0. Modelové uspořádání železnice je detailním znázorněním Sasko-české železnice, která vede údolím Labe s délkou 62 km. Železniční spojení z Drážďan do Bodenbachu (dnes Děčín) bylo původně otevřeno v roce 1851 a dnes je stále jedním z nejdůležitějších železničních spojení sever-jih v Evropě. Navíc se do národního parku Saského Švýcarska dostanete z Drážďanské údolí Labe Valley. Modelový vlak dojem, že se jeho pozornost věnuje detailům, ačkoli nejsou dokončeny všechny budovy. Bohužel se mnoho domů a budov v současné době zobrazuje pouze jako barevné skvrny na krajině. Zvláštností je však to, že u tohoto modelu železnice je zobrazena vlaková doprava z období od roku 1950 do roku 1976, takže železniční doprava bývalé NDR. Modelový systém je plně digitálně řízen (DigiRail) a řídí se rozvrhem. I když je to pravda, pokud jde o původní rozvrh řízení, má tu výhodu co největší skutečnosti, ale zároveň i extrémní nevýhodu, že musíš čekat jako divák někdy pět minut, než konečně vidíš vlaky na trati.

 

20) LGB Model železnice USA v modelové železniční přehlídce Wiehe

Modelová železnice LGB v modelové železniční výstavě Wiehe má rozlohu téměř 1600 metrů čtverečních a zobrazuje obraz Spojených států amerických (USA) od východu na západ. Na displeji jsou nabídka parní lokomotivy z Denver a Rio Grande Railroad nebo lokomotivy železnice Uintah a řada amerických LGB železničních modelů, včetně Union Pacific Railroad a Amtrak společnosti National Rail Passenger Corporation. Modelový železniční systém je částečně vybudován až sedm metrů vysoký, takže lokomotivy a vozy musí pokrývat obrovské sjezdové a sjezdové tratě. Vlaky se pohybují mezi mrakodrapy New Yorku, Socha svobody, Empire State Building a další památky a grandiózní krajiny. Zvláště stojí za to vidět četné pohoří, rokle a smyčky, ve kterých se vlaky pohybují. Každý, kdo je LGB železničním přítelem, by se určitě měl podívat na toto pozoruhodné modelové uspořádání železnic.

 

21) Tramvajová železniční stanice Martin Metz v Muzeu dopravy Drážďany

Model železničního nebo tramvajového modelu Martin Metz v Drážďanském dopravním muzeu byl poprvé vystaven v Drážďanech v roce 1956 na 750. výročí založení Drážďan. Martin Metz, který žil od roku 1916 do roku 1982, byl vyškoleným instalatérem, ale od třicátých let pracoval na tramvaji nebo tramvaji města Drážďany. Později Martin Metz pracoval pro Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB), vedl železniční sektor a aktivně podporoval zachování historických tramvají. Martin Metz si ve svém volném čase vybudoval své modely tramvaje ve velikosti 1/30. Soustředil se na Drážďany v období od roku 1896 do roku 1970. Bohužel některé z jeho prvních modelů byly zničeny při bombardování v Drážďanech v roce 1945; Celkově bylo postaveno 13 vozů a 13 postranních vozů. Modelové koleje byly postaveny ve šířce dráhy 33 mm z masivních ocelových profilů a ocelových pražců. V budově byly také stavěny stožáry a trolejbusy. Trakční proud 24 V DC byl - jako u modelu - napájen přes trolejový drát. Modelový systém tramvaje nikdy nebyl vybudován jako pevná instalace, ale trasy a krajina byly vždy přizpůsobeny prostorovým možnostem místa. Po smrti Martina Metze bylo zařízení převzato v roce 1983 Dopravním muzeem v Drážďanech, kde je dnes během jízdy možné navštívit. V roce 2005 byl závod technicky modernizován řízením tramvají v jednotlivých blokových úsecích řízených počítačem. Stejně jako dříve je napájení dodáváno přes trolejové vedení.

 

22) Railbus VT 98 v Lane 0 podle Lenz Digital Modellbahn

Železniční autobus VT 98, nazývaný také červená Brummer nebo Uerdinger railbus, protože většina VT 98 byla postavena v Uerdinger Waggonfabrik, byla vydána firmou Lenz Digital v krásné verzi 0 s dekodérem zvuku a funkčním dekodérem. Krátká sekvence videa je zobrazena na fascinujícím modelovém železničním uspořádání United Lane 0 Friends of Central Switzerland (VSFZ). Železniční autobus VT 98 byl v 80. letech stále více nahrazován řadou 628.

 

23) Modelová železnice v Černém lese Ukázat pozemky v průměru H0

Modrá železnice Schwarzwald v Hausachu je věnována slavné železnici Černého lesa v měřítku H0 Scale. S necelými 400 metry čtvereční je po reálném modelu největší evropský modelový vlak. Na modelovém železničním systému je na cestě mnoho vlaků z různých období. Ve stejném okamžiku prochází systémem vždy 40 vlaků.

 

24) Miniaturní městský model s tramvajemi Dieter Jannasch v Muzeu dopravy Drážďany

Miniaturní městský model Drážďan s tramvají postavil v roce 1948 Dieter Jannasch. Některé z 100 1/240 budov byly modelovány na různých městech, jako je Semperoper v Drážďanech, Nicolaitor v Eisenachu nebo Pulverturm v Praze. Pro ulice modelového města Dieter Jannasch postavilo kolem 250 tramvajových modelů. Zpočátku tramvaje neměly konkrétní vztah k určitému městu; pozdnější, vozy různých měst sloužily jako model této dioramy, takže kromě drážďanských vozů a vozů z Lipsku, z Bad Schandau, z Görlitzu az Gothy je vidět. Dieter Jannasch také integroval tramvaje z Meissenu, Freiburgu a Weimaru do svého modelového města, které nazýval Burgheim. Většina modelů vozidel byla vyrobena z lepenky a neměla žádný pohon. Model města může být obdivován v Muzeu dopravy v Drážďanech.

 

25) Největší modelová železnice Durynska jako stopa H0 ukáže zařízení na modelové železnici Wiehe

Dokážete si představit modelovou železnici, která představuje celý stát Durynsko v délce 50 metrů a šířce 10 metrů? Pennula nemohla. Ale pak uviděl modelovou železnici v průměru H0 Durynska přesně na 500 metrech čtverečních. Koncepce zařízení představuje oblast mezi železniční tratí Eisenach, Erfurt, Weimar, Leinefelde, Nordhausen a Blankenheim. Je to neuvěřitelné, ale na místě bylo umístěno téměř 2000 metrů trati a 400 bodů. Tam je vždy 120 vlaků s tolik lokomotivy a více než 1000 vozů, stejně jako dvě rychlé železniční a tři vlaky ICE v plně automatické nepřetržitý provoz na modelu železniční rozložení. Zvláštností tohoto výjimečného zařízení jsou repliky Wartburgu u Eisenachu, památka Kyffhäuser, město Nordhausen jako železniční křižovatka na Harzu, Unstruttal s Unstrutbahnem, Bahnbetriebswerk Meiningen, letiště Erfurt nebo replika linky ICE z Mnichova Berlin dar Modelová železnice reprezentuje roky 1960 a 1970 v letech parních, naftových a elektrických lokomotiv bývalé NDR, což se stavitelům skutečně podařilo dokonale. Na rostlině bylo transplantováno celkem 20 000 listnatých stromů a více než 8 000 jehličnanů. Kromě toho bylo použito tisíc modelových sad z Kibri, Auhagen, Faller, Pola a Vollmer. Modelový vlak Wiehe stanovuje standardy a měli byste je určitě navštívit jednou.

 

26) Modelová železnice LGB Harzbahn Brockenbahn Selketalbahn

Ve vlakovém modelu Wiehe je modelová železnice LGB, která je replikou Harzbahn, Brockenbahn a Selketalbahn. Můžete vidět vlakové nádraží Nordhausen, Wernigerode Western Gate, Eisfelder Talmühle, Hasselfelde, Brocken železnici s Drei Annen Hohne, Schierke a Brockenspirale, v neposlední řadě vlakové nádraží Alexisbad se známým dvojitým výstupem dvou vlaků do Harzgerode a Stiege. Na stanici Nordhausen byla ulice se všemi budovami modelována věrně, kde mimo jiné jde o tramvaj. Pro tuto LGB modelovou železnici bylo použito celkem 374 metrů tratí a 81 bodů. Můžete vidět 19 lokomotiv a železničních vozů, dvě tramvaje a starý vozík.

 

27) Největší železniční trať TT v modelovém vlaku Wiehe

Modelová železnice Spur TT modelového vlaku Wiehe je největší modelovou železnicí tohoto rozměru na světě. Trať TT byla velmi dobře známá, zvláště v NDR. Modelová železnice představí novou linku ICE z Würzburgu do Hannoveru a Hamburku. Kromě toho byla část od Hamburku po Berlín rozšířena o Maglev Transrapid. Celkově je to velmi pěkné zařízení, ale vlaky jsou příliš rychlé. Bohužel není vidět žádný pravdivý původ, zrychlení a brzdění vlaků.

 

28) Jeden z největších měřících přístrojů H0 ve světě

Model H0 v modelové železnici Wiehe je jedním z nejkrásnějších a největších modelových železničních systémů na světě. Tato modelová železnice představuje cestu s Orient Express, tj. Cesta z Londýna do Istanbulu z Orient Express by měla být znovu vytvořena. Také Pennula natočila tuto trasu po modelové železnici tak z Constantinople, Sofie, Vídeň, Mnichov, Kolín nad Rýnem, Frankfurt, Paříž, Calais a Dover do Londýna, ale při řezání jsem se rozhodl mixovat všechna města nebo všechny obrazy, takže v každé scéně je něco nového. Na téměř 800 metrech čtverečních lze vidět četné vlaky, lokomotivy a vozy různých železničních epoch. Návštěva stojí v každém případě na modelové železnici Wiehe.

 

29) Modelová železnice NDR v Drážďanském muzeu dopravy s kabinou řidiče v jízdním pruhu 0

Modelová železnice v Drážďanském muzeu dopravy je jednou z největších a nejkrásnějších železničních zařízení na světě v ulici 0. Modelová železnice byla uvedena do provozu na konci šedesátých let a nabízí více než 140 vozidel, pět železničních stanic, úzkorozchodnou železnici a mnohem více , mnohem více. Lokomotivy jsou absolutní rarity, stejně jako vozy, které jsou bývalými reálnými modely a speciálními zakázkami. V roce 1996 byl modelový vlak obnoven nebo digitalizován a modernizován. Po dvou dnech natáčení díky přátelské podpoře pracovníků Dresdenského muzea dopravy dokázala Pennula natočit téměř všechno. Můžete vidět jedinečné snímky jízdy, kabiny řidiče s natočenými kamerami GoPro HD Hero, jízdy po paraglidingu atd. Kdykoli jste v Drážďanech, měli byste navštívit tuto krásnou modelovou železnici.

 

30) Švýcarsko je největší modelová železnice v ulici 0 s jízdou kabiny řidiče United Spur 0 Freunde Zentralschweiz VSFZ

Švýcarská největší modelová dráha v pruhu 0 by mohla být modelová ulička United Lane 0 Přátelé Centrálního Švýcarska (VSFZ). Tento modelový železniční uspořádání je charakterizován velkým množstvím detailů. Na displeji je řada lokomotiv a vozů, které se projíždějí přes mosty a viadukty železnice Gotthard nebo tunely. Kromě toho je vidět úzkorozchodná železnice Furka-Oberalp a stanice Kamins a Bellinzona. Znovu a znovu v kabině řidiče filmu jsou vestavěny, takže můžete prozkoumat modelový vlak z pohledu vlaku nebo z pohledu řidiče motoru.

 

31) Největší modelová železnice v pásmu 1 v Hamburku

V Hamburku se nachází nejen miniaturní Wunderland, ale také mnohem impozantnější modelová železnice, a to jedna z největších a nejstarších modelových železničních systémů v Evropě v 1. pavilonu. Nachází se v muzeu v Hamburku nebo v historickém muzeu v Hamburku a je od Verein Modelleisenbahn Hamburg eV postaráno. Celý modelový železniční systém zobrazuje obraz železniční stanice Hamburg-Harburg. Dále se replikují sloupový vlak a hlavní nádraží v Hamburku, tj. Stanice, které již dnes neexistují. Celkově je na tomto dopravně historickém modelovém železničním modelu znázorněno století železniční historie volného a hanzovního města Hamburg. Od roku 1949 probíhají vlaky na téměř 1200 metrů dlouhých tratích mezi nádražím Hamburg-Harburg, hlavní nádraží v Hamburgu a molo. Vedle starých parních lokomotiv se mohou najíždět dieselové lokomotivy, železniční vozy a moderní vlaky. V nádraží Hamburg-Harburg jsou spojeny hlavní trasy z Hannoveru, Lüneburgu, Hamburku, Brémy, Buchholze, Cuxhavenu, Buxtehude, takže je vždy vidět mnoho vlaků. Vedle nákladu je železniční depa Harburg s gramofonem. V opačném směru mohou návštěvníci očekávat část přístavu Hamburk s molo a stanicemi Elbbrücke a Oberhafen. Stejně tak je možné vidět bývalé zřídící dvůr Hamburg-Wilhelmsburg. Pokud jste méně přítelem komerční miniaturní Wunderland, měli byste se podívat na tuto dopravní historickou modelovou železnici, která byla otevřena v muzeu historie Hamburku dne 7. října 1949. Většina prvků továrny je ručně vyrobená a nepochází z prodejních balíčků, včetně nadzemních vedení, signálů, budov a nespočetných trakčních jednotek a vozů. Celkově je k dispozici 92 trakčních jednotek, přičemž další vozidla musí být přeměněna z bývalého třídrátového střídavého proudu na dvouvodičové DC provozu. Samotná rostlina je dnes ovládána kontrolou společnosti Gahler & Ringstmeier.

 

32) Požární brigáda v Modellbundesbahn v Bad Driburgu

Pennula byla nedávno v Bad Driburgu s Modellbundesbahn. Na modelové železnici se nachází také požární služba, kterou jsem vám chtěl ukázat nezbytně. Věnujte zvláštní pozornost malé pekárně.

 

33) Gramofonový model železnice Bad Driburg BW Ottbergen

Tento model železniční gramofon je replikou BW Ottbergen, kterou lze obdivovat na modelové dráze v Bad Driburgu.

 

34) modelová železnice v Bad Driburgu nebo modelová železnice Ottbergen

Není nazýván modelovým železničním a ne modelovým vlakem, ale modelovou železnicí. Co se myslí, je historicky navržený modelový železniční systém Modellbundesbahn v Bad Driburgu, známý také jako modelová železnice Ottbergen. Pouze 100 metrů čtverečních, Pennula v listopadu 2013 prožila časovou cestu do léta 1975, protože modelová železnice je v souladu se všemi vlaky, budovami a vozidly v této době. Vlaky cestují příkladnou rychlostí přes skutečně podvodně realistickou krajinu. Je třeba zdůraznit, že vlaky jsou skutečně tvořeny nejméně deseti až dvaceti vozy, tj. Velmi dlouhými 1/87 vlaky. Lokomotivy, většinou krásné parní lokomotivy a dieselové lokomotivy ze sedmdesátých let, byly zestárlé zvenčí, přesto existují moderní technologie v lokomotivách i v celém modelovém železničním uspořádání. Zejména signály jsou dokonale navrženy a jsou pravdivé jako originál. Podobně se na některých místech pozoruje obrovský svah, který je snadno zvládnutelný každou dieselovou lokomotivou a každou parní lokomotivou. Snad kvůli výstavnímu prostoru není vidět tolik detailů, jako v miniaturní Wunderland v Hamburku, ale lokomotíva vrata s gramofonem nebo BW Ottbergen nebo vlaková stanice Bad Driburg byla věrně reprodukována. Ačkoli je pravidelná v neděli otevřená, návštěva bývalého nádraží Bad Driburg v každém případě stojí za to, protože tam je dům Modellbundesbahn.

 

35) Modelová dráha Lumdatalbahn v pruhu H0

Lumdatalbahn jako modelová železnice. Modelové železniční přátelé Lollar a Modelové železniční a železniční přátelské kluby Marburg eV (MEC Marburg) představili v listopadu 2013 svůj modulární systém Lumdatalbahn v pruhu H0. Lumdatalbahn je skutečná železniční trať v centrální Hesse, dnes je však jen částečně využívána pro nákladní dopravu. Některé moduly tohoto modelového železničního systému jsou zcela stojí za to vidět, protože zobrazují jednu nebo druhou frivolní scénu. Rovněž parní lokomotiva a dieselová lokomotiva s generátorem kouře stojí za to vidět.

 

36) Modelová železniční přehlídka Hachenburg Modelová železnice v ulicích H0 a H0e

Modelová železnice Hachenburg nebo modelová železniční přehlídka Hachenburg ve Westerwaldu není otevřena denně, ale pouze v určitých termínech. V listopadu 2013 byla Pennula schopna navštívit tento model železnice a vytvořit malý film. Povrch tohoto modelového železničního uspořádání je přibližně 90 metrů čtverečních a vykazuje nízkou pohoří s malými řekami, s lomem, s polní železnicí a úzkorozchodnou železnicí a se standardní rozchodnou železnicí. Na digitalizované hlavní linii s hlavním a odbočným vedením v pruhu H0 pohon částečně lokomotivy, které jsou vybaveny zvukovým generátorem. Terénní a úzkorozchodná železnice byla postavena v měřítku H0e.Zatímco blok tělesa jsou opatřeny akceleračních a brzdných modulů a může probíhat, režim jízdy s kapacitou až 130 vlaků v závěrečné fázi, celý model železniční systém je řízen samotných pohybujících se vlaků, že to není řídicí počítač v provozu. Trať Tillig Elite byla instalována na téměř 1500 metrů trati. V podstatě modelová železnice Hachenburg je krásné zařízení, které stojí za návštěvu v každém případě. Celý systém je bohužel obklopen středně vysokou skleněnou stěnou, tudíž děti musí procházet skleněnými tabulemi, zatímco dospělí si mohou prohlédnout okna. To není opravdu nevýhoda, ale natáčení nebo fotografování je možné pouze z ptačí perspektivy. Navíc, bohužel, mnoho detailů je ztracenokteré byly vytvořeny ve středu komplexu, jak se můžete podívat do tabulí skla umístěných asi šest stop hluboko v systému, což znamená, že žádný lupu nebo bez kamery zoom bohužel může být viděn jen málo pozornosti k detailu. Ačkoli některé části jsou stále ve výstavbě, měli byste se určitě podívat na tento model železnice při návštěvě Westerwald.

 

37) Modellbahn Paradies v Mühlheim am Main Modelová železnice v průměru H0 od Bernharda Steina

Modellbahn Paradies je specializovaný obchod pro modelové železnice. Ale doslova za pultem skrývá krásný model železniční show v ulici H0. Modelové rozložení železnice je téměř 50 metrů čtverečních a ukazuje skvělou horskou krajinu. Současně je tato rostlina jednou z posledních a nejkrásnějších velkých rostlin známého umělce Bernharda. Více než 40 realistických dlouhých vlaků běží na síti trasy o délce přesahující 500 metrů v nejlepší digitální technologii. Pennula měla v listopadu 2013 příležitost natočit tuto instalaci mimo běžnou pracovní dobu. Výsledkem je film o filmu 36 minut, který zobrazuje různé scény této barevné a detailní instalace. Jedním z cílů je mnoho různých vlaků a lokomotiv,aby divák zajistil neustálou změnu v jízdě.

 

38) Modelová železnice Brig Visp Zermatt s ledovcem Express v Modellbahnwelt Odenwald

Tato trať H0 systém ukazuje železnici "Brig Visp Zermatt" s ledovcem Express v Modellbahnwelt Odenwald.

 

39) Modelová železnice Sherman Hill v USA v Modellbahnwelt Odenwald

Tento modelový závod představuje železnici Sherman Hill v USA. Systém železniční trati H0 s americkými lokomotivy, osobními a nákladními vozy je vystaven v modelovém železničním světě Odenwald.

 

40) Modelová železnice Ruhrgebiet s uhelným a ocelářským průmyslem v Modellbahnwelt Odenwald

Modelová železnice z oblasti Ruhr s uhelným a ocelářským průmyslem v modelovém železničním světě Odenwald je starý modelový železniční systém, který byl kdysi postaven v centru v Oberhausenu. Tento modelový železniční systém je již několik let vidět v modelovém železničním světě Odenwald.

 

41) Modelová železnice Dürnstein ve Wachau v Modellbahnwelt Odenwald

Modelová železnice Dürnstein v rakouském Wachau na modelovém železničním světě Odenwald byla modelována Josefem Brandlem. Modelový železniční systém vyniká nejjemnějšími detaily a různými jízdami.

 

42) Model železnice Německo od pobřeží k Alpám v Modellbahnwelt Odenwald

Modelová železnice, která nese název "Od pobřeží k Alpám", je modelová železnice, která byla kdysi prezentována v železniční výstavě modelu Harz. Modelová železnice je dnes vidět v modelovém železničním světě Odenwald.

 

43) Modelový vlak Hessisch Lichtenau H0 Holle modelový vlak s Rheingold Express

Model železnice Hessisch Lichtenau, který je také známý jako Modellbahnland Heli nebo Holle H0 modelové železnice, která vynesla rozvržení výstava nákladních automobilů, autobusů a automobilů ze systému automobilu Faller, řada akčních tlačítek typické německé krajiny, trénuje s 3,50 metru na délku, malebné městečky a vesnice, detailní terénní úpravy a denní a noční efekty. Celkem bylo instalováno více než 300 metrů kolejí, přičemž celý modelový železniční systém byl založen na digitálním řídícím systému Märklin. Na některých místech je však stále zaneprázdněna budova a modernizována, takže někdy některé tlačítka pro práci nefungují. Návštěvníci mohou řídit 8 vlaků po celé hlavní trase, včetně krásného Rheingold Express z padesátých let.y s párou nebo TEE Rheingold se slavnou lokomotivy řady 103. Kromě toho, různé nákladní vlaky jsou k dispozici pro řízení k dispozici. Velký viadukt, který je také ve filmu vidět několikrát, je zvláště krásný a jako filmový a fotografický motiv.

 

44) Největší modelovou železnicí v Japonsku je železniční muzeum železnice Hara Yokohama

Pravděpodobně největší modelová železnice v dráze 1 by měl být model železniční muzeum Nobutaro Hara v Jokohamě v Japonsku, známý jako „Hara Model železniční muzeum“. Model železnice muzea je k vidění stovky lokomotiv a vozů z celého světa, které byly kdysi shromážděných Nobutaro Hara. Výstavní prostor, takzvaný „Ichiban-Tetsumo Park“, která je domovem velkého modelu železnice rozvržení výstavy v jízdním pruhu 1. Co je zvláště překvapující, že mnoho lokomotivy, parní lokomotivy a vlaky, které v té době byly použity v německých spolkových drah jsou. Zdá se, že v Japonsku existuje přednost i německých modelových vlaků. Samozřejmostí je provoz vlaků podle modelového jízdního řádu.Kromě toho lokomotivy na této modelové dráze čerpají trakční proud skutečně z hnacího drátu nebo z nadzemního vedení.

 

45) DDR modelová železniční a modelová železnice Deutsche Reichsbahn

Poté, co byl schválen College dopravy, zejména tehdejšího odboru ekonomického a poštovní historie a ministerstvo dopravy výstavby dopravní muzeu Německé demokratické republiky (NDR), Drážďany Museum Transport byl založen na počátku 1950 let. Od počátku byla naplánována instalace modelového železničního systému. Natáčení modelové železnice pochází z http://www.pennula.de, zatímco text je originální zvukovou nahrávkou od 70. let od Ministerstva dopravy. Modelová železnice Muzea dopravy v Drážďanech ukazuje návštěvní zařízení Deutsche Reichsbahn a vozy našeho národního průmyslu, které jsou prezentovány ve vlacích nebo jiných odděleních.Tímto způsobem lze operaci prezentovat v úzkém vztahu k modelu. Zatímco v Deutsche Reichsbahn jsou spravidla všechny stanice s dispečery, výhybkami a jiným spojovacím personálem a vlaky a manévrovacími útvary obsazeny podle požadavků, provoz modelové železnice je centrálně řízen. Jednotky jsou neobydlené, jinak by nebylo možné s vybranou stupnicí. Aby bylo možné na zakázaném území postavit stanice a trasy co nejpřirozeněji, byla zvolena mezinárodní stupnice 1:45, tj. Nominální velikost 0. Tato váha je stále vhodná pro extrémně realistický návrh vozidel. Problematická úzká vazba jednotek s modelovými železnicemi je do značné míry možná podle modelu,protože v tomto systému jsou vybrané poloměry dráhy relativně velké. Většina modelových drah má hlavní řadu v standardním rozchodu. Jejich rozchod je 32 mm. Dále je ve výstavbě odbočná čára s úzkým rozchodem. Má rozchod 22,5 mm a proto odpovídá jmenovité velikosti 0 m, tj. Představuje 1 metrovou železnici. Tato krajina odpovídá nízkému pohoří, jak se nachází v Durynsku nebo Harzu. Vedle stávajících venkovských budov se v blízkosti centrální stanice na pravé straně komplexu staví moderní socialistické město. Tam je také druhá Tanneck stanice vlevo v popředí. Standardní železniční trať je elektrifikována. Nadzemní vedení však v důsledku smíšeného provozu nepodává přívod pruhu.Vedle elektrických lokomotiv běží elektricky poháněné modely dieselových motorů a každou chvíli je to elektricky poháněný model parní lokomotivy. Operace s pravými parními lokomotivami by jistě byla atraktivní, zakazuje však výstavní prostory, zejména z bezpečnostních důvodů. Předpokládá se, že celá činnost modelové železnice bude realizována z vysoko nadmořské výšky. Nachází se v pravém rohu místnosti. Stanice Tanneck, která má v popředí své vlastní signální krabici, bude v budoucnu ovládána i tam. V současné době je závod veden z řídící místnosti v Tanneck. Dovolte, prosím, poskytnout informace o modelové železnici. Nadstavba se skládá z niklových stříbrných lišt,které jsou vloženy do prahových roštu vyrobených z plastu. Dláta je vyrobena známým způsobem s prahem v jednom kuse. Výstupní systémy byly vyrobeny z lité pryskyřice. Stanice Tanneck je vybavena 5 jednoduchými levými výhybkami, 6 jednoduchými pravými výhybkami a 2 jednoduchými průsečíky. Centrální stanice s 17 jednoduchými levými výhybkami, 17 jednoduchými pravými výhybkami, 3 jednoduchými přejezdovými výhybkami a 3 výhybkami s dvojitým přechodem. Celkem je tedy 65 bodů. Stožáry nadzemních vedení jsou vyrobeny z kovu. V systému je aktuálně 14 signálů. Jsou částečně v provozu. Tabulky rozvržení dráhy pro nastavení bodů a signálů podle návrhu 2 továrny pro signalizaci a bezpečnostní techniku, Berlín. Automatický blok trasy,který je vybaven vlivem na vlaky, zabraňuje pohonu jednotek. Je zajištěn automatický provoz celého systému. Válcování materiál je přítomen: 5-elektrické lokomotivy německá železnice, 4 Dieselové vozy německé železnice, 8 parních lokomotiv německé železnice, 1-elektrická lokomotiva polské státní dráhy, 1-elektrickou lokomotivu Alžírsko státních drah, 34 trenérů, 1 čtyřdílný Doppelstockzug, 34 vozy 1 sedmdílný chladicí vlak.1 elektrická lokomotiva polské státní železnice, 1 elektrická lokomotiva alžírské státní železnice, 34 osobní autobusy, 1 čtyřpodlažní dvojpodlažní vlak, 34 nákladních automobilů a 1 sedmdílný chladící vlak.1 elektrická lokomotiva polské státní železnice, 1 elektrická lokomotiva alžírské státní železnice, 34 osobní autobusy, 1 čtyřpodlažní dvojpodlažní vlak, 34 nákladních automobilů a 1 sedmdílný chladící vlak.

 

46) Wilder Westen Modelleisenbahn Schmalspur Modulanlage in Spur 0

Im Frühjahr 2014 war auf der Modelleisenbahnausstellung „Bahnsinn 2014“ auch eine US-amerikanische Schmalspur-Modulanlage in Spur 0 ausgestellt. Dargestellt wird eine Szenerie aus dem Wilden Westen mit Lokomotiven und Waggons von den Eisenbahngesellschaften der Little River Lumber Company, der Greenbrier & Big Run Lumber Company und der Denver and Rio Grande Western Railroad Company aus den USA.

 

47) Modelleisenbahn Bahnsinn 2014 Modulschau und Modellbahnausstellung in Spur H0

Pod pojmem „track mysl“ uspořádat v březnu 2014 železniční nadšenci Sinn Valley železnice, model vlaku Alsfeld a železniční nadšenci Borken a model-AG Freiherr-vom-Stein-Gymnasium v ​​Fulda velká modelová železnice výstava nebo modul závod výstava v měřítku H0 , Rozsáhlý modulový systém měl skoro 200 metrů modelové železniční trať, kde vlaky řídil celkem 100; v paralelním provozu 20 vlaků cestovalo současně na někdy velmi detailní modelové železniční uspořádání. Na rozdíl od známého, samohybné a nyní sám být řízené modely aut nabídl modelovou železnici tak či onak frivolní scény, který byl vytvořen v pravém slova smyslu se spoustou lásky.Pěkně parní lokomotivy se zvukovým a parním generátorem zakončily nabídku pro fotografy a filmaře. Jedná se zejména o krásně stárnoucí Bahnbetriebswerk s gramofonem a malým tramvajovým modelovým systémem firmy Distelrasen model (Jirowetz) od Schlüchternu.

 

48) Malá parní lokomotiva s parní lokomotivou

Říká se jim skutečná pára, skutečná pára nebo živé parní lokomotivy. Pennula měla možnost navštívit sbírku modeláře a krátké videozáznamy. Jedná se o parní lokomotivy na trati stupnice 1, které jsou dokonale replikovány v každém detailu.

 

49) Modelový vlak TRIX Express pro sběratele a nadšence

Tento film zobrazuje historickou modelovou železnici TRIX Express z padesátých let minulého století. Modelová železnice je čistě výstava bez funkce. Od roku 1932 pracoval na vývoji TRIX Express bývalá společnost TRIX Modelleisenbahn GmbH & Co. KG, která bývala známá jako Vereinigte Spielwarenfabriken Andreas Förtner a nástupce KG J. Haffnera. V roce 1934 začala výroba modelové železnice, takže trh TRIX Express byl zahájen v březnu 1935. Produktová řada TRIX Express byla víceméně dalším vývojem stolní železnice vyráběné společností Bing z roku 1922 na základě rozchodu koleje o rozměru 16 mm.S TRIX Express byla od počátku použita tzv. Tříkolová tříkolejná stopa na bakelitových tělesech, což umožnilo obousměrné ovládání pouze jedné stopy. Trojvodičový systém TRIX Express s plným středovým vodičem umožnil simultánní, nezávislé ovládání dvou na modelovém železničním uspořádání a dokonce i tři vlaky používající jednu nadzemní vedení, protože obě vnější kolejnice byly navzájem elektricky izolovány. Proud byl převzat z pružinové brusky TRIX Express ze střední a vnější kolejnice. Pozdější modely převzaly proud vnější kolejnice přímo nad volantem. První lokomotiva TRIX Express byla lokomotiva č. 20/51 s plnými diskovými koly z roku 1935, která je dnes skutečným sběratelským předmětem.Vzhledem k tomu, v té době stejnosměrné motory byly dosud běžné v vláčky, a to buď pohyby nebo střídavé napětí 14 až 20 voltů, byly použity jako disk. V prvních dnech, a to i světlo napětí z podlahy může, tedy 220 V nebo 110 V se vede přímo, bez transformátoru v vláček a za použití lampy odpory, tedy s uhlíkovou vláknitou žárovky, sníží na potřebnou provozní napětí. TRIX Express zpočátku pracoval s 14 V střídavým proudem, využívající všechny elektromotory, kde změna směru byla možná pouze díky dalším zařízením. Tato změna směru se provádí posunem bubnu byla dále otáčen pro krátký úbytek napětí na plné provozní napětí 14 voltů přes západkou a rohatkou,který pak zajišťuje odpovídající obrácení polarity. Poptávka po modelu vlaku TRIX Express byla nečekaně vysoká, takže jejich prodej válečné zastavení výroby v roce 1941 bylo na vzestupu. Do té doby TRIX zajištěna absolutní inovace, včetně repliky parní lokomotivy řady 01 německého Reichsbahn byl prezentován jako hračka lokomotiva 20/57 s uspořádáním real kola na veletrhu v Lipsku podzim 1937. Dokud Schnellzugwagen s jiného okna a střešní konstrukci, stejně jako dvoudílný DMU A byly zavedeny 20/58 se směrově závislé změny světla. Teprve o rok později, velký expresní lokomotiva 20/59 s dálkově ovládaným rozpojovací zařízení tak, aby mohl být odpojen v libovolném bodě modelové železnice.V roce 1939 již existovaly automatické standardní spojky na všech lokomotivách a vagonech; současně byly na trh uváděny elektrické signály a přepínače s řízením vlaku.

 

50) Tramvajová železniční trať od Weigel Modellbau na trati Busecker 0 dní

Opět se Pennula v dubnu 2014 vydala na Buseckerovou trať, protože v dubnu 2014 byla naděje, že je tam spousta obchodníků a stánků bleších trhů, ale spíše speciálních rozvržení železničních tratí. Bohužel tato naděje nebyla naplněna. Ale koneckonců byla zastoupena firma Weigel Modellbau z Norimberku, která vydala malý systém tramvajových modulů ve stylu roku 1960, v měřítku 1/50. Co se Pennula zvlášť líbilo, byla jednoduchá struktura, tj. Modulový systém by měl i prostor v malém pokoji, a to i přes velikost stopy. Pouze tramvajový vlak byl bohužel v provozu, ale pokud by dva nebo více tramvají řídili s příslušnou kontrolou v systému, je to opravdový zážitek pro natáčení a fotografování.

 

51) Modellbahn Gauge 0 Instalace modulu Nebenbahnhof Waldau od firmy Frank Minten

Na trati Busecker 0 dny modelový makléř Frank Minten z Viersenu v dubnu 2014 představil svůj krásný systém 0-modulů, který reprezentuje stanici Waldau. S celkovým počtem deseti modulů má nyní modelová železniční soustava celkovou délku 10,40 metrů. Jak je vidět na videu, s hloubkou modulu pouhých 0,53 metru, bylo nutné použít speciální pozadí k dosažení potřebného hloubkového efektu. Používá se jako druh fotografické tapety. Na západě modelu je železniční systém zpočátku vstupním signálem západní; následuje stáj lokomotivy, továrny na ukládání odpadu a vodní jeřáb. Krátce před stanicí Waldau je levostranná vesnická ulice a únikový bod s výstupními signály a změnami tras. Budova stanice a malý toaletní dům jsou pruské.Jedná se o nákladovou halu s nakládací rampou, pak s hradlovým sloupem se skladováním signálů a později tankovou farmou s naftovou čerpací stanicí. Nejlepší věcí o Pennula bylo použití parních lokomotiv, které jsou vybaveny vhodným parním generátorem nebo generátorem kouře. Parní lokomotivy jsou skvělý vynález železniční historie. Celý modul Systém Frank Minten se provozuje s kontrolou Lenz a LH 100 hnacích zařízení, to znamená, že všechny funkce, jako na začátku lokomotiv, o umístění spínačů, atd, jsou řízeny dekodéru Lenz LS 150 a ESU přepínač pilotní 51,800thkteré jsou vybaveny vhodným parním generátorem nebo generátorem kouře. Parní lokomotivy jsou skvělý vynález železniční historie. Celý modul Systém Frank Minten se provozuje s kontrolou Lenz a LH 100 hnacích zařízení, to znamená, že všechny funkce, jako na začátku lokomotiv, o umístění spínačů, atd, jsou řízeny dekodéru Lenz LS 150 a ESU přepínač pilotní 51,800thkteré jsou vybaveny vhodným parním generátorem nebo generátorem kouře. Parní lokomotivy jsou skvělý vynález železniční historie. Celý modul Systém Frank Minten se provozuje s kontrolou Lenz a LH 100 hnacích zařízení, to znamená, že všechny funkce, jako na začátku lokomotiv, o umístění spínačů, atd, jsou řízeny dekodéru Lenz LS 150 a ESU přepínač pilotní 51,800th

 

52) Modelová železnice v ulici 0 společnosti Spur-O-Team Ruhr-Lenne jako modulární systém

Spur-0-Team Ruhr-Lenne je na modelové scéně dobře známý pro své modelové železniční systémy a modulární systémy. Odpovídajícím způsobem byli modelové železnice přítomni v Busecker Spur 0 dní v dubnu 2014 s jejich modulárním systémem z nádraží Neuenrade. Christian Heine a Norbert Kicker se připojili k modulovému systému z stanice Lippstadt Nord, aby bylo možné obdivovat velice velice hezky a velmi hezky 0 modelovou dráhu. Modelová stanice Neuenrade byla postavena v roce 2007 a je stále ústřední stanicí klubového zařízení Spur-O-Team Ruhr-Lenne. Modelová stanice je založena na původním plánu trati koncové stanice stejnojmenného městečka poblíž Alteny / Werdohl. Model byl původně navržen jako tranzitní stanice.Stanice byla postavena pomocí vlastního crossoveru z Hassleru, s poměrně štíhlým kurzem poskytovaným servy. Mimochodem, společnost Spur-O-Team Ruhr-Lenne byla založena v roce 2007 v Hagenu. Tým se v současné době skládá z přibližně 20 přátel na trati 0 až 20 let, kteří pocházejí ze severní části Sauerlandu a východního Porúří. Spur-O-Team Ruhr-Lenne provozuje svou vlastní trať 0 v prostoru o rozloze jen 400 metrů čtverečních o celkové délce přesahující 100 metrů a digitálně s protokolem DCC. Modulární uspořádání stanice Lippstadt Nord, kterou představili Christian Heine a Norbert Kicker, podrobně ukazuje stanici stejného jména,který byl původně nejdůležitější železniční stanicí na hlavní trati mezi Warstein a Beckum z Westphalian Landing Railway (WLE) po celá desetiletí. V padesátých letech minulého století bylo více než deset lidí zaměstnáno v kancelářské práci v Lippstadt Nord a stejně tak mnoho zaměstnanců pracovalo v návěsní síti, na námořní lodi i ve skříňce. Ale v roce 1975 projížděly poslední stanové osobní vlaky přes stanici Lippstadt Nord, která byla v roce 1986 zcela uzavřena. Stopy byly rozebrány a signální skříňka byla vypnutá a zůstala pouze přes trať. Konstrukce modelové stanice a přidruženého modulového systému stála Christian Heine a Norbert Kicker více než dva roky. Modulární systém se skládá z deseti modulů s délkou cca.12 metrů a hloubku asi 60 cm, na kterém jsou vidět dva omezené úrovňové přejezdy, budovy a klamně reálný traťový systém.

 

53) parní lokomotiva parádní dráha 0 modelový vlak

Jaká by byla modelová železnice bez parní lokomotivy? Obrázky jsem si vzít v úvahu nejnovější modelovou železnici výstavy, mi fascinovala natolik, že jsem se řezat jednotlivé videosekvence ve zpomaleném pohybu a nazval tak pára, kouř a železnice ještě lépe vstoupí v platnost. Doufám, že se vám líbí ten krátký film.

 

54) Märklin kovový vlak v obrysu 0 u modelové železnice Ars Tecnica

Stará plechová železnice Märklin v ulici 0 u Ars Tecnica. Od léta 2009 modelová železniční výstava Märklin v Ars Tecnici obdivuje starou železnici Märklin v trati 0. Stará modelová železnice pochází z roku 1925 a je vystavena na koberci, jak bylo obvyklé v době Vánoc. Doplňuje tento model železnici s typickými cínovými hračky, jako je například vlakové nádraží, most a veletrh. V letech 1893 až 1954 byly v Märklinu v Göppingenu vyráběny vlaky zhotovené z plechovek nebo Tinplate Trains, kde byla trať 0 dominantní. Zatímco první lokomotivy z plechu byly abstraktními repliky reálných modelů, ve 20. letech se zvýšil detail plechové železnice.Ale i po století, modely jsou plné kouzla a charakteru. Kromě toho, které bohužel ve filmu nelze vidět, lze v Ars Tecnici vidět řadu lokomotiv a vozů ze sbírky Kraus-Fandor. Tzv sběr Kraus-Fandor se skládá z modelů bývalého výrobce hraček Josef Kraus & Co. v Norimberk, který primárně vyrobené z plechu 1910 železnic v stopy 0 a sledovat první Jako značka KRAUS nebo FANDOR se usadila, s názvem FANDOR byl často používán k exportu, protože vlaky hraček měly zejména v USA vysokou poptávku.V Ars Tecnici je možno vidět řadu lokomotiv a vozů ze sbírky Kraus-Fandor. Takzvaná sbírka Kraus-Fandor se skládá z modelů bývalého výrobce hračky Josef Kraus & Co. z Norimberku, který vyráběl převážně plechové vlaky v trati 0 a v trati 1 od roku 1910. Jako značka KRAUS nebo FANDOR se usadila, s názvem FANDOR byl často používán k exportu, protože vlaky hraček měly zejména v USA vysokou poptávku.V Ars Tecnica je možné vidět řadu lokomotiv a vozů ze sbírky Kraus-Fandor. Tzv sběr Kraus-Fandor se skládá z modelů bývalého výrobce hraček Josef Kraus & Co. v Norimberk, který primárně vyrobené z plechu 1910 železnic v stopy 0 a sledovat první Jako značka KRAUS nebo FANDOR se usadila, s názvem FANDOR byl často používán k exportu, protože vlaky hraček měly zejména v USA vysokou poptávku.Jako značka KRAUS nebo FANDOR se usadila, se jménem FANDOR byl často používán k exportu, protože vlaky hraček měly zejména v USA vysokou poptávku.Jako značka KRAUS nebo FANDOR se usadila, se jménem FANDOR byl často používán pro export, protože vlaky hraček měly zejména v USA vysokou poptávku.

 

55) Dieselová lokomotiva V 60 865 Busecker Gauge 0 dny železniční model

V tomto krátkém filmu, který byl natočen v rámci Dnů lane Busecker 0, model Lenz Digital je 40140-01 vidět vznětový V 60865 ve stopě 0. Řada V 60 ztělesňuje dieselovou lokomotivu vyvinutou pro německou federální železnici pro posun služby. Tyto nafta nebo nafta posunovač v té době byla označována jako V, 60 a jsou vyrobeny Krupp, Krauss-Maffei, Mak a Henschel. Posunovací lokomotiva se vyznačuje nízkorychlostními charakteristikami a nastavitelným zpožděním při spuštění, stejně jako brzdným zpomalením.

 

56) Miniaturní letiště s letovým zpožděním od společnosti Lufthansa

Když byla v roce 1997 otevřena modelová železniční výstava Ars Tecnica, známá také jako "Ardenner Cultur Boulevard", byla to největší digitálně řízené modelové železniční zařízení v Evropě. Modelová železnice pak měla velikost 110 m², ale v průběhu let rostla na 200 m². Vedle téměř 125 vlaků, četných domů a modelů, stejně jako automobilového systému s téměř 40 vozidly, tato železniční model má také miniaturní letiště na stupnici stupnice H0. Na tomto miniaturním letišti se simuluje letadlo s Lufthansa Airbusem A320-100, čímž modelová konstrukce s letadlovým remorkérem skutečně ohromila.

 

57) Modelová železnice s kaňonem a skalnatými horami

Od října 2007 společnost Ars Tecnica vystavuje modelovou železnici modelovanou po americkém modelu, který se vyznačuje velkorysými pohořími, kaňonem se skutečnou vodou a dolu. Scénář modelové železnice nejprve hraje v Kanadě, kde se ve velké otevřené jámě těží důlní ruda a naloží nákladní vlaky. Tyto vlaky s až 60 vozy pohánějí ve třech trakcích po skalnatých horách do amerického přístavu ve třech lokomotivách. Tam, na oplátku, je ruda naložena na loď. Na cestě do přístavu projíždějí vlaky přes podvodně reálnou krajinu s hlubokými roklími, ve kterých proudí skutečná voda.

 

58) Největší digitální železniční model v Evropě Ars Tecnica

V roce 1997 byla v Losheimu otevřena modelová železniční výstava Ars Tecnica, která v té době - ​​dlouho předtím, než byla v hamburku Miniatur Wunderland - představila v Evropě největší digitálně řízené modelové železniční zařízení v pruhu H0. Pokud dnes navštívíte Ars Tecnici, nebudete se divit, protože kromě velkého modelového železničního systému se objeví asi 30 modelových železničních schémat a dioram. Každopádně se cítíte jako lovec pokladů u Ars Tecnica, protože v každém rohu a v každém rohu jsou hračkářské vlaky. Pro lovce-sběrače cestování s fotoaparátem nebo videokamerou, denní návštěva nestačí vidět všechno. Pennula měla příležitost natočit velký modelový vlak v dubnu 2014 v míru,pro kterou Guido Balter a jeho tým zaslouží srdečné poděkování. V době svého otevření v roce 1997 měla modelová železnice výstavní plochu cca 110 m². V té době bylo instalováno 800 m nadzemní tratě, 400 bodů a 1200 m tratí. K dnešnímu dni síť trati rostla na 2000 m a její plocha se v průběhu let zvýšila na 200 m². Celý systém je zcela digitálně řízen dvěma počítači; stejně tak pravidelně se opakující denní a noční přepínání automaticky řídí. Na trati je 125 vlaků, ve kterých běží současně 40 vlaků. Nebezpečí se stávají v dvouvodičovém systému stejnosměrného proudu, přičemž se používá valivý materiál od různých výrobců. Pro další život na modelovém železničním uspořádání se starají malé miniaturní letiště a automobilový systém.Tento systém automobilů má celkem 16 různých úseků, přičemž na drahách se neustále pohybuje necelých 40 vozidel. Vozidla byla technicky modifikována a převedena na denní nepřetržité používání. Kromě toho byly převody malých modelových vozidel přestavěny tak, aby rychlost byla prototypicky snížena. Kromě veletrhu, velkého hlavního nádraží nebo velkého přístavu existuje mnoho detailů, které můžete objevit. Kromě toho modelový železniční systém má krajinné charakteristiky Eifelu, například jezera, louky, pastviny, lesy a také objevuje typický typ dřevařského průmyslu Eifel; hrady a paláce, stejně jako tréninková oblast Vogelsang.Pro modelové příznivce železnice stojí za návštěvu Losheimu u Ars Tecnica v každém případě. Nejlepší je plánovat víkendovou přestávku, abyste objevili a užívali si všechno v klidu. Ve vší chválí však existuje i vážná nevýhoda, a sice osvětlení. Pro lidské oko, mnoho detailů v denním světle je stále na půli cesty k uznání; ale vzdálené scénáře, které jsou instalovány až do hloubky čtyř metrů v systému, nejsou viditelné při záměrně rozptýleném osvětlení. Mimořádně špatné a skutečně nemožné, chcete-li si pořídit fotografie nebo videozáznamy, protože zde normální osvětlení určitě nestačí, protože mnoho oblastí není jednotných a bohatě kontrastních.objevit a užívat si všechno v klidu. Ve vší chválí však existuje i vážná nevýhoda, a sice osvětlení. Pro lidské oko, mnoho detailů v denním světle je stále na půli cesty k uznání; ale vzdálené scénáře, které jsou instalovány až do hloubky čtyř metrů v systému, nejsou viditelné při záměrně rozptýleném osvětlení. Mimořádně špatné a skutečně nemožné, chcete-li si pořídit fotografie nebo videozáznamy, protože zde normální osvětlení určitě nestačí, protože mnoho oblastí není jednotných a bohatě kontrastních.objevit a užívat si všechno v klidu. Ve vší chválí však existuje i vážná nevýhoda, a sice osvětlení. Pro lidské oko, mnoho detailů v denním světle je stále na půli cesty k uznání; ale vzdálené scénáře, které jsou instalovány až do hloubky čtyř metrů v systému, nejsou viditelné při záměrně rozptýleném osvětlení. Mimořádně špatné a skutečně nemožné, chcete-li si pořídit fotografie nebo videozáznamy, protože zde normální osvětlení určitě nestačí, protože mnoho oblastí není jednotných a bohatě kontrastních.ale vzdálené scénáře, které jsou instalovány až do hloubky čtyř metrů v systému, nejsou viditelné při záměrně rozptýleném osvětlení. Mimořádně špatné a skutečně nemožné, chcete-li si pořídit fotografie nebo videozáznamy, protože zde normální osvětlení určitě nestačí, protože mnoho oblastí není jednotných a bohatě kontrastních.ale vzdálené scénáře, které jsou instalovány až do hloubky čtyř metrů v systému, nejsou viditelné při záměrně rozptýleném osvětlení. Mimořádně špatné a skutečně nemožné, chcete-li si pořídit fotografie nebo videozáznamy, protože zde normální osvětlení určitě nestačí, protože mnoho oblastí není jednotných a bohatě kontrastních je osvětleno.

 

59) Modelová železnice závěsné železnice Wuppertal

Modulbaufreunde Ladenburg eV představil krásný modelový železniční modul závěsné železnice ve Wuppertalu na své modelové železniční výstavě na květnovém trhu v Mannheimu. Skutečný Hochbahn byl otevřen 1. března 1901, je považován za orientační bod města Wuppertal a je dokonce i památkově chráněná budova. Na displeji jsou některé scény tohoto modelu železniční nebo závěsné železnice, kde byla rychlost filmu snížena, aby se lépe těšily dokonalým detailům.

 

60) Velká modelová železnice modulu stavba přátel Ladenburg na Maimarktu v Mannheimu

Velká modelová železnice modulárních stavebních přátel Ladenburg. Zaprvé zmiňme slavné trolejbusové muzeum, které již bylo uvedeno v televizním programu "Eisenbahn Romantik". Následuje krajina FKK Verein Sonnenfreunde, velká hlavní vlaková stanice a malé městské město s modelem závěsné železnice Wuppertal. Zatímco v tomto malém modelovém městě se objevují některá vozidla z automobilového systému Faller, objevuje se trolejbus - také nazývaný trolejbus, O-bus, trolejbus nebo trolejbus, který také čerpá trakční proud v modelu přes nadzemní vedení. Pouze při řezání filmu Pennula si všimli mnoho detailů, které jsou přísloví a objevují pouze druhý nebo třetí vzhled. Kdykoli si modul výstavby přátel Ladenburg pořádá výstavu, stojí za to navštívit.Sdružení Modulbaufreunde Ladenburg eV bylo založeno v roce 1989 a nyní se skládá z 50 členů. Asociace má v Německu jednu z největších přenositelných modelových železničních zařízení, kde je vždy v měřítku 1:87, tedy ve stopě H0. Vlaky cestují buď ve dvou- nebo třídrátovém provozu s analogovým nebo digitálním ovládáním. Vzhledem k tomu, že klubová místnost je příliš malá na to, aby prezentovala všechno pod 168 modulů, modulární konstruktéři pravidelně organizují velké výstavy.Vlaky cestují buď ve dvou- nebo třídrátovém provozu s analogovým nebo digitálním ovládáním. Vzhledem k tomu, že klubová místnost je příliš malá na to, aby prezentovala všechno pod 168 modulů, modulární konstruktéři pravidelně organizují velké výstavy.Vlaky cestují buď ve dvou- nebo třídrátovém provozu s analogovým nebo digitálním ovládáním. Vzhledem k tomu, že klubová místnost je příliš malá na to, aby prezentovala všechno pod 168 modulů, modulární konstruktéři pravidelně organizují velké výstavy.

 

61) Jízdní kabina řidiče s JVC Adixxion GC-XA 2 jako modelová kamera vlaku ve stínové stanici

Testovací jízda s akční kamerou JVC Adixxion GC-XA2 jako modelová kamera nebo lokomotivní kamera pro jízdu kabiny řidiče na modelové železnici La Stazione ve stínové stanici.

 

62) Jízda s kabinou řidiče s kamerou lokomotivy ve stínové stanici

Díky velmi kompaktní konstrukci je kamera JVC Adixxion GC-XA 2 ideální jako modelová železniční kamera, lokomotivní kamera nebo mini kamera pro modelovou železnici nebo modelovou železnici. Můžete vidět zkušební jízdu nebo jízdu kabiny řidiče v stínové stanici na modelové železnici La Stazione v památkové obci za účelem vyhodnocení videozáznamu za slabých světelných podmínek.

 

63) Modelová železnice Märklin v Reichshof-Heischeid v pruhu H0

Film o staré analogové modelové železnici Märklin od Manfred Hermes v Reichshof-Heischeid v ulici H0 s jízdou kabiny řidiče. Dnes je Manfred Hermes starší 80 let a od roku 1937 dostal od svého otce první vlak od Märklin jako malého chlapce, a to parní lokomotiva RM 800 se třemi osobními automobily. Od té doby začala Hermes s kolekcí vlakových modelů. Ale to nebylo až o mnoho let později v roce 1984, kdy si Manfred Hermes uvědomil, že má svůj vlastní model železničního zařízení. Za tímto účelem převedl svůj podkroví na velké modelové železniční zařízení v měřítku H0. Na své analogové modelové železnici Märklin je vidět téměř 90 lokomotiv, 380 vagónů, 120 bodů a více než 70 signálů; stejně jako 210 domů, 980 stromů a 300 svítidel.Modelová železnice je postavena na celkem pěti úrovních, má plochu cca 50 m² a je dodávána s trakčním proudem přes celkem 38 transformátorů. Od roku 1991 je také přístupná návštěvníkům modelová železniční stanice Hermes, takže návštěvu výstavy v Reichshof-Heischeid již navštívilo více než 35 000 návštěvníků. Modelová železniční výstava samozřejmě není srovnatelná s rozsáhlými obchodními výstavními zařízeními, protože zde je modelová železniční historie společnosti Märklin, protože vše bylo postaven ve stylu 1980. let. Domy, koleje a kolejová vozidla jsou rarity, které se dnes těžko nacházejí.Modelová železnice je také přístupná návštěvníkům, takže již více než 35 000 návštěvníků navštívilo výstavu v Reichshof-Heischeid. Modelová železniční výstava samozřejmě není srovnatelná s rozsáhlými obchodními výstavními zařízeními, protože zde je modelová železniční historie společnosti Märklin, protože vše bylo postaven ve stylu 1980. let. Domy, koleje a kolejová vozidla jsou rarity, které se dnes těžko nacházejí.Modelová železnice je také přístupná návštěvníkům, takže již více než 35 000 návštěvníků navštívilo výstavu v Reichshof-Heischeid. Modelová železniční výstava samozřejmě není srovnatelná s rozsáhlými obchodními výstavními zařízeními, protože zde je modelová železniční historie společnosti Märklin, protože vše bylo postaven ve stylu 1980. let. Domy, koleje a kolejová vozidla jsou rarity, které se dnes těžko nacházejí.Kolejnice a kolejová vozidla jsou rarity, které se dnes těžko nacházejí.Kolejnice a kolejová vozidla jsou rarity, které se dnes těžko nacházejí.

 

64) Krásná modelová železnice v Dietzenbachu v ulici H0

Tato modelová dráha není výstavou ani vitrínou, ale soukromým modelovým vlakem od Volker Kern z Dietzenbachu, který byl vytvořen za posledních sedm let a který postupně dospěl k dokonalosti. Všechny oblasti modelového železničního uspořádání jsou optimálně osvětleny, na celé trase je instalována trolejová vedení a elektrická lokomotiva jsou příkladná s pantografy. Na dlouhých tratích, stínových stanicích a spirálových spirálech lze obdivovat valivý materiál od Märklin, Fleischmann, Trix, Arnold, Piko, Roco atd. Ale Volker Kern nikdy nebyl spokojen s továrně dodávanými hromadně vyráběnými modely, a tak odstranil původní nebo standardní motory a nahradil je optimalizovanými motory a převodovkami Faulhaber.Lokomotivy se pohybují tiše a brzdí naprosto hladce. K vidění jsou lokomotivy, osobní vozy a nákladní vozy německých drah pro období od roku 1950 do asi 1970. V jeho dílně se speciálními nástroji a soustruh obchod nespočet motorů, převodovek a ozubených aby fotoaparát auto Pennula byla přestavěna stále na stejném místě, takže měl prostor pod nadzemním vedením a dokázal zaznamenat obzvláště působivé řidičské kabiny. Znovu tedy děkuji velkému Volkerovi Kernovi. Mimochodem, pouze malá část modelového železničního rozvržení je digitalizována; jinak se Volker Kern spoléhá na analogovou technologii, kterou sám nainstaloval.1970. V jeho dílně se speciálními nástroji a soustruh obchod nespočet motorů, převodovek a ozubených aby fotoaparát auto Pennula byla přestavěna stále na stejném místě, aby mohl umístit pod horní linie a byl schopen zaznamenat velmi působivé Cabrides. Znovu tedy děkuji velkému Volkerovi Kernovi. Mimochodem, pouze malá část modelového železničního rozvržení je digitalizována; jinak se Volker Kern spoléhá na analogovou technologii, kterou sám nainstaloval.1970. V jeho dílně se speciálními nástroji a soustruh obchod nespočet motorů, převodovek a ozubených aby fotoaparát auto Pennula byla přestavěna stále na stejném místě, aby mohl umístit pod horní linie a byl schopen zaznamenat velmi působivé Cabrides. Znovu tedy děkuji velkému Volkerovi Kernovi. Mimochodem, pouze malá část modelového železničního rozvržení je digitalizována; jinak se Volker Kern spoléhá na analogovou technologii, kterou sám nainstaloval.Znovu tedy děkuji velkému Volkerovi Kernovi. Mimochodem, pouze malá část modelového železničního uspořádání je digitalizována; jinak se Volker Kern spoléhá na analogovou technologii, kterou sám nainstaloval.Znovu tedy děkuji velkému Volkerovi Kernovi. Mimochodem, pouze malá část modelového železničního uspořádání je digitalizována; jinak se Volker Kern spoléhá na analogovou technologii, kterou sám nainstaloval.

 

65) Krásná modelová železnice z miniaturního železničního klubu Stellwerk Offenbach v ulici H0

Tato modelová železnice byla postavena členy miniaturní železnice zabezpečovacího Club Offenbach, zábavní skupiny v Foundation Bahn sociální práce (BSW) postavený. Modelová železnice je modulární ve měřítku H0 a je plně digitálně řízená. Na modelové železnice, která je krajinářský orientovanému v libovolném skutečném vzor, ​​existují dvě železniční stanice, z nichž jedním je velká centrální stanice s názvem „Small Reinstein“ sedm skladeb a více než 40 bodů a druhý boční stanice s názvem „St. Martin "se čtyřmi skladbami a těsně pod 15 výhybkami. Za scénami je stále velká stínová stanice s celkovou délkou dráhy více než 150 metrů. Na modelové železnice vlakové soupravy jsou celkem 45 při použití, z nichž 15 jsou ve viditelné oblasti systému a 35 ve stínu stanice.Obzvlášť atraktivní jsou tramvaje a její cesta po městě. Tam jsou čtyři zastávky, které byly natočeny ve filmu Pennula jako součást jízdy kabiny řidiče. Stejně tak musí být zmíněn instalovaný systém Faller Car s délkou dráhy téměř 25 metrů, polní dráha, veletrh a krásný most. Nebezpečí na železničním materiálu společnosti Roco, kde byly nové traťové úseky vždy láskyplně ručně řemeslné přírodním štěrkem. Celá modelová železnice je vybavena trolejovým vedením a není v žádném případě horší než velký model. Veřejné dny jízdy a veřejné dny se pravidelně konají v signální krabici Offenbach.natočený ve filmu Pennula jako součást kabiny. Stejně tak musí být zmíněn instalovaný systém Faller Car s délkou dráhy téměř 25 metrů, polní dráha, veletrh a krásný most. Nebezpečí na železničním materiálu společnosti Roco, kde byly nové traťové úseky vždy láskyplně ručně řemeslné přírodním štěrkem. Celá modelová železnice je vybavena trolejovým vedením a není v žádném případě horší než velký model. Veřejné dny jízdy a veřejné dny se pravidelně konají v signální krabici Offenbach.natočený ve filmu Pennula jako součást kabiny. Stejně tak musí být zmíněn instalovaný systém Faller Car s délkou dráhy téměř 25 metrů, polní dráha, veletrh a krásný most. Nebezpečí na železničním materiálu společnosti Roco, kde byly nové traťové úseky vždy láskyplně ručně řemeslné přírodním štěrkem. Celá modelová železnice je vybavena trolejovým vedením a není v žádném případě horší než velký model. Veřejné dny jízdy a veřejné dny se pravidelně konají v signální krabici Offenbach.kde nové úseky trati byly vždy láskyplně ručně řemeslné přírodním štěrkem. Celá modelová železnice je vybavena trolejovým vedením a není v žádném případě horší než velký model. Veřejné dny jízdy a veřejné dny se pravidelně konají v signální krabici Offenbach.kde nové úseky trati byly vždy láskyplně ručně řemeslné přírodním štěrkem. Celá modelová železnice je vybavena trolejovým vedením a není v žádném případě horší než velký model. Veřejné dny jízdy a veřejné dny se pravidelně konají v signální krabici Offenbach.

 

66) Modelová železnice Echtdampf v Dillenburgu v pruhu 1

Film o skutečné parní modelové dráze a skutečné parní lokomotivě Pennula. Každý model vlaku a každá velikost stopy, jako H0, N průřez, rozchod TT, stopy 0, stopy 1 nebo LGB, mají své vlastní kouzlo. Ale tam je v nejvyšším disciplíně stopy 1 je stále něco velmi zvláštní, a sice ostré páry modelu vlaku a živé parní lokomotivy, které se také nazývají živé Steam nebo nemovitý Steam. Pennula měla příležitost navštívit kameru s opravdovým parním modelovým železničním zařízením. Odborníci mezi vámi samozřejmě si stěžují na stav nedokončeného modelového uspořádání vlaku, ale tohle není o tom film. Důležité jsou hluk, kola a podvozek a samozřejmě i pára a kouř. Dávejte pozor na zvuk přijíždějících lokomotiv nebo projíždějících vozů;jen jízda přes kolejnici způsobuje úchvatný zvuk v pruhu 1. Láska Pennula má v sérii parní lokomotivy 41 bývalých německých spolkových drah, která je snadné říci, že tento parní lokomotiva je velmi běžné vidět s tendrem ve filmu. Při natáčení jsme natočili řadu scén přiblížení a otáčení kol. Pokud tyto scény zjistíte příliš dlouho, můžete video rychle posunout dopředu. Ale skuteční milovníci páry se těší těmto scénám.Při natáčení jsme natočili řadu scén přiblížení a otáčení kol. Pokud tyto scény zjistíte příliš dlouho, můžete video rychle posunout dopředu. Ale skuteční milovníci páry se těší těmto scénám.Při natáčení jsme natočili řadu scén přiblížení a otáčení kol. Pokud tyto scény zjistíte příliš dlouho, můžete video rychle posunout dopředu. Ale skuteční milovníci páry se těší těmto scénám.

 

67) Značka Z Model vlaku Helenensiel

Model vlaku s názvem „Helenensiel“ Z byl postaven v měřítku a ukazuje nádhernou repliku Východofríské pobřežní krajiny. Kromě majáku, přístavu, farmy a Mole VT 98, malého nákladního vlaku a parní lokomotivy BR lze vidět 50 na modelové železnice mimo jiné Uerdingen železniční zastávce. I když vše je postaveno v Z a měl Pennula extrémní obtížnost k filmu všechno je dokonalé v této malé velikosti, krajina vypadá velmi realisticky a to jak ve videu a na modelové železnice.

 

68) Modelový vlak Réseau de la Bosse z klubu Ferroviaire de Franche-Comté v pruhu H0

Členové klubu Ferroviaire de Franche-Comté vytvořili krásnou modelovou železnici, protože věrně a přesně reprodukovali železniční trať z pohoří La Bosse jako modelovou železnici v ulici H0. Tato modelová železnice byla vystavena na mezinárodním modelovém železničním veletrhu "Eurospoor" v Utrechtu v říjnu 2014 a obdivovala mnoho návštěvníků. V neposlední řadě proto, že klub Ferroviaire de Franche-Comté ve scéně tvorby modelů už má určitou proslulost. Výstavní prostor je vybudován v různých dioramech a zobrazuje jednotlivé úseky pohoří Jura. Reprodukce hornin, stromů, rostlin, nadzemních vedení a tunelů byla předmětem mnoha podrobných studií, takže byl vytvořen opravdu velmi pěkný modelový železniční systém,který je také dokonale osvětlený.

 

69) LGB modelová železnice od NZH Technical Hobby Club Haarlem

Také byl na modelové železniční výstavě Eurospoor v říjnu 2014 zastoupen technický hobby klub NZH Haarlem s LGB Modellbahn. Vedle typických LGB lokomotiv a vozidel LGB se však objevil také hasič na železničním motocyklu ("požární motor"). Celkově velmi dobře zvládnutelný systém, který byl vystaven na modelovém železničním veletrhu. Zahradní dráha v klubovně v Haarlemu je však mnohem větší a nabízí mnohem více lokomotiv a vozů.

 

70) Modelspoorgroep Venlo Modul vlaku H0 Modulový systém RocRail

Po mnoho let členové Modelpoorgroep Venlo stavěli svou modelovou železnici, která je uspořádána v řadě modulů. Modelová železnice je plně digitálně řízena prostřednictvím společnosti RocRail. Modelová železnice je založena na holandských modelech a ukazuje různé epochy holandské železnice. Ve středním modulu je velké město, odjíždí přes stanici několik osobních a nákladních vlaků. V pravém modulu se nachází malý přístav a stínová stanice s replikou železničního mostu v Rotterdamu. V levém modulu je prezentována kopie stanice stanice Valkenburg. Kromě toho je několik autobusových a tramvajových linek.

 

71) Modelová železnice N svazu Les N'istes Français à l'International (NFI)

Tento model železnice, navržený jako modulární systém v rozměru N, byl vyroben ve Francii železničním sdružením "Asociace Les N'istes Français à l'International". Členové se zcela soustředili na trasu N v kontextu modelování nebo modelové železnice a prezentovali své velké modulární systémy na mnoha francouzských výstavách, na kterých lze samozřejmě vidět TGV, ale i další lokomotivy a vlakové kombinace.

 

72) Modelová železnice Bramsbach ve Vulkaneifelu s VT 98 railbus v pruhu H0

Malý, ale krásný - tak lze popisovat diorámu nebo modelovou železnici Vulkan-Eifel-Bahn se slavným Uerdinger railbus VT 98, který je také známý jako "Roter Brummer der Eifelquerbahn". Tato modelová železnice byla vystavena v říjnu 2014 na veletrhu Eurospoor v Utrechtu. V podstatě modelový železniční systém sestává pouze z kruhu v HO rozsahu, ale nabízí spoustu detailů o malé stopě.

 

73) Modelové hranice městských hranic a rozšíření Gladstone

Modelová železnice s názvem "City Limits" je skutečný klenot! Dokonce i ti, kteří nemají zájem o americké železnice, ocení tento model železnice, který je známý ve scéně jako "City Limits & Gladstone Extension" a slavný. vznikl tento model železnice z týmu City Limits, volné sdružení railroaders modelu a modeláře od Stuttgartu, kteří znají svou práci opravdu dobře, protože jsou pravidelně na veletrzích a mezinárodních Model železniční výstavy hosta. Model železnice reprezentuje tzv Severovýchodní koridor Spojených států v H0, který je replikou elektrizované trati mezi městy New Yorku a Philadelphia. Kromě toho je možné vidět vlakové nádraží Wilmington a vlakové nádraží Gladstone.Nicméně jádro modelu vlaku kromě lokomotiv Conrail a Amtrak mnoho detailů, jako jsou ve věku lokomotivy, vagóny, vozidla, silnice, asfaltových povrchů, budov, atd

 

74) Spoor 1 Tým Nederland Modelbaan

Největším normálním železničním měřidlem je trať 1, takže měřítko 1/32. Na výstavě železniční výstavy Eurospoor v Utrechtu byla "Spoor 1 Team Nederland" zastoupena také odpovídajícím rozměrem modulárního rozvržení, takže Pennula dokázala pořídit několik snímků. Krásné jsou klasické parní lokomotivy, které jsou nyní plně vybaveny zvukovým dekodérem a parními generátory.

 

75) Modellbahn Gipsbahn Stadtoldendorf v pruhu 0

Toto je opravdu krásná modelová železnice, která byla postavena jako úzký měřicí systém v trati nula nebo v trati 0. Modelové uspořádání železnice je Stadtoldendorfer Gipsbahn v kamenolomu Mönchköpfe. Zobrazuje se železniční provoz, nebo spíše tovární nebo polní železnice dvoukilometrové průmyslové železnice. Tato modelová železnice patří mezi to nejlepší, co existuje v Německu ukazují, vybavení, a byl vytvořen Helmut Walter z Stadtoldendorf. Dalo by se skoro věřit, že se jedná pouze o diorama, ale model vlaku zobrazí vedle kovárny nebo týmu doma s skladiště a kasárna také posunovacích na úzkorozchodnou železnicí se šesti parních lokomotiv v lomu. Mimochodem, Stadtoldendorfer Gipsbahn v modelu je také možné navštívit ve Stadtmuseum Stadtoldendorf.

 

76) modelový vlak Fleischmann N od Modellpoorclub Malbak Blaricum

Modelová železnice Malbak z Blaricum v Holandsku představila modelovou železnici jako modulární systém v ulici N na železničním veletrhu modelu Eurospoor. Modelpoorclub Malbak se zaměřil na železniční model Fleischmann. Zobrazuje se řada modulů s různými provedeními z Holandska. Zvláštním scénářem je automatický padací most nebo replika hlavního nádraží Leiden v Nizozemsku.

 

77) Modelový model modelové skupiny Beneluxspoor Model Spoorbaan

Na modelovém železničním veletrhu Eurospoor byla rovněž vydána modelová železniční modulová modelová modelová asociace "Benelux Spoor". Je to modelová železnice navržená jako diorama. V pruhu H0 bylo prezentováno osem jednotlivých sekcí modulu. Každý model železniční modul nebo diorama ukazuje jinou scénu, jako je Německo, Anglie nebo jiné krajiny.

 

78) modelová řada N modelu Delftse Modelbouwvereniging

Tento model železnice v rozchodu N - model N Spoorbaan - byl postaven modelovým vlakovým klubem Delftse Modelbouwvereniging z Nizozemska. Jedná se o modulární systém s mosty, stanicemi, křivkami a dlouhými tratěmi, který byl vystaven na Eurospooru v Utrechtu. Mnoho členů Důraz Delftse Modelbouwvereniging uvedli na pravou osvětlení tak, že nizozemské a holandské lokomotivy, zejména elektrické lokomotivy a dieselové lokomotivy a osobní vozy a nákladní vozy jít rovnou do popředí.

 

79) Krásná modelová železnice Altburg

Modelová železnice Altburg, která je již dlouho známá mezi milenci, postavil Uher Braun ze Sárska. Konstrukce tohoto Marklin modelové železnice začala v roce 2005 a měl by mít alespoň jedno depo s točnou, double-track hlavní linie, jedinou cestou odbočka s železniční konec, velká centrální stanice a město má jako výsledek. Koneckonců, modelový železniční systém byl navržen jako segmentový systém, aby mohl být snadno transportován. Modelová železnice Altburg je 3-vodičový střídavý systém s plně digitálním řízením (ECoS), používá se software "RailWare". Lokomotivy a vlaky z Märklin, Roco, Fleischmann, Piko a Kato běží na trati a ve stínových stanicích. Na rostlině jsou údaje od výrobce Preiser.Modelový vlak Altburg, podle Uweho Brauna, by měl potěšit jej, jeho děti a návštěvníky a jen jim dát radost během hraní. A bylo velkou radostí vidět rostlinu. Je opravdu krásná.

 

80) Modelová železnice společnosti Railkontakt Model Spoorgroep Zevenbergen

H0 Modellbahngruppe Rail Kontakt Modelspoor Groep Zevenbergen se zaměřila výhradně na město Zevenbergen v bývalém vévodství Brabant a vychází od té doby na modelu vlaku jako rostliny modulu ukázat Zevenbergen v období 1920-1950. Zevenbergen se stala známou v minulosti, zejména tím, že jeho cukrovaru. Takže sklizeň cukrové řepy v okolních oblastech a obcích budou prezentovány, které jsou pak přesunuty po železnici přes vesnici k velkému cukrovaru. K dispozici je také malý přístav, kde se používá mimo jiné nizozemské průmyslové lokomotivy Shepherd. Dále lokomotivy z Roco, Lima, Fleischmann a pico jsou vidět. Model vlaku je digitálně řízený Intellibox.Zvláštním vrcholem modelové železnice je určitě podrobná realizace výkyvného mostu přes řeku Mark.

 

81) Modelová železnice modelu Railgroup RIVM Model Spoorbaan

Drážní Groep RIVM je model vlaku klub Národního ústavu pro veřejné zdraví a životní prostředí, „takže Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu“ (RIVM) v Nizozemsku. Před více než 30 lety, zaměstnanci těchto orgánů mají soukromě spolu s cílem vytvořit na modelu vlaku nebo dokonce na dvou modulů rostlin v N a H0. Jako jméno mají jen název "Rail Group RIVM". Na rozdíl od modelové železnice, který je vždy rozšířené a optimalizované, klubové večery se konají na téma železnice a železniční historie, stejně jako videa večer na různých železničních společností. Tento model železnice, které lze vidět zde ve filmu Pennula, ukazuje různé oblasti Holandska, včetně pláží, mostů, lodí, větrných elektráren,Železniční stanice a početné lokomotivy nizozemských státních drah (NS), Nederlandse Spoorwegen.

 

82) modelový vlak modelového vlaku Gorinchem Model Spoorbaan

Modelovací klub z Gorinchemu v Nizozemsku existuje již více než 55 let a provozuje modelovou železnici Märklin jako modulární systém, který má délku jen 8,70 ma šířku 4,30 m. Modelbouwclub Gorinchem se specializuje se svým modelářem H0 Model Spoorbaan nebo Modulebaan, takže se svou železniční tratí HO vyrábí všechny budovy ve vlastní budově. Nebezpečí přicházejí s digitálním systémem Märklin, kde se v lokomotivách používají dekodéry Märklin a Viessmann.

 

83) Modelová železnice M-Track Groep Nederland Model Spoorbaan

Modelová dráha skupiny M-Track z Nizozemska je navržena jako měřicí modul H0 a je založen na modelovém vlakovém systému Märklin. Modelová železniční skupina byla založena v roce 1989 a dnes je jedním z největších modelových železničních klubů v Nizozemsku. Modulární systém je pravidelně vystavován na modelových vlakových akcích.

 

84) Echtdampf Hallentreffen Karlsruhe 2015

Modelové vlaky nebo modelové železnice jsou již něco hezkého, ale něco velmi zvláštního jsou velké parní lokomotivy v průměru 5 palců nebo 7 ¼ palců. Takové skutečné párové modelové vlaky nebo parní lokomotivy, které jsou také známé jako Parkbahn, Gartenbahn a Feldbahn, jsou pravidelně zobrazovány na trase Echtdampf-Hallentreffen v Karlsruhe. Na Echtdampf-Hallentreffenu je k dispozici celá výstavní hala s délkou téměř šesti kilometrů, která je součástí největšího parního setkání na světě. Návštěvníci schůze Echtdampf Hall budou nejen informováni o konstrukci parních modelů, ale také o parních člunech, parních motorech nebo parních silničních vozidlech.

 

85) Echtdampf Živá parní železnice v Karlsruhe

Když skutečný parní hala setkání v Karlsruhe v roce 2015 tam bylo vidět nejen hlavní železnice nebo parkovat auta, ale i malé živé parní vláčky a vláčky v dráze 1 nebo pruhu v 0. K dispozici je samostatná, velmi odlišný svět provozovat parní lokomotiva nemají transformátor nebo regulátor otáček, ale jen s pořádnými vodních a parních kotlů. Vše, co bylo hezké, je natočen Pennula s kamerou a přejeme Vám hodně zábavy sledování a poslechu.

 

86) Lego železnice od firmy LEmobilGO na Modellbaumesse Kassel 2015

Řekněte LEGO železnici, LEGO model vlaku, LEGO vlak nebo LEGO model železnice? Každopádně je to celé město LEGO, které představili Tibor Hoffmann a Klaus Wirtz na Modellbaumesse Erlebniswelt Modellbau v Kasselu. Na více než 30 metrech čtverečních postavili dvě z 1.6 miliónů LEGO cihel malé město s vlakovými stanicemi, letištěm, hradem, fotbalovým stadionem, přístavem atd.

 

87) Model železnice Lippstädter železniční přátelé v ulici H0

Sdružení Lippstädter Eisenbahnfreunde byla založena v roce 1984 a od té doby se neustále rozšiřuje pečlivě na řadě modelových železničních rozvržení a modelové železnice v podobě modulových systémů a kompletní systémy jako zobrazovací jednotky. Mezi ně patří, mimo jiné, H0-web, H0-Wurttemberg, N-web I, N-orbitální II, modul Faller autorádio, GartenBahn LGB, zimní klimatizace, WLE H0-web a dva nostalgické modelové železnice. Železniční nadšenci Lippstädter se díky přenositelným modelovým železničním systémům opět a znovu účastní ve velkých výstavách a veletrzích. Film ukazuje závod Württembersko v měřítku H0; Jedná se o nízkou horskou krajinu s velkým lomem a průmyslovou oblastí. Železnice byla navržena jako přepravní výstavní zařízení nebo výstavní zařízení ve čtyřech modulech o rozměrech 1,6 m x 1,6 m.

 

88) Modelová železnice od trati N Bahn Stammtisch Braunschweig

V tomto filmu je představen vlakový model N nebo Bahn-Stammtisch Braunschweig. Modeláři a pracovníci v železniční dopravě se podílejí na rozchodu N nebo na stavbě zařízení FREMO. O detailním modelovém železničním systému bylo již uvedeno v "Trix Club News". Digitální modelový železniční systém je pravidelně prezentován na modelových železničních veletrzích, veletrzích a výstavách.

 

89) Sněhový model vlaku Furka Oberalp Model železnice Gletsch v H0m

Krásnou modelovou železnici vytvořil Willi Rutz ze Švýcarska. Někdy se tento modulový systém označuje jako modelová železnice Furka-Oberalp nebo modelová stanice Gletsch v ulici H0m. Modelový železniční systém zobrazuje jako úzkorozchodný systém H0m slavnou železnici Furka Oberalp ve Švýcarsku, kde tvoří detailní replika stanice Gletsch. Všechny budovy, silnice a tratě postavil sám Willi Rutz. Celý modelový železniční systém má délku dvanáct metrů. Na tomto modelovém železničním traktu již bylo mnoho zpráv, včetně časopisu LOKI, švýcarského časopisu o modelu přítelkyně železnice, železničního časopisu (modelové železnice) a železničního kurýra. Ovládání je založeno na Zimo s dálkovým ovládáním, přičemž přepínače jsou řízeny přepínači na ovládacím pultu.

 

90) Modelový vlak s vlakovým nádražím Fladungen a Rhön-Zügle z modelového železničního klubu Mittelschmalkalden

Rozvržení Model železnice nebo výstava ukazuje Fladungen stanice v 1950ies. Chcete-li tento systém strojového vidění či modelovou železnici co nejvěrněji byl požadován v modelu železnice klubu Mittelschmalkalden eV dlouhém po starých dokumentů, kreseb a obrazů. Když Zweckverband Francké Open Air Museum Fladungen MEC Mittelschmalkalden eV měla štěstí a dostala potřebné dokumenty ke stanici a na Fladungen Rhoen-Zügle. Smyčky a profil krajiny jsou postaveny na Styroduru. Za modelovým železničním systémem je stínová stanice. Po modelová železnice byla předložena dne 21. května 2010 v průběhu festivalu nádraží poprvé pro veřejnost, členové, navrhnout nové zázemí pro modelové železnice rozhodla;Pro tuto panoramatu byly použity obrázky, které byly zvětšeny a instalovány na zadní stěně železničního systému.


YouTube

Dailymotion