PENNULA

Pennula Μοντέλο σιδηροδρόμων στο YouTube και στο Dailymotion

YouTube

Dailymotion

1) Σιδηροδρομικό μοντέλο Miniature Wunderland του Αμβούργου

Ο σιδηροδρομικός τύπος "Miniatur Wunderland" στο Αμβούργο είναι ο μεγαλύτερος στον κόσμο. Ο σιδηροδρομικός τύπος με επιφάνεια 1.300 τετραγωνικών μέτρων σήμερα και ένα σύστημα τροχιάς 13 χιλιομέτρων σήμερα βρίσκεται στην ιστορική αποθήκη του Free and Hanseatic City του Αμβούργου. Τα βίντεο αυτά λήφθηκαν κατά τη διάρκεια επίσκεψης τον Σεπτέμβριο του 2011. Λόγω των πολυάριθμων λεπτομερειών και του αγαπημένου σχεδιασμού του μοντέλου σιδηροδρόμου, σίγουρα δεν είναι δυνατόν να δούμε τα πάντα ή να γυρίσουμε τα πάντα. Στην πραγματικότητα, θα χρειαστεί να περάσετε μια ολόκληρη εβδομάδα για να ζήσετε πλήρως το μοντέλο του συστήματος. Το εργοστάσιο αποτελείται σήμερα από τα τμήματα Harz, Knuffingen, Αυστρία, Ελβετία, Αμβούργο, Αμερική, Σκανδιναβία και το αεροδρόμιο Knuffingen. Ωστόσο, δεν μπορούν να κινηματογραφηθούν όλα τα τοπία. Ο πραγματικός σιδηρόδρομος σχεδόν ξεθωριάζει στο παρασκήνιο, καθώς το Miniatur Wunderland μπορεί να υπερηφανεύεται για αμέτρητα αξιοθέατα, συμπεριλαμβανομένων των φανταστικών μοντέλων αυτοκινήτων, των σκηνών ημέρας και νύχτας, του σκανδιναβικού τμήματος και του λιμανιού με πραγματικά πλοία κ.λπ.

 

2) Η μεγαλύτερη έκθεση σιδηροδρόμων στην Ευρώπη στο Offenbach am Main του 1995

Πολύ πριν υπάρξει το Miniature Wunderland στο Αμβούργο, υπήρχαν πολυάριθμα μοντέλα σιδηροδρόμων Märklin και μοντέρνες σιδηροδρομικές εκθέσεις σε όλη τη Γερμανία που ανταγωνίζονταν πάντα για το μέγεθός τους. Το 1995, το μεγαλύτερο μοντέρνο σιδηροδρομικό μοντέλο στην Ευρώπη εκτέθηκε στο Offenbach am Main. Το σύστημα δεν ήταν ψηφιακό τότε. Αλλά υπήρχαν ήδη αυτο-οδήγηση αυτοκίνητα στο εργοστάσιο μοντέλο.

 

3) Μοντέλο Buseck LGB και Märklin και λωρίδα 0

Εκτός από το σιδηροδρομικό μοντέλο στο Miniatur Wunderland στο Αμβούργο, εξακολουθεί να υπάρχει η έκθεση Modellbahn στο Buseck κοντά στο Giessen. Μπορείτε να δείτε τα μοντέλα σιδηροδρομικών γραμμών στη λωρίδα 0, τη λωρίδα H0, τη λωρίδα 1, τη λωρίδα Z και πολλά άλλα.

 

4) Σιδηροδρομικό μοντέλο MiWuLa μικρού μήκους Wunderland του Αμβούργου

Το Miniature Wunderland στο Αμβούργο είναι το μεγαλύτερο μοντέλο σιδηροδρόμου στον κόσμο. Το μοντέλο σιδηροδρομικό σύστημα, το οποίο αναφέρεται επίσης ως MiWuLa, δείχνει δίπλα στο αεροδρόμιο Knuffingen και τα μοντέλα αυτοκινήτων, την Αυστρία, την Ελβετία, τη Βαυαρία, την πόλη Knuffingen, το μοντέλο σιδηροδρόμου της Κεντρικής Γερμανίας, την πόλη του Αμβούργου και της Αμερικής ή τις ΗΠΑ και τη Σκανδιναβία. Το Pennula παρουσίασε το πρώτο βίντεο από το MiWuLa τον Σεπτέμβριο του 2011. Μετά την προβολή αυτής της ταινίας από περισσότερους από 100.000 θεατές, ακολουθεί μια νέα ταινία βίντεο με τραγούδια από το Σεπτέμβριο του 2012. Κάθε επίσκεψη αποκαλύπτει κάτι καινούργιο, διότι δεν οφείλεται στις πολυάριθμες λεπτομέρειες και το αγαπημένο σχέδιο του μοντέλου να βλέπεις τα πάντα ή να παίζεις τα πάντα.

 

5) Αεροδρόμιο Knuffingen Miniatur Wunderland Αμβούργο

Το Pennula παρουσιάζει σε αυτό το βίντεο κάποιες ωραίες σκηνές από το αεροδρόμιο Knuffingen του αεροδρομίου με αεροσκάφη Boeing και Airbus από το Miniatur Wunderland στο Αμβούργο. Διασκεδάστε με το θέαμα ή με το αεροπλάνο!

 

6) LGB Glacier Express σιδηροδρομικό μοντέλο

Η περίφημη Glacier Express του σιδηροδρόμου Rheetian και ο Matterhorn Gotthard Bahn από την Ελβετία μπορούν να θεωρηθούν ως μοντέλο σιδηροδρόμου στην LGB υπαίθρια περιοχή του Gartenbahn στο μοντέρνο σιδηροδρομικό σταθμό Stockheim.

 

7) σιδηροδρομικό σταθμό LGB Gartenbahn Rheetian και σιδηρόδρομος Bernina

LGB σιδηροδρομικό και σιδηροδρομικό σταθμό στον σταθμό Stockheim. Μπορείτε να γνωρίσετε τις ομορφότερες σιδηροδρομικές γραμμές στην Ελβετία, ειδικά ένα αντίγραφο της κυκλικής οδογέφυρας στο Brusio, όπου λειτουργούν ο σιδηροδρομικός σιδηρόδρομος Rheetian και ο σιδηρόδρομος Bernina. Μεταξύ άλλων, μπορεί να δει κανείς τα οχήματα Rhb ABE 4/4, RhB Ellok Ge 6/6 (κροκόδειλος) καθώς και διάφορα πανοραμικά αυτοκίνητα και επιβατικά αυτοκίνητα. Το συμπέρασμα της ταινίας είναι η ατμομηχανή G 3/4 με το αυτοκίνητο που ταιριάζει.

 

8) Μοντέλο σιδηροδρόμου Stockheim στο σταθμό μοντέλο Stockheim

Ένα βίντεο σχετικά με την επίδειξη στο σταθμό μοντέλο Stockheim. Εμφανίζεται ένα όμορφο μοντέλο τρένου ή μοντέλου τρένου με πολλά τρένα, ατμομηχανές ατμού και μοντέλα αυτοκινήτων. Η φιλοσοφία της διαδρομής H0 είναι να απεικονίσει την σιδηροδρομική ιστορία της περιοχής γύρω από το Stockheim. Κατά συνέπεια, ο σταθμός Stockheim ανοικοδομήθηκε με τις διαδρομές του. Ο πρώην διανομέας, ο στρογγυλός οίκος, το εργοστάσιο παλαίωσης, ο πύργος του νερού, διάφορα κτίρια και το κτίριο του σταθμού υποδοχής ανακαινίστηκαν πιστά. Τα κομμάτια και στις τέσσερις κατευθύνσεις προς Gedern, Nidda, Büdingen και Frankfurt am Main κινήθηκαν σύμφωνα με ιστορικά σχέδια. Η διαδρομή προς Gedern και Lauterbach δείχνει το τοπίο στους πρόποδες του Vogelsberg, συμπεριλαμβανομένου του Ortenberg με το λατομείο, το Niddertal, το Eckartsborn, το Lißberg, το Hirzenhain, τα έργα Buderus και το Merkenfritz και το Gedern.

 

9) Μοντέλο σιδηροδρόμου Fulda Künzell Το πιο όμορφο σιδηροδρομικό μοντέλο στην Έσση

Το μοντέλο της σιδηροδρομικής γραμμής στην Fulda, στην περιοχή Künzell, αναφέρεται από τους ίδιους τους κατασκευαστές μοντέλων ως το πιο όμορφο μοντέλο σιδηροδρόμων στην Έσση. Σε αντίθεση με το Miniatur Wunderland, ο μοντέρνος σιδηρόδρομος της Fulda τελικά στερείται μόνο του αεροσκάφους στο αεροδρόμιο Knuffingen. Αλλά διαφορετικά το μοντέλο σιδηροδρόμου στη Fulda είναι μεγάλο, αλλά καθαρό. Εκτός από δύο μικρά τμήματα, η εποχή της σύγχρονης εποχής με το αεροδρόμιο με πτερύγια, η κάμπινγκ και η νέα γραμμή ICE, καθώς και η ιστορική εποχή ως χειμερινό τοπίο από τη δεκαετία του 1930, η πλειονότητα του μοντέλου σιδηροδρόμου προσανατολίζεται στη δεκαετία του 1960. Εδώ ο σιδηρόδρομος παρουσιάζει ένα ανθρακωρυχείο με ανθρακωρυχείο, λιμάνι, αποθήκες και ακόμη και πετρελαϊκό διυλιστήριο, καθώς και ένα μεγάλο εμπορικό ναυπηγείο με υπόστεγα κινητήρων. Πολλοί δρόμοι θυμίζουν τη νέα Ομοσπονδιακή Δημοκρατία της Γερμανίας στην εποχή του οικονομικού θαύματος. Κεντρικά στη μέση του φυτού μοντέλο βρίσκεται ο μεγάλος σταθμός, όπου μπορούν να δουν πολυάριθμα τρένα. Λόγω των πολυάριθμων λεπτομερειών του μοντέλου Fulda, δεν είναι δυνατόν να δείτε τα πάντα ή να γυρίσετε τα πάντα. Μια επίσκεψη σίγουρα αξίζει τον κόπο.

 

10) Μοντέλο σιδηροδρόμου Odenwald Μεγαλύτερο σιδηροδρομικό μοντέλο στη νότια Γερμανία

Η παλιά έκθεση του μοντέλου σιδηροδρόμου στο Fürth στο Odenwald έχει 190 τρένα και την εποχή εκείνη ονομάστηκε το μεγαλύτερο μοντέλο σιδηροδρομικής εκπομπής σε όλη τη νότια Γερμανία. Ο μοντέρνος σιδηρόδρομος αποτελείται από τέσσερα τμήματα ή τέσσερις βιτρίνες, δηλαδή το μοντέλο σιδηροδρομικού τοπίου της Γερμανίας από την ακτή στις Άλπεις (εκθεσιακό κέντρο Modellbahn-Zentrum Harz), από το μοντέλο σιδηροδρομικού τμήματος Dürnstein της Αυστρίας, από τους όμορφους εκθεσιακούς χώρους με τη διαδρομή Brig, Visp και Zermatt από την Ελβετία, καθώς και από τα βουνά γύρω από το Sherman Hill στις ΗΠΑ, όπου οι μηχανές του Union Pacific Railroad Drive. Το μοντέλο της σιδηροδρομικής έκθεσης είναι πολύ λεπτομερές και εντελώς ψηφιακό. Υπάρχουν τόσα πολλά τρένα, μηχανές και διαδρομές για να θαυμάσετε, καθιστώντας αξίζει τον κόπο να επισκεφθείτε.

 

11) Μετρητής 0 μοντέλο σιδηροδρόμου από Buseck

Ορισμένες εμφανίσεις από το κομμάτι Busecker 0 ημέρες. Η Pennula ήλπιζε να δει και να κινηματογραφήσει περισσότερες βιτρίνες, αλλά μόνο ο ρουμανικός δασικός σιδηρόδρομος με το τελεφερίκ της Covasna-Comandau και το κομμάτι 0 Team Ruhr-Lenne ήταν παρόντες.

 

12) Μοντέλο σιδηροδρόμου στο Μουσείο Schlüchtern

Το μοντέλο του σιδηροδρόμου στο μουσείο βρίσκεται στο μουσείο Bergwinkel του Schlüchtern. Αυτός ο σιδηροδρομικός τύπος παρουσιάζει ένα τμήμα της σιδηροδρομικής γραμμής από τη Φρανκφούρτη επί της Fulda, από το σταθμό Schlüchtern έως το Distelrasentunnel της δεκαετίας του 1980. Το σιδηροδρομικό μοντέλο έχει έκταση 84 τετραγωνικών μέτρων και δυστυχώς είναι τελείως κλειστό πίσω από γυάλινα τζάμια. Μπορείτε να δείτε πολλά, αλλά για τη μαγνητοσκόπηση ή τη φωτογράφηση ενός πολωτικού φίλτρου είναι απαραίτητο για την αντανάκλαση. Εάν τυχαίνει να βρίσκεστε στο Schlüchtern, μπορείτε να ρίξετε μια ματιά σε αυτό το μοντέλο σιδηροδρόμων.

 

13) Μοντέλο σιδηροδρομικής γοητείας Gotthardbahn

Ένα μοντέλο σιδηροδρόμου που επικεντρώνεται αποκλειστικά στην Ελβετία και το Gotthard είναι η γοητεία του σιδηροδρόμου Gotthard, του πιο υποδειγματικού σιδηροδρομικού μοντέλου της Ευρώπης, ο οποίος μπορεί να θαυμάσει πολύ κοντά στο Rothenburg ob der Tauber στη λωρίδα H0. Σε μια έκταση περίπου 250 τετραγωνικών μέτρων και με μήκος τροχιάς 514 μ. Παρουσιάζει αυτό το μοντέλο σιδηροδρομικής διάταξης. Επιπλέον, μπορεί να δει κανείς 46 γέφυρες ή οδογέφυρες καθώς και 22 σήραγγες. Φυσικά, το Miniature Wunderland στο Αμβούργο προσφέρει πολλά περισσότερα για να δει, ειδικά την ημέρα και τη νύχτα, αλλά αυτό είναι το επίκεντρο αυτού του μοντέλου σιδηροδρόμου στο Gotthard και στους ελβετικούς ομοσπονδιακούς σιδηροδρόμους (SBB). Συνολικά, το σιδηροδρομικό μοντέλο είναι πολύ ωραίο, αλλά συνεχώς συμπληρώνεται και συμπληρώνεται, έτσι ώστε ορισμένα εργοτάξια να είναι ακόμα ορατά. Δυστυχώς, ο φωτισμός στο χώρο είναι πολύ κακός τόσο για την παρακολούθηση όσο και για τη μαγνητοσκόπηση. Θα έπρεπε να εγκατασταθούν πολύ περισσότεροι προβολείς και πηγές φωτός.

 

14) Loxx Berlin Miniaturwelt Μοντέλο Σιδηροδρόμων - Η μεγάλη κλίμακα H0 μοντέλο σιδηροδρόμου - έκθεση

Η μεγάλη έκθεση σιδηροδρομικής έκθεσης στη λωρίδα H0 με τίτλο "Loxx Berlin Miniatur Welten" εγκαινιάστηκε το 2007 στο Alexa-Center στην Alexanderplatz στο Βερολίνο. Εκείνη την εποχή, ο σιδηροδρομικός τύπος με έκταση 900 τ.μ. ήταν ο τρίτος μεγαλύτερος μοντέρνος σιδηρόδρομος στον κόσμο και ο δεύτερος μεγαλύτερος μοντέρνος σιδηρόδρομος στη Γερμανία. Ωστόσο, η προέλευση του Loxx Bahn χρονολογείται από τον Σεπτέμβριο του 2004, όταν ο σιδηροδρομικός σταθμός στο Βερολίνο-Charlottenburg άνοιξε το Σεπτέμβριο του 2004 με μέγεθος μόλις 600 τ.μ. Θεματική εστίαση της επίδειξης ήταν η πόλη του Βερολίνου με τα κτίρια και τα αξιοθέατά της καθώς και η σιδηροδρομική κυκλοφορία κατά μήκος των σιδηροδρομικών σταθμών του Βερολίνου και του ελαφρού σιδηρόδρομου του Βερολίνου. Οι επισκέπτες του μοντέλου σιδηροδρόμου θα μπορούσαν να θαυμάσουν αξιοθέατα, όπως το Ράιχσταγκ, την Πύλη του Βρανδεμβούργου, την κυβέρνηση ή τον πύργο της τηλεόρασης, σε κλίμακα 1/87. Αξίζει να σημειωθεί η σιδηροδρομική κυκλοφορία εντός της πόλης, καθώς μεταξύ των σταθμών Friedrichstrasse, Alexanderplatz και Zoologischer Garten τα τρένα μοντέλων έτρεχαν κάθε δευτερόλεπτο. Ομοίως, πολυάριθμες διαδρομές του S-Bahn του Βερολίνου εμφανίστηκαν στο μοντέλο. Επιπλέον, εγκαταστάθηκε ένα μεγάλο μικροσκοπικό αεροδρόμιο στο οποίο τα αεροσκάφη απογειώνονται και εκφορτώνονται σε τακτά χρονικά διαστήματα. Δεν είναι γνωστό αν το αεροδρόμιο Berlin-Tegel ή το αεροδρόμιο Berlin-Schönefeld έχει χρησιμοποιηθεί ως πρότυπο για το μοντέλο. Οι μηχανές, τα βαγόνια, τα τραμ και τα τρένα καθώς και άλλα μοντέλα χρησιμοποιήθηκαν από κατασκευαστές όπως οι Fleischmann, Roco, Brawa, Gützold και Piko. Ένα σύστημα αυτοκινήτων εγκαταστάθηκε στους δρόμους του σιδηροδρομικού μοντέλου, έτσι ώστε τα αυτοκίνητα και τα λεωφορεία να ελέγχονται ψηφιακά. Το Loxx Berlin ήταν μια όμορφη μικρογραφία που έκλεισε δυστυχώς στις 31 Αυγούστου 2017. Ο μοντέρνος κόσμος ήταν ένα από τα μεγαλύτερα μοντέλα σιδηροδρομικών συστημάτων στη Γερμανία, μια αντανάκλαση μιας ζωντανής πόλης με κυκλοφορία τρένων από το ICE πάνω από το S-Bahn και το τραμ προς την ατμομηχανή. Αμέτρητες πολύχρωμες, αστείες σκηνές μίλησαν επίσης στις ιστορίες των Βερολινέζων. Για να τιμήσει την φανταστική αυτή εγκατάσταση, ο Pennula επανεπεξεργάστηκε και κυκλοφόρησε το υλικό του από τον Μάιο του 2013.

 

15) Το μεγαλύτερο και παλαιότερο μοντέλο σιδηροδρόμου στη λωρίδα 0 στο πάρκο αναψυχής Eversum

Το μοντέλο σιδηροδρόμου Eversum είναι ο μεγαλύτερος, ο πιο όμορφος και ο παλαιότερος σιδηροδρομικός τύπος στη λωρίδα 0. Μόλις ο Wilhelm Wendler είχε ξεκινήσει το 1928 για να κατασκευάσει αυτό το μοντέλο σιδηροδρόμου στο Βερολίνο. Χρειάστηκε πάνω από 40 χρόνια και είχε δημιουργήσει από το υλικό που είχε στη διάθεσή του όλα τα μηχανήματα, τα βαγόνια και τα κτίρια. Όλα όσα μπορείτε να δείτε στη σημερινή σιδηροδρομική διάταξη μοντέλου είναι μοναδικά και απολύτως μοναδικά. Από το 1975, ο σιδηροδρομικός αυτός τύπος μπορεί να προβληθεί στο πάρκο ψυχαγωγίας Gut Eversum. Ήταν στην αρχική του κατάσταση για πολλά χρόνια, αλλά το 2008 μετατράπηκε πλήρως στην ψηφιακή τεχνολογία. Αυτό το τρένο μοντέλο είναι κατά τη γνώμη της Pennula, το πιο όμορφο, επειδή είναι απολύτως μοναδικό. Όποτε έχετε την ευκαιρία, ρίξτε μια ματιά σε αυτό το μοντέλο τρένων.

 

16) Βόλτα καμπίνα οδηγού στο δρόμο 0 Μοντέλο σιδηροδρόμου στο Μουσείο Μεταφορών της Δρέσδης

Ένας όμορφος σιδηρόδρομος τύπου 0 μπορεί να θαυμάσει στο Μουσείο Μεταφορών της Δρέσδης. Σε αυτή τη σύντομη ταινία μοντέλων τραίνο προσπάθησε να πραγματοποιήσει μια καμπίνα οδηγού ή οδήγηση καμπίνα οδηγού με την κάμερα GoPro HD Hero3 Black Edition σε αργή κίνηση. Η πρώτη προσπάθεια είναι εντυπωσιακή. Εάν βρεθείτε ποτέ στη Δρέσδη, δείτε αυτό το μοντέλο σιδηροδρομικής διάταξης. Στην έκθεση υπάρχουν 26 ατμομηχανές και 115 αυτοκίνητα, 625 μέτρα πίστας, 5 σταθμοί και ένας στενός σιδηροδρομικός σιδηρόδρομος. Η οδήγηση στο ιστορικό ευαίσθητο σιδηροδρομικό σύστημα δεν είναι εφικτή καθημερινά, αλλά μόνο σε ειδικές ημέρες οδήγησης.

 

17) Παράλληλη διαδρομή ηλεκτρικής μηχανής κατηγορίας 212/243 White Lady Spur 0 μοντέλο σιδηροδρόμου

Μοντέλο σιδηροδρόμου Παράλληλη βόλτα με την ηλεκτρική ατμομηχανή της σειράς 212/243, γνωστή και ως White Lady, στο τραίνο τύπου τραίνο 0 στο Μουσείο Μεταφορών της Δρέσδης.

 

18) Ατμομηχανή ατμού 18 201 Παράλληλη λωρίδα κίνησης 0 Μοντέλο σιδηροδρόμου

Παράλληλα με την ατμομηχανή 18 201 στην τροχιά 0 Μοντέλο σιδηροδρόμου στο Μουσείο Μεταφορών της Δρέσδης. Οι εικόνες τραβήχτηκαν με το GoPro Hero3 για να δοκιμάσουν το ρυθμό καρέ, τη γωνία εικόνας και το μέγεθος εικόνας.

 

19) Μικροσυντηρητικός σιδηρόδρομος της κοιλάδας του Έλβα με σιδηροδρομικό μοντέλο Sebnitztalbahn

Ο μεγαλύτερος σιδηροδρομικός τύπος από την κοιλάδα του Έλβα είναι ο μικροσκοπικός σιδηρόδρομος Elbe Valley με το Sebnitztalbahn και δείχνει το τμήμα του σιδηροδρόμου Valley Elbe μεταξύ Obervogelsang και Bad Schandau στη λωρίδα H0. Η διάταξη του σιδηροδρομικού μοντέλου είναι μια λεπτομερής αναπαράσταση του σιδηροδρόμου Saxon-Bohemian, ο οποίος διέρχεται από την κοιλάδα του Έλβα με μήκος 62 χιλιομέτρων. Η σιδηροδρομική σύνδεση από τη Δρέσδη προς το Bodenbach (σήμερα Děčín) άνοιξε αρχικά το 1851 και σήμερα εξακολουθεί να είναι μία από τις σημαντικότερες σιδηροδρομικές συνδέσεις Βορρά-Νότου στην Ευρώπη. Επιπλέον, το εθνικό πάρκο Saxon Switzerland μπορεί να προσεγγιστεί μέσω του σιδηροδρόμου Valley Elbe από τη Δρέσδη. Το μοντέλο τρένο εντυπωσιάζει με την προσοχή του στη λεπτομέρεια, αν και δεν έχουν ακόμη ολοκληρωθεί όλα τα κτίρια. Δυστυχώς, πολλά σπίτια και κτίρια εμφανίζονται επί του παρόντος μόνο ως χρωματικές κηλίδες στο τοπίο. Το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό, ωστόσο, είναι ότι σε αυτό το μοντέλο σιδηροδρόμου εμφανίζεται η κυκλοφορία των τρένων από την περίοδο 1950 έως 1976, δηλαδή η σιδηροδρομική κίνηση της πρώην ΛΔΓ. Το σύστημα μοντέλου ελέγχεται πλήρως ψηφιακά (DigiRail) και ακολουθεί ένα χρονοδιάγραμμα. Παρόλο που αυτό το αληθινό με το αρχικό πρόγραμμα χρονοδιαγράμματος έχει το πλεονέκτημα της μέγιστης δυνατής πραγματικότητας, αλλά ταυτόχρονα το ακραίο μειονέκτημα που πρέπει να περιμένετε ως θεατής μερικές φορές πέντε λεπτά για να δείτε τελικά τρένα στην πίστα.

 

20) LGB μοντέλο σιδηροδρόμων ΗΠΑ στο πρότυπο σιδηροδρομικών δείχνουν Wiehe

Το μοντέλο LGB στο σιδηροδρομικό δείγμα Wiehe παρουσιάζει μέγεθος περίπου 1.600 τετραγωνικών μέτρων και δείχνει μια εικόνα των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής από τα ανατολικά προς τα δυτικά. Στην οθόνη παρουσιάζεται η προσφορά ατμομηχανής ατμού του σιδηροδρόμου Ντένβερ και Ρίο Γκράντε ή οι ατμομηχανές του σιδηροδρόμου Uintah καθώς και πολλά σιδηροδρομικά μοντέλα LGB των ΗΠΑ, όπως το Union Pacific Railroad και το Amtrak της National Rail Passenger Corporation. Το μοντέλο σιδηροδρομικού συστήματος είναι μερικώς ανεπτυγμένο ύψος επτά μέτρων, έτσι ώστε οι μηχανές και τα βαγόνια πρέπει να καλύπτουν τεράστια προς τα πάνω και προς τα κάτω. Τα τρένα κινούνται ανάμεσα στους ουρανοξύστες της Νέας Υόρκης, το Άγαλμα της Ελευθερίας, το Empire State Building και άλλα ορόσημα και μεγαλοπρεπή τοπία. Ιδιαίτερα αξίζει να δείτε τις πολυάριθμες οροσειρές, τις χαράδρες και τους βρόχους, στους οποίους κινούνται τα τραίνα. Όποιος είναι φίλος της σιδηροδρομικής γραμμής LGB θα πρέπει σίγουρα να ρίξει μια ματιά σε αυτό το αξιόλογο μοντέλο σιδηροδρομικής διάταξης.

 

21) Τραίνο μοντέλο σιδηροδρόμου του Martin Metz στο Μουσείο Μεταφορών Δρέσδη

Το πρότυπο σιδηροδρομικό ή τραμ μοντέλο του Martin Metz στο Μουσείο Μεταφορών της Δρέσδης παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στη Δρέσδη το 1956 για την 750η επέτειο της Δρέσδης. Ο Martin Metz, ο οποίος έζησε από το 1916 έως το 1982, ήταν εκπαιδευμένος υδραυλικός, αλλά από τη δεκαετία του 1930 εργάζεται στο τραμ ή το τραμ της πόλης της Δρέσδης. Αργότερα, ο Martin Metz εργάστηκε για το Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB), οδήγησε τον τομέα των σιδηροδρόμων και υποστήριξε ενεργά τη συντήρηση των ιστορικών τραμ. Ο Martin Metz έκτισε τα μοντέλα του τραμ σε κλίμακα 1/30 στον ελεύθερο χρόνο του. Συγκεντρώθηκε στη Δρέσδη κατά την περίοδο από το 1896 έως το 1970. Δυστυχώς, μερικά από τα πρώτα του μοντέλα καταστράφηκαν στο βομβαρδισμό της Δρέσδης το 1945. Συνολικά, κατασκευάστηκαν 13 αμαξοστοιχίες και 13 πλευρικά οχήματα. Οι διαδρομές μοντέλου κατασκευάστηκαν σε πλάτος γραμμής 33 mm από συμπαγή χαλύβδινα προφίλ και με μεταλλικούς κρεμάστρες. Επίσης, στο ίδιο το κτήριο χτίστηκαν γερανοί και αλυσοειδή. Το ρεύμα έλξης 24 V DC ήταν - όπως στο μοντέλο - τροφοδοτείται μέσω του καλωδίου επαφής. Το μοντέλο του συστήματος τραμ δεν κατασκευάστηκε ποτέ ως σταθερή εγκατάσταση, αλλά τα κομμάτια και το τοπίο έχουν πάντα προσαρμοστεί στις χωρικές δυνατότητες του χώρου. Μετά το θάνατο του Martin Metz, η εγκατάσταση αναλήφθηκε το 1983 από το Μουσείο Μεταφορών της Δρέσδης, όπου μπορεί να το επισκεφθεί σήμερα κατά την οδήγηση. Το 2005, η μονάδα εκσυγχρονίστηκε τεχνικά με την οδήγηση των τραμ σε μεμονωμένες ενότητες μπλοκ που ελέγχονταν από έναν υπολογιστή. Όπως και πριν, η ισχύς τροφοδοτείται μέσω της εναέριας γραμμής.

 

22) Railbus VT 98 στη λωρίδα 0 από την Lenz Digital Modellbahn

Το σιδηροδρομικό λεωφορείο VT 98, που ονομάζεται επίσης κόκκινο Brummer ή Uerdinger railbus, επειδή το μεγαλύτερο μέρος του VT 98 κατασκευάστηκε στο Uerdinger Waggonfabrik, έχει εκδοθεί από την εταιρεία Lenz Digital σε μια όμορφη έκδοση του track 0 με αποκωδικοποιητή ήχου και αποκωδικοποιητή λειτουργίας. Μια σύντομη ακολουθία βίντεο εμφανίζεται στη συναρπαστική σιδηροδρομική διάταξη μοντέλου του United Lane 0 Friends of Central Switzerland (VSFZ). Το σιδηροδρομικό λεωφορείο VT 98 αντικαταστάθηκε όλο και περισσότερο από τη σειρά 628 στη δεκαετία του '80.

 

23) Μοντέλο σιδηροδρόμου στην περιοχή του μαύρου δάσους στο H0 gauge

Το σιδηροδρομικό μοντέλο Schwarzwald στο Hausach είναι αφιερωμένο στον διάσημο σιδηρόδρομο του μαύρου δάσους στην κλίμακα H0. Με μόλις 400 τετραγωνικά μέτρα, είναι το μεγαλύτερο μοντέλο ευρωπαϊκού μοντέλου μετά το πραγματικό μοντέλο. Στο μοντέλο του σιδηροδρομικού συστήματος υπάρχουν πολλά τρένα από διαφορετικές εποχές στο δρόμο. Υπάρχει πάντα 40 τρένα που περνούν από το σύστημα ταυτόχρονα.

 

24) Μινιατούρα μοντέλο πόλης με τραμ από τον Dieter Jannasch στο Μουσείο Μεταφορών της Δρέσδης

Το μικροσκοπικό μοντέλο πόλης της Δρέσδης με το τραμ χτίστηκε από τον Dieter Jannasch το 1948. Ορισμένα από τα 100 1/240 κτίρια διαμορφώθηκαν σε διάφορες πόλεις, όπως το Semperoper στη Δρέσδη, ο Nicolaitor στο Eisenach ή το Pulverturm στην Πράγα. Για τους δρόμους της πόλης μοντέλο Dieter Jannasch χτίστηκε περίπου 250 μοντέλα τραμ. Στην αρχή τα τραμ δεν είχαν συγκεκριμένη σχέση με κάποια πόλη. αργότερα, οι σιδηροδρομικές γραμμές διαφόρων πόλεων χρησίμευαν ως πρότυπο για αυτό το diorama, έτσι ώστε εκτός από τα οχήματα Dresden και βαγόνια από τη Λειψία, από Bad Schandau, από Görlitz και από Gotha μπορεί να δει. Ο Dieter Jannasch είχε επίσης ενσωματώσει τραμ από τα Meissen, Freiburg και Weimar στη μοντέρνα πόλη του, την οποία ονόμασε Burgheim. Τα περισσότερα μοντέλα οχημάτων ήταν κατασκευασμένα από χαρτόνι και δεν είχαν καμία κίνηση. Το μοντέλο της πόλης μπορεί να θαυμάσει στο Μουσείο Μεταφορών της Δρέσδης.

 

25) Ο μεγαλύτερος σιδηροδρομικός τύπος της Θουριγγίας ως ιχνός H0 δείχνει εγκατάσταση στο σιδηροδρομικό μοντέλο Wiehe

Μπορείτε να φανταστείτε ένα μοντέλο σιδηροδρόμου που αντιπροσωπεύει ολόκληρη την κατάσταση της Θουριγγίας σε μήκος 50 μέτρων και πλάτος 10 μέτρων; Το Pennula δεν μπορούσε. Αλλά στη συνέχεια είδε το μοντέλο σιδηροδρόμου στο μετρητή H0 της Θουριγγίας σε ακριβώς 500 τετραγωνικά μέτρα. Η ιδέα της εγκατάστασης είναι να αντιπροσωπεύει την περιοχή μεταξύ των σιδηροδρομικών γραμμών Eisenach, Erfurt, Weimar, Leinefelde, Nordhausen και Blankenheim. Είναι απίστευτο, αλλά πάνω από 2.000 μέτρα πίστας και 400 πόντους τοποθετήθηκαν στην περιοχή. Υπάρχουν πάντα 120 αμαξοστοιχίες με εξίσου πολλές ατμομηχανές και περισσότερες από 1.000 φορτάμαξες καθώς και δύο ταχύπλοα και τρία τρένα ICE σε πλήρως αυτοματοποιημένη συνεχή λειτουργία στη διάταξη του σιδηροδρομικού μοντέλου. Ιδιαίτερα χαρακτηριστικά αυτής της απολύτως εξαιρετικής εγκατάστασης είναι τα αντίγραφα του Wartburg κοντά στο Eisenach, το μνημείο Kyffhäuser, η πόλη Nordhausen ως σιδηροδρομική διασταύρωση στο Harz, το Unstruttal με το Unstrutbahn, το Bahnbetriebswerk Meiningen, το αεροδρόμιο της Erfurt ή το αντίγραφο της γραμμής ICE από το Μόναχο Το μοντέλο της σιδηροδρομικής γραμμής αντιπροσωπεύει τα έτη 1960 και 1970, με ατμομηχανές, ντίζελ και ηλεκτρικές μηχανές της πρώην ΛΔΓ, που οι κατασκευαστές πέτυχαν τέλεια. Συνολικά 20.000 φυλλοβόλα δένδρα και πάνω από 8.000 κωνοφόρα μεταμοσχεύθηκαν στο φυτό. Επιπλέον, χίλια μοντέλα από Kibri, Auhagen, Faller, Pola και Vollmer χρησιμοποιήθηκαν για να παρουσιάσουν τις πολλές πόλεις. Το πρότυπο τρένο Wiehe θέτει πρότυπα και θα πρέπει σίγουρα να τα επισκεφθείτε μία φορά.

 

26) Μοντέλο σιδηροδρόμου LGB Harzbahn Brockenbahn Selketalbahn

Στο μοντέλο τρένο Wiehe υπάρχει ένα μοντέλο LGB σιδηροδρόμου, το οποίο είναι ένα αντίγραφο του Harzbahn, Brockenbahn και Selketalbahn. Μπορείτε να δείτε τους σιδηροδρομικούς σταθμούς Nordhausen, Wernigerode Western Gate, Eisfelder Talmühle, Hasselfelde, τον σιδηροδρομικό σταθμό Brocken με το Drei Annen Hohne, τον Schierke και το Brockenspirale, τον σιδηροδρομικό σταθμό Alexisbad με τη διάσημη διπλή έξοδο δύο ατμοσυρμών στο Harzgerode και το Stiege. Στον σταθμό Nordhausen, ένα τρένο οδού με όλα τα κτίρια μοντελοποιήθηκε πιστά όπου, μεταξύ άλλων, ένα τραμ πηγαίνει μαζί. Για αυτό το σιδηροδρομικό μοντέλο LGB χρησιμοποιήθηκαν συνολικά 374 μέτρα γραμμών και 81 μονάδες. Μπορείτε να δείτε 19 ατμομηχανές και αυτοκινητάκια, δύο τραμ και ένα παλιό καροτσάκι.

 

27) Ο μεγαλύτερος σιδηροδρομικός τύπος γραμμής ΤΤ στο μοντέλο τρένου Wiehe

Ο σιδηρόδρομος μοντέλου Spur TT του μοντέλου Wiehe είναι το μεγαλύτερο σιδηροδρομικό μοντέλο σε αυτό το μέγεθος μετρητή στον κόσμο. Το κομμάτι TT ήταν πολύ γνωστό, ειδικά στη ΛΔΓ. Το σιδηροδρομικό μοντέλο θα παρουσιάσει τη νέα γραμμή ICE από το Würzburg στο Ανόβερο και το Αμβούργο. Επιπλέον, το τμήμα από το Αμβούργο στο Βερολίνο έχει επεκταθεί από το Maglev Transrapid. Συνολικά, μια πολύ ωραία εγκατάσταση, αλλά τα τρένα πάνε πάρα πολύ γρήγορα. Δυστυχώς, δεν είναι αληθινό το αρχικό ξεκίνημα, η επιτάχυνση και η πέδηση των αμαξοστοιχιών.

 

28) Ένα από τα μεγαλύτερα μοντέλα H0 τρένων στον κόσμο

Το μοντέλο κλίμακας H0 στο σιδηροδρομικό μοντέλο Wiehe είναι ένα από τα πιο όμορφα και μεγαλύτερα μοντέλα σιδηροδρομικών συστημάτων στον κόσμο. Αυτό το μοντέλο σιδηροδρόμου πρόκειται να αντιπροσωπεύσει μια διαδρομή με το Orient Express, δηλαδή η διαδρομή από το Λονδίνο προς την Κωνσταντινούπολη από το Orient Express θα πρέπει να αναδημιουργηθεί. Στην πραγματικότητα, η Pennula είχε επίσης κινηματογραφήσει αυτή τη διαδρομή κατά μήκος του μοντέλου σιδηροδρόμου, τόσο από την Κωνσταντινούπολη, τη Σόφια, τη Βιέννη, το Μόναχο, την Κολωνία, τη Φρανκφούρτη, το Παρίσι, το Calais και το Dover στο Λονδίνο, αλλά όταν κοπή αποφάσισα να ανακατέψω όλες τις πόλεις ή όλες τις εικόνες, έτσι ώστε να υπάρχει κάτι νέο για να δείτε σε κάθε σκηνή. Σε σχεδόν 800 τετραγωνικά μέτρα μπορούν να προβληθούν πολλά τρένα, μηχανές και βαγόνια διαφόρων σιδηροδρομικών εποχών. Μια επίσκεψη αξίζει τον κόπο σε κάθε περίπτωση στο σιδηροδρομικό μοντέλο Wiehe.

 

29) Σιδηροδρομικός τύπος της GDR στο Μουσείο Μεταφορών της Δρέσδης με καμπίνα οδηγού στη λωρίδα 0

Ο μοντέρνος σιδηρόδρομος στο Μουσείο Μεταφορών της Δρέσδης είναι ένα από τα μεγαλύτερα και ομορφότερα μοντέλα σιδηροδρομικών συστημάτων στον δρόμο 0. Το μοντέλο σιδηροδρόμου τέθηκε σε λειτουργία στα τέλη της δεκαετίας του 1960 και προσφέρει περισσότερα από 140 οχήματα, πέντε σιδηροδρομικούς σταθμούς, ένα στενό σιδηροδρομικό μετρό και πολλά άλλα , πολύ περισσότερο. Οι ατμομηχανές είναι απόλυτα σπάνια, καθώς και τα βαγόνια, τα οποία είναι πρώην δίκαιη μοντέλα και ειδικά παραγγελθέντα. Το 1996, το μοντέλο αμαξοστοιχίας αποκαταστάθηκε ή ψηφιοποιήθηκε και εκσυγχρονίστηκε. Σε δύο μέρες γυρίσματα, χάρη στην φιλική υποστήριξη του προσωπικού του Μουσείου Μεταφορών της Δρέσδης, η Pennula μπόρεσε να κινηματογραφήσει σχεδόν τα πάντα. Μπορείτε να δείτε μοναδικές εικόνες οδήγησης, καμπίνες οδηγού με τη μηχανή GoPro HD Hero που γυρίστηκε, οδήγηση και παράλληλη οδήγηση κλπ. Όποτε βρίσκεστε στη Δρέσδη, θα πρέπει να επισκεφθείτε αυτό το όμορφο μοντέλο σιδηροδρόμου.

 

30) Ο μεγαλύτερος μοντέρνος σιδηρόδρομος της Ελβετίας στη λωρίδα 0 με την καμπίνα οδηγού United Spur 0 Freunde Zentralschweiz VSFZ

Ο μεγαλύτερος μοντέρνος σιδηρόδρομος της Ελβετίας στη λωρίδα 0 θα μπορούσε να είναι η μοντέρνα λωρίδα του United Lane 0 φίλων της Κεντρικής Ελβετίας (VSFZ). Αυτό το μοντέλο σιδηροδρομικής διάταξης χαρακτηρίζεται από πολλές λεπτομέρειες. Στην έκθεση υπάρχουν πολυάριθμες μηχανές και βαγόνια, τα οποία περνούν πάνω από τις γέφυρες και τις οδογέφυρες του σιδηροδρόμου Gotthard ή μέσω των σηράγγων. Επιπλέον, μπορεί να δει κανείς τον στενό σιδηροδρομικό σταθμό του Furka-Oberalp και τον σταθμό Kamins και Bellinzona. Ξανά και ξανά στις καμπίνες οδηγού ταινιών είναι ενσωματωμένες, ώστε να μπορείτε να εξερευνήσετε το τρένο μοντέλο από την προοπτική της αμαξοστοιχίας ή από την προοπτική του οδηγού του κινητήρα.

 

31) Το μεγαλύτερο μοντέλο σιδηροδρόμου στη λωρίδα 1 στο Αμβούργο

Στο Αμβούργο, δεν υπάρχει μόνο το μικροσκοπικό Wunderland, αλλά και ένας πολύ πιο εντυπωσιακός μοντέρνος σιδηρόδρομος, ένα από τα μεγαλύτερα και παλαιότερα μοντέλα σιδηροδρομικών συστημάτων στην Ευρώπη στη λωρίδα 1. Βρίσκεται στο Μουσείο του Αμβούργου ή στο Μουσείο Ιστορίας του Αμβούργου και είναι από το Verein Modelleisenbahn Hamburg eV φροντίδα. Το όλο μοντέλο σιδηροδρομικού συστήματος δείχνει μια εικόνα του σιδηροδρομικού σταθμού Αμβούργο-Χάρμπουργκ. Επιπλέον, αναπαράγονται η αμαξοστοιχία πυλώνων και ο κύριος σταθμός εμπορευματικών μεταφορών του Αμβούργου, δηλαδή σταθμοί που δεν υπάρχουν πλέον σήμερα. Συνολικά, απεικονίζεται ένας σιδηροδρομικός ιστορικός ιστορικός ιστορικός της ελεύθερης και χανσεατικής πόλης του Αμβούργου. Από το 1949, τρένα τρέχουν σε σχεδόν 1.200 μ. Διαδρομές μεταξύ του σταθμού Hamburg-Harburg, του κεντρικού σταθμού εμπορευματικών μεταφορών του Αμβούργου και της προβλήτας. Εκτός από τις παλιές ατμομηχανές, οι μηχανές ντίζελ, οι σιδηροδρομικές γραμμές και τα σύγχρονα τρένα θαυμάζουν. Στον σταθμό Αμβούργο-Χάρμπουργκ συγκεντρώνονται οι κύριες διαδρομές από το Αννόβερο, το Lüneburg, το Αμβούργο, τη Βρέμη, το Buchholz, το Cuxhaven, το Buxtehude, έτσι ώστε να υπάρχουν πάντα πολλά τραίνα για να δείτε. Δίπλα στο ναυπηγείο βρίσκεται η σιδηροδρομική αποθήκη Harburg με πικάπ. Στην αντίθετη κατεύθυνση, οι επισκέπτες μπορούν να περιμένουν ένα μέρος του λιμανιού του Αμβούργου με την προβλήτα και τους σταθμούς Elbbrücke και Oberhafen. Ομοίως, μπορείτε να δείτε την πρώην αυλή διαλογής Hamburg-Wilhelmsburg. Αν είστε λιγότερο φίλος του εμπορικού Miniature Wunderland, θα πρέπει να ρίξετε μια ματιά σε αυτό το σιδηροδρομικό ιστορικό μοντέλο κυκλοφορίας, το οποίο άνοιξε στις 7 Οκτωβρίου 1949 στο Μουσείο Ιστορίας του Αμβούργου. Τα περισσότερα στοιχεία του εργοστασίου είναι χειροποίητα και δεν προέρχονται από πακέτα πωλήσεων, συμπεριλαμβανομένων των εναέριων γραμμών, σημάτων, κτιρίων και αμέτρητων μονάδων έλξης και βαγονιών. Συνολικά λειτουργούν 92 μονάδες έλξης, ενώ επιπλέον οχήματα πρέπει να μετατραπούν από την προηγούμενη λειτουργία τριών συρμάτων AC σε λειτουργία δύο συρμάτων DC. Το ίδιο το εργοστάσιο ελέγχεται σήμερα με τον έλεγχο της Gahler & Ringstmeier.

 

32) Πυροσβεστική στο Modellbundesbahn στο Bad Driburg

Η Pennula είχε πρόσφατα στο Bad Driburg με το Modellbundesbahn. Στο σιδηροδρομικό μοντέλο υπάρχει επίσης πυροσβεστική υπηρεσία, την οποία θέλησα να σας δείξω απαραιτήτως. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στο μικρό αρτοποιείο.

 

33) Σιδηροδρομικός τύπος σκαλοπατιών Bad Driburg BW Ottbergen

Αυτό το μοντέλο σιδηροδρομικό πικάπ είναι ένα αντίγραφο του BW Ottbergen, το οποίο μπορείτε να θαυμάσετε στο μοντέλο σιδηροδρόμου στο Bad Driburg.

 

34) μοντέλο σιδηροδρόμου στο Bad Driburg ή μοντέλο σιδηροδρόμου Ottbergen

Δεν ονομάζεται σιδηροδρομικό μοντέλο και όχι τρένο μοντέλο, αλλά μοντέλο σιδηροδρόμου. Αυτό που εννοείται είναι το ιστορικά σχεδιασμένο μοντέλο σιδηροδρομικού συστήματος που ονομάζεται Modellbundesbahn στο Bad Driburg, επίσης γνωστό ως σιδηροδρομικό μοντέλο Ottbergen. Σε μόλις 100 τετραγωνικά μέτρα, η Pennula γνώρισε τον Νοέμβριο του 2013 ένα ταξίδι στο καλοκαίρι του 1975, επειδή το σιδηροδρομικό μοντέλο ευθυγραμμίζεται με όλα τα τρένα, τα κτίρια και τα οχήματα αυτής της εποχής. Τα τρένα ταξιδεύουν με υποδειγματική ταχύτητα μέσα από ένα πραγματικά απατηλά ρεαλιστικό τοπίο. Πρέπει να τονιστεί ότι οι αμαξοστοιχίες αποτελούνται από τουλάχιστον δέκα έως είκοσι βαγόνια, δηλαδή πολύ μακρά τρένα των 1/87. Οι ατμομηχανές, ως επί το πλείστον όμορφες ατμομηχανές ατμομηχανής και ντίζελ κινητήρες ντίζελ από τη δεκαετία του 1970, έχουν ωριμάσει εξωτερικά, όμως υπάρχει σύγχρονη ψηφιακή τεχνολογία τόσο στις ατμομηχανές όσο και σε ολόκληρη τη σιδηροδρομική διάταξη μοντέλου. Ειδικότερα, τα σήματα είναι τέλεια σχεδιασμένα και είναι αυθεντικά. Παρομοίως, σε ορισμένες περιοχές παρατηρείται μια τεράστια πλαγιά, η οποία είναι εύκολα κατακτημένη από κάθε ατμομηχανή ντίζελ και από κάθε ατμομηχανή ατμού. Ίσως εξαιτίας του εκθεσιακού χώρου δεν μπορεί να φανεί τόσο μεγάλη λεπτομέρεια όπως στο Miniature Wunderland του Αμβούργου, αλλά η ρυμουλκούμενη ατμομηχανή ή το BW Ottbergen ή ο σιδηροδρομικός σταθμός Bad Driburg έχουν αναπαραχθεί πιστά. Αν και τακτικά είναι ανοιχτά μόνο τις Κυριακές, μια επίσκεψη στην πρώην αποθήκη εμπορευμάτων του Bad Driburg σε κάθε περίπτωση αξίζει τον κόπο, επειδή υπάρχει το σπίτι Modellbundesbahn.

 

35) Μοντέλο σιδηροδρόμου του Lumdatalbahn στη λωρίδα H0

Το Lumdatalbahn ως μοντέλο σιδηροδρόμου. Ο μοντέλος σιδηροδρομικών φίλων Lollar και το μοντέλο του σιδηροδρομικού και σιδηροδρομικού συλλόγου Marburg eV (MEC Marburg) παρουσίασαν το Νοέμβριο του 2013 το δομοστοιχειωτό τους σύστημα Lumdatalbahn στη λωρίδα H0. Το Lumdatalbahn είναι μια πραγματική σιδηροδρομική γραμμή στο κέντρο της Έσσης, αλλά σήμερα χρησιμοποιείται μόνο εν μέρει για τη μεταφορά εμπορευμάτων. Ορισμένες ενότητες αυτού του μοντέλου σιδηροδρομικού συστήματος είναι απολύτως αξίζει να δείτε, δεδομένου ότι απεικονίζουν το ένα ή το άλλο επιπόλαια σκηνή. Ομοίως, αξίζει να δείτε την ατμομηχανή και τη μηχανή ντίζελ με γεννήτρια καπνού.

 

36) Μοντέλο σιδηροδρόμου Hachenburg Μοντέλο σιδηροδρόμου στη λωρίδα H0 και H0e

Το σιδηροδρομικό μοντέλο Hachenburg ή το σιδηροδρομικό μοντέλο Hachenburg στο Westerwald δεν είναι ανοιχτό καθημερινά, αλλά μόνο σε ειδικές ημερομηνίες. Τον Νοέμβριο του 2013, η Pennula ήταν σε θέση να επισκεφτεί αυτό το μοντέλο σιδηροδρόμου και να κάνει μια μικρή ταινία. Η επιφάνεια αυτής της σιδηροδρομικής διάταξης μοντέλου είναι περίπου 90 τετραγωνικών μέτρων και παρουσιάζει χαμηλή οροσειρά με μικρά ποτάμια, με λατομείο, σιδηροδρομικό πεδία και στενό σιδηροδρομικό σταθμό και με σιδηροδρομικό κανόνα. Στην ψηφιοποιημένη κύρια γραμμή με κύρια γραμμή και διακλάδωση στη λωρίδα H0 οδηγούν μερικώς μηχανές, οι οποίες είναι εξοπλισμένες με ηχητική γεννήτρια. Ο σιδηροδρομικός τομέας και ο στενός μετρητής έχουν κατασκευαστεί σε κλίμακα H0e. Ενώ οι φορείς μπλοκ παρέχονται με επιτάχυνση και το φρενάρισμα ενότητες και μπορεί να λάβει χώρα, μια λειτουργία οδήγησης με έως 130 τρένα στο τελικό στάδιο, ολόκληρο το μοντέλο σιδηροδρομικό σύστημα ελέγχεται από το ίδιο τα κινούμενα τρένα, ότι δεν είναι ένα στοιχείο ελέγχου του υπολογιστή κατά τη χρήση. Οι διαδρομές Tillig Elite εγκαταστάθηκαν για τα σχεδόν 1.500 μέτρα της διαδρομής. Βασικά, το σιδηροδρομικό μοντέλο Hachenburg είναι μια όμορφη εγκατάσταση, η οποία αξίζει μια επίσκεψη σε κάθε περίπτωση. Δυστυχώς, ολόκληρο το σύστημα, όμως, που περιβάλλεται από μια μέτρια-υψηλή γυάλινο τοίχο, δηλαδή τα παιδιά πρέπει να κοιτάξουμε μέσα από τις υαλοπίνακες, ενώ οι ενήλικες μπορούν να κοιτάξετε μέσα από τα παράθυρα του χρόνου. Αυτό δεν είναι πραγματικά μειονέκτημα, αλλά η μαγνητοσκόπηση ή η φωτογραφία είναι δυνατή μόνο από την άποψη του πουλιού. Επιπλέον, δυστυχώς, χάνονται πολλές λεπτομέρειες,που δημιουργήθηκαν στο κέντρο του συγκροτήματος, όπως μπορείτε να δείτε στις υαλοπίνακες που βρίσκεται περίπου έξι πόδια βαθιά στο σύστημα, το οποίο με τη σειρά του σημαίνει ότι δεν μεγεθυντικό φακό ή χωρίς ζουμ της κάμερας, δυστυχώς, μπορεί να δει μόνο λίγο από την προσοχή στη λεπτομέρεια. Παρόλο που ορισμένα τμήματα είναι ακόμη υπό κατασκευή, θα πρέπει σίγουρα να ρίξετε μια ματιά σε αυτό το σιδηροδρομικό μοντέλο κατά τη διάρκεια μιας επίσκεψης στο Westerwald.

 

37) Modellbahn Paradies στο Mühlheim am Main Μοντέλο σιδηροδρόμου στο Gauge H0 του Bernhard Stein

Το Modellbahn Paradies είναι ένα κατάστημα ειδών για μοντέλα σιδηροδρόμων. Αλλά κυριολεκτικά πίσω από τον πάγκο κρύβεται ένα όμορφο μοντέλο σιδηροδρομικής παρουσίασης στη λωρίδα H0. Η διάταξη του σιδηροδρομικού μοντέλου είναι περίπου 50 τετραγωνικά μέτρα και δείχνει ένα υπέροχο ορεινό τοπίο. Ταυτόχρονα, η εγκατάσταση αυτή είναι μία από τις τελευταίες και πιο όμορφες εγκαταστάσεις μεγάλης κλίμακας του γνωστού καλλιτέχνη Bernhard Stein. Περισσότερα από 40 ρεαλιστικά μακρινά τρένα τρέχουν σε ένα δίκτυο διαδρομών μήκους άνω των 500 μέτρων στην καλύτερη ψηφιακή τεχνολογία. Το Pennula είχε την ευκαιρία το Νοέμβριο του 2013 να κινηματογραφήσει αυτή την εγκατάσταση έξω από τις κανονικές ώρες λειτουργίας. Το αποτέλεσμα είναι μια ταινία 36 λεπτών ταινίας που δείχνει διάφορες σκηνές αυτής της πολύχρωμης και λεπτομερούς εγκατάστασης. Μια εστίαση είναι τα πολλά διαφορετικά τρένα και ατμομηχανές,έτσι ώστε ο θεατής να εξασφαλίζει συνεχή αλλαγή στην οδήγηση.

 

38) Μοντέλο σιδηροδρόμου Brig Visp Zermatt με το Glacier Express στο Modellbahnwelt Odenwald

Αυτό το σύστημα H0 της γραμμής δείχνει το σιδηροδρομικό σταθμό "Brig Visp Zermatt" με το Glacier Express στο Modellbahnwelt Odenwald.

 

39) Μοντέλο σιδηροδρόμου Sherman Hill στις ΗΠΑ στο Modellbahnwelt Odenwald

Αυτό το εργοστάσιο μοντέλο παρουσιάζει το σιδηροδρομικό "Sherman Hill" στις ΗΠΑ. Το σύστημα γραμμής H0 με αμερικανικές ατμομηχανές, επιβατικά και εμπορευματικά οχήματα εκτίθεται στον μοντέλο σιδηροδρομικού κόσμου Odenwald.

 

40) Μοντέλο σιδηροδρόμου Ruhrgebiet με τη βιομηχανία άνθρακα και χάλυβα στο Modellbahnwelt Odenwald

Το σιδηροδρομικό μοντέλο από την περιοχή του Ρουρ με τη βιομηχανία άνθρακα και χάλυβα στον μοντέλο σιδηροδρομικού κόσμου Odenwald είναι το παλιό μοντέλο σιδηροδρομικού συστήματος, το οποίο χτίστηκε κάποτε στο κέντρο του Oberhausen. Για μερικά χρόνια, αυτό το μοντέλο σιδηροδρομικού συστήματος μπορεί να δει κανείς στον μοντέλο σιδηροδρομικού κόσμου Odenwald.

 

41) Μοντέλο σιδηροδρόμου Dürnstein στο Wachau στο Modellbahnwelt Odenwald

Ο μοντέρνος σιδηρόδρομος του Dürnstein στο Wachau της Αυστρίας στον μοντέλο σιδηροδρομικού κόσμου Odenwald μοντελοποιήθηκε από τον Josef Brandl. Το μοντέλο σιδηροδρομικού συστήματος εντυπωσιάζει με τις καλύτερες λεπτομέρειες και την ποικίλη οδήγηση.

 

42) Μοντέλο σιδηροδρόμου Γερμανίας από την ακτή στις Άλπεις στο Modellbahnwelt Odenwald

Ο μοντέρνος σιδηρόδρομος, ο οποίος φέρει το όνομα "Από την ακτή στις Άλπεις", είναι ο σιδηροδρομικός τύπος που παρουσιάστηκε κάποτε στη σιδηροδρομική έκθεση του μοντέλου Harz. Το σιδηροδρομικό μοντέλο μπορεί να δει σήμερα στον μοντέλο σιδηροδρομικού κόσμου Odenwald.

 

43) Μοντέλο τρένου Hessisch Lichtenau H0 Μοντέλο αμαξοστοιχίας Holle με Rheingold Express

Το μοντέλο σιδηροδρομική Hessisch Lichtenau, η οποία είναι επίσης γνωστή ως Modellbahnland Χέλι ή Holle H0 σιδηροδρομική μοντέλο, έχει ωθήσει τις διάταξης έκθεση φορτηγά, λεωφορεία και αυτοκίνητα από το σύστημα του αυτοκινήτου Faller, πολλά κουμπιά δράσης τυπικό γερμανικό τοπία, τα τρένα με 3,50 μέτρα σε μήκος, γραφικές πόλεις και χωριά, λεπτομερή εξωραϊσμό και ημερήσια και νυχτερινά εφέ. Συνολικά, εγκαταστάθηκαν περισσότερα από 300 μέτρα, με όλο το μοντέλο σιδηροδρομικού συστήματος βασισμένο σε ψηφιακό σύστημα ελέγχου Märklin. Σε ορισμένες περιοχές, αλλά εξακολουθεί να κατασκευαστεί πρόθυμοι και να εκσυγχρονιστούν, έτσι μερικές φορές κάποια κουμπιά ενεργειών δεν λειτουργούν. Σχετικά με το μεγάλο κύριων επισκέπτες μπορούν να ελέγχουν το καθένα 8 χαρακτηριστικά, συμπεριλαμβανομένης της ένα όμορφο Rheingold-Express από το 1950 »πριν από χρόνια με ατμομηχανή ή TEE Rheingold με τη διάσημη ατμομηχανή της κλάσης 103. Επιπλέον, διατίθενται και διάφορα φορτηγά τρένα για οδήγηση. Η μεγάλη οδογέφυρα, η οποία μπορεί να δει και αρκετές φορές στην ταινία, είναι ιδιαίτερα όμορφη και ως κινηματογραφικό και φωτογραφικό μοτίβο.

 

44) Ο μεγαλύτερος σιδηροδρομικός τύπος στην Ιαπωνία είναι το μοντέλο σιδηροδρόμων Hara Yokohama

Ίσως η μεγαλύτερη σιδηροδρομική μοντέλο στην λωρίδα 1 θα πρέπει να είναι το μοντέλο σιδηροδρομικό μουσείο της Nobutaro Χαρά στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας, γνωστή ως «Μοντέλο Μουσείο Σιδηροδρόμων Χαρά». Το σιδηροδρομικό μουσείο μοντέλο είναι εκεί για να δουν εκατοντάδες μηχανές και αυτοκίνητα από όλο τον κόσμο που κάποτε συλλέγονται από Nobutaro Χαρά. Μια εκθεσιακό χώρο, το λεγόμενο «Ichiban-Tetsumo Park», το σπίτι σε μια μεγάλη διάταξη σιδηροδρομική μοντέλο έκθεση στη λωρίδα 1. Αυτό που είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακό το γεγονός ότι πολλές μηχανές, μηχανές ατμού και τα τρένα, τα οποία κατά το χρόνο απασχολούνταν στις γερμανικών σιδηροδρόμων είναι. Φαίνεται επίσης ότι προτιμάται η γερμανική αμαξοστοιχία μοντέλων στην Ιαπωνία. Ένα πραγματικό χαρακτηριστικό είναι η λειτουργία των αμαξοστοιχιών σύμφωνα με ένα πρότυπο πρόγραμμα τρένων.Επιπλέον, οι μηχανές έλκουν το ρεύμα έλξης σε αυτό το σιδηροδρομικό μοντέλο πραγματικά από το σύρμα οδήγησης ή από την εναέρια γραμμή.

 

45) Μοντέλο σιδηροδρομικού και μοντέλου DDR του Deutsche Reichsbahn

Αφού είχε εγκρίνει το Σώμα των Μεταφορών, ειδικότερα, τη συνέχεια, Τμήμα Οικονομικής και ταχυδρομικής ιστορίας, και το Υπουργείο Μεταφορών για την κατασκευή ενός μουσείου μεταφοράς για τη Λαϊκή Δημοκρατία της Γερμανίας (ΛΔΓ), το Μουσείο της Δρέσδης Μεταφορών ιδρύθηκε στις έτη αρχές της δεκαετίας του 1950. Από την αρχή προγραμματίστηκε η εγκατάσταση ενός μοντέλου σιδηροδρομικού συστήματος. Η κινηματογράφηση του μοντέλου των σιδηροδρόμων είναι από http://www.pennula.de, ενώ το κείμενο είναι μια πρωτότυπη ηχογράφηση από τη δεκαετία του 1970 από το Υπουργείο Μεταφορών. Το μοντέλο των σιδηροδρόμων του Μουσείου της Δρέσδης Μεταφορών δείχνει στους επισκέπτες εγκαταστάσεις της Deutsche Reichsbahn και οχήματα της εθνικοποιημένης βιομηχανίας μας, η οποία θα παρουσιαστεί σε τρένα ή άλλες υπηρεσίες.Με αυτόν τον τρόπο, η λειτουργία μπορεί να παρουσιαστεί σε στενή αναφορά στο μοντέλο. Αν και γενικά όλοι οι σταθμοί με αποστολείς, διακόπτες φύλακες και επιπλέον σύμπλεξη του προσωπικού και τα δύο τρένα, όπως Rangierabteilungen απασχολούνται σύμφωνα με τις απαιτήσεις της Deutsche Reichsbahn, η λειτουργία του μοντέλου τρένο ελέγχεται κεντρικά. Οι μονάδες δεν ασκούνται, διαφορετικά δεν θα ήταν δυνατή με την επιλεγμένη κλίμακα. Για να μπορέσουμε να κατασκευάσουμε σταθμούς και διαδρομές όσο πιο φυσιολογικά γίνεται στην περιορισμένη περιοχή, επελέγη η διεθνής κλίμακα 1:45, δηλαδή το ονομαστικό μέγεθος 0. Αυτή η κλίμακα είναι ακόμα κατάλληλη για τον εξαιρετικά ρεαλιστικό σχεδιασμό των οχημάτων. Η προβληματική στενή σύζευξη των μονάδων με μοντέλα σιδηροδρόμων είναι σε μεγάλο βαθμό δυνατή σύμφωνα με το μοντέλο,επειδή σε αυτό το σύστημα, οι επιλεγμένες ακτίνες τροχιάς είναι σχετικά μεγάλες. Το μεγαλύτερο μέρος του μοντέλου σιδηροδρόμου παίρνει την κύρια γραμμή σε πρότυπο μετρητή. Ο μετρητής τους είναι 32 mm. Επιπλέον, βρίσκεται σε εξέλιξη μια γραμμή υποκαταστήματος με στενό μετρητή. Έχει το μετατρόχιο 22,5 mm και επομένως αντιστοιχεί στον ονομαστικό μέγεθος 0μ, ότι αντιπροσωπεύει 1 σιδηροδρομικών μετρητή μετρητή. Το τοπίο αντιστοιχεί σε μια χαμηλή οροσειρά, όπως βρίσκεται στη Θουριγγία ή ρητίνη. Εκτός από τα υπάρχοντα αγροτικά κτίρια, μια σύγχρονη σοσιαλιστική πόλη χτίζεται κοντά στον κεντρικό σταθμό στη δεξιά πλευρά του συγκροτήματος. Υπάρχει επίσης ένα δεύτερο σταθμό Tanneck αριστερά στο προσκήνιο. Ο τυποποιημένος σιδηρόδρομος είναι ηλεκτροφόρος. Ωστόσο, η εναέρια γραμμή δεν εξυπηρετεί την τροφοδοσία λωρίδων λόγω της μικτής λειτουργίας.Εκτός από τις ηλεκτρικές μηχανές που κινούνται με ηλεκτροκίνητα μοντέλα των κινητήρων ντίζελ και κάθε τώρα και τότε ένα ηλεκτρικά κινούμενο μοντέλο ατμομηχανής ατμού. Η λειτουργία με τις σωστές ατμομηχανές θα ήταν σίγουρα ελκυστική, αλλά απαγορεύεται σε τέτοιες εκθεσιακές εγκαταστάσεις, ειδικά για λόγους ασφαλείας. Προβλέπεται να διεξάγεται ολόκληρη η λειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής από τη σύμπλεξη υψηλού υψομέτρου. Βρίσκεται στη δεξιά γωνία του δωματίου. Ο σταθμός Tanneck, ο οποίος έχει το δικά του κιβώτιο σημάτων στα αριστερά του, θα ελέγχεται επίσης από εκεί στο μέλλον. Επί του παρόντος, το εργοστάσιο οδηγείται από την αίθουσα ελέγχου στο Tanneck. Αφήστε μερικές πληροφορίες σχετικά με το μοντέλο σιδηροδρόμου. Η υπερκατασκευή αποτελείται από σιδηροτροχιές νικελίου,που εισάγονται σε σχάρες κατωφλιού από πλαστικό. Η καλέμι γίνεται με γνωστό τρόπο με τα κατώφλια σε ένα κομμάτι. Τα συστήματα συμμετοχής ήταν κατασκευασμένα από χυτά ρητίνη. Ο σταθμός Tanneck είναι εξοπλισμένος με 5 απλούς αριστερούς περιστροφικούς άξονες, 6 απλές δεξίες διαδρομές και 2 απλά σημεία διασταύρωσης. Ο κεντρικός σταθμός με 17 απλά αριστερά ακροκιβώτια, 17 απλά δεξιά περιστροφικά τμήματα, 3 απλά διαγράμματα διασταυρώσεων και 3 διακλαδώσεις διπλής διέλευσης. Συνολικά υπάρχουν επομένως 65 μονάδες μονάδων. Οι γερανοί των εναέριων γραμμών είναι κατασκευασμένοι από μέταλλο. 14 σήματα είναι επί του παρόντος στο σύστημα. Είναι εν μέρει σε λειτουργία. Οι πίνακες διάταξης κοπής για τον καθορισμό σημείων και σημάτων σύμφωνα με το σχεδιασμό 2 του εργοστασίου για τη σηματοδότηση και την τεχνολογία ασφάλειας, Βερολίνο. Ένα αυτόματο μπλοκ διαδρομής,η οποία είναι εφοδιασμένη με επιρροή στις αμαξοστοιχίες, εμποδίζει την κίνηση των μονάδων. Η αυτόματη λειτουργία ολόκληρου του συστήματος παρέχεται. Ένα τροχαίο υλικό είναι παρόν: 5-ηλεκτρικές μηχανές η γερμανική Σιδηροδρόμων, 4 Ατμομηχανές η γερμανική Σιδηροδρόμων, 8 ατμού ατμομηχανές της γερμανικής Σιδηροδρόμων, 1-ηλεκτρική ατμομηχανή Πολωνικών Κρατικών Σιδηροδρόμων, 1-ηλεκτρική ατμομηχανή της Αλγερίας Κρατικών Σιδηροδρόμων, 34 προπονητές, 1 τέσσερις-μέρος Doppelstockzug, 34 βαγόνια 1 επτακοσίων τμημάτων ψύξης.1 ηλεκτρική ατμομηχανή του πολωνικού κρατικού σιδηροδρόμου, 1 ηλεκτρική ατμομηχανή του κρατικού σιδηρόδρομου της Αλγερίας, 34 βαγόνια επιβατών, 1 τετράφυλλο διώροφο τρένο, 34 φορτηγά, 1 ψυγείο 7 επιβατών.1 ηλεκτρική ατμομηχανή του πολωνικού κρατικού σιδηροδρόμου, 1 ηλεκτρική ατμομηχανή του κρατικού σιδηρόδρομου της Αλγερίας, 34 βαγόνια επιβατών, 1 τετράφυλλο διώροφο τρένο, 34 φορτηγά, 1 ψυγείο 7 επιβατών.

 

46) Άγρια Δύση Μοντέλο Σιδηρόδρομος στενής διατομής διάταξης στο κανάλι 0

Την άνοιξη του 2014, παρουσιάστηκε επίσης ένα μοντέλο στενών μετρητών των ΗΠΑ στο μοντέλο Railroad Exhibition "Bahnsinn 2014". Απεικονίζει ένα τοπίο της Άγριας Δύσης με μηχανές και βαγόνια από τις σιδηροδρομικές εταιρείες Little River Lumber Company, τη Greenbrier & Big Run Lumber Company και τις Ηνωμένες Πολιτείες του Ντένβερ και την Rio Grande Western Railroad Company.

 

47) Μοντέλο Rail Bahnsinn 2014 Module show και μοντέλο σιδηροδρομικής έκθεσης στο H0

Ο όρος «μυαλό track» διοργανώνουν Μάρτιος 2014, η σιδηροδρομική λάτρεις του Σιν Valley Railway, το μοντέλο τρένο Alsfeld και λάτρεις των σιδηροδρόμων Borken και το μοντέλο-AG Freiherr-vom-Stein-Γυμνάσιο σε Fulda μια μεγάλη σιδηροδρομική μοντέλο έκθεσης ή μονάδα των φυτών δείχνουν στην κλίμακα H0 , Το μεγάλο σύστημα μονάδα είχε περίπου 200 μέτρα μοντέλο σιδηροδρομική γραμμή όπου τα τρένα οδήγησε συνολικά 100? σε παράλληλη λειτουργία, 20 τρένα ταξιδεύουν ταυτόχρονα με τη μερικές φορές πολύ λεπτομερή σιδηροδρομική διάταξη μοντέλου. Εκτός από τη διάσημη, αυτοκινούμενα και τώρα ο ίδιος να ελέγχονται αυτοκίνητα μοντέλο που προσφέρει το σιδηροδρομικό σύστημα μοντέλο ένα ή τον άλλο τρόπο επιπόλαιο σκηνικό που δημιουργήθηκε με την κυριολεκτική έννοια της λέξης, με πολλή αγάπη.Πολύ ατμομηχανές ατμού με ηχητική και ατμογεννήτρια στρογγυλοποιούσαν την προσφορά για τους φωτογράφους και τους κινηματογραφιστές. Συγκεκριμένα, περιλαμβάνει ένα όμορφα γερασμένο Bahnbetriebswerk με πικάπ και ένα μικρό μοντέλο μοντέλου τραμ από το μοντέλο της εταιρείας Distelrasen (Jirowetz) από το Schlüchtern.

 

48) Το μικρό ατμοσφαιρικό ατμομηχανή με ατμό ατμού

Ονομάζονται πραγματικός ατμός, ατμός ή ατμομηχανές. Το Pennula είχε την ευκαιρία να επισκεφθεί τη συλλογή ενός μοντέλου και να κάνει σύντομες εγγραφές βίντεο. Πρόκειται για ατμομηχανές με κλίμακα 1, οι οποίες αναπαράγονται τέλεια σε κάθε λεπτομέρεια.

 

49) Μοντέλο τραίνο TRIX Express για συλλέκτες και λάτρεις

Αυτή η ταινία παρουσιάζει έναν ιστορικό σιδηροδρομικό μοντέλο TRIX Express από τη δεκαετία του 1950. Ο σιδηρόδρομος μοντέλο είναι μια καθαρή εγκατάσταση εμφάνισης χωρίς λειτουργία. Από το έτος 1932 & Co. KG κατά το προηγούμενο μοντέλο TRIX εταιρεία σιδηροδρόμων GmbH, η οποία εκείνη τη στιγμή λειτουργεί με την επωνυμία United εργοστάσια παιχνιδιών Ανδρέας Förtner και ο διάδοχός J. Haffner της KG, ασχολήθηκε με την ανάπτυξη της TRIX Express. Το 1934 ξεκίνησε η παραγωγή του μοντέλου σιδηροδρόμου, έτσι ώστε η κυκλοφορία του TRIX Express να κυκλοφορήσει από τον Μάρτιο του 1935. Η σειρά προϊόντων TRIX Express ήταν περισσότερο ή λιγότερο η περαιτέρω ανάπτυξη του τραπέζιου σιδηρόδρομου που παράγεται από το Bing από το 1922, με βάση ένα εύρος τροχιάς 16 mm.Με το TRIX Express χρησιμοποιήθηκε από την αρχή το λεγόμενο κομμάτι τριών τροχιών τριών γραμμών σε βακελίτη, επιτρέποντας αμφίδρομη λειτουργία σε ένα μόνο κομμάτι. Το σύστημα τριών καλωδίων TRIX Express με ένα συνεχές κεντρικό αγωγό επιτρέπεται με το μοντέλο σιδηροδρομική ταυτόχρονη, ανεξάρτητη λειτουργία των δύο, με τη χρήση μιας εναέριας γραμμής ακόμα τρεις κινήσεις, επειδή οι δύο εξωτερικές ράγες ήταν ηλεκτρικά απομονωμένο από το άλλο. Το ρεύμα ελήφθη από τον τριβείο TRIX Express με ελατήριο από τη μέση και από την εξωτερική ράγα. Αργότερα τα μοντέλα πήραν το ρεύμα της εξωτερικής σιδηροτροχιάς απευθείας πάνω από τον τροχό. Η πρώτη ατμομηχανή του TRIX Express ήταν η ατμομηχανή 20/51 με δίσκους πλήρους δίσκου από το 1935, που είναι σήμερα ένα πραγματικό αντικείμενο συλλογής.Επειδή οι ηλεκτροκινητήρες συνεχούς ρεύματος δεν ήταν συνηθισμένοι σε μοντέλα σιδηροδρόμων, χρησιμοποιήθηκαν είτε ρολόι είτε τάση εναλλασσόμενου ρεύματος από 14 έως 20 βολτ ως οδηγός. Κατά τις πρώτες ημέρες, ακόμη και το φως τάση από το δάπεδο μπορεί, ως εκ τούτου 220 βολτ ή 110 βολτ τροφοδοτήθηκε απ 'ευθείας χωρίς μετασχηματιστή στο τρενάκι και χρησιμοποιώντας αντιστάσεις λαμπτήρα, δηλαδή με λαμπτήρες πυράκτωσης άνθρακα, ανάγεται προς την αναγκαία τάση λειτουργίας. Το TRIX Express αρχικά δούλευε με 14 βολτ AC, χρησιμοποιώντας ηλεκτρικούς κινητήρες, όπου η αλλαγή κατεύθυνσης ήταν δυνατή μόνο μέσω πρόσθετων εγκαταστάσεων. Η κατεύθυνση της μεταγωγής διαδρομής πραγματοποιήθηκε από ένα τύμπανο αλλαγής περιστρέφθηκε περαιτέρω μετά από μια μικρή πτώση τάσης με την πλήρη τάση λειτουργίας των 14 βολτ μέσω ενός μανδάλου και μιας καστάνιας,η οποία στη συνέχεια προέβλεπε αντιστροφή αντίστοιχης πολικότητας. Η ζήτηση για το σιδηροδρομικό μοντέλο TRIX Express ήταν απροσδόκητα υψηλή, με τις πωλήσεις να φτάνουν στο 1941, μέχρι το τέλος του πολέμου. Μέχρι τότε TRIX εξασφαλίζεται απόλυτη καινοτομίες, μεταξύ των οποίων ένα αντίγραφο του ατμομηχανή της σειράς 01 της γερμανικής Reichsbahn παρουσιάστηκε ως ατμομηχανή παιχνίδι 20/57 με τη διάταξη πραγματική τροχό για Λειψία Φθινόπωρο Fair στο 1937ο Παρομοίως, παρουσιάστηκαν τα μεγάλα αυτοκίνητα με διαφορετικό σχεδιασμό των παραθύρων και των οροφών, καθώς και ένα διθέσιο πετρελαιοκίνητο όχημα 20/58 με κατεύθυνση-εξαρτώμενη αλλαγή φωτός. Μόλις ένα χρόνο αργότερα ακολούθησε τη μεγάλη μηχανή έλξης 20/59 με μια τηλεχειριζόμενη διάταξη αποσύνδεσης, έτσι ώστε να μπορεί να αποσυνδεθεί σε οποιοδήποτε σημείο του σιδηροδρομικού συστήματος μοντέλου.Το 1939 υπήρχαν ήδη αυτόματες τυποποιημένες συνδέσεις σε όλες τις μηχανές και βαγόνια. ενώ ταυτόχρονα διατέθηκαν στην αγορά ηλεκτρικά σήματα και διακόπτες με έλεγχο αμαξοστοιχίας.

 

50) Τραίνο μοντέλο από Weigel Modellbau στο Busecker κομμάτι 0 ημέρες

Για άλλη μια φορά, η Pennula είχε οδηγήσει στην πίστα Busecker 0 ημέρες τον Απρίλιο του 2014, επειδή η ελπίδα ήταν μεγάλη για να δείτε εκεί λιγότερους αντιπροσώπους και πάγκους της αγοράς ψύλλων, αλλά μάλλον ειδικά μοντέλα σιδηροτροχιάς 0. Δυστυχώς, η ελπίδα δεν εκπληρώθηκε. Αλλά τελικά, εκπροσωπήθηκε η εταιρεία Weigel Modellbau από τη Νυρεμβέργη και είχε εκδώσει ένα μικρό σύστημα δομοστοιχείων τραμ στο ύφος των ετών 1960'er σε κλίμακα 1/50. Αυτό που η Pennula συμπάθησε ιδιαίτερα ήταν η απλή δομή, δηλαδή το σύστημα των δομοστοιχείων θα είχε επίσης χώρο σε ένα μικρό δωμάτιο παρά το μέγεθος της διαδρομής. Δυστυχώς, μόνο ένα τρένο τραμ ήταν σε λειτουργία, αλλά αν δύο ή περισσότερα τραμ θα οδηγήσει με τον κατάλληλο έλεγχο στο σύστημα, τότε είναι μια πραγματική απόλαυση για τη μαγνητοσκόπηση και τη φωτογράφηση.

 

51) Modellbahn Gauge 0 Nebenbahnhof Waldau Αρθρωτό σύστημα από τον Frank Minten

Στη διαδρομή Busecker, ο κατασκευαστής μοντέλων Frank Minten από τη Viersen παρουσίασε τον Απρίλιο του 2014 το όμορφο κομμάτι 0-module του, το οποίο αντιπροσωπεύει το σταθμό Waldau. Με συνολικά δέκα ενότητες, το σιδηροδρομικό σύστημα μοντέλου έχει συνολικό μήκος 10,40 μέτρα. Όπως φαίνεται στο βίντεο, με βάθος μονάδας μόλις 0,53 μέτρα, έπρεπε να χρησιμοποιηθεί ένα ειδικό υπόβαθρο για να επιτευχθεί το απαραίτητο αποτέλεσμα βάθους. Χρησιμοποιείται είναι ένα είδος ταπετσαρίας φωτογραφιών. Στα δυτικά του μοντέλου, το σιδηροδρομικό σύστημα είναι αρχικά το σήμα εισόδου δυτικά. ακολουθούμενη από υπόστεγο της ατμομηχανής, εργοστάσιο επικάλυψης και γερανός νερού. Λίγο πριν από το σταθμό Waldau είναι ο αριστερός δρόμος χωριό και ένα σημείο διαφυγής με Ausfahrsignale και τις αλλαγές τροχιάς. Το κτίριο του σταθμού και η μικρή τουαλέτα είναι πρωσικά.Ακολουθεί ένα υπόστεγο εμπορευμάτων με ράμπα φόρτωσης, έπειτα ένα στύλο πύλης με αποθήκευση σήματος και αργότερα μια δεξαμενή με δεξαμενή καυσίμων. Το καλύτερο πράγμα για την Pennula ήταν η χρήση ατμομηχανών, οι οποίες είναι εφοδιασμένες με την κατάλληλη γεννήτρια ατμού ή γεννήτρια καπνού. Οι ατμομηχανές ατμού είναι μια θαυμάσια εφεύρεση της ιστορίας των σιδηροδρόμων. Ολόκληρο το σύστημα δομοστοιχείο του Frank Minten λειτουργεί με έναν έλεγχο των 100 συσκευών οδήγησης Lenz και LH, δηλαδή, όλες οι λειτουργίες, όπως η έναρξη των μηχανών έλξης, οι θέσεις των διακοπτών, κλπ, ελέγχονται από τον αποκωδικοποιητή Lenz LS 150 και ESU Switch πιλοτικών 51800ατα οποία είναι εξοπλισμένα με κατάλληλη γεννήτρια ατμού ή γεννήτρια καπνού. Οι ατμομηχανές ατμού είναι μια θαυμάσια εφεύρεση της ιστορίας των σιδηροδρόμων. Ολόκληρο το σύστημα δομοστοιχείο του Frank Minten λειτουργεί με έναν έλεγχο των 100 συσκευών οδήγησης Lenz και LH, δηλαδή, όλες οι λειτουργίες, όπως η έναρξη των μηχανών έλξης, οι θέσεις των διακοπτών, κλπ, ελέγχονται από τον αποκωδικοποιητή Lenz LS 150 και ESU Switch πιλοτικών 51800ατα οποία είναι εξοπλισμένα με κατάλληλη γεννήτρια ατμού ή γεννήτρια καπνού. Οι ατμομηχανές ατμού είναι μια θαυμάσια εφεύρεση της ιστορίας των σιδηροδρόμων. Ολόκληρο το σύστημα δομοστοιχείο του Frank Minten λειτουργεί με έναν έλεγχο των 100 συσκευών οδήγησης Lenz και LH, δηλαδή, όλες οι λειτουργίες, όπως η έναρξη των μηχανών έλξης, οι θέσεις των διακοπτών, κλπ, ελέγχονται από τον αποκωδικοποιητή Lenz LS 150 και ESU Switch πιλοτικών 51800α

 

52) Μοντέλο σιδηροδρόμου στη λωρίδα 0 της Spur-O-Team Ruhr-Lenne ως αρθρωτό σύστημα

Το Spur-0-Team Ruhr-Lenne είναι γνωστό στη σκηνή κατασκευής μοντέλων για τα μοντέλα σιδηροδρομικών συστημάτων και τα αρθρωτά συστήματα. Αντίστοιχα, οι μοντέλοι σιδηροδρόμων ήταν επίσης παρόντες στο Busecker Spur 0 ημέρες τον Απρίλιο του 2014 με το σύστημα των δομοστοιχείων τους από το σταθμό Neuenrade. Οι Christian Heine και Norbert Kicker εντάχθηκαν με το σύστημα των δομοστοιχείων τους από το σταθμό Lippstadt Nord, έτσι ώστε να μπορεί κανείς να θαυμάσει ένα πολύ μεγάλο και πολύ ωραίο μοντέλο σιδηροδρομικής γραμμής. Ο σταθμός μοντέλου Neuenrade χτίστηκε το 2007 και εξακολουθεί να είναι ο κεντρικός σταθμός του κέντρου διασκέδασης του Spur-O-Team Ruhr-Lenne. Ο σταθμός μοντέλου βασίζεται στο αρχικό σχέδιο του τελικού σταθμού της μικρής πόλης με το ίδιο όνομα κοντά στην Altena / Werdohl. Το μοντέλο σχεδιάστηκε αρχικά ως σταθμός διέλευσης.Ο σταθμός κατασκευάστηκε με αυτοματοποιημένο crossover από το Hassler, με τη σχετικά λεπτή πορεία που παρείχε το σερβο. Παρεμπιπτόντως, το Spur-O-Team Ruhr-Lenne ιδρύθηκε το 2007 στο Hagen. Η ομάδα αποτελείται σήμερα από περίπου 20 φίλους διαδρομής 0, ηλικίας 20 έως 70 ετών, που προέρχονται από τη βόρεια περιοχή Sauerland και την ανατολική περιοχή Ruhr. Το Spur-O-Team Ruhr-Lenne λειτουργεί το δικό του κομμάτι 0 σε χώρο μόλις 400 τετραγωνικών μέτρων, συνολικού μήκους άνω των 100 μέτρων και ψηφιακά με πρωτόκολλο DCC. Η αρθρωτή διάταξη του σταθμού Lippstadt Nord, η οποία παρουσιάστηκε από τους Christian Heine και Norbert Kicker, δείχνει λεπτομερώς τον σταθμό με το ίδιο όνομα,που ήταν αρχικά ο σημαντικότερος σιδηροδρομικός σταθμός στην κεντρική γραμμή μεταξύ Warstein και Beckum του σιδηροδρομικού σταθμού Westphalian Landing Railway (WLE) για δεκαετίες. Στη δεκαετία του 1950, περισσότερα από δέκα άτομα απασχολούνταν στην εργασία γραφείου στο Lippstadt Nord και όλοι οι εργαζόμενοι εργάζονταν στο κιβώτιο σήματος, στο ναυπηγείο καθώς και στην υπηρεσία ντουλαπιών. Αλλά το 1975, τα τελευταία, τακτικές επιβατικές αμαξοστοιχίες οδήγησαν τον σταθμό Lippstadt Nord, ο οποίος τελικά έκλεισε τελείως το 1986. Τα κομμάτια αποσυναρμολογήθηκαν και το κουτί σήματος έκλεισε, αφήνοντας μόνο μια διαδρομή. Η κατασκευή του σταθμού μοντέλου και του συναφούς συστήματος δομοστοιχείων κοστίζει περισσότερο από δύο χρόνια ο Christian Heine και ο Norbert Kicker. Το αρθρωτό σύστημα αποτελείται από δέκα μονάδες μήκους περίπου.12 μέτρα και βάθος περίπου 60 εκατοστών, στο οποίο μπορούν να δουν δύο ισόπεδες διαβάσεις, κτίρια και ένα απίστευτα πραγματικό σύστημα τροχιάς.

 

53) αμαξοστοιχίας ατμού παράδεισος κομμάτι 0 μοντέλο τρένο

Τι θα ήταν ένα μοντέλο σιδηροδρόμου χωρίς ατμομηχανή; Οι φωτογραφίες που έκανα από την τελευταία μοντέλο σιδηροδρομικής έκθεσης με ενθουσιάστηκαν τόσο πολύ που έκοψα και επανεπέγραψα τις μεμονωμένες βιντεοταινίες σε αργή κίνηση έτσι ώστε η ατμομηχανή, ο καπνός και ο σιδηρόδρομος να ήταν ακόμη πιο αποτελεσματικοί. Ελπίζω να σας αρέσει η ταινία μικρού μήκους.

 

54) Märklin μεταλλική αμαξοστοιχία στο μετρητή 0 στο σιδηροδρομικό μοντέλο Ars Tecnica

Ο παλιός μεταλλικός σιδηρόδρομος Märklin στη λωρίδα 0 στο Ars Tecnica. Από το καλοκαίρι του 2009, η σιδηροδρομική έκθεση Märklin στο Ars Tecnica θαυμάζει έναν παλιό σιδηρόδρομο Märklin στο κομμάτι 0. Το παλιό σιδηροδρομικό μοντέλο χρονολογείται από το 1925 και είναι τοποθετημένο σε χαλί, όπως ήταν συνηθισμένο εκείνη τη στιγμή για τα Χριστούγεννα. Συμπληρώνοντας αυτό το μοντέλο σιδηροδρόμου με τυπικά παιχνίδια κασσίτερου, όπως σιδηροδρομικό σταθμό, γέφυρα και έκθεση. Στα έτη 1893 έως 1954 κατασκευάστηκαν αμαξίδια παιχνιδιών από λευκοσίδηρο ή τραπεζοειδείς αμαξοστοιχίες στο Märklin στο Göppingen, όπου η διαδρομή 0 ήταν το κυρίαρχο μέγεθος. Ενώ οι πρώτες μηχανές από λαμαρίνα ήταν αφηρημένα αντίγραφα πραγματικών προτύπων, στη δεκαετία του 1920 αυξήθηκε η λεπτομέρεια του σιδηροτροχιάς.Αλλά ακόμα και μετά από έναν αιώνα, τα μοντέλα είναι γεμάτα γοητεία και χαρακτήρα. Επιπλέον, ό, τι δεν έχει δει στην ταινία, πολλές μηχανές και βαγόνια από τη συλλογή του Kraus-Fandor μπορούν να προβληθούν σε Ars Tecnica. Η λεγόμενη συλλογή Kraus-Fandor αποτελείται από τα μοντέλα του πρώην κατασκευαστή παιχνιδιών Josef Kraus & Co. στη Νυρεμβέργη, η οποία παράγεται κυρίως από το 1910 σιδηροδρόμους φύλλο σε τροχιά 0 και παρακολουθείτε πρώτο Ως μάρκα KRAUS ή FANDOR είχε καθιερωθεί, με το όνομα FANDOR χρησιμοποιήθηκε συχνά για εξαγωγή, καθώς τα τρένα παιχνιδιών είχαν ιδιαίτερα στις ΗΠΑ μεγάλη ζήτηση.Στο Ars Tecnica μπορούν να προβληθούν πολλές μηχανές και βαγόνια από τη συλλογή Kraus-Fandor. Η λεγόμενη συλλογή Kraus-Fandor αποτελείται από τα μοντέλα του πρώην κατασκευαστή παιχνιδιών Josef Kraus & Co. στη Νυρεμβέργη, η οποία παράγεται κυρίως από το 1910 σιδηροδρόμους φύλλο σε τροχιά 0 και παρακολουθείτε πρώτο Όπως είχε θεσπιστεί ένα εμπορικό σήμα για να KRAUS ή Fandor, η ονομασία Fandor συχνά χρησιμοποιούνται για την εξαγωγή, επειδή τα τρενάκια είχε βιώσει μια μεγάλη ζήτηση ιδιαίτερα στις Ηνωμένες Πολιτείες.Στο Ars Tecnica μπορούν να προβληθούν πολλές μηχανές και βαγόνια από τη συλλογή Kraus-Fandor. Η λεγόμενη συλλογή Kraus-Fandor αποτελείται από τα μοντέλα του πρώην κατασκευαστή παιχνιδιών Josef Kraus & Co. στη Νυρεμβέργη, η οποία παράγεται κυρίως από το 1910 σιδηροδρόμους φύλλο σε τροχιά 0 και παρακολουθείτε πρώτο Ως μάρκα KRAUS ή FANDOR είχε καθιερωθεί, με το όνομα FANDOR χρησιμοποιήθηκε συχνά για εξαγωγή, καθώς τα τρένα παιχνιδιών είχαν ιδιαίτερα στις ΗΠΑ μεγάλη ζήτηση.Ως μάρκα KRAUS ή FANDOR είχε καθιερωθεί, με το όνομα FANDOR χρησιμοποιήθηκε συχνά για εξαγωγή, καθώς τα τρένα παιχνιδιών είχαν ιδιαίτερα στις ΗΠΑ μεγάλη ζήτηση.Ως μάρκα KRAUS ή FANDOR είχε καθιερωθεί, με το όνομα FANDOR χρησιμοποιήθηκε συχνά για εξαγωγή, καθώς τα τρένα παιχνιδιών είχαν ιδιαίτερα στις ΗΠΑ μεγάλη ζήτηση.

 

55) Η ατμομηχανή ντίζελ V 60 865 Busecker Gauge 0 ημέρες σιδηροδρομικό μοντέλο

Σε αυτή τη μικρού μήκους ταινία, πυροβόλησε στο Busecker Spur 0 ημέρες, το μοντέλο Lenz Digital 40140-01 της ντίζελ V 60 865 μπορεί να δει στη λωρίδα 0. Η σειρά V 60 ενσωματώνει μια ατμομηχανή ντίζελ που αναπτύχθηκε για τον Γερμανικό Ομοσπονδιακό Σιδηρόδρομο για την υπηρεσία ολίσθησης. Αυτή η ατμομηχανή ντίζελ ή Dieselrangierlok χαρακτηρίστηκε εκείνη την εποχή ως V 60 και κατασκευάστηκε από Krupp, Krauss-Maffei, Mak και Henschel. Η μηχανή ελιγμών διακρίνεται ως μοντέλο σιδηροδρόμου λόγω των χαρακτηριστικών χαμηλής ταχύτητας και της ρυθμιζόμενης καθυστέρησης εκκίνησης, καθώς και της επιβράδυνσης της πέδησης.

 

56) Μικρο αεροδρόμιο με πτήση αεροπλάνου από τη Lufthansa

Όταν η μοντέρνα σιδηροδρομική έκθεση Ars Tecnica, γνωστή και ως "Ardenner Cultur Boulevard", άνοιξε το 1997, ήταν το μεγαλύτερο ψηφιακά ελεγχόμενο μοντέλο σιδηροδρομικού σταθμού στην Ευρώπη. Το μοντέλο της σιδηροδρομικής γραμμής ήταν τότε 110 τ.μ., αλλά αυξήθηκε κατά τη διάρκεια των ετών σε 200 μ². Εκτός από σχεδόν 125 τρένα, πολυάριθμα σπίτια και μοντέλα, καθώς και ένα σύστημα αυτοκινήτων με σχεδόν 40 οχήματα, αυτός ο σιδηροδρομικός τύπος διαθέτει επίσης ένα μικροσκοπικό αεροδρόμιο στην κλίμακα της κλίμακας H0. Σε αυτό το μικροσκοπικό αεροδρόμιο, ένα αεροπλάνο push-back προσομοιώνεται με ένα Lufthansa Airbus A320-100, οπότε η κατασκευή του μοντέλου με το ρυμουλκό του αεροσκάφους εντυπωσίασε πραγματικά.

 

57) Μοντέλο σιδηροδρόμου με Canyon και Rocky Mountains

Ars Tecnica ένα μοντέλο σιδηροδρομική εκδίδεται στο αμερικανικό μοντέλο από τον Οκτώβριο του 2007, το οποίο χαρακτηρίζεται από πλούσιο οροσειρές, ένα φαράγγι με πραγματικό νερό, και το δικό μου. Το σενάριο του μοντέλου σιδηροδρόμου παίζει για πρώτη φορά στον Καναδά, όπου σε ένα μεγάλο ανοικτό ορυχείο μεταλλεύματος μεταλλεύματος εξορύσσεται και φορτώνεται σε εμπορευματικές αμαξοστοιχίες. Αυτά τα τρένα με μέχρι 60 βαγόνι οδηγούν σε τρεις έλξη σε όλο το Rocky Mountains σε ένα αμερικανικό λιμάνι σε τρεις ατμομηχανές. Εκεί, με τη σειρά του, το μεταλλεύμα φορτώνεται σε ένα πλοίο. Στο δρόμο προς το λιμάνι, τα τρένα περνούν από ένα παραπλανητικά πραγματικό τοπίο με βαθιές χαράδρες στις οποίες ρέει πραγματικό νερό.

 

58) Ο μεγαλύτερος ψηφιακός σιδηροδρομικός τύπος στην Ευρώπη από την Ars Tecnica

Losheim το 1997 άνοιξε το μοντέλο σιδηροδρομικό έκθεση Ars Tecnica, η οποία εκείνη τη στιγμή - πολύ πριν υπάρξει η Miniatur Wunderland στο Αμβούργο - μεγαλύτερη ψηφιακά ελεγχόμενη σιδηροδρομική μοντέλο της Ευρώπης στην H0 παρουσιάζονται. Σήμερα, για να επισκεφθείτε Ars Tecnica, η οποία θα βγει πλέον έξω από την έκπληξη, γιατί εκτός από την μεγάλη σιδηροδρομική μοντέλο, υπάρχουν περίπου 30 περισσότερες διατάξεις μοντέλο σιδηροδρόμου και διοράματα για να εξερευνήσετε. Εν πάση περιπτώσει, αισθάνεστε σαν κυνηγός θησαυρού στο Ars Tecnica, επειδή υπάρχουν τρένα παιχνιδιών σε κάθε γωνιά και σε κάθε γωνιά. Για τους κυνηγούς-συλλέκτες που ταξιδεύουν με την κάμερα ή την βιντεοκάμερα, η επίσκεψη μιας ημέρας δεν αρκεί για να τα δει όλα. Το Pennula είχε την ευκαιρία να κινηματογραφήσει το μεγάλο τρένο μοντέλου τον Απρίλιο του 2014 με ειρήνη,για την οποία ο Guido Balter και η ομάδα του αξίζουν ειλικρινείς ευχαριστίες. Την εποχή που ξεκίνησε το 1997, ο σιδηροδρομικός τύπος είχε ένα εκθεσιακό χώρο περίπου 110μ². Την εποχή εκείνη εγκαταστάθηκαν 800 μ. Εναέριας γραμμής, 400 σημεία και 1.200 μ. Μέχρι σήμερα, το δίκτυο τροχιών αυξήθηκε σε 2.000 μ. Και η επιφάνεια αυξήθηκε κατά τα έτη στα 200 μ². Το σύνολο του συστήματος ελέγχεται πλήρως ψηφιακά από δύο υπολογιστές. Ομοίως, ελέγχεται αυτόματα η επαναλαμβανόμενη καθημερινή και νυχτερινή εναλλαγή. Υπάρχουν 125 τρένα στο δρομολόγιο, με 40 τρένα να τρέχουν ταυτόχρονα. Οι κίνδυνοι γίνονται στο σύστημα συνεχούς ρεύματος δύο συρμάτων, όπου χρησιμοποιείται υλικό από διαφορετικούς κατασκευαστές. Για επιπλέον ζωή στο μοντέλο σιδηροδρομικής διαρρύθμισης φροντίδα ένα μικρό μικροσκοπικό αεροδρόμιο και ένα σύστημα αυτοκινήτων.Αυτό το σύστημα αυτοκινήτων έχει συνολικά 16 διαφορετικά τμήματα, με λίγο λιγότερο από 40 οχήματα συνεχώς μετακινούνται στις λωρίδες. Τα οχήματα τροποποιήθηκαν τεχνικά και μετατράπηκαν για καθημερινή συνεχή χρήση. Επιπλέον, τα κιβώτια τα μικρά μοντέλα οχημάτων ξαναχτίστηκαν έτσι ώστε η ταχύτητα να μειωθεί πρωτότυπη. Εκτός από ένα δίκαιο, έναν τεράστιο κύριο σταθμό ή το μεγάλο λιμάνι, υπάρχουν πολλές λεπτομέρειες για να ανακαλύψετε. Εκτός αυτού, το μοντέλο σιδηροδρομικού συστήματος έχει τα τοπικά χαρακτηριστικά του Eifel, όπως για παράδειγμα οι λίμνες, τα λιβάδια, τα βοσκοτόπια, τα δάση, αλλά και η ανακάλυψη της χαρακτηριστικής βιομηχανίας ξυλείας Eifel. κάστρα και παλάτια, καθώς και η περιοχή κατάρτισης Vogelsang μπορεί επίσης να δει.Για τους οπαδούς των σιδηροδρόμων μοντέλο που αξίζει μια επίσκεψη στο Losheim στο Ars Tecnica σε κάθε περίπτωση. Είναι καλύτερο να προγραμματίσετε ένα διάλειμμα το Σαββατοκύριακο για να ανακαλύψετε και να απολαύσετε τα πάντα με ειρήνη Αλλά σε όλους τους έπαινοι υπάρχει επίσης ένα σοβαρό μειονέκτημα, δηλαδή ο φωτισμός. Για το ανθρώπινο μάτι, οι πολλές λεπτομέρειες στο κύκλωμα της ημέρας είναι ακόμα στο μισό για να αναγνωρίσουν. αλλά απομακρυσμένα σενάρια, τα οποία έχουν εγκατασταθεί έως και τέσσερα μέτρα βάθος στο σύστημα, δεν μπορούν να παρατηρηθούν στο σκόπιμα διάχυτο φωτισμό. Εξαιρετικά κακό και πραγματικά αδύνατο, αν θέλετε να τραβήξετε φωτογραφίες ή βιντεοταινίες θέλετε να γυρίσετε, επειδή εδώ ο κανονικός φωτισμός σίγουρα δεν είναι αρκετός, επειδή πολλές περιοχές δεν είναι ομοιόμορφες και πλούσιες σε αντίθεση φωτίζονται.να ανακαλύψετε και να απολαύσετε τα πάντα με ειρήνη. Αλλά σε όλους τους έπαινοι υπάρχει επίσης ένα σοβαρό μειονέκτημα, δηλαδή ο φωτισμός. Για το ανθρώπινο μάτι, οι πολλές λεπτομέρειες στο κύκλωμα της ημέρας είναι ακόμα στο μισό για να αναγνωρίσουν. αλλά απομακρυσμένα σενάρια, τα οποία έχουν εγκατασταθεί έως και τέσσερα μέτρα βάθος στο σύστημα, δεν μπορούν να παρατηρηθούν στον σκοπίμως διάχυτο φωτισμό. Εξαιρετικά κακή και πραγματικά αδύνατο είναι, αν θέλετε να τραβήξετε φωτογραφίες ή να πυροβολήσει ταινίες βίντεο, γιατί εδώ η κανονική φωτισμού δεν κυμαίνεται σίγουρα, καθώς πολλές περιοχές δεν είναι ομοιόμορφες και την αντίθεση φωτίζει.να ανακαλύψετε και να απολαύσετε τα πάντα με ειρήνη. Αλλά σε όλους τους έπαινοι υπάρχει επίσης ένα σοβαρό μειονέκτημα, δηλαδή ο φωτισμός. Για το ανθρώπινο μάτι, οι πολλές λεπτομέρειες στο κύκλωμα της ημέρας είναι ακόμα στο μισό για να αναγνωρίσουν. αλλά απομακρυσμένα σενάρια, τα οποία έχουν εγκατασταθεί έως και τέσσερα μέτρα βάθος στο σύστημα, δεν μπορούν να παρατηρηθούν στο σκόπιμα διάχυτο φωτισμό. Εξαιρετικά κακό και πραγματικά αδύνατο, αν θέλετε να τραβήξετε φωτογραφίες ή βιντεοταινίες θέλετε να γυρίσετε, επειδή εδώ ο κανονικός φωτισμός σίγουρα δεν είναι αρκετός, επειδή πολλές περιοχές δεν είναι ομοιόμορφες και πλούσιες σε αντίθεση φωτίζονται.αλλά απομακρυσμένα σενάρια, τα οποία έχουν εγκατασταθεί έως και τέσσερα μέτρα βάθος στο σύστημα, δεν μπορούν να παρατηρηθούν στον σκοπίμως διάχυτο φωτισμό. Εξαιρετικά κακό και πραγματικά αδύνατο, αν θέλετε να τραβήξετε φωτογραφίες ή βιντεοταινίες θέλετε να γυρίσετε, επειδή εδώ ο κανονικός φωτισμός σίγουρα δεν είναι αρκετός, επειδή πολλές περιοχές δεν είναι ομοιόμορφες και πλούσιες σε αντίθεση φωτίζονται.αλλά απομακρυσμένα σενάρια, τα οποία έχουν εγκατασταθεί έως και τέσσερα μέτρα βάθος στο σύστημα, δεν μπορούν να παρατηρηθούν στον σκοπίμως διάχυτο φωτισμό. Εξαιρετικά κακό και πραγματικά αδύνατο, αν θέλετε να τραβήξετε φωτογραφίες ή βιντεοταινίες θέλετε να γυρίσετε, επειδή εδώ ο κανονικός φωτισμός σίγουρα δεν είναι αρκετός, επειδή πολλές περιοχές δεν είναι ομοιόμορφες και πλούσιες σε αντίθεση φωτίζονται.

 

59) Μοντέλο σιδηροδρόμου της σιδηροδρομικής ανάρτησης του Wuppertal

Το Modulbaufreunde Ladenburg eV παρουσίασε ένα όμορφο πρότυπο σιδηροδρομικού μοντέλου της σιδηροδρομικής ανάρτησης στο Wuppertal στη σιδηροδρομική έκθεση μοντέλου τους στο Maimarkt στο Mannheim. Η πραγματική Hochbahn άνοιξε την 1η Μαρτίου 1901, θεωρείται το ορόσημο της πόλης του Wuppertal και είναι ακόμη ένα διατηρητέο ​​κτίριο. Στην οθόνη υπάρχουν κάποιες σκηνές αυτού του σιδηροδρομικού μοντέλου ή σιδηροδρομικής ανάρτησης, όπου η ταχύτητα του φιλμ έχει μειωθεί για να απολαύσει καλύτερα τις τέλειες λεπτομέρειες.

 

60) Ο μεγάλος σιδηροδρομικός τύπος των οικοδεσποτών Ladenburg στο Maimarkt στο Mannheim

Ο μεγάλος σιδηροδρομικός τύπος των αρθρωτών κατασκευαστών Ladenburg. Αρχικά, αναφέρετε το περίφημο μουσείο τρόλεϊ, το οποίο έχει ήδη προβληθεί στο τηλεοπτικό πρόγραμμα "Eisenbahn Romantik". Ακολουθεί το σκηνικό του FKK Verein Sonnenfreunde, ο μεγάλος κεντρικός σιδηροδρομικός σταθμός και η μικρή πόλη μοντέλο με μοντέλο της σιδηροδρομικής ανάρτησης Wuppertal. Αν και σε αυτό το μικρό μοντέλο της πόλης, ορισμένα οχήματα από το σύστημα αυτοκινήτου Faller μπορεί να δει κανείς, εμφανίστηκε επίσης τρόλεϊ - ακόμα και τρόλεϊ, τρόλεϊ, λεωφορεία τρόλεϊ ή τρόλεϊ που ονομάζεται - κατά την οποία αντλεί δύναμη οδήγησης της στο μοντέλο για την εναέρια γραμμή. Μόνο κατά την κοπή της ταινίας Pennula έχουν παρατηρήσει πολλές λεπτομέρειες που είναι παροιμιώδεις για να ανακαλύψουν μόνο το δεύτερο ή το τρίτο βλέμμα. Κάθε φορά που οι φίλοι κατασκευής δομοστοιχείων Ladenburg οργανώνουν μια έκθεση, αξίζει να επισκεφθείτε.Η ένωση Modulbaufreunde Ladenburg eV ιδρύθηκε το 1989 και αποτελείται πλέον από 50 μέλη. Η ένωση έχει ένα από τα μεγαλύτερα, μεταφερόμενα μοντέλα σιδηροδρομικών εγκαταστάσεων στη Γερμανία, όπου πάντα στην κλίμακα 1:87, έτσι στο ίχνος H0, είναι χτισμένο. Τα τρένα ταξιδεύουν είτε σε δίκτυα δύο ή τριών συρμάτων είτε με αναλογικό είτε με ψηφιακό έλεγχο. Δεδομένου ότι η αίθουσα του συλλόγου έχει γίνει πολύ μικρή για να παρουσιάσει όλα τα μόλις 168 επιμέρους ενότητες, οι φίλοι κατασκευής μονάδων οργανώνουν τακτικά μεγάλες εκθέσεις.Τα τρένα ταξιδεύουν είτε σε δίκτυα δύο ή τριών συρμάτων είτε με αναλογικό είτε με ψηφιακό έλεγχο. Δεδομένου ότι η αίθουσα του συλλόγου έχει γίνει πολύ μικρή για να παρουσιάσει όλα τα μόλις 168 επιμέρους ενότητες, οι φίλοι κατασκευής μονάδων οργανώνουν τακτικά μεγάλες εκθέσεις.Τα τρένα ταξιδεύουν είτε σε δίκτυα δύο ή τριών συρμάτων είτε με αναλογικό είτε με ψηφιακό έλεγχο. Δεδομένου ότι η αίθουσα του συλλόγου έχει γίνει πολύ μικρή για να παρουσιάσει όλα τα μόλις 168 επιμέρους ενότητες, οι φίλοι κατασκευής μονάδων οργανώνουν τακτικά μεγάλες εκθέσεις.

 

61) Η καμπίνα οδηγού με το JVC Adixxion GC-XA 2 ως μοντέλο κάμερας αμαξοστοιχίας στον σκιώδη σταθμό

Ένα τεστ δοκιμής με τη δράση κάμερα JVC Adixxion GC-ΧΑ2 ως πρότυπο σιδηροδρομικό φωτογραφική μηχανή ή Lokkamera για Cabrides με το μοντέλο των σιδηροδρόμων La Stazione στην κρυφή αυλή.

 

62) Βόλτα καμπίνα οδηγού με μηχανή ατμομηχανής στον σταθμό σκιών

Λόγω του πολύ συμπαγούς σχεδιασμού της, η κάμερα JVC Adixxion GC-XA 2 είναι ιδανική ως μοντέλο σιδηροδρομικής κάμερας, κάμερας ατμομηχανής ή μίνι κάμερας για σιδηροδρομικό μοντέλο ή μοντέλο σιδηροδρόμου. Μπορείτε να δείτε μια δοκιμαστική μονάδα ή μια βόλτα με καμπίνα οδηγού στο σταθμό σκιών στο μοντέλο La Stazione στο χωριό μνήμης για να αξιολογήσετε την εικόνα βίντεο σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού.

 

63) Μοντέλο σιδηροδρόμου Märklin στο Reichshof-Heischeid στη λωρίδα H0

Μια ταινία για το παλιό, αναλογικό μοντέλο Märklin από τον Manfred Hermes στο Reichshof-Heischeid στη λωρίδα H0 με βόλτα του οδηγού. Σήμερα, ο Manfred Hermes είναι πάνω από 80 ετών και του δόθηκε το πρώτο τραίνο από το Märklin από τον πατέρα του το 1937 ως μικρό αγόρι, δηλαδή τη ατμομηχανή RM 800 με τρία επιβατικά αυτοκίνητα. Από τότε, ο Ερμής ξεκίνησε με τη συλλογή μοντέλων του. Όμως, μέχρι πολύ χρόνο αργότερα το 1984, ο Manfred Hermes συνειδητοποίησε το όνειρό του να έχει τη δική του σιδηροδρομική υποδομή. Για το σκοπό αυτό, μετέτρεψε τη σοφίτα του σε μια μεγάλη σιδηροδρομική εγκατάσταση μοντέλου σε κλίμακα H0. Στον ανάλογο σιδηροδρομικό του μοντέλο Märklin, υπάρχουν σχεδόν 90 μηχανές, 380 βαγόνια, 120 σημεία και πάνω από 70 σήματα. καθώς και 210 κατοικίες, 980 δέντρα και 300 λάμπες.Ο σιδηρόδρομος μοντέλου είναι χτισμένος σε συνολικά πέντε επίπεδα, έχει επιφάνεια περίπου 50 μ² και τροφοδοτείται με ρεύμα έλξης μέσω ενός συνόλου 38 μετασχηματιστών. Από το 1991, ο σιδηροδρομικός τύπος του Hermes έχει επίσης πρόσβαση στους επισκέπτες, έτσι ώστε η έκθεση στο Reichshof-Heischeid έχει ήδη επισκεφθεί περισσότεροι από 35.000 επισκέπτες. Το μοντέλο των σιδηροδρόμων δεν είναι ασφαλώς να συγκριθεί με τις μεγάλες εμπορικές εγκαταστάσεις της έκθεσης, γιατί εδώ είναι για να αντιμετωπίσετε το μοντέλο σιδηροδρομική ιστορία της εταιρείας Marklin, όπως πάντα, έχει χτιστεί στο ύφος της δεκαετίας του 1980. Τα σπίτια, οι σιδηροτροχιές και το τροχαίο υλικό είναι σπανιότητες που είναι δύσκολο να βρεθούν σήμερα.Μοντέλο σιδηροδρόμου επίσης προσβάσιμο στους επισκέπτες, έτσι ώστε η έκθεση στο Reichshof-Heischeid έχει ήδη επισκεφθεί από πάνω από 35.000 επισκέπτες. Το μοντέλο των σιδηροδρόμων δεν είναι ασφαλώς να συγκριθεί με τις μεγάλες εμπορικές εγκαταστάσεις της έκθεσης, γιατί εδώ είναι για να αντιμετωπίσετε το μοντέλο σιδηροδρομική ιστορία της εταιρείας Marklin, όπως πάντα, έχει χτιστεί στο ύφος της δεκαετίας του 1980. Τα σπίτια, οι σιδηροτροχιές και το τροχαίο υλικό είναι σπανιότητες που είναι δύσκολο να βρεθούν σήμερα.Μοντέλο σιδηροδρόμου επίσης προσβάσιμο στους επισκέπτες, έτσι ώστε η έκθεση στο Reichshof-Heischeid έχει ήδη επισκεφθεί από πάνω από 35.000 επισκέπτες. Το μοντέλο των σιδηροδρόμων δεν είναι ασφαλώς να συγκριθεί με τις μεγάλες εμπορικές εγκαταστάσεις της έκθεσης, γιατί εδώ είναι για να αντιμετωπίσετε το μοντέλο σιδηροδρομική ιστορία της εταιρείας Marklin, όπως πάντα, έχει χτιστεί στο ύφος της δεκαετίας του 1980. Τα σπίτια, οι σιδηροτροχιές και το τροχαίο υλικό είναι σπανιότητες που είναι δύσκολο να βρεθούν σήμερα.Οι ράγες και το τροχαίο υλικό είναι σπανιότητες που είναι δύσκολο να βρεθούν σήμερα.Οι ράγες και το τροχαίο υλικό είναι σπανιότητες που είναι δύσκολο να βρεθούν σήμερα.

 

64) Το όμορφο σιδηροδρομικό μοντέλο στο Dietzenbach στη λωρίδα H0

Σε αυτό το μοντέλο σιδηροδρόμου δεν είναι μια έκθεση ή μια διάταξη εμφάνισης, αλλά ένα ιδιωτικό μοντέλο σιδηροδρόμου από Volker πυρήνα της Dietzenbach, που δημιουργήθηκε τα τελευταία επτά χρόνια και σταδιακά ωριμάσει στην τελειότητα. Όλες οι περιοχές της σιδηροδρομικής διάταξης του μοντέλου είναι άψογα αναμμένες, μια αλυσοειδής είναι εγκατεστημένη κατά μήκος ολόκληρης της διαδρομής και οι ηλεκτρικές μηχανές οδηγούν υποδειγματικά με παντογράφους. Στις μεγάλες διαδρομές, στη σκιά των σιδηροδρομικών σταθμών και των ελίκων του τροχαίου υλικού από Marklin, Fleischmann, Trix, Arnold, Piko, Roco κ.λπ., για να θαυμάσετε. Όμως, ο Volker Kern δεν ήταν ποτέ ικανοποιημένος με τα μοντέλα μαζικής παραγωγής που παραδόθηκαν από το εργοστάσιο, έτσι απομάκρυνε τους αρχικούς ή τυποποιημένους κινητήρες και τους αντικατέστησε με βελτιστοποιημένους κινητήρες Faulhaber και κιβώτια ταχυτήτων.Οι ατμομηχανές κυλούν ήσυχα και φρενάρουν απόλυτα ομαλά. Στην οθόνη υπάρχουν μηχανές, επιβατάμαξες και φορτάμαξες των γερμανικών σιδηροδρόμων για την περίοδο από το 1950 έως το 1970. Στο εργαστήριό του με ειδικά εργαλεία και κατάστημα τόρνο αμέτρητες κινητήρες, τα εργαλεία και το γρανάζι έτσι ώστε το αυτοκίνητο κάμερα του Pennula ξαναχτίστηκε ακόμα το ίδιο σημείο, έτσι είχε χώρο κάτω από την εναέρια γραμμή και μπορούσε να καταγράψει ιδιαίτερα εντυπωσιακές καμπίνες οδηγού. Ως εκ τούτου, μια μεγάλη ευχαριστώ στον Volker Kern. Παρεμπιπτόντως, μόνο ένα μικρό τμήμα της σιδηροδρομικής διάταξης του μοντέλου ψηφιοποιείται. ειδάλλως ο Volker Kern βασίζεται στην αναλογική τεχνολογία, την οποία εγκατέστησε.1970. Στο εργαστήριό του με ειδικά εργαλεία και κατάστημα τόρνο αμέτρητες κινητήρες, τα εργαλεία και το γρανάζι έτσι ώστε το αυτοκίνητο κάμερα του Pennula ξαναχτίστηκε ακόμα το ίδιο σημείο έτσι θα μπορούσε να θέσει κάτω από την πάνω γραμμή και ήταν σε θέση να καταγράψει πολύ εντυπωσιακό Cabrides. Ως εκ τούτου, μια μεγάλη ευχαριστώ στον Volker Kern. Παρεμπιπτόντως, μόνο ένα μικρό τμήμα της διάταξης σιδηροδρομικού μοντέλου ψηφιοποιείται. ειδάλλως ο Volker Kern βασίζεται στην αναλογική τεχνολογία, την οποία εγκατέστησε.1970. Στο εργαστήριό του με ειδικά εργαλεία και κατάστημα τόρνο αμέτρητες κινητήρες, τα εργαλεία και το γρανάζι έτσι ώστε το αυτοκίνητο κάμερα του Pennula ξαναχτίστηκε ακόμα το ίδιο σημείο έτσι θα μπορούσε να θέσει κάτω από την πάνω γραμμή και ήταν σε θέση να καταγράψει πολύ εντυπωσιακό Cabrides. Ως εκ τούτου, μια μεγάλη ευχαριστώ στον Volker Kern. Παρεμπιπτόντως, μόνο ένα μικρό τμήμα της διάταξης σιδηροδρομικού μοντέλου ψηφιοποιείται. ειδάλλως ο Volker Kern βασίζεται στην αναλογική τεχνολογία, την οποία εγκατέστησε.Ως εκ τούτου, μια μεγάλη ευχαριστώ στον Volker Kern. Παρεμπιπτόντως, μόνο ένα μικρό τμήμα της σιδηροδρομικής διάταξης του μοντέλου ψηφιοποιείται. διαφορετικά ο Volker Kern βασίζεται στην αναλογική τεχνολογία, την οποία εγκατέστησε.Ως εκ τούτου, μια μεγάλη ευχαριστώ στον Volker Kern. Παρεμπιπτόντως, μόνο ένα μικρό τμήμα της σιδηροδρομικής διάταξης του μοντέλου ψηφιοποιείται. διαφορετικά ο Volker Kern βασίζεται στην αναλογική τεχνολογία, την οποία εγκατέστησε.

 

65) Ο όμορφος σιδηροδρομικός τύπος από τον μικροσκοπικό σιδηρόδρομο Stellwerk Offenbach στην λωρίδα H0

Αυτός ο σιδηροδρομικός τύπος κατασκευάστηκε από τα μέλη του μικροσκοπικού σιδηροδρομικού κέντρου Stellwerk Offenbach, μιας ομάδας αναψυχής στο ίδρυμα Bahnsozialwerk (BSW). Ο σιδηροδρομικός τύπος είναι αρθρωτός σε μετρητή κλίμακας H0 και είναι πλήρως ψηφιακά ελεγχόμενος. Από την σιδηροδρομική μοντέλο το οποίο είναι διαμορφωμένο προσανατολίζεται σε κάθε πραγματικό πρότυπο, υπάρχουν δύο σιδηροδρομικούς σταθμούς, ο ένας να είναι το μεγάλο κεντρικό σταθμό με το όνομα «Μικρό Reinstein» με επτά κομμάτια και πάνω από 40 βαθμούς και η άλλη του πλευρά σταθμό με το όνομα «Άγιος Martin "με τέσσερα κομμάτια και μόλις κάτω από 15 συμμετοχές. Πίσω από τις σκηνές παραμένει ο μεγάλος σταθμός σκιών με συνολικό μήκος διαδρομής πάνω από 150 μέτρα. Συνολικά 45 σύνολα τρένων λειτουργούν στη διάταξη του σιδηροδρομικού μοντέλου, 15 από τα οποία βρίσκονται στην ορατή περιοχή της διάταξης και 35 στο σταθμό σκιών.Ιδιαίτερα ελκυστικό είναι το τραμ και η διαδρομή του μέσα από την πόλη. Υπάρχουν τέσσερις στάσεις, οι οποίες γυρίστηκαν στην ταινία από το Pennula ως τμήμα μιας καμπίνας. Ομοίως, πρέπει να αναφερθεί το εγκατεστημένο σύστημα Faller Car με μήκος περίπου 25 μέτρων, ο σιδηροδρομικός τομέας, το δίκαιο και η όμορφη γέφυρα. Κίνδυνοι για το σιδηροδρομικό υλικό της εταιρείας Roco, όπου τα νέα τμήματα γραμμής ήταν πάντα με αγάπη χειροποίητα χειροποίητα με φυσικό χαλίκι. Ολόκληρος ο τύπος σιδηροδρόμου είναι εφοδιασμένος με αλυσοειδή και δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερος από το μεγάλο μοντέλο ρόλου. Οι δημόσιες ημέρες οδήγησης και οι δημόσιες ημέρες πραγματοποιούνται τακτικά στο κιβώτιο σήματος Offenbach.γυρίστηκε στο φιλμ της Pennula ως τμήμα μιας καμπίνας. Ομοίως, πρέπει να αναφερθεί το εγκατεστημένο σύστημα Faller Car, μήκους περίπου 25 μέτρων, ο σιδηροδρομικός τομέας, η έκθεση και η όμορφη γέφυρα. Κίνδυνοι για το σιδηροδρομικό υλικό της εταιρείας Roco, όπου τα νέα τμήματα γραμμής ήταν πάντα με αγάπη χειροποίητα χειροποίητα με φυσικό χαλίκι. Ολόκληρος ο τύπος σιδηροδρόμου είναι εφοδιασμένος με αλυσοειδή και δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερος από το μεγάλο μοντέλο ρόλου. Οι δημόσιες ημέρες οδήγησης και οι δημόσιες ημέρες πραγματοποιούνται τακτικά στο κιβώτιο σήματος Offenbach.γυρίστηκε στο φιλμ της Pennula ως μέρος μιας καμπίνας. Ομοίως, πρέπει να αναφερθεί το εγκατεστημένο σύστημα Faller Car, μήκους περίπου 25 μέτρων, ο σιδηροδρομικός τομέας, η έκθεση και η όμορφη γέφυρα. Κίνδυνοι για το σιδηροδρομικό υλικό της εταιρείας Roco, όπου τα νέα τμήματα γραμμής ήταν πάντα με αγάπη χειροποίητα χειροποίητα με φυσικό χαλίκι. Ολόκληρος ο τύπος σιδηροδρόμου είναι εφοδιασμένος με αλυσοειδή και δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερος από το μεγάλο μοντέλο ρόλου. Οι δημόσιες ημέρες οδήγησης και οι δημόσιες ημέρες πραγματοποιούνται τακτικά στο κιβώτιο σήματος Offenbach.όπου τα νέα κομμάτια κομμάτι ήταν πάντα αγάπη χειροποίητα με φυσικό χαλίκι. Ολόκληρος ο τύπος σιδηροδρόμου είναι εφοδιασμένος με αλυσοειδή και δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερος από το μεγάλο μοντέλο ρόλου. Οι δημόσιες ημέρες οδήγησης και οι δημόσιες ημέρες πραγματοποιούνται τακτικά στο κιβώτιο σήματος Offenbach.όπου τα νέα κομμάτια κομμάτι ήταν πάντα αγάπη χειροποίητα με φυσικό χαλίκι. Ολόκληρος ο τύπος σιδηροδρόμου είναι εφοδιασμένος με αλυσοειδή και δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερος από το μεγάλο μοντέλο ρόλου. Οι δημόσιες ημέρες οδήγησης και οι δημόσιες ημέρες πραγματοποιούνται τακτικά στο κιβώτιο σήματος Offenbach.

 

66) Μοντέλο σιδηροδρόμου Echtdampf στο Dillenburg στη γραμμή 1

Μια ταινία για το πραγματικό μοντέλο ατμού και την πραγματική ατμομηχανή του Pennula. Κάθε μοντέλο σιδηροτροχιάς και μεγέθους διαδρομής, όπως η κλίμακα H0, το μετρητή N, το κομμάτι TT, το 0 gauge, το 1 gauge ή το LGB, έχει τη δική του έκκληση. Υπάρχει όμως κάτι πολύ ιδιαίτερο στην ανώτατη πειθαρχία του Track 1, δηλαδή στην πραγματική ατμομηχανή ή σε πραγματικές ατμομηχανές, οι οποίες αναφέρονται επίσης ως Live Steam ή Real Steam. Το Pennula είχε την ευκαιρία να επισκεφτεί μια πραγματική ατμομηχανή μοντέλο σιδηροδρόμου με την κάμερα. Οι εμπειρογνώμονες μεταξύ σας θα διαμαρτυρηθούν φυσικά για την κατάσταση της ημιτελούς διαρρύθμισης μοντέλου, αλλά αυτό δεν είναι αυτό που αφορά αυτή την ταινία. Σημαντικοί είναι οι θόρυβοι, οι τροχοί και το σασί και φυσικά ο ατμός και ο καπνός. Δώστε προσοχή στον ήχο των ατμομηχανών ή των αυτοκινήτων που περνούν.η απλή οδήγηση πάνω σε μια σιδηροδρομική ένωση προκαλεί έναν ήχο που κόβει την ανάσα στην λωρίδα 1. Η αγάπη Pennula έχει στην ατμομηχανή σειρά ατμού 41 των πρώην γερμανικών σιδηροδρόμων, η οποία είναι εύκολο να πω ότι αυτή η ατμομηχανή είναι πολύ κοινό να δει με την προσφορά στην ταινία. Κατά τη μαγνητοσκόπηση έχουμε γυρίσει πολλές σκηνές προσέγγισης και περιστροφής των τροχών. Αν βρείτε αυτές τις σκηνές πάρα πολύ καιρό, μπορείτε να προωθήσετε γρήγορα το βίντεο. Αλλά οι πραγματικοί λάτρεις του ατμού θα απολαύσουν αυτές τις σκηνές.Κατά τη μαγνητοσκόπηση έχουμε γυρίσει πολλές σκηνές προσέγγισης και περιστροφής των τροχών. Αν βρείτε αυτές τις σκηνές πάρα πολύ καιρό, μπορείτε να προωθήσετε γρήγορα το βίντεο. Αλλά οι πραγματικοί λάτρεις του ατμού θα απολαύσουν αυτές τις σκηνές.Κατά τη μαγνητοσκόπηση έχουμε γυρίσει πολλές σκηνές προσέγγισης και περιστροφής των τροχών. Αν βρείτε αυτές τις σκηνές πάρα πολύ καιρό, μπορείτε να προωθήσετε γρήγορα το βίντεο. Αλλά οι πραγματικοί λάτρεις του ατμού θα απολαύσουν αυτές τις σκηνές.

 

67) Μοντέλο αμαξοστοιχίας Helenensiel

Ο σιδηροδρομικός τύπος με το όνομα "Helenensiel" κατασκευάστηκε σε κλίμακα κλίμακας Ζ και δείχνει ένα όμορφο αντίγραφο ενός παράκτιου τοπίου της Ανατολικής Φριζίας. Εκτός από τον φάρο, το λιμάνι, το αγρόκτημα και την προβλήτα, το σιδηροδρομικό λεωφορείο Uerdinger VT 98, ένα μικρό εμπορικό τρένο και η ατμομηχανή BR 50 μπορούν να φανούν στο σιδηροδρομικό μοντέλο. Παρόλο που όλα είναι χτισμένα στη Lane Z και η Pennula είχε εξαιρετική δυσκολία να φωτογραφίζει τέλεια τα πάντα σε αυτό το μικρό μέγεθος, το τοπίο είναι εξαιρετικά ρεαλιστικό τόσο στο βίντεο όσο και στη διάταξη του μοντέλου.

 

68) Τρένο τύπου Réseau de la Bosse από το Club Ferroviaire de Franche-Comté στη λωρίδα H0

Ένα όμορφο μοντέλο εκπαιδεύσει τα μέλη της Λέσχης Ferroviaire ντε Φρανς Κοντέ έχουν δημιουργήσει, επειδή δεν έχουν απολύτως με την κλίμακα και πιστά ανασυνταχθεί η σιδηροδρομική γραμμή από τα βουνά La Bosse ως μοντέλο σιδηροδρόμων στην H0. Αυτό το μοντέλο σιδηροδρόμου εκτέθηκε στη διεθνή σιδηροδρομική έκθεση μοντέλο "Eurospoor" στην Ουτρέχτη τον Οκτώβριο του 2014 και θαυμάστηκε από πολλούς επισκέπτες. Και αυτό γιατί το Club Ferroviaire de Franche-Comté στην σκηνή που δημιουργεί το μοντέλο ήδη απολαμβάνει μια συγκεκριμένη φήμη. Η εκθεσιακή μονάδα είναι κατασκευασμένη σε διάφορα διαμάντια και παρουσιάζει μεμονωμένα τμήματα των βουνών Jura. Τα αντίγραφα των βράχων, τα δέντρα, τα φυτά, εναέριων γραμμών και σήραγγες έχουν αποτελέσει αντικείμενο πολλών λεπτομερείς μελέτες, έτσι ώστε συνολικά έχει προκύψει ένα πολύ ωραίο μοντέλο σιδηροδρομικήπου είναι επίσης τέλεια φωτισμένη.

 

69) Μοντέλο LGB από το NZH Technical Hobby Club Haarlem

Επίσης, ο τεχνικός σύλλογος ψυχαγωγίας NZH Haarlem εκπροσωπήθηκε στη μοντέρνα σιδηροδρομική έκθεση Eurospoor τον Οκτώβριο του 2014 με LGB Modellbahn. Εκτός από τις τυπικές LGB μηχανές και τα LGB αυτοκίνητα, ωστόσο, υπήρχε επίσης ένας πυροσβέστης σε μια μοτοσικλέτα σιδηροτροχιάς ("πυροσβεστική μηχανή") για να δει. Συνολικά, ένα πολύ διαχειρίσιμο σύστημα που εκτέθηκε στη μοντέρνα σιδηροδρομική έκθεση. Ωστόσο, ο σιδηροδρομικός κήπος στην αίθουσα λέσχης στο Χάρλεμ είναι πολύ μεγαλύτερος και προσφέρει πολλές περισσότερες μηχανές και βαγόνια.

 

70) Modespoorgroep Venlo Μοντέλο Μοντέλο Τρένου H0 Σύστημα Ενότητας RocRail

Για πολλά χρόνια τα μέλη της Modelspoorgroep Venlo χτίζουν το πρότυπό τους σιδηροδρομικό, το οποίο είναι διατεταγμένο σε πολυάριθμες ενότητες. Το σιδηροδρομικό μοντέλο ελέγχεται πλήρως ψηφιακά μέσω του RocRail. Ο σιδηροδρομικός τύπος βασίζεται σε ολλανδικά μοντέλα και παρουσιάζει διαφορετικές εποχές του ολλανδικού σιδηροδρόμου. Στη μεσαία μονάδα είναι μια μεγάλη πόλη, οδηγούν πάνω από το σταθμό αρκετές επιβατικές και εμπορευματικές αμαξοστοιχίες. Στη σωστή ενότητα υπάρχει ένα μικρό λιμάνι καθώς και ένας σταθμός σκιών με αντίγραφο της σιδηροδρομικής γέφυρας στο Ρότερνταμ. Στην αριστερή ενότητα παρουσιάζεται ένα αντίγραφο του σταθμού Valkenburg. Επιπλέον, υπάρχουν πολλές γραμμές λεωφορείων και τραμ.

 

71) Μοντέλο σιδηροτροχιάς μήκους N του συνδέσμου Les N'istes Français à l'International (NFI)

Αυτό το μοντέλο των σιδηροδρόμων, η οποία έχει σχεδιαστεί ως ένα αρθρωτό σύστημα σε Ν, ξεκίνησε στη Γαλλία και το σιδηροδρομικό Club «Σύλλογος Les N'istes Français à l'International». Τα μέλη που αναφέρονται ως μέρος του μοντέλου ή το μοντέλο των σιδηροδρόμων πλήρως προσηλωμένη στην κλίμακα Ν και υπάρχει σε πολλές γαλλικές εκθέσεις μεγάλα αρθρωτά συστήματα της κατά την οποία το TGV, αλλά και άλλες μηχανές και οι συνδυασμοί του τρένου είναι φυσικά να δούμε.

 

72) Μοντέλο σιδηροδρόμου Bramsbach στο Vulkaneifel με VT 98 railbus στη λωρίδα H0

Μικρό αλλά ισχυρό - αυτό είναι το πώς το διόραμα ή σιδηροδρομική μοντέλο στο βουνό τρένο Eifel με το περίφημο Uerdingen αυτοκινητάμαξα VT 98, το οποίο είναι επίσης γνωστό ως Red Brummer της Eifelquerbahn περιγράφουν τα φύλλα. Αυτό το μοντέλο σιδηροδρόμου εκτέθηκε τον Οκτώβριο του 2014 στην εμπορική έκθεση Eurospoor στην Ουτρέχτη. Βασικά, το μοντέλο σιδηροδρομικού συστήματος αποτελείται μόνο από έναν κύκλο σε HO κλίμακα, αλλά προσφέρει πολλές λεπτομέρειες για το μικρό αποτύπωμα.

 

73) Μοντέλο Railroad City Limits & επέκταση Gladstone

Το σιδηροδρομικό μοντέλο που ονομάζεται "City Limits" είναι ένα πραγματικό στολίδι! Ακόμα και κάποιος που δεν ενδιαφέρεται για την αμερικανική σιδηρόδρομοι, αυτό το μοντέλο σιδηροδρομική θα εκτιμήσουν ότι είναι γνωστή στη σκηνή ως «Πόλη Όρια και επέκταση Gladstone» και είναι διάσημο. δημιουργήθηκε αυτό το μοντέλο σιδηροδρόμου από την ομάδα όρια της πόλης, μια χαλαρή ένωση του μοντέλου railroaders και μοντελιστές από τη Στουτγάρδη που ξέρουν τη δουλειά τους πολύ καλά, δεδομένου ότι είναι τακτικά σε εμπορικές εκθέσεις και διεθνή σιδηροδρομική μοντέλο εκθέσεις επισκεπτών. Το μοντέλο σιδηροδρομική αντιπροσωπεύει το λεγόμενο Βορειοανατολικό Διάδρομος των Ηνωμένων Πολιτειών στο H0, που είναι ένα αντίγραφο ενός ηλεκτροφόρα διαδρομής μεταξύ των πόλεων της Νέας Υόρκης και της Φιλαδέλφειας. Επιπλέον, μπορείτε να δείτε το σταθμό Wilmington και το σιδηροδρομικό σταθμό Gladstone.Ο πυρήνας του μοντέλου σιδηροδρόμου, εκτός από τις ατμομηχανές της Conrail και της Amtrak, είναι οι πολλές λεπτομέρειες, όπως παλιές μηχανές, βαγόνια, οχήματα, δρόμοι, ασφάλτινες επιφάνειες, κτίρια κλπ.

 

74) Spoor 1 Ομάδα Nederland Modelbaan

Το μεγαλύτερο, κανονικό μοντέλο σιδηροδρομικού μετρητή είναι το κομμάτι 1, οπότε η κλίμακα 1/32. Στο μοντέλο σιδηροδρομικό έκθεση ευρώ Poor στην Ουτρέχτη, επίσης, «αχνάρι 1 ομάδα Nederland» με ένα αντίστοιχα μεγάλο σύστημα μονάδα εκπροσωπήθηκε, έτσι Pennula θα μπορούσε να κάνει μερικά πλάνα. Όμορφες είναι οι κλασικές ατμομηχανές ατμού, οι οποίες είναι τώρα πλήρως εξοπλισμένες με αποκωδικοποιητή ήχου και γεννήτριες ατμού.

 

75) Modellbahn Gipsbahn Stadtoldendorf στη λωρίδα 0

Αυτό είναι πραγματικά ένα όμορφο μοντέλο σιδηροδρόμου που χτίστηκε ως στενό σύστημα μετρητών στο ίχνος μηδέν ή στην τροχιά 0. Η διάταξη του σιδηροδρομικού μοντέλου είναι το Stadtoldendorfer Gipsbahn στο λατομείο Mönchköpfe. Παρουσιάζεται η σιδηροδρομική επιχείρηση ή μάλλον ο εργοστασιακός ή ο σιδηρόδρομος του βιομηχανικού σιδηροδρόμου μήκους δύο χιλιομέτρων. Αυτός ο σιδηροδρομικός τύπος είναι ένας από τους καλύτερους που υπάρχει στη Γερμανία στις εγκαταστάσεις εμφάνισης και δημιουργήθηκε από τον Helmut Walter από το Stadtoldendorf. Κάποιος θα μπορούσε σχεδόν πιστεύω ότι αυτό είναι μόνο ένα διόραμα, αλλά το μοντέλο τρένο εμφανίζεται δίπλα από το σιδηρουργείο ή το σπίτι της ομάδας με αποθήκη και στρατώνες και ελιγμών του στενού εύρους των σιδηροδρόμων με έξι ατμομηχανές ατμού στο λατομείο. Με την ευκαιρία, το Stadtoldendorfer Gipsbahn στο μοντέλο μπορεί επίσης να επισκεφθείτε στο Stadtmuseum Stadtoldendorf.

 

76) αμαξοστοιχίας μοντέλου Fleischmann N από το Modelpoorclub Malbak Blaricum

Το μοντέλο σιδηροδρόμου Malbak από την Blaricum στην Ολλανδία παρουσίασε ένα μοντέλο σιδηροδρόμου ως αρθρωτό σύστημα στη λωρίδα N στη σιδηροδρομική έκθεση μοντέλου Eurospoor. Το Modelspoorclub Malbak επικεντρώθηκε στο σιδηροδρομικό μοντέλο Fleischmann. Εμφανίζονται πολυάριθμες ενότητες με διαφορετικά σχέδια από την Ολλανδία. Ένα ειδικό σενάριο είναι η αυτόματη γεφυροπλάστιγγα ή το αντίγραφο του Κεντρικού Σταθμού Leiden στις Κάτω Χώρες.

 

77) Μοντέλο αμαξοστοιχίας της ομάδας παραγωγής μοντέλων Beneluxspoor Model Spoorbaan

Στο μοντέλο σιδηροδρομικής έκθεσης Eurospoor εκδόθηκε επίσης ένα πρότυπο εργοστάσιο σιδηροδρομικών μονάδων του μοντέλου κατασκευαστική ένωση "Benelux Spoor". Είναι ένα μοντέλο σιδηροδρόμου που έχει σχεδιαστεί ως διαόραμα. Οκτώ μεμονωμένες ενότητες παρουσίασαν στη λωρίδα H0. Κάθε δομοστοιχείο σιδηροδρομικού μοντέλου ή διαόραμα παρουσιάζει μια διαφορετική σκηνή, όπως η Γερμανία, η Αγγλία ή άλλα τοπία.

 

78) Μοντέλο τρένου μοντέλου N του Delftse Modelbouwvereniging

Αυτό το μοντέλο σιδηροδρόμου στο N gauge - ένα μοντέλο N Spoorbaan - κατασκευάστηκε από το μοντέλο του τρένου Delftse Modelbouwvereniging από τις Κάτω Χώρες. Πρόκειται για ένα αρθρωτό σύστημα με γέφυρες, σταθμούς, καμπύλες και τμήματα μεγάλου μήκους που εκτέθηκαν στο Eurospoor της Ουτρέχτης. Πολλά μέλη έμφαση της Delftse Modelbouwvereniging έχουν τοποθετηθεί στο σωστό φωτισμό έτσι ώστε οι Ολλανδοί ή ολλανδική μηχανές, ειδικά ηλεκτρικές μηχανές και μηχανές ντίζελ και επιβατικά αυτοκίνητα και φορτηγά βαγόνια έρθει δεξιά στο προσκήνιο.

 

79) Το όμορφο σιδηροδρομικό μοντέλο Altburg

Το μοντέλο Altburg, το οποίο είναι γνωστό εδώ και πολύ καιρό μεταξύ των εραστών, χτίστηκε από τον Uwe Braun από το Saarland. Η κατασκευή αυτού του μοντέλου Marklin σιδηροδρομικό ξεκίνησε το 2005 και θα πρέπει να έχουν τουλάχιστον μία αποθήκη με ένα πικάπ, ένα διπλό παρακολουθείτε κύρια γραμμή, μια γραμμή υποκατάστημα single-track με τις σιδηροδρομικές τέρμα, ένα μεγάλο κεντρικό σταθμό και μια πόλη να έχει ως αποτέλεσμα. Εξάλλου, το σιδηροδρομικό σύστημα μοντέλου έχει σχεδιαστεί ως σύστημα τμημάτων για να μπορεί να το μεταφέρει εύκολα. Το μοντέλο Altburg είναι ένα σύστημα τριών συρμάτων AC με πλήρως ψηφιακό έλεγχο (ECoS), χρησιμοποιώντας το λογισμικό "RailWare" χρησιμοποιείται. Οι μηχανές και τα τρένα από τα Märklin, Roco, Fleischmann, Piko και Kato τρέχουν στην πίστα και στους σκιώδεις σταθμούς. Στο εργοστάσιο υπάρχουν αριθμοί από τον κατασκευαστή Preiser.Το μοντέλο τρένο Altburg, σύμφωνα με τον Uwe Braun, υποτίθεται ότι ευχαριστεί τον ίδιο, τα παιδιά του και τους επισκέπτες και απλά τους δίνουν την ευχαρίστηση παίζοντας. Και ήταν μεγάλη χαρά να δω το φυτό. Είναι πραγματικά όμορφη.

 

80) Μοντέλο σιδηροδρόμου του Railkontakt Model Spoorgroep Zevenbergen

Η H0 Modellbahngruppe Rail Επικοινωνία Modelspoor Groep Zevenbergen έχει επικεντρωθεί εξ ολοκλήρου στην πόλη Zevenbergen στην πρώην Δουκάτο του Brabant και χτίζει από τότε ένα τρένο μοντέλο ως ένα φυτό ενότητα για να δείξει Zevenbergen κατά την περίοδο 1920-1950. Το Zevenbergen είναι γνωστό στο παρελθόν, ειδικά μέσω του εργοστασίου παραγωγής ζάχαρης. Η συγκομιδή των ζαχαρότευτλων παρουσιάζεται στα γύρω χωράφια και τα χωριά, τα οποία στη συνέχεια μεταφέρονται σιδηροδρομικά μέσω του χωριού στο εργοστάσιο παραγωγής ζάχαρης. Υπάρχει επίσης ένα μικρό λιμάνι όπου, μεταξύ άλλων, χρησιμοποιείται η ολλανδική βιομηχανική ατμομηχανή Shepherd. Επιπρόσθετα μπορούν να δουν και οι μηχανές της Roco, της Lima, της Fleischmann και της Piko. Το σιδηροδρομικό μοντέλο ελέγχεται ψηφιακά με το Intellibox.Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του σιδηροδρομικού μοντέλου είναι βεβαίως η λεπτομερής εφαρμογή της ταλάντευσης γέφυρας πάνω από τον ποταμό Μάρκο.

 

81) Μοντέλο σιδηροδρόμου του Railgroup RIVM Model Spoorbaan

Το Railgroep RIVM είναι ένας πρότυπος σιδηροδρομικός σύλλογος του Εθνικού Ινστιτούτου Δημόσιας Υγείας και Περιβάλλοντος, Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM), από τις Κάτω Χώρες. Πάνω από 30 χρόνια πριν, οι υπάλληλοι αυτού του οργανισμού συναντήθηκαν ιδιωτικά για να χτίσουν ένα μοντέλο σιδηροδρόμου ή ακόμα και δύο αρθρωτά συστήματα στη Lane N και H0. Ως όνομα, έδωσαν απλά το όνομα "RIVM Rail Group". Εκτός από το μοντέλο σιδηροδρομικού συστήματος, το οποίο είναι πάντα διευρυμένο και βελτιστοποιημένο, οι βραδιές των συλλόγων για το θέμα της σιδηροδρομικής και σιδηροδρομικής ιστορίας, καθώς και βίντεο βράδια σε διάφορες σιδηροδρομικές εταιρείες αντ 'αυτού. Το μοντέλο σιδηροδρομικού συστήματος, το οποίο μπορεί να δει κανείς εδώ στην ταινία Pennula, δείχνει διάφορες περιοχές της Ολλανδίας, συμπεριλαμβανομένων των παραλιών, των γεφυρών, των πλοίων, των ανεμόμυλων,Σιδηροδρομικοί σταθμοί και πολυάριθμες ατμομηχανές των Ολλανδικών Σιδηροδρόμων (NS), Nederlandse Spoorwegen.

 

82) Μοντέλο τρένου modelbowclub Gorinchem Μοντέλο Spoorbaan

Το κτίριο μοντέλο κτίριο από Gorinchem στις Κάτω Χώρες έχει υπάρξει για περισσότερα από 55 χρόνια και λειτουργεί ένα μοντέλο Märklin σιδηροδρόμου ως ένα σύστημα στοιχείων, το οποίο είναι λίγο κάτω από 8,70 m και πλάτος 4,30 m. Το Modelbouwclub Gorinchem έχει εξειδικευτεί με το μοντέλο H0 Model Spoorbaan ή Modulebaan, έτσι ώστε με το κομμάτι του HO Modellbahn να κάνει όλα τα κτίρια στο δικό του κτίριο. Οι κίνδυνοι έρχονται με ένα ψηφιακό σύστημα Märklin, με το οποίο χρησιμοποιούνται αποκωδικοποιητές από το Märklin και το Viessmann στις ατμομηχανές.

 

83) Μοντέλο σιδηροδρόμου M-Track Groep Nederland Model Spoorbaan

Ο μοντέρνος σιδηρόδρομος του Ομίλου M-Track από την Ολλανδία έχει σχεδιαστεί ως αμαξοστοιχία μοντέλου H0 και βασίζεται στο σύστημα αμαξοστοιχιών Märklin. Το μοντέλο σιδηροδρομικού ομίλου ιδρύθηκε το 1989 και σήμερα είναι ένας από τους μεγαλύτερους μοντέλους σιδηροδρομικών κέντρων στην Ολλανδία. Το δομοστοιχειωτό σύστημα εκτίθεται τακτικά σε συμβάντα τρένων τύπου.

 

84) Echtdampf Hallentreffen Karlsruhe 2015

Μοντέλα τρένα ή μοντέλο σιδηροδρόμων είναι ήδη κάτι ωραίο, αλλά κάτι πολύ ιδιαίτερο είναι μεγάλες ατμομηχανές στο μετρητή 5 ίντσες ή 7 ¼ ίντσες. Αυτά τα αληθινά αμαξοστοιχίες ατμού ή ατμομηχανές ατμού, που είναι επίσης γνωστά ως Parkbahn, Gartenbahn και Feldbahn, εμφανίζονται τακτικά στο Echtdampf-Hallentreffen της Καρλσρούης. Στο Echtdampf-Hallentreffen, ένας ολόκληρος εκθεσιακός χώρος με μήκος περίπου έξι χιλιομέτρων διατίθεται ως μέρος της μεγαλύτερης ατμόσφαιρας στον κόσμο. Οι επισκέπτες της συνάντησης στο Hall Echtdampf θα ενημερωθούν όχι μόνο για την κατασκευή του ατμού, αλλά και για τα ατμοκίνητα, ατμομηχανές ή οχήματα με ατμό.

 

85) Echtdampf Live Steam σιδηροδρομικό μοντέλο στην Καρλσρούη

Όταν πραγματικό ατμού-αίθουσα συνεδρίασης στην Καρλσρούη το 2015 ήταν εκεί για να δουν όχι μόνο τις μεγάλες οδικές και σιδηροδρομικές ή αυτοκίνητα πάρκο, αλλά και τα μικρά ζωντανά μοντέλο ατμού τρένα και μοντέλο τρένων στη λωρίδα 1 ή λωρίδα στο 0th Είναι ένας διαφορετικός κόσμος, μια ατμομηχανή ατμού για να μην λειτουργήσει ο μετασχηματιστής ή ο ρυθμιστής ταχύτητας, αλλά μόνο με πραγματικό λέβητα νερού και ατμού. Ό, τι ήταν όμορφο, γυρίστηκε το Pennula με την κάμερα και σας ευχαριστεί πολύ να παρακολουθείτε και να ακούτε.

 

86) Σιδηροδρομικός σταθμός LEGO από το LEmobilGO στο Modellbaumesse Kassel 2015

Πείτε το σιδηρόδρομο LEGO, το τρένο LEGO, το τρένο LEGO ή το μοντέλο LEGO; Τέλος πάντων, είναι μια ολόκληρη πόλη LEGO, την οποία παρουσίασαν ο Tibor Hoffmann και ο Klaus Wirtz στο Modellbaumesse Erlebniswelt Modellbau στο Kassel. Σε πάνω από 30 τετραγωνικά μέτρα, τα δύο από τα 1.6 εκατομμύρια τούβλα LEGO έχτισαν μια μικρή πόλη με σιδηροδρομικούς σταθμούς, αεροδρόμια, κάστρο, γήπεδο ποδοσφαίρου, λιμάνι κ.α.

 

87) Μοντέλο σιδηροδρόμων Lippstädter Eisenbahnfreunde στη λωρίδα H0

Η ένωση Lippstädter Eisenbahnfreunde ιδρύθηκε το 1984 και από τότε συνεχώς επεκτείνεται επιμελώς σε πολλές διατάξεις σιδηρόδρομος μοντέλο και το μοντέλο των σιδηροδρόμων, με τη μορφή των αρθρωτών συστημάτων και ολοκληρωμένων συστημάτων ως μονάδα απεικόνισης. Αυτές περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, H0-web, H0-Βυρτεμβέργης, Ν-web Ι, Ν-τροχιά II, ενότητα σύστημα Faller αυτοκινήτου, GartenBahn ΛΟΑ, η προετοιμασία του χειμώνα, WLE H0-web και οι δύο νοσταλγικές μοντέλο σιδηροδρόμους. Με τα μεταφορικά μοντέλα σιδηροδρομικών συστημάτων, οι λάτρεις των σιδηροδρόμων Lippstädter συμμετέχουν ξανά και ξανά σε μεγάλες εκθέσεις και εκθέσεις. Η ταινία παρουσιάζει το εργοστάσιο του Württemberg σε κλίμακα H0. Πρόκειται για ένα χαμηλό ορεινό τοπίο με μεγάλο λατομείο και βιομηχανική περιοχή. Ο σιδηρόδρομος έχει σχεδιαστεί ως μεταφερόμενος εκθεσιακός χώρος ή εκθεσιακός χώρος σε τέσσερις ενότητες κάθε 1,6 m x 1,6 m πλάτος.

 

88) Μοντέλο σιδηροδρόμου από την πίστα N Bahn Stammtisch Braunschweig

Σε αυτή την ταινία, παρουσιάζεται η αμαξοστοιχία μοντέλου ίχνους N ή το σπονδυλωτό σύστημα των μελών του N-Bahn-Stammtisch Braunschweig. Οι κατασκευαστές μοντέλων και οι εργαζόμενοι στον τομέα των σιδηροδρόμων εμπλέκονται στο μετρητή N ή στην κατασκευή του εργοστασίου FREMO. Σχετικά με το λεπτομερές μοντέλο σιδηροδρομικού της συστήματος είχε ήδη αναφερθεί στο "Trix Club News". Το σιδηροδρομικό σύστημα ψηφιακού μοντέλου παρουσιάζεται τακτικά σε μοντέλα σιδηροδρομικών εκθέσεων, εμπορικών εκθέσεων και εκθέσεων.

 

89) Dreamlike μοντέλο αμαξοστοιχίας Furka Oberalp μοντέλο σιδηροδρόμων Gletsch σε H0m

Ένας όμορφος σιδηροδρομικός τύπος δημιουργήθηκε από τον Willi Rutz από την Ελβετία. Μερικές φορές αυτό το σύστημα δομοστοιχείων αναφέρεται ως σιδηροδρομικό μοντέλο Furka-Oberalp ή πρότυπο σταθμό μοντέλο Gletsch στη λωρίδα H0m. Το μοντέλο των σιδηροδρόμων εμφανίζεται ως σύστημα στενό εύρος H0m, τη διάσημη Furka Oberalp Σιδηροδρόμων στην Ελβετία, όπου η λεπτομερής αντίγραφο του σταθμού Gletsch είναι το κέντρο. Όλα τα κτίρια, οι δρόμοι και οι πίστες κατασκευάστηκαν από τον ίδιο τον Willi Rutz. Το συνολικό μοντέλο σιδηροδρομικού συστήματος καλύπτει 12 μέτρα μήκος. Έχουν ήδη υπάρξει πολυάριθμες εκθέσεις σχετικά με αυτό το μοντέλο σιδηροδρόμων, συμπεριλαμβανομένου του περιοδικού LOKI, του ελβετικού περιοδικού για τον μοντέλο σιδηροδρομικού φίλου, στο σιδηροδρομικό περιοδικό (μοντέλο σιδηροδρόμου) και στον σιδηρόδρομο. Ο έλεγχος βασίζεται στο Zimo με τηλεχειριστήρια, όπου οι διακόπτες ελέγχονται από διακόπτες εναλλαγής σε ένα γραφείο ελέγχου.

 

90) Μοντέλο τρένου με σιδηροδρομικό σταθμό Fladungen και Rhön-Zügle από το μοντέλο σιδηροδρομικό σύλλογο Mittelschmalkalden

Το σιδηροδρομικό μοντέλο ή το show show του σταθμού Fladungen στη δεκαετία του 1950. Για να γίνει αυτό το showroom ή μοντέλο σιδηροδρομικής διάταξης όσο το δυνατόν πιο πιστό στο αρχικό, ο μοντέρνος σιδηροδρομικός σύλλογος Mittelschmalkalden eV έψαξε για πολύ παλιά έγγραφα, σχέδια και εικόνες. Το Zweckverband Fränkisches Freilandmuseum Fladungen βρήκε το MEC Mittelschmalkalden eV και είχε λάβει τα απαραίτητα έγγραφα στον σταθμό Fladungen καθώς και στο Rhön-Zügle. Τα κομμάτια και το προφίλ τοπίου είναι χτισμένα στο Styrodur. Πίσω από το μοντέλο του σιδηροδρομικού συστήματος είναι ένας σταθμός σκιάς. Μετά την πρώτη παρουσίαση του μοντέλου στο κοινό στις 21 Μαΐου 2010, στο πλαίσιο ενός φεστιβάλ σταθμού, τα μέλη αποφάσισαν να δημιουργήσουν ένα νέο υπόβαθρο για το μοντέλο σιδηροδρόμου.Για αυτό χρησιμοποιήθηκαν πανοραμικές εικόνες, οι οποίες διευρύνθηκαν και εγκαταστάθηκαν στον οπίσθιο τοίχο του σιδηροδρομικού συστήματος.


YouTube

Dailymotion