PENNULA

Pennula Pienoisrautatie YouTubessa ja Dailymotionissa

YouTube

Dailymotion

1) Miniatur Wunderland Hamburgin mallirata

Hampurin Miniatur Wunderlandin mallirata on maailman suurin. Tällä hetkellä 1300 neliömetrin pinta-ala ja tällä hetkellä 13 kilometrin raideleveys sijaitsee Hampurin Hampurin vapaassa ja hansakaupungissa. Nämä videot on otettu vierailun aikana syyskuussa 2011. Koska mallijonon lukuisia yksityiskohtia ja rakastavaa muotoilua ei ole varmasti mahdollista nähdä kaikkea tai kuvata kaikkea. Itse asiassa joudutaan ottamaan koko viikon kokeilemaan mallijärjestelmää kokonaan. Tehtaalla on tällä hetkellä osuudet Harz, Knuffingen, Itävalta, Sveitsi, Hampuri, Amerikka, Skandinavia ja Knuffingen-lentokenttä. Kuitenkin kaikkia maisemia ei voi kuvata. Varsinainen rautatie melkein häivyttää taustalle, sillä Miniatur Wunderlandissa on lukemattomia nähtävyyksiä, kuten aaveita malliautoja, päivällä ja yöllä, skandinaavisella osuudella ja satamilla todellisilla aluksilla jne.

 

2) Euroopan suurin rautatiekilpailu Offenbach am Mainissa 1995

Kauan ennen Miniatur Wunderlandia Hampurissa oli runsaasti Märklinin mallirakennuksia ja mallirakennuksia Saksassa, jotka kilpaileivat aina kokoaan. Vuonna 1995 suurimmassa modulaarisessa eurooppalaisessa mallirakenteessa oli Offenbach am Mainissa. Järjestelmä ei ollut tuolloin digitaalinen. Mutta mallin tehtaalla oli jo itseturvallisia autoja.

 

3) Mallirautatie Buseck LGB ja Märklin ja kaista 0

Hampurin Miniatur Wunderlandin mallirataa lukuun ottamatta on vielä Modellbahnin näyttely Buseckissa Giessenin lähellä. Näet raideliikenteen mallit kaistalla 0, kaista H0, kaista 1, kaista Z ja paljon muuta.

 

4) Miniatur Wunderland Hamburg MiWuLa -mallirautatie

Miniatur Wunderland Hamburgissa on maailman suurin rautateiden rautatie. Mallivalvontajärjestelmä, jota kutsutaan myös nimellä MiWuLa, näkyy Knuffingenin ja mallien autolla, Itävallassa, Sveitsissä, Baijeri, Knuffingenin kaupunki, Keski-Saksan mallirakennus, Hampurin kaupunki ja Amerikka tai USA ja Skandinavia. Pennula esitteli ensimmäisen videon MiWuLalta syyskuussa 2011. Tämän elokuvan katsomisen jälkeen yli 100 000 katsojaa seuraa uusi videokalvo, jossa on nykyinen kuvaesitys syyskuusta 2012. Jokainen vierailu paljastaa jotain uutta, koska se ei johdu lukuisista yksityiskohdista ja mallirataajan rakastavasta suunnittelusta mahdollista nähdä kaiken tai elokuvan kaiken.

 

5) Knuffingenin lentokenttä Miniatur Wunderland Hamburg

Pennula esittelee tässä videossa mukavia kohtauksia lentokentältä Knuffingenin lentokentältä Boeingin ja Airbusin lentokoneilta Hampurin Miniatur Wunderlandista. Hauskaa katsellen tai lentokoneella.

 

6) LGB Glacier Express -mallin rautatie

Rheet-rautatieaseman kuuluisa Glacier Express ja Sveitsin Matterhorn Gotthard Bahn voidaan nähdä malli-rautatieasemalta LGB: n Gartenbahn-kentillä Stockheim -malliasemalla.

 

7) LGB Gartenbahn Rhaetian Railway ja Bernina Railway

LGB-mallin rautatie- ja puutarhaväylää Stockheimin mallisasemalla. Voit kokea kauneimpia rautatiereittejä Sveitsissä, erityisesti Brusion pyöreän maasivun jäljennöksen, jossa Reetian rautatie ja Bernina rautatie toimivat. Muun muassa RhB-raitiovaunu ABe 4/4, RhB Ellok Ge 6/6 (krokotiili) sekä erilaisia ​​panoraamoautoja ja henkilöautoja voidaan nähdä. Elokuvan lopputulos on RhB-höyryveturi G 3/4, jossa on vastaava auto.

 

8) Malli rautatie Stockheim Modelheim Stockheimissa

Video Show-mallista Stockheimissa. Näyttää on melko malli juna tai malli juna lukuisia junia, höyryvetureita ja autonmalleja. H0-radan filosofia kuvaa Stockienin alueen rautatiehistoriaa. Näin ollen Stationheim rakennettiin uudelleen raiteineen. Entinen keskittymä, pyöreä talo, hiekkalaitos, vesitorni, erilaiset rakennukset ja aseman vastaanottorakennus kunnostettiin uskollisesti. Kaikkien neljän suunnan radat Gedernille, Niddalle, Büdingenille ja Frankfurt am Mainille siirrettiin historiallisten suunnitelmien mukaan. Reitti kohti Gedernia ja Lauterbachia osoittaa Vogelsbergin tunturimaisemaa, mukaan lukien Ortenbergin louhoksen, Niddertalin, Eckartsbornin, Lißbergin, Hirzenhainin, Buderus-teoksia sekä Merkenfritzin ja Gedernin.

 

9) Mallirata Fulda Künzell Kaunein mallirataaja Hessenissä

Fulda-mallin rautatie-, Künzell-osastoa kutsutaan mallin tekijöiksi Hessenin kauneimmaksi mallirataksi. Päinvastoin kuin Miniatur Wunderland, Fulda-mallirata ei lopulta ole enää Knuffingenin lentoasemalla. Mutta muussa tapauksessa Fulda-mallirata on iso, mutta selkeä. Kahden pienen osa-alueen, toisaalta modernin ajan aikakausi, jossa on liukukenttä, leirintäalue ja ICE uusi linja sekä toisaalta 1930-luvulta peräisin oleva talvimaisema historiallinen aikakausi, suurin osa malliratauksesta suuntautuu 1960-luvulle. Täällä rautatie esittelee hiilikaivon, jossa on palmuja, satamaa, varastoja ja jopa öljytuotteita, sekä suuri tavarapiha, jossa on moottoripyörät. Monet kadut muistuttavat nuorta Saksan liittotasavaltaa taloudellisen ihmeen iässä. Keskellä keskellä mallia kasvaa suuri asema, jossa lukuisia junia voidaan nähdä. Fulda-mallirataa koskevien lukuisten yksityiskohtien vuoksi ei ole mahdollista nähdä kaikkea tai kuvata kaikkea. Vierailu on ehdottomasti sen arvoista.

 

10) Malli rautatie Odenwald Suurin mallirautatie Etelä-Saksassa

Fürthin Odenwaldin rautateiden vanha näyttely on 190 junaa ja se oli tuolloin kutsuttu suurimmaksi mallirataajaksi koko Etelä-Saksassa. Mallirautatie koostuu neljästä osasta tai neljästä esittelystä, joista esimerkkinä on mallirataama Saksasta rannikolta Alpeihin (Modellbahn Center Harzin näyttelytila), Itävallan mallirata-osastolta Dürnstein, kauniilta näyttelyalueelta Brig-reitin varrella, Visp ja Zermatt Sveitsistä sekä Yhdysvaltojen Sherman Hillin vuoristosta, jossa unionin Pacific Railroadin veturit ajetaan. Mallirata-näyttely on hyvin yksityiskohtainen ja täysin digitaalinen. On niin monia junia, vetureita ja reittejä ihailemaan, joten kannattaa käydä.

 

11) Buseckin mittarataulukko 0

Joitakin vaikutuksia Busecker-radalla 0 päivää. Pennula oli toivonut näkevänsä ja elokuvan enemmän esityksiä, mutta vain romanialainen metsätalous Covasna-Comandăun köysiradalla ja radan 0 Team Ruhr-Lenne olivat edustettuina.

 

12) Mallirakennus Schlüchternissa

Museon mallirautatie sijaitsee Bergwinkel-museossa Schlüchternissa. Tämä mallirata näyttää osan Frankfurt am Mainin ja Fuldan välisestä rautatieverkosta, nimittäin Schlüchternin asemalta Distelrasentunnelelle 1980-luvulla. Mallirata on 84 neliömetriä ja se on valitettavasti kokonaan suljettu lasilevyjen takana. Näet paljon, mutta polarisoivan suodattimen kuvaamiseen tai kuvaamiseen tarvitaan häikäisemättömyyttä. Jos satut Schlüchternissa, voit tarkastella tätä mallirataa.

 

13) Malli rautatietunnelmasta Gotthardbahn

Mallirakennus, joka keskittyy yksinomaan Sveitsiin ja Gotthardiin, on houkutteleva Gotthardin rautatie, joka on Euroopan esimerkillisin mallirata, jota voi ihailla hyvin lähellä Rothenburg ob der Tauberia H0-kaistalla. Noin 250 neliömetrin pinta-alaltaan 514 m: n raideleveys esittelee tämän mallin rautateiden asettelun. Lisäksi voidaan nähdä 46 siltaa tai viadukkaa sekä 22 tunnelia. Hampurissa sijaitseva Miniatur Wunderland tarjoaa paljon enemmän nähtävää, varsinkin päivällä ja yöllä, mutta tämä mallirata on keskittynyt Gotthardiin ja Sveitsin rautateihin (SBB). Kaiken kaikkiaan mallirakenne on erittäin mukava, mutta se on jatkuvasti valmistunut ja täydennetty, joten jotkut rakennustyömaat ovat yhä näkyvissä. Valitettavasti valaistus paikan päällä on erittäin huono sekä katseluun että kuvaamiseen. Se olisi asennettava paljon enemmän valoja ja valonlähteitä.

 

14) Loxx Berlin Miniaturwelt Malli Rautatie - Suuri mittakaava H0 malli rautatie - näyttely

Suuri malli rautatie- näyttelystä H0: n kaistalla nimeltä "Loxx Berlin Miniatur Welten" vihittiin käyttöön vuonna 2007 Alexa-Centerissä Alexanderplatzissa Berliinissä. Tuolloin malli-rautatie, jossa 900 m² näyttelytilaa, oli maailman kolmanneksi suurin rautatieliikenne ja Saksan toiseksi suurin rautatieliikenne. Loxx Bahnin alkuperät kuitenkin ovat peräisin syyskuusta 2004, jolloin Berliini-Charlottenburgin rautatie avattiin syyskuussa 2004 ja sen koko oli alle 600 m². Näyttelyn aihepiirinen keskipiste oli Berliinin kaupunki, sen rakennukset ja nähtävyydet sekä rautatieliikenne Berliinin rautatieasemilla ja Berliinin rautatiekisko. Mallirakennuksen kävijät voivat ihailla nähtävyyksiä, kuten Reichstag, Brandenburgin portti, hallituksen alue tai TV-torni, asteikolla 1/87. Huomionarvoista oli kaupungin rautatieliikenne, sillä asemien Friedrichstraße, Alexanderplatz ja Zoologischer Garten -mallien välillä mallijunat juoksivat sekunnissa. Samoin lukuisat Berliinin S-Bahn-reitit näkyivät mallissa. Lisäksi asennettiin suuri miniatyyriliiton lentoasema, johon ilma-alukset nousivat ja laskeutuivat säännöllisin väliajoin. Olipa Berlin-Tegelin tai Berlin-Schönefeldin lentokenttä mallin mallina käytetty, ei tiedetä. Vetureita, vaunuja, raitiovaunuja ja junia sekä muita malleja käyttävät valmistajat, kuten Fleischmann, Roco, Brawa, Gützold ja Piko. Mallijunan kaduilla asennettiin autojärjestelmä niin, että autoja ja busseja ohjattiin digitaalisesti. Loxx Berlin oli kaunis miniatyyri maa, joka valitettavasti suljettiin 31. elokuuta 2017. Mallimaailma oli yksi Saksan suurimmista rautatiejärjestelmistä, heijastus vilkkaasta kaupungista, jossa junaliikennettä ICE: ltä S-Bahnin yli ja raitiovaunu höyryveturiin. Lukemattomia värikkäitä, hauskoja kohtauksia kertoi myös berliiniläisten tarinoista. Pennula on muokannut tämän fantastisen asennuksen, ja on julkaissut videonsa uudelleen toukokuusta 2013 alkaen.

 

15) suurin ja vanhin mallirata kaistalla 0 huvipuistossa Eversumissa

Mallirakennus Eversum on kaistalla 0 oleva suurin, kaunein ja vanhin mallirata. Kerran Wilhelm Wendler vuonna 1928 alkoi rakentaa tätä mallirataa Berliinissä. Hän tarvitsi yli 40 vuotta ja oli luonut kaikki veturit, vaunut ja rakennukset saatavilla olevista materiaaleista. Kaikki mitä voidaan nähdä nykypäivän mallirakenteessa on ainutlaatuinen ja ainutlaatuinen. Vuodesta 1975 lähtien tämä mallirata on nähtävissä huvipuistossa Gut Eversum. Se oli alkuperäisessä kunnossaan monta vuotta, mutta vuonna 2008 se muutettiin kokonaan digitaaliseksi. Tämä mallijuna on Pennulan mielestä kaunein, koska se on aivan ainutlaatuinen. Aina kun sinulla on tilaisuus, katsokaa tätä mallijunaa.

 

16) Kuljettajan ohjaamo ratsastaa 0 Malli rautatie Dresdenin liikennemuseossa

Kaunis raitiovaunulinja-rautatie voi ihailla Dresdenin liikennemuseossa. Tässä lyhyessä mallissa juna-elokuva yritti saada kuljettajan ohjaamon tai kuljettajan ohjaamon ratsastaa kameralla GoPro HD Hero3 Black Edition hidastettuna. Ensimmäinen yritys on vaikuttava. Pitäisikö koskaan olla Dresdenissä, katsokaa tätä mallirataa. Näyttelyssä on 26 veturia ja 115 autoa, 625 metriä raitoja, 5 asemaa ja kapea raideliikenne. Ajaminen ei ole mahdollista historiallisella, arkaluonteisella mallijärjestelmällä päivittäin, mutta vain erityisillä ajoajoilla.

 

17) Rinnakkaisliikenteen sähkömoottoriluokka 212/243 Valkoinen Lady Spur 0 malli rautatie

Mallirakenne Rinnakkaiskytkentä sarjan 212/243, joka tunnetaan myös nimellä Valkoinen Lady, sähköveturi, Dresdenin liikennemuseon radalla 0 -malliväylällä.

 

18) Höyryveturi 18 201 Rinnakkaiskaista 0 Malli rautatie

Rinnakkain höyryveturi 18 201 radalla 0 Malli rautatie Dresdenin liikennemuseossa. Kuvat otettiin GoPro Hero3: lla testata kuvanopeutta, kuvakulmaa ja kuvan kokoa.

 

19) Miniatyyri Elbe Valley Railway kanssa Sebnitztalbahn malli rautatie

Elven laaksossa suurin mallirautatie on Sebnitztalbahnin pienoiskoossa Elbe Valley Railway, josta näkyy Elbe Valley -rautatien osasto Obervogelsangin ja Bad Schandau: n välillä kaistalla H0. Mallirakennelma on yksityiskohtainen esitys Saxon-Bohemian rautatiestä, joka kulkee Elben laaksossa 62 kilometrin pituisella radan pituudella. Rautatieliikenne Dresdenistä Bodenbachiin (nykyään Děčín) avattiin alun perin vuonna 1851 ja se on edelleen yksi tärkeimmistä pohjois-etelä-junayhteyksistä Euroopassa. Lisäksi Saksin Sveitsin kansallispuisto pääsee Dresdenin Elbe Valley Railway -radan kautta. Mallirata kiinnostaa huomiota yksityiskohtiin, vaikka kaikki rakennukset eivät vielä ole valmiita. Valitettavasti monet talot ja rakennukset näkyvät tällä hetkellä vain maiseman väripisteinä. Erityinen piirre on kuitenkin se, että tällä mallijärjestelmällä näytetään junaliikenne vuosilta 1950-1976, joten entisen DDR: n rautatieliikenne. Mallijärjestelmä on täysin digitaalisesti ohjattu (DigiRail) ja seuraa aikataulua. Vaikka alkuperäisen aikataulunohjauksen tosiasiallinen etu on suurin mahdollinen todellisuus, mutta samalla äärimmäinen haitta, että sinun on odotettava katsojana joskus viisi minuuttia, jotta vihdoin nähdään junat jälleen radalla.

 

20) LGB Model Railway USA mallin rautateiden näyttelyssä Wiehe

WB-mallin rautateiden malli Wiehe on lähes 1600 neliömetriä, ja se kuvaa Yhdysvaltojen (USA) kuvaa idästä länteen. Esillä ovat Denver & Rio Grande Railroadin höyryveturipyydykset tai Uintah-radan veturit sekä lukuisat yhdysvaltalaiset LGB-rautatiemallit, mukaan lukien Union Pacific Railroad ja National Railroad Passenger Corporation Amtrak. Mallirakenne on osittain rakennettu jopa seitsemän metriä korkealle, joten vetureiden ja vaunujen on katettava valtavat ylämäkeen ja laskut. Junat liikkuvat New Yorkin, Vapaudenpatsas, Empire State Buildingin ja muiden maamerkkien ja mahtavien maisemien pilvenpiirtäjien välillä. Erityisen arvokkaita ovat lukuisat vuoristot, kaistat ja silmukat, joissa junat liikkuvat pitkin. Jokainen, joka on LGB: n rautateiden ystävä, olisi ehdottomasti tarkasteltava tätä huomattavaa mallirata-asettelua.

 

21) Martin Metzin raitiovaunumalli Dresdenin liikennemuseossa

Dresdenin liikennemuseon Martin Metzin rautatie- tai raitiovaunu-rautatiekisko esiteltiin ensin Dresdenissä vuonna 1956 Dresdenin 750-vuotisjuhlille. Martin Metz, joka asui vuodesta 1916 vuoteen 1982, oli koulutettu putkimies, mutta 1930-luvulta lähtien hän on työskennellyt Dresdenin kaupungin raitiovaunulla tai raitiovaunulla. Myöhemmin Martin Metz työskenteli Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB), johtaja rautatieliikenteessä ja tuki aktiivisesti historiallisten raitiovaunujen säilyttämistä. Martin Metz rakensi raitiomallejaan 1/30-asteikolla vapaa-ajallaan. Hän keskittyi Dresdeniin vuosina 1896-1970. Valitettavasti jotkut hänen ensimmäisistä malleistaan ​​tuhoutuivat Dresdenin pommituksissa vuonna 1945; Yhteensä 13 rautatievaunua ja 13 sivukiskoa rakennettiin. Malliradat rakennettiin 33 mm: n raideleveydelle kiinteistä teräsprofiileista ja teräspalkkeja. Myös mastot ja aurinkopaneelit rakennettiin omaan rakennukseen. 24 V DC: n vetovirta oli - kuten mallissa - syöttöjohto. Mallin raitiovaunujärjestelmää ei koskaan rakennettu kiinteäksi asennukseksi, mutta raidat ja maisema on aina mukautettu alueen paikkatietoihin. Martin Metzin kuoleman jälkeen liikennemuseo otettiin vuonna 1983 liikennemuseo Dresdenin kautta, jossa se voi käydä ajon aikana. Vuonna 2005 laitos uudistettiin teknisesti ajamalla raitiovaunut yksittäisissä lohkoyksiköissä, joita tietokone ohjaa. Kuten aikaisemmin, teho toimitetaan yläpuolella.

 

22) Lenz Digital Modellbahnin rautatieverkko VT 98 Lane 0: ssa

Rautatievirta VT 98, jota kutsutaan myös red Brummer- tai Uerdinger-rautatiekäytäväksi, koska suurin osa VT 98: sta rakennettiin Uerdinger Waggonfabrikissa, on antanut yhtiö Lenz Digital kauniilla radan 0-painoksella, jossa on äänen dekooderi ja toiminto dekooderi. Lyhyt videojakso näkyy United Lane 0 Friends of Central Switzerland (VSFZ) kiehtovassa mallirakenteessa. Rautatievirta VT 98 korvattiin yhä enemmän 628-sarjalla 1980-luvulla.

 

23) Mallirautatie Black Forest Show -alueella H0-mittarilla

Hausachin Schwarzwaldin mallirakennus on omistettu Kuuluisalle Schwarzwaldin rautatieasteikolle asteikolla H0. Alle 400 neliömetriä se on suurin eurooppalainen mallijuna oikean mallin jälkeen. Malliratausjärjestelmällä on lukuisia eri aikojen junia matkalla. Järjestelmien läpi kulkee aina 40 junaa samanaikaisesti.

 

24) Diatlon Jannaschin raitiovaunulla varustettu miniatyyrikuva Dresdenin liikennemuseossa

Dresdenin raitiovaunun pienoiskaupunki-mallia rakennutti Dieter Jannasch vuonna 1948. Osa 100 1/240 rakennuksesta mallinnettiin eri kaupungeissa, kuten Semperoper Dresdenissä, Eisenachin Nicolaitorissa tai Prahassa sijaitsevassa Pulverturmissa. Mallikadun kaduilla Dieter Jannasch rakensi noin 250 raitiomallia. Raitiovaunu oli aluksi ilman konkreettista suhdetta tiettyyn kaupunkiin; myöhemmin eri kaupunkien ratakiskot toimivat tämän dioraman mallina, niin että Dresdenin ajoneuvot ja vaunut Leipzigista, Bad Schandauista, Görlitzistä ja Gotasta voidaan nähdä. Dieter Jannasch oli myös integroinut raitiovaunut Meissenistä, Freiburgista ja Weimarista hänen malliväylissään, jonka hän kutsui Burgheimiksi. Useimmat ajoneuvomallit on valmistettu pahvista eikä niillä ole ajaa. Kaupungin mallia voi ihailla liikennemuseo Dresdenissä.

 

25) Thüringenin suurin rautatie H0: n jäljennöksenä mallirata Wiehe

Voitteko kuvitella mallirataa, joka edustaa koko Thüringenin osuutta 50 metrin pituudella ja leveys 10 metriä? Pennula ei voinut. Mutta sitten hän näki Thüringenin mallirataa H0: ssa täsmälleen 500 neliömetrillä. Laitoksen käsite on edustaa aluetta rautateiden Eisenach, Erfurt, Weimar, Leinefelde, Nordhausen ja Blankenheim välillä. Se on uskomatonta, mutta melkein 2 000 metriä rataa ja 400 pistettä on laskettu paikalle. On aina 120 veturia, joilla on yhtä monta veturia ja yli 1000 vaunua sekä kaksi nopeaa kiskoautoa ja kolme ICE-junaa täysin automaattisessa jatkuvassa toiminnassa mallirata-asettelussa. Tämän aivan satunnaisen järjestelyn erityispiirteitä ovat Wartburgin lähellä Eisenachin lähellä, Kyffhäuser-muistomerkki, Nordhausenin kaupunki Harzin rautateiden risteyksestä, Unstruttalin kanssa Unstrutbahnin, Bahnbetriebswerk Meiningenin, Erfurtin lentokentän tai Münchenin ICE-linjan jäljennöksen Berliinin dar. Mallirakennus edustaa 1960- ja 1970-luvuilla entisen DDR: n höyry-, diesel- ja sähkövetureita, mitä rakentajat todella onnistuivat täydellisesti. Kasvolle siirrettiin yhteensä 20 000 lehtipuuta ja yli 8000 havupuuta. Lisäksi tuhansia mallipaketteja Kibri, Auhagen, Faller, Pola ja Vollmer käytettiin monien kaupunkien näyttämiseen. Wiehen mallijono asettaa standardit ja sinun pitäisi ehdottomasti käydä heitä kerran.

 

26) LGB Harzbahn Brockenbahn Selketalbahn mallirata

Mallijunalla Wiehe on LGB-mallirautatie, joka on kopio Harzbahnista, Brockenbahnista ja Selketalbahnista. Näet Nordhausenin rautatieaseman, Wernigerode Western Gatein, Eisfelder Talmühlen, Hasselfelden, Brocken-radan Drei Annen Hohne, Schierke ja Brockenspirale, viimeisenä mutta ei vähäisimpänä juna-asema Alexisbad, jossa on kuuluisa kaksi höyryjunayhteyttä Harzgerode ja Stiege. Nordhausenin asemalla rakennettiin kaikki rakennukset katujuna, jossa muun muassa raitiovaunu ajaa. Tässä LGB-malliratauksessa käytettiin yhteensä 374 metriä raitoja ja 81 pistettä. Näet 19 veturia ja raitiovaunua, kaksi raitiovaunua ja vanha vaunu.

 

27) Suurin raide TT-mallin rautatie malli Wiehe

Mallijunan Wiehe Spur TT -malliraite on maailman suurin mittaratauta. TT-raita oli erittäin tunnettu, erityisesti DDR: ssä. Mallirata näyttää uuden ICE-linjan Würzburgista Hannoveriin ja Hampuriin. Lisäksi Maglev Transrapid laajentaa osuutta Hampurista Berliiniin. Kaiken kaikkiaan erittäin mukava laitos, mutta junat menevät aivan liian nopeasti. Valitettavasti ei ole totta alkuperäisen aluksen alkamista, junien kiihdytystä ja jarrutusta.

 

28) Yksi suurimmista H0-mittarijunista maailmassa

Wiehe-mallirataa H0-mittakaava on yksi maailman kauneimmista ja suurimmista rautatiejärjestelmistä. Tämä mallirakennus edustaa matkaa Orient Expressillä, eli Orient Expressin reittiä on tarkoitus luoda uudelleen Lontoosta Istanbuliin. Itse asiassa Pennula oli myös kuvannut tätä reittiä mallirataa pitkin, niin Konstantinopolista, Sofiasta, Wienistä, Münchenistä, Kölnistä, Frankfurtista, Pariisista, Calaisista ja Doverista Lontooseen, mutta leikkaamisen aikana päätin sekoittaa kaikki kaupungit tai kaikki kuvat, niin että jokainen kohtaus on jotain uutta. Lähes 800 neliömetriä voidaan tarkastella lukuisia junia, vetureita ja eri rautateiden aikakausien vaunuja. Vierailu kannattaa joka tapauksessa Wiehe-rautateillä.

 

29) DDRD-mallirakennus Dresdenin liikennemuseossa, jossa kuljettajan ohjaamo ajaa kaistalla 0

Dresdenin liikennemuseon mallirakenne on yksi maailman suurimmista ja kauneimmista raideliikennevälineistä kaistalla 0. Mallirakennus otettiin käyttöön 1960-luvun lopulla ja tarjoaa yli 140 ajoneuvoa, viisi rautatieasemaa, kapea raideliikenne ja paljon muuta , paljon muuta. Veturit ovat absoluuttisia harvinaisuuksia, samoin kuin vaunut, jotka ovat entisiä oikeudenmukaisia ​​malleja ja erityisiä räätälöityjä malleja. Vuonna 1996 mallijuna palautettiin tai digitalisoitiin ja uudistettiin. Kaksi päivää ammuntaan, Dresdenin liikennemuseon henkilökunnan ystävällisen tuen ansiosta Pennula pystyi elämään lähes kaiken. Näet ainutlaatuiset kuvat ajamisesta, ohjaamon ohjaamosta GoPro HD Heroin kameralla, ajo- ja rinnakkaisohjauksella, jne. Kun olet Dresdenissä, käy tämän kauniin mallirataan.

 

30) Sveitsin suurin rautatie kaistalla 0 kuljettajan ohjaamolla United Spur 0 Freunde Zentralschweiz VSFZ

Sveitsin suurin kaistalla 0 oleva rautatievaunu voisi olla United Lane -kaupungin malli, 0 Sveitsin ystävät (VSFZ). Tämän mallin rautateiden ulkoasu on ominaista kauhean paljon yksityiskohtia. Näyttelyssä on lukuisia vetureita ja vaunuja, jotka kulkevat Gotthardin rautateiden siltojen ja viadukttien kautta tai tunneleiden kautta. Lisäksi nähdään Furka-Oberalpin kapeakaistainen rautatie ja Kaminsin ja Bellinzonan asema. Jälleen kerran elokuvakuljettajien ohjaamoissa on sisäänrakennettu, jotta voit tutkia mallijunaa junan näkökulmasta tai moottorin kuljettajan näkökulmasta.

 

31) Hampurin suurin kaistainen kaista 1

Hampurissa ei ole pelkästään Miniatur Wunderland, vaan myös huomattavasti vaikuttava malliraite, joka on yksi Euroopan suurimmista ja vanhimmista eurooppalaisista rautatiejärjestelmistä kaistalla 1. Se sijaitsee Hampurin museossa tai Hampurin historian museossa ja on Verein Modelleisenbahn Hamburg eV huolta. Koko mallijärjestelmä näyttää kuvan Hamburg-Harburgin rautatieasemasta. Lisäksi pilari-juna ja Hampurin päärahtiasema toistetaan, eli asemia, joita ei enää ole nykyään. Kaikkiaan Hampurin Hampurin vapaasta ja hansakaupungista on vuosisataa kuvaillaan tässä liikenteen historiallisessa mallirakenteessa. Vuodesta 1949 lähtien junat kulkevat lähes 1 200 metrin pituisilla radoilla Hampurin ja Harburgin välillä, Hamburgin päärahtiasemalla ja laiturilla. Vanhojen höyryvetureiden lisäksi ovat dieselveturit, raitiovaunut ja modernit junat ihailemaan. Hamburg-Harburgin asemalla pääkaupungit Hannoverista, Lüneburgista, Hampurista, Bremenistä, Buchholzista, Cuxhavenista ja Buxtehudesta kootaan yhteen, joten aina on nähtävissä lukuisia junia. Rahtikeskuksen vieressä on Harburgin rautatieasema levysoittimella. Päinvastaiseen suuntaan kävijät voivat odottaa osaa Hampurin satamasta laiturilla ja asemilla Elbbrücke ja Oberhafen. Samalla tavoin voidaan nähdä entinen sotilaskortteli Hamburg-Wilhelmsburg. Jos olet vähemmän kuin kaupallinen miniatyyrimaailman ystävä, kannattaa tutustua tähän liikenteen historialliseen mallirataan, joka avattiin 7. lokakuuta 1949 Hampurin historian museossa. Useimmat kasvien osat ovat käsityönä eivätkä ne ole peräisin myyntipakkauksista, kuten yläpuolisista linjoista, signaaleista, rakennuksista ja lukemattomista vetolaiteyksiköistä ja vaunuista. Yhteensä 92 vetolaitetta on toiminnassa, ja lisäajoneuvoja on vielä muunnettava entisestä kolmijohdin-AC-toiminnasta kaksivirtasuojakäyttöön. Laitetta hallitaan tällä hetkellä Gahler & Ringstmeierin valvonnassa.

 

32) Palomies Modellbundesbahnissa Bad Driburgissa

Pennula oli äskettäin Bad Driburgissa Modellbundesbahnin kanssa. Malloradalla on myös palokunta, jota halusin näyttää välttämättä. Kiinnitä erityistä huomiota pieneen leipomoon.

 

33) Levysoitinmalli Rautatie Bad Driburg BW Ottbergen

Tämä mallirata-levysoitin on BW Ottbergenin kopio, jota voi ihailla Bad Driburgin malliratauksella.

 

34) mallirataa Bad Driburgissa tai mallirataa Ottbergen

Sitä ei kutsuta malliraudaksi eikä mallivyöhykkeeksi, vaan mallirataukseksi. Mitä tarkoitetaan historiallisesti suunnitellulla mallijärjestelmällä nimeltä Modellbundesbahn Bad Driburg, joka tunnetaan myös nimellä malli-rautatie Ottbergen. Noin 100 neliömetriä Pennula koki marraskuussa 2013 aikamatkan kesäksi 1975, koska mallirata on linjassa kaikkien aikojen junien, rakennusten ja ajoneuvojen kanssa. Junat kulkevat esimerkillisellä nopeudella todella petollisen realistisen maiseman kautta. On korostettava, että junat koostuvat todellisuudessa vähintään kymmenestä kaksikymmentä vaunusta, toisin sanoen erittäin pitkistä 1/87 asteikosta. Vetureita, lähinnä kauniita höyryvetureita ja dieselvetureita 1970-luvulta, on vanhentunut ulkoisesti, mutta vetureissa on nykyaikainen digitaalinen tekniikka sekä koko mallirata-asennus. Erityisesti signaalit on suunniteltu täydellisesti ja ne ovat alkuperäisen kaltaisia. Samoin tietyissä paikoissa havaitaan valtava kaltevuus, jonka kaikki dieselveturit ja jokainen höyryveturi helposti hallitsevat. Ehkä näyttelytilan vuoksi ei ole aivan yhtä yksityiskohtaisia ​​yksityiskohtia kuin Miniatur Wunderlandissa Hampurissa, mutta kääntölevyllä tai BW Ottbergenilla tai Bad Driburg -juna-asemalla on ollut loistavasti jäljennös. Vaikka säännöllinen on vain auki sunnuntaisin, vierailu Bad Driburgin entiseen rahtikeskukseen joka tapauksessa kannattaa, koska siellä on Modellbundesbahnin koti.

 

35) Lumdatalbahnin mallirataa kaistalla H0

Lumdatalbahn malliratauksena. Model Railway Friends Lollar ja Model Railway and Rail Friends Club Marburg eV (MEC Marburg) esittivät marraskuussa 2013 niiden modulaarisen Lumdatalbahnin järjestelmän kaistalla H0. Lumdatalbahn on ollut todellinen rautatie Hessenissä, mutta nykyään sitä käytetään vain osittain tavaraliikenteessä. Jotkin tämän mallin rautatiejärjestelmän moduulit ovat ehdottomasti näkemisen arvoisia, koska ne kuvaavat yhtä tai toista turhauttavaa kohtausta. Samoin höyryveturi ja diesel-veturi, jossa on savunkehitin, ovat näkemisen arvoisia.

 

36) Malli rautateiden näyttely Hachenburg Model rautatie kaistalla H0 ja H0e

Hachenburgin malli-rautatien Hachenburg tai Westerwald-mallin rautateiden näyttely ei ole avoinna päivittäin, vaan vain erityisillä päivämäärillä. Marraskuussa 2013 Pennula pystyi käymään tämän mallin rautateitse ja tekemään pienen elokuvan. Tämän mallin rautateiden pinnan pinta on noin 90 neliömetriä, ja siinä näkyy alhaisin vuorijono pienillä jokilla, louhoksella, jossa on kenttärautatie ja kapeakaistainen rautatie sekä tavallinen raideleveys. Digitaalisessa päälinjassa, jossa pää- ja haara-viiva kaistalla H0, osittain ajetaan vetureita, jotka on varustettu äänigeneraattorilla. Kenttä ja kapeakaistainen rautatie on rakennettu asteikolla H0e.Kun lohkopisteitä on varustettu käynnistys- ja jarrutuslohkoilla, ja lopullisessa vaiheessa voidaan suorittaa ajotoiminto, jossa on enintään 130 junaa, liikkuvat junat ohjaavat koko malliratajärjestelmää itse eli tietokonetta ei ole käytössä. Tillig Elite -radat asennettiin lähes 1500 metrin rataa varten. Pohjimmiltaan malli-rautatie Hachenburg on kaunis laitos, joka kannattaa käydä joka tapauksessa. Valitettavasti koko järjestelmää ympäröi keskikokoinen lasiseinä, eli lapset joutuvat katselemaan lasilevyjä, kun taas aikuiset voivat katsella ikkunoita. Tämä ei ole todellisuudessa epäedullinen, mutta kuvaaminen tai valokuvaaminen on mahdollista vain lintuperspektiivistä. Lisäksi valitettavasti monet yksityiskohdat menetetään,jotka luotiin keskellä laitosta, koska näet lasista noin kuuden metrin syvyyteen järjestelmään, mikä puolestaan ​​tarkoittaa, että ilman suurennuslasia tai ilman kameran zoom, valitettavasti vain vähän hienoja yksityiskohtia voidaan nähdä. Vaikka jotkut osat ovat vielä rakenteilla, sinun kannattaa ehdottomasti tarkastella tätä mallirataa Westerwaldin vierailun aikana.

 

37) Modellbahn Paradies Mühlheim am Mainissa Bernhard Steinin mittaradalla Gauge H0: ssa

Modellbahn Paradies on rautateiden erikoisliike. Mutta kirjaimellisesti laskurin takana piilottaa kauniin mallin rautateiden näyttelytila ​​kaistalla H0. Malli rautateiden ulkoasu on lähes 50 neliömetriä ja näyttää suuren vuoristomaiseman. Samalla tämä tilaisuus on yksi kuuluisan taiteilija Bernhard Steinin viimeisistä ja kauneimmista suurista tiloista. Yli 40 metrin pituisella reittiverkolla on yli 40 realistista pitkää junaa parhaassa digitaalisessa tekniikassa. Pennulalla oli marraskuussa 2013 tilaisuus kuvata tämä asennus aukioloaikojen ulkopuolella. Tuloksena on 36 minuutin elokuva, joka näyttää tämän värikkään ja yksityiskohtaisen asennuksen eri kohtauksia. Yksi painopiste on monista eri junista ja vetureista,jotta katsojalle taataan pysyvä muutos ajossa.

 

38) Mallirautatie Brig Visp Zermatt ja Glacier Express Modellbahnwelt Odenwaldissa

Tämä radan H0 järjestelmä näyttää rautatien "Brig Visp Zermatt" Glacier Expressin kanssa Modellbahnwelt Odenwaldissa.

 

39) Malli rautatie Sherman Hill Yhdysvalloissa Modellbahnwelt Odenwaldissa

Tämä mallilaitos esittelee rautatien "Sherman Hill" Yhdysvalloissa. Amerikan vetureihin, matkustaja- ja tavaravaunuihin kulkeva radan H0 järjestelmä on esillä mallirata-maailmassa Odenwaldissa.

 

40) Mallirautatie Ruhrgebiet hiilellä ja terästeollisuudella Modellbahnwelt Odenwaldissa

Mallirata Ruhrin alueelta hiili- ja terästeollisuudessa mallin rautateillä Odenwald on vanha rautatiejärjestelmä, joka rakennettiin kerran Oberhausen keskustaan. Jo muutaman vuoden ajan tämä mallijärjestelmä on nähtävissä Odenwaldin malliratausmaailmassa.

 

41) Mallirautatie Dürnstein Wachaussa Modellbahnwelt Odenwaldissa

Dürnsteinin mallirataa Itävallassa Wachaussa rautateiden mallissa Odenwald perustui Josef Brandlin malliin. Mallirautatiejärjestelmä tuo esiin hienoimmat yksityiskohdat ja monipuoliset ajo-ominaisuudet.

 

42) Mallirautatie Saksa rannikosta Alpeille Modellbahnwelt Odenwaldissa

Mallirata, joka on nimeltään "Rannikosta Alpeille", on mallirata, joka esiteltiin Harzin mallirata-näyttelyssä. Mallirataa voi nähdä nykyään mallin rautateiden maailmassa Odenwaldissa.

 

43) Malli juna Hessisch Lichtenau H0 Holle -malli junalla Rheingold Expressilla

Pienoisrautatie Hessisch Lichtenau, joka tunnetaan myös Modellbahnland Heli tai Holle H0 pienoisrautatie, on heittänyt näyttelyn ulkoasu kuorma- ja linja-autoja Faller auton järjestelmän lukuisat toimintopainikkeita tyypillinen saksalainen maisemia, junat 3,50 metriä pitkä, maalauksellisia kaupunkeja ja kyliä, yksityiskohtaisia ​​maisemointi- ja päivä- ja yövaikutuksia. Yhteensä yli 300 metriä raitoja asennettiin koko Märklinin digitaalisen ohjausjärjestelmän pohjalta. Joissakin paikoissa on kuitenkin edelleen kiireinen rakennus ja nykyaikaistettu, joten joskus tietyt toimintopainikkeet eivät toimi. Vierailijat voivat ohjata 8 junaa jokaisen pääreitin yli, mukaan lukien kauniin Rheingold Express 1950-luvulta.vuotta sitten höyryveturilla tai TEE Rheingoldilla luokan 103 kuuluvalla veturilla. Lisäksi kuljetukseen on tarjolla erilaisia ​​rahtijunia. Suuri maasilta, joka näkyy myös useita kertoja elokuvassa, on erityisen kaunis ja sopiva elokuva- ja valokuva-aiheeksi.

 

44) Japanin suurin rautateiden rautatie on Hara Model Railway Museum Yokohama

Luultavasti suurin pienoisrautatie kaista 1 olisi pienoisrautatie museo Nobutaro Hara Yokohamassa Japanissa, joka tunnetaan nimellä "Hara Model Rautatiemuseo". Mallirautatiemuseossa on satoja vetureita ja vaunut ympäri maailmaa, joita Nobutaro Hara keräsi. Näyttelytila, niin sanottu "Ichiban-Tetsumo Park", asuu suuri pienoisrautatie näyttely asettelu kaistalla 1. Mikä on erityisen silmiinpistävää, että monta veturit, höyrykoneita ja junat, joka tuolloin työskenteli Saksan rautatiet ovat. Myös Japanin mallijonoja pidetään suosivana. Todellinen piirre on junien toiminta mallijärjestelmän aikataulun mukaisesti.Lisäksi veturit vetävät vetovirtaansa tälle mallirataudelle todellakin ajolangasta tai ylilinjasta.

 

45) Deutsche Reichsbahnin DDR-mallin rautatie- ja mallirata

Joilla oli hyväksynyt College of Transport, erityisesti silloin laitos talous- ja postihistoriallisen sekä liikenneministeriön rakentamisen liikenteen museo Saksan demokraattisen tasavallan (DDR), Dresdenin Transport Museum perustettiin 1950-luvun alussa vuotta. Alusta alkaen suunniteltiin mallijärjestelmän asennus. Mallirakennuksen kuvaukset ovat peräisin osoitteesta http://www.pennula.de, kun taas teksti on 1970-luvulta peräisin oleva alkuperäinen äänitallenne liikenneministeriöltä. Pienoisrautatie Dresdenin Transport Museum osoittaa vierailijoille tilat Deutsche Reichsbahn ja ajoneuvojen meidän kansallistetun teollisuuden, joka esitetään, junissa ja muissa yksiköissä.Näin toiminto voidaan esittää lähelle mallia. Vaikka yleensä kaikki asemat hätäkeskuksen, kytkimet vartijat ja lisälukitusjärjestelmiä henkilöstöä ja molemmat junat kuten Rangierabteilungen ovat varattuja vaatimusten mukaisesti Deutsche Reichsbahn toiminta mallin junan ohjataan keskitetysti. Yksiköt menevät tyhjiksi, muuten ei olisi mahdollista valitulla asteikolla. Jotta voitaisiin rakentaa asemia ja reittejä mahdollisimman luonnollisesti rajoitusalueella, valittiin kansainvälinen mittakaava 1:45 eli nimellinen koko 0. Tämä asteikko sopii edelleen ajoneuvoihin erittäin realistiseen suunnitteluun. Yksilöiden ongelmallinen tiivis kytkentä malliristeillä on suurelta osin mahdollista mallin mukaan,koska tässä järjestelmässä valitut radan säteet ovat suhteellisen suuria. Suurin osa mallirata-autoista vie päälinjan vakiomittareihin. Niiden mittari on 32 mm. Lisäksi rakenteeltaan kapea ulottuvuus on rakenteeltaan kapea. Sen mittari on 22,5 mm ja siksi vastaa nimellistä kokoa 0m, eli se edustaa 1 metrin raideliikennettä. Maisema vastaa matalaa vuoristoaluetta, kuten se sijaitsee Thüringenissä tai Harzissa. Nykyisten maaseudun rakennusten lisäksi rakennetaan moderni sosialistinen kaupunki lähellä kompleksin oikealla puolella olevaa keskusasemaa. Myös etualalla on jäljellä toinen Tanneck-asema. Vakiomittarin rautatie sähköistyy. Kuitenkin yläpuolella oleva linja ei toimi kaistaleen syöttämisen vuoksi sekoitettuun toimintaan.Sähkömoottoreiden lisäksi käytetään sähkömoottoreita dieselmoottoreita ja aina silloin tällöin höyryveturi sähköisesti toimivalla mallilla. Oikeilla höyryvetureilla tapahtuva toiminta olisi varmasti houkuttelevaa, mutta kieltää tällaiset näyttelytilat varsinkin turvallisuussyistä. Suunnitelmissa on toteuttaa mallirata kokonaisuudessaan korkean tason lukituksesta. Se sijaitsee huoneen oikeassa kulmassa. Tanneck-asemaa, jolla on oma signaalikenttä vasemmalla etualalla, ohjataan myös tulevaisuudessa. Tällä hetkellä laitosta ajetaan Tanneckin ohjaushuoneesta. Anna joitain tietoja malliraudasta. Päällysrakenne koostuu nikkeli-hopeakiskosta,jotka on lisätty muovista valmistettuihin kynnysverhouksiin. Taltta valmistetaan tunnetulla tavalla yhdessä kynnysarvojen kanssa. Vaikutusjärjestelmät olivat valettu hartsi. Tanneck-asema on varustettu viidellä yksinkertaisella vasemmanpuoleisella vaihteistolla, 6 yksinkertaisella oikealla pudotuksella ja 2 yksinkertaisella risteyspisteellä. Keskusasema, jossa on 17 yksinkertaista vasemmanpuoleista pudotuspistettä, 17 yksinkertaista oikeaa pudotuspistettä, 3 yksinkertaista risteyskierrosta ja 3 kaksoispoikkipintakuormaa. Yhteensä on siis 65 pistettä yksikköä. Ilmajohtojen mastot on valmistettu metallista. Järjestelmässä on tällä hetkellä 14 signaalia. Ne ovat osittain toiminnassa. Radan asettelu taulukoita pisteiden ja signaalien asettamiseksi merkinanto- ja turvatekniikan tehtaan suunnittelun 2 mukaisesti Berliinissä. Automaattinen reittilohko,joka on varustettu vaikuttamalla junaan, estää yksiköiden käytön. Koko järjestelmän automaattinen toiminta toimitetaan. Valssausmateriaaliin on läsnä: 5-sähköveturin Saksan rautateiden, 4 Veturit Saksan rautateiden, 8 höyryveturien Saksan rautateiden, 1-sähköveturi Puolan valtion rautatiet, 1-sähkö-veturin Algerian valtion rautateiden, 34 vaunua, 1 neliosainen Doppelstockzug, 34 vaunut 1 seitsemän osan jäähdytysjuna.1 Puolan valtion rautatien sähköveturi, 1 Algerian valtion rautatien sähköinen veturi, 34 matkustaja-autoa, 1 neliportainen kaksikerroksinen juna, 34 rahtikuljetusta, 1 seitsemän osainen kylmäjuna.1 Puolan valtion rautatien sähköveturi, 1 Algerian valtion rautatien sähköinen veturi, 34 matkustaja-autoa, 1 neliportainen kaksikerroksinen juna, 34 rahtikuljetusta, 1 seitsemän osainen kylmäjuna.

 

46) Wilder Westen Modelleisenbahn Schmalspur Modulanlage in Spur 0

Im Frühjahr 2014 war auf der Modelleisenbahnausstellung „Bahnsinn 2014“ auch eine US-amerikanische Schmalspur-Modulanlage in Spur 0 ausgestellt. Dargestellt wird eine Szenerie aus dem Wilden Westen mit Lokomotiven und Waggons von den Eisenbahngesellschaften der Little River Lumber Company, der Greenbrier & Big Run Lumber Company und der Denver and Rio Grande Western Railroad Company aus den USA.

 

47) Modelleisenbahn Bahnsinn 2014 Modulschau und Modellbahnausstellung in Spur H0

Termi "track mieli" järjestäytyä päivään maaliskuuta 2014 rautatien harrastajat Sinn Valley Railway, malli juna Alsfeld ja rautatie harrastajat Borken ja malli-AG Freiherr-vom-Stein-Gymnasium Fuldassa suuri pienoisrautatie näyttely tai moduulitehdas näyttelyssä mittakaavassa H0 , Suuri modulaarinen järjestelmä oli melkein 200 metriä malloradan rataa, jolle ajettiin yhteensä 100 junaa; rinnakkaistoiminnassa 20 junaa matkusti samanaikaisesti joskus hyvin yksityiskohtaisen mallirata-asettelun kanssa. Lisäksi kuuluisa, itseliikkuvat ja nyt itse ohjata mallin autoja tarjotaan pienoisrautatie järjestelmän tavalla tai toisella kevytmielistä kohtauksen, joka luotiin vuonna varsinaisessa merkityksessä, jossa on paljon rakkautta.Hieno höyryveturit, joissa on ääni- ja höyrygeneraattori, pyöristivät tarjonnasta valokuvaajille ja elokuvantekijöille. Erityisesti tähän kuuluu kauniisti vanhentunut Bahnbetriebswerk, joka on kääntäjäpöydällä ja pieni raitiovaunumallijärjestelmä Schlüchternin Distelrasen-mallilla (Jirowetz).

 

48) Pieni todellinen höyrylaiva höyrysaunamuseo

Niitä kutsutaan todelliseksi höyryksi, todelliseksi höyryksi tai elävien höyryvetureiden varalle. Pennulalla oli mahdollisuus tutustua mallin kokoelmaan ja tehdä lyhyitä videotallenteita. Nämä ovat höyryvetureita mittakaavassa 1 radalla, jotka täydellisesti toistetaan jokaisessa yksityiskohdassa.

 

49) Malli juna TRIX Express keräilijöille ja harrastajille

Tämä elokuva näyttää historiallisen TRIX Express -mallin rautatien 1950-luvulta. Mallirata on puhdas näyttelytila ​​ilman toimintoja. Vuodesta 1932 entinen yritys TRIX Modelleisenbahn GmbH & Co. KG, joka tunnettiin aiemmin nimellä Vereinigte Spielwarenfabriken Andreas Förtner ja J. Haffnerin seuraaja KG, työskenteli TRIX Expressin kehittämisessä. Vuonna 1934 mallirakennuksen tuotanto alkoi, jolloin TRIX Expressin markkinoille tuli maaliskuussa 1935. TRIX Express -tuotelinja oli enemmän tai vähemmän Bingin 1922 tuottaman pöytäjunan kehittäminen 16 mm: n raideleveyden perusteella.TRIX Expressin avulla käytettiin ns. Kolmen raiteen kolmikulkuväylää bakelite-rungossa heti alusta alkaen, mikä mahdollisti kaksisuuntaisen toiminnan vain yhdellä radalla. TRIX Expressin kolmijohdinjärjestelmä, jossa on täysi keskijohdin, mahdollisti kahden mallin rautatieasennuksen samanaikaisen, riippumattoman toiminnan ja jopa kolme junaa yhdellä yläpuolella, koska kaksi ulkokiskoa oli sähköisesti eristetty toisistaan. Virta otettiin TRIX Express -jousesta asennetusta hiomakoneesta sekä keskiraudasta että ulompiraiteesta. Myöhemmät mallit otti ulkoisen kiskon virran suoraan pyörän päälle. TRIX Expressin ensimmäinen veturi oli veturi nro 20/51, jossa oli täydet kiekkapyörät vuodesta 1935, joka on nykyään todellinen keräilijän tuote.Koska tuolloin DC-moottorit eivät vielä olleet yleisiä pienoismallijunia, joko liikkeitä tai AC jännite 14-20 volttia käytettiin asemaan. Alkuaikoina, vaikka valo jännite lattiasta voi siten 220 volttia tai 110 voltin syötettiin suoraan ilman muuntajaa lelu juna ja käyttäen lamppu vastukset, eli hiilen hehkulamput, vähentää tarvittavaa käyttöjännitettä. TRIX Express aluksi työskennellyt 14 VAC, universaali moottoreita käytettiin, jossa suunnanmuutos oli mahdollista vain lisäpalveluita. Suunnanmuutostavan toteutetaan siirtyminen rumpu oli kierretään edelleen on lyhyt jännitehäviö koko käyttöjännite on 14 volttia kautta säpin ja hakapyörän,joka sitten tarjosi vastaavan napaisuuden kääntymisen. TRIX Express -mallin rautatien kysyntä oli yllättävän korkea, ja myynti kasvoi vuoteen 1941 sodan loppuun asti. Siihen saakka TRIX tarjosi absoluuttisia innovaatioita mm. Leipzigin syksyn messuilla vuonna 1937, kun Deutsche Reichsbahnin luokan 01 veturi oli kopio lelu veturista 20/57, jossa todellinen pyörän suuntaus. Samoin esiteltiin pitkiä pikajunaajoneuvoja, joilla oli erilaisia ​​ikkunoita ja kattorakenteita sekä kaksiosainen dieselmoottori 20/58, joka suunnasta riippuivat valonmuutoksesta. Vain vuosi myöhemmin se seurasi suurta pikajuna-veturia 20/59 etävalvonnalla varustetusta irrottamislaitteesta, joten se voitaisiin irrottaa malliratajärjestelmän mistä tahansa pisteestä.Vuonna 1939 kaikissa vetureissa ja vaunuissa oli jo automaattisia vakiokytkimiä; samanaikaisesti tuotiin markkinoille sähköisiä signaaleja ja kytkimiä junan ohjaamisella.

 

50) Trammalli rautatien Weigel Modellbausta Busecker-radalla 0 päivää

Jälleen kerran Pennula oli ajoittanut Busecker-radalle 0 päivää huhtikuussa 2014, koska toivo oli hienoa nähdä siellä vähemmän jälleenmyyjiä ja kirpputoreja, vaan pikemminkin erityisiä raiteiden 0 rautatiekuvioita. Valitettavasti toivoa ei todellisuudessa täytetty. Mutta loppujen lopuksi, edustaja Weigel Modellbau Nürnbergistä edusti ja oli antanut pienen raitiovaunujärjestelmän 1960-luvun mittakaavassa 1/50. Pennulalle erityisen tyytyväinen oli yksinkertainen rakenne, eli moduulijärjestelmällä olisi tilaa pienessä huoneessa ratakokoista huolimatta. Valitettavasti vain raitiovaunulinja oli käytössä, mutta jos kaksi tai useampia raitiovaunuja ajettaisiin asianmukaisella järjestelmällä, niin se on todellinen hauskuus kuvaamiseen ja valokuvaamiseen.

 

51) Modellbahn Gauge 0 Nebenbahnhof Waldau Modular järjestelmä Frank Minten

Busecker-radalla 0 päivän mallityöntekijä Frank Minten Viersenilta esitteli huhtikuussa 2014 hänen kauniin raidat 0-moduulijärjestelmänsä, joka edustaa Waldaun asemaa. Yhteensä kymmenen moduulin mallijärjestelmän kokonaispituus on nyt 10,40 metriä. Kuten videosta voidaan nähdä, vain 0,53 metrin moduulin syvyydellä, oli käytettävä erityistä taustaa tarvittavan syvyysvaikutuksen saavuttamiseksi. Käytetty on eräänlainen valokuva-taustakuva. Mallin länsiosassa rautatiejärjestelmä on alun perin saapumisilmoitus länsi; jota seuraa veturihallitsija, hiilentuotantolaitos ja vedenosturi. Pian ennen aseman Waldau on vasemmalla puolella oleva kyläkatu ja Ausfahrsignaleen ja pisteiden muutospiste. Aseman rakentaminen ja pieni wc-talo ovat prussian.Se seuraa tavaraa, jossa on latausramppi, sitten porttipylväs, jossa on signaalin varastointi ja myöhemmin säiliölaitos, jossa on dieselpolttoasema. Parasta Pennulaa oli höyryvetureiden käyttö, jotka on varustettu sopivalla höyrygeneraattorilla tai savukaasulla. Höyryveturit ovat hieno rautatiehistorian keksintö. Koko moduuli järjestelmä Frank Minten toimii kontrolloiden Lenz ja LH 100 käyttölaitteet, eli kaikki toiminnot, kuten alussa veturit, sijainnit kytkimet, jne., Joita ohjataan dekooderin Lenz LS 150 ja ESU Switch pilotti 51,800thjotka on varustettu sopivalla höyrygeneraattorilla tai savukaasulla. Höyryveturit ovat hieno rautatiehistorian keksintö. Koko moduuli järjestelmä Frank Minten toimii kontrolloiden Lenz ja LH 100 käyttölaitteet, eli kaikki toiminnot, kuten alussa veturit, sijainnit kytkimet, jne., Joita ohjataan dekooderin Lenz LS 150 ja ESU Switch pilotti 51,800thjotka on varustettu sopivalla höyrygeneraattorilla tai savukaasulla. Höyryveturit ovat hieno rautatiehistorian keksintö. Koko moduuli järjestelmä Frank Minten toimii kontrolloiden Lenz ja LH 100 käyttölaitteet, eli kaikki toiminnot, kuten alussa veturit, sijainnit kytkimet, jne., Joita ohjataan dekooderin Lenz LS 150 ja ESU Switch pilotti 51,800th

 

52) Mallirautatie Spur-O-Team Ruhr-Lennen kaistalla 0 modulaarisena järjestelmänä

Spur-0-Team Ruhr-Lenne on tunnettu malleja valmistavassa kohtauksessa mallijärjestelmissään ja modulaarisissa järjestelmissään. Vastaavasti mallikuljettajia oli läsnä myös Busecker Spur 0 päivän huhtikuussa 2014 niiden moduulijärjestelmässä Neuenrade-asemalta. Christian Heine ja Norbert Kicker liittyivät moduulijärjestelmäänsä Lippstadt Nord -asemalta niin, että ihailtiin erittäin suurta ja erittäin mukavaa mallia. Neuenrade -malliasema on rakennettu vuonna 2007 ja on edelleen Spur-O-Team Ruhr-Lennen klubiyksikön keskusasema. Malliasema perustuu Altena / Werdohlin lähellä sijaitsevan samannimisen pikkukaupungin terminaalin aseman alkuperäiseen raiteeseen. Mallia alunperin suunniteltiin läpikulkuasemaksi.Asema on rakennettu Hasslerin itsensä tekemällä risteyksellä, jossa servot tarjoavat suhteellisen kapean reitin. Muuten Spur-O-Team Ruhr-Lenne perustettiin vuonna 2007 Hagenissa. Joukkue koostuu tällä hetkellä noin 20 seurasta 0 ystävää 20-70-vuotiaita, jotka tulevat pohjoisesta Sauerlandista ja Itä-Ruhrin alueesta. Spur-O-Team Ruhr-Lennen omalla radalla 0 on alle 400 neliömetrin tila, jonka kokonaispituus on yli 100 metriä ja digitaalisesti DCC-protokolla. Christian Heine ja Norbert Kicker esittämä Lippstadt Nord -aseman moduulirakenne osoittaa yksityiskohtaisesti saman nimisen aseman,joka oli alun perin tärkein rautatieasema Warstenin ja Beckumin Westfalen Landing Railwayin (WLE) päälinjalla vuosikymmenien ajan. 1950-luvulla Lippstadt Nordissa työskenteli yli kymmenen työntekijää ja yhtä paljon työntekijöitä työskennellyt signaalilaatikossa, tavarapihalla sekä kaappiin. Mutta vuonna 1975 viimeiset reittiliikenteen junat kulkivat Lippstadt Nordin kautta, joka lopulta suljettiin vuonna 1986 kokonaan. Raidat purettiin ja signaalilaatikko suljettiin, jättäen vain läpikulun. Malliaseman ja siihen liittyvän moduulijärjestelmän rakentaminen maksoi Christian Heine ja Norbert Kicker yli kaksi vuotta. Modulaarinen järjestelmä koostuu kymmenestä moduulista, joiden pituus on n.12 metriä ja noin 60 cm: n syvyys, josta voidaan nähdä kaksi rajattua tasoristeystä, rakennuksia ja petollisesti todenmukaista raitejärjestelmää.

 

53) höyryveturi paratiisi raita 0 malli juna

Mikä olisi mallirata ilman höyryveturia? Kuvat Olin ottanut uusimman pienoisrautatie näyttely, ovat kiehtoneet minua niin paljon, että olen leikata yksittäiset videopätkiä hidastettuna ja puhuttu niin höyryä, savua ja rautatiet silti parempi tulevat voimaan. Toivottavasti pidät lyhytelokuvasta.

 

54) Märklin-metalli junan mittarissa 0 Ars Tecnica -mallirautatiellä

Vanha Märklin-arkkitehtuuri Ars Tecnican kaistalla 0. Kesä 2009 lähtien Märklin-mallin rautateidenäyttely Ars Tecnicassa on ihastanut vanhaa Märklin-rautatietoa radalla 0. Vanha mallirakennus on peräisin vuodelta 1925 ja se on sovitettu matolle, kuten tavanomaisesti oli joulun aikaan. Tämän mallin rautatie täydentää tyypillisiä tineleluja, kuten rautatieasemaa, siltaa ja messua. Vuosina 1893-1954 valmistettiin Tinplate tai Tinplate Journasta valmistetut lelujunat Göppingenissä Märklinissä, jossa raide 0 oli hallitseva koko. Vaikka ensimmäiset metallilevyt olivat abstrakteja jäljennöksiä todellisista roolimalleista, 1920-luvulla metallilevyjen yksityiskohdat lisääntyivät.Mutta vuosikymmenen jälkeen mallit ovat täynnä charmia ja luonnetta. Lisäksi, mitä ei havaittu kalvo, lukuisia veturit ja vaunut kokoelmasta Kraus-Fandor voidaan tarkastella Ars Tecnica. Ns Kraus-Fandor kokoelma koostuu malleja entisen lelun valmistaja Josef Kraus & Co. Nürnbergissä, joka muodostuu pääasiassa 1910 arkin rautateiden radan 0 ja seurata ensimmäisen Koska tuotemerkin KRAUS tai Fandor oli perustettu, nimitys Fandor käytettiin usein vientiin, koska lelu junat olivat kokeneet suuri kysyntä etenkin Yhdysvalloissa.lukuisia veturit ja vaunut kokoelmasta Kraus-Fandor voidaan tarkastella Ars Tecnica. Ns Kraus-Fandor kokoelma koostuu malleja entisen lelun valmistaja Josef Kraus & Co. Nürnbergissä, joka muodostuu pääasiassa 1910 arkin rautateiden radan 0 ja seurata ensimmäisen Koska tuotemerkin KRAUS tai Fandor oli perustettu, nimitys Fandor käytettiin usein vientiin, koska lelu junat olivat kokeneet suuri kysyntä etenkin Yhdysvalloissa.Ars Tecnicassa on nähtävissä lukuisia vetureita ja vaunut Kraus-Fandorin kokoelmasta. Ns Kraus-Fandor kokoelma koostuu malleja entisen lelun valmistaja Josef Kraus & Co. Nürnbergissä, joka muodostuu pääasiassa 1910 arkin rautateiden radan 0 ja seurata ensimmäisen Koska tuotemerkin KRAUS tai Fandor oli perustettu, nimitys Fandor käytettiin usein vientiin, koska lelu junat olivat kokeneet suuri kysyntä etenkin Yhdysvalloissa.Koska tuotemerkki KRAUS tai FANDOR oli vakiinnuttanut itsensä, FANDOR-nimitystä käytettiin usein vientiin, sillä lelumajoneilla oli erityisesti Yhdysvalloissa suuri kysyntä.Koska tuotemerkki KRAUS tai FANDOR oli vakiinnuttanut itsensä, FANDOR-nimitystä käytettiin usein vientiin, sillä lelumajoneilla oli erityisesti Yhdysvalloissa suuri kysyntä.

 

55) Dieselveturi V 60 865 Busecker Gauge 0 päivän malli rautatie

Tässä lyhytelokuvassa, joka laukaistiin 0 päivää Busecker Spurille, Diesel-veturin V 60 865 malli Lenz Digital 40140-01 voidaan nähdä kaistalla 0. V 60-sarja on Saksan liittovaltion rautatieliikenteelle kehitetty dieselmoottori. Nämä diesel- tai diesel vaihtovetureissa tuolloin kutsutaan V 60 ja jota valmistaa Krupp, Krauss-Maffei, Mak ja Henschel. Vaihtovirtamoottori erottaa itsensä mallirataksi sen pienen nopeuden ominaisuuksien ja säädettävän käynnistysviiveen sekä jarrutuksen hidastumisen vuoksi.

 

56) Pienikokoinen lentokenttä ja lentokoneiden työntövoima Lufthansasta

Kun pienoisrautatie näyttely Ars Tecnica, joka tunnetaan myös nimellä "Ardennien kulttuuri Boulevard", avattiin vuonna 1997, se oli suurin digitaalisesti ohjattu pienoisrautatie Euroopassa. Mallirakennus oli sitten 110 m², mutta kasvoi vuosien varrella 200 m²: iin. Lisäksi noin 125 junaa, lukuisia taloja ja malleja sekä Carsystem lähes 40 ajoneuvoa on nähdä tässä pienoisrautatie ja pienoiskoossa lentokentän mittakaavassa H0. Tässä miniatyyri lentokentällä lentokoneen työnnöt simuloidaan Lufthansan Airbus A320-100, malli-rakenne todella vaikuttunut ilma traktorin.

 

57) Mallirata Canyon ja Rocky Mountains

Vuodesta 2007 lähtien Ars Tecnica on esittänyt amerikkalaiselle mallille mallirakennukseen perustuvaa mallirataa, jolle on tunnusomaista runsas vuoristoalue, kanjoni, jossa on todellinen vesi ja kaivos. Malloradan skenaario esiintyy ensin Kanadassa, missä suurella avoimella kaivoskaivoksella kaivetaan ja lastataan tavarajunille. Nämä junat, joissa on jopa 60 vaunua, ajavat kolmella vetopisteellä Rocky Mountainsin yli amerikkalaiseen satamaan kolmessa veturissa. Siellä vuorollaan malmi ladataan laivaan. Matkalla kohti satamaan junat kulkevat petollisen todellisen maiseman läpi, jossa syvät kurut, joissa todellinen vesi virtaa.

 

58) Ars Tecnican suurin digitaalinen mallirata Euroopassa

Losheim vuonna 1997 avattu pienoisrautatie näyttely Ars Tecnica, joka tuolloin - kauan ennen kuin oli Miniatur Wunderland Hampurin - Euroopan suurin digitaalisesti ohjattu pienoisrautatie H0 esittelyyn. Nykyään vierailla Ars Tecnica, jota ei enää tule ulos yllätys, koska sen lisäksi suuri pienoisrautatie, on noin 30 enemmän Model Railroad ulkoasuja ja dioraamasta tutkia. Yleisesti tuntuu Ars Tecnica kuin aarteenmetsästäjä, koska joka puolella ja joka puolella on nähdä lelu junia. -metsästäjän-keräilijät, jotka matkustavat kanssa kamera tai videokamera, vieraileva päivä ei riitä nähdä kaiken. Pennulalla oli mahdollisuus kuvata suuren mallin juna huhtikuussa 2014 rauhassa,jonka puolesta Guido Balter ja hänen tiiminsä ansaitsevat sydämelliset kiitokset. Vuonna 1997 avautuvassa mallirakenteessa oli näyttelytila ​​noin 110 m². Tuolloin asennettiin 800 metrin yläpuolinen linja, 400 pistettä ja 1 200 metriä raitoja. Tähän päivään rautatieverkko kasvoi 2 000 m: iin ja pinta-ala kasvoi vuosien mittaan 200 m²: iin. Koko järjestelmä on täysin digitaalisesti ohjannut kaksi tietokonetta; Samoin säännöllisesti toistuva päivä- ja yökytkentä ohjataan automaattisesti. Kurssilla on 125 junaa, joissa on samanaikaisesti 40 junaa. Vaarat tulevat kaksiverkkoiseen tasavirtajärjestelmään, jossa käytetään eri valmistajien liikkuvan materiaalin. Lisää mallia rautateiden ulkoasua varten hoitaa pieni pienoisarkkitehtuuri ja autojärjestelmä.Tällä autojärjestelmällä on yhteensä 16 eri osaa, ja vain 40 ajoneuvoa liikkuu jatkuvasti kaistoilla. Ajoneuvot muunnettiin teknisesti ja muutettiin päivittäiseen jatkuvaan käyttöön. Lisäksi pienimuotoisten ajoneuvojen vaihteistot rakennettiin uudelleen siten, että nopeus pieneni prototyyppisesti. Reilun, valtavan pääaseman tai suuren sataman lisäksi on monia yksityiskohtia. Lisäksi mallijärjestelmällä on Eifelin maiseman tyypillisiä piirteitä, kuten esimerkiksi järviä, niittyjä, laitumia ja metsiä, ja myös löytää Eifel-puuteollisuuden tyypillinen ominaisuus; linnoja ja palatseja sekä koulutusaluetta Vogelsang voidaan myös nähdä.Mallirautatiefaneille kannattaa käydä Losheimissa Ars Tecnicassa joka tapauksessa. Paras on suunnitella viikonlopun tauko löytää ja nauttia kaikesta rauhassa. Mutta kaikessa kiitoksessa on myös vakava haitta, nimittäin valaistus. Ihmissilmässä monet yksityiskohdat päivänvalossa ovat vielä puolivälissä tunnustettavia; mutta etäisyydet, jotka on asennettu enintään neljään metriä syvyyteen järjestelmään, eivät näy tarkoituksellisesti diffuusi valaistuksessa. Erittäin huono ja tosiasiallinen mahdottomuus, jos haluat ottaa kuvia tai videolevyjä haluaisi kääntyä, koska täällä normaali valaistus ei varmasti riitä, koska monet alueet eivät ole yhtenäisiä ja rikkaat kontrasti valaistu.löytää ja nauttia kaikesta rauhassa. Mutta kaikessa kiitoksessa on myös vakava haitta, nimittäin valaistus. Ihmissilmässä monet yksityiskohdat päivänvalossa ovat vielä puolivälissä tunnustettavia; mutta etäisyydet, jotka on asennettu enintään neljään metriä syvyyteen järjestelmään, eivät näy tarkoituksellisesti diffuusi valaistuksessa. Erittäin huono ja tosiasiallinen mahdottomuus, jos haluat ottaa kuvia tai videolevyjä haluaisi kääntyä, koska täällä normaali valaistus ei varmasti riitä, koska monet alueet eivät ole yhtenäisiä ja rikkaat kontrasti valaistu.löytää ja nauttia kaikesta rauhassa. Mutta kaikessa kiitoksessa on myös vakava haitta, nimittäin valaistus. Ihmissilmässä monet yksityiskohdat päivänvalossa ovat vielä puolivälissä tunnustettavia; mutta etäisyydet, jotka on asennettu jopa neljään metriin syvyyteen järjestelmässä, eivät ole näkyvissä tarkoituksellisesti diffuusi valaistuksessa. Erittäin huono ja tosiasiallinen mahdottomuus, jos haluat ottaa kuvia tai videolevyjä haluaisi kääntyä, koska täällä normaali valaistus ei varmasti riitä, koska monet alueet eivät ole yhtenäisiä ja rikkaat kontrasti valaistu.mutta kaukaiset skenaariot, jotka on asennettu jopa neljään metriin syvälle järjestelmään, et näe tarkoituksellisesti diffuusi valaistuksessa. Erittäin huono ja tosiasiallinen mahdottomuus, jos haluat ottaa kuvia tai videolevyjä haluaisi kääntyä, koska täällä normaali valaistus ei varmasti riitä, koska monet alueet eivät ole yhtenäisiä ja rikkaat kontrasti valaistu.mutta etäisyydet, jotka on asennettu enintään neljään metriä syvyyteen järjestelmään, eivät näy tarkoituksellisesti diffuusi valaistuksessa. Erittäin huono ja tosiasiallinen mahdottomuus, jos haluat ottaa kuvia tai videolevyjä haluaisi kääntyä, koska täällä normaali valaistus ei varmasti riitä, koska monet alueet eivät ole yhtenäisiä ja rikkaat kontrasti valaistu.

 

59) Wuppertalin suspension rautateiden rautatie

Modulbaufreunde Ladenburg eV esitteli Wuppertalissa joustavan rautatien rautatien moduulin moduulissa mallin rautatie- näyttelyssä Mannheimin toukokuun markkinoilla. Todellinen Hochbahn avattiin 1. maaliskuuta 1901, pidetään Wuppertalin kaupungin maamerkkinä ja se on jopa listattu rakennus. Näytössä on joitain tämän mallin rautatien tai jousitusjunan kohtauksia, joissa elokuvan nopeus on pienentynyt, jotta paremmat yksityiskohdat olisivat parempia.

 

60) Moduulirakenteisten ystävien Ladenburgin suuri malli rautatiellä Maimarktissa Mannheimin

Suuri malli rautatie modulaarinen rakentaminen ystävät Ladenburg. Ensinnäkin kuuluisa vaunu museo sanoen on esillä televisio-ohjelma "Eisenbahn Romantik". Tästä seuraa kohtaus nudisti Club Sonnenfreunde, suuri keskusaseman ja pieni malli kaupungin pienoismalli Wuppertal jousitus rautatie. Vaikka tässä pieni malli kaupunki, jotkut ajoneuvoja Faller Auto voidaan nähdä, esiintyi myös johdinauto - jopa vaunun, johdinautoilla, johdinauto- tai vaunu kutsutaan - on joka saa käyttövoimaa mallissa on ilmajohdon. Vasta kun leikkaus elokuva Pennula huomannut lukuisia yksityiskohtia, jotka ovat kirjaimellisesti löytää vasta toisella tai kolmannella näköinen. Aina kun moduulirakenteiset ystävät Ladenburg järjestävät näyttelyn, kannattaa käydä.Modulbaufreunde Ladenburg eV -yhdistys perustettiin vuonna 1989, ja siinä on nyt 50 jäsentä. Yhdistyksellä on yksi Saksan suurimmista, kuljetettavista rautateiden laitteistoista, ja se on aina rakennettu asteikolla 1:87, siis jäljessä H0. Junat kulkevat joko kaksi- tai kolmijohdinliikenteessä joko analogisella tai digitaalisella ohjauksella. Koska klubihuone on tullut liian pieni esittämään vain alle 168 yksittäistä moduulia, moduulirakenteiset ystävät järjestävät säännöllisesti suuria näyttelyitä.Junat kulkevat joko kaksi- tai kolmijohdinliikenteessä joko analogisella tai digitaalisella ohjauksella. Koska klubihuone on tullut liian pieni esittämään vain alle 168 yksittäistä moduulia, moduulirakenteiset ystävät järjestävät säännöllisesti suuria näyttelyitä.Junat kulkevat joko kaksi- tai kolmijohdinliikenteessä joko analogisella tai digitaalisella ohjauksella. Koska klubihuone on tullut liian pieni esittämään vain alle 168 yksittäistä moduulia, moduulirakenteiset ystävät järjestävät säännöllisesti suuria näyttelyitä.

 

61) Kuljettajan ohjaamon ohjaaminen JVC Adixxion GC-XA 2: n kanssa mallina junakamerana varjoasemassa

Testauslaite käyttökameralla JVC Adixxion GC-XA2 mallikuvakamerana tai ohjaamon ohjaamon veturinkuljettaessa mallirataa La Stazione varjoasemalla.

 

62) Kuljettajan ohjaamo ajaa veturi kameralla varjoasemalla

Pienikokoisen JVC Adixxion GC-XA 2 -kameran ansiosta se soveltuu erinomaisesti rautatiekameroiksi, veturinkameraksi tai minikameraksi mallirata- tai malloradalle. Näet koeajon tai kuljettajan ohjaamon ohjaamon varastopaikalla mallirataa La Stazione muistikylässä arvioidaksesi videokuvaa heikossa valaistuksessa.

 

63) Märklinin mallirata Reichshof-Heischeidissä kaistalla H0

Elokuva vanhasta, analogisesta Märklin-malliratauksesta Manfred Hermesistä Reichshof-Heischeidissä kaistalla H0 kuljettajan ohjaamolla. Nykyään Manfred Hermes on yli 80-vuotias ja saanut isänsä Märklinistä ensimmäisen junan vuonna 1937 pienenä pojana eli RM 800 höyryveturissa, jossa on kolme henkilöautoa. Tästä lähtien Hermes aloitti mallin junan kokoelmalla. Mutta vasta monta vuotta myöhemmin vuonna 1984 Manfred Hermes toteutti unelmansa siitä, että hänellä oli oma mallirakennus. Tätä tarkoitusta varten hän muutti ullakon suurimmalle H20-mallin rautatieasemalle. Analogisella Märklin-malliratauksella näkyy lähes 90 veturia, 380 vaunua, 120 kytkintä ja yli 70 signaalia. sekä 210 taloa, 980 puuta ja 300 lamppua.Mallirakenne on rakennettu viiteen tasoon, pinta-alaltaan noin 50 m², ja siinä on veto- virta yhteensä 38 muuntajaa käyttäen. Hermesin mallirata on myös ollut vuodesta 1991 lähtien nähtävillä, joten Reichshof-Heischeidin näyttelyä on jo vieraillut yli 35 000 kävijää. Mallirautatien näyttely ei tietenkään ole verrattavissa suurten, kaupallisten näyttelytilojen kanssa, koska tässä on Märklinin kokemuksen mallirakennus, koska kaikki on rakennettu 1980-luvun tyyliin. Talot, kiskot ja liikkuva kalusto ovat harvinaisuuksia, joita on vaikea löytää tänään.Malliraitiovaunu on myös vierailijoiden käytettävissä, joten Reichshof-Heischeidin näyttelyä on jo vieraillut yli 35 000 kävijää. Mallirautatien näyttely ei tietenkään ole verrattavissa suurten, kaupallisten näyttelytilojen kanssa, koska tässä on Märklinin kokemuksen mallirakennus, koska kaikki on rakennettu 1980-luvun tyyliin. Talot, kiskot ja liikkuva kalusto ovat harvinaisuuksia, joita on vaikea löytää tänään.Malliraitiovaunu on myös vierailijoiden käytettävissä, joten Reichshof-Heischeidin näyttelyä on jo vieraillut yli 35 000 kävijää. Mallirautatien näyttely ei tietenkään ole verrattavissa suurten, kaupallisten näyttelytilojen kanssa, koska tässä on Märklinin kokemuksen mallirakennus, koska kaikki on rakennettu 1980-luvun tyyliin. Talot, kiskot ja liikkuva kalusto ovat harvinaisuuksia, joita on vaikea löytää tänään.Kelkat ja liikkuva kalusto ovat harvinaisuuksia, joita on vaikea löytää tänään.Kelkat ja liikkuva kalusto ovat harvinaisuuksia, joita on vaikea löytää tänään.

 

64) Kaunis malli rautatie Dietzenbach kaistalla H0

Tässä mallissa rautatie ei esittele tai esityspohjan, mutta yksityinen Model Railroad Volker ydin Dietzenbach, joka luotiin seitsemän viime vuoden aikana ja vähitellen kypsynyt täydellisyyttä. Kaikki malliratkaisut ovat optimaalisesti valaistuja, koko reitin varrella asennetaan katevaara ja sähköveturit ajetaan esimerkillisesti virroittimilla. Pitkillä kappaleita, varjossa rautatieasemilla ja helices liikkuvan kaluston Märklin, Fleischmann, Trix, Arnold, Piko, Roco jne ihailla. Volker Kern ei kuitenkaan koskaan ollut tyytyväinen tehdaslähetyksiin massatuotetuilla malleilla, joten hän poisti alkuperäiset tai vakiomalliset moottorit ja korvasi ne optimoiduilla Faulhaber-moottoreilla ja vaihteilla.Veturit rullattavat hiljaa ja jarruttavat täysin tasaisesti. Näytteillä on veturit, matkustajavaunut ja tavaravaunujen Saksan rautateiden kaudeksi 1950 noin 1970. Hänen työpaja erikoistyökaluja ja sorvi tallentaa lukemattomia moottorit, vaihteistot ja ratas siten, että kamera auto Pennula uusittiin edelleen samassa paikassa, joten hänellä oli tilaa ilmajohtimen alapuolella ja voisi merkitä erityisen vaikuttavia ohjaamoita. Siksi taas suuri kiitos Volker Kernille. Muuten vain pieni osa malliratkaisusta digitoidaan; muuten Volker Kern tukeutuu analogiseen tekniikkaan, jonka hän on asentanut.1970. Hänen työpaja erikoistyökaluja ja sorvi tallentaa lukemattomia moottorit, vaihteistot ja ratas siten, että kamera auto Pennula uusittiin edelleen samassa paikassa, jotta hän voisi paikassa alle yläriville ja pystyi tallentamaan erittäin vaikuttava Cabrides. Siksi taas suuri kiitos Volker Kernille. Muuten vain pieni osa malliratkaisusta digitoidaan; muuten Volker Kern tukeutuu analogiseen tekniikkaan, jonka hän on asentanut.1970. Hänen työpaja erikoistyökaluja ja sorvi tallentaa lukemattomia moottorit, vaihteistot ja ratas siten, että kamera auto Pennula uusittiin edelleen samassa paikassa, jotta hän voisi paikassa alle yläriville ja pystyi tallentamaan erittäin vaikuttava Cabrides. Siksi taas suuri kiitos Volker Kernille. Muuten vain pieni osa malliratkaisusta digitoidaan; muuten Volker Kern tukeutuu analogiseen tekniikkaan, jonka hän on asentanut.Siksi taas suuri kiitos Volker Kernille. Muuten vain pieni osa malliratkaisusta digitoidaan; muuten Volker Kern tukeutuu analogiseen tekniikkaan, jonka hän on asentanut.Siksi taas suuri kiitos Volker Kernille. Muuten vain pieni osa malliratkaisusta digitoidaan; muuten Volker Kern tukeutuu analogiseen tekniikkaan, jonka hän on asentanut.

 

65) Stellwerk Offenbachin miniatyyrikadun kaunista rautatietä kaistalla H0

Tämä malli rautatie rakennettiin jäsenet miniatyyri rautatie lukituksesta Club Offenbach, vapaa ryhmä säätiön Bahn sosiaalipalveluissa (BSW) rakennettu. Mallirata on modulaarinen mittakaavassa H0 ja se on täysin digitaalisesti ohjattu. Mallista rautatie, joka on maisemoitu suunnattu mitään todellista roolimalli on kaksi rautatieasemilla, joista yksi on suuri keskusaseman nimellä "Small Reinstein" seitsemän kappaletta ja yli 40 pistettä ja toinen puoli aseman nimellä "St. Martin ", jossa on neljä kappaletta ja vain alle 15 osallistumishakemusta. Kulissien takana on edelleen suuri varjoasema, jonka kokonaispituus on yli 150 metriä. Mallirata-asemalla on käytössä yhteensä 45 junan sarjaa, joista 15 on ulkoasun näkyvällä alueella ja varjossa 35.Erityisen houkutteleva on raitiovaunu ja sen reitti kaupungin läpi. Pennussa on neljä pysähdyspaikkaa, jotka on kuvattu elokuvalle osana ohjaamoa. Samoin on mainittava asennettu Faller Car järjestelmä, jonka raiteen pituus on lähes 25 metriä, kenttärautatie, messut ja kaunis silta. Rocon rautatiemateriaaleja koskevat vaarat, joissa uudet raideosuudet olivat aina rakastavasti käsityönä luonnon soraa. Koko mallirata on varustettu ketjulla ja ei ole mitenkään huonompi kuin suuri roolimalli. Julkiset ajoajat ja julkiset päivät järjestetään säännöllisesti Offenbachin signaalilaatikossa.kuvattiin Pennulan elokuvasta osana ohjaamoa. Samoin on mainittava asennettu Faller Car järjestelmä, jonka raiteen pituus on lähes 25 metriä, kenttärautatie, messut ja kaunis silta. Rocon rautatiemateriaaleja koskevat vaarat, joissa uudet raideosuudet olivat aina rakastavasti käsityönä luonnon soraa. Koko mallirata on varustettu ketjulla ja ei ole mitenkään huonompi kuin suuri roolimalli. Julkiset ajoajat ja julkiset päivät järjestetään säännöllisesti Offenbachin signaalilaatikossa.kuvattiin Pennulan elokuvasta osana ohjaamoa. Samoin on mainittava asennettu Faller Car järjestelmä, jonka raiteen pituus on lähes 25 metriä, kenttärautatie, messut ja kaunis silta. Rocon rautatiemateriaaleja koskevat vaarat, joissa uudet raideosuudet olivat aina rakastavasti käsityönä luonnon soraa. Koko mallirata on varustettu ketjulla ja ei ole mitenkään huonompi kuin suuri roolimalli. Julkiset ajoajat ja julkiset päivät järjestetään säännöllisesti Offenbachin signaalilaatikossa.jossa uudet raideosuudet ovat aina olleet rakastavasti käsityönä luonnon soraa. Koko mallirata on varustettu ketjulla ja ei ole mitenkään huonompi kuin suuri roolimalli. Julkiset ajoajat ja julkiset päivät järjestetään säännöllisesti Offenbachin signaalilaatikossa.jossa uudet raideosuudet ovat aina olleet rakastavasti käsityönä luonnon soraa. Koko mallirata on varustettu ketjulla ja ei ole mitenkään huonompi kuin suuri roolimalli. Julkiset ajoajat ja julkiset päivät järjestetään säännöllisesti Offenbachin signaalilaatikossa.

 

66) Echtdampf-mallirataa Dillenburgissa kaistalla 1

Elokuva todellisesta höyrymallin rautatiestä ja Pennula-höyryveturista. Kukin malli juna ja jokaisen kappaleen koko, kuten H0, N mittari, raita TT, raita 0, raita 1 tai LGB, on oma viehätyksensä. Mutta on Korkeimmassa kuria rata 1 on vielä jotain hyvin erikoista, nimittäin tuoreen höyryn mallin junan ja live höyryveturien, joita kutsutaan myös höyryä tai Real Steam. Pennulalla oli mahdollisuus käydä kameran todellisen höyrymallin kanssa. Asiantuntijat tietenkin valittavat keskeneräisen mallin junan asettelusta, mutta tämä ei ole kyse tässä elokuvassa. Tärkeää ovat äänet, pyörät ja alusta sekä tietenkin höyry ja savu. Kiinnittäkää saapuvat veturit tai kulkevat autot;vain ajaminen yli kiskojohdon aiheuttaa henkeäsalpaavan äänen kaistalla 1. Rakkaus Pennula on sarjassa höyryveturi 41 entisen Saksan rautatiet, mikä on helppo sanoa, että tämä höyryveturi on hyvin tavallista nähdä tarjouskilpailusta elokuvassa. Kuvaamisen aikana olemme kuvannut lukuisia lähestymistapoja ja pyörien pyöriä. Jos näet nämä kohtaukset liian kauan, voit siirtää videon nopeasti eteenpäin. Mutta todelliset höyryn ystävät nauttivat näistä kohtauksista.Kuvaamisen aikana olemme kuvannut lukuisia lähestymistapoja ja pyörien pyöriä. Jos näet nämä kohtaukset liian kauan, voit siirtää videon nopeasti eteenpäin. Mutta todelliset höyryn ystävät nauttivat näistä kohtauksista.Kuvaamisen aikana olemme kuvannut lukuisia lähestymistapoja ja pyörien pyöriä. Jos näet nämä kohtaukset liian kauan, voit siirtää videon nopeasti eteenpäin. Mutta todelliset höyryn ystävät nauttivat näistä kohtauksista.

 

67) Mittari Z Malli Juna Helenensiel

Helenensiel-mallirakennus rakennettiin asteikolla Z-asteikolla, ja siinä näkyy kauniin Itä-Friisi-rannikon maiseman kopio. Majakan, sataman, maatilan ja laiturin lisäksi mallirataa voidaan nähdä Uerdinger VT 98 rautatiellä, pienellä tavarajunalla ja BR 50 höyryveturilla. Vaikka kaikki on rakennettu Lane Z: ssä ja Pennulla on ollut äärimmäisen vaikea kuvata kaiken tämän pienen koon, maisema on erittäin realistinen sekä videon että mallirata-asettelun suhteen.

 

68) Réseau de la Bosse -malli junalla Club Ferroviaire de Franche-Comté -kaupasta H0: ssa

Kaunis malli kouluttaa klubin jäsenille Ferroviaire de Franche-Comté ovat luoneet, koska heillä on ehdottomasti mittakaavassa ja uskollisesti rekonstruoida rautatien vuorilta La Bosse kuin pienoisrautatie H0. Tämä pienoisrautatie oli myönnetty kansainvälisillä pienoisrautatie näyttely "Euro Poor" Utrechtissa lokakuussa 2014 ja ihaillut paljon kävijöitä. Ei ainakaan siksi, että Club Ferroviaire de Franche-Comté -mallissa, jossa kohtauksella on jo tietyt ilmiöt. Näyttelytila ​​on rakennettu eri dioraameissa ja siinä näkyy Jura-vuoristojen yksittäisiä osia. Esittävistä kuvista kivet, puut, kasvit, ilmajohdot ja tunneleita on tehty paljon yksityiskohtaisia ​​tutkimuksia, niin että kaiken kaikkiaan todella mukava pienoisrautatie on syntynytjoka on myös täysin valaistu.

 

69) LGB-mallirakennus NZH: n tekniseltä harrastusklubilta Haarlem

Myös NZH: n tekninen harrastusklubi Haarlem edusti lokakuussa 2014 rautateidenäyttelyssä Eurospoorilla LGB Modellbahnin kanssa. Tyypillisiä LGB-vetureita ja LGB-autoja lukuun ottamatta oli myös palomies rautateillä ("paloauto") nähdäksesi. Kaiken kaikkiaan hyvin hallittavissa oleva järjestelmä, joka oli näytteillä mallirata-messuilla. Kuitenkin Haarlemin klubihuoneiden puutarhakorkeus on paljon suurempi ja tarjoaa paljon enemmän vetureita ja vaunuja.

 

70) Modelspoorgroep Venlo Mittarilukema H0-moduulijärjestelmä RocRail

Useiden vuosien ajan Modelspoorgroep Venlon jäsenet ovat rakentaneet mallirataansa, joka on järjestetty lukuisiin moduuleihin. Mallirata on täysin digitaalisesti ohjattu RocRailin kautta. Mallirakenne perustuu hollantilaisiin malleihin ja näyttää eri pituisia hollantilaisen rautatien. Keskimmäisessä moduulissa on suuri kaupunki, aseman yli useita matkustaja- ja tavarajunia. Oikeassa moduulissa on pieni satama sekä varjoasema, jolla on jäljennös rautatiesillasta Rotterdamissa. Vasemmassa moduulissa esitetään esitystavasta Valkenburgin asema. Lisäksi on olemassa useita bussi- ja raitiovaunulinjoja.

 

71) Les N'istes -yhdistyksen Français à l'International (NFI)

Rautatieyhdistys "Association Les N'istes Français à l'International" teki Ranskassa Ranskassa N-mallin moduulijärjestelmän. Jäsenet on lueteltu osa mallia tai pienoisrautatie keskittyi täysin N-mittakaavan ja läsnä monissa Ranskan näyttelyissä suurine modulaariset järjestelmät, joiden avulla TGV, mutta myös muita vetureita ja junan yhdistelmät ovat tietysti nähtäväksi.

 

72) Mallirautatie Bramsbach Vulkaneifelissä VT 98 rautatiekäytävällä kaistalla H0

Pieni mutta tehokas - näin diorama tai pienoisrautatie Eifel vuoren junan kuuluisan Uerdingen junavaunun VT 98, joka tunnetaan myös nimellä Red Brummer on Eifelquerbahn kuvaavat lehtiä. Tämä rautatieliike esiteltiin lokakuussa 2014 Utrechtin Eurospoor-messuilla. Pohjimmiltaan mallirautatiejärjestelmä koostuu vain HO-asteikosta, mutta tarjoaa paljon yksityiskohtia pienestä jalanjäljestä.

 

73) Malli Railroad City Limits & Gladstone Extension

Malli rautatie nimeltä "City Limits" on todellinen helmi! Myös ne, jotka eivät ole kiinnostuneita yhdysvaltalaisista rautateistä, arvostavat tätä rautatieliikennettä, joka tunnetaan kohtauksessa "City Limits & Gladstone Extension" ja kuuluisa. luotiin tämä malli rautatie kaupungin rajojen joukkue, löysä yhdistys mallin Railroaders ja mallintajiin Stuttgart jotka tuntevat työnsä todella hyvin, koska ne ovat säännöllisesti messuilla ja kansainvälinen pienoisrautatie näyttelyissä vieras. Pienoisrautatie edustaa ns Koillis-Käytävä Yhdysvalloissa H0, että on kopio sähköistetty reitti kaupunkien välissä New Yorkissa ja Philadelphiassa. Lisäksi Wilmingtonin varikko ja Gladstone-rautatieasema ovat nähtävissä.Kuitenkin ydin mallin junan lisäksi veturit Conrail ja Amtrak monia yksityiskohtia, kuten vuotiaiden veturit, vaunut, ajoneuvoja, tiet, asfalttipinnoille, rakennukset jne

 

74) Spoor 1 Team Nederland Modelbaan

Suurin, normaali malli raideleveys on radan 1, joten asteikko 1/32. Utrchtin Eurospoor-mallin rautateidenäyttelyssä "Spoor 1 Team Nederland" edusti myös vastaavan suuren modulaarisen asettelun, jotta Pennula pystyi ottamaan kuvia. Kauniit ovat klassisia höyryvetureita, jotka ovat nyt täysin varustettu äänen dekooderilla ja höyrygeneraattoreilla.

 

75) Modellbahn Gipsbahn Stadtoldendorf kaistalla 0

Tämä on todella kaunis rautatieliikenne, joka on rakennettu kaistanleveysjärjes- telmänä radan nollaan tai raiteeseen 0. Mallirata-asettelu on Stadtoldendorfer Gipsbahn louhoksessa Mönchköpfe. Näkyvä on kahden kilometrin pituisen teollisuusrautatien rautatiekuljetus tai pikemminkin tehdas- tai kenttäjuna. Tämä mallirata on yksi parhaista, joka on Saksassa näyttelytiloissa, ja luotiin Helmut Walter Stadtoldendorfista. Voisi melkein uskoa, että tämä on vain diorama, mutta malli juna vieressä näkyy ahjon tai joukkueen kotiin varasto ja kasarmit myös vaihtotyössä Veturi kuusi höyryveturit louhos. Muuten Stadtoldendorfer Gipsbahn -mallissa voi käydä myös Stadtmuseum Stadtoldendorfissa.

 

76) Fleischmann N -mittarin mallijunat Modelspoorclub Malbak Blaricumista

Hollantilainen Blaricum-mallirata Malbak esitteli mallirataa modulaarisena järjestelmänä kaistalla N Eurospoor-mallin rautateiden näyttelyssä. Modelspoorclub Malbak on keskittynyt Fleischmannin mallirataan. Esillä on lukuisia moduuleja, joissa on eri mallit Hollannista. Erityinen skenaario on automaattinen vetokisko tai Leidenin keskusaseman kopio Hollannissa.

 

77) Mallinvalmistusryhmän mallijono Beneluxspoor Model Spoorbaan

Mallin rautateiden messuilla Eurospoorille myönnettiin mallirakennusliiton "Benelux Spoor" malli rautatiemoduulin tehdas. Se on mallorata, joka on suunniteltu dioramaan. Kahdeksan yksittäistä moduulin osaa esitettiin kaistalla H0. Jokainen malliratayksikkö tai diorama näyttää erilaisen kohtauksen, kuten Saksan, Englannin tai muiden maisemien.

 

78) Delftse Modelbouwverenigingin N-mittarata

Tämä mallirata N-mittarissa - N malli Spoorbaan - rakennettiin mallipyöräilykeskuksesta Delftse Modelbouwvereniging Hollannista. Se on modulaarinen järjestelmä siltojen, asemat, käyrät ja pitkät raideosuudet, joka oli esillä Utrechtin Eurospoorissa. Paljon huomiota jäsenet Delftse Modelbouwvereniging saattama oikea valaistus joten Alankomaiden tai Hollannin veturit, erityisesti Sähköveturien ja dieselveturien ja henkilöautojen ja rahdin autot tulevat oikeaan etualalle.

 

79) Kaunis malli rautatie Altburg

Rakastajat ovat jo pitkään tunteneet mallirakennusta, jonka Uwe Braun on rakentanut Saarlandista. Rakentamista varten Märklin pienoisrautatie alkoi vuonna 2005, ja pitäisi olla vähintään yksi varikolla levysoittimen, kaksinkertainen seurata pääradan, yksiraiteinen oikoradan kanssa rautatien pääteasema, suuri keskusaseman ja kaupunki on seurauksena. Loppujen lopuksi mallirautatiejärjestelmä on suunniteltu segmenttijärjestelmäksi, jotta se pystyy helposti kuljettamaan. Pienoisrautatie Altburg on 3-johdin-AC-järjestelmän kaikki digitaalinen ohjain (ECOS), jolloin "Railware" ohjelmaa käytetään. Radalla ja varjoissa asemilla ajaa veturit ja junat Märklin, Roco Fleischmann, Piko ja Kato. Laitoksessa on valmistajan Preiser-numeroita.Uwe Braunin mukaan malliväylä Altburgin on tarkoitus miellyttää häntä, lapsiaan ja vierailijoita ja antaa heille iloa pelatessaan. Ja se oli suuri ilo nähdä kasvi. Hän on todella kaunis.

 

80) Railkontakt-mallin mallin rautatie Spoorgroep Zevenbergen

H0 Modellbahngruppe Rail yhteyttä Modelspoor Groep Zevenbergen on keskittynyt ainoastaan ​​kaupungin Zevenbergen entisen herttuakunnan Brabantin ja rakentaa siitä lähtien mallin junassa kuin moduulitehdas näyttämään Zevenbergen vuosina 1920-1950. Zevenbergen on tunnettu aikaisemmin, erityisesti sokeritehtaansa kautta. Sokerijuurikkaiden sadonkorjuu on esillä lähialueilla ja kylissä, jotka kuljetetaan sitten rautateitse kylän läpi suurelle sokeritehtaalle. Siellä on myös pieni satama, jossa käytetään muun muassa Hollantilaista teollista veturi Shepherdia. Lisäksi voidaan nähdä Roco, Lima, Fleischmann ja Piko veturit. Mallirataa ohjataan digitaalisesti Intelliboxin avulla.Mallikapasiteetin erityispiirre on varmasti Markan joen virtauksisen sillan yksityiskohtainen toteutus.

 

81) Railgroup RIVM Model Spoorbaanin mallirata

Rail Groep RIVM on malli juna klubi National Institute for Public Health, ympäristö "niin Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu" (RIVM) Alankomaissa. Yli 30 vuotta sitten tämän viranomaisen työntekijät kokoontuivat yksityisesti rakentamaan mallirataa tai jopa kahta modulaarista järjestelmää Lane N: ssä ja H0: n kaistalla. Nimeä he ovat yksinkertaisesti antavat nimen "Rail Group RIVM". Lukuun ottamatta pienoisrautatie, joka on aina laajennettu ja optimoitu, kerhoiltoja järjestetään aiheesta rautateitä ja rautateiden historiasta sekä video iltaisin eri rautatieyhtiöiden. Mallin rautatiejärjestelmä, joka näkyy tässä Pennulen elokuvassa, esittelee Hollandin eri alueita, kuten rantoja, siltoja, laivoja, tuulimyllyjä,Rautatieasemat ja lukuisat Alankomaiden valtion rautateiden (NS), Nederlandse Spoorwegenin veturit.

 

82) Modelbouwclub -mallivalli Gorinchem-malli Spoorbaan

The Model Club Gorinchem Alankomaissa on ollut olemassa yli 55 vuotta, ja toimii Märklin pienoisrautatie on moduuli, joka on vain 8,70 metriä pitkä ja 4,30 metriä leveä. Modelbouwclub Gorinchem on erikoistunut H0-malliin Spoorbaanin tai Modulebaanin kanssa, joten hänen HO-mallirataansa pitääkseen kaikki rakennukset omassa rakennuksessa. Vaaroissa on Märklinin digitaalinen järjestelmä, jossa vetureissa käytetään Märklinin ja Viessmannin dekoodereita.

 

83) Mallirata M-Track Groep Nederland Model Spoorbaan

Alankomaiden M-Track-ryhmän mallirata on suunniteltu H0-mittarilentokelpuutukseksi, joka perustuu Märklin-mallijärjestelmään. Mallirakennusryhmä perustettiin vuonna 1989, ja se on nykyisin yksi Alankomaiden suurimmista rautateiden ratakeskuksista. Modulaarinen järjestelmä näytetään säännöllisesti mallin junan tapahtumissa.

 

84) Echtdampf Hallentreffen Karlsruhe 2015

Mallijunat tai mallirataukset ovat jo jotain kivaa, mutta jotain hyvin erikoista ovat suuret höyryveturit, joiden pituus on 5 tuumaa tai 7¼ tuumaa. Tällaiset todelliset höyrymallin junat tai höyryveturit, joita kutsutaan myös Parkbahniksi, Gartenbahniksi ja Feldbahnksi, näytetään säännöllisesti Karlsruhen Echtdampf-Hallentreffenissa. Echtdampf-Hallentreffenissa on koko näyttelyhalli, jonka pituus on lähes kuusi kilometriä, osana maailman suurinta höyrykokousta. Echtdampf Hallin kokouksen vierailijoille ilmoitetaan paitsi höyrymallien rakentamisesta, myös höyrylaivoista, höyrykoneista tai höyrykäyttöisistä maantiekulkuneuvoista.

 

85) Echtdampf Live Steam -malliradalla Karlsruhe

Kun todellinen höyry-sali kokouksessa Karlsruhessa vuonna 2015 siellä oli nähdä paitsi suuria rautateitä tai puisto autoja, mutta myös pieni tuoreen höyryn pienoismallijunia ja malli junat kaistalla 1 tai kaista 0th Se on erilainen maailma, höyryveturi, joka ei käytä muuntajaa tai nopeussäädintä, vaan vain todellisen veden ja höyrykattilan kanssa. Kaikki, mikä oli kaunista, kuvasi Pennulan kameralla ja toivottaa hauskan katselemista ja kuuntelua.

 

86) LEGO-rautatie LEmobilGO: sta Modellbaumesse Kasselissa 2015

Sano LEGO-rautatie, LEGO-mallijuna, LEGO-juna tai LEGO-mallirata? Joka tapauksessa se on koko LEGO-kaupunki, jonka esittelivät Tibor Hoffmann ja Klaus Wirtz Modellbaumesse Erlebniswelt Modellbaussa Kasselissa. Yli 30 neliömetrin kohdalla kaksi 1.6 miljoonasta LEGO-tiilestä on rakennettu pikkukaupunki, juna-asemat, lentoasema, linna, jalkapallostadion, satama jne.

 

87) Malli rautatie Lippstädter Eisenbahnfreunde kaistalla H0

Yhdistyksen Lippstädter Eisenbahnfreunde perustettiin vuonna 1984 ja on sen jälkeen jatkuvasti laajentunut ahkerasti lukuisia mallin rautatie asetteluja ja pienoisrautateiden muodossa modulaaristen järjestelmien ja kokonaisten järjestelmien näyttöyksikön. Näitä ovat muun muassa H0-web, H0-Württemberg, N-web I, N-rata II moduuli Faller auton järjestelmä, Gartenbahn LGB, talvi ilmastointi, WLE H0-radan ja kaksi nostalginen mallin rautateitä. Kuljetettavien mallijärjestelmien ansiosta Lippstädterin rautatievalmistajat osallistuvat yhä uudelleen suurissa näyttelyissä ja messuissa. Elokuva näyttää Württembergin tehtaan H0: ssa; Tämä on matala vuoristomaisema, jossa on suuri louhos ja teollisuusalue. Rautatie on suunniteltu kuljetettavaksi näyttelytilaksi tai näyttelytilaksi neljässä moduulissa, jotka ovat 1,6 m pitkä x 1,6 m leveä.

 

88) Mallirata radalta N Bahn Stammtisch Braunschweig

Tässä elokuvassa esitetään N-Bahn-Stammtisch Braunschweigin jäsenten radan N mallijunaa tai modulaarinen järjestelmä. Mallinvalmistajat ja rautateiden työntekijät osallistuvat N-mittariin tai FREMO-laitosten rakentamiseen. Yksityiskohtaisesta malliratajärjestelmästä ilmoitettiin jo "Trix Club News" -lehdessä. Digitaalisen mallin rautatiejärjestelmä on säännöllisesti esillä mallirakennemarkkinoilla, messuilla ja näyttelyissä.

 

89) Upea malli rautateiden Furka Oberalp-mallin rautatiekuljetukset H0m: ssä

Willi Rutz on perustanut kauniin rautatien Sveitsistä. Joskus tätä moduulijärjestelmää kutsutaan mallirataajaksi Furka-Oberalp tai malli mallin Gletsch kaistalla H0m. Pienoisrautatie näkyy niin H0m kapearaiteinen järjestelmä, kuuluisa Furka Oberalpin Railway Sveitsissä, jossa yksityiskohtainen kopio Gletsch asema on keskellä. Kaikki rakennukset, tiet ja raidat rakennutti Willi Rutz itse. Koko rautatiejärjestelmä kattaa pituudeltaan kaksitoista metriä. Tästä pienoisrautatie on ollut lukuisia raportteja, jotta muun muassa lehdessä Loki, Sveitsin lehden pienoisrautatie ystävä rautateiden lehden (malli juna) ja rautateiden Courier. Ohjaus perustuu Zimoon kaukosäätimillä, jolloin kytkimiä ohjataan ohjauspöydällä toimivien kytkimien avulla.

 

90) Malli junalla Fladungen-rautatieasemalla ja Rhön-Zügle -mallirautatieasemalla Mittelschmalkalden

Mallin rautatie- tai näyttelytila ​​näyttää Fladungen-aseman 1950-luvulla. Tämän vision järjestelmää tai pienoisrautatie mahdollisimman uskollisesti haettiin pienoisrautatie seuran Mittelschmalkalden eV kauan kun vanhoja asiakirjoja, piirustuksia ja kuvia. Kun Zweckverband Frankenin ulkomuseo Fladungen OKM Mittelschmalkalden eV oli onnekas ja saanut tarvittavat asiakirjat asemalle ja Fladungen Rhoen-Zügle. Reitit ja maisemaprofiili on rakennettu Styrodurille. Malliratajärjestelmän takana on varjoasema. Jälkeen pienoisrautatie esiteltiin 21. toukokuuta 2010 aikana rautatieaseman festivaalin ensimmäistä kertaa yleisölle, jäseniä, suunnitella uusi taustan Model Railroad päättänyt;Tätä panoraamakuvaa käytettiin, ja niitä suurennettiin ja asennettiin rautatiejärjestelmän takaseinälle.


YouTube

Dailymotion