PENNULA

Pennula Model járnbraut á YouTube og Dailymotion

YouTube

Dailymotion

1) Miniatur Wunderland Hamburg líkan járnbraut

Líkanið járnbrautin "Miniatur Wunderland" í Hamborg er stærsti í heimi. Líkanið járnbraut með yfirborðsflatarmál sem er 1.300 fermetrar og lagakerfi sem er nú 13 km er staðsett í sögulegu vörugeymslu héraðsins Hanseatic City of Hamburg. Þessar myndskeið voru teknar við heimsókn í september 2011. Vegna hinna fjölmörgu smáatriða og ástúðlegrar hönnun líkanarins er það örugglega ekki hægt að sjá allt eða að mynda allt. Reyndar verður maður að taka heilan viku til að upplifa að fullu fyrirmyndarkerfið. Álverið samanstendur nú af köflum Harz, Knuffingen, Austurríki, Sviss, Hamborg, Ameríku, Skandinavíu og Knuffingen. Hins vegar geta ekki öll landslag verið tekin. Raunveruleg járnbrautin hverfur næstum í bakgrunni, þar sem Miniatur Wunderland státar af óteljandi aðdráttaraflum, þar á meðal draugalegum bílum, dag og nótt stigum, Skandinavíu og höfnina með raunverulegum skipum osfrv.

 

2) Stærsta járnbrautasýning Evrópu í Offenbach am Main 1995

Langt áður en Miniatur Wunderland var í Hamborg, voru fjölmargir Märklin líkan járnbraut skipulag og líkan járnbraut sýningar í Þýskalandi sem keppti alltaf um stærð þeirra. Árið 1995 var stærsta módelbrautin í Evrópu sýnd í Offenbach am Main. Kerfið var ekki stafrænt á þeim tíma. En það voru þegar sjálfstætt bílar á líkaninu.

 

3) Gerðarbrautir Buseck LGB og Märklin og akrein 0

Burtséð frá líkanabrettinum í Miniatur Wunderland í Hamborg, þá er Modellbahn-sýningin í Buseck nálægt Giessen ennþá. Þú getur séð fyrirmyndarbrautir í stígvél 0, akrein H0, akrein 1, akrein Z og margt fleira.

 

4) Miniatur Wunderland Hamburg MiWuLa líkan járnbraut

Miniatur Wunderland í Hamborg er stærsta líkanið járnbraut í heimi. Líkanið járnbrautakerfi, sem einnig er nefnt MiWuLa, sýnir við hliðina á flugvellinum Knuffingen og líkanabílunum, Austurríki, Sviss, Bæjaralandi, Knuffingenborg, líkanabahninn í Mið-Þýskalandi, borginni Hamborg og Ameríku eða Bandaríkjunum og Skandinavíu. Pennula kynnti fyrsta myndbandið frá MiWuLa í september 2011. Eftir að hafa skoðað þessa mynd úr meira en 100.000 áhorfendum fylgir ný myndbandskvikmynd með núverandi myndefni frá september 2012. Hver heimsókn sýnir eitthvað nýtt, vegna þess að það er ekki vegna þess að fjölmargir smáatriði og elskandi hönnun fyrirmyndarbrautarinnar hægt að sjá allt eða að mynda allt.

 

5) Knuffingen Airport Miniatur Wunderland Hamburg

Pennula kynnir í þessu myndband nokkrar fallegar tjöldin frá flugvellinum Knuffingen Airport með Boeing og Airbus flugvélum frá Miniatur Wunderland í Hamborg. Hafa gaman að horfa eða með flugvélinni!

 

6) LGB Glacier Express líkan járnbraut

Hið fræga Glacier Express á Rhaetian Railway og Matterhorn Gotthard Bahn frá Sviss má líta á sem járnbrautarteymi á LGB úti svæði Gartenbahn í járnbrautarstöðinni Stockheim.

 

7) LGB Gartenbahn Rhaetian Railway og Bernina Railway

LGB líkan járnbraut og garður járnbraut í líkan stöð Stockheim. Þú getur upplifað fallegustu járnbrautalögin í Sviss, einkum eftirmynd af hringlaga viadútsins í Brusio, þar sem Rauðbrautin og Bernina-lestin starfa. Meðal annars er hægt að sjá RhB járnbrautarmanninn ABe 4/4, RhB Ellok Ge 6/6 (crocodile) auk ýmissa víðsvegar og fólksbifreiða. Niðurstaða kvikmyndarinnar er Rhb gufu locomotive G 3/4 með samsvarandi bíl.

 

8) Model járnbraut Stockheim í líkansstöð Stockheim

Myndband um sýninguna í líkansstöðinni Stockheim. Sýnt er nokkuð líkan lest eða líkan lest með fjölmörgum lestum, gufu locomotives og bíll líkan. Heimspeki H0 gauge lagsins er að sýna járnbrautarsögu svæðisins í kringum Stockheim. Samkvæmt því var stöðin Stockheim endurbyggð með lögunum sínum. Fyrrum miðstöðin, hringhúsið, stækkunarstöðin, vatniðurninn, ýmsar byggingar og móttökustöðin í lestinni voru trúlega endurbyggðir. Lögin í öllum fjórum áttum til Gedern, Nidda, Büdingen og Frankfurt am Main voru flutt samkvæmt sögulegum áætlunum. Leiðin til Gedern og Lauterbach sýnir landslagið við rætur Vogelsbergs, þar á meðal Ortenberg með jarðskorpunni, Niddertal, Eckartsborn, Lißberg, Hirzenhain, Buderus verkin og Merkenfritz og Gedern.

 

9) Model járnbraut Fulda Künzell Fallegasta líkan járnbraut í Hesse

Líkanið járnbraut í Fulda, héraðinu Künzell, er vísað af fyrirmyndarmönnum sjálfum sem fallegasta líkanið járnbraut í Hesse. Öfugt við Miniatur Wunderland skortir líkanið járnbraut í Fulda að lokum aðeins flugvélinni á Knuffingen Airport. En annars er líkanið járnbraut í Fulda stórt, en skýrt. Til viðbótar við tvær litlar köflur, annars vegar tímum nútíma tímabilsins með sviffluga flugvellinum, tjaldsvæðinu og ICE nýjum línum og hins vegar sögulegu tímabili sem vetrarlandslag frá 1930 er meirihluti líkanarbrautarinnar aðlagast 1960. Hér er járnbrautin kynnt kolmynni með kollum, hafni, vöruhúsum og jafnvel jarðolíuhreinsunarstöðvum, auk stórrar vörubirgðar með vélarhlífum. Margir götur minnir á unga Sambandslýðveldið Þýskaland á aldrinum efnahags kraftaverk. Miðja í miðju líkansins er álverið stórt stöð, þar sem hægt er að sjá fjölmargar lestir. Vegna fjölmargra upplýsinga um gerðina Járnbraut Fulda er ekki hægt að sjá allt eða að mynda allt. Heimsókn er örugglega þess virði.

 

10) Model járnbraut Odenwald Stærsta líkan járnbraut í Suður-Þýskalandi

Gamla sýningin á járnbrautarteyminu í Fürth í Odenwald er með 190 lestir og var þá kallað stærsta gerð járnbrautasýningarinnar í öllu Suður-Þýskalandi. Járnbrautarlíkanið samanstendur af fjórum hlutum eða fjórum sýningarskápur, þ.e. líkanið járnbrautarlending Þýskalands frá ströndinni til Ölpanna (sýningarsalur Modellbahn-Zentrum Harz), frá fyrirmyndarsvæðinu Dürnstein í Austurríki, frá fallegu sýningarsvæðinu með Brig leiðinni, Visp og Zermatt frá Sviss og frá fjöllum um Sherman Hill í Bandaríkjunum, þar sem locomotives á Union Pacific Railroad Drive. Líkanið járnbrautarsýningin er mjög nákvæm og alveg stafræn. Það eru svo margir lestir, farartæki og leiðir til að dást, sem gerir það þess virði að heimsækja.

 

11) Gauge 0 líkan járnbraut frá Buseck

Sumir birtingar frá Busecker rekja 0 daga. Pennula hafði vonast til að sjá og kvikmynda fleiri sýningarskápur, en aðeins rúmenska skógbrautin með fjallinu í Covasna-Comandau og lagið 0 Team Ruhr-Lenne voru fulltrúar.

 

12) Gerð járnbrautar í Museum Schlüchtern

Líkanið járnbraut í safninu er staðsett í Bergwinkel-safnið í Schlüchtern. Þessi járnbrautartein sýnir hluta járnbrautarlínunnar frá Frankfurt am Main til Fulda, þ.e. frá Schlüchtern stöð til Distelrasentunnel á níunda áratugnum. Líkanið járnbraut hefur svæði 84 fermetrar og er því miður alveg lokað fyrir glerplötum. Þú getur séð mikið, en til að taka upp mynd eða mynda þarf að nota polariserandi síu til að andspyrna. Ef þú verður að vera í Schlüchtern, getur þú skoðað þetta gerðarbraut.

 

13) Gerð járnbrautar heillandi Gotthardbahn

Líkan járnbraut, sem eingöngu er lögð áhersla á Sviss og Gotthard, er heillin í Gotthard járnbrautinni, sem er mest ímyndandi fyrirmynd í Evrópu, sem hægt er að dást mjög nálægt Rothenburg ob der Tauber í H0-akreininni. Á svæði sem er næstum 250 fermetrar og með 514 m lagalengd kynnir þessa gerð járnbrautarbúnaðar. Að auki má sjá 46 brýr eða viaducts sem og 22 göng. Auðvitað býður Miniatur Wunderland í Hamborg miklu meira til að sjá, sérstaklega dag og nótt, en þetta er í brennidepli þessa járnbrautarbrautar á Gotthard og Swiss Federal Railways (SBB). Á heildina litið er líkanið járnbraut mjög gott en er stöðugt lokið og aukið þannig að sum byggingarsvæði sé enn sýnileg. Því miður er lýsingin á staðnum mjög slæm fyrir bæði að horfa á og kvikmynda. Það verður að vera sett upp miklu meira framljós og ljósgjafar.

 

14) Loxx Berlin Miniaturwelt Model Railway - Stórt H0 líkan járnbraut - sýning

Stórt járnbrautarsýning í akrein H0, sem heitir "Loxx Berlin Miniatur Welten", var vígður árið 2007 á Alexa-miðstöðinni á Alexanderplatz í Berlín. Á þeim tíma var líkanið járnbraut, með 900 m² af sýningarsvæðinu, þriðja stærsta líkanið járnbraut í heimi og næststærsta líkanið járnbraut í Þýskalandi. Hins vegar uppruna Loxx Bahn dagsetning aftur til september 2004, þegar járnbrautin í Berlín-Charlottenburg opnaði í september 2004 með stærð tæplega 600 m². Thematic áhersla á sýningunni var borgin Berlín með byggingum og aðdráttaraflum sem og járnbrautarferð meðfram Berlín lestarstöðvum og Berlín ljósbrautinni. Gestir á líkaninu járnbraut sýning gæti dáist aðdráttarafl, svo sem Reichstag, Brandenburg Gate, stjórnvöld District eða TV turn, í mælikvarða 1/87. Athyglisvert var járnbrautarumferð innan borgarinnar, vegna þess að milli stöðvarinnar Friedrichstrasse, Alexanderplatz og Zoologischer Garten rann líkanin í hvert skipti. Sömuleiðis voru margar leiðir í Berlín S-Bahn séð í líkaninu. Að auki var stór lítill flugvöllur uppsettur á hvaða flugvél sem fór og lenti með reglulegu millibili. Hvort flugvöllurinn Berlín-Tegel eða flugvöllurinn Berlín-Schönefeld hafi verið notaður sem sniðmát fyrir líkanið, er ekki vitað. Bifreiðar, vagna, sporvögnum og lestir og aðrar gerðir voru notaðir af framleiðendum eins og Fleischmann, Roco, Brawa, Gützold og Piko. Bíll kerfi var sett upp á götum líkanið járnbraut, þannig að bílar og rútur voru stjórnað stafrænt. Loxx Berlin var fallegt litlu landi sem því miður lokað 31. ágúst 2017. Líkanið heimsins var eitt stærsta járnbrautakerfi í Þýskalandi, sem endurspeglar lifandi borg með lestarferð frá ICE yfir S-Bahn og sporvagn til gufubifreiðarinnar. Óteljandi litrík, fyndin tjöldin sögðu einnig sögurnar af Berlínum. Til að minnast þessa frábæra uppsetningar, hefur Pennula endurreist og sleppt upptökum sínum frá því í maí 2013.

 

15) Stærsta og elsta líkanið járnbraut í akrein 0 í tómstundagarðinum Eversum

Líkanið járnbraut Eversum er stærsta, fallegasta og elsta líkan járnbraut í akrein 0. Einu sinni hafði Wilhelm Wendler árið 1928 byrjað að byggja þessa gerð járnbraut í Berlín. Hann þurfti vel í 40 ár og hafði búið til öll farartæki, vagna og byggingar úr því efni sem honum var í boði. Allt sem hægt er að sjá á líkanabretti í dag er einstakt og algerlega einstakt. Frá árinu 1975 er hægt að skoða þessa gerð járnbrautar í skemmtigarðinum Gut Eversum. Það var í upprunalegu ástandinu í mörg ár, en árið 2008 var það alveg breytt í stafræna tækni. Þessi líkan lest er að áliti Pennula, fallegasta, vegna þess að það er alveg einstakt. Hvenær sem þú hefur tækifæri, farðu að líta á þetta líkan lest.

 

16) Rúðuferð ökumanns á brautinni 0 Gerð járnbrautar í Dresden Transport Museum

Fallegt lag 0 líkan járnbraut er hægt að dást í Transport Museum Dresden. Í þessu stutta líkani var kvikmyndin að reyna að átta sig á ökumannaskála eða ökumannshjólaferð með myndavélinni GoPro HD Hero3 Black Edition í hægfara hreyfingu. Fyrsta tilraunin er áhrifamikill. Ætti þú einhvern tíma að vera í Dresden, líttu á þessa gerð járnbrautarbúnaðar. Á skjánum eru 26 farþegar og 115 bílar, 625 metrar lög, 5 stöðvar og þröngt gönguleið járnbraut. Akstur er ekki hægt á sögulegu, viðkvæmu járnbrautakerfi daglega, en aðeins á sérstökum akstursdögum.

 

17) Samhliða ferðalag rafmagns locomotive flokki 212/243 White Lady Spur 0 líkan járnbraut

Líkan járnbraut Parallel ríða með rafmagns locomotive í röð 212/243, einnig þekkt sem Hvíta dama, á brautinni 0 Model lest í Dresden Transport Museum.

 

18) Jarðvegur 18 201 Samhliða akstursbraut 0 Gerð járnbrautar

Samhliða gufubifreiðinni 18 201 á brautinni 0 Model járnbraut í Dresden Transport Museum. Myndirnar voru teknar með GoPro Hero3 til að prófa rammagengi, myndarhorni og myndastærð.

 

19) Miniature Elbe Valley Railway með Sebnitztalbahn líkan járnbraut

Stærsti líkanabrettinn frá Elbe Valley er litla Elbe Valley Railway með Sebnitztalbahn og sýnir hluta Elbe Valley Railway milli Obervogelsang og Bad Schandau í akrein H0. Fyrirmyndarbrautin er ítarlega framsetning á Saxnesk-Bohemian Railway, sem liggur í gegnum Elbe Valley með lagalengd 62 km. Járnbrautarlínan frá Dresden til Bodenbach (í dag Děčín) var upphaflega opnuð árið 1851 og í dag er enn einn mikilvægasti norður-suður lestarstöðin í Evrópu. Að auki er hægt að ná Saxon Switzerland National Park í gegnum Elbe Valley Railway frá Dresden. Líkan lestarinnar vekur athygli að smáatriðum, þó ekki sé lokið við öll byggingar. Því miður birtast mörg hús og byggingar aðeins eins og litaspjöld á landslaginu. Sérstakur eiginleiki er hins vegar að á þessari gerð er járnbrautin sýnd umferð frá tímabilinu 1950-1976, þannig að járnbrautum umferðar fyrrum GDR. Líkanakerfið er stjórnað að fullu stafrænt (DigiRail) og fylgir tímaáætlun. Þó að þetta sé satt við upphaflega tímasetningu stjórnin hefur kostur á mesta mögulega veruleika en á sama tíma erfiðasta ókosturinn sem þú verður að bíða sem áhorfandi stundum í fimm mínútur til að lokum sjá lestir á brautinni aftur.

 

20) LGB Model Railway USA í líkaninu járnbraut sýning Wiehe

LGB líkanið járnbraut í líkaninu járnbraut sýning Wiehe er næstum 1.600 fermetra í stærð og sýnir mynd af Bandaríkjunum (USA) frá austri til vesturs. Á skjánum eru gufubifreiðarútboð í Denver og Rio Grande Railroad eða locomotives á Uintah Railway auk fjölda US LGB járnbrautarmódelanna, þar á meðal Union Pacific Railroad og lestarstöð National Railroad Passenger Corporation. Gerð járnbrautakerfisins er að hluta byggð allt að sjö metra há, þannig að farþegar og vagnar þurfi að ná gífurlegum uppleiðum og niður á við. Lestin fara á milli skýjakljúfa í New York, Frelsisstyttan, Empire State Building og önnur kennileiti og stórkostlegt landslag. Sérstaklega þess virði að sjá eru fjölmargir fjallgarðir, gljúfrum og lykkjur, þar sem lestin fara meðfram. Hver sem er LGB járnbrautarmaður ætti örugglega að líta á þessa ótrúlega gerð járnbrautarskipunar.

 

21) sporvagnarbrautir Martin Metz í samgöngusafninu Dresden

Líkanið járnbrautarteinabraut Martin Metz í Dresden Transport Museum var fyrst sýnt í Dresden árið 1956 fyrir 750 ára afmæli Dresden. Martin Metz, sem bjó frá 1916 til 1982, var þjálfaður plumber, en síðan 1930 hefur hann unnið við sporvagn eða sporvagn í Dresden. Síðar starfaði Martin Metz fyrir Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB), leiddi járnbrautargeirann og studdi virkan varðveislu sögulegu sporvagna. Martin Metz byggði sporvagnar í 1/30 mælikvarða á frítíma sínum. Hann einbeitti sér að Dresden á tímabilinu frá 1896 til 1970. Því miður voru nokkrar af fyrstu módelunum hans eytt í sprengingunni á Dresden árið 1945; Alls voru 13 lestir og 13 hliðarvagnar byggðar. Líkanslögin voru byggð á 33 mm breiddarbrautum úr solidum stálprofli og með sveiflum úr stáli. Einnig voru mastir og festingar byggðar í eigin húsi. Jafnvægi straumsins 24 V DC var - eins og í líkaninu - fed gegnum snertiskrúfið. Líkanið sporvagnarkerfið var aldrei byggt upp sem fast uppsetning, en lög og landslag hafa alltaf verið aðlagast staðbundnum möguleikum vefsvæðisins. Eftir dauða Martin Metz var álverið tekið við 1983 í Nachlaßpflege við flutningasafnið Dresden, þar sem það er hægt að heimsækja í dag meðan á akstri stendur. Árið 2005 var álverið tæknilega modernized með því að aka sporvögnum í einstökum blokkum sem stjórnað er af tölvu. Eins og áður er mátturinn til staðar í gegnum loftlínuna.

 

22) Railbus VT 98 í Lane 0 eftir Lenz Digital Modellbahn

Járnbrautarvagninn VT 98, einnig kallaður rauður Brummer eða Uerdinger railbus, vegna þess að flestir VT 98 voru byggðar í Uerdinger Waggonfabrik, hefur verið gefin út af fyrirtækinu Lenz Digital í fallegu lagi 0 útgáfu með hljóðdeyða og virkni afkóða. Stutt myndband er sýnd á heillandi gerð járnbrautarforms United Lane 0 Friends of Central Switzerland (VSFZ). Járnbrautarvagninn VT 98 var í auknum mæli skipt út fyrir 628 röðina á tíunda áratugnum.

 

23) Gerð járnbrautar í Black Forest Sýningarsvæði í H0 gauge

The Schwarzwald Model Railway í Hausach er tileinkað hinu fræga Black Forest Railway í mælikvarða spor H0. Með tæplega 400 fermetrar er það stærsti evrópsk líkanartrein eftir raunverulegt líkan. Á líkaninu eru járnbrautakerfi fjölmargir lestar frá mismunandi tímum á leiðinni. Það eru alltaf 40 lestir sem fara í gegnum kerfið á sama tíma.

 

24) Miniature borg líkan með sporvögnum af Dieter Jannasch í Transport Museum Dresden

Litlu borgarmyndin í Dresden með sporvagn var byggð af Dieter Jannasch árið 1948. Sumir af 100 1/240 byggingum voru móddar á ýmsum borgum, svo sem Semperoper í Dresden, Nicolaitor í Eisenach eða Pulverturm í Prag. Á götum módelsins Dieter Jannasch byggði um 250 sporvagnar. Í fyrstu voru sporvagnarnir án þess að steypa samband við ákveðna borg; Síðar, járnbrautirnar í ýmsum borgum þjónuðu sem fyrirmynd fyrir þessa diorama, þannig að auk Dresden bíla og vagna frá Leipzig, frá Bad Schandau, frá Görlitz og frá Gotha sést. Dieter Jannasch hafði einnig samþætt sporvögnum frá Meissen, Freiburg og Weimar í borgarlíkaninu, sem hann nefndi Burgheim. Flestir gerðir ökutækja voru úr pappa og hafa enga akstur. Borgar líkanið er hægt að dást í Transport Museum Dresden.

 

25) Stærsta líkanið járnbraut Thuringia sem rekja H0 sýningarsýning á líkaninu járnbrautinni Wiehe

Geturðu ímyndað þér járnbrautarlíkan sem táknar allt ástand Thuringia yfir lengd 50 metra og 10 metra breidd? Pennula gat það ekki. En þá sá hann líkanið járnbraut í málinu H0 í Thuringia á nákvæmlega 500 fermetrar. Hugmyndin um aðstöðu er að tákna svæðið milli járnbrautarlína Eisenach, Erfurt, Weimar, Leinefelde, Nordhausen og Blankenheim. Það er ótrúlegt, en næstum 2.000 metra lag og 400 stig voru lögð á síðuna. Það eru alltaf 120 lestir með eins mörg farþega og meira en 1.000 vagnar auk tveggja hraðbrautarvagnar og þrír ICE lestar í fullu sjálfvirkum rekstri á líkaninu. Sérstakir eiginleikar þessa algerlega óvenjulegrar aðstöðu eru eftirlíkingar Wartburg nálægt Eisenach, minnisvarði Kyffhäuser, borg Nordhausen sem járnbrautartengingu á Harz, Unstruttal við Unstrutbahn, Bahnbetriebswerk Meiningen, Erfurt flugvöllinn eða eftirmynd ICE línunnar frá Munchen til Þýskalands. Berlín dar. Líkanið járnbrautin er að tákna 1960- og 1970-árin með gufu-, dísel- og rafknúnum ökutækjum fyrrum GDR, hvað smiðirnir raunverulega náðu fullkomlega. Alls voru 20.000 laufskógur og yfir 8.000 barrtré ígræðslu á plöntunni. Að auki voru þúsund líkan pökkum frá Kibri, Auhagen, Faller, Pola og Vollmer notað til að sýna mörgum borgum. Líkanið þjálfar Wiehe setur staðla og þú ættir örugglega að heimsækja þá einu sinni.

 

26) LGB Harzbahn Brockenbahn Selketalbahn líkan járnbraut

Í líkanalestnum Wiehe er LGB líkan járnbraut, sem er eftirmynd af Harzbahn, Brockenbahn og Selketalbahn. Þú getur séð lestarstöðina Nordhausen, Wernigerode Vesturhliðið, Eisfelder Talmühle, Hasselfelde, Brocken Railway með Drei Annen Hohne, Schierke og Brockenspirale, síðast en ekki síst lestarstöðinni Alexisbad með fræga tvöfalt útgangi tveggja gufugöngum til Harzgerode og Stiege. Á stöð Nordhausen var götuleið með öllum byggingum móttekið með trúmennsku þar sem meðal annars er sporvagn rekinn meðfram. Alls voru 374 metrar lög og 81 stig notuð fyrir þessa LGB líkan járnbraut. Þú getur séð 19 farþega og járnbrautir, tvær sporvagnar og gömul vagn.

 

27) Stærsti lag TT líkan járnbraut í líkan lest Wiehe

Spur TT líkanið járnbraut af líkaninu lest Wiehe er stærsta líkan járnbraut í þessari stærð stærð í heiminum. TT lagið var mjög vel þekkt, sérstaklega í DDR. Líkanið járnbraut mun sýna nýja ICE línuna frá Würzburg til Hannover og Hamborg. Að auki hefur hlutinn frá Hamborg til Berlínar verið framlengdur af Maglev Transrapid. Í heildina er mjög gott aðstaða, en lestin fara of hratt. Því miður er ekki hægt að sjá neina upphaflega byrjun, hraða og hemlun á lestum.

 

28) Eitt af stærstu lestum H0 líkananna í heiminum

H0 mælikvarða líkanið í Wiehe líkaninu járnbraut er eitt af fallegasta og stærsta líkan járnbrautakerfi í heiminum. Þessi líkan járnbraut er að tákna ferð með Orient Express, þ.e. leiðin frá London til Istanbúl frá Orient Express ætti að endurskapa. Reyndar hafði Pennula einnig tekið þessa leið meðfram járnbrautarteinunum, svo frá Constantinople, Sófía, Vín, Munchen, Köln, Frankfurt, París, Calais og Dover til London en þegar ég skoraði ákvað ég að blanda öllum borgum eða öllum myndum, svo að það sé eitthvað nýtt að sjá í hverju umhverfi. Á næstum 800 fermetra er hægt að skoða fjölmargar lestir, farþega og vagna af mismunandi tímabilum járnbrautar. Heimsókn er þess virði að nokkru leyti í líkaninu járnbrautinni Wiehe.

 

29) GDR líkan járnbraut í Dresden Transport Museum með ökumannshús ríða í akrein 0

Líkanið járnbraut í Dresden Transport Museum er eitt stærsti og fallegasta líkanið í járnbrautarstöðvum heimsins í akrein 0. Líkanið járnbrautin var tekin í notkun í lok 1960s og býður upp á meira en 140 ökutæki, fimm lestarstöðvar, þröngt gönguleið og meira , margt fleira. Lestirnar eru alger rarities, auk vagna, sem eru fyrrverandi sanngjörnar gerðir og sérsniðnar. Árið 1996 var líkanstækið endurreist eða stafrænt og nútímað. Á tveimur dögum að skjóta, þökk sé vingjarnlegur stuðning starfsfólks hjá Dresden Transport Museum, var Pennula fær um að mynda næstum allt. Þú getur séð einstaka myndir af akstri, ökumannshúsum með myndavélinni GoPro HD Hero upptökum, akstri og samhliða akstur osfrv. Þegar þú ert í Dresden, ættir þú að heimsækja þessa fallegu gerð járnbrautar.

 

30) Stærsta líkanið í Sviss er í akrein 0 með ökumannskífa ríða United Spur 0 Freunde Zentralschweiz VSFZ

Stærsta líkan járnbrautar Sviss í akrein 0 gæti verið Model Lane í United Lane 0 Vinir Central Switzerland (VSFZ). Þessi líkan járnbraut skipulag einkennist af ógnvekjandi fullt af smáatriðum. Á skjánum eru fjölmargir farþegar og vagna sem leiða yfir brýr og viaducts á Gotthard járnbrautinni eða í gegnum göng. Ennfremur má sjá þröngt gönguleið járnbrautarinnar Furka-Oberalp og stöðin Kamins og Bellinzona. Aftur og aftur í ökumannshúsum bílsins er byggð inn, þannig að þú getur kannað líkan lestina frá lestarhorni eða frá sjónarhóli hreyfils ökumanns.

 

31) Stærsta líkanið járnbraut í akrein 1 í Hamborg

Í Hamborg er ekki aðeins Miniatur Wunderland heldur einnig miklu meira áhrifamikill líkanabretti, þ.e. eitt stærsta og elsta líkan járnbrautakerfi í Evrópu í akrein 1. Það er staðsett í Hamborgssafninu eða í Museum of Hamburg History og er með Verein Modelleisenbahn Hamburg eV elskuð. Allt kerfið fyrir járnbrautir sýnir mynd af Hamburg-Harburg lestarstöðinni. Að auki er stólpallinn og aðalbrautarstöðvar Hamburg endurnýjuð, þ.e. stöðvar sem ekki lengur eru til staðar í dag. Á heildina litið er öld járnbrautasögu frjálsa og Hansaborgar Hamborgar kynnt á þessari umferðarsögulegu gerðarsvæðinu. Síðan 1949 keyrðu lestir á næstum 1.200 metra löngum sporum milli Hamburg-Harburg stöðvarinnar, aðalbrautarstöðvar Hamborgar og bryggjunnar. Til viðbótar við gömul jarðskjálftavirkni eru dísilvélar, járnbrautir og nútímalegir lestir að dást. Í Hamborg-Harburg stöðinni eru helstu leiðir frá Hannover, Lüneburg, Hamborg, Bremen, Buchholz, Cuxhaven, Buxtehude komið saman, þannig að það eru alltaf fjölmargir lestar að sjá. Við hliðina á vöruflokkinn er járnbrautarsafn Harburg með plötuspilara. Í öfugri átt, gestir geta búist við hluta af höfn Hamborgar með bryggjunni og stöðvarnar Elbbrücke og Oberhafen. Sömuleiðis er hægt að sjá fyrrum verslunarhöllin Hamburg-Wilhelmsburg. Ef þú ert minna vinur auglýsinga Miniatur Wunderland, ættirðu að skoða þessa umferðarsögulega gerð járnbrautar, sem opnaði 7. október 1949 í Museum of Hamburg History. Flestir þættir álversins eru handsmíðaðir og koma ekki frá sölupökkum, þar með talin kostnaðurarlínur, merki, byggingar og ótal greiningareiningar og vagnar. Alls eru 92 hreyflar í rekstri, þar sem fleiri ökutæki þurfa enn að breyta frá fyrrum þriggja víra AC-aðgerð til tveggja víra DC-aðgerða. Verksmiðjan sjálft er stjórnað í dag með stjórn Gahler & Ringstmeier.

 

32) Slökkvilið á Modellbundesbahn í Bad Driburg

Pennula hafði nýlega verið í Bad Driburg með Modellbundesbahn. Á járnbrautarteyminu er einnig eldvarnir, sem ég vildi sýna þér endilega. Gakktu sérstaklega eftir litlum bakaríinu.

 

33) Turntable Model Railway Bad Driburg BW Ottbergen

Þessi gerð járnbrautarplötuspilara er eftirmynd af BW Ottbergen, sem hægt er að dást fyrir á járnbrautarteinnum í Bad Driburg.

 

34) líkan járnbraut í Bad Driburg eða líkan járnbraut Ottbergen

Það er ekki kallað fyrirmyndarbraut og ekki líkan lest, en líkan járnbraut. Hvað er átt við er sögulega hönnuð líkan járnbraut kerfi sem kallast Modellbundesbahn í Bad Driburg, einnig þekkt sem líkan járnbraut Ottbergen. Á aðeins 100 fermetra, upplifði Pennula í nóvember 2013 að ferðast inn í sumarið 1975, vegna þess að járnbrautarlínan er í takt við allar lestir, byggingar og ökutæki á þessum tímum. Lestir ferðast á fyrirmyndar hraða í gegnum sannarlega sviksamlega raunhæf landslag. Það verður að leggja áherslu á að lestin eru í raun að minnsta kosti tíu til tuttugu vagnar, það er mjög langur 1/87 mælikvarði lestar. Lestirnar, aðallega fallegar gufuþotur og dísellifar frá 1970, hafa verið á aldrinum utan, en nú er nútíma stafræn tækni í farþegaflugvellinum og í heildarbrautinni. Einkum eru merkin fullkomlega hönnuð og eru sönn að upprunalegu. Sömuleiðis er í sumum tilfellum gífurleg halli á eftir, sem er auðvelt að ná góðum tökum á öllum dísilvélinum og með sérhverri gufuþjálfun. Kannski vegna sýningarrýmisins er ekki alveg eins mikið smáatriði eins og í Miniatur Wunderland í Hamborg, en staðsetningin er varin með plötuspilara eða BW Ottbergen eða lestarstöðinni Bad Driburg hefur verið treyst. Þrátt fyrir að venjulegt sé aðeins opið á sunnudögum er heimsókn til fyrrum vöruflutnings af Bad Driburg virði í öllum tilvikum vegna þess að það er Modellbundesbahn heim.

 

35) Gerð járnbrautar í Lumdatalbahn í akrein H0

The Lumdatalbahn sem líkan járnbraut. The Model Railway Friends Lollar og Model Railway og Railway Friends Club Marburg eV (MEC Marburg) kynnti í nóvember 2013 mátakerfi þeirra Lumdatalbahn í akrein H0. Lumdatalbahn hefur verið raunveruleg járnbrautarlína í miðbæ Hesse, en í dag er hún aðeins að hluta notuð til vöruflutninga. Sumir einingar af þessu járnbrautakerfi eru algjörlega þess virði að sjá, eins og þeir sýna einn eða annan lélegan vettvang. Sömuleiðis eru gufubifreiðar- og díselstöðvar með reykskynjara virðulegir að sjá.

 

36) Járnbrautarsýning Hachenburg Model járnbraut í akrein H0 og H0e

Líkanið járnbraut Hachenburg eða líkan járnbraut sýning Hachenburg í Westerwald er ekki opið daglega, en aðeins á sérstökum dögum. Í nóvember 2013, Pennula var fær um að heimsækja þessa gerð járnbraut og gera lítið kvikmynd. Yfirborð járnbrautarbúnaðarins er um það bil 90 fermetrar og sýnir lágt fjallgarð með litlum ám, með grjótnám, með járnbrautarvagna og þröngt gönguleið og með stöðluðu gönguleið járnbraut. Á stafrænu aðallínu með aðal- og útibúalínu í akrein H0 keyra að hluta til staðsetningar, sem eru með hljóðgjafa. Vettvangurinn og þröngt gönguleið járnbrautarinnar hafa verið byggð í mælikvarða H0e.Þótt blokk aðilar eru með hröðun og hemlun mát og getur átt sér stað, akstur háttur með allt að 130 lestum á lokastigi, allt líkanið járnbraut kerfi er stjórnað með hreyfanlega lestum sig, að það er ekki tölva stjórna í notkun. Tillig Elite lög voru sett upp fyrir næstum 1.500 metra lagið. Í grundvallaratriðum, líkanið járnbraut Hachenburg er falleg leikni, sem er þess virði að heimsækja í öllum tilvikum. Því miður er allt kerfið umkringt miðlungs háum glervegg, þ.e. börn þurfa að líta í gegnum glerplöturnar, en fullorðnir geta horft yfir gluggana. Þetta er í raun ekki ókostur, en kvikmynd eða ljósmyndun er aðeins möguleg frá sjónarhorn fuglsins. Að auki, því miður eru mörg smáatriði tapað,sem voru búin til í miðjum flókið, eins og þú getur að líta á gler gluggarúða staðsett um sex fet djúpt í kerfinu, sem aftur þýðir að ekki stækkunargler eða án myndavélar zoom miður er aðeins hægt að sjá smá af athygli að smáatriðum. Þótt það sé ennþá byggt á sumum köflum, ættir þú örugglega að líta á þessa gerð járnbrautarskipunar meðan á heimsókn á Westerwald stendur.

 

37) Modellbahn Paradies í Mühlheim am Main Model járnbraut í Gauge H0 eftir Bernhard Stein

Modellbahn Paradies er sérgreinaverslun fyrir járnbrautir. En bókstaflega á bak við borðið felur fallegt líkan af járnbrautasýningu í akrein H0. Fyrirmyndarbrautin er næstum 50 fermetrar og sýnir frábært fjall landslag. Á sama tíma er þetta aðstaða einn af síðustu og fallegustu stórum aðstöðu af fræga listamanninum Bernhard Stein. Meira en 40 raunhæfar langar lestar eru á leiðarkerfi sem er meira en 500 metra að lengd í bestu stafrænu tækni. Pennula fékk tækifæri í nóvember 2013 til að mynda þessa uppsetningu utan venjulegs opnunartíma. Niðurstaðan er kvikmynd af 36 mínútum kvikmyndar sem sýnir ýmsar myndir af þessum litríka og nákvæma uppsetningu. Ein áhersla er á margar mismunandi lestir og farartæki,þannig að áhorfandinn sé tryggður stöðugur breyting á akstri.

 

38) Gerðarbraut Brig Visp Zermatt með Glacier Express á Modellbahnwelt Odenwald

Þetta spor H0 kerfið sýnir járnbrautina "Brig Visp Zermatt" með Glacier Express á Modellbahnwelt Odenwald.

 

39) Model járnbraut Sherman Hill í Bandaríkjunum á Modellbahnwelt Odenwald

Þetta líkan álversins kynnir járnbrautina "Sherman Hill" í Bandaríkjunum. H0 kerfið með American locomotives, farþegaflutningum og vöruflutningum er sýnt í líkaninu járnbrautarlíf Odenwald.

 

40) Gerðarbraut Ruhrgebiet með kol- og stáliðnaði í Modellbahnwelt Odenwald

Líkanið járnbraut frá Ruhr svæðinu með kol- og stáliðnaði í járnbrautarlífinu Odenwald er gamla járnbrautakerfið sem var einu sinni byggt í Centro í Oberhausen. Í nokkur ár, þetta líkan járnbraut kerfi er hægt að sjá í líkaninu járnbraut heimsins Odenwald.

 

41) Gerðarbraut Dürnstein í Wachau á Modellbahnwelt Odenwald

Líkanið járnbraut Dürnstein í Wachau í Austurríki á líkaninu járnbrautum heimsins Odenwald var fyrirmynd Josef Brandl. Líkanið járnbrautakerfi vekur hrifningu af bestu upplýsingum og fjölbreyttri akstri.

 

42) Gerðarbraut Þýskaland frá ströndinni til Ölpanna á Modellbahnwelt Odenwald

Líkanið járnbraut, sem ber nafnið "Frá ströndinni til Ölpanna", er líkanið járnbraut sem var einu sinni kynnt í Harz líkan járnbraut sýningu. Líkanið járnbraut má sjá í dag í líkaninu járnbrautum heimsins Odenwald.

 

43) Líkan lest Hessisch Lichtenau H0 Holle líkan lest með Rheingold Express

Líkanið járnbraut Hessisch Lichtenau, sem er einnig þekkt sem Modellbahnland Heli eða Holle H0 líkan járnbraut, hefur skrúfa sýningunni án vörubíla, rútur og bíla frá Faller bílnum kerfinu, fjölmargir hnappar aðgerð dæmigerður þýska landslag, þjálfar með 3,50 metrar að lengd, fagur bæjum og þorpum, nákvæma landmótun og dag og nótt áhrif. Alls voru meira en 300 metrar lög lögð upp, með öllu járnbrautarteyminu byggt á Märklin stafrænu stjórnkerfi. Á sumum stöðum er hins vegar enn upptekinn að byggja og nútímavæða, þannig að stundum virka ákveðnar aðgerðartakkar ekki. Gestir geta stýrt 8 lestum yfir helstu leið, þar á meðal falleg Rheingold Express frá 1950.fyrir árum með gufuflugvél eða TEE Rheingold með fræga locomotive í flokki 103. Að auki eru ýmsar vörutegundir tiltækir til aksturs. Stór viadúturinn, sem einnig er hægt að sjá nokkrum sinnum í kvikmyndinni, er sérstaklega falleg og hentugur sem kvikmynda- og myndmótíf.

 

44) Stærsta járnbrautarteinin í Japan er Hara Model Railway Museum Yokohama

Líklega er stærsta líkanið járnbraut í akrein 1 líklegt að vera fyrirmyndarsafnið Nobutaro Hara í Yokohama, Japan, þekkt sem "Hara Model Railway Museum". Model Railway Museum lögun hundruð locomotives og vagna frá um allan heim einu sinni safnað af Nobutaro Hara. Í sýningarrýminu, svokölluð "Ichiban-Tetsumo Park", heimili til a stór fyrirmynd járnbraut sýningu skipulag á akrein 1. Hvað er sérstaklega sláandi að margir Eimreiðar, gufu vél og lestar, sem á þeim tíma voru starfandi í þýsku Federal Railways eru. Það virðist einnig vera val fyrir þýska líkanartrein í Japan. A raunverulegur eiginleiki er rekstur lestanna í samræmi við áætlun fyrir gerð lestar.Að auki draga locomotives traust þeirra í þessari gerð járnbraut í raun frá akstursvírinu eða frá kostnaði.

 

45) DDR líkan járnbraut og líkan járnbraut í Deutsche Reichsbahn

Hafa hefði samþykkt College of Transport, einkum á þá Department of efnahags-og póstþjónustu sögu, og samgönguráðuneytið um byggingu flutninga safnsins í Þýska alþýðulýðveldinu (GDR) var Dresden Transport Museum stofnað í ár snemma 1950 er. Frá upphafi var fyrirhugað að setja upp fyrirmynd járnbrautakerfis. Myndin af gerðinni járnbrautum kemur frá http://www.pennula.de, en textinn er frumleg hljóðrit frá 1970 frá samgönguráðuneytinu. Líkanið járnbraut Dresden-samgöngusafnsins sýnir gestaferðir Deutsche Reichsbahn og ökutækja í innlendum iðnaði sem eru kynntar í lestum eða öðrum deildum.Þannig er hægt að kynna aðgerðina í nánu tilvísun í líkanið. Þó yfirleitt Allar stöðvar með flutningafyrirtæki, skiptir lífvörður og fleiri interlocking starfsfólk og bæði lestir eins Rangierabteilungen eru frátekin samræmi við kröfur Deutsche Reichsbahn, rekstur líkan lest er stjórnað miðlægt. Einingarnar eru óráðnir, annars myndi það ekki vera mögulegt með valinn mælikvarða. Að sjálfsögðu og hægt að byggja stöðvar og línur á takmörkuðu svæði á alþjóðlegum mælikvarða 1:45 var, það er, nafnstærð valin 0 Þessi mælikvarði er enn hentugur fyrir afar raunhæf hönnun ökutækja. Vandamálið náið tenging einingarinnar við járnbrautirnar er að miklu leyti mögulegt í samræmi við líkanið,vegna þess að í þessu kerfi eru valdir radíusegundir tiltölulega stórir. Flestar tegundir járnbrautarinnar taka aðalmálið í venjulegu málinu. Málið er 32 mm. Að auki er útibú með þröngt mál í smíðum. Hún hefur sporvídd 22,5 mm og þannig samsvarar nafnstærð 0 mín, að það táknar 1 metri mál járnbraut. Landslagið samsvarar til lágt fjallgarð, eins og finnast í Thuringia eða plastefni. Í viðbót við núverandi dreifbýli byggist nútíma sósíalísk borg nálægt aðalstöðinni hægra megin við flókið. Það er líka annar Tanneck stöð eftir í forgrunni. Staðalbúnaðurinn er rafknúinn. Hins vegar er kostnaðurinn ekki þjónað í akreininni vegna mengunaraðgerðarinnar.Auk rafmagns locomotives hlaupa rafknúin líkan af dísel vélum og stundum þá rafmagns máttur líkan af gufu locomotive. Rekstur með rétta jarðskjálftavirkni myndi vissulega vera aðlaðandi, en bannar slíkum sýningartækjum, einkum af öryggisástæðum. Fyrirhugað er að framkvæma allan rekstur líkansins járnbraut frá háhæðarkerfinu. Það er staðsett í hægra horninu í herberginu. Tanneck stöð, sem hefur sinn eigin kassa til vinstri í forgrunni, verður einnig stjórnað þar uppi í framtíðinni. Á þessari stundu er álverið ekið frá stjórnarsalnum í Tanneck. Vinsamlegast gefðu einhverjum upplýsingum um líkanið járnbraut. Yfirbyggingin samanstendur af nikkel silfur teinum,sem eru sett í þröskuldsgler úr plasti. Meistarinn er gerður á þekktan hátt með þröskuldunum í einu stykki. Aðgangsstöðvarnir voru gerðar úr steyptu trjákvoðu. Tanneck stöðin er búin 5 einföldum vinstri viðsnúningi, 6 einföldum hægri turnar og 2 einfaldar gatnamótum. Miðstöðin með 17 einföldum vinstri svifflugum, 17 einföldum rásum, 3 einföldum flugsveitum og 3 tvöfaldar rásir. Alls eru 65 stig einingar. Mastarnir á höfuðlínum eru úr málmi. 14 merki eru nú á kerfinu. Þau eru að hluta til í notkun. Lagskiptatöflurnar til að setja stig og merki í samræmi við hönnun 2 í verksmiðjunni fyrir merkjamál og öryggitækni, Berlín. Sjálfvirk leiðslok,sem er búið að hafa áhrif á lestina, kemur í veg fyrir uppbyggingu einingarinnar. Sjálfvirk rekstur alls kerfisins er veitt. An veltingur efni er til staðar: 5-rafmagns locomotives þýska Railway, 4 dísel locomotives þýska Railway, 8 gufu eimreiðar þýska Railway, 1-rafmagns locomotive pólska ríkisins Railways, 1-rafmagns locomotive Alsír State Railways, 34 þjálfarar, 1 fjögurra hluta Doppelstockzug, 34 vagna 1 sjö hluta kælitrein.1 rafmagns locomotive á Póllands járnbrautarstöð, 1 rafmagns locomotive af Algeríu State Railway, 34 farþegaþjálfarar, 1 fjögurra hluta tveggja dekkþjálfa, 34 fraktbílar, 1 sjö hluta kælitrein.1 rafmagns locomotive á Póllands járnbrautarstöð, 1 rafmagns locomotive af Algeríu State Railway, 34 farþegaþjálfarar, 1 fjögurra hluta tveggja dekkþjálfa, 34 fraktbílar, 1 sjö hluta kælitrein.

 

46) Wild West Model Railroad þröngt gauge mát skipulag í lag 0

Vorið 2014 "Railway skilningi 2014" var einnig sýnd bandarísk litlum einnota mát 0 mál á líkan járnbraut sýningunni. er sýnt vettvangur frá the Wild West með eimreiðar og vagna frá járnbraut fyrirtæki í Little River Lumber Company, af Greenbrier & Big Run Lumber Company og Denver og Rio Grande Vestur Railroad Company frá Bandaríkjunum.

 

47) Model Railway Bahnsinn 2014 Module sýning og líkan járnbraut sýningu í H0

Hugtakið "Brautin hugur" skipuleggja mars 2014, áhugamenn járnbraut Sinn Valley Railway, líkanið lest Alsfeld og járnbrautir áhugamenn Borken og líkan AG Freiherr-vom-Stein-Gymnasium í Fulda stór fyrirmynd járnbraut sýningu eða mát álversins sýning í mælikvarða H0 , Stór mát kerfi hafði næstum 200 metra Model Railroad lag þar sem lestir rak samtals 100; Samhliða aðgerð voru 20 lestir að ferðast samtímis á stundum mjög nákvæmri gerð járnbrautarinnar. Burtséð frá fræga, sjálfknúnir og nú sjálfur verið stjórnað gerð bíla býðst að líkanið teinar einn eða annan hátt frivolous vettvangur sem var búin til í besta skilningi þess orðs með fullt af ást.Pretty falleg gufu locomotives með hljóð og gufu rafall ljúka tilboð fyrir ljósmyndara og kvikmyndagerðarmenn. Einkum þetta felur í sér fallega aldrinum Depot með plötuspilari og lítið sporvagn líkan kerfi hjá fyrirtækinu Distelrasen Model (Jirowetz) frá Schlüchtern.

 

48) Lítið, raunverulegt gufubað með gufubaðinu

Þau eru kölluð alvöru gufu, raunveruleg gufu eða lifandi gufubifreiðar. Pennula hafði tækifæri til að heimsækja safn módel og gera stuttar upptökur. Þetta eru gufuþættir í mælikvarða 1, sem eru fullkomlega endurtekin í hvert smáatriði.

 

49) Módelþjálfa TRIX Express fyrir safnara og áhugamenn

Þessi mynd sýnir sögulega TRIX Express líkan járnbraut frá 1950. Líkanið járnbraut er hreint sýningarsýning án aðgerða. Síðan 1932 starfaði TRIX Modelleisenbahn GmbH & Co. KG, sem áður var þekktur sem Vereinigte Spielwarenfabriken Andreas Förtner og J. Haffner eftirmaður KG, um þróun TRIX Express. Árið 1934 var framleiðslan af járnbrautarteyminu hófst, þannig að markaðssetningin af TRIX Express var gerð í mars 1935. TRIX Express vörulínan var meira eða minna áframhaldandi þróun borðspjallsins, sem Bing framleiðir frá 1922, byggð á sporbraut 16 mm.Með TRIX Express var hinn svokallaða þriggja járnbrautarþrep með bakelítum notuð allt frá upphafi og gerir því kleift að stjórna tveimur vegum á einu lagi. TRIX Express þriggja víra kerfi með fullri miðju leiðari virkt samtímis, sjálfstæð aðgerð tveggja á líkaninu járnbraut skipulag, og jafnvel þrjú lestir með einum yfirlínu, vegna þess að tveir ytri teinar voru rafmagns einangraðar frá hvor öðrum. Núverandi var tekinn úr TRIX Express vorfleti kvörn frá bæði miðja járnbrautum og ytri járnbrautum. Seinna módel tók núverandi ytri járnbrautum beint yfir hjólið. Fyrsti farþegi TRIX Express var staðalinn nr. 20/51 með fullum diskum frá 1935, sem er í dag raunverulegt safnari.Vegna þess að DC-mótorar voru ekki algengir í járnbrautum, voru annað hvort klukkan eða AC-spenna 14 til 20 volt notuð sem drif. Í árdaga, jafnvel ljós spennu úr gólfinu getur þannig 220 volt eða 110 volt var gefið beint án þess að spenni í leikfang lest og nota lampa resistors, þ.e. með kolefni filament ljósaperur, lækkaður nauðsynlegum rekstrarspennu. TRIX Express byrjaði upphaflega með 14 volt AC með öllum rafmótum, þar sem breyting á stefnu var aðeins möguleg með viðbótaraðstöðu. Ferðaskiptahreyfingin var gerð með því að skipta trommur var snúið aftur eftir skammtaspennu með fullri spennu 14 volt með spjald og ratchet,sem þá veitti tilsvarandi pólunarbreytingu. Eftirspurn eftir TRIX Express líkaninu járnbraut var óvænt há, með velta mikill uppgangur til 1941 í kjölfar stríðstímabils framleiðslu. Þangað til þá TRIX tryggt algera nýjungar, þar á meðal eftirmynd af gufu locomotive í röð 01 af þýska Reichsbahn var kynnt sem leikfang locomotive 20/57 með alvöru hjól fyrirkomulagi Leipzig Haust Fair í 1937th Sömuleiðis voru langar lestarvagnar með mismunandi glugga og þakhönnun, auk tvískipt dísilbifreiðar 20/58 með stefnumótandi ljósbreytingu kynnt. Aðeins ári síðar, hinn mikli tjá locomotive 20/59 með fjarstýrð aftengja tækið þannig að hægt væri að aftengja á hverjum stað líkan járnbraut.Árið 1939 voru þegar sjálfvirkir staðall tengingar á öllum farþegum og vögnum; Á sama tíma voru rafmerki og rofar með lestastýringum teknar á markað.

 

50) Sporvagnarbraut frá Weigel Modellbau á Busecker rekja 0 daga

Enn og aftur, Pennula hafði ekið til Busecker rekja 0 daga í apríl 2014, vegna þess að vonin var frábært að sjá þarna minna sölumenn og flóamarkaðsverðlaun en helst sérstakt lag 0 líkanarbrautarskipulag. Því miður var vonin ekki fullnægt. En eftir allt saman, félagið Weigel Modellbau frá Nürnberg var fulltrúi og hafði gefið út litla sporvagna mát kerfi í stíl 1960'er ár í mælikvarða 1/50. Það sem Pennula líkaði sérstaklega var einföld uppbygging, þ.e. einingarkerfið myndi einnig hafa herbergi í litlu herbergi þrátt fyrir lagastærð. Því miður var aðeins sporvagnstæki í gangi, en ef tveir eða fleiri sporvögnum myndu keyra með viðeigandi stjórn á kerfinu þá er það raunverulegt skemmtun fyrir kvikmyndagerð og ljósmyndun.

 

51) Modellbahn Gauge 0 Nebenbahnhof Waldau Modular kerfi eftir Frank Minten

Á Busecker-brautinni 0 daga módelfyrirtækið Frank Minten frá Viersen hafði í apríl 2014 kynnt fallega rekja-0-einingarkerfi hans, sem táknar Waldau stöðina. Með samtals tíu einingar hefur líkanið járnbrautakerfi nú samtals lengd 10,40 metrar. Eins og sést í myndbandinu, með einingu dýpi aðeins 0,53 metra, þurfti að nota sérstaka bakgrunn til að ná nauðsynlegum dýptaráhrifum. Notað er eins konar myndavél. Í vesturhluta líkansins er járnbrautakerfið upphaflega inngöngumerkið Vestur; fylgt eftir með locomotive varp, coaling plöntu og vatni krani. Stuttu áður en stöðin er staðsett, er Waldau vinstri hliðarþorpið og flugsvæði með brottfararmerkjum og fylgjast með breytingum. Stöð bygging og lítið salerni hús eru Prússneska.Það fylgir vöru sem varpa með hleðsluhjóli, síðan hliðarpósti með merki geymslu og síðar tankabúr með dísilstöðvunarstöð. Það besta við Pennula var notkun gufuvegamanna sem eru útbúin með viðeigandi gufugjafa eða reykskynjara. Steam locomotives eru yndisleg uppfinning af járnbraut sögu. Allt mát kerfi Frank Minten er rekið með stjórn Lenz og LH 100 akstur tæki, það er, allar aðgerðir, svo sem í upphafi locomotives, staðsetninga rofa, o.fl., eru stjórnað af leyniletri Lenz LS 150 og ESU Switch flugmaður 51,800thsem eru með viðeigandi gufugjafa eða reykskynjara. Steam locomotives eru yndisleg uppfinning af járnbraut sögu. Allt mát kerfi Frank Minten er rekið með stjórn Lenz og LH 100 akstur tæki, það er, allar aðgerðir, svo sem í upphafi locomotives, staðsetninga rofa, o.fl., eru stjórnað af leyniletri Lenz LS 150 og ESU Switch flugmaður 51,800thsem eru með viðeigandi gufugjafa eða reykskynjara. Steam locomotives eru yndisleg uppfinning af járnbraut sögu. Allt mát kerfi Frank Minten er rekið með stjórn Lenz og LH 100 akstur tæki, það er, allar aðgerðir, svo sem í upphafi locomotives, staðsetninga rofa, o.fl., eru stjórnað af leyniletri Lenz LS 150 og ESU Switch flugmaður 51,800th

 

52) Model járnbraut í akrein 0 í Spur-O-Team Ruhr-Lenne sem mátakerfi

Spur-0-Team Ruhr-Lenne er vel þekktur í líkanagerðarsvæðinu fyrir gerð járnbrautakerfisins og mátakerfisins. Tilsvarandi voru járnbrautarteinarnir einnig til staðar á Busecker Spur 0 dögum í apríl 2014 með einingarkerfinu frá Neuenrade stöðinni. Christian Heine og Norbert Kicker tóku þátt í einingarkerfi sínu frá Lippstadt Nord stöðinni, þannig að mjög stór og mjög góð 0 líkan járnbrautartein gæti verið dáist. Neuenrade líkansstöðin var byggð árið 2007 og er enn aðalstöðvar Spur-O-Team Ruhr-Lenne. Líkansstöðin byggist á upprunalegu lagskipulagi flugstöðvarinnar í litlu bænum með sama nafni nálægt Altena / Werdohl. Líkanið var upphaflega hönnuð sem flutningsstöð.Stöðin var byggð með sjálfsgerðum crossover frá Hassler, með tiltölulega sléttu námskeiði sem servos gaf. Tilviljun var Spur-O-Team Ruhr-Lenne stofnað árið 2007 í Hagen. Liðið samanstendur nú af um 20 brautum 0 vinum á aldrinum 20 til 70 ára, sem koma frá Norður-Sauerland og Austur-Ruhr svæðinu. Spur-O-liðið Ruhr-Lenne rekur eigin lag 0 mátarsvæðis með samtals lengd meira en 100 metra á tæplega 400 fermetra, með því að nota stafrænt með DCC siðareglur. Modular skipulag Lippstadt Nord stöð, sem var kynnt af Christian Heine og Norbert Kicker, sýnir ítarlega stöð með sama nafni,sem var upphaflega mikilvægasta lestarstöðin á aðalleiðinni milli Warstein og Beckum í Westphalian Landing Railway (WLE) í áratugi. Á tíunda áratugnum voru meira en tíu starfsmenn í skrifstofuverkefni í Lippstadt Nord og jafnmargir starfsmenn unnu í merkjalistanum, í vöruflokknum og í skápþjónustunni. En árið 1975 keyrðu síðustu farþegaferðir gegnum stöð Lippstadt Nord, sem loksins var lokað árið 1986 alveg. Lögin voru sundur og merki kassi var lokað, þannig að aðeins í gegnum lagið. Uppbygging líkansstöðvarinnar og tengd mátakerfi hefur kostað Christian Heine og Norbert Kicker meira en tvö ár. Mótakerfið samanstendur af tíu einingar með lengd u.þ.b.12 metrar og dýpt um 60 cm, þar sem hægt er að sjá tvo takmarkaða stigasvæði, byggingar og sviksamlega raunsæið rekja spor einhvers.

 

53) gufu locomotive paradís lag 0 líkan lest

Hvað myndi líkan járnbraut án gufu locomotive vera? Myndirnar sem ég tók af síðustu járnbrautarsýningu hönnuðu mig svo mikið að ég skera og endurkóða einstaka myndbandaöðin í hægfara þannig að gufuskipið, reykurinn og járnbrautin voru enn skilvirkari. Ég vona að þú sért með stuttmyndina.

 

54) Märklin málmþjálfa í málinu 0 á Ars Tecnica líkaninu

Gamla Märklin málm járnbraut í akrein 0 á Ars Tecnica. Frá sumarið 2009 hefur Märklin líkan járnbraut sýning í Ars Tecnica verið aðdáunar gamall Märklin járnbraut í spor 0. Gamla líkanið járnbrautin er frá 1925 og er lagt út á teppi, eins og venjulegt var fyrir jólin. Í viðbót við þetta líkan járnbraut með dæmigerðum tin leikföng, svo sem lestarstöð, brú og sanngjörn. Á árunum 1893 til 1954 voru leikföng úr tinplate eða Tinplate Trains framleiddar á Märklin í Göppingen þar sem brautin 0 var ríkjandi stærð. Þó að fyrstu lakmálmvinnslan væri abstrakt eftirmynd af raunverulegum módelum, á 19. áratugnum jókst smáatriði járnbrautar járnbrautarinnar.En jafnvel eftir öld eru líkanin full af þokki og eðli. Þar að auki, sem því miður er ekki hægt að sjá í myndinni, er hægt að skoða fjölmargar bíla og vagna frá safninu Kraus-Fandor hjá Ars Tecnica. Sú svokallaða Kraus-Fandor safn samanstendur af gerðum af fyrrverandi leikfangaframleiðanda Josef Kraus & Co. frá Nürnberg, sem framleiddi aðallega málmþjálfa í spor 0 og í braut 1 frá 1910 og áfram. Eins og vörumerki KRAUS eða FANDOR hafði stofnað sig, með nafninu FANDOR var oft notað til útflutnings, þar sem leiktækið hafði einkum í Bandaríkjunum mikilli eftirspurn.Á Ars Tecnica er hægt að skoða fjölmargar bíla og vagna frá safninu Kraus-Fandor. Sú svokallaða Kraus-Fandor safn samanstendur af gerðum af fyrrverandi leikfangaframleiðanda Josef Kraus & Co. frá Nürnberg, sem framleiddi aðallega málmþjálfa í spor 0 og í braut 1 frá 1910 og áfram. Eins og vörumerki KRAUS eða FANDOR hafði stofnað sig, með nafninu FANDOR var oft notað til útflutnings, þar sem leiktækið hafði einkum í Bandaríkjunum mikilli eftirspurn.Á Ars Tecnica er hægt að skoða fjölmargar bíla og vagna frá safninu Kraus-Fandor. Sú svokallaða Kraus-Fandor safn samanstendur af gerðum af fyrrverandi leikfangaframleiðanda Josef Kraus & Co. frá Nürnberg, sem framleiddi aðallega málmþjálfa í spor 0 og í braut 1 frá 1910 og áfram. Eins og vörumerki KRAUS eða FANDOR hafði stofnað sig, með nafninu FANDOR var oft notað til útflutnings, þar sem leiktækið hafði einkum í Bandaríkjunum mikilli eftirspurn.Eins og vörumerki KRAUS eða FANDOR hafði stofnað sig, með nafninu FANDOR var oft notað til útflutnings, þar sem leiktækið hafði einkum í Bandaríkjunum mikilli eftirspurn.Eins og vörumerki KRAUS eða FANDOR hafði stofnað sig, með nafninu FANDOR var oft notað til útflutnings, þar sem leiktækið hafði einkum í Bandaríkjunum mikilli eftirspurn.

 

55) Diesel locomotive V 60 865 Busecker Gauge 0 dagar líkan járnbraut

Í þessari stuttu kvikmynd, sem er skotin á Busecker Spur 0 daga, er hægt að sjá fyrirmyndina Lenz Digital 40140-01 á díselvélin V 60 865 í akrein 0. V 60 röðin felur í sér dísel locomotive þróað fyrir þýska Federal Railroad fyrir shunting þjónustu. Þessi díselrangur eða Dieselrangierlok var tilnefndur á þeim tíma sem V 60 og framleiddur af Krupp, Krauss -Maffei, Mak og Henschel. Rennslistöðin greinir sig sem fyrirmyndarbraut vegna lághraða einkenna og stillanlegrar byrjunar seinkunar auk hemlunarhröðunar.

 

56) Lítill flugvöllur með flugvél frá Lufthansa

Þegar sýningarsýningin Ars Tecnica, einnig þekkt sem "Ardennes Cultur Boulevard", var opnuð árið 1997, var stærsta stafræna stjórnstöðin í Evrópu. Líkanið járnbrautin var þá 110 m² að stærð, en jókst á árunum 200 m². Til viðbótar við næstum 125 lestir, fjölmargir hús og líkan sem og bílsystem með næstum 40 ökutækjum, þetta líkan járnbraut einnig lögun a lítill flugvöllur á mælikvarða H0 mælikvarða. Á þessari litlu flugvellinum er flugvél afturkallað með Lufthansa Airbus A320-100, þar sem líkanið sem byggir á flugvélinni er mjög hrifinn.

 

57) Model járnbraut með Canyon og Rocky Mountains

Frá því í október 2007 hefur Ars Tecnica sýnt fyrirmynd járnbrautar eftir líkanið eftir American líkanið, sem einkennist af örlátum fjallgarðum, gljúfrum með raunverulegu vatni og jarðvegi. Vettvangur fyrirmyndarbrautarins spilar fyrst í Kanada, þar sem í stórum opnum gröf minni málmgrýti er mined og hlaðinn á vörustjórnum. Þessir lestar með allt að 60 vögnum ganga í þremur gripum yfir Rocky Mountains í bandaríska höfn á þremur stöðum. Þar á eftir er málmgrýti hlaðið á skip. Á leiðinni til hafnarinnar fara lestin í gegnum sviksamlega alvöru landslag með djúpum gljúfrum, þar sem raunverulegt vatn rennur.

 

58) Stærsta stafræna líkanið járnbraut í Evrópu eftir Ars Tecnica

Losheim árið 1997 opnaði fyrirmynd járnbraut sýningu Ars Tecnica, sem á þeim tíma - löngu áður en það var Miniatur Wunderland í Hamborg - Evrópu stærsta stafrænt stjórnað líkan járnbraut í H0 fram. Ef þú heimsækir Ars Tecnica í dag verður þú ekki undrandi því að í viðbót við stórt járnbrautakerfi eru um 30 aðrar tegundir járnbrautarskipulaga og dioramas að uppgötva. Engu að síður finnst þér eins og fjársjóður veiðimaður á Ars Tecnica, vegna þess að það eru leikfang lestir í hverju horni og hverju horni. Fyrir veiðimenn sem ferðast með myndavélina eða myndavélinni er heimsókn dagsins ekki nóg til að sjá allt. Pennula hafði tækifæri til að taka þátt í stóru líkanartrönginu í apríl 2014 í friði,sem Guido Balter og lið hans eiga skilið að þakka. Þegar stofnunin var stofnuð árið 1997 hafði líkanið járnbraut sýningarsvæði um 110 m². Á þeim tíma voru 800 m af vörulínu, 400 stig og 1.200 m af brautum sett upp. Hingað til jókst brautarnetið að 2.000 m og yfirborðssvæðið jókst um 200 m² í áranna rás. Allt kerfið er fullkomlega stafrænt stjórnað af tveimur tölvum; Á sama hátt er reglulega endurtekin dag og nótt skipta stjórnað sjálfkrafa. Það eru 125 lestir á námskeiðinu, þar af 40 lestir á sama tíma. Hættan er í beinni straumkerfinu, þar sem notað er veltingur frá mismunandi framleiðendum. Fyrir frekari líf á líkaninu járnbraut skipulag umhirða litla litlu flugvelli og bílkerfi.Þetta bíllakerfi hefur samtals 16 mismunandi hlutar, með tæplega 40 ökutæki sem eru stöðugt að flytja á brautirnar. Ökutækin voru tæknilega breytt og breytt í daglega samfellda notkun. Að auki voru gírkassar lítillar bílaframleiðslu endurbyggð þannig að hraði minnkaði frumgerð. Til viðbótar við sanngjörn, stóran aðalstöð eða stóra höfnina eru margar upplýsingar til að uppgötva. Að auki hefur járnbrautakerfið landslagið dæmigerða eiginleika Eifels, svo sem td vötn, vanga, haga, skóga og einnig að finna dæmigerð fyrir Eifel timbri iðnaður; Kastalar og hallir auk þjálfunarinnar Vogelsang má einnig sjá.Fyrir líkan járnbrautum aðdáendur þess virði að heimsækja Losheim á Ars Tecnica í öllum tilvikum. Það er best að skipuleggja helgihlé til að uppgötva og njóta allt í friði. En í öllum hrósum er einnig alvarleg ókostur, þ.e. lýsingin. Fyrir mannlegt augu eru mörg smáatriði í dagsljósinu ennþá hálft til að viðurkenna; en fjarlægar aðstæður, sem eru settir í allt að fjóra metra djúpt í kerfinu, geturðu ekki séð í vísvitandi dreifandi lýsingu. Mjög slæmt og í raun ómögulegt, ef þú vilt taka myndir eða myndskeið kvikmyndum vildi eins og til að snúa, því hér er venjulega lýsingin örugglega ekki nóg, vegna þess að mörg svæði eru ekki samræmdar og ríkir í andstæða eru upplýstir.að uppgötva og njóta allt í friði. En í öllum hrósum er einnig alvarleg ókostur, þ.e. lýsingin. Fyrir mannlegt augu eru mörg smáatriði í dagsljósinu ennþá hálft til að viðurkenna; en fjarlægar aðstæður, sem eru settir í allt að fjóra metra djúpt í kerfinu, geturðu ekki séð í vísvitandi dreifandi lýsingu. Mjög slæmt og í raun ómögulegt að það er ef þú vilt taka myndir eða skjóta vídeó kvikmyndir, vegna þess að hér er á bilinu eðlileg lýsing örugglega ekki, eins og víða eru ekki samræmd og andstæða lýsir.að uppgötva og njóta allt í friði. En í öllum hrósum er einnig alvarleg ókostur, þ.e. lýsingin. Fyrir mannlegt augu eru mörg smáatriði í dagsljósinu ennþá hálft til að viðurkenna; en fjarlægar aðstæður, sem eru settir í allt að fjóra metra djúpt í kerfinu, er ekki hægt að sjá í vísvitandi dreifandi lýsingu. Mjög slæmt og í raun ómögulegt, ef þú vilt taka myndir eða myndskeið kvikmyndum vildi eins og til að snúa, því hér er venjulega lýsingin örugglega ekki nóg, vegna þess að mörg svæði eru ekki samræmdar og ríkir í andstæða eru upplýstir.en fjarlægar aðstæður, sem eru settir í allt að fjóra metra djúpt í kerfinu, er ekki hægt að sjá í vísvitandi dreifandi lýsingu. Mjög slæmt og í raun ómögulegt að það er ef þú vilt taka myndir eða skjóta vídeó kvikmyndir, vegna þess að hér er á bilinu eðlileg lýsing örugglega ekki, eins og víða eru ekki samræmd og andstæða lýsir.en fjarlægar aðstæður, sem eru settir í allt að fjóra metra djúpt í kerfinu, er ekki hægt að sjá í vísvitandi dreifandi lýsingu. Mjög slæmt og í raun ómögulegt, ef þú vilt taka myndir eða myndskeið kvikmyndum vildi eins og til að snúa, því hér er venjulega lýsingin örugglega ekki nóg, vegna þess að mörg svæði eru ekki samræmdar og ríkir í andstæða eru upplýstir.

 

59) Gerð járnbrautar í Wuppertal fjöðrunarsvæðinu

Modulbaufreunde Ladenburg eV hafði kynnt fallega líkan járnbrautareining á fjöðrunarsvæðinu í Wuppertal á gerðarsýningu járnbrautarstöðvarinnar á markaðnum í maí í Mannheim. Hinn raunverulegi Hochbahn var opnaður 1. mars 1901, er talinn kennileiti borgarinnar Wuppertal og er jafnvel skráð bygging. Á skjánum eru nokkrar tjöldin af þessari gerð járnbrautar- eða fjöðrunarsporu, þar sem kvikmyndahraði hefur verið minnkað til að njóta betri upplýsinga.

 

60) Stórt líkan járnbrautar byggingarvinninga Ladenburg á Maimarkt í Mannheim

Stór líkan járnbrautar mát byggingar vinir Ladenburg. Fyrst skaltu nefna hið fræga trolleybus safn, sem hefur þegar verið á sjónvarpinu "Eisenbahn Romantik". Þetta er fylgt eftir af landslagi FKK Verein Sonnenfreunde, stóra aðaljárnbrautarstöðinni og litla módelstaðnum með fyrirmynd af Wuppertal fjöðrunarsvæðinu. Þó að í þessu litla líkani borg, sum ökutæki frá Faller Bíll System má einnig virtist trolleybus - jafnvel vagn, rafknúnum strætisvögnum, rafknúnum strætisvögnum eða handvagn kallað - sem dregur akstur vald sitt í líkaninu á kostnaður línu. Aðeins þegar klippt kvikmyndin Pennula hefur tekið eftir mörgum smáatriðum sem eru sögufrægar til að uppgötva aðeins annað eða þriðja útlitið. Hvenær sem skiptir máli byggingar vinir Ladenburg skipuleggja sýningu, það er þess virði að heimsækja.Félagið Modulbaufreunde Ladenburg eV var stofnað árið 1989 og samanstendur nú af 50 meðlimum. Félagið hefur eitt stærsta, flytjanlega fyrirmyndarsvæði járnbrautarstöðvarinnar í Þýskalandi, þar sem alltaf er í mælikvarða 1:87, þannig í spor H0, byggt. Lestir ferðast annaðhvort í tveggja eða þriggja víra með annaðhvort hliðstæða eða stafræna stjórn. Þar sem klúbburinn er orðinn of lítill til að kynna allt undir 168 einstökum einingum, skipuleggur einingasamvinnufélagarnir reglulega stórar sýningar.Lestir ferðast annaðhvort í tveggja eða þriggja víra með annaðhvort hliðstæða eða stafræna stjórn. Þar sem klúbburinn er orðinn of lítill til að kynna allt undir 168 einstökum einingum, skipuleggur einingasamvinnufélagarnir reglulega stórar sýningar.Lestir ferðast annaðhvort í tveggja eða þriggja víra með annaðhvort hliðstæða eða stafræna stjórn. Þar sem klúbburinn er orðinn of lítill til að kynna allt undir 168 einstökum einingum, skipuleggur einingasamvinnufélagarnir reglulega stórar sýningar.

 

61) Hjólhýsi ökumanna með JVC Adixxion GC-XA 2 sem líkanaskórmyndavél í skugga stöðinni

Prófunarstýring með aðgerðavélinni JVC Adixxion GC-XA2 sem líkanarþjálfa myndavél eða farþegavél fyrir ökumannskífa ríður á líkaninu Járnbrautinni La Stazione í skugga stöðinni.

 

62) Rútur með ökumannstæki með farartækjum í skugga stöðinni

Vegna mikils samkvæmrar hönnun er JVC Adixxion GC-XA 2 myndavélin fullkomlega til þess fallin að vera gerð sem járnbrautarmyndavél, lokamyndavél eða lítill myndavél fyrir líkanið járnbrautar- eða líkanabretti. Þú getur séð prófdrif eða ökumannskífa ríða í skugga stöðinni á líkaninu járnbrautinni La Stazione í minni þorpinu til að meta myndbandið í litlum birtuskilyrðum.

 

63) Märklin líkan járnbraut í Reichshof-Heischeid í akrein H0

Mynd um gamla hliðstæða Märklin líkanið járnbraut frá Manfred Hermes í Reichshof-Heischeid í akrein H0 með farþegarýmið. Í dag er Manfred Hermes vel yfir 80 ára og var fyrsti lestin frá Märklin af föður sínum árið 1937 sem lítill drengur, þ.e. 80000 gufuþjálfari með þremur fólksbifreiðum. Héðan í frá byrjaði Hermes með líkanasafninu. En það var ekki fyrr en mörgum árum síðar árið 1984 að Manfred Hermes áttaði sig á draumi sínum um að hafa eigin líkanarbrautarstöð. Í þessu skyni breytti hann háaloftinu í stórum líkanstöðvum í H0-mælikvarða. Á hliðstæðum Märklin líkaninu járnbrautum, næstum 90 locomotives, 380 vagna, 120 rofar og yfir 70 merki má sjá; sem og 210 hús, 980 tré og 300 lampar eru settir upp.Líkanið járnbrautin er byggð á samtals fimm stigum og er með um það bil 50 m² og er með spennustraumi með samtals 38 spenna. Frá árinu 1991 hefur módelbraut Hermes einnig verið aðgengileg fyrir gesti, þannig að sýningin í Reichshof-Heischeid hefur þegar verið heimsótt af meira en 35.000 gestir. Líkan járnbrautar sýningin er auðvitað ekki sambærileg við stóra viðskiptabanka sýninguna, því hér er líkanið járnbrautarsaga fyrirtækisins Märklin reynslu, þar sem allt var byggt í stíl 1980s áranna. Hús, teinar og veltingur eru seldir sem erfitt er að finna í dag.Líkan járnbraut einnig aðgengileg fyrir gesti, þannig að sýningin í Reichshof-Heischeid hefur þegar verið heimsótt af yfir 35.000 gestir. Líkan járnbrautar sýningin er auðvitað ekki sambærileg við stóra viðskiptabanka sýninguna, því hér er líkanið járnbrautarsaga fyrirtækisins Märklin reynslu, þar sem allt var byggt í stíl 1980s áranna. Hús, teinar og veltingur eru seldir sem erfitt er að finna í dag.Líkan járnbraut einnig aðgengileg fyrir gesti, þannig að sýningin í Reichshof-Heischeid hefur þegar verið heimsótt af yfir 35.000 gestir. Líkan járnbrautar sýningin er auðvitað ekki sambærileg við stóra viðskiptabanka sýninguna, því hér er líkanið járnbrautarsaga fyrirtækisins Märklin reynslu, þar sem allt var byggt í stíl 1980s áranna. Hús, teinar og veltingur eru seldir sem erfitt er að finna í dag.Teinn og veltingur eru rarities sem eru erfitt að finna í dag.Teinn og veltingur eru rarities sem eru erfitt að finna í dag.

 

64) Hin fallega gerð járnbraut í Dietzenbach í akrein H0

Þessi líkan járnbraut er ekki sýning eða sýning, en einka líkan lest af Volker Kern frá Dietzenbach, sem var búin til á síðustu sjö árum og hefur þroskast skref fyrir skref til fullkomnunar. Öll svæði í útfærslu járnbrautarbúnaðarins eru ákjósanlega lýst, keðjubúnaður er settur upp meðfram öllu leiðinni og rafmagnslokar ökumanna eru fyrirmyndar með straumgreiðslum. Á löngum brautum er hægt að dáist að rúllaefni frá Märklin, Fleischmann, Trix, Arnold, Piko, Roco, osfrv. En Volker Kern var aldrei ánægður með framleiðslulíkanið sem fylgdi verksmiðjunni, þannig að hann eyddi upprunalegu eða venjulegu vélunum og skipti þeim með bjartsýni Faulhaber vélum og gírkassa.Lóðir rúlla hljóðlega og bremsa algerlega vel. Á skjánum eru Eimreiðar, Farþegavagnar og vöruflutningar vagnar þýsku járnbrautanna fyrir tímabilið frá 1950 til um 1970. Í vinnustofu sinni með sérstökum verkfærum og rennibekkur verslun ótal vélar, gír og Cog þannig að myndavélin bíll Pennula var endurbyggð enn á sama stað, þannig að hann hafði pláss undir yfirlínunni og gæti tekið upp skápar með sérstaklega glæsilegum bílum. Þess vegna er aftur mikið þakka Volker Kern. Við the vegur, aðeins lítill hluti af líkaninu járnbraut skipulag er stafrænn; annars er Volker Kern treyst á hliðstæða tækni sem hann hefur sett upp sjálfan sig.1970. Í vinnustofu sinni með sérstökum verkfærum og rennibekkur verslun ótal vélar, gír og Cog þannig að myndavélin bíll Pennula var endurbyggð enn á sama stað svo hann gæti sett undir efstu línu og var fær um að taka upp mjög áhrifamikill Cabrides. Þess vegna er aftur mikið þakka Volker Kern. Við the vegur, aðeins lítill hluti af líkaninu járnbraut skipulag er stafrænn; annars er Volker Kern treyst á hliðstæða tækni sem hann hefur sett upp sjálfan sig.1970. Í vinnustofu sinni með sérstökum verkfærum og rennibekkur verslun ótal vélar, gír og Cog þannig að myndavélin bíll Pennula var endurbyggð enn á sama stað svo hann gæti sett undir efstu línu og var fær um að taka upp mjög áhrifamikill Cabrides. Þess vegna er aftur mikið þakka Volker Kern. Við the vegur, aðeins lítill hluti af líkaninu járnbraut skipulag er stafrænn; annars er Volker Kern treyst á hliðstæða tækni sem hann hefur sett upp sjálfan sig.Þess vegna er aftur mikið þakka Volker Kern. Við the vegur, aðeins lítill hluti af líkaninu járnbraut skipulag er stafrænn; annars er Volker Kern treyst á hliðstæða tækni sem hann hefur sett upp sjálfan sig.Þess vegna er aftur mikið þakka Volker Kern. Við the vegur, aðeins lítill hluti af líkaninu járnbraut skipulag er stafrænn; annars er Volker Kern treyst á hliðstæða tækni sem hann hefur sett upp sjálfan sig.

 

65) Hin fallega gerð járnbraut frá litlu járnbrautaklúbbi Stellwerk Offenbach í akrein H0

Þessi járnbrautarteymi var byggður af meðlimum lítilla járnbrautaklúbbs Stellwerk Offenbach, tómstundahóp í undirstöðu Bahnsozialwerk (BSW). Líkanið járnbraut er mát í mælikvarða H0 og er fullkomlega stafrænt stjórnað. Á líkan járnbraut sem er skrúð stilla í hvaða alvöru fyrirmynd, það eru tveir brautarstöðina, ein er stór Aðaljárnbrautarstöðin með nafninu "Small Reinstein" með sjö lögum og meira en 40 stig og hinn á hlið stöðvarinnar með nafninu "St. Martin "með fjórum lögum og tæplega 15 turnouts. Á bak við tjöldin er enn stór skuggastöð með samtals lengd sem er meira en 150 metrar. Alls eru 45 lestarstöðvar í notkun á líkaninu, 15 af þeim í sýnilegu svæði á skipulaginu og 35 í skugga stöðinni.Sérstaklega aðlaðandi eru sporvagninn og leiðin í gegnum borgina. Það eru fjórar hættir, sem voru teknar í kvikmyndinni af Pennula sem hluti af farþegarými. Sömuleiðis skal uppsett Faller Car kerfi með lag lengd næstum 25 metra, akrein járnbraut, sanngjörn og falleg brú verður að vera minnst. Hættur á járnbrautarefnum fyrirtækisins Roco, þar sem nýjar brautarhlutar voru alltaf ástúðlega hönnuð með náttúrulegum möl. Allt líkanið járnbrautin er búið rafgeymi og er alls ekki óæðri stórum fyrirmynd. Almennar akstursdagar og almenningsdagar eru reglulega haldnar í Offenbach-merkjalistanum.kvikmynd í kvikmyndinni Pennula sem hluti af leigubíla. Sömuleiðis skal uppsett Faller Car kerfi með lag lengd næstum 25 metra, akrein járnbraut, sanngjörn og falleg brú verður að vera minnst. Hættur á járnbrautarefnum fyrirtækisins Roco, þar sem nýjar brautarhlutar voru alltaf ástúðlega hönnuð með náttúrulegum möl. Allt líkanið járnbrautin er búið rafgeymi og er alls ekki óæðri stórum fyrirmynd. Almennar akstursdagar og almenningsdagar eru reglulega haldnar í Offenbach-merkjalistanum.kvikmynd í kvikmyndinni Pennula sem hluti af leigubíla. Sömuleiðis skal uppsett Faller Car kerfi með lag lengd næstum 25 metra, akrein járnbraut, sanngjörn og falleg brú verður að vera minnst. Hættur á járnbrautarefnum fyrirtækisins Roco, þar sem nýjar brautarhlutar voru alltaf ástúðlega hönnuð með náttúrulegum möl. Allt líkanið járnbrautin er búið rafgeymi og er alls ekki óæðri stórum fyrirmynd. Almennar akstursdagar og almenningsdagar eru reglulega haldnar í Offenbach-merkjalistanum.þar sem nýjar brautir hafa alltaf verið elskandi hönd búnir með náttúrulegum möl. Allt líkanið járnbrautin er búið rafgeymi og er alls ekki óæðri stórum fyrirmynd. Almennar akstursdagar og almenningsdagar eru reglulega haldnar í Offenbach-merkjalistanum.þar sem nýjar brautir hafa alltaf verið elskandi hönd búnir með náttúrulegum möl. Allt líkanið járnbrautin er búið rafgeymi og er alls ekki óæðri stórum fyrirmynd. Almennar akstursdagar og almenningsdagar eru reglulega haldnar í Offenbach-merkjalistanum.

 

66) Echtdampf líkan járnbraut í Dillenburg í akrein 1

Mynd um raunverulegan gufu líkan járnbraut og alvöru gufu locomotive af Pennula. Sérhver líkan járnbraut og lag stærð, svo sem H0 mælikvarða, N mál, TT lag, 0 gauge, 1 gauge eða LGB, hefur eigin höfða. En það er eitthvað mjög sérstakt í æðstu aga Track 1, þ.e. alvöru gufu líkanið járnbraut eða alvöru gufu locomotives, sem einnig er nefnt Live Steam eða Real Steam. Pennula hafði tækifæri til að heimsækja alvöru járnbrautarstöð með gufuformi með myndavélinni. Sérfræðingar meðal þín munu auðvitað kvarta yfir ástand óunniðrar líkanarþjálfunar, en það er ekki það sem þessi kvikmynd er um. Mikilvægt er hávaði, hjól og undirvagn og auðvitað gufu og reyk. Gefðu gaum að hljóðinu á komandi farfugla eða brottför bíla;bara akstur yfir járnbrautarsamstæðu veldur stórkostlegu hljóði í akrein 1. Pennula hefur verið ástfanginn af flokki 41 gufu locomotive af fyrrum þýska Federal Railways, sem er auðvelt að þekkja með því að þessi gufu locomotive með útboði er oft hægt að sjá í myndinni. Þegar myndin er tekin, höfum við tekið fjölmörgum sviðum nálganarinnar og snúning hjólanna. Ef þú finnur þessar tjöldin of lengi getur þú hraðskoðað myndskeiðið. En raunverulegir gufubreytendur munu njóta þessara sjónarhorna.Þegar myndin er tekin, höfum við tekið fjölmörgum sviðum nálganarinnar og snúning hjólanna. Ef þú finnur þessar tjöldin of lengi getur þú hraðskoðað myndskeiðið. En raunverulegir gufubreytendur munu njóta þessara sjónarhorna.Þegar myndin er tekin, höfum við tekið fjölmörgum sviðum nálganarinnar og snúning hjólanna. Ef þú finnur þessar tjöldin of lengi getur þú hraðskoðað myndskeiðið. En raunverulegir gufubreytendur munu njóta þessara sjónarhorna.

 

67) Gauge Z Model Train Helenensiel

Líkanið járnbraut sem heitir "Helenensiel" var byggt í mælikvarða Z mælikvarða og sýnir fallega eftirmynd af Austur-Friisströnd. Til viðbótar við vitann, höfnina, bæinn og bryggjuna, Uerdinger VT 98 járnbrautarbrautina, lítinn vöruflutning og BR 50 gufu locomotive má sjá á líkaninu járnbraut. Þrátt fyrir að allt sé byggt í Lane Z og Pennula hefur haft mikla erfiðleika við að fullkomlega taka allt í þessari litlu stærð, er landslagið mjög raunsætt bæði í myndbandinu og í líkaninu.

 

68) Réseau de la Bosse líkan lest frá Club Ferroviaire de Franche-Comté í akrein H0

Meðlimir klúbbsins Ferroviaire de Franche-Comté hafa búið til fallega gerð járnbrautar, þar sem þeir hafa áreiðanlega og trúlega endurskapað járnbrautarlínuna frá La Bosse fjöllunum sem líkanabretti í akrein H0. Þessi járnbrautarteymi var sýndur á alþjóðlegu gerðinni "Eurospoor" í Utrecht í október 2014 og dáist af mörgum gestum. Ekki síst vegna þess að klúbburinn Ferroviaire de Franche-Comté í gerðarsýningunni hefur nú þegar ákveðna frægð. Sýningin er smíðuð í ýmsum dioramas og sýnir einstaka hluta Jura fjallsins. Ummyndanir steina, tré, plöntur, loftlína og göng voru viðfangsefni margra nákvæma rannsókna, þannig að mjög gott líkan járnbrautakerfi var búið til,sem einnig er fullkomlega lýst.

 

69) LGB líkan járnbraut frá NZH Technical Hobby Club Haarlem

Einnig var NZH tæknilega áhugafélagið Haarlem fulltrúi á líkanabrautarsýningunni Eurospoor í október 2014 með LGB Modellbahn. Burtséð frá dæmigerðum LGB locomotives og LGB bíla, það var hins vegar einnig slökkviliðsmaður á járnbrautum mótorhjól ("eldavél") til að sjá. Á heildina litið, mjög viðráðanlegt kerfi sem var sýnt á líkaninu járnbrautarmiðstöð. Hins vegar er járnbrautin í klúbbhúsinu í Haarlem miklu stærri og býður upp á mörg fleiri farartæki og vagna.

 

70) Modelspoorgroep Venlo Model lestarmælir H0 Module System RocRail

Í mörg ár hafa mótmælendur Modelspoorgroep Venlo verið að byggja líkan járnbraut sína, sem er raðað í fjölmörgum mátum. Líkanið járnbraut er fullkomlega stafrænt stjórnað með RocRail. Líkanið járnbraut er byggt á hollensku gerðum og sýnir mismunandi tímabil hollenska járnbrautarinnar. Í miðjunni er stór borg, farðu yfir stöðina nokkrar farþegaflutningar og vöruflutninga. Í hægri einingunni er lítill höfn og skuggastöð með eftirmynd af járnbrautabrúninu í Rotterdam. Í vinstri einingunni er afrit af stöðinni Valkenburg stöðinni kynnt. Að auki eru nokkrir strætisvagnar og sporvagnar.

 

71) N-gerð járnbrautar í Les N'istes Association Français à l'International (NFI)

Þessi járnbrautarteymi, hannaður sem mátakerfi í N-gauge, var gerður í Frakklandi af járnbrautarfyrirtækinu "Association Les N'istes Français à l'International". Meðlimirnir hafa alveg lagt áherslu á lagið N í samhengi við gerð eða gerð járnbrautar og kynna stóra mátakerfi sín á mörgum frönskum sýningum, sem auðvitað TGV, en einnig aðrar staðsetningar og lestarsamsetningar má sjá.

 

72) Gerð járnbrautar Bramsbach í Vulkaneifel með VT 98 járnbrautabifreið í akrein H0

Lítil en öflug - þetta er hvernig diorama eða líkan járnbraut í Eifel fjallinu lest með fræga Uerdingen Railcar VT 98, sem er einnig þekkt sem Red Brummer af Eifelquerbahn lýsa lauf. Þessi járnbrautarteymi var sýndur í október 2014 á Eurospoor viðskiptasýningunni í Utrecht. Í grundvallaratriðum samanstendur járnbrautakerfið aðeins í hring í HO-mælikvarða, en býður upp á mikið af smáatriðum um lítinn fótspor.

 

73) Model Railroad City Limits & Gladstone Eftirnafn

Líkanið járnbraut sem heitir "City Limits" er alvöru gimsteinn! Jafnvel þeir sem ekki hafa áhuga á járnbrautum Bandaríkjanna, munu meta þessa gerð járnbrautar, sem er þekktur í vettvangi sem "City Limits & Gladstone Extension" og frægur. Þessi járnbrautarteymi var búin til af City Limits Team, lausa samtök módelþjálfara og módelbygginga frá Stuttgart, sem skilja iðn sína mjög vel, þar sem þeir fara reglulega á kaupstefnum og alþjóðlegum járnbrautasýningum. Líkanið járnbrautakerfið táknar svokallaða norðausturhæð í Bandaríkjunum í akrein H0, þ.e. eftirmynd af rafstýringu milli borga New York og Philadelphia. Að auki má sjá Wilmington Depot og Gladstone lestarstöðina.Kjarni járnbrautarteymisins, hins vegar, að frátöldum staðsetningum Conrail og lestarbrautar, eru margar upplýsingar, svo sem aldursvagnar, vagna, bíla, vegir, malbikflöt, byggingar osfrv.

 

74) Spoor 1 Team Nederland Modelbaan

Stærsti, venjulegur líkan járnbrautarmælir er lagið 1, svo mælikvarði 1/32. Á Eurospoor líkaninu járnbrautarsýningu í Utrecht var "Spoor 1 Team Nederland" einnig tilsvarandi með samsvarandi stórum uppbyggingu þannig að Pennula gat tekist myndir. Fallegt eru klassískar gufuvegamiðlanir, sem eru nú fullbúin með hljóðdeyðarvél og gufurafala.

 

75) Modellbahn Gipsbahn Stadtoldendorf í akrein 0

Þetta er í raun fallegt líkanabretti sem var byggt sem þröngt gauge kerfi í laginu núll eða í lag 0. Fyrirmyndarbrautin er Stadtoldendorfer Gipsbahn í námunni Mönchköpfe. Sýnt er járnbrautastarfsemi eða öllu heldur verksmiðjan eða akrein járnbrautarinnar, sem er einu sinni 2 km löng iðnaðarbraut. Þetta líkan járnbraut er meðal bestu sem er til staðar í Þýskalandi að sýna búnað, og var búin til af Helmut Walter frá Stadtoldendorf. Einn gæti næstum trúa því að þetta er aðeins diorama, en fyrirmynd lest sýna við hliðina á aflinum eða liðið heim með vöruhúsi og kastalann einnig shunting þrönga mál járnbraut með sex gufu locomotives í námunni. Borgin Oldendorfer gifs lest í líkaninu er hægt tilviljun einnig verið heimsótt í borginni safninu Stadtoldendorf.

 

76) Fleischmann N mótorþjálfa frá Modelspoorclub Malbak Blaricum

Fyrirmynd lest sem mát álversins í N kynnti Modelspoor Club Malbak frá Blaricum í Hollandi í gerð járnbraut sýningunni Euro léleg. Modelspoorclub Malbak hefur lagt áherslu á Fleischmann líkanið járnbraut. Sýnt eru fjölmargir einingar með mismunandi hönnun frá Hollandi. Sérstök atburðarás er sjálfvirkur togbraut eða eftirmynd af Leiden Central Station í Hollandi.

 

77) Gerð lestar af gerðarsamstæðu Beneluxspoor Model Spoorbaan

Á líkan járnbraut sýningunni Euro Slæmt einnig fyrirmynd lest mát skipulag líkan samtakanna "Benelux Spoor" var gefin út. Það er líkan járnbraut hannað sem diorama. Átta einstakra mátasöfn voru kynntar í akrein H0. Hver líkan járnbrautareining eða diorama sýnir mismunandi vettvang, eins og Þýskaland, England eða önnur landslag.

 

78) N-mótorþjálfun Delftse Modelbouwvereniging

Þetta líkan járnbraut í N - N Modelspoorbaan - var reist á líkan járnbraut félaginu Delftse Modelbouwvereniging frá Hollandi. Það er mát kerfi með brýr, brautarstöðina, línur og löng járnbraut lög, sem var sýnd á gangvirði evra Lélegt í Utrecht. Mikla áherslu meðlimir Delftse Modelbouwvereniging hafa sett á réttum lýsingu svo að Hollendingar eða hollenska Eimreiðar, sérstaklega rafmagns locomotives og dísel locomotives og fólksbifreiðar og vöruflutningar bílar koma rétt til rúms.

 

79) Hin fallega líkan járnbraut Altburg

Líkanið járnbraut Altburg, sem hefur lengi verið þekkt meðal aficionados, var byggð á gömlum Uwe Braun frá Saarlandi. Bygging þessa Marklin líkan járnbraut hófst árið 2005 og ætti að hafa að minnsta kosti einn Depot með plötuspilari, tvöfaldur-lag helsta lína, a einn-lag útibú línu með járnbraut endann, stór Central Station og borg hafa í kjölfarið. Eftir allt saman, líkan járnbraut kerfi hefur verið hannað sem hluti kerfi til að geta flutt það auðveldlega. Líkanið járnbraut Altburg er 3-vír AC kerfi með öllum-stafræna stjórnandi (ecos), þar sem "Railware" hugbúnaður er notaður. Á brautinni og í skugganum stöðvar keyra locomotives og lestum frá Marklin, Roco, Fleischmann, Piko og Kato. Á álverinu eru tölur frá framleiðanda Preiser.Líkanstjórinn Altburg, samkvæmt Uwe Braun, átti að þóknast honum, börnum sínum og gestunum og bara gefa þeim ánægju meðan þeir leika. Og það var mikil ánægja að sjá álverið. Hún er mjög falleg.

 

80) Gerð járnbrautar Railkontakt Model Spoorgroep Zevenbergen

The H0 Modellbahngruppe Rail Hafa Modelspoor Groep Zevenbergen hefur lagt áherslu eingöngu á borgina Zevenbergen í fyrrum hertogadæmið Brabant og byggir upp frá því fyrirmynd lest sem mát álversins til að sýna Zevenbergen á tímabilinu 1920-1950. Zevenbergen hefur verið þekktur í fortíðinni, sérstaklega í gegnum sykurverksmiðju sína. Svo uppskeru rófusykur í nærliggjandi akra og þorpum verða kynntar, sem síðan eru flutt með járnbrautum gegnum þorpið að stórum sykur verksmiðju. Það er einnig lítill höfn þar er notað, meðal annars hollenska iðnaðar locomotive Shepherd. Enn fremur er hægt að sjá staðsetningar Roco, Lima, Fleischmann og Piko. Líkanið járnbraut er stjórnað stafrænt með Intellibox.Sérstakur hápunktur af gerðinni járnbraut er vissulega ítarlega framkvæmd sveiflubrúarinnar yfir ána Mark.

 

81) Gerð járnbrautar á Railgroup RIVM Model Spoorbaan

The Rail Groep RIVM er líkan lest klúbbur National Institute for Public Health og umhverfismál, "svo Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu" (RIVM) í Hollandi. Meira en 30 árum síðan, starfsmenn þessara yfirvalda hafa lokaðan saman í því skyni að byggja á fyrirmynd lest eða jafnvel á tveimur mát plöntum í N og H0. Sem nafn hafa þeir einfaldlega gefið nafnið "Rail Group RIVM". Burtséð frá líkani járnbraut, sem er alltaf stækkað og bjartsýni eru club nætur haldin á efni járnbrauta og járnbraut sögu og vídeó kvöldin á mismunandi fyrirtækjum járnbraut. Líkanið járnbrautakerfi, sem hér má sjá í kvikmyndinni Pennula, sýnir ýmis svæði Holland, þar á meðal strendur, brýr, skip, vindmyllur,Járnbrautarstöðvar og fjölmargir lestarstöðvar hollensku ríkjanna járnbrautirnar (NS), Nederlandse Spoorwegen.

 

82) Modelbouwclub líkan lest Gorinchem Model Spoorbaan

Líknarbyggingarklúbburinn frá Gorinchem í Hollandi hefur verið til staðar í meira en 55 ár og rekur Märklin líkan járnbraut sem mátakerfi, sem er tæplega 8,70 m langur og 4,30 m breiður. Modelbouwclub Gorinchem hefur sérhæft sig með H0 Model Spoorbaan eða Modulebaan, svo með laginu HO líkanabretti, til að gera allar byggingar í eigin húsnæði. Hættur koma með Märklin stafrænu kerfi, þar sem afkóðarar frá Märklin og Viessmann eru notaðir á staðnum.

 

83) Gerð járnbrautar M-Track Groep Nederland Model Spoorbaan

Líkanið járnbraut M-Track hópsins frá Hollandi er hannað sem H0 líkan lest og byggir á Märklin líkan lestarkerfinu. Líkanið járnbrautahópurinn var stofnaður árið 1989 og í dag er einn af stærstu járnbrautaklúbbum í Hollandi. Modular kerfi er sýnt reglulega á líkan lest atburðum.

 

84) Echtdampf Hallentreffen Karlsruhe 2015

Líkan lestir eða líkan járnbrautir eru nú þegar eitthvað gott, en eitthvað mjög sérstakt eru stórar gufuþættir í málinu 5 tommu eða 7¼ tommur. Slíkar raunverulegir gufulíkan lestir eða gufu locomotives, sem einnig eru þekkt sem Parkbahn, Gartenbahn og Feldbahn, eru reglulega sýndar á Echtdampf-Hallentreffen í Karlsruhe. Á Echtdampf-Hallentreffen er heilt sýningarsal með lag sem er næstum sex km að lengd sem er hluti af stærsta gufu heims heims. Gestir á Echtdampf Hall Meeting verða ekki aðeins upplýstir um byggingu gufubygginga heldur einnig um gufubáta, gufubíla eða gufufyrirtæki.

 

85) Echtdampf Live Steam líkan járnbraut í Karlsruhe

Þegar alvöru gufu-sal fundi í Karlsruhe árið 2015 var að sjá ekki aðeins helstu járnbrautir eða bílum, en einnig smærri lifandi gufu lestum líkan og líkan lestum í Lane 1 eða stígur í 0th Það er sérstakt, mjög mismunandi veröld til að reka gufu locomotive hafa ekki spenni eða hraða stjórnandi, en bara með réttri vatni og gufu kötlum. Allt sem var fallegt, myndaði Pennula með myndavélinni og óskar þér gaman að horfa á og hlusta.

 

86) LEGO járnbraut frá LEmobilGO á Modellbaumesse Kassel 2015

Segðu LEGO járnbraut, LEGO líkan lest, LEGO lest eða LEGO líkan járnbraut? Engu að síður, það er allt LEGO borg, sem var kynnt af Tibor Hoffmann og Klaus Wirtz í Modellbaumesse Erlebniswelt Modellbau í Kassel. Á rúmlega 30 fermetra, tveir 1,6 milljónir LEGO múrsteinn hafa byggt lítinn bæ með lestarstöðvum, flugvelli, kastala, fótbolta völlinn, höfn, osfrv.

 

87) Gerð járnbrautar Lippstädter Eisenbahnfreunde í akrein H0

Samtökin Lippstädter Eisenbahnfreunde var stofnað árið 1984 og hefur síðan stöðugt stækkað ötullega á fjölmörgum skipulag Model Railroad og líkan járnbrautir í formi mát kerfi og heill kerfi eins og a sýna einingu. Má þar meðal annars H0-vefur, H0-Württemberg, N-vefur I, N-sporbraut II, mát Faller bíll kerfi, GartenBahn LGB, veturinn ástand, WLE H0-vefur og tveir familíuna líkan járnbraut. The flytjanlegur Model Railroad skipulag, sem Lippstädter járnbraut áhugamenn þátt ítrekað í helstu sýningum og kaupstefnum. Myndin sýnir Württemberg álversins í H0; Þetta er lítið fjall landslag með stórum námuvinnslu og iðnaðar svæði. The járnbraut hefur verið smíðuð sem færanlegan plöntusýningu eða sýna skipulag í fjórum einingum, hvert 1,6 M f Lengd x 1.6 m breidd.

 

88) Gerðarbraut frá brautinni N Bahn Stammtisch Braunschweig

Í þessari mynd er lagið N líkan lest eða mátakerfi meðlima N-Bahn-Stammtisch Braunschweig kynnt. Fyrirmyndarmenn og starfsmenn járnbrautar taka þátt í N málinu eða í FREMO álversins. Um nákvæma líkanakerfi hans var þegar tilkynnt í "Trix Club News". Járnbrautakerfið fyrir stafræna líkanið er reglulega kynnt á járnbrautarmörkuðum, kaupstefnum og sýningum.

 

89) Dreamlike Model Train Furka Oberalp Model Railway Gletsch í H0m

Falleg líkan járnbraut hefur verið búin til af Willi Rutz frá Sviss. Stundum er þetta einingarkerfi nefnt járnbrautarsvæði Furka-Oberalp eða líkansstöð Gletsch í akrein H0m. Líkanið járnbrautakerfi sýnir sem H0m þröngt gauge kerfi, hið fræga Furka Oberalp járnbraut í Sviss, þar sem ítarlega eftirmynd stöðvarinnar Gletsch myndar miðju. Allar byggingar, vegir og lög voru byggðar af Willi Rutz sjálfur. Öll járnbrautakerfið nær yfir tólf metra að lengd. Það hefur nú þegar verið fjölmargar skýrslur um þessa gerð járnbrautar, þar á meðal í tímaritinu LOKI, svissnesku tímaritinu fyrir járnbrautarvinkonu, í járnbrautartímanum (járnbrautarteymi) og í járnbrautarmiðlun. Stýringin er byggð á Zimo með fjarstýringu, þar sem skiptirnir eru stjórnar með rofa á stjórnborði.

 

90) Model lest með Fladungen lestarstöðinni og Rhön-Zügle frá fyrirmynd járnbrautarfélagsins Mittelschmalkalden

Líkanið járnbrautar- eða sýningarsýningin sýnir stöðina Fladungen á 1950. Í því skyni að gera þetta sýningarsal eða líkanarsvæði járnbrautarskipulag eins sanna og upprunalega og mögulegt er, leitaði líkanið járnbrautaklúbbur Mittelschmalkalden eV lengi eftir gömlum skjölum, teikningum og myndum. Zweckverband Fränkisches Freilandmuseum Fladungen fann MEC Mittelschmalkalden eV og hafði fengið nauðsynleg skjöl til stöðvarinnar Fladungen auk Rhön-Zügle. Lögin og landslagið eru byggð á Styrodur. Á bak við líkanið er járnbrautakerfi skuggastöð. Eftir að járnbrautarteymið var fyrst kynnt almenningi 21. maí 2010 sem hluti af stöðvarhátíð ákváðu meðlimum að búa til nýja bakgrunn fyrir járnbrautarlíkanið;Fyrir þetta panorama myndir voru notuð, sem voru stækkuð og sett upp á bakvegg járnbrautakerfisins.


YouTube

Dailymotion