PENNULA

Pennula Modelul de cale ferată pe YouTube și Dailymotion

YouTube

Dailymotion

1) calea ferată model Miniatur Wunderland Hamburg

Modelul de cale ferată "Miniatur Wunderland" din Hamburg este cel mai mare din lume. Modelul de cale ferată cu o suprafață de 1.300 de metri pătrați și un sistem de șine de 13 km în prezent se află în cartierul istoric al depozitelor din Hamburg și Hamburg. Aceste videoclipuri au fost luate în timpul unei vizite în septembrie 2011. Datorită numeroaselor detalii și designului iubitor al modelului de cale ferată, cu siguranță nu este posibil să vezi totul sau să filmezi totul. De fapt, ar trebui să luați o săptămână întreagă pentru a experimenta pe deplin modelul sistemului. Instalația constă în prezent în secțiunile Harz, Knuffingen, Austria, Elveția, Hamburg, America, Scandinavia și aeroportul Knuffingen. Cu toate acestea, nu toate peliculele ar putea fi filmate. Calea actuală aproape se estompează în fundal, deoarece Minunderur Wunderland se mândrește cu nenumărate atracții, inclusiv autovehiculele fantomatice, etapele de zi și de noapte, secțiunea scandinavă și portul cu nave reale etc.

 

2) cea mai mare expoziție de cale ferată europeană din Offenbach am Main 1995

Cu mult înainte de existența Miniaturului Wunderland din Hamburg, au existat numeroase modele de modele feroviare Märklin și expoziții de cale ferată model în toată Germania, care au concurat întotdeauna pentru mărimea lor. În 1995, cea mai mare cale ferată modulară din Europa a fost expusă în Offenbach am Main. Sistemul nu era digital în acel moment. Dar au existat deja autovehiculele cu autovehicule pe modelul de uzină.

 

3) Modelul de cale ferată Buseck LGB și Märklin și banda 0

În afară de modelul de cale ferată din Miniaturul Wunderland din Hamburg, există încă expoziția Modellbahn din Buseck lângă Giessen. Puteți vedea schemele de cale ferată model în banda 0, banda H0, banda 1, banda Z și multe altele.

 

4) Miniatur Wunderland Hamburg MiWuLa cale ferată model

Miniaturul Wunderland din Hamburg este cel mai mare model de cale ferată din lume. Modelul de cale ferată, denumit și MiWuLa, arată lângă aeroportul Knuffingen și mașinile model, Austria, Elveția, Bavaria, orașul Knuffingen, modelul feroviar din Germania centrală, orașul Hamburg și America sau SUA și Scandinavia. Pennula a prezentat primul videoclip de la MiWuLa în septembrie 2011. După vizionarea acestui film de la peste 100.000 de spectatori, urmează un nou film video cu înregistrări curente din septembrie 2012. Fiecare vizită prezintă ceva nou, deoarece nu se datorează numeroaselor detalii și designului iubitor al modelului de cale ferată este posibil să vezi totul sau să filmezi totul.

 

5) Aeroportul Knuffingen Miniatur Wunderland Hamburg

Pennula prezintă în acest videoclip niște scene frumoase de la aeroportul Knuffingen cu aeronave Boeing și Airbus de la Miniatur Wunderland din Hamburg. Distrează-te cu ochii sau cu avionul!

 

6) LGB Glacier Express cale ferată model

Renumitul Ghetar Express al Căii Ferate Rhaețiene și Gotthard Bahn de la Matterhorn din Elveția poate fi văzut ca un model de cale ferată pe terenul LGB al gartenbahn din stația de model Stockheim.

 

7) Căile ferate LGB Gartenbahn Rhaetian și Căile Ferate Bernina

Modelul LGB feroviar și feroviar de grădină din stația de model Stockheim. Puteți experimenta cele mai frumoase căi ferate din Elveția, în special o replică a viaductului circular din Brusio, unde funcționează Căile Ferate Rhaețiene și Căile Ferate Bernina. Printre altele, pot fi văzute căruciorul Rhb AB 4/4, RhB Ellok Ge 6/6 (crocodil), precum și diverse mașini panoramice și autoturisme. Concluzia filmului este locomotiva cu abur G 3/4 cu masina potrivita.

 

8) Modelul feroviar Stockheim din stația de model Stockheim

Un videoclip despre spectacolul din stația de model Stockheim. Este prezentat un tren destul de modern sau un model de tren cu numeroase trenuri, locomotive cu aburi și modele de mașini. Filozofia sistemului de trasee H0 este de a descrie istoria căilor ferate din regiunea din jurul Stockheim. În consecință, stația Stockheim a fost reconstruită cu piste. Fostul hub, rotundul, instalația de colazare, turnul de apă, diversele clădiri și clădirea recepției stației au fost recreate cu fidelitate. Traseele din toate cele patru direcții spre Gedern, Nidda, Büdingen și Frankfurt am Main au fost mutate în conformitate cu planurile istorice. Traseul spre Gedern și Lauterbach prezintă peisajul de la poalele Vogelsbergului, inclusiv Ortenberg cu cariera, Niddertal, Eckartsborn, Lißberg, Hirzenhain, lucrările Buderus și Merkenfritz și Gedern.

 

9) Model de cale ferată Fulda Künzell Cel mai frumos model de cale ferată din Hesse

Modelul feroviar din Fulda, districtul Künzell, este referit de către producătorii de modele ca fiind cel mai frumos model de cale ferată din Hesse. Spre deosebire de Miniatur Wunderland, modelul feroviar din Fulda nu are în ultimă instanță decât aeronava de la aeroportul Knuffingen. În caz contrar modelul de cale ferată din Fulda este mare, dar clar. În plus față de două secțiuni mici, pe de o parte, epoca epocii moderne cu aerodromul de zbor, campingul și noua linie ICE, precum și pe de altă parte o epocă istorică ca un peisaj de iarnă din anii 1930, majoritatea modelului de cale ferată este orientată spre anii 1960. Aici, calea ferată prezintă o mină de cărbune cu turnătorie, un port, depozite și chiar o rafinărie petrolieră, precum și o curte mare de transport de marfă cu baraje de motor. Multe strazi amintesc de tinerii Republica Federală Germania în epoca miracolului economic. În centrul clădirii modelului se află stația mare, unde pot fi văzute numeroase trenuri. Datorită numeroaselor detalii ale modelului Fulda, nu este posibil să vezi totul sau să filmezi totul. O vizită merită cu siguranță.

 

10) Model de cale ferată Odenwald Cea mai mare cale ferată model din sudul Germaniei

Vechea expoziție a modelului de cale ferată din Fürth din Odenwald are 190 de trenuri și a fost atunci numită cel mai mare model de cale ferată din toată sudul Germaniei. Modelul de cale ferată este alcătuit din patru secțiuni sau patru vitrine, și anume din peisajul feroviar model din Germania de la coastă până la Alpi (showroom-ul de la Modelul de cale ferată Harz), de la modelul de cale ferată Dürnstein din Austria, de la frumoasa zonă de spectacole cu traseul Brig, Visp și Zermatt din Elveția, precum și din munții din jurul Sherman Hill din SUA, unde locuiau locomotivele Uniunii Union Pacific Railroad. Expoziția de cale ferată model este foarte detaliată și complet digitală. Există atât de multe trenuri, locomotive și căi de a admira, ceea ce face ca merită vizitarea.

 

11) Gauge 0 cale ferată model de la Buseck

Unele afișări de pe pistă Busecker sunt 0 zile. Pennula sperase să vadă și să filmeze mai multe vitrine, dar numai Căile ferate forestiere românești cu funicularul Covasna-Comandău și piesa 0 Echipa Ruhr-Lenne au fost reprezentate.

 

12) Model de cale ferată în Muzeul Schlüchtern

Modelul de cale ferată din muzeu este situat în Muzeul Bergwinkel din Schlüchtern. Acest model de cale ferată prezintă o secțiune a liniei de cale ferată de la Frankfurt pe Main până la Fulda, și anume de la stația Schlüchtern până la Distelrasentunnel în anii 1980. Modelul de cale ferată are o suprafață de 84 de metri pătrați și, din păcate, este complet închis în spatele geamurilor din sticlă. Puteți vedea o mulțime, dar pentru filmare sau fotografiere un filtru polarizator este necesar pentru anti-orbire. Dacă se întâmplă să fii în Schlüchtern, poți să te uiți la acest model de cale ferată.

 

13) Fascinația modelului feroviar Gotthardbahn

O cale ferată model care se concentrează exclusiv pe Elveția și Gotthard este fascinația căii ferate Gotthard, modelul cel mai exemplar din Europa, care poate fi admirat foarte aproape de Rothenburg ob der Tauber pe banda H0. Pe o suprafață de aproape 250 de metri pătrați și cu o lungime de cale de 514 m prezintă acest model de cale ferată. În plus, pot fi văzute 46 de poduri sau viaducte, precum și 22 de tuneluri. Desigur, zona miniaturală Wunderland din Hamburg oferă mult mai mult pentru a vedea, mai ales ziua și noaptea, dar acesta este punctul central al acestui model de cale ferată pe Gotthard și Căile Ferate Federale Elvețiene (SBB). În ansamblu, modelul de cale ferată este foarte frumos, dar este completat și completat în mod constant, astfel încât unele șantiere de construcții sunt încă vizibile. Din nefericire, iluminatul de pe site este foarte rău atât pentru vizionare cât și pentru filmare. Ar trebui să fie instalate mai multe faruri și surse de lumină.

 

14) Loxx Berlin Miniaturwelt Model Railway - Expoziția de cale ferată pe scară largă H0

Expoziția mare de cale ferată model din banda H0 numită "Loxx Berlin Miniatur Welten" a fost inaugurată în 2007 la Centrul Alexa de la Alexanderplatz din Berlin. În acel moment, calea ferată model, cu un spațiu de expunere de 900 m², a fost cea de-a treia cea mai mare cale ferată din lume și cea de-a doua cea mai mare cale ferată din Germania. Cu toate acestea, originile Loxx Bahn datează din septembrie 2004, când calea ferată din Berlin-Charlottenburg a fost deschisă în septembrie 2004, cu o dimensiune de doar 600 m². Tema tematică a spectacolului a fost orașul Berlin, cu clădirile și atracțiile sale, precum și traficul feroviar de-a lungul gărilor din Berlin și feroviarul Berlin. Vizitatorii show-ului feroviar model au putut admira atracții precum Reichstag, Poarta Brandenburg, cartierul guvernamental sau turnul TV, în scara 1/87. De remarcat a fost traficul feroviar din interiorul orașului, deoarece între stațiile Friedrichstraße, Alexanderplatz și Zoologischer Garten trenurile modelului se desfășurau în fiecare secundă. De asemenea, numeroase rute ale S-Bahn din Berlin au fost văzute în model. În plus, a fost instalat un aeroport miniatural mare pe care aeronava a decolat și a aterizat la intervale regulate. Nu se cunoaște dacă aeroportul Berlin-Tegel sau aeroportul Berlin-Schönefeld au fost utilizate ca șablon pentru model. Locomotivele, vagoanele, tramvaiele și trenurile, precum și alte modele au fost folosite de producători precum Fleischmann, Roco, Brawa, Gützold și Piko. Un sistem de mașini a fost instalat pe străzile căii ferate, astfel că autoturismele și autobuzele au fost controlate digital. Loxx Berlin a fost o țară miniaturală minunată care, din păcate, a fost închisă pe 31 august 2017. Lumea modelului a fost unul dintre cele mai mari sisteme de cale ferată din Germania, o reflecție a unui oraș vibrant cu trafic de tren de la ICE peste S-Bahn și tramvai până la locomotiva cu aburi. Nenumărate scene pline de culoare și amuzante au povestit, de asemenea, povestirile berlinezilor. Pentru a comemora această instalare fantastică, Pennula a reeditat și a lansat materialul său din mai 2013.

 

15) Cel mai mare și mai vechi model de cale ferată din banda 0 în parcul de agrement Eversum

Modelul de cale ferată Eversum este cel mai mare, cel mai frumos și mai vechi model de cale ferată în banda 0. Odată ce Wilhelm Wendler a început în 1928 să construiască acest model de cale ferată în Berlin. Avea nevoie de peste 40 de ani și a creat toate locomotivele, vagoanele și clădirile din materialele pe care le avea la dispoziție. Tot ceea ce se poate observa în prezentarea modelului feroviar de astăzi este unic și absolut unic. Din 1975, acest model de cale ferată poate fi văzut în parcul de distracții Gut Eversum. A fost în starea inițială de mai mulți ani, dar în 2008 a fost complet convertit la tehnologia digitală. Acest model de tren este în opinia Pennula, cea mai frumoasă, pentru că este absolut unică. Ori de câte ori aveți ocazia, aruncați o privire la acest model de tren.

 

16) Călăria cabinei șoferului pe calea ferată 0 Modelul de cale ferată din Muzeul de Transport din Dresda

O frumoasă cale ferată de cale ferată 0 poate fi admirată în Muzeul de Transport Dresda. În acest scurt model, trenul a încercat să realizeze cabina șoferului sau cabina șoferului cu mașina GoPro HD Hero3 Black Edition în mișcare lentă. Prima încercare este impresionantă. Dacă vă aflați vreodată în Dresda, uitați-vă la acest model de cale ferată. Pe display se află 26 de locomotive și 115 de mașini, 625 de metri de piste, 5 stații și o cale ferată cu ecartament îngust. Conducerea pe sistemul feroviar model istoric nu este posibilă în fiecare zi, ci numai în zilele speciale de conducere.

 

17) Locomotivă electrică de călătorie paralelă clasa 212/243 White Lady Spur 0 cale ferată model

O cale ferată model paralelă cu locomotiva electrică din seria 212/243, cunoscută și sub numele de White Lady, pe trenul model de cale 0 în Muzeul de Transport din Dresda.

 

18) Locomotiva cu abur 18 201 Banda paralelă 0 Model de cale ferată

În paralel cu locomotiva cu abur 18 201 de pe șina de cale ferată 0 din Muzeul de Transport din Dresda. Imaginile au fost făcute cu GoPro Hero3 pentru a testa rata cadrelor, unghiul imaginii și dimensiunea imaginii.

 

19) Căile ferate miniere Elbe Valley cu cale ferată Sebnitztalbahn

Cea mai mare cale ferată din Valea Elbe este Căile Ferate Miniere Elbe Valley cu Sebnitztalbahn și arată secțiunea Căii Ferate Elbe între Obervogelsang și Bad Schandau în H0. Structura modelului feroviar este o reprezentare detaliată a căii ferate săsești-boemene, care trece prin Valea Elbe cu o lungime de 62 de kilometri. Linia ferată de la Dresda până la Bodenbach (astăzi Děčín) a fost inițial deschisă în 1851 și astăzi este încă una dintre cele mai importante legături de tren nord-sud în Europa. În plus, Parcul Național Elveția Saxon poate fi accesat prin intermediul căii ferate Elbe Valley din Dresda. Modelul de tren impresionează cu atenție detaliile, deși nu toate clădirile sunt încă finalizate. Din păcate, multe case și clădiri apar în prezent doar ca pete de culoare pe peisaj. Caracteristica specială este însă că pe acest model de cale ferată este prezentat traficul de tren din perioada 1950 - 1976, deci traficul feroviar din fosta RDG. Sistemul model este complet controlat digital (DigiRail) și urmează un orar. Deși acest control adevărat față de orarul original are avantajul celei mai mari realități posibile, dar în același timp dezavantajul extrem că trebuie să aștepți ca un spectator uneori cinci minute pentru a vedea în cele din urmă trenurile de pe pistă din nou.

 

20) LGB Model Railway SUA în show-ul modelului feroviar Wiehe

Modelul feroviar LGB din modelul de cale ferată Wiehe are o dimensiune de aproape 1600 de metri pătrați și arată imaginea Statelor Unite ale Americii (SUA) de la est la vest. Pe display se află licitația de locomotivă cu abur a căilor ferate Denver & Rio Grande sau locomotivele din căile ferate Uintah, precum și numeroasele modele feroviare LGB din SUA, inclusiv Union Pacific Railroad și Amtrak ale Corporației Naționale a Căilor Ferate Pasagerilor. Sistemul de cale ferată model este construit parțial până la șapte metri înălțime, astfel încât locomotivele și vagoanele trebuie să acopere trenurile enorme și pantă. Trenurile se deplasează între zgârie-nori din New York, Statuia Libertății, clădirea Empire State Building și alte repere și peisaje grandioase. În special merită văzute numeroasele intervale de munte, ravene și bucle, în care trenurile se deplasează. Oricine este un prieten feroviar LGB ar trebui cu siguranță să arunce o privire la acest model remarcabil model de cale ferată.

 

21) Tramvaiul modelului de tramvai al lui Martin Metz în Muzeul de Transport Dresda

Structura modelului de cale ferată sau de tramvai a lui Martin Metz din Muzeul de Transport din Dresda a fost expusă pentru prima dată la Dresda în 1956 pentru aniversarea a 750 de ani de la Dresda. Martin Metz, care a trăit între 1916 și 1982, a fost un instalator instruit, dar din anii 1930 lucrează la tramvaiul sau tramvaiul orașului Dresda. Mai târziu, Martin Metz a lucrat pentru Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB), a condus sectorul feroviar și a sprijinit activ păstrarea tramvaielor istorice. Martin Metz și-a construit modelele de tramvai la scara 1/30 în timpul liber. Sa concentrat asupra Dresdenului în perioada 1896-1970. Din păcate, unele dintre primele sale modele au fost distruse în bombardarea din Dresda în 1945; În total, au fost construite 13 trenuri și 13 cărucioare. Piesele model au fost construite într-o lățime de cale de 33 mm din profile de oțel masiv și cu traverse de oțel. De asemenea, au fost construite în clădirea proprie stâlpi și catenare. Curentul de tracțiune de 24 V DC a fost - ca în model - alimentat prin intermediul firului de contact. Sistemul de tramvaie model nu a fost niciodată construit ca o instalație fixă, dar piste și peisaj au fost întotdeauna adaptate la posibilitățile spațiale ale site-ului. După moartea lui Martin Metz, instalația a fost preluată în 1983 de către Muzeul de Transport Dresda, unde se poate vizita astăzi în timpul conducerii. În 2005, instalația a fost modernizată din punct de vedere tehnic prin traversarea tramvaielor în secțiuni individuale de blocuri controlate de un calculator. Ca și înainte, energia este furnizată prin intermediul liniei aeriene.

 

22) Railbus VT 98 în Lane 0 de Lenz Digital Modellbahn

Autobuzul feroviar VT 98, denumit și roșu Brummer sau Uerdinger railbus, deoarece majoritatea VT 98 au fost construite în Uerdinger Waggonfabrik, a fost emis de compania Lenz Digital într-o ediție frumoasă a piesei 0 cu decodor de sunet și decodor de funcții. O scurtă secvență video este prezentată pe modelul fascinant al modelului feroviar al United Lane 0 Friends of Central Switzerland (VSFZ). Autobuzul feroviar VT 98 a fost din ce în ce mai înlocuit de seria 628 în anii 1980.

 

23) Model de cale ferată în Pădurea Neagră Arată teren în gabaritul H0

Modelul de cale ferată Schwarzwald din Hausach este dedicat faimoasei ferme de pădure neagră în Scala H0 Scale. Cu doar 400 de metri pătrați, este cel mai mare model european după modelul real. Pe modelul sistemului feroviar există numeroase trenuri din diferite epoci pe drum. Există întotdeauna 40 trenuri care trec prin sistem în același timp.

 

24) Modelul urban miniatural cu tramvaie de Dieter Jannasch în Muzeul de Transport din Dresda

Modelul miniatural al orașului Dresda cu tramvaiul a fost construit de Dieter Jannasch în 1948. Unele dintre cele 100 de clădiri au fost modelate în diverse orașe, cum ar fi Semperoper din Dresda, Nicolaitorul din Eisenach sau Pulverturm din Praga. Pentru străzile orașului model, Dieter Jannasch a construit aproximativ 250 de modele de tramvai. La început, tramvaiele nu aveau legătură cu un anumit oraș; mai târziu, cărucioarele diferitelor orașe au servit ca model pentru această dioramă, astfel încât, pe lângă vehiculele și vagoanele din Dresda de la Leipzig, Bad Schandau, Görlitz și Gotha, pot fi văzute. Dieter Jannasch a integrat, de asemenea, tramvaie de la Meissen, Freiburg și Weimar în orașul său de model, pe care la numit Burgheim. Majoritatea modelelor de autovehicule au fost fabricate din carton și nu au niciun mijloc de acționare. Modelul orașului poate fi admirat în Muzeul de Transport din Dresda.

 

25) Cea mai mare cale ferată din Turingia, ca traseu H0, afișează stația de cale ferată Wiehe

Vă puteți imagina o cale ferată model care reprezintă întreaga țară din Turingia pe o lungime de 50 de metri și o lățime de 10 metri? Pennula nu a putut. Dar apoi a văzut modelul de cale ferată în gabaritul H0 din Turingia pe exact 500 de metri pătrați. Conceptul instalației este reprezentarea regiunii între liniile de cale ferată Eisenach, Erfurt, Weimar, Leinefelde, Nordhausen și Blankenheim. Este de necrezut, dar aproape 2000 de metri de cale și 400 de puncte au fost puse pe site. Există întotdeauna 120 de trenuri cu locomotive la fel de multe și mai mult de 1.000 de vagoane, precum și două vagoane rapide și trei trenuri ICE în funcționare continuă complet automată pe modelul de cale ferată. Caracteristici ale acestei facilități absolut extraordinare sunt replicile Wartburgului lângă Eisenach, monumentul Kyffhäuser, orașul Nordhausen ca intersecție feroviară pe Harz, Unstruttal cu Unstrutbahn, Bahnbetriebswerk Meiningen, aeroportul Erfurt sau replica liniei ICE de la München la Berlin dar Modelul de cale ferată va reprezenta anii 1960 și 1970 de ani cu locomotive de aburi, diesel și electrice ale fostei RDG, ceea ce constructorii au reușit cu adevărat perfect. Un total de 20.000 de copaci de foioase si peste 8.000 de conifere au fost transplantate pe planta. În plus, o mie de kituri de modele de la Kibri, Auhagen, Faller, Pola și Vollmer au fost utilizate pentru a prezenta numeroasele orașe. Modelul trenului Wiehe stabilește standarde și ar trebui să le vizitați cu siguranță odată.

 

26) LGB Harzbahn Brockenbahn model de cale ferată Selketalbahn

În modelul trenului Wiehe există o cale ferată model LGB, care este o replică a Harzbahn, Brockenbahn și Selketalbahn. Puteți vedea stația de tren Nordhausen, Poarta Western Wernigerode, Eisfelder Talmühle, Hasselfelde, Căile Ferate Brocken cu Drei Annen Hohne, Schierke și Brockenspirale, nu în ultimul rând stația de tren Alexisbad cu renumita ieșire dublă a două trenuri cu aburi către Harzgerode și Stiege. La stația Nordhausen, o stradă cu toate clădirile a fost modelată cu fidelitate, unde, printre altele, se face un tramvai. Pentru această cale ferată LGB au fost folosite 374 de piste și 81 de puncte. Puteți vedea 19 locomotive și vagoane, două tramvaie și un cărucior vechi.

 

27) Cea mai mare cale ferată model TT în modelul trenului Wiehe

Modelul feroviar Spur TT al modelului Wiehe este cel mai mare model de cale ferată în această dimensiune a ecartamentului din lume. Traseul TT era foarte bine cunoscut, mai ales în GDR. Modelul feroviar va arăta noua linie ICE de la Würzburg la Hanovra și Hamburg. În plus, secțiunea de la Hamburg la Berlin a fost extinsă de Maglev Transrapid. În general, o facilitate foarte frumos, dar trenurile merg prea repede. Din păcate, nu poate fi văzut nici un adevărat început, accelerare și frânare a trenurilor.

 

28) Unul dintre cele mai mari modele de trenuri H0 din lume

Modelul scalei H0 din calea ferată model Wiehe este unul dintre cele mai frumoase și mai mari sisteme de cale ferată din lume. Acest model de cale ferată trebuie să reprezinte o călătorie cu Orient Express, adică traseul de la Londra la Istanbul de la Orient Express ar trebui recreat. De fapt, Pennula a filmat și acest traseu de-a lungul căii ferate, de la Constantinopol, Sofia, Viena, Munchen, Köln, Frankfurt, Paris, Calais și Dover la Londra, astfel încât să fie ceva nou de văzut în fiecare scenă. Pe aproape 800 de metri patrati pot fi vazute numeroase trenuri, locomotive si vagoane de diferite epoci de cale ferata. O vizită merită în orice caz la modelul feroviar Wiehe.

 

29) Căile ferate din GDR în Muzeul de Transport din Dresda, cu cabina șoferului în banda 0

Modelul de cale ferată din Muzeul de Transport din Dresda este unul dintre cele mai mari și mai frumoase facilități de cale ferată de pe linia 0. Modelul de cale ferată a fost pus în funcțiune la sfârșitul anilor '60 și oferă peste 140 de vehicule, cinci gări, , mult mai mult. Locomotivele sunt rarități absolute, precum și vagoanele, care sunt modele vechi și modele speciale. În 1996, trenul model a fost restaurat sau digitizat și modernizat. La două zile de filmare, datorită sprijinului prietenos al personalului de la Muzeul de Transport din Dresda, Pennula a reușit să filmeze aproape totul. Puteți viziona imagini unice de conducere, cabinele șoferului cu camera GoPro HD Hero filmată, condus și condus în paralel etc. De fiecare dată când vă aflați în Dresda, ar trebui să vizitați această frumoasă cale ferată.

 

30) Cea mai mare cale ferată din Elveția în banda 0 cu plimbare cu cabina șoferului United Spur 0 Freunde Zentralschweiz VSFZ

Cel mai mare cale ferată din Elveția în banda 0 ar putea fi Modelul Lane al Lanei Unite 0 Prieteni din Elveția Centrală (VSFZ). Acest model de cale ferată este caracterizat de o mulțime de detalii. Sunt expuse numeroase locomotive și vagoane care se deplasează pe poduri și viaducte ale căii ferate Gotthard sau prin tuneluri. În plus, se poate vedea calea ferată cu ecartament îngust al Furka-Oberalp și stația Kamins și Bellinzona. Din nou și din nou, în cabinele șoferului de film sunt construite, astfel încât să puteți explora modelul de tren din perspectiva trenului sau din perspectiva conducătorului auto.

 

31) Cel mai mare model de cale ferată din banda 1 din Hamburg

În Hamburg, există nu numai Wunderland Miniatur, ci și o cale ferată mult mai impresionantă, și anume unul dintre cele mai mari și mai vechi sisteme de cale ferată din Europa în banda 1. Este situat în Muzeul Hamburg sau în Muzeul de Istorie din Hamburg și este de Verein Modelleisenbahn Hamburg eV îngrijit. Întregul sistem feroviar model prezintă o imagine a gării Hamburg-Harburg. În plus, se replică trenul pilon și stația principală de transport din Hamburg, adică stațiile care nu mai există astăzi. În total, un secol de istorie a căilor ferate ale Orașului Liber și Hanseatic din Hamburg este prezentat pe această schemă de cale ferată a modelului trafic-istoric. Începând cu anul 1949, trenurile circulă pe liniile de aproximativ 1.200 de metri între stația Hamburg-Harburg, stația principală de transport Hamburg și digul. În plus față de locomotive vechi cu aburi sunt locomotive diesel, vagoane de cale ferată și trenuri moderne de admirat. În stația Hamburg-Harburg, principalele rute din Hanovra, Lüneburg, Hamburg, Bremen, Buchholz, Cuxhaven, Buxtehude sunt reunite, astfel că există întotdeauna numeroase trenuri de văzut. Alături de curtea de transport de marfă se află depozitul de cale ferată Harburg cu platan. În direcția opusă, vizitatorii se pot aștepta la o parte din portul Hamburg cu digul și stațiile Elbbrücke și Oberhafen. De asemenea, poate fi văzută vechea șantier de colectare Hamburg-Wilhelmsburg. Dacă sunteți mai puțin prieten cu Miniaturul Wunderland, ar trebui să aruncați o privire la această cale ferată care a fost deschisă la 7 octombrie 1949 la Muzeul de Istorie din Hamburg. Cele mai multe elemente ale fabricii sunt realizate manual și nu provin din pachete de vânzare, inclusiv linii aeriene, semnale, clădiri și nenumărate unități de tracțiune și vagoane. Un total de 92 de unități de tracțiune sunt operaționale, iar vehiculele adiționale trebuie încă să fie transformate de la prima operație de trei fire de curent alternativ la o operație DC cu două fire. Planta însăși este controlată astăzi cu controlul lui Gahler & Ringstmeier.

 

32) Pompieri la Modellbundesbahn din Bad Driburg

Pennula a fost recent la Bad Driburg cu Modellbundesbahn. Pe calea ferată există și un departament de pompieri, pe care am vrut să-l arăt în mod necesar. Acordați o atenție deosebită micului panificație.

 

33) Model de cale ferată Bad Driburg BW Ottbergen

Acest platou de cale ferată model este o replică a lui BW Ottbergen, care poate fi admirat pe calea ferată model din Bad Driburg.

 

34) cale ferată model în Bad Driburg sau model de cale ferată Ottbergen

Nu este numit model de cale ferată și nu tren model, ci cale ferată model. Ceea ce se înțelege este sistemul de cale ferată modelat istoric numit Modellbundesbahn în Bad Driburg, cunoscut și sub numele de modelul feroviar Ottbergen. La doar 100 de metri pătrați, în noiembrie 2013, Pennula a experimentat o călătorie în vara anului 1975, deoarece calea ferată model este aliniată la toate trenurile, clădirile și vehiculele din această eră. Trenurile călătoresc la viteză exemplară printr-un peisaj realist înșelător. Trebuie subliniat faptul că trenurile sunt într-adevăr alcătuite din cel puțin zece până la douăzeci de vagoane, adică trenuri foarte lungi de 1/87. Locomotivele, în cea mai mare parte locomotivele cu aburi și locomotivele diesel din anii 1970, au fost învechite în exterior, totuși există o tehnologie digitală modernă atât în ​​locomotive, cât și în întregul model de cale ferată. În special, semnalele sunt perfect proiectate și sunt valabile pentru original. De asemenea, în unele locuri se observă o pantă enormă, ușor de stăpânit de fiecare locomotivă diesel și de fiecare locomotivă cu aburi. Poate că datorită spațiului expozițional nu se pot observa atât de multe detalii ca în Miniaturul Wunderland din Hamburg, dar locomotiva aruncată cu turntable sau BW Ottbergen sau stația de tren Bad Driburg au fost reproduse fidel. Deși regulat este deschis doar duminica, o vizită la fostul depozit de marfă din Bad Driburg merită în orice caz, pentru că există locuința Modellbundesbahn.

 

35) Modelul de cale ferată a drumului Lumdatalbahn în banda H0

Lumdatalbahn ca cale ferată model. Modelul de cale ferată "Prietenii Lollar" și modelul "Marburg eV" (MEC Marburg) au prezentat în noiembrie 2013 sistemul lor modular de Lumdatalbahn în banda H0. Lumdatalbahn a fost o adevărată linie feroviară în centrul Hessei, dar astăzi este doar parțial utilizată pentru traficul de marfă. Unele module ale acestui model de cale ferată merită să fie văzute, deoarece descriu una sau cealaltă scenă frivolă. De asemenea, locomotiva cu aburi și locomotiva diesel cu generator de fum merită văzute.

 

36) Model de cale ferată Hachenburg Model de cale ferată în benzi H0 și H0e

Modelul feroviar Hachenburg sau modelul de cale ferată Hachenburg din Westerwald nu este deschis zilnic, ci numai la date speciale. În noiembrie 2013, Pennula a putut să viziteze acest model de cale ferată și să facă un film mic. Suprafața acestui model de cale ferată este de aproximativ 90 de metri pătrați și prezintă o zonă montană scăzută cu râuri mici, cu o carieră, cu o cale ferată de câmp și o cale ferată cu ecartament îngust și cu o cale ferată standard. Pe linia principală digitizată cu linia principală și ramificată în banda H0 conduceți locomotive parțiale, care sunt echipate cu un generator de sunet. Câmpul și calea ferată îngustă au fost construite în scară H0e.În timp ce corpurile blocului sunt prevăzute cu module de accelerare și frânare și poate avea loc, un mod de conducere cu până la 130 de trenuri în etapa finală, întregul sistem de model feroviar este controlat de trenuri în mișcare în sine, că acesta nu este un control de calculator în uz. Tălcile Tillig Elite au fost instalate pentru aproape 1.500 de metri de pistă. Practic, modelul feroviar Hachenburg este o unitate minunată, care merită o vizită în orice caz. Din păcate, întregul sistem este înconjurat de un perete de sticlă de nivel mediu și înalt, adică copiii trebuie să privească prin geamurile din sticlă, în timp ce adulții pot privi ferestrele. Acest lucru nu este într-adevăr un dezavantaj, dar filmarea sau fotografia este posibilă numai din punctul de vedere al păsărilor. În plus, din păcate, multe detalii se pierd,care au fost create în mijlocul complexului, după cum vă puteți uita, în panourile de sticlă amplasate aproximativ șase picioare adâncime în sistem, care, la rândul său, înseamnă că nici o lupă sau fără zoom aparat de fotografiat, din păcate, poate fi văzut doar puțin din atenția pentru detalii. Deși este încă construit pe anumite secțiuni, ar trebui să aruncați o privire la acest model de cale ferată în timpul unei vizite la Westerwald.

 

37) Modellbahn Paradies în Mühlheim am Main Model de cale ferată cu ecartament H0 de Bernhard Stein

Modellbahn Paradies este un magazin de specialitate pentru căile ferate model. Dar, literalmente, în spatele tejghelei se ascunde un model frumos de cale ferată în banda H0. Structura modelului feroviar este de aproximativ 50 de metri pătrați și prezintă un peisaj montan deosebit. În același timp, această unitate este una dintre cele mai frumoase facilități ale artistului faimos Bernhard Stein. Peste 40 de trenuri lungi de lungă durată rulează pe o rețea de rute cu o lungime mai mare de 500 de metri în cea mai bună tehnologie digitală. În noiembrie 2013, Pennula a avut ocazia să filmeze această instalare în afara orelor de program regulate. Rezultatul este un film de 36 de minute de film care prezintă diverse scene ale acestei instalări colorate și detaliate. Unul dintre obiective este numeroasele trenuri și locomotive diferite,astfel încât spectatorului să li se asigure o schimbare constantă în conducere.

 

38) Model de cale ferată Brig Visp Zermatt cu Glacier Express la Modellbahnwelt Odenwald

Acest sistem de cale H0 prezintă calea ferată "Brig Visp Zermatt" cu Glacier Express la Modellbahnwelt Odenwald.

 

39) Model de cale ferată Sherman Hill în SUA, la Modellbahnwelt Odenwald

Acest model de plantă prezintă calea ferată "Sherman Hill" din SUA. Sistemul de cale H0 cu locomotive americane, vagoane de pasageri și mărfuri este expus în modelul de cale ferată Odenwald.

 

40) Model de cale ferată Ruhrgebiet cu industria cărbunelui și oțelului la Modellbahnwelt Odenwald

Modelul de cale ferată din zona Ruhr cu industria cărbunelui și oțelului în modelul de cale ferată Odenwald este vechiul model de sistem feroviar, care a fost odată construit în Centrul din Oberhausen. De câțiva ani, acest model de sistem feroviar poate fi văzut în modelul de cale ferată Odenwald.

 

41) Model de cale ferată Dürnstein în Wachau la Modellbahnwelt Odenwald

Modelul de cale ferată Dürnstein din Wachau, Austria, la modelul de cale ferată Odenwald a fost modelat de Josef Brandl. Sistemul feroviar model impresionează cu cele mai fine detalii și conducerea variată.

 

42) Model de cale ferată Germania de la coastă la Alpi, la Modellbahnwelt Odenwald

Modelul de cale ferată, care poartă numele "De la coastă la Alpi", este calea ferată model care a fost prezentată odată în expoziția de cale ferată model Harz. Modelul de cale ferată poate fi văzut astăzi în modelul de cale ferată Odenwald.

 

43) Model de tren Hessisch Lichtenau H0 Modelul trenului Holle cu Rheingold Express

Modelul de cale ferată Hessisch Lichtenau, care este, de asemenea, cunoscut sub numele de Modellbahnland Heli sau Holle H0 model de cale ferată, a propulsat layout expoziție camioane, autobuze și mașini din sistemul auto Faller, numeroase butoane de acțiune peisaje tipic german, trenuri cu 3,50 metri în lungime, zone urbane și sate pitorești, amenajări peisagistice detaliate și efecte de zi și de noapte. În total, au fost instalate mai mult de 300 de metri de piste, cu întregul sistem feroviar model bazat pe un sistem digital de control Märklin. În unele locuri, cu toate acestea, este încă ocupat de clădire și modernizate, astfel încât uneori anumite butoane de acțiune nu funcționează. Vizitatorii pot direcționa 8 trenuri fiecare pe ruta principală, inclusiv un frumos Rheingold Express din anii 1950.ani în urmă, cu o locomotivă cu aburi sau un TEE Rheingold cu faimoasa locomotivă a clasei 103. În plus, sunt disponibile diverse trenuri de marfă pentru condus. Viaductul mare, care poate fi văzut de mai multe ori în film, este deosebit de frumos și potrivit ca film și motiv foto.

 

44) Cel mai mare model de cale ferată din Japonia este modelul de cale ferată Hara Yokohama

Probabil cel mai mare model de cale ferată din culoarul 1 ar trebui să fie muzeu modelul de cale ferată de Nobutaro Hara în Yokohama în Japonia, cunoscut sub numele de „Hara model Railway Museum“. Modelul muzeu de cale ferată este de a vedea sute de locomotive și mașini din întreaga lume, care au fost o dată colectate de Nobutaro Hara. Un spațiu de expunere, așa-numita „Ichiban-Tetsumo Park“, acasă într-o mare aspect expoziție de cale ferată model în banda 1. Ceea ce este deosebit de frapant faptul că multe locomotive, motoare cu abur și trenuri, care la momentul respectiv au fost angajate în căile ferate federale germane sunt. Există, de asemenea, o preferință pentru trenurile de modele germane din Japonia. O caracteristică reală este funcționarea trenurilor conform unui model de program al trenurilor.În plus, locomotivele își trag curentul de tracțiune în acest model de cale ferată de la firul de conducere sau de la linia aeriană.

 

45) Model de cale ferată DDR și cale ferată model de Deutsche Reichsbahn

După ce a aprobat Colegiul de transport, în special, atunci Departamentul de istorie poștală economică și, și Ministerul Transporturilor a construcției unui muzeu de transport pentru Republica Democrată Germană (RDG), Muzeul de Transport din Dresda a fost fondat la începutul anilor 1950 ani. De la început, a fost planificată instalarea unui sistem feroviar model. Filmarea modelului de cale ferată sunt de la http://www.pennula.de, în timp ce textul este un sunet original, de înregistrare din anii 1970 de către Ministerul Transporturilor. Modelul de cale ferată din Dresda Muzeul de Transport prezinta facilitati vizitatorilor Deutsche Reichsbahn și vehiculele industriei noastre naționalizate, care vor fi prezentate în trenuri sau alte departamente.În acest fel, operațiunea poate fi prezentată în strânsă legătură cu modelul. În timp ce în Deutsche Reichsbahn, de regulă, toate stațiile cu dispeceri, detașamente și alte personalități interblocate și ambele trenuri și departamente de manevră sunt angajați conform cerințelor, operarea modelului feroviar este controlată la nivel central. Unitățile merg neocupate, altfel nu ar fi posibilă cu scara selectată. Pentru a putea construi stații și căi cât mai natural posibil în zona restricționată, a fost aleasă scara internațională de 1:45, adică dimensiunea nominală 0. Această scală este încă potrivită pentru proiectarea extrem de realistă a vehiculelor. Cuplarea problematică strânsă a unităților cu căi ferate model este posibilă în mare măsură în funcție de model,deoarece în acest sistem, razele de cale selectate sunt relativ mari. Cea mai mare parte a modelului de cale ferată are linia principală în ecartament standard. Ecartamentul lor este de 32 mm. În plus, o linie de ramificație cu ecartament îngust este în construcție. Are un ecartament de 22,5 mm și, prin urmare, corespunde mărimii nominale de 0 m, adică reprezintă o cale ferată cu ecartament de 1 metru. Peisajul corespunde unei zone de munte scăzute, așa cum se întâlnește în Turingia sau în Harz. În plus față de clădirile rurale existente, în apropierea stației centrale din partea dreaptă a complexului se construiește un oraș modernist socialist. Există și oa doua stație Tanneck rămasă în prim-plan. Calea standard de ecartament este electrificată. Cu toate acestea, linia aeriană nu servește la alimentarea benzilor de circulație datorită funcționării mixte.În plus față de locomotivele electrice rulați modele electrice alimentate de motoare diesel și, din când în când, un model alimentat electric de o locomotivă cu aburi. Operarea cu locomotive cu aburi dreapta ar fi cu siguranță atrăgătoare, însă se interzice în astfel de instalații de expoziție, în special din motive de securitate. Este planificat să se efectueze întreaga funcționare a modelului de cale ferată de la interlocking-ul de înaltă altitudine. Acesta este situat în colțul din dreapta al camerei. Stația Tanneck, care are propria sa casetă de semnal pe stânga în prim plan, va fi, de asemenea, controlată de acolo în viitor. În prezent, instalația este condusă din camera de control din Tanneck. Dați-vă câteva informații despre modelul de cale ferată. Suprastructura constă din șine de argint din nichel,care sunt introduse în grătare prag din plastic. Dalta este făcută într-o manieră cunoscută, cu pragurile într-o singură bucată. Sistemele de prezență au fost fabricate din rășină turnată. Stația Tanneck este echipată cu 5 trăsături simple simple din stânga, cu 6 simple simboluri de dreapta și 2 puncte simple de intersecție. Stația centrală are 17 simplă stînga stînga, 17 simple simțuri drepte, 3 traverse simple și 3 traverse duble. În total, există, prin urmare, 65 de unități de puncte. Pilonii liniilor aeriene sunt fabricați din metal. 14 semnale sunt în prezent pe sistem. Ele sunt parțial în funcțiune. Tabelele de configurare a pistei pentru setarea punctelor și a semnalelor în conformitate cu proiectul 2 al fabricii pentru tehnologia de semnalizare și siguranță, Berlin. Un bloc de rutare automată,care este echipat cu o influență asupra trenurilor, împiedică apariția unităților. Este asigurată funcționarea automată a întregului sistem. Un material rulant este prezent: locomotive 5-electrice din domeniul feroviar german, 4 Locomotive de căi ferate din Germania, 8 abur locomotive de căi ferate din Germania, 1-Locomotiva electrică poloneze Căilor Ferate de Stat, locomotiva 1-electrice din Algeria căile ferate de stat, 34 de antrenori, 1 în patru părți Doppelstockzug, 34 de vagoane 1 șapte trepte de răcire.1 locomotivă electrică a Căii ferate de stat poloneze, 1 locomotivă electrică a căii ferate de stat Algeria, 34 vagoane de călători, 1 tren dublu, 34 de vagoane de marfă, 1 tren frigorific cu șapte componente.1 locomotive electrice poloneze Căilor Ferate de Stat, locomotiva 1-electrice din Algeria căile ferate de stat, 34 de antrenori, patru părți 1 Doppelstockzug, 34 vagoane 1 Kühlzug șapte părți.

 

46) Modelul Wild West Model Railroad îngustă modulară în calea 0

În primăvara anului 2014, a fost expus și un sistem de module cu ecartament îngust din Statele Unite ale Americii la Expoziția de cale ferată model "Bahnsinn 2014". Ea prezintă un peisaj din Vestul Sălbatic cu locomotive și vagoane din Little River Lumber Company, Greenbrier & Big Run Lumber Company și Denver și Rio Grande Western Railway Company din Statele Unite.

 

47) Model Railway Bahnsinn 2014 Modul arată și expune calea ferată model în H0

Termenul "minte track" organizează în martie 2014, pasionații de cale ferată Sinn Valley Railway, modelul de tren Alsfeld și pasionații de cale ferată Borken și Freiherr-vom-Stein-Gymnasium din Fulda-o mare expoziție model de cale ferată sau un modul spectacol de plante în H0 scară AG modelul- . Sistemul modular mare avea aproape 200 de metri de linia de cale ferată model, pe care au condus un total de 100 de trenuri; în paralel, 20 de trenuri călătoresc simultan pe scheletul modelului feroviar, uneori foarte detaliat. În afară de celebra, automodele acum el însuși să fie controlat cu autopropulsie și modelul oferit sistemului feroviar într-un fel sau altul scenă frivolă, care a fost creat în adevăratul sens al cuvântului, cu o mulțime de dragoste.Destul de locomotive cu aburi, cu generatoare de sunet și de aburi, au oferit fotografilor și filmarilor o ofertă de ansamblu. În special, aceasta include un depozit frumos în vârstă, cu o placă turnantă și un sistem de model mic de tramvai de compania Distelrasen model (Jirowetz) din Schlüchtern.

 

48) Muzeul mic cu aburi reale Live Steam Locomotive cu aburi

Acestea se numesc "abur real", "abur" sau "locomotive vii". Pennula a avut ocazia să viziteze colecția unui modelar și să facă înregistrări video scurte. Acestea sunt locomotive cu abur în scara 1, care sunt reproduse perfect în fiecare detaliu.

 

49) Modelul trenului TRIX Express pentru colecționari și entuziaști

Acest film prezintă o cale ferată istorică TRIX Express din anii 1950. Modelul de cale ferată este o facilitate fără spectacol fără funcție. Din anul 1932 & Co KG la fosta companie TRIX model de cale ferată GmbH, care la acel moment operat sub numele Unite fabricile de jucării Andreas Fortner și succesorul J. Haffner lui KG, a lucrat la dezvoltarea TRIX Express. În 1934, a început producția modelului de cale ferată, astfel încât lansarea TRIX Express pe piață a fost făcută în martie 1935. Linia de produse TRIX Express a fost mai mult sau mai puțin dezvoltarea viitoare a căii ferate de masă produse de Bing din 1922, pe baza unui ecartament de cale de 16 mm.Cu TRIX Express, așa-numita pistă cu trei șine pe trei piste pe corpurile de bachelită a fost utilizată chiar de la început, permițând o operare bidirecțională pe o singură pistă. Sistemul cu trei fire TRIX Express cu conductor central central a permis o funcționare independentă simultană a două pe structura de cale ferată și chiar trei trenuri care utilizează o linie aeriană, deoarece cele două șine exterioare au fost izolate electric unul de celălalt. Curentul a fost preluat de la mașinile de șlefuit montate pe arcuri TRIX Express atât de la șina centrală, cât și de la șina exterioară. Modelele ulterioare au luat curentul șinei exterioare direct peste roată. Prima locomotivă a TRIX Express a fost locomotiva nr.20 / 51 cu roți complete de discuri din 1935, care astăzi este un element colector real.Deoarece la acel moment motoare de curent continuu nu au fost încă frecvente în trenuri model, fie mișcări sau o tensiune de curent alternativ de 14 până la 20 de volți, au fost folosite ca o unitate. In primele zile, chiar și tensiunea de lumină de la podea poate, astfel, la 220 volți sau 110 volți, a fost alimentat direct, fără transformator, în tren de jucărie și folosind rezistențe de lampă, adică cu becuri cu filament de carbon, redus la tensiunea de funcționare necesară. TRIX Express a lucrat inițial cu 14 de volți curent alternativ, cu motoare universale au fost utilizate, în care o schimbare de direcție a fost posibilă doar cu facilități suplimentare. Schimbarea direcției este realizată printr-un tambur de schimbare a fost rotit în continuare pentru o cădere de tensiune scurtă la tensiunea de operare complet de 14 volți, printr-un închizător și o roată cu clichet,care apoi asigură o inversare a polarității corespunzătoare. Cererea pentru modelul de tren TRIX Express a fost neașteptat de mare, astfel încât vânzarea la încetarea producției de război în 1941 a fost în plină expansiune. Până atunci TRIX a asigurat inovații absolute, inclusiv o replică a locomotivei cu abur din seria 01 de Reichsbahn din Germania a fost prezentat ca o locomotivă jucărie 20/57 cu regimul real de roată pentru Leipzig Târg de toamnă în 1937th Ca Schnellzugwagen lung cu un design acoperiș diferite ferestre și precum și din două părți DMU au fost introduse 20/58 cu schimbare de lumină dependentă directional. Doar un an mai târziu, marea locomotiva Express 20/59 cu un dispozitiv de decuplare de la distanță controlate, astfel încât ar putea fi deconectat de la orice punct al modelului de cale ferată.În 1939 au existat deja cuplaje automate standard pe toate locomotivele și vagoanele; în același timp, au fost introduse pe piață semnale electrice și comutatoare cu control al trenului.

 

50) Cale ferată model de tramvai de la Weigel Modellbau la pistă Busecker 0 zile

Încă o dată, Pennula a condus la piesa Busecker cu 0 zile în aprilie 2014, pentru că speranța a fost excelentă pentru a vedea acolo mai puține dealeri și târguri de piață de purici, ci mai degrabă construcții speciale de cale ferată. Din păcate, speranța nu a fost într-adevăr îndeplinită. Dar, la urma urmei, compania Weigel Modellbau din Nürnberg a fost reprezentată și a emis un sistem de module de tramvai mic, în stilul anilor 1960, cu scala 1/50. Ceea ce Pennula îi plăcea în mod special a fost structura simplă, adică sistemul de module ar avea, de asemenea, loc într-o încăpere mică, în ciuda mărimii piesei. Din nefericire, doar un tren de tramvai era în funcțiune, dar dacă două sau mai multe tramvaie ar conduce cu controlul adecvat asupra sistemului, atunci este un adevărat traseu pentru filmare și fotografiere.

 

51) Modellbahn Gauge 0 Instalarea modulului Nebenbahnhof Waldau de către Frank Minten

La piesa Busecker, modelatorul Frank Minten de la Viersen a prezentat, în aprilie 2014, frumosul sistem de 0-module, care reprezintă stația Waldau. Cu un total de zece module, modelul sistemului feroviar are acum o lungime totală de 10,40 metri. Așa cum se poate observa în video, cu o adâncime a modulelor de numai 0,53 metri, trebuie folosit un fundal special pentru a obține efectul de adâncime necesar. Folosit este un fel de tapet de fotografie. În partea de vest a sistemului de cale ferată este inițial semnalul de intrare Vest; urmat de șoseaua de locomotivă, instalația de colazare și macara de apă. Cu puțin timp înainte de stația Waldau se află strada stânga din stânga și un punct de evacuare cu semnale de ieșire și schimbări de piste. Clădirea stației și casa mică de toaletă sunt prusaci.Urmează un depozit de mărfuri cu rampă de încărcare, apoi un post cu poartă de stocare a semnalului și mai târziu o fermă de rezervoare cu stație de alimentare cu motorină. Cel mai bun lucru despre Pennula a fost utilizarea locomotivelor cu aburi, care sunt echipate cu generatorul de abur adecvat sau generator de fum. Locomotivele cu aburi reprezintă o minunată invenție a istoriei căii ferate. Întregul sistem Modulul de Frank Minten este operat cu un control al Lenz și LH 100 de dispozitive de conducere, adică, toate funcțiile, cum ar fi începutul locomotivelor, locațiile comutatoare, etc., sunt controlate de decodor Lenz LS 150 și ESU Comutator pilot 51,800thcare sunt echipate cu generator de abur adecvat sau generator de fum. Locomotivele cu aburi reprezintă o minunată invenție a istoriei căii ferate. Întregul sistem Modulul de Frank Minten este operat cu un control al Lenz și LH 100 de dispozitive de conducere, adică, toate funcțiile, cum ar fi începutul locomotivelor, locațiile comutatoare, etc., sunt controlate de decodor Lenz LS 150 și ESU Comutator pilot 51,800thcare sunt echipate cu generator de abur adecvat sau generator de fum. Locomotivele cu aburi reprezintă o minunată invenție a istoriei căii ferate. Întregul sistem Modulul de Frank Minten este operat cu un control al Lenz și LH 100 de dispozitive de conducere, adică, toate funcțiile, cum ar fi începutul locomotivelor, locațiile comutatoare, etc., sunt controlate de decodor Lenz LS 150 și ESU Comutator pilot 51,800th

 

52) Model de cale ferată în banda 0 a Spur-O-Team Ruhr-Lenne ca sistem modular

Spur-0-Echipa Ruhr-Lenne este binecunoscuta in scena de modelare pentru modelele sale de sisteme feroviare si sisteme modulare. În mod corespunzător, feroviarii model au fost prezenți la Busecker Spur, în aprilie 2014, cu sistemul lor de module din stația Neuenrade. Christian Heine și Norbert Kicker s-au alăturat sistemului lor de module din stația Lippstadt Nord, astfel încât să poată fi admirate o cale ferată foarte mare și foarte frumoasă. Stația de model Neuenrade a fost construită în 2007 și este încă stația centrală a clubului Spur-O-Team Ruhr-Lenne. Stația de model se bazează pe planul inițial al stației terminale a micului oraș cu același nume lângă Altena / Werdohl. Modelul a fost inițial conceput ca o stație de tranzit.Stația a fost construită folosind un crossover auto-realizat de la Hassler, cu un curs relativ subțire furnizat de servo. De altfel, Spur-O-Team Ruhr-Lenne a fost fondată în 2007 la Hagen. Echipa este în prezent formată din aproximativ 20 de prieteni de pe pista 0, cu vârsta cuprinsă între 20 și 70 de ani, care provin din regiunea Sauerland din nordul și estul Ruhr. Spur-O-Team Ruhr-Lenne își desfășoară propriul traseu 0 pe un spațiu de sub 400 de metri pătrați, cu o lungime totală mai mare de 100 de metri și digital cu protocolul DCC. Modulul modular al stației Lippstadt Nord, prezentat de Christian Heine și Norbert Kicker, prezintă în detaliu stația cu același nume,care a fost inițial cea mai importantă stație de cale ferată de pe linia principală dintre Warstein și Beckum a căii ferate Westphalian Landing Railway (WLE) de zeci de ani. In anii 1950 au fost în Lippstadt de Nord mai mult de zece persoane în serviciul de birou și cât mai mulți angajați în tabloul de distribuție, care lucrează în stația de transport de marfă și serviciul bariere. Dar, în 1975, trenurile de pasageri trecute, programate, au condus prin stația Lippstadt Nord, care a fost închisă în totalitate în 1986. Traseele au fost dezmembrate, iar caseta de semnal a fost oprită, lăsând doar o pistă de trecere. Construcția stației de model și a sistemului de module asociat a costat Christian Heine și Norbert Kicker mai mult de doi ani. Sistemul modular este format din zece module cu o lungime de aprox.12 metri și o adâncime de aproximativ 60 cm, pe care pot fi văzute două treceri la nivel restrâns, clădiri și un sistem de pistă cu adevărat înșelător.

 

53) parodie parodie cu aburi 0 model tren

Ce ar fi un model de cale ferată fără locomotivă cu aburi? Imaginile am luat cea mai recentă expoziție de model de cale ferată, m-au fascinat atât de mult încât am tăiat secvențele video individuale în mișcare lentă și numit atât de abur, fum și căi ferate încă mai bine să intre în vigoare. Sper că vă place filmul scurt.

 

54) Märklin tren metalic în gabaritul 0 la calea ferată Ars Tecnica

Vechea cale ferată metalică Märklin din banda 0 de la Ars Tecnica. Începând cu vara anului 2009, expoziția de cale ferată modelul Märklin din Ars Tecnica a admirat o veche cale ferată de tablă de la Märklin, pe banda 0, gata de utilizat. Vechiul model de cale ferată datează din 1925 și este așezat pe un covor, așa cum se obișnuia la vremea de Crăciun. Completând acest model de cale ferată cu jucării tipice de tablă, cum ar fi o gară, un pod și un târg. În anii 1893-1954, la Märklin în Göppingen au fost fabricate trenuri de jucării din tablă de tablă sau din trenuri de tinichetă, unde pista 0 a fost cea mai mare dimensiune. În timp ce primele locomotive din tablă erau replici abstracte ale unor modele reale, în anii 1920 sa accentuat detaliul feroviarului metalic.Dar chiar și după un secol, modelele sunt pline de farmec și caracter. În plus, ceea ce nu se vede în film, numeroase locomotive și vagoane din colecția Kraus-Fandor pot fi vizualizate la Ars Tecnica. Așa-numita colecția Kraus-Fandor este format din modele ale fostului producător de jucării Josef Kraus & Co în Nürnberg, care a produs în principal din 1910 căile ferate din foaie de cale 0 și urmări în primul rând Ca un brand pentru KRAUS sau Fandor a fost stabilită, denumirea Fandor a fost adesea folosit pentru export, deoarece trenurile de jucărie au experimentat o cerere mare mai ales în Statele Unite.La Ars Tecnica pot fi văzute numeroase locomotive și vagoane din colecția Kraus-Fandor. Așa-numita colecția Kraus-Fandor este format din modele ale fostului producător de jucării Josef Kraus & Co în Nürnberg, care a produs în principal din 1910 căile ferate din foaie de cale 0 și urmări în primul rând Ca un brand pentru KRAUS sau Fandor a fost stabilită, denumirea Fandor a fost adesea folosit pentru export, deoarece trenurile de jucărie au experimentat o cerere mare mai ales în Statele Unite.La Ars Tecnica pot fi văzute numeroase locomotive și vagoane din colecția Kraus-Fandor. Așa-numita colecție Kraus-Fandor este alcătuită din modele ale fostului producător de jucării Josef Kraus & Co. din Nürnberg, care a fabricat în principal trenuri de tablă pe calea 0 și pe pistă 1 începând din 1910. Ca brand KRAUS sau FANDOR se stabilise, cu numele FANDOR a fost adesea folosit pentru export, deoarece trenurile de jucărie au avut în special în SUA o cerere mare.Ca brand KRAUS sau FANDOR se stabilise, cu numele FANDOR a fost adesea folosit pentru export, deoarece trenurile de jucărie au avut în special în SUA o cerere mare.Ca brand KRAUS sau FANDOR se stabilise, cu numele FANDOR a fost adesea folosit pentru export, deoarece trenurile de jucărie au avut în special în SUA o cerere mare.

 

55) Locomotiva diesel V 60 865 Busecker Gauge Model de cale ferată de 0 zile

În acest film scurt, împușcat pe Busecker Spur 0 zile, modelul Lenz Digital 40140-01 al locomotivei diesel V 60 865 poate fi văzut în banda 0. Seria V 60 cuprinde o locomotivă diesel dezvoltată pentru calea ferată federală germană pentru serviciul de manevră. Această locomotivă diesel sau Dieselrangierlok a fost desemnată la acel moment ca V 60 și fabricată de Krupp, Krauss-Maffei, Mak și Henschel. Locomotiva de manevră se distinge ca un model de cale ferată datorită caracteristicilor sale de viteză redusă și întârzierilor reglabile la pornire, precum și decelerării frânării.

 

56) Aeroportul miniatural cu împingere a avionului de la Lufthansa

Atunci când modelul Ars Tecnica, cunoscut și sub denumirea de "Ardenner Cultur Boulevard", deschis în 1997, a fost cea mai mare instalație feroviară de cale ferată din Europa. Modelul de cale ferată avea o suprafață de 110 m², dar a crescut de-a lungul anilor la 200 m². În plus față de aproape 125 de trenuri, numeroase case și modele, precum și un sistem de mașini cu aproape 40 de vehicule, acest model de cale ferată are, de asemenea, un aeroport miniatural pe scara de scară H0. La acest aeroport miniatural se simulează un push-back cu un avion Lufthansa Airbus A320-100, prin care construcția modelului cu remorcherul de aeronave a fost impresionată.

 

57) Model de cale ferată cu Canyon și Munții Stâncoși

Începând cu octombrie 2007, Ars Tecnica a prezentat un model de cale ferată modelat după modelul american, care se caracterizează prin lanțuri muntoase generoase, un canion cu apă reală și o mină. Scenariul modelului de cale ferată joacă mai întâi în Canada, unde într-o mare exploatată mină se extrage minereul și se încarcă pe trenuri de marfă. Aceste trenuri, cu până la 60 de vagoane, conduc în trei tracțiuni de-a lungul Munților Stâncoși într-un port american în trei locomotive. Acolo, la rândul său, minereul este încărcat pe o navă. Pe drumul spre port, trenurile trec printr-un peisaj adevărat înșelător, cu ravene profunde, în care curge apă reală.

 

58) Cea mai mare cale ferată de model digital din Europa de Ars Tecnica

Losheim în 1997 a deschis expoziția de model de cale ferată Ars Tecnica, care la acel moment - mult timp înainte de acolo a fost Miniatur Wunderland din Hamburg - cel mai mare model de controlat digital de cale ferată din Europa în H0 prezentate. Dacă vizitați astăzi Ars Tecnica, nu veți fi uimiți, deoarece, în plus față de modelul feroviar mare, există aproximativ 30 de alte modele de cale ferată și diorame de descoperit. Oricum, te simți ca un vânător de comori la Ars Tecnica, pentru că există trenuri de jucării în fiecare colț și în fiecare colț. Pentru vânătorii-culegători care călătoresc cu aparatul foto sau camera video, vizita de o zi nu este suficientă pentru a vedea totul. Pennula a avut ocazia să filmeze trenul de dimensiuni mari în aprilie 2014, în pace,pentru care Guido Balter și echipa lui merită mulțumiți din toată inima. La momentul deschiderii sale în 1997, modelul de cale ferată avea o suprafață de expunere de aproximativ 110 m². În acel moment au fost instalate 800 de linii aeriene, 400 de puncte și 1200 m de piste. Până în prezent, rețeaua de drumuri a crescut până la 2000 m, iar suprafața a crescut de-a lungul anilor la 200 m². Întregul sistem este controlat complet digital de două computere; în mod similar, comutarea zilnică și noaptea regulată este controlată automat. Complexul are 125 de trenuri, 40 de trenuri fiind executate în același timp. Pericolele devin în sistemul de curent continuu cu două fire, prin care se folosește materialul rulant de la diferiți producători. Pentru o viata suplimentara, modelul de cale ferata are un mic aeroport si un sistem de autoturisme.Acest sistem de autoturisme are un total de 16 secțiuni diferite, cu doar 40 de vehicule care se mișcă constant pe benzi. Vehiculele au fost modificate din punct de vedere tehnic și transformate pentru utilizare continuă zilnică. În plus, uneltele vehiculelor mici au fost reconstruite astfel încât viteza a fost redusă în mod prototip. În plus față de un târg, o mare stație principală sau portul mare, există multe detalii de descoperit. În afară de aceasta, sistemul feroviar model are peisajul caracteristicilor tipice ale Eifelului, de exemplu, lacurile, pajiștile, pășunile și pădurile și, de asemenea, pentru a descoperi industria tipică a lemnului Eifel; castele și palate, precum și zona de formare Vogelsang pot fi de asemenea văzute.Pentru fanii modelului de cale ferată care merită o vizită la Losheim la Ars Tecnica în orice caz. Cel mai bine este să planificați o vacanță de weekend pentru a descoperi și a vă bucura de tot în pace. Dar, în toată lauda, ​​există și un dezavantaj serios, și anume iluminarea. Pentru ochiul uman, multe detalii din circuitul de lumină sunt încă pe jumătate de recunoscut; dar scenariile îndepărtate, care sunt instalate până la patru metri adâncime în sistem, nu pot fi văzute în iluminatul difuz în mod deliberat. Extrem de rău și de fapt imposibil, dacă vreți să faceți fotografii sau filme video ar dori să se întoarcă, pentru că aici lumina normală nu este cu siguranță suficientă, pentru că multe zone nu sunt uniforme și bogate în contrast sunt iluminate.pentru a descoperi și a savura totul în pace. Dar, în toată lauda, ​​există și un dezavantaj serios, și anume iluminarea. Pentru ochiul uman, multe detalii din circuitul de lumină sunt încă pe jumătate de recunoscut; dar scenariile îndepărtate, care sunt instalate până la patru metri adâncime în sistem, nu pot fi văzute în iluminatul difuz în mod deliberat. Extrem de rău și de fapt imposibil, dacă vreți să faceți fotografii sau filme video ar dori să se întoarcă, pentru că aici lumina normală nu este cu siguranță suficientă, pentru că multe zone nu sunt uniforme și bogate în contrast sunt iluminate.pentru a descoperi și a savura totul în pace. Dar, în toată lauda, ​​există și un dezavantaj serios, și anume iluminarea. Pentru ochiul uman, multe detalii din circuitul de lumină sunt încă pe jumătate de recunoscut; dar scenariile îndepărtate, care sunt instalate până la patru metri adâncime în sistem, nu pot fi văzute în iluminatul difuz în mod deliberat. Extrem de rău și de fapt imposibil, dacă vreți să faceți fotografii sau filme video ar dori să se întoarcă, pentru că aici lumina normală nu este cu siguranță suficientă, pentru că multe zone nu sunt uniforme și bogate în contrast sunt iluminate.dar scenariile îndepărtate, care sunt instalate până la patru metri adâncime în sistem, nu pot fi văzute în iluminatul difuz în mod deliberat. Extrem de rău și de fapt imposibil este, dacă doriți să realizați fotografii sau trage filme video, pentru că aici iluminarea normală nu variază cu siguranță, cât mai multe domenii nu sunt uniforme și contrastul se aprinde.dar scenariile îndepărtate, care sunt instalate până la patru metri adâncime în sistem, nu pot fi văzute în iluminatul difuz în mod deliberat. Extrem de rău și de fapt imposibil este, dacă doriți să realizați fotografii sau trage filme video, pentru că aici iluminarea normală nu variază cu siguranță, cât mai multe domenii nu sunt uniforme și contrastul se aprinde.

 

59) Model de cale ferată a căii ferate suspendate Wuppertal

Modulbaufreunde Ladenburg eV a prezentat un frumos modul feroviar model al căii ferate de suspensie de la Wuppertal pe modelul lor de expoziție de cale ferată pe Maimarkt din Mannheim. Hochbahn real a fost deschis la 1 martie 1901, este considerat reperul orașului Wuppertal și este chiar o clădire listată. Pe ecran se află câteva scene ale căii ferate sau a căii ferate, unde viteza filmului a fost redusă pentru a vă bucura de detaliile perfecte.

 

60) Modelul feroviar mare al constructorului modulului Ladenburg pe Maimarkt din Mannheim

Marele model de cale ferată a constructorilor modulați Ladenburg. Mai întâi, menționați celebrul muzeu de troleibuz, care a fost deja prezentat în programul de televiziune "Eisenbahn Romantik". Acesta este urmat de peisajul FKK Verein Sonnenfreunde, gara principală mare și micul oraș model cu modelul căii ferate suspendate Wuppertal. În timp ce în acest mic model de oraș, unele vehicule din sistemul Car Faller poate fi văzut, de asemenea, a apărut un troleibuz - chiar și troleibuz, troleibuz, autobuz sau cărucior cărucior numit - pe care isi ia puterea de conducere în modelul pe linia aeriană. Numai atunci când tăiați filmul Pennula au observat multe detalii care sunt proverbiale pentru a descoperi numai al doilea sau al treilea aspect. De fiecare dată când prietenii Ladenburg pentru construcția modulelor organizează o expoziție, merită o vizită.Asociația Modulbaufreunde Ladenburg eV a fost înființată în 1989 și are acum 50 de membri. Asociația are una dintre cele mai mari instalații feroviare model transportabile din Germania, unde este construită întotdeauna în scara 1:87, astfel în traiectoria H0. Trenurile călătoresc fie în două sau trei fire de operare, fie cu control analogic sau digital. Deoarece camera clubului a devenit prea mică pentru a prezenta toate doar sub 168 de module individuale, prietenii constructori de module organizează în mod regulat expoziții mari.Trenurile călătoresc fie în două sau trei fire de operare, fie cu control analogic sau digital. Deoarece camera clubului a devenit prea mică pentru a prezenta toate doar sub 168 de module individuale, prietenii constructori de module organizează în mod regulat expoziții mari.Trenurile călătoresc fie în două sau trei fire de operare, fie cu control analogic sau digital. Deoarece camera clubului a devenit prea mică pentru a prezenta toate doar sub 168 de module individuale, prietenii constructori de module organizează în mod regulat expoziții mari.

 

61) Cabina de conducere cu cabina JVC Adixxion GC-XA 2 ca model de aparat de tren în umbra

Un test drive cu camera de actiune JVC Adixxion GC-XA2 ca model de camera de tren sau camera de locomotiva pentru plimbari cu cabina soferului pe modelul de cale ferata La Stazione in statia de umbra.

 

62) Călătoria cu cabina șoferului cu camera de locomotivă din umbra

Datorită designului său foarte compact, camera JVC Adixxion GC-XA 2 este ideală pentru modelul de cale ferată, camera de locomotivă sau mini camera pentru calea ferată model sau model. Puteți vedea o mașină de test sau o plimbare cu cabina șoferului în umbra de pe stația de cale ferată La Stazione din satul de memorie pentru a evalua imaginea video în condiții de lumină scăzută.

 

63) Modelul de cale ferată Märklin din Reichshof-Heischeid în banda H0

Un film despre vechea cale de cale ferată analogică Märklin de la Manfred Hermes din Reichshof-Heischeid, în banda H0, cu cabina șoferului. Manfred Hermes este acum bine peste 80 de ani și are un băiețel de la tatăl său, în 1937, primul tren de Märklin dat, și anume locomotiva cu abur RM 800 cu trei autoturisme. De atunci, Hermes a început cu colecția de trenuri model. Dar abia după mulți ani, în 1984, Manfred Hermes și-a realizat visul de a-și construi propriul model de cale ferată. În acest scop, el și-a convertit mansarda într-o instalație de cale ferată de mare amploare pe scară H0. Pe calea ferată model analogică Märklin, pot fi văzute aproape 90 de locomotive, 380 vagoane, 120 de puncte și peste 70 de semnale; precum și 210 de case, 980 de copaci și 300 de lămpi.Modelul de cale ferată este construit pe un total de cinci nivele, are o suprafață de aproximativ 50 m² și este dotat cu curent de tracțiune prin intermediul a 38 de transformatoare. Din 1991, calea ferată model Hermes a fost accesibilă vizitatorilor, astfel încât expoziția din Reichshof-Heischeid a fost deja vizitată de mai mult de 35.000 de vizitatori. Expoziția de cale ferată modelul nu este, desigur, comparabilă cu facilitățile comerciale de mari dimensiuni, deoarece aici este modelul istoriei feroviare a experienței companiei Märklin, deoarece totul a fost construit în stilul anilor '80. Casele, șinele și materialul rulant sunt rarități greu de găsit astăzi.Model de cale ferată, accesibil vizitatorilor, astfel încât expoziția din Reichshof-Heischeid a fost deja vizitată de peste 35.000 de vizitatori. Expoziția de cale ferată modelul nu este, desigur, comparabilă cu facilitățile comerciale de mari dimensiuni, deoarece aici este modelul istoriei feroviare a experienței companiei Märklin, deoarece totul a fost construit în stilul anilor '80. Casele, șinele și materialul rulant sunt rarități greu de găsit astăzi.Model de cale ferată, accesibil vizitatorilor, astfel încât expoziția din Reichshof-Heischeid a fost deja vizitată de peste 35.000 de vizitatori. Expoziția de cale ferată modelul nu este, desigur, comparabilă cu facilitățile comerciale de mari dimensiuni, deoarece aici este modelul istoriei feroviare a experienței companiei Märklin, deoarece totul a fost construit în stilul anilor '80. Casele, șinele și materialul rulant sunt rarități greu de găsit astăzi.Șinele și materialul rulant sunt rarități greu de găsit astăzi.Șinele și materialul rulant sunt rarități greu de găsit astăzi.

 

64) Modelul frumos de cale ferată din Dietzenbach în banda H0

Acest model de cale ferată nu este o expoziție sau o vitrină, ci un tren model privat al lui Volker Kern din Dietzenbach, care a fost creat în ultimii șapte ani și sa maturizat pas cu pas spre perfecțiune. Toate zonele modelului de cale ferată sunt optim luminate, pe toată traseul este instalat un catenar, iar locomotivele electrice sunt exemplificate cu pantografe. Pe liniile lungi, în umbra gări și spiralele materialului rulant de Märklin, Fleischmann, Trix, Arnold, Piko, Roco etc pentru a admira. Însă Volker Kern nu a fost niciodată mulțumit de modelele fabricate în fabrică în masă, eliminând astfel motoarele originale sau standard și înlocuindu-le cu motoare și cutii de viteze optimizate Faulhaber.Locomotivele se rotesc liniștit și se frânează absolut fără probleme. Pe ecran sunt locomotivele, vagoanele de călători și vagoane de marfă Căile Ferate germane pentru perioada cuprinsă între 1950 până la aproximativ 1970. În atelierul său cu unelte speciale si strung magazin de nenumărate motoare, roți dințate și cremalieră, astfel încât mașina camerei de Pennula a fost reconstruit încă în același loc, așa că avea spațiu sub linia aeriană și putea să înregistreze cabine de conducere deosebit de impresionante. Prin urmare, din nou, vă mulțumesc lui Volker Kern. Apropo, doar o mică secțiune a modelului de cale ferată este digitalizată; în caz contrar, Volker Kern se bazează pe tehnologia analogică, pe care și-a instalat-o.1970. În atelierul său cu unelte speciale si strung magazin de nenumărate motoare, roți dințate și cremalieră, astfel încât mașina camerei de Pennula a fost reconstruit încă în același loc pentru a putea plasa sub linia de sus și a fost capabil să înregistreze Cabrides foarte impresionant. Prin urmare, din nou, vă mulțumesc lui Volker Kern. Apropo, doar o mică secțiune a modelului de cale ferată este digitalizată; în caz contrar, Volker Kern se bazează pe tehnologia analogică, pe care și-a instalat-o.1970. În atelierul său cu unelte speciale si strung magazin de nenumărate motoare, roți dințate și cremalieră, astfel încât mașina camerei de Pennula a fost reconstruit încă în același loc pentru a putea plasa sub linia de sus și a fost capabil să înregistreze Cabrides foarte impresionant. Prin urmare, din nou, vă mulțumesc lui Volker Kern. Apropo, doar o mică secțiune a modelului de cale ferată este digitalizată; în caz contrar, Volker Kern se bazează pe tehnologia analogică, pe care și-a instalat-o.Prin urmare, din nou, vă mulțumesc lui Volker Kern. Apropo, doar o mică secțiune a modelului de cale ferată este digitalizată; în caz contrar, Volker Kern se bazează pe tehnologia analogică, pe care și-a instalat-o.Prin urmare, din nou, vă mulțumesc lui Volker Kern. Apropo, doar o mică secțiune a modelului de cale ferată este digitalizată; în caz contrar, Volker Kern se bazează pe tehnologia analogică, pe care și-a instalat-o.

 

65) Frumosul model de cale ferată de la clubul de cale ferată Stellwerk Offenbach în banda H0

Acest model de cale ferată a fost construit de membrii clubului de căi ferate miniatură Stellwerk Offenbach, un grup de agrement în cadrul fundației Bahnsozialwerk (BSW). Modelul de cale ferată este modular în gama H0 și este complet controlat digital. Pe modelul de cale ferată, care este amenajată orientat în orice model de rol real, există două stații de cale ferată, una fiind mare gara centrală cu numele „Reinstein mici“, cu șapte piese și mai mult de 40 de puncte, iar cealaltă a stației laterale cu numele „Sf Martin "cu patru piese și sub 15 participări. În spatele scenei există încă o stație de umbra mare, cu o lungime totală de cale mai mare de 150 de metri. Un total de 45 de seturi de trenuri sunt în funcțiune pe structura de cale ferată model, 15 dintre ele în zona vizibilă a layout-ului și 35 în stația de umbră.Tramvaiul și traseul prin oraș sunt deosebit de atractive. Există patru opriri, care au fost filmate în film de către Pennula ca parte a unei călătorii în cabină. De asemenea, trebuie mentionat sistemul Faller Car instalat cu o lungime de cale de aproape 25 de metri, calea ferata, podul frumos si podul frumos. Pericole asupra materialului feroviar al companiei Roco, unde secțiunile noi de cale au fost întotdeauna cu mândrie cultivate manual cu pietriș natural. Întreaga linie de cale ferată este echipată cu o catenară și nu este deloc inferioară modelului de mare amploare. Zilele publice de conducere și zilele publice sunt ținute în mod regulat la cutia de semnalizare Offenbach.filmat în filmul lui Pennula, în cadrul unei călătorii în cabină. De asemenea, trebuie mentionat sistemul Faller Car instalat cu o lungime de cale de aproape 25 de metri, calea ferata, podul frumos si podul frumos. Pericole asupra materialului feroviar al companiei Roco, unde secțiunile noi de cale au fost întotdeauna cu mândrie cultivate manual cu pietriș natural. Întreaga linie de cale ferată este echipată cu o catenară și nu este deloc inferioară modelului de mare amploare. Zilele publice de conducere și zilele publice sunt ținute în mod regulat la cutia de semnalizare Offenbach.filmat în filmul lui Pennula, în cadrul unei călătorii în cabină. De asemenea, trebuie mentionat sistemul Faller Car instalat cu o lungime de cale de aproape 25 de metri, calea ferata, podul frumos si podul frumos. Pericole asupra materialului feroviar al companiei Roco, unde secțiunile noi de cale au fost întotdeauna cu mândrie cultivate manual cu pietriș natural. Întreaga linie de cale ferată este echipată cu o catenară și nu este deloc inferioară modelului de mare amploare. Zilele publice de conducere și zilele publice sunt ținute în mod regulat la cutia de semnalizare Offenbach.în cazul în care secțiunile noi de cale au fost întotdeauna cu dragoste mână artizanală cu pietriș natural. Întreaga linie de cale ferată este echipată cu o catenară și nu este deloc inferioară modelului de mare amploare. Zilele publice de conducere și zilele publice sunt ținute în mod regulat la caseta de semnal Offenbach.în cazul în care secțiunile noi de cale au fost întotdeauna cu dragoste mână artizanală cu pietriș natural. Întreaga linie de cale ferată este echipată cu o catenară și nu este deloc inferioară modelului de mare amploare. Zilele publice de conducere și zilele publice sunt ținute în mod regulat la caseta de semnal Offenbach.

 

66) Căile ferate model Echtdampf din Dillenburg în banda 1

Un film despre calea ferată cu adevărat de aburi și locomotiva cu abur real din Pennula. Fiecare model de cale ferată și de cale, cum ar fi scara H0, ecartament N, cale TT, calibru 0, calibru 1 sau LGB, are propriul apel. Dar există ceva foarte special în disciplina supremă a Track 1, și anume modelul real de abur sau locomotivele cu aburi reale, care sunt denumite și Live Steam sau Real Steam. Pennula a avut ocazia să viziteze un aparat de cale ferată cu camera foto. Experții dintre dvs. vă vor plânge, bineînțeles, despre condiția modelului de tren neterminat, dar nu despre asta este vorba despre acest film. Sunt importante zgomotele, roțile și șasiul și, bineînțeles, aburul și fumul. Acordați atenție sunetului locomotivelor sau mașinilor care trec;doar de conducere peste o articulație feroviar provoacă un sunet uluitor în banda 1. Dragostea Pennula are in locomotiva cu abur seria 41 a fostei Cailor Ferate Federale Germane, care este ușor de spus că această locomotiva cu abur este foarte comună pentru a vedea cu ofertă în film. La filmare am filmat numeroase scene de abordare și rotire a roților. Dacă găsiți aceste scene prea lungi, aveți posibilitatea să derulați înainte videoclipul. Dar iubitorii de aburi reali se vor bucura de aceste scene.La filmare am filmat numeroase scene de abordare și rotire a roților. Dacă găsiți aceste scene prea lungi, aveți posibilitatea să derulați înainte videoclipul. Dar iubitorii de aburi reali se vor bucura de aceste scene.La filmare am filmat numeroase scene de abordare și rotire a roților. Dacă găsiți aceste scene prea lungi, aveți posibilitatea să derulați înainte videoclipul. Dar iubitorii de aburi reali se vor bucura de aceste scene.

 

67) Gauge Z Modelul de tren Helenensiel

Modelul de cale ferată numit "Helenensiel" a fost construit în scară Z și prezintă o replică frumoasă a unui peisaj de coastă din Frisia de Est. În plus față de far, port, fermă și dig, autobuzul feroviar Uerdinger VT 98, un mic tren de marfă și locomotiva cu abur BR 50 pot fi văzute pe calea ferată. Deși totul este construit în Lane Z și Pennula a avut dificultăți extreme în filmarea perfectă a tuturor lucrurilor în această dimensiune mică, peisajul este extrem de realist atît în video, cît și în modelul de cale ferată.

 

68) trenul model Réseau de la Bosse de la Clubul Ferroviaire de Franche-Comté, în banda H0

Un model frumos tren membrii Clubului Ferroviaire de Franche-Comté au creat, pentru că au absolut la scară și recreate cu fidelitate linia de cale ferată de la munte La Bosse ca un model de cale ferată în H0. Acest model de cale ferată a fost expus la târgul internațional de cale ferată "Eurospoor" din Utrecht în octombrie 2014 și admirat de mulți vizitatori. Nu în ultimul rând pentru că Club Ferroviaire de Franche-Comté în scenă de modelare se bucură deja de o anumită notorietate. Expoziția este construită în diverse diorame și prezintă secțiuni individuale ale munților Jura. Reproducerile de roci, arbori, plante, linii aeriene și tuneluri au făcut obiectul a numeroase studii detaliate, astfel încât a fost creat un sistem de cale ferată foarte frumos,care este, de asemenea, perfect aprins.

 

69) cale ferată model LGB de la NZH Technical Hobby Club Haarlem

De asemenea, clubul de hobby tehnic NZH Haarlem a fost reprezentat pe modelul de expoziție feroviar Eurospoor în octombrie 2014, cu un model LGB Modellbahn. În afară de locomotivele LGB tipice și mașinile LGB, cu toate acestea, a existat un pompier pe o motocicletă feroviară ("motor de incendiu") pentru a vedea. În general, un sistem foarte ușor de gestionat care a fost expus la târgul de cale ferată model. Cu toate acestea, sistemul feroviar de grădină din sala de club din Haarlem este mult mai mare și oferă mult mai multe locomotive și vagoane.

 

70) Modelspoorgroep Venlo Modele de trenuri H0 Modul de sistem RocRail

Timp de mulți ani, membrii modelului Modelpoorgroep Venlo și-au construit calea de cale ferată, care este amenajată în numeroase module. Modelul de cale ferată este complet controlat digital prin RocRail. Modelul feroviar se bazează pe modele olandeze și prezintă diferite epoci ale căilor ferate olandeze. În modulul de mijloc este un oraș mare, conduceți peste stația de trenuri de călători și de mărfuri. În modulul potrivit există un mic port și o stație de umbră cu replica a podului feroviar din Rotterdam. În modulul din stânga este prezentată o copie a stației Valkenburg. În plus, există mai multe linii de autobuz și de tramvai.

 

71) Modelul de cale ferată N al Asociației Les N'istes Français à l'International (NFI)

Acest model de cale ferată, proiectat ca sistem modular în gabaritul N, a fost realizat în Franța de către asociația feroviară "Asociația Les N'istes Français à l'International". Membrii sunt enumerate ca parte a modelului sau model de cale ferată pe deplin axat pe scara N și prezente în multe expoziții franceze sistemele sale de mari dimensiuni modulare pe care TGV, dar, de asemenea, alte locomotive și combinații de tren sunt, desigur, să fie văzut.

 

72) Modelul de cale ferată Bramsbach din Vulkaneifel cu VT 98 railbus în banda H0

Mic, dar puternic - acesta este modul în care dioramă sau model de cale ferată în tren de munte Eifel cu celebrul Uerdingen automotor VT 98, care este, de asemenea, cunoscut sub numele de Red Brümmer de Eifelquerbahn descrie frunze. Acest model de cale ferată a fost expus în octombrie 2014 la târgul Eurospoor din Utrecht. Practic, modelul sistemului feroviar constă doar într-un cerc în HO, dar oferă multe detalii cu privire la amprenta mică.

 

73) Modelul limitei orașului feroviar și extensia Gladstone

Modelul de cale ferată numit "City Limits" este o adevărată bijuterie! Chiar și cei care nu sunt interesați de căile ferate americane, vor aprecia acest model de cale ferată, cunoscut în scenă ca fiind "City Limits & Gladstone Extension" și renumit. Acest model de cale ferată a fost creat de echipa City Limits, o asociație loose de formatori de modele și constructori de modele din Stuttgart, care înțeleg bine meseria lor, deoarece participă în mod regulat la târguri și expoziții internaționale de trenuri. Sistemul de cale ferată model reprezintă așa-numitul Coridor Nord-Est al SUA în banda H0, adică o replică a unei linii electrificate între orașele New York și Philadelphia. În plus, pot fi văzute gara Wilmington și gara Gladstone.Cu toate acestea, nucleul modelului trenului, în plus față de locomotivele Conrail și Amtrak multe detalii, cum ar fi locomotive, vagoane, în vârstă de vehicule, drumuri, suprafete de asfalt, clădiri, etc.

 

74) Spoor 1 Echipa Nederland Modelbaan

Cel mai mare model de cale ferată este calea 1, deci scara 1/32. La expoziția de cale ferată model Eurospoor din Utrecht, "Spoor 1 Team Nederland" a fost de asemenea reprezentată cu o dispunere modulară corespunzătoare, astfel încât Pennula a reușit să facă niște poze. Sunt frumoase locomotivele clasice cu aburi, care sunt acum complet echipate cu decodor de sunet și generatoare de aburi.

 

75) Modellbahn Gipsbahn Stadtoldendorf în banda 0

Acest lucru este într-adevăr un frumos model de cale ferată, care a fost construit ca un sistem de ecartament îngust în cale zero sau urme în 0th Model de model de cale ferată este orașul Oldendorfer pista de gips în capetele de carieră călugăr. exploatarea căii ferate, sau mai degrabă de cale ferată sau de lucrări de cale ferată de lumină, care o dată industria feroviară de doi kilometri este prezentat. Acest model de cale ferată este printre cele mai bune care există în Germania, pentru a arăta echipamente, și a fost creat de Helmut Walter de la Stadtoldendorf. Aproape S-ar putea crede că acest lucru este doar o dioramă, dar afișează modelul de tren de lângă forjă sau acasă echipa cu depozit și barăci de manevră, de asemenea, calea ferată cu ecartament îngust, cu șase locomotive cu abur în carieră. Orașul Oldendorfer tren de gips în modelul poate fi întâmplător, de asemenea, vizitat în muzeul orașului Stadtoldendorf.

 

76) tren model Fleischmann N de la Modelspoorclub Malbak Blaricum

Modelul de cale ferată Malbak de la Blaricum din Olanda a prezentat o cale ferată model ca sistem modular în Lane N la expoziția de cale ferată model Eurospoor. Modelpoorclub Malbak sa concentrat asupra căii ferate model Fleischmann. Sunt prezentate numeroase module cu modele diferite din Olanda. Un scenariu special este podul automat sau replica stației centrale Leiden din Olanda.

 

77) Model de tren al modelului modeling Beneluxspoor Model Spoorbaan

La modelul de târg feroviar Eurospoor a fost lansată și o fabrică de module de cale ferată a asociației de construcție model "Benelux Spoor". Este o cale ferată modelată ca dioramă. Opt secțiuni module individuale au fost prezentate în banda H0. Fiecare model de cale ferată sau diorama prezintă o scenă diferită, cum ar fi Germania, Anglia sau alte peisaje.

 

78) trenul modelului N al modelului Delftse Modelbouwvereniging

Acest model de cale ferată în N gauge - modelul N Spoorbaan - a fost construit de modelul clubului de tren Delftse Modelbouwvereniging din Olanda. Este un sistem modular cu poduri, stații, curbe și secțiuni lungi, care a fost expus la târgul Eurospoor din Utrecht. Membrii accent O mare parte din Delftse Modelbouwvereniging au pus pe iluminat dreapta, astfel încât locomotivele olandeze sau olandeze, în special locomotivele electrice și locomotivele diesel și pentru autoturisme și vagoane de marfă vin direct în prim-plan.

 

79) Modelul frumos de cale ferată Altburg

Modelul feroviar Altburg, cunoscut de mult timp printre iubiți, a fost construit de Uwe Braun din Saarland. Construcția acestui Märklin model de cale ferată a început în 2005 și ar trebui să aibă cel puțin un depozit cu o placă turnantă, o linie dublă linie principală, o linie de ramură singură linie cu terminus al caii ferate, o stație centrală mare și un oraș au ca rezultat. La urma urmei, sistemul feroviar model a fost conceput ca un sistem segment pentru a putea transporta cu ușurință. Modelul feroviar Altburg este un sistem de curent alternativ cu 3 fire, cu control digital complet (ECoS), folosind software-ul "RailWare". Locomotivele și trenurile de la Märklin, Roco, Fleischmann, Piko și Kato rulează pe pistă și în stațiile de umbră. Pe plantă se află cifrele producătorului Preiser.Modelul trenului Altburg, conform lui Uwe Braun, ar trebui să-i placă lui, copiilor și vizitatorilor și să le dea plăcere în timp ce joacă. Și a fost o mare plăcere să văd planta. E foarte frumoasă.

 

80) Model de cale ferată a Railkontakt Model Spoorgroep Zevenbergen

H0 Modellbahngruppe Rail Contact Modelspoor Groep Zevenbergen sa concentrat în întregime asupra orașului Zevenbergen în fostul Ducat de Brabant și se bazează de atunci un tren de model ca o instalație de modul pentru a arăta Zevenbergen în perioada 1920-1950. Zevenbergen a fost cunoscut în trecut, în special prin intermediul fabricii sale de zahăr. Recoltarea sfeclei de zahăr este prezentată în câmpurile și satele înconjurătoare, care apoi sunt transportate pe calea ferată prin sat în fabrica mare de zahăr. Există, de asemenea, un mic port, unde, printre altele, se utilizează locomotiva industrială olandeză Shepherd. În plus, pot fi văzute locomotivele de la Roco, Lima, Fleischmann și Piko. Modelul de cale ferată este controlat digital cu Intellibox.Un punct culminant deosebit al modelului de cale ferată este cu siguranță implementarea detaliată a podului balansier peste râul Mark.

 

81) Model de cale ferată a modelului Sporbance RIVM Railgroup

Rail Groep RIVM este un club de tren model al Institutului Național de Sănătate Publică și Mediu „astfel Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu“ (RIVM) în Țările de Jos. Cu mai mult de 30 de ani, angajați ai acestor autorități au privat împreună, în scopul de a construi pe un tren model sau chiar pe două plante module în N și H0. Ca nume, ei au dat pur și simplu numele "Rail Group RIVM". În afară de modelul de cale ferată, care este întotdeauna extinsă și optimizată, nopți de club sunt organizate pe tema căilor ferate și istorie feroviară, precum și seri video pe diferite companii feroviare. Modelul de cale ferată, care poate fi văzut aici, în filmul de Pennula, prezintă diferite regiuni ale Olandei, inclusiv plaje, poduri, nave, mori de vânt,Gări și numeroase locomotive ale Căilor Ferate de Stat din Țările de Jos (NS), Nederlandse Spoorwegen.

 

82) Modelul modelului de tren model Gorinchem Model Spoorbaan

Clubul de construcție din Gorinchem din Olanda funcționează de mai bine de 55 de ani și operează o cale ferată model Märklin ca sistem modular, cu o lungime de doar 8,70 m și o lățime de 4,30 m. Modelbouwclub Gorinchem sa specializat cu H0 Model Spoorbaan sau Modulebaan, astfel încât, cu piesa lui HO Modellbahn, să facă toate clădirile din clădirea proprie. Pericolele vin cu un sistem digital Märklin, prin intermediul căruia sunt utilizate decodoare de la Märklin și Viessmann în locomotive.

 

83) Model de cale ferată M-Track Groep Nederland Model Spoorbaan

Modelul de cale ferată al grupului M-Track din Olanda este proiectat ca un tren model H0 și se bazează pe sistemul de trenuri Märklin. Grupul de cale ferată model a fost fondat în 1989 și astăzi este unul dintre cele mai mari cluburi de cale ferată din Olanda. Sistemul modular este expus în mod regulat la evenimentele trenurilor model.

 

84) Echtdampf Hallentreffen Karlsruhe 2015

Trenurile model sau căile ferate model sunt deja ceva frumos, dar ceva foarte special sunt locomotivele cu aburi mari în gabaritul de 5 inci sau 7¼ inci. O astfel de trenuri vii model de motoarele cu aburi și cu aburi, care sunt, de asemenea, cunoscut sub numele de orbita de parcare, căi ferate de grădină și de cale ferată de lumină, printre altele, sunt văzute în mod regulat pe Live Meeting sala de aburi din Karlsruhe. La Echtdampf-Hallentreffen, o întreagă sală de expoziții cu o lungime de aproape șase kilometri este disponibilă ca parte a celei mai mari întâlniri de aburi din lume. Vizitatorii reuniunii Hall Echtdampf nu vor fi informați doar despre construcția modelului de abur, ci și despre ambarcațiunile cu aburi, motoarele cu aburi sau vehiculele rutiere cu aburi.

 

85) Căile ferate model Echtdampf Live Steam în Karlsruhe

La întâlnirea reală cu abur sala de la Karlsruhe, în 2015 a fost de a vedea nu numai căile ferate principale sau autoturisme parc, dar, de asemenea, mici trenuri vii model de abur și machete de trenuri în culoarul 1 sau o bandă în 0th Este o lume diferită, o locomotivă cu aburi care nu operează transformatorul sau regulatorul de turație, ci doar cu cazanul cu apă și abur. Tot ce a fost frumos, a filmat Pennula cu aparatul de fotografiat și vă dorește o mulțime de distracție uitându-te și ascultând.

 

86) Feroviar LEGO de la LEmobilGO la Modellbaumesse Kassel 2015

Spune calea ferată LEGO, trenul model LEGO, trenul LEGO sau modelul de cale ferată LEGO? Oricum, este un oraș întreg LEGO, prezentat de Tibor Hoffmann și Klaus Wirtz la Modellbaumesse Erlebniswelt Modellbau din Kassel. Pe o suprafață de peste 30 de metri pătrați, cele două cărămizi de 1,6 milioane LEGO au construit un mic oraș cu stații de tren, aeroport, castel, stadion de fotbal, port, etc.

 

87) Model de cale ferată Lippstädter Eisenbahnfreunde în banda H0

Asociația Lippstädter Eisenbahnfreunde a fost fondat în 1984 și de atunci continuu extins cu atenție pe numeroase modele de model de cale ferata si cai ferate de model sub formă de sisteme modulare si sisteme complete ca o unitate de afișare. Acestea includ, printre altele, H0-web, H0-Württemberg, N-web I, N-orbită II, modulul de sistem auto Faller, GartenBahn LGB, iarna conditionat, WLE H0-ul și cele două modele ferate nostalgic. Cu sistemele feroviare model transportabile, entuziaștii feroviari Lippstädter participă din nou și din nou la mari expoziții și târguri. Filmul prezintă planta Württemberg în scară H0; Acesta este un peisaj montan scăzut, cu o carieră mare și zonă industrială. Calea ferată a fost concepută ca o expoziție sau expoziție transportabile în patru module, fiecare cu lungimea de 1,6 m x 1,6 m lățime.

 

88) Model de cale ferată de pe șina N Bahn Stammtisch Braunschweig

În acest film este prezentat modelul tren N sau sistemul modular al membrilor N-Bahn-Stammtisch Braunschweig. Producătorii de modele și lucrătorii feroviari sunt implicați în gabaritul N sau în construcția instalației FREMO. Despre sistemul său detaliat de cale ferată a fost deja raportat în "Trix Club News". Sistemul feroviar model de cale ferată este prezentat în mod regulat la târguri de cale ferată model, târguri și expoziții.

 

89) Model de tren de vis Furka Oberalp Model de cale ferată Gletsch în H0m

O frumoasa model de cale ferata a fost creata de Willi Rutz din Elvetia. Uneori acest sistem de module este denumit model de cale ferată Furka-Oberalp sau stație de model model Gletsch în banda H0m. Sistemul de cale ferată model prezintă ca sistem de ecartament îngust H0m faimoasa cale ferată Furka Oberalp din Elveția, unde se află centrul replicii detaliate ale stației Gletsch. Toate clădirile, drumurile și liniile au fost construite chiar de către Willi Rutz. Întregul sistem feroviar model acoperă douăsprezece metri în lungime. Au existat deja numeroase rapoarte cu privire la acest model de cale ferată, inclusiv în revista LOKI, revista elvețiană pentru modelul prietenului feroviar, în revista feroviară (cale ferată model) și în curierul feroviar. Comanda este bazată pe Zimo cu telecomenzi, prin intermediul căruia întrerupătoarele sunt controlate de comutatoarele de comutare pe un birou de comandă.

 

90) Model de tren cu stația de cale ferată Fladungen și Rhön-Zügle de la modelul de cale ferată Mittelschmalkalden

Modelul de cale ferată sau de spectacol arată stația Fladungen în anii 1950. Pentru a face acest sistem de viziune sau model de cale ferată cât mai fidel posibil a fost solicitată de modelul clubului feroviar Mittelschmalkalden eV, mult timp după documente vechi, desene și imagini. Atunci când Muzeul Zweckverband Franconiană Open Air Fladungen MEC Mittelschmalkalden eV a fost norocos și a primit documentele necesare la gară și la Fladungen Rhoen-Zügle. Piesele și profilul peisajului sunt construite pe Styrodur. În spatele sistemului de cale ferată modelul este o stație de umbră. Dupa ce modelul de cale ferata a fost prezentat pentru prima data publicului in data de 21 mai 2010, ca parte a unui festival de statie, membrii au decis sa creeze un nou background pentru modelul de cale ferata;Pentru această panoramă au fost folosite imagini, care au fost lărgite și instalate pe peretele din spate al sistemului feroviar.


YouTube

Dailymotion