PENNULA

Pennula Modelljärnväg på YouTube och Dailymotion

YouTube

Dailymotion

1) Miniatur Wunderland Hamburg modell järnväg

Modellbanan "Miniatur Wunderland" i Hamburg är den största i världen. Modellen järnvägen med en yta på för närvarande 1.300 kvadratmeter och ett spårsystem av för närvarande 13 kilometer ligger i det historiska lagerdistriktet i Hamburgs fria och hanseatiska stad. Dessa videoklipp togs under ett besök i september 2011. På grund av de många detaljerna och kärleksfulla utformningen av modellbanan är det definitivt inte möjligt att se allt eller att filma allt. Egentligen skulle man behöva ta en hel vecka för att fullt ut kunna uppleva modellsystemet. Anläggningen består för närvarande av avsnitten Harz, Knuffingen, Österrike, Schweiz, Hamburg, Amerika, Skandinavien och flygplatsen Knuffingen. Men inte alla landskap kan filmeras. Den faktiska järnvägen försvinner nästan i bakgrunden, eftersom Miniatur Wunderland ståtar med otaliga attraktioner, inklusive spöklika modellbilar, dag- och nattstadiet, den skandinaviska delen och hamnen med riktiga fartyg etc.

 

2) Europas största järnvägsutställning i Offenbach am Main 1995

Långt före Miniatur Wunderland i Hamburg fanns det många Märklin-modellbanor och utställningar av modellutställningar i hela Tyskland som alltid tävlade för deras storlek. År 1995 uppvisades den största modulära järnvägen i Europa i Offenbach am Main. Systemet var inte digitalt då. Men det fanns redan de självkörande bilarna på modellanläggningen.

 

3) Modellbana Buseck LGB och Märklin och bana 0

Förutom modellbanan i Miniatur Wunderland i Hamburg finns det fortfarande Modellbahn-utställningen i Buseck nära Giessen. Du kan se modellbanelayout i lane 0, lane H0, lane 1, lane Z och många fler.

 

4) Miniatur Wunderland Hamburg MiWuLa modell järnväg

Miniatur Wunderland i Hamburg är världens största modelljärnväg. Modelsjärnvägen, som även kallas MiWuLa, visar bredvid Knuffingen flygplats och modellbilar, Österrike, Schweiz, Bayern, staden Knuffingen, modellbanan i centrala Tyskland, Hamburg och Amerika eller USA och Skandinavien. Pennula presenterade den första videon från MiWuLa i september 2011. Efter att ha tittat på den här filmen från mer än 100 000 åskådare följer en ny videofilm med aktuellt fotografi från och med september 2012. Varje besök avslöjar något nytt, eftersom det inte beror på de många detaljerna och modellens jätteformiga design möjligt att se allt eller att filma allt.

 

5) Knuffingen Airport Miniatur Wunderland Hamburg

Pennula presenterar i denna video några fina scener från flygplatsen Knuffingen Airport med Boeing och Airbus flygplan från Miniatur Wunderland i Hamburg. Ha det roligt att titta på eller med planetspottningen!

 

6) LGB Glacier Express modell järnväg

Den berömda glaciär Expressen på den ryska järnvägen och Matterhorn Gotthard Bahn från Schweiz kan ses som en modell järnväg på LGB utomhusområdet Gartenbahn i modellstationen Stockheim.

 

7) LGB Gartenbahn Rhaetian Railway och Bernina Railway

LGB modell järnväg och trädgård järnväg i modellstationen Stockheim. Du kan uppleva de vackraste järnvägsspåren i Schweiz, speciellt en kopia av den cirkulära viadukten i Brusio, där den ryska järnvägen och Bernina Railway fungerar. Bland annat kan RhB-järnvägsbanan ABe 4/4, RhB Ellok Ge 6/6 (krokodil) samt olika panoramabilar och personbilar ses. Slutsatsen av filmen är RhB-ångloket G 3/4 med matchande bil.

 

8) Modell järnväg Stockheim i modellstationen Stockheim

En video om showen på modellstationen Stockheim. Visas är en fin modell järnväg eller modell tåg med många tåg, ånglok och bilmodeller. H0-spårbanans filosofi är att skildra järnvägshistorien i regionen kring Stockheim. Följaktligen byggdes stationen Stockheim med sina spår. Det tidigare navet, rundhuset, kolfältet, vattentornet, olika byggnader och stationens reception byggdes troget om. Spåren i alla fyra riktningar till Gedern, Nidda, Büdingen och Frankfurt am Main flyttades enligt historiska planer. Rutten mot Gedern och Lauterbach visar landskapet vid foten av Vogelsberg, inklusive Ortenberg med stenbrottet, Niddertal, Eckartsborn, Liberg, Hirzenhain, Buderus och Merkenfritz och Gedern.

 

9) Modell järnväg Fulda Künzell Mest vackra modell järnväg i Hesse

Modellbanan i Fulda, distriktet Künzell, kallas modellmodellerna själva som den vackraste modellbanan i Hesse. Till skillnad från Miniatur Wunderland saknar modelljärnbanan i Fulda slutligen endast flygplanet på Knuffingen Airport. Men annars är modellbanan i Fulda stor, men klar. Förutom två små sektioner, å ena sidan, den moderna eran med gliderflygfält, campingplats och ICE-linje samt å andra sidan en historisk epok som vinterlandskap från 1930-talet, är huvuddelen av modellbanan inriktad på 1960-talet. Här presenterar järnvägen en kolgruva med kolli, en hamn, lagerlokaler och till och med ett petroleumraffinaderi samt en stor fraktgård med motorhus. Många gator påminner om den unga Förbundsrepubliken Tyskland i ett ekonomiskt mirakelålder. Centralt i mitten av modellen står växten den stora stationen, där många tåg ses. På grund av de många detaljerna i modellbanan Fulda är det inte möjligt att se allt eller att filma allt. Ett besök är definitivt värt det.

 

10) Modell järnväg Odenwald Största modell järnväg i södra Tyskland

Den gamla utställningen av modellbanan i Fürth i Odenwald har 190 tåg och den gången kallades den största modellbanan i hela södra Tyskland. Modelsjärnvägen består av fyra sektioner eller fyra showcases, nämligen från modelljärnbanan Tyskland från kusten till Alperna (showroom från Model Railway Centre Harz), från modelljärnbanan Dürnstein i Österrike, från den vackra utställningsplatsen med rutt Brig, Visp och Zermatt från Schweiz samt från bergen runt Sherman Hill i USA, där lokalerna i Union Pacific Railroad-enheten körs. Modelsbanans utställning är mycket detaljerad och helt digital. Det finns så många tåg, lokomotiv och vägar att beundra, vilket gör det värt att besöka.

 

11) Spår 0 modell järnväg från Buseck

Några intryck från Busecker spåra 0 dagar. Pennula hade hoppats att se och filma fler presentutrymmen, men endast den rumänska skogen järnvägen med kabelbanan i Covasna-Comandău och spåret 0 Team Ruhr-Lenne var representerade.

 

12) Modell järnväg i Museum Schlüchtern

Modelsbanan i museet ligger i Bergwinkel-museet i Schlüchtern. Denna järnvägsmodell visar en del av järnvägslinjen från Frankfurt am Main till Fulda, nämligen från Schlüchtern station till distelrasentunneln på 1980-talet. Modellbanan har en yta på 84 kvadratmeter och är tyvärr helt stängd bakom glasrutor. Du kan se mycket, men för filmning eller fotografering behövs ett polariserande filter för anti-reflex. Om du råkar vara i Schlüchtern kan du ta en titt på denna järnvägsmodell.

 

13) Modell järnväg fascination Gotthardbahn

En modell järnväg som fokuserar uteslutande på Schweiz och Gotthard är fascineringen av Gotthard Railway, Europas mest exemplifierande modell järnväg, som kan beundras mycket nära Rothenburg ob der Tauber i H0 lane. På ett område på nästan 250 kvadratmeter och med en spårlängd på 514 m presenteras denna modellens järnvägslayout. Dessutom kan 46 broar eller viadukter samt 22 tunnlar ses. Naturligtvis erbjuder Miniatur Wunderland i Hamburg mycket mer att se, speciellt dag och natt, men detta är fokus för denna modelljärnväg på Gotthard och Schweiziska federala järnvägarna (SBB). Sammantaget är modellbanan väldigt trevlig, men ständigt färdigställd och kompletterad, så att vissa byggarbetsplatser fortfarande är synliga. Tyvärr är belysningen på plats båda mycket dåliga för att titta på och filma. Det skulle behöva installeras mycket mer strålkastare och ljuskällor.

 

14) Loxx Berlin Miniaturwelt Model Railway - Storskalig H0 modell järnväg - utställning

Den stora modellutställningen i lane H0 med namnet "Loxx Berlin Miniatur Welten" invigdes 2007 på Alexa-Center på Alexanderplatz i Berlin. På den tiden var modellbanan, med 900 m² utställningsutrymme, den tredje största modellbanan i världen och den näst största modellbanan i Tyskland. Loxxbahn börjar dock tillbaka till september 2004, då järnvägen i Berlin-Charlottenburg öppnade i september 2004 med en storlek på nästan 600 m². Tematiskt fokus på showen var staden Berlin med sina byggnader och sevärdheter samt järnvägstrafiken längs Berlins järnvägsstationer och Berlinljusbanan. Besökare på modellens järnvägsshow kunde beundra sevärdheter, såsom riksdagen, Brandenburger Tor, regeringsområdet eller TV-tornet i skala 1/87. Anmärkningsvärt var järnvägstrafiken i staden, eftersom mellan tågstationen Friedrichstrasse, Alexanderplatz och Zoologischer Garten kördes modelltåg varje sekund. På samma sätt sågs flera vägar av Berlin S-Bahn i modellen. Dessutom installerades en stor miniatyrflygplats på vilket flygplan startade och landade med jämna mellanrum. Huruvida flygplatsen Berlin-Tegel eller flygplatsen Berlin-Schönefeld har använts som mall för modellen, är inte känd. Lokomotiv, vagnar, spårvagnar och tåg samt andra modeller användes av tillverkare som Fleischmann, Roco, Brawa, Gützold och Piko. Ett bilsystem installerades på gatorna på modellbanan, så att bilar och bussar styrdes digitalt. Loxx Berlin var ett vackert miniatyrland som tyvärr stängdes den 31 augusti 2017. Modellvärlden var ett av de största järnvägssystemen i Tyskland, en återspegling av en pulserande stad med tågtrafik från ICE över S-Bahn och spårvagn till ångloket. Otaliga färgstarka, roliga scener berättade också berättarnas berättelser. För att fira den här fantastiska installationen, har Pennula redigerat och släppt sin footage från maj 2013.

 

15) Den största och äldsta modellbanan i lane 0 i fritidsparken Eversum

Modelsjärnbanan Eversum är den största, vackraste och äldsta modelljärnvägen i lane 0. När Wilhelm Wendler 1928 började bygga den här modellen järnväg i Berlin. Han behövde väl över 40 år och hade skapat alla lokomotiv, vagnar och byggnader från de material som var tillgängliga för honom. Allt som kan ses på dagens järnvägssystem, är unika och unika rariteter. Sedan 1975 kan denna modellbanan ses i nöjesparken Gut Eversum. Det var i sitt ursprungliga skick i många år, men 2008 blev det helt omvandlat till digital teknik. Denna modell tåg är enligt Pennula, den vackraste, eftersom den är helt unik. När du har möjlighet, ta en titt på detta modelltåg.

 

16) Förarhytt på rälsbanan 0 Modelljärnväg i Dresden Transportmuseum

En vacker spår 0 modell järnväg kan beundras i Transport Museum Dresden. I denna korta modell försökte tjejfilmen inse en förarhytt eller förarhytt med kameran GoPro HD Hero3 Black Edition i slowmotion. Det första försöket är imponerande. Ska du någonsin vara i Dresden, kolla på den här modellens järnvägslayout. På displayen finns 26 lokomotiv och 115 bilar, 625 meter spår, 5 stationer och en smalspårig järnväg. Körning är inte möjlig på det historiska, känsliga modellen järnvägssystemet dagligen, men endast på speciella kördagar.

 

17) Parallelltrafik elektriska lokomotiv klass 212/243 White Lady Spur 0 modell järnväg

En modell järnväg Parallell åka med det elektriska lokomotivet i serien 212/243, även känd som den vita damen, på banan 0 Modell tåg i Dresden Transport Museum.

 

18) Ånglokal 18 201 Parallell körbanan 0 Modelljärnväg

Parallellt med ångloket 18 201 på spåret 0 Model järnväg i Dresden Transport Museum. Bilderna togs med GoPro Hero3 för att testa bildhastighet, bildvinkel och bildstorlek.

 

19) Miniatyr Elbe Valley Railway med Sebnitztalbahn modell järnväg

Den största modellbanan från Elbe Valley är den minsta Elbe Valley Railway med Sebnitztalbahn och visar delen av Elbe Valley Railway mellan Obervogelsang och Bad Schandau i lane H0. Modellen järnvägsplanering är en detaljerad representation av den saxiska-böhmiska järnvägen, som går genom Elbe Valley med en spårlängd på 62 kilometer. Järnvägsförbindelsen från Dresden till Bodenbach (idag Děčín) öppnades ursprungligen 1851 och är idag fortfarande en av de viktigaste nord-syd-tågförbindelserna i Europa. Dessutom kan den saksiska Schweiz nationalpark nås via Elbe Valley Railway från Dresden. Modeltåget imponerar med detaljerna, även om inte alla byggnader är färdiga ännu. Tyvärr visas många hus och byggnader för närvarande bara som färgpunkter på landskapet. Den speciella funktionen är emellertid att på denna modell järnväg visas tågtrafik från perioden 1950-1976, så järnvägstrafiken i den tidigare DDR. Modelsystemet är digitalt styrt (DigiRail) och följer en tidtabell. Även om detta är sant mot den ursprungliga tidtabellskontrollen, har den fördelen med den största möjliga verkligheten, men samtidigt den extrema nackdelen att du måste vänta som åskådare ibland fem minuter för att äntligen se tåg på banan igen.

 

20) LGB Model Railway USA i modellen järnvägsshow Wiehe

LGB-modellen järnvägen i modell järnvägsshow Wiehe är nästan 1600 kvadratmeter och visar en bild av Förenta staterna (USA) från öst till väst. På displayen finns ångloket i Denver och Rio Grande Railroad eller lokalerna på Uintah Railway samt många amerikanska LGB-järnvägsmodeller, inklusive Union Pacific Railroad och Amtrak från National Railroad Passenger Corporation. Modelsjärnbanan är delvis byggd upp till sju meter hög, så att lok och vagnar måste täcka enorma upp och ner. Tågen flyttar mellan skyskraporna i New York, Frihetsgudinnan, Empire State Building och andra landmärken och storslagna landskap. Särskilt värt att se är de många bergskedjorna, ravinerna och slingorna, där tågen flyttas. Den som är en LGB-järnvägsvänner bör definitivt ta en titt på denna anmärkningsvärda modelljärnvägslayout.

 

21) Spårvagnsmodell järnväg av Martin Metz i transportmuseet Dresden

Spårvägsmodellens järnvägs- eller spårvägsmönster av Martin Metz i Dresden Transportmuseum utställdes först i Dresden 1956 för 750-årsdagen av Dresden. Martin Metz, som bodde 1916-1982, var en utbildad rörmokare, men sedan 1930-talet har han arbetat med spårvagn eller spårvagn i Dresden. Senare arbetade Martin Metz för Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB), ledde järnvägssektorn och stödde aktivt bevarandet av historiska spårvagnar. Martin Metz byggde sin spårvagnsmodell på 1/30 skala i sin fritid. Han koncentrerade sig på Dresden under perioden 1896 till 1970. Tyvärr blev några av hans första modeller förstörda vid bombningen av Dresden 1945; Totalt byggdes 13 tågvagnar och 13 sidvagnar. Modelspåren byggdes i en spårbredd på 33 mm från solida stålprofiler och med stålbalkar. Dessutom byggdes master och kedjor i egen byggnad. Dragströmmen på 24 V DC var - som i modellen - matad via kontakttråden. Modelspårvagnssystemet byggdes aldrig som en fast installation, men spår och landskap har alltid anpassats till platsens rymdmöjligheter. Efter Martin Metzs död, överfördes anläggningen 1983 av transportmuseet Dresden, där den kan besöks idag under körning. År 2005 var anläggningen tekniskt moderniserad genom att köra spårvagnarna i enskilda block sektioner som styrs av en dator. Som tidigare levereras strömmen via ledningen.

 

22) Railbus VT 98 i lane 0 av Lenz Digital Modellbahn

Järnvägsbussen VT 98, även kallad röd Brummer eller Uerdinger railbus, eftersom de flesta av VT 98 byggdes i Uerdinger Waggonfabrik, har utgivits av företaget Lenz Digital i en vacker spår 0-upplaga med ljudavkodare och funktionavkodare. En kort videosekvens visas på den fascinerande modellbanans layout av United Lane 0 Friends of Central Switzerland (VSFZ). Järnvägsbussen VT 98 ersattes alltmer av 628-serien på 1980-talet.

 

23) Modelljärnväg i Schwarzwald Visa grunder i H0-mätare

Schwarzwald Model Railway i Hausach är tillägnad den berömda Schwarzwaldbanan i skala spår H0. Med knappt 400 kvadratmeter är det det största europeiska modelltåget efter den verkliga modellen. På modellen är järnvägssystemet många tåg från olika epoker på vägen. Det finns alltid 40 tåg som går igenom systemet samtidigt.

 

24) Miniatyrmodell med spårvagnar av Dieter Jannasch i Transportmuseet Dresden

Miniatyrmodellen i Dresden med spårvagn byggdes av Dieter Jannasch 1948. Några av de 100 1/240 byggnaderna modellerades på olika städer, som Semperoper i Dresden, Nicolaitor i Eisenach eller Pulverturm i Prag. På gatorna i modellstaden byggde Dieter Jannasch cirka 250 spårvagnsmodeller. I början var spårvagnarna utan konkret relation till en viss stad; Senare fungerade järnvägsbilar i olika städer som en modell för denna diorama, så att förutom Dresden-fordon och vagnar från Leipzig, från Bad Schandau, från Görlitz och från Gotha kan ses. Dieter Jannasch hade också integrerat spårvagnar från Meissen, Freiburg och Weimar i hans modellstad, som han kallade Burgheim. De flesta fordon modellerna var gjorda av kartong och har ingen körning. Stadsmodellen kan beundras i transportmuseet Dresden.

 

25) Thuringiens största modelljärnväg som spår H0-showanläggning på modellbanan Wiehe

Kan du tänka dig en modell järnväg som representerar hela staten Thüringen över en längd av 50 meter och en bredd på 10 meter? Pennula kunde inte. Men då såg han modellen järnväg i mätare H0 i Thüringen på exakt 500 kvadratmeter. Konceptet för anläggningen är att representera regionen mellan järnvägslinjerna Eisenach, Erfurt, Weimar, Leinefelde, Nordhausen och Blankenheim. Det är otroligt, men nästan 2000 meter spår och 400 poäng lagdes på platsen. Det finns alltid 120 tåg med lika många lokomotiv och mer än 1000 vagnar samt två snabba tågvagnar och tre ICE-tåg i fullautomatisk kontinuerlig drift på modellbanans layout. Särskilda kännetecken för denna absolut extraordinära anläggning är replikorna av Wartburg nära Eisenach, Kyffhäuser-monumentet, staden Nordhausen som en järnvägsförbindelse på Harz, Unstruttal med Unstrutbahn, Bahnbetriebswerk Meiningen, Erfurt-flygplatsen eller repliken av ICE-linjen från München till Berlin dar. Modellen järnvägen är att representera 1960-och 1970-åren med ånga, diesel och elektriska lokomotiver i det tidigare DDR, vad byggherrarna verkligen lyckades perfekt. Totalt planterades 20 000 lövträd och över 8 000 barrträd. Dessutom användes tusen modellpaket från Kibri, Auhagen, Faller, Pola och Vollmer för att visa upp de många städerna. Modeltåget Wiehe ställer in standarder och du borde definitivt besöka dem en gång.

 

26) LGB Harzbahn Brockenbahn Selketalbahn modell järnväg

I modelltåget Wiehe finns en LGB-modelljärnväg, som är en replika av Harzbahn, Brockenbahn och Selketalbahn. Du kan se tågstationen Nordhausen, Wernigerode västra porten, Eisfelder Talmühle, Hasselfelde, Brockenbana med Drei Annen Hohne, Schierke och Brockenspirale, sist men inte minst tågstationen Alexisbad med den kända dubbelavgången från två ångtåg till Harzgerode och Stiege. På Nordhausen-stationen var ett gatuståg med alla byggnader modellerat troget, där bland annat en spårvagn går vidare. Totalt 374 meter spår och 81 poäng användes för denna LGB-modelljärnväg. Du kan se 19 lokomotiv och järnvägsvagnar, två spårvagnar och en gammal vagn.

 

27) Den största spåren TT-modelljärnbanan i modelltåget Wiehe

Spur TT-modelljärnbanan av modelltåget Wiehe är den största modelljärnbanan i den här mätstorleken i världen. TT-spåret var mycket välkänt, särskilt i DDR. Modellbanan visar den nya ICE-linjen från Würzburg till Hannover och Hamburg. Dessutom har sektionen från Hamburg till Berlin förlängts av Maglev Transrapid. Totalt sett en mycket trevlig anläggning, men tågen går mycket för fort. Tyvärr kan ingen sannhet gentemot den ursprungliga starten, accelerationen och bromsningen av tågen ses.

 

28) En av de största spåren H0-modelltåg i världen

H0-skallemodellen i Wiehe-modellbanan är ett av världens vackraste och största järnvägssystem. Denna modell järnväg är att representera en resa med Orient Express, dvs rutten från London till Istanbul från Orient Express bör återskapas. I själva verket hade Pennula också filmatiserat den här vägen längs modellen järnvägen, så från Konstantinopel, Sofia, Wien, München, Köln, Frankfurt, Paris, Calais och Dover till London, men vid klippning bestämde jag mig för att blanda alla städer eller alla bilder, så att det finns något nytt att se i varje scen. På nästan 800 kvadratmeter kan många tåg, lokomotiv och vagnar av olika järnvägsepoker ses. Ett besök är värt, i alla fall på modellbanan Wiehe.

 

29) GDR-järnvägsmodell i Dresden Transportmuseum med förarhytt i lane 0

Modelsjärnbanan i Dresden Transport Museum är en av världens största och vackraste modelljärnvägsanläggningar i lane 0. Modelsbanan togs i bruk i slutet av 1960-talet och erbjuder mer än 140 fordon, fem järnvägsstationer, en smal spårväg och mycket mer , mycket mer. Lokomotiverna är absoluta rariteter, liksom vagnarna, som är tidigare rättvisa modeller och specialtillverkade. År 1996 restaurerades eller digitaliserades och moderniserades modelltåget. På två dagars skytte, tack vare det vänliga stödet hos personalen vid Dresden Transport Museum, kunde Pennula filma nästan allting. Du kan se unika bilder av körning, förarhyttar med kamerans GoPro HD Hero filmade, körning och parallellkörning, etc. När du är i Dresden bör du besöka denna vackra modelljärnväg.

 

30) Schweiz största modelljärnväg i lane 0 med förarhyttsresa United Spur 0 Freunde Zentralschweiz VSFZ

Schweiz största modell järnväg i lane 0 kan vara Model Lane i United Lane 0 Vänner i Central Switzerland (VSFZ). Denna modell järnvägslayout kännetecknas av en hel del detaljer. På displayen finns många lokomotiv och vagnar, som tar sig över broar och viadukter på Gotthards järnväg eller genom tunnlar. Dessutom kan Furka-Oberalp smalspåriga järnvägen och stationen Kamins och Bellinzona ses. I och om igen byggs in förarens förarhyttar, så att du kan utforska modelltåget från tågperspektivet eller från motorns förare.

 

31) Den största modellbanan i lane 1 i Hamburg

I Hamburg finns inte bara Miniatur Wunderland utan också en mycket mer imponerande modelljärnväg, nämligen ett av Europas största och äldsta modellbanesystem i lane 1. Det ligger i Hamburg-museet eller i Museum of Hamburg History och är av Verein Modelleisenbahn Hamburg eV vårdas. Hela modellens järnvägssystem visar en bild av Hamburg-Harburg järnvägsstation. Dessutom replikeras pelartåget och Hamburgs huvudgodstjänst, det vill säga stationer som inte längre existerar idag. Totalt presenteras ett sekel av järnvägshistorien i Hamburgs fria och Hansestad i denna trafikhistoriska modellbanelayout. Sedan 1949 körde tåg på nästan 1,200 meter långa spår mellan Hamburg-Harburg-stationen, Hamburgs största fraktstation och bryggan. Förutom gamla ånglok är dieselmotorer, järnvägsvagnar och moderna tåg att beundra. I Hamburg-Harburg-stationen är huvudvägarna från Hannover, Lüneburg, Hamburg, Bremen, Buchholz, Cuxhaven, Buxtehude sammansatta, så att det alltid finns många tåg att se. Bredvid godstrafiken finns järnvägsparken Harburg med skivspelare. I motsatt riktning kan besökare förvänta sig en del av hamnen i Hamburg med bryggan och stationerna Elbbrücke och Oberhafen. På samma sätt kan den tidigare marshallgården Hamburg-Wilhelmsburg ses. Om du är mindre än en vän på det kommersiella Miniatur Wunderland, bör du titta på den här trafikhistoriska modellbanan, som öppnades den 7 oktober 1949 vid Museum of Hamburg History. De flesta delarna av växten är handgjorda och kommer inte från försäljningsförpackningar, inklusive luftledningar, signaler, byggnader och otaliga dragfordon och vagnar. Totalt 92 dragaggregat är i drift, med ytterligare fordon som fortfarande måste konverteras från den tidigare tre-trådiga växeln till två-ledars DC-drift. Växan själv styrs idag med kontrollen av Gahler & Ringstmeier.

 

32) Brandkår vid Modellbundesbahn i Bad Driburg

Pennula hade nyligen varit i Bad Driburg med Modellbundesbahn. På modellbanan finns också en brandkår, som jag ville visa dig nödvändigtvis. Var särskilt uppmärksam på det lilla bageriet.

 

33) Turntable Modell Järnväg Bad Driburg BW Ottbergen

Denna modell järnvägsspel är en replika av BW Ottbergen, som kan beundras på modell järnvägen i Bad Driburg.

 

34) modell järnväg i Bad Driburg eller modell järnväg Ottbergen

Det kallas inte modell järnväg och inte modell tåg, men modell järnväg. Vad menas är det historiskt utformade järnvägssystemet som heter Modellbundesbahn i Bad Driburg, även känd som modellbanan Ottbergen. På bara 100 kvadratmeter upplevde Pennula i november 2013 en resa till sommaren 1975, eftersom modellbanan är anpassad till alla tåg, byggnader och fordon på den här tiden. Tåg reser på exemplifierande hastighet genom ett verkligt bedrägligt realistiskt landskap. Det måste betonas att tågen verkligen består av minst tio till tjugo vagnar, det vill säga väldigt långa 1/87 skalor. Lokomotiverna, mestadels vackra ånglokomotiv och dieseldrivrutiner från 1970-talet, har åldrats externt, men det finns modern digitalteknik i lokomotiverna samt i hela modellens järnvägslayout. Särskilt är signalerna perfekt utformade och är sanna mot originalet. På samma sätt kan på vissa ställen en enorm lutning som enkelt kan behärskas av varje diesel lokomotiv och ånglok. Kanske på grund av utställningsutrymmet kan inte så mycket detaljer som i Miniatur Wunderland i Hamburg ses, men lokomotivskuren med skivspelare eller BW Ottbergen eller tågstationen Bad Driburg har reproducerats trovärdigt. Även om regelbundet endast är öppet på söndagar är det i alla fall värt att besöka det tidigare frakt depået av Bad Driburg, för det finns Modelbundesbahn hem.

 

35) Lumdatalbahnens modelljärnväg i lane H0

Lumdatalbahn som modell järnväg. Model Railway Friends Lollar och modell Järnvägs- och Järnvägs Vänner Club Marburg eV (MEC Marburg) presenterade i november 2013 sitt modulära system av Lumdatalbahn i lane H0. Lumdatalbahn har varit en riktig järnvägslinje i centrala Hesse, men idag används den bara delvis för godstrafik. Vissa moduler i detta järnvägssystem är absolut värda att se, eftersom de avbildar en eller annan frivolös scen. På samma sätt är ångloket och dieselloket med rökgenerator värt att se.

 

36) Modell järnvägsshow Hachenburg Modell järnväg i körfält H0 och H0e

Modellen järnväg Hachenburg eller modell järnvägsshow Hachenburg i Westerwald är inte öppen dagligen, men endast på speciella datum. I november 2013 kunde Pennula besöka denna järnvägsmodell och göra en liten film. Ytan på den här modellen är cirka 90 kvadratmeter och visar ett lågt bergsområde med små floder, med stenbrott, med fältbana och smalspårig järnväg och med en standardmätare järnväg. På den digitaliserade huvudlinjen med huvud- och gränslinjen i lane H0 körs delvis lokomotiver som är utrustade med en ljudgenerator. Fältet och smalspåret järnvägen har byggts i skala H0e.Medan block kropparna är försedda med accelerations- och bromsmoduler och kan ske en körläge med upp till 130 tåg i slutskedet, är hela modellen järnvägssystemet styrs av rörliga tåg själv, att det inte är en datorstyrning används. Tillig Elite spår installerades för de nästan 1 500 meter spåren. I grund och botten är modellbanan Hachenburg en vacker anläggning, vilket är värt ett besök under alla omständigheter. Tyvärr är hela systemet omgivet av en medelhög glasvägg, det vill säga att barn måste titta igenom glasrutorna medan vuxna kan titta över fönstren. Det här är inte riktigt en nackdel, men filmning eller fotografering är bara möjligt från en fågelperspektiv. Dessutom är tyvärr de många detaljerna förlorade,som skapades i mitten av komplexet, som ni kan se i glasrutor som sitter omkring sex fot djupt i systemet, vilket i sin tur innebär att ingen förstoringsglas eller utan kamera zoom kan tyvärr bara ses lite av uppmärksamhet på detaljer. Även om vissa sektioner fortfarande är under uppbyggnad bör du definitivt ta en titt på denna järnvägsmodell under ett besök på Westerwald.

 

37) Modellbahn Paradies i Mühlheim am Main Modell järnväg i gauge H0 av Bernhard Stein

Modellbahn Paradies är en specialbutik för modellbanor. Men bokstavligen bakom disken döljer en vacker modell järnvägsshow anläggning i lane H0. Modellbanans layout är nästan 50 kvadratmeter och visar ett bra bergslandskap. Samtidigt är denna anläggning en av de sista och vackraste stora anläggningarna av den berömda konstnären Bernhard Stein. Mer än 40 realistiska långa tåg körs på ett ruttnätverk på över 500 meter i den bästa digitala tekniken. Pennula fick tillfälle i november 2013 att filma denna installation utanför vanliga öppettider. Resultatet är en film med 36 minuters film som visar olika scener i denna färgstarka och detaljerade installation. Ett fokus är de många olika tåg och lokomotiv,så att åskådaren säkerställs ständig förändring i körning.

 

38) Modell järnväg Brig Visp Zermatt med Glaciär Express på Modellbahnwelt Odenwald

Detta spår H0-system visar järnvägen "Brig Visp Zermatt" med Glacier Express på Modellbahnwelt Odenwald.

 

39) Modell järnväg Sherman Hill i USA på Modellbahnwelt Odenwald

Denna modellanläggning presenterar järnvägen "Sherman Hill" i USA. Spår H0-systemet med amerikanska lokomotiv, passagerar- och godsvagnar utställs i modelljärnvägsverdenen Odenwald.

 

40) Modelljärnväg Ruhrgebiet med kol- och stålindustrin vid Modellbahnwelt Odenwald

Modellbanan från Ruhrområdet med kol- och stålindustrin i modelljärnvägen Odenwald är det gamla järnvägssystemet, som en gång byggdes i Centro i Oberhausen. Under några år kan detta järnvägssystem ses i modellens järnvägsverksamhet Odenwald.

 

41) Modelljärnväg Dürnstein i Wachau vid Modellbahnwelt Odenwald

Modellen järnväg Dürnstein i Wachau i Österrike vid modell järnvägen Odenwald modellerades av Josef Brandl. Models järnvägssystemet imponerar med de finaste detaljerna och varierande körning.

 

42) Modelljärnväg Tyskland från kusten till Alperna vid Modellbahnwelt Odenwald

Modellen järnvägen, som bär namnet "Från kusten till Alperna", är den modell järnväg som en gång presenterades i Harz modell järnvägsutställning. Modellen järnvägen kan ses idag i modell järnvägen Odenwald.

 

43) Modelltåg Hessisch Lichtenau H0 Holle modelltåg med Rheingold Express

Den modelljärnväg Hessisch Lichtenau, som också är känd som Modellbahnland Heli eller Holle H0 modelljärnväg, har drivit utställningen layout lastbilar, bussar och bilar från Faller bilsystemet, många actionknappar typiska tyska landskap, tåg med 3,50 meter i längd, pittoreska städer och byar, en detaljerad landskapsplanering och dag och natt effekter. Totalt installerades mer än 300 meter spår, med hela modellens järnvägssystem baserat på ett Märklin digitalt styrsystem. På vissa ställen är det dock fortfarande upptagen att bygga och modernisera, så att vissa åtgärdsknappar ibland inte fungerar. Besökare kan styra 8 tåg varje över huvudvägen, inklusive en vacker Rheingold Express från 1950-talet.år sedan med ett ånglok eller ett TEE Rheingold med det kända lokomotivet i klass 103. Dessutom finns olika godståg tillgängliga för körning. Den stora viadukten, som också kan ses flera gånger i filmen, är särskilt vacker och lämplig som film- och bildmotiv.

 

44) Den största modellbanan i Japan är Hara Model Railway Museum Yokohama

Förmodligen den största modelljärnväg i bana 1 bör vara modell railway museum Nobutaro Hara i Yokohama i Japan, känd som "Hara Model Railway Museum". Model Railway Museum har hundratals lokomotiv och vagnar från hela världen när de samlas in av Nobutaro Hara. Ett utställningsrum, den så kallade "Ichiban-Tetsumo Park", hem till en stor modelljärnväg utställning layout i bana 1. Vad är särskilt slående att många lokomotiv, motorer och tåg ånga, som på den tiden var anställda i den tyska federala järnvägen är. Det tycks också vara en preferens för tyska modelltåg i Japan. En riktig funktion är tågets funktion enligt ett modelltågschema.Dessutom drar lokomotiverna deras dragkraft i den här modellen järnvägen, verkligen från drivledningen eller från ledningen.

 

45) DDR-modellen järnväg och modell järnväg av Deutsche Reichsbahn

Efter att ha godkänt College of Transport, i synnerhet då Institutionen för ekonomisk och posthistoria, och transportministeriet för byggandet av en transport museum för Östtyskland (DDR), var Dresden Transport Museum grundades i början av 1950-talet år. Från och med början planerades installationen av ett järnvägssystem. Filmen på modellbanan kommer från http://www.pennula.de, medan texten är en original ljudinspelning från 1970-talet från transportdepartementet. Den modelljärnväg Dresden Transport Museum visar besökarna faciliteter på Deutsche Reichsbahn och fordon i vår nationaliserade industrin, som kommer att presenteras i tåg eller andra avdelningar.På så sätt kan operationen presenteras i nära hänvisning till modellen. Medan Deutsche Reichsbahn, som regel, alla stationer med dispatchers, turnouts och annan interlocking personal och både tåg och manövrering avdelningar är bemannad enligt krav, är driften av modellbanan centralt kontrollerad. Enheterna går oupptagna, annars skulle det inte vara möjligt med den valda skalan. För att kunna bygga stationer och rutter så naturligt som möjligt på det begränsade området valdes den internationella skalan på 1:45, dvs den nominella storleken 0. Denna skala är fortfarande lämplig för fordonens extremt realistiska konstruktion. Den problematiska nära kopplingen av enheterna med modellskenor möjliggörs i stor utsträckning enligt modellen,eftersom i det här systemet är de valda spårradierna relativt stora. Den mesta av modellbanan tar huvudlinjen i standardmätare. Deras mätare är 32 mm. Dessutom är en grenlinje med smal mätare under uppbyggnad. Den har måttet 22,5 mm och motsvarar därför den nominella storleken 0m, dvs den representerar 1 meter spårväxel. Landskapet motsvarar ett lågt bergsområde, vilket hittas i Thüringen eller i Harz. Förutom de befintliga landsbygden byggs en modern socialistisk stad nära centralstationen på högra sidan av komplexet. Det finns också en andra Tanneck-station kvar i förgrunden. Standardmätare järnvägen är elektrifierad. Överhuvudet betjänar emellertid inte bananmatning på grund av den blandade operationen.Förutom de elektriska lokomotiverna drivs elektriskt drivna modeller av dieselmotorer och då och då en elektriskt driven modell av ett ånglokomotiv. Drift med rätt ånglok är absolut tilltalande men förbjuder sig i sådana utställningsanläggningar, särskilt av säkerhetsskäl. Det är planerat att genomföra hela driften av modelljärnvägen från höghöjdsförbindelsen. Det ligger i det högra hörnet av rummet. Tanneck-stationen, som har sin egen signallåda till vänster i förgrunden, kommer också att styras uppifrån i framtiden. För närvarande drivs växten från kontrollrummet i Tanneck. Vänligen ge lite information om modellbanan. Överbyggnaden består av nickelsilverskinn,som sätts in i tröskelgaller av plast. Mejseln är gjord på känt sätt med tröskelvärdena i ett stycke. Turnout-systemen var gjorda av gjuten harts. Tanneck-stationen är utrustad med 5 enkla vänstra vridningar, 6 enkla högra vridningar och 2 enkla skärningspunkter. Centralstationen med 17 enkla vänstra vändningar, 17 enkla högerbackar, 3 enkla korsningsbyte och 3 dubbelkorsningsbyte. Totalt finns det därför 65 poängenheter. Huvudledningarna är gjorda av metall. 14 signaler finns för närvarande på systemet. De är delvis i drift. Bananläggningstabellerna för inställning av punkter och signaler enligt design 2 från fabriken för signal- och säkerhetsteknik, Berlin. Ett automatiskt ruttblock,som är utrustad med ett inflytande på tågen, förhindrar enheternas uppkörning. Den automatiska driften av hela systemet tillhandahålls. Ett rullande material är närvarande: 5-elektriska lok den tyska järnvägen, 4 Lokomotiv den tyska järnvägen, 8 ånga lok den tyska järnvägen, 1-elektriska lok polska statens järnvägar, 1-elektriska lok av Algeriet statens järnvägar, 34 tränare, en fyra delar Doppelstockzug, 34 vagnar 1 sju del kyltåg.1 elektriskt lokomotiv av den polska statens järnväg, 1 el-lokomotiv på Algeriska statens järnväg, 34 passagerarbussar, 1 fyrdelad dubbeldäckståg, 34 godsvagnar, 1 sju del kyltåg.1 elektriskt lokomotiv av den polska statens järnväg, 1 el-lokomotiv på Algeriska statens järnväg, 34 passagerarbussar, 1 fyrdelad dubbeldäckståg, 34 godsvagnar, 1 sju del kyltåg.

 

46) Wild West Model Railroad smal måttmodullayout i spår 0

Våren 2014 presenterade modell järnvägsutställningen "Bahnsinn 2014" också ett US-smalspårmodulsystem i gauge 0. Den visar ett vildvästlandskap med lokomotiv och vagnar från Little River Timber Company järnvägsföretag, Greenbrier & Big Run Timber Company och USA Denver och Rio Grande Western Railroad Company.

 

47) Model Railway Bahnsinn 2014 Modulshow och modell järnvägsutställning i H0

Termen "track mind" organisera mars 2014, den järnvägsentusiaster Sinn Valley Railway, modellen tåg Alsfeld och järnvägsentusiaster Borken och modell AG Freiherr-vom-Stein-Gymnasium i Fulda en stor utställning modelljärnväg eller modul anläggning show skala H0 , Det stora modulsystemet hade nästan 200 meter modelljärnväg, där totalt 100 tåg körde; I parallell drift färdades 20 tåg samtidigt på den ibland mycket detaljerade modellbanans layout. Bortsett från den berömda, självgående och nu själv styras modellbilar erbjöd modell järnvägssystemet ett eller annat sätt oseriöst scen som skapades i ordets rätta bemärkelse med mycket kärlek.Ganska ånglokomotiv med ljud- och ånggenerator avrundade erbjudandet för fotografer och filmskapare. I synnerhet inkluderar detta ett vackert åldrat Bahnbetriebswerk med skivspelare och ett litet spårmodellsystem av företaget Distelrasen-modellen (Jirowetz) från Schlüchtern.

 

48) Den lilla riktiga ångdammsröret Locomotive Museum

De kallas äkta ånga, riktig ånga eller levande ånglokomotiv. Pennula hade möjlighet att besöka en modellers samling och göra korta videoinspelningar. Dessa är ånglokomotiv i skala 1 spår, som perfekt replikeras i varje detalj.

 

49) Modelltåg TRIX Express för samlare och entusiaster

Denna film visar en historisk TRIX Express modell järnväg från 1950-talet. Modellbanan är en ren showanläggning utan funktion. Sedan 1932 arbetade det tidigare företaget TRIX Modelleisenbahn GmbH & Co. KG, som tidigare var känt som Vereinigte Spielwarenfabriken Andreas Förtner och J. Haffners efterträdare KG, på utvecklingen av TRIX Express. 1934 började produktionen av modellbanan, så att marknaden lanserade TRIX Express gjordes i mars 1935. TRIX Express-produktlinjen var mer eller mindre den fortsatta utvecklingen av bordsskenan som Bing tillverkat från 1922, baserat på en spårvidd på 16 mm.Med TRIX Express användes det så kallade treskeniga trespårspåret på bakelitkroppar från början, vilket möjliggör tvåvägsoperation på bara ett spår. TRIX Express trehjuliga system med full mittledare aktiverad simultan, oberoende drift av två på modellbanelayouten och till och med tre tåg med en överledning, eftersom de två yttre skenorna var elektriskt isolerade från varandra. Strömmen togs från TRIX Express vårmonterad kvarn från både mittskenan och en yttre skena. Senare modeller tog ytterstångens ström direkt över hjulet. TRIX Express första lokomotiv var lokomotiv nr 20/51 med fulla skivhjul från 1935, vilket idag är en riktig samlarobjekt.Eftersom DC-motorer inte var vanliga i modelljärnvägar användes antingen klockverk eller en växelspänning på 14 till 20 volt som en enhet. I de tidiga dagarna matades även ljusspänningen från burken, dvs 220 volt eller 110 volt, direkt utan transformator i leksakståget och reducerades med hjälp av lampmotstånd, dvs med glödlampor till den önskade driftsspänningen. TRIX Express arbetade initialt med 14 volt AC, med allelektriska motorer, där en förändring av riktningen endast var möjlig genom ytterligare anläggningar. Rörelseskopplingsriktningen realiserades genom att en omkopplingstrumma roterades ytterligare efter ett kort spänningsfall med hela driftsspänningen på 14 volt via en spärrhake och ett spärrhjul,som då tillhandahöll en motsvarande polaritetsomvandling. Efterfrågan på TRIX Express modell järnväg var oväntat hög, med försäljningen blomstrade till 1941, fram till krigets slut. Fram till dess presenterade TRIX absoluta innovationer, bland annat vid Leipzigs höstmässa 1937, en kopia av Deutsche Reichsbahns ånglokomotivserie 01 presenterades som ett leksakslokomotiv 20/57 med den riktiga hjulinriktningen. På samma sätt presenterades långa expressbilar med olika fönster- och takdesign samt en tvådelad dieseldrivna bil 20/58 med riktningsberoende ljusförändringar. Endast ett år senare följde det stora expresstågs lokomotivet 20/59 med en fjärrstyrbar avkopplingsanordning, så att den skulle kunna kopplas från vid varje punkt i modellbanans system.1939 fanns redan automatiska standardkopplingar på alla lokomotiv och vagnar; Samtidigt togs elektriska signaler och växlar med tågkontroll till marknaden.

 

50) Spårvagnsmodell järnväg från Weigel Modellbau vid Busecker spåret 0 dagar

Återigen hade Pennula kört till Busecker-spåret 0 dagar i april 2014, eftersom hoppet var bra att se där mindre återförsäljare och loppmarknadsboder, men snarare speciella spår 0-modellbanor. Tyvärr var hoppet inte riktigt uppfyllt. Men trots allt var bolaget Weigel Modellbau från Nürnberg representerat och hade utfärdat ett litet spårmodulsystem i stil med 1960-årsåldern i skala 1/50. Vad Pennula särskilt gillade var den enkla strukturen, dvs modulsystemet skulle också ha rum i ett litet rum trots spårets storlek. Tyvärr var det bara ett spårvagnståg, men om två eller flera spårvagnar skulle köra med lämplig kontroll på systemet, så är det en riktig behandling för filmning och fotografering.

 

51) Modellbahn Spår 0 Nebenbahnhof Waldau Modulsystem av Frank Minten

På Busecker-spåret hade 0-dagars tillverkare Frank Minten från Viersen i april 2014 presenterat sitt vackra 0-modulsystem, vilket representerar Waldau-stationen. Med totalt tio moduler har modellen järnvägssystemet nu en total längd på 10,40 meter. Som det framgår av videon, med ett moduldjup på endast 0,53 meter, måste en särskild bakgrund användas för att uppnå den nödvändiga djupeffekten. Används är ett slags foto tapeter. I västra delen av modellen är järnvägssystemet ursprungligen ingångssignalen väst; följt av lokomotiv, kolanläggning och vattenkran. Strax innan stationen är Waldau den vänstra sidogatan och en flyktpunkt med utgångssignaler och spårbyten. Stationen och det lilla toaletthuset är preussiska.Detta följs av en lasthus med lastramp, sedan en portstolpe med signalförvaring och senare en tankpark med dieselfyllningsstation. Det bästa med Pennula var användningen av ånglokomotiverna, som är utrustade med lämplig ånggenerator eller rökgenerator. Ånglok är en underbar uppfinning av järnvägshistoria. Hela modulen system av Frank Minten drivs med en kontroll av Lenz och LH 100 drivanordningar, dvs alla funktioner såsom början av lokomotiv, lägena för omkopplarna, etc, styrs av avkodaren Lenz LS 150 och ESU Switch pilot 51800:esom är utrustade med lämplig ånggenerator eller rökgenerator. Ånglok är en underbar uppfinning av järnvägshistoria. Hela modulen system av Frank Minten drivs med en kontroll av Lenz och LH 100 drivanordningar, dvs alla funktioner såsom början av lokomotiv, lägena för omkopplarna, etc, styrs av avkodaren Lenz LS 150 och ESU Switch pilot 51800:esom är utrustade med lämplig ånggenerator eller rökgenerator. Ånglok är en underbar uppfinning av järnvägshistoria. Hela modulen system av Frank Minten drivs med en kontroll av Lenz och LH 100 drivanordningar, dvs alla funktioner såsom början av lokomotiv, lägena för omkopplarna, etc, styrs av avkodaren Lenz LS 150 och ESU Switch pilot 51800:e

 

52) Modelljärnväg i spår 0-teamet Ruhr-Lenne som modulsystem

Spur-0-Team Ruhr-Lenne är välkänt i modellutställningsplatsen för modellens järnvägssystem och modulära system. På motsvarande sätt var modellbanan också närvarande vid Busecker Spur 0 dagar i april 2014 med deras modulsystem från Neuenrade stationen. Christian Heine och Norbert Kicker gick in i sitt modulsystem från Lippstadt Nord-stationen, så att ett mycket stort och väldigt trevligt 0 modellbanespår kunde beundras. Neuenrade modellstation byggdes 2007 och är fortfarande centralstationen för Spur-O-Team Ruhr-Lenne. Modellstationen är baserad på den ursprungliga spårplanen för terminalstationen i den lilla staden med samma namn nära Altena / Werdohl. Modellen var ursprungligen utformad som en transitstation.Stationen byggdes med hjälp av självtillverkade crossover från Hassler, med den relativt slanka banan som tillhandahålls av servos. För övrigt grundades Spur-O-Team Ruhr-Lenne 2007 i Hagen. Teamet består för närvarande av cirka 20 spår 0 vänner i åldern 20 till 70 år, som kommer från norra Sauerland och östra Ruhrområdet. Spur-O-Team Ruhr-Lenne driver sitt eget spår 0 på ett utrymme på knappt 400 kvadratmeter, med en total längd på mer än 100 meter och digitalt med DCC-protokoll. Den modulära utformningen av Lippstadt Nord-stationen, som presenterades av Christian Heine och Norbert Kicker, visar i detalj stationen med samma namn,som ursprungligen var den viktigaste järnvägsstationen på huvudlinjen mellan Warstein och Beckum på Westphalian Landing Railway (WLE) i årtionden. På 1950-talet var mer än tio anställda i kontorsarbetet i Lippstadt Nord och lika många anställda arbetade i signalboxen, både på frakten och i skåptjänsten. Men 1975 körde de sista passagerartågarna genom stationen Lippstadt Nord, som slutligen stängdes 1986 helt. Spåren demonterades och signallådan stängdes av och lämnade endast ett genomgående spår. Byggandet av modellstationen och det tillhörande modulsystemet har kostat Christian Heine och Norbert Kicker mer än två år. Modulsystemet består av tio moduler med en längd av ca.12 meter och ett djup på ca 60 cm, där två begränsade nivåövergångar, byggnader och ett bedrägligt riktigt spårsystem kan ses.

 

53) ånglokometer paradis spår 0 modell tåg

Vad skulle en modell järnväg utan ånglok är? Bilderna jag tog på den senaste modellens järnvägsutställning fascinerade mig så mycket att jag skar och dubblerade de enskilda videosekvenserna i slow motion så att ångloket, röken och järnvägen var ännu effektivare. Jag hoppas att du gillar den korta filmen.

 

54) Märklin metalltåg i mätare 0 vid Ars Tecnica modell järnväg

Den gamla Märklinplattformen i lane 0 vid Ars Tecnica. Sedan sommaren 2009 har Märklin-modellutställningen i Ars Tecnica beundrat en gammal Märklin-järnväg i spår 0. Den gamla modellen järnvägen går tillbaka till 1925 och läggs ut på en matta, vilket var vanligt vid tiden för jul. Komplement till denna järnvägsmodell med typiska tennleksaker, till exempel med en järnvägsstation, med en bro och en mässa. Under åren 1893 till 1954 tillverkades leksakståg av tennplatta eller tennplattor på Märklin i Göppingen, där spåret 0 var den dominerande storleken. Medan de första plåtslokomotiverna var abstrakta repliker av reella förebilder, på 1920-talet ökade detaljerna i plåtbanan.Men även efter ett århundrade är modellerna fulla av charm och karaktär. Dessutom, som tyvärr inte kan ses i filmen, kan många lokomotiv och vagnar från samlingen Kraus-Fandor ses på Ars Tecnica. Den så kallade Kraus-Fandor-samlingen består av modeller av den tidigare leksaksproducenten Josef Kraus & Co. från Nürnberg, som huvudsakligen tillverkar plåttåg i spår 0 och i spår 1 från och med år 1910. Som ett varumärke KRAUS eller FANDOR hade etablerat sig, med namnet FANDOR ofta används för export, som leksaken hade särskilt i USA hade en stor efterfrågan.På Ars Tecnica kan man se många lokomotiv och vagnar från samlingen Kraus-Fandor. Den så kallade Kraus-Fandor samlingen består av modeller av den tidigare leksakstillverkaren Josef Kraus & Co. i Nurnberg, som i första hand framställts av 1910 ark järnvägar i spåret 0 och spåra först Som ett varumärke KRAUS eller FANDOR hade etablerat sig, med namnet FANDOR ofta används för export, som leksaken hade särskilt i USA hade en stor efterfrågan.På Ars Tecnica kan man se många lokomotiv och vagnar från samlingen Kraus-Fandor. Den så kallade Kraus-Fandor samlingen består av modeller av den tidigare leksakstillverkaren Josef Kraus & Co. i Nurnberg, som i första hand framställts av 1910 ark järnvägar i spåret 0 och spåra först Som ett varumärke KRAUS eller FANDOR hade etablerat sig, med namnet FANDOR ofta används för export, som leksaken hade särskilt i USA hade en stor efterfrågan.Som ett varumärke KRAUS eller FANDOR hade etablerat sig, med namnet FANDOR ofta används för export, som leksaken hade särskilt i USA hade en stor efterfrågan.Som ett varumärke KRAUS eller FANDOR hade etablerat sig, med namnet FANDOR ofta används för export, som leksaken hade särskilt i USA hade en stor efterfrågan.

 

55) Diesel lokomotiv V 60 865 Busecker Gauge 0 dagar modell järnväg

I den här kortfilmen, sköt på Busecker Spur 0 dagar, kan modellen Lenz Digital 40140-01 av dieselloketet V 60 865 ses i lane 0. V 60-serien belyser ett diesel lokomotiv som utvecklats för den tyska federala järnvägen för shunting service. Detta dieseldrivrutin eller Dieselrangierlok utsågs vid den tiden som V 60 och tillverkad av Krupp, Krauss-Maffei, Mak och Henschel. Skaktelokomotivet skiljer sig som en modelljärnväg på grund av dess låghastighetsegenskaper och justerbar startfördröjning samt broms retardation.

 

56) Miniatyrflygplats med flygplansbacke från Lufthansa

När modellutställningen Ars Tecnica, även känd som "Ardennes Cultur Boulevard", öppnades 1997, var den största digitalt styrda modellbanan i Europa. Modellbanan var 110 m² stor, men växte över åren till 200 m². Förutom nästan 125 tåg, många hus och modeller samt ett bilsystem med nästan 40 fordon, har denna modelljärnväg också en miniatyrflygplats på skalans skala. På den här minibussflygplatsen simuleras ett flygplan med en Lufthansa Airbus A320-100, varigenom modellkonstruktionen med flygplanet drabbades verkligen.

 

57) Modell järnväg med Canyon och Rocky Mountains

Sedan oktober 2007 har Ars Tecnica utställt en modell järnväg modellerad på den amerikanska modellen, som kännetecknas av generösa bergskedjor, en kanjon med riktigt vatten och en gruva. Scenariot av modellbanan spelar först i Kanada, där i en stor öppen grop minmalm bryts och lastas på godståg. Dessa tåg med upp till 60 vagnar kör i tre drag över Rocky Mountains till en amerikansk hamn i tre lokomotiv. Där i sin tur lastas malmen på ett fartyg. På vägen till hamnen passerar tågen genom ett bedrägligt riktigt landskap med djupa raviner, där riktigt vatten strömmar.

 

58) Den största digitala järnvägsstationen i Europa av Ars Tecnica

Modelsjärnutställningen Ars Tecnica öppnades i Losheim 1997, som vid den tiden - långt före Miniatur Wunderland i Hamburg - presenterade Europas största digitalstyrda modelljärnvägsinstallation i lane H0. Om du besöker Ars Tecnica idag kommer du inte att bli förvånad, förutom det stora järnvägssystemet, finns det cirka 30 andra modellbanor och dioramas att upptäcka. Hur som helst, du känner dig som en skattjägare på Ars Tecnica, för det finns leksakståg i varje hörn och varje hörn. För jägare-samlare som reser med kameran eller videokameran är inte en dags besök tillräckligt för att se allt. Pennula hade möjlighet att filma det stora modelltåget i april 2014 i fred,för vilken Guido Balter och hans lag förtjänar hjärtligt tack. Vid öppnandet 1997 hade modellbanan ett utställningsområde på ca 110 m². Vid den tidpunkten installerades 800 m överledning, 400 punkter och 1200 m spår. Till denna dag växte spårsnätet till 2000 m och ytan ökade under åren till 200 m². Hela systemet styrs digitalt av två datorer; På samma sätt styrs den regelbundet återkommande dag- och nattkopplingen automatiskt. Det finns 125 tåg på banan, med 40 tåg på samma gång. Faren blir i tvåledars likströmssystem, varigenom rullande material från olika tillverkare används. För ytterligare livslängd på modellens järnvägslayout, sköta en liten miniatyrflygplats och ett bilsystem.Detta bilsystem har totalt 16 olika sektioner, med knappt 40 fordon som ständigt rör sig på banorna. Fordonen modifierades tekniskt och omvandlades för daglig kontinuerlig användning. Dessutom byggdes växellådorna till de lilla modellfordonna så att hastigheten minskades prototypiskt. Förutom en mässa, en stor centralstation eller den stora hamnen finns det många detaljer att upptäcka. Bortsett från detta har modellens järnvägssystem landskapets typiska egenskaper hos Eifel, till exempel sjöar, ängar, betesmarker, skogar och också att upptäcka det typiska för Eifels träindustri. slott och slott samt träningsområdet Vogelsang kan också ses.För modell järnvägs fans värda ett besök på Losheim på Ars Tecnica i alla fall. Det är bäst att planera en helgresa för att upptäcka och njuta av allt i fred. Men med all beröm finns det också en allvarlig nackdel, nämligen belysningen. För det mänskliga ögat är de många detaljerna i dagsljuskretsen fortfarande halvvägs att känna igen; men avlägsna scenarier, som är installerade upp till fyra meter djupa i systemet, kan du inte se i avsiktligt diffust belysning. Extremt dåligt och faktiskt omöjligt, om du vill ta bilder eller videofilmer skulle vilja vända, för här är den normala belysningen definitivt inte tillräckligt, eftersom många områden inte är likformiga och rika i kontrast är upplysta.att upptäcka och njuta av allt i fred. Men med all beröm finns det också en allvarlig nackdel, nämligen belysningen. För det mänskliga ögat är de många detaljerna i dagsljuskretsen fortfarande halvvägs att känna igen; men avlägsna scenarier, som är installerade upp till fyra meter djupa i systemet, kan inte ses i den avsiktligt diffusa belysningen. Extremt dåligt och faktiskt omöjligt, om du vill ta bilder eller videofilmer skulle vilja vända, för här är den normala belysningen definitivt inte tillräckligt, eftersom många områden inte är likformiga och rika i kontrast är upplysta.att upptäcka och njuta av allt i fred. Men med all beröm finns det också en allvarlig nackdel, nämligen belysningen. För det mänskliga ögat är de många detaljerna i dagsljuskretsen fortfarande halvvägs att känna igen; men avlägsna scenarier, som är installerade upp till fyra meter djupa i systemet, kan du inte se i avsiktligt diffust belysning. Extremt dåligt och faktiskt omöjligt, om du vill ta bilder eller videofilmer skulle vilja vända, för här är den normala belysningen definitivt inte tillräckligt, eftersom många områden inte är likformiga och rika i kontrast är upplysta.men avlägsna scenarier, som är installerade upp till fyra meter djupa i systemet, kan inte ses i den avsiktligt diffusa belysningen. Extremt dåligt och faktiskt omöjligt, om du vill ta bilder eller videofilmer skulle vilja vända, för här är den normala belysningen definitivt inte tillräckligt, eftersom många områden inte är likformiga och rika i kontrast är upplysta.men avlägsna scenarier, som är installerade upp till fyra meter djupa i systemet, kan du inte se i avsiktligt diffust belysning. Extremt dåligt och faktiskt omöjligt, om du vill ta bilder eller videofilmer skulle vilja vända, för här är den normala belysningen definitivt inte tillräckligt, eftersom många områden inte är likformiga och rika i kontrast är upplysta.

 

59) Järnvägens modell av Wuppertal-upphängningsbanan

Modulbaufreunde Ladenburg eV hade presenterat en vacker modell järnvägsmodul på upphängningsbanan i Wuppertal på deras modellutställning på majsmarknaden i Mannheim. Den verkliga Hochbahn öppnades den 1 mars 1901, betraktas som landmärke i staden Wuppertal och är även en börsnoterad byggnad. På skärmen finns vissa scener på den här järnvägs- eller upphängningsbanan, där filmhastigheten har reducerats för att bättre njuta av de perfekta detaljerna.

 

60) Den stora modellbanan av modulkonstruktionen vänner Ladenburg på Maimarkt i Mannheim

Den stora modellen järnvägen av modulära konstruktion vänner Ladenburg. Först nämna det berömda trolleybusmuseet, som redan har presenterats på tv-programmet "Eisenbahn Romantik". Det följer platsen för nudist klubb Sonnenfreunde, den stora centralstationen och den lilla modell stad med en modell av Wuppertal fjädring järnvägen. Även i denna lilla modell stad, kan vissa fordon från Faller Car System ses visade också en trådbuss - även vagn, trådbuss, trådbussar eller vagn kallas - som hämtar sin drivkraft i modellen i kontaktledningen. Först när man klippte filmen har Pennula märkt många detaljer som är ordspråkliga för att bara upptäcka det andra eller det tredje utseendet. När modulen byggnadsvänner Ladenburg organiserar en utställning är det värt ett besök.Föreningen Modulbaufreunde Ladenburg eV grundades 1989 och består nu av 50 medlemmar. Föreningen har en av de största, transportabla modellerna i Tyskland, där alltid i skala 1:87, därmed i spår H0, byggs. Tåg reser antingen i två- eller tre-tråds drift med antingen analog eller digital styrning. Eftersom klubbrummet har blivit alltför litet för att presentera alla knappt 168 individuella moduler, anordnar modulkonstruktionsvännen regelbundet stora utställningar.Tåg reser antingen i två- eller tre-tråds drift med antingen analog eller digital styrning. Eftersom klubbrummet har blivit alltför litet för att presentera alla knappt 168 individuella moduler, anordnar modulkonstruktionsvännen regelbundet stora utställningar.Tåg reser antingen i två- eller tre-tråds drift med antingen analog eller digital styrning. Eftersom klubbrummet har blivit alltför litet för att presentera alla knappt 168 individuella moduler, anordnar modulkonstruktionsvännen regelbundet stora utställningar.

 

61) Förarhytt med JVC Adixxion GC-XA 2 som modellkamera i skuggstationen

En provkörning med handkameraet JVC Adixxion GC-XA2 som modellkamera eller lokalkamera för förarhytt rider på modellbanan La Stazione i skuggstationen.

 

62) Förarhytt med lokkamera i skuggstationen

På grund av sin mycket kompakta design är JVC Adixxion GC-XA 2-kameran idealisk som modelljärnkamera, lokkamera eller minikamera för modellbanan eller modellbanan. Du kan se en provkörning eller förarhytt i skuggstationen på modellbanan La Stazione i minnesby för att utvärdera videobilden under svagt ljus.

 

63) Märklin modell järnväg i Reichshof-Heischeid i lane H0

En film om den gamla analoga Märklin-modellen järnväg från Manfred Hermes i Reichshof-Heischeid i lane H0 med förarhytt. Idag är Manfred Hermes över 80 år och fick sin första tåg från Märklin 1937 som en liten pojke, nämligen ångloket RM 800 med tre personbilar. Härifrån började Hermes med sin modelltågsamling. Men det var inte förrän många år senare 1984 som Manfred Hermes insåg sin dröm om att ha sin egen järnvägsmodell. För detta ändamål omvandlade han sin vind till en stor järnvägsanläggning i H0-skala. På sin analoga Märklin-modelljärnväg kan nästan 90 lokomotiv, 380 vagnar, 120 strömbrytare och över 70 signaler ses. samt 210 hus, 980 träd och 300 lampor installeras.Modelsjärnbanan är uppbyggd på totalt fem nivåer, har en yta på ca 50 m² och levereras med dragström via totalt 38 transformatorer. Sedan 1991 har Hermes modellbanan också varit tillgänglig för besökare, så att utställningen i Reichshof-Heischeid redan har besökts av mer än 35 000 besökare. Modellutställningen är naturligtvis inte jämförbar med de stora kommersiella utställningsfaciliteterna, för här är modellens järnvägshistoria för Märklin-erfarenheten, eftersom allt byggdes i stil med 1980-åren. Hus, skenor och rullande materiel är rariteter som är svåra att hitta idag.Modelljärnvägen är också tillgänglig för besökare, så att utställningen i Reichshof-Heischeid redan har besökts av över 35 000 besökare. Modellutställningen är naturligtvis inte jämförbar med de stora kommersiella utställningsfaciliteterna, för här är modellens järnvägshistoria för Märklin-erfarenheten, eftersom allt byggdes i stil med 1980-åren. Hus, skenor och rullande materiel är rariteter som är svåra att hitta idag.Modelljärnvägen är också tillgänglig för besökare, så att utställningen i Reichshof-Heischeid redan har besökts av över 35 000 besökare. Modellen järnvägen är verkligen inte jämförbara med de stora kommersiella utställningslokaler, för här är att uppleva modell järnvägs företagets historia Märklin, som allt har byggts i stil med 1980-talet. Hus, skenor och rullande materiel är rariteter som är svåra att hitta idag.Rails och rullande materiel är rariteter som är svåra att hitta idag.Rails och rullande materiel är rariteter som är svåra att hitta idag.

 

64) Den vackra modellbanan i Dietzenbach i körfält H0

Denna modell järnväg är inte en utställning eller en showcase, men en privat modell tåg av Volker Kern från Dietzenbach, som skapades under de senaste sju åren och har mognat steg för steg till perfektion. Alla delar av modellens järnvägsplanering är optimalt upplysta, en kedjeaggregat installeras längs hela vägen och elektriska lokomotiv körs exemplifierande med strömavtagare. På långa spår, i skuggstationer och spiral spiraler kan rullande material från Märklin, Fleischmann, Trix, Arnold, Piko, Roco, etc. beundras. Men Volker Kern var aldrig nöjd med de fabrikslevererade massproducerade modellerna, så han tog bort original- eller standardmotorerna och ersatte dem med optimerade Faulhaber-motorer och växellådor.Lokomotiv rullar tyst och bromsar helt jämnt. På displayen finns lok, personvagnar och godsvagnar de tyska järnvägarna för perioden från 1950 till cirka 1970. I sin verkstad med specialverktyg och svarv butik otaliga motorer, växlar och kugge så att kameran bil Pennula byggdes fortfarande samma plats, så han hade utrymme under överlinjen och kunde spela in speciellt imponerande förarhyttar. Därför igen ett stort tack till Volker Kern. Förresten, bara en liten del av modellens järnvägslayout digitaliseras; annars beror Volker Kern på analog teknik, som han själv har installerat.1970. I hans verkstad med specialverktyg och svarv butik otaliga motorer, växlar och kugge så att kameran bil Pennula byggdes fortfarande samma ställe så att han kunde placera under den översta raden och kunde spela mycket imponerande Cabrides. Därför igen ett stort tack till Volker Kern. Förresten, bara en liten del av modellens järnvägslayout digitaliseras; annars beror Volker Kern på analog teknik, som han själv har installerat.1970. I hans verkstad med specialverktyg och svarv butik otaliga motorer, växlar och kugge så att kameran bil Pennula byggdes fortfarande samma ställe så att han kunde placera under den översta raden och kunde spela mycket imponerande Cabrides. Därför igen ett stort tack till Volker Kern. Förresten, bara en liten del av modellens järnvägslayout digitaliseras; annars beror Volker Kern på analog teknik, som han själv har installerat.Därför igen ett stort tack till Volker Kern. Förresten, bara en liten del av modellens järnvägslayout digitaliseras; annars beror Volker Kern på analog teknik, som han själv har installerat.Därför igen ett stort tack till Volker Kern. Förresten, bara en liten del av modellens järnvägslayout digitaliseras; annars beror Volker Kern på analog teknik, som han själv har installerat.

 

65) Den vackra modellbanan från miniatyrbaneklubben Stellwerk Offenbach i lane H0

Denna modell järnvägen byggdes av medlemmarna i miniatyr järnvägen förregling Club Offenbach, en fritidsgrupp i Stiftelsen Bahn socialt arbete (BSW) byggs. Modelsbanan är modulär i måttmätare H0 och är helt digitalt styrd. På modelljärnvägen som är anlagda orienterad i någon verklig förebild, det finns två järnvägsstationer, varav ett är den stora centralstationen med namnet "Small Rein" med sju låtar och mer än 40 poäng och den andra av sidostationen med namnet "St. Martin "med fyra spår och strax under 15 turnouts. Bakom kulisserna finns det fortfarande den stora skuggstationen med en total spårlängd på mer än 150 meter. På modell järnvägs tågsätt finns totalt 45 vid användning, av vilka 15 är i det synliga området av systemet och 35 i skuggan stationen.Särskilt attraktiv är spårvagnen och dess väg genom staden. Det finns fyra stopp, som filmades i filmen av Pennula som en del av en cab ride. På samma sätt måste det installerade Faller Car-systemet med en spårlängd på nästan 25 meter, fältbanan, mässan och den vackra bron nämnas. Faror på järnvägsmaterialet från företaget Roco, där nya spåravsnitt alltid var kärleksfullt handgjorda med naturligt grus. Hela modellen järnvägen är utrustad med en kedja och är inte på något sätt sämre än den stora förebilden. Officiella kördagar och offentliga dagar hålls regelbundet i Offenbachs signallåda.filmade i Pennula's film som en del av en cab ride. På samma sätt måste det installerade Faller Car-systemet med en spårlängd på nästan 25 meter, fältbanan, mässan och den vackra bron nämnas. Faror på järnvägsmaterialet från företaget Roco, där nya spåravsnitt alltid var kärleksfullt handgjorda med naturligt grus. Hela modellen järnvägen är utrustad med en kedja och är inte på något sätt sämre än den stora förebilden. Officiella kördagar och offentliga dagar hålls regelbundet i Offenbachs signallåda.filmade i Pennula's film som en del av en cab ride. På samma sätt måste det installerade Faller Car-systemet med en spårlängd på nästan 25 meter, fältbanan, mässan och den vackra bron nämnas. Faror på järnvägsmaterialet från företaget Roco, där nya spåravsnitt alltid var kärleksfullt handgjorda med naturligt grus. Hela modellen järnvägen är utrustad med en kedja och är inte på något sätt sämre än den stora förebilden. Officiella kördagar och offentliga dagar hålls regelbundet i Offenbachs signallåda.där nya spårsektioner alltid har varit kärleksfullt handgjorda med naturligt grus. Hela modellen järnvägen är utrustad med en kedja och är inte på något sätt sämre än den stora förebilden. Officiella kördagar och offentliga dagar hålls regelbundet i Offenbachs signallåda.där nya spårsektioner alltid har varit kärleksfullt handgjorda med naturligt grus. Hela modellen järnvägen är utrustad med en kedja och är inte på något sätt sämre än den stora förebilden. Officiella kördagar och offentliga dagar hålls regelbundet i Offenbachs signallåda.

 

66) Echtdampf modell järnväg i Dillenburg i lane 1

En film om äkta ångmodell järnväg och riktigt ånglok i Pennula. Varje modell järnväg och spår storlek, såsom H0 skala, N mätare, TT spår, 0 gauge, 1 gauge eller LGB, har sin egen överklagande. Men det finns något väldigt speciellt i Track 1s högsta disciplin, nämligen den riktiga ångmodellbanan eller riktiga ånglok, som även kallas Live Steam eller Real Steam. Pennula hade möjlighet att besöka en riktig järnvägsanläggning med ångmodell med kameran. Experterna bland dig klagar naturligtvis om tillståndet för det oavslutade tåget, men det är inte vad den här filmen handlar om. Viktigt är ljuden, hjulen och chassit och naturligtvis ångan och röken. Var uppmärksam på ljudet av ankommande lokomotiv eller passande bilar;bara kör över en järnvägsförening ger ett fantastiskt ljud i lane 1. Pennula har blivit förälskad i klass 41-ångloket i de tidigare tyska federala järnvägarna, vilket lätt kan identifieras av det faktum att det här ångloket med anbud ofta kan ses i filmen. Vid filmen har vi filmat många scener av tillvägagångssättet och hjulets snurrning. Om du hittar dessa scener för länge kan du snabba fram videon. Men de riktiga ångälskarna kommer att njuta av dessa scener.Vid filmen har vi filmat många scener av tillvägagångssättet och hjulets snurrning. Om du hittar dessa scener för länge kan du snabba fram videon. Men de riktiga ångälskarna kommer att njuta av dessa scener.Vid filmen har vi filmat många scener av tillvägagångssättet och hjulets snurrning. Om du hittar dessa scener för länge kan du snabba fram videon. Men de riktiga ångälskarna kommer att njuta av dessa scener.

 

67) Spår Z Modelltåg Helenensiel

Modellen järnvägen heter "Helenensiel" byggdes i skala Z skala och visar en vacker kopia av ett östfrisiskt kustlandskap. Förutom fyren, hamnen, gården och bryggan, Uerdinger VT 98-järnvägsbussen, ett litet godståg och BR 50-ångloket kan ses på modellbanan. Även om allt är byggt i Lane Z och Pennula har haft extrema svårigheter att perfekt spela in allt i den här lilla storleken, är landskapet extremt realistiskt både i video- och modellbanans layout.

 

68) Réseau de la Bosse-modelltåg från Club Ferroviaire de Franche-Comté i banan H0

Medlemmarna av Club Ferroviaire de Franche-Comté har skapat en vacker modelljärnväg, eftersom de på ett trovärdigt och troget sätt har reproducerat järnvägslinjen från La Bosse-bergen som modelljärnväg i lane H0. Denna järnvägsmodell utställdes på den internationella järnvägsmässan "Eurospoor" i Utrecht i oktober 2014 och beundrades av många besökare. Inte minst för att Club Ferroviaire de Franche-Comté i modellen som skapar scenen redan har en viss berömdhet. Utställningsanläggningen är uppbyggd i olika dioramas och visar enskilda delar av Jurabergen. Reproduktioner av stenar, träd, växter, luftledningar och tunnlar var föremål för många detaljerade studier, så att ett riktigt väldigt trevligt modelljärnbanesystem skapades,vilket också är perfekt upplyst.

 

69) LGB-modelljärnväg från NZH Technical Hobby Club Haarlem

Också NZHs tekniska hobbyklubb Haarlem var representerad på modellutställningen Eurospoor i oktober 2014 med en LGB Modellbahn. Bortsett från de typiska LGB lokomotiverna och LGB bilarna var det dock en brandman på en järnvägsmotor ("fire engine") för att se. Sammantaget ett mycket hanterbart system som utställdes på modell järnvägsmässan. Trädgårdsbanan i klubbrummet i Haarlem är dock mycket större och erbjuder många fler lokomotiv och vagnar.

 

70) Modelspoorgruppe Venlo Modell Tågmätare H0 Modulsystem RocRail

I många år har medlemmarna i Modelspoorgroep Venlo byggt sin modelljärnväg, som är ordnad i många moduler. Modellbanan är helt digitalt styrd via RocRail. Modellbanan är baserad på nederländska modeller och visar olika epoker av den nederländska järnvägen. I mittenmodulen är en stor stad, kör över stationen flera passagerar- och godståg. I den högra modulen finns en liten hamn samt en skuggstation med replika av järnvägsbroen i Rotterdam. I vänstermodulen presenteras en kopia av stationen Valkenburg station. Dessutom finns det flera buss- och spårvagnslinjer.

 

71) N-järnvägsmodell järnväg av Les N'istes Association Français à l'International (NFI)

Denna modell järnväg, utformad som ett modulärt system i N-mätare, gjordes i Frankrike av järnvägsförbundet "Association Les N'istes Français à l'International". Medlemmarna har helt fokuserat på spåret N i samband med modelltillverkning eller modellbanan och presenterar sina stora modulsystem på många franska utställningar, där naturligtvis TGV men även andra lokomotiv och tågkombinationer kan ses.

 

72) Modellbana Bramsbach i Vulkaneifel med VT 98 järnvägsbana i lane H0

Liten men vacker - det är hur diorama eller modellbanan i Vulkan-Eifel-Bahn kan beskrivas med den berömda Uerdinger Railbus VT 98, som även kallas "Roter Brummer der Eifelquerbahn". Denna modell järnväg utställdes i oktober 2014 på Eurospoor mässan i Utrecht. I grunden består modellen av järnvägssystemet endast av en cirkel i HO-skala, men erbjuder många detaljer om det lilla fotavtrycket.

 

73) Modell Railroad City Limits & Gladstone Extension

Modellen järnvägen heter "City Limits" är en riktig pärla! Även de som inte är intresserade av amerikanska järnvägar kommer att uppskatta denna järnvägsmodell, som är känd inom scenen som "City Limits & Gladstone Extension" och känd. Denna järnvägsmodell skapades av City Limits Team, en lös förening av modellutbildare och modellbyggare från Stuttgart, som förstår deras hantverk riktigt bra, eftersom de regelbundet deltar på mässor och internationella modellutställningar. Modelsjärnbanan representerar USA: s så kallade nordöstra korridor i lane H0, dvs en replik av en elektrifierad linje mellan städerna New York och Philadelphia. Dessutom kan Wilmington Depot och Gladstone tågstation ses.Kärnan i modellbanan är dock, utöver lokalerna Conrail och Amtrak, många detaljer, såsom åldrade lokomotiv, vagnar, fordon, vägar, asfaltytor, byggnader etc.

 

74) Spoor 1 Team Nederland Modelbaan

Den största, normala järnvägsmätaren är spåret 1, så skalan 1/32. Vid Eurospoor-modellutställningen i Utrecht var "Spoor 1 Team Nederland" också representerad med en motsvarande stor modulär layout, så att Pennula kunde ta några bilder. Vackra är de klassiska ånglokomotiverna, som nu är fullt utrustade med ljudavkodare och ånggeneratorer.

 

75) Modellbahn Gipsbahn Stadtoldendorf i lane 0

Det här är verkligen en vacker modell järnväg som byggdes som ett smalt gauge system i spår noll eller i spår 0. Modellbanan är Stadtoldendorfer Gipsbahn i stenbrottet Mönchköpfe. Visad är järnvägsoperationen eller snarare fabriks- eller fältvägen på den en gång två kilometer långa industribanan. Denna järnvägsmodell är en av de bästa som finns i Tyskland på utställningsanläggningar, och skapades av Helmut Walter från Stadtoldendorf. Man kunde nästan tro att detta bara är ett diorama, men modellen tåg visas bredvid smedjan eller laget hem med lager och baracker också växlings den smalspåriga järnvägen med sex ånglok i stenbrottet. Förresten, Stadtoldendorfer Gipsbahn i modellen kan också besökas i Stadtmuseum Stadtoldendorf.

 

76) Fleischmann N-spårmodeltåg från Modelspoorclub Malbak Blaricum

Modell järnväg Malbak från Blaricum i Holland presenterade en modell järnväg som ett modulärt system i Lane N på Eurospoor modell järnvägsutställning. Modelspoorclub Malbak har fokuserat på Fleischmann modell järnväg. Visas är många moduler med olika mönster från Holland. Ett speciellt scenario är den automatiska bryggan eller repliken på Leiden Central Station i Nederländerna.

 

77) Modelltåg av modellbyggande gruppen Beneluxspoor Model Spoorbaan

På modellen järnvägsmässan Eurospoor också en modell järnvägsmodul växt av modellbyggande förening "Benelux Spoor" utfärdades. Det är en modell järnväg utformad som en diorama. Åtta enskilda modulavsnitt presenterades i banan H0. Varje modell järnvägsmodul eller diorama visar en annan scen, som Tyskland, England eller andra landskap.

 

78) N-modellmodell på Delftse Modelbouwvereniging

Denna modelljärnväg i N - N Modelspoorbaan - byggdes på modelljärnvägen klubben Delftse Modelbouwvereniging från Nederländerna. Det är ett modulärt system med broar, stationer, kurvor och långspårssektioner, som utställdes på Eurospoor i Utrecht. Stor vikt medlemmar av Delftse Modelbouwvereniging har placerats på rätt belysning så att de nederländska eller holländska lok, särskilt ellok och diesellok och personbilar och godsvagnar komma rätt i förgrunden.

 

79) Den vackra modellbanan Altburg

Modellbana Altburg, som länge varit känd bland älskare, byggdes av Uwe Braun från Saarland. Byggandet av denna Märklin modell järnväg började 2005 och bör ha minst ett järnvägsdepot med en skivspelare, en dubbelspårig huvudlinje, en enspårig gräns med änden, en stor centralstation och en stad som ett resultat. Tågets system har trots allt utformats som ett segmentsystem för att kunna transportera det enkelt. Modellbanan Altburg är ett 3-trådigt växelsystem med full digital styrning (ECoS), med hjälp av programvaran "RailWare" används. Lokomotiv och tåg från Märklin, Roco, Fleischmann, Piko och Kato kör på banan och i skuggstationerna. På fabriken finns siffror från tillverkaren Preiser.Modeltåget Altburg, enligt Uwe Braun, är tänkt att behaga honom, hans barn och besökarna och bara ge dem nöje när de spelar. Och det var ett nöje att se växten. Hon är verkligen vacker.

 

80) Järnvägsstation av Railkontakt Model Spoorgroep Zevenbergen

Den H0 Modellbahngruppe räls Models Groep Zevenbergen har fokuserat helt på staden Zevenbergen i fd Brabant och bygger därefter på en modell tåg som en modul anläggning för att visa Zevenbergen under perioden 1920-1950. Zevenbergen har varit känd tidigare, särskilt genom sin sockerfabrik. Skörden av sockerbetor presenteras i de omgivande fälten och byarna, som sedan transporteras med järnväg genom byn till den stora sockerfabriken. Det finns också en liten hamn, där bland annat det holländska industriområdet Shepherd används. Dessutom kan man se Roco, Lima, Fleischmann och Piko lokomotiv. Modellbanan styrs digitalt med Intellibox.En speciell höjdpunkt i modellbanan är säkert det detaljerade genomförandet av gungbroen över floden Mark.

 

81) Järnvägsmodell av Railgroup RIVM Model Spoorbaan

The Rail Groep RIVM är en modell tåg klubb av det nationella institutet för folkhälsa och miljö "så Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu" (RIVM) i Nederländerna. Mer än 30 år sedan, anställda dessa myndigheter har privat tillsammans för att bygga på en modell tåg eller ens på två modulanläggningar i N och H0. Som ett namn har de helt enkelt fått namnet "Rail Group RIVM". Bortsett från modelljärnväg, som alltid utökas och optimeras, är klubbkvällar hålls på temat järnvägar och järnvägshistoria samt video kvällar på olika järnvägsföretag. Modellen järnväg, vilket kan ses här i filmen genom Pennula, visar olika regioner i Holland, inklusive stränder, broar, fartyg, väderkvarnar,Järnvägsstationer och många lokomotiv av den nederländska statens järnvägar (NS), Nederlandse Spoorwegen.

 

82) Modellbouwclub modelltåg Gorinchem Model Spoorbaan

Modell Club of Gorinchem i Holland har funnits i mer än 55 år och driver en Märklin modelljärnväg som ett modulsystem som är bara 8,70 meter lång och 4,30 meter bred. Den Modelbouwclub Gorinchem har med sin H0 Modelspoorbaan eller Modulebaan, så med sin HO skala modelljärnväg, specialiserade för att göra alla byggnader i DIY. Farorna kommer med ett Märklin digitalt system, där avkodare från Märklin och Viessmann används i lokomotiverna.

 

83) Modell järnväg M-Track Groep Nederland Model Spoorbaan

M-Track-gruppens modelljärnväg från Nederländerna är utformad som ett H0-modelltåg och bygger på Märklin-modelltågsystemet. Modellen järnvägsgruppen grundades 1989 och är idag en av de största järnvägsklubbarna i Nederländerna. Modulsystemet visas regelbundet på modelltågsevenemang.

 

84) Echtdampf Hallentreffen Karlsruhe 2015

Modelltåg eller modelljärnvägar är redan något trevligt, men något mycket speciellt är stora ånglokomotiv i mätaren 5 tum eller 7¼ tum. Sådana riktiga ångmodeller eller ånglokomotiv, som även kallas Parkbahn, Gartenbahn och Feldbahn, visas regelbundet på Echtdampf-Hallentreffen i Karlsruhe. Vid Echtdampf-Hallentreffen finns en hel utställningshall med ett spår på nästan sex kilometer i ledning som en del av världens största ångmöte. Besökare på Echtdampf Hall Meeting kommer inte bara att informeras om ångmodellbyggande utan även om ångbåtar, ångmotorer eller ångdrivna vägfordon.

 

85) Echtdampf Live Steam-modell järnväg i Karlsruhe

När verkliga ånga hall möte i Karlsruhe 2015 fanns att se inte bara de större järnvägslinjerna eller park bilar, men även de små levande ånga modelljärnvägar och modelljärnvägar i spår 1 eller körfält i 0:e Det är en annan värld, ett ånglokomotiv att inte använda transformatorn eller hastighetsregulatorn, utan bara med riktigt vatten- och ångpanna. Allt som var vackert, filmade Pennula med kameran och önskar dig mycket roligt att titta och lyssna på.

 

86) LEGO järnväg från LEmobilGO på Modellbaumesse Kassel 2015

Säg LEGO järnväg, LEGO modelltåg, LEGO tåg eller LEGO modell järnväg? Hur som helst är det en hel LEGO-stad, som presenterades av Tibor Hoffmann och Klaus Wirtz på Modellbaumesse Erlebniswelt Modellbau i Kassel. På över 30 kvadratmeter har de två av 1,6 miljoner LEGO tegelstenarna byggt en liten stad med tågstationer, flygplats, slott, fotbollsstadion, hamn, etc.

 

87) Modelljärnväg Lippstädter Eisenbahnfreunde i lane H0

Föreningen Lippstädter Eisenbahnfreunde grundades 1984 och har sedan dess kontinuerligt expand flitigt vid ett flertal modell järnvägen layouter och modelljärnvägar i form av modulära system och kompletta system som en visningsenhet. Dessa inkluderar, bland annat, H0-web, H0-Württemberg, N-banan I, N-bana II, modul Faller systemet för bilar, GartenBahn LGB, vinterkonditionering, WLE H0-banan och de två nostalgiska modelljärnvägar. Med de transportabla järnvägssystemen deltar Lippstädters järnvägsentusiaster om och om igen i stora utställningar och mässor. Filmen visar Württemberg växten i H0 skala; Detta är ett lågt bergslandskap med ett stort stenbrott och industriområde. Järnvägen har utformats som en transportabel utställningsanläggning eller utställningsanläggning i fyra moduler vardera 1,6 m lång x 1,6 m bred.

 

88) Modelljärnväg från spåret N Bahn Stammtisch Braunschweig

I denna film presenteras spårets N-modell eller tågsystem av medlemmarna av N-Bahn-Stammtisch Braunschweig. Modellmakare och järnvägsarbetare är inblandade i N-mätaren eller i FREMO-anläggningskonstruktionen. Om hennes detaljerade modell järnvägssystem var redan rapporterat i "Trix Club News". Järnvägssystemet för digitala modeller presenteras regelbundet på järnvägsmässor, mässor och utställningar.

 

89) Dreamlike Modelltåg Furka Oberalp Model Railway Gletsch i H0m

En vacker modell järnväg har skapats av Willi Rutz från Schweiz. Ibland kallas detta modulsystem som modelljärnvägen Furka-Oberalp eller modellmodellstation Gletsch i lane H0m. Modelljärnbanan visar som H0m smalspårningssystem den berömda Furka Oberalp-järnvägen i Schweiz, varigenom den detaljerade repliken av stationen Gletsch utgör centrum. Alla byggnader, vägar och spår byggdes av Willi Rutz själv. Hela modellens järnvägssystem täcker tolv meters längd. Det har redan funnits många rapporter om denna järnvägsmodell, bland annat i tidningen LOKI, den schweiziska tidningen för modell järnvägsvännen, i järnvägsmagasin (modell järnväg) och i järnvägsburen. Kontrollen är baserad på Zimo med fjärrkontroller, varigenom växlarna styrs av växlar på en kontrollpanel.

 

90) Modelltåg med Fladungen tågstation och Rhön-Zügle från modell järnvägsklubben Mittelschmalkalden

Modellen järnväg eller show anläggningen visar stationen Fladungen på 1950-talet. För att göra detta showroom eller modell järnvägslayout så sant som originalet, sökte modell järnvägsklubben Mittelschmalkalden eV längtar efter gamla dokument, ritningar och bilder. När Zweckverband frank Open Air Museum Fladungen MEC Mittelschmalkalden eV hade tur och hade fått de nödvändiga dokumenten till stationen och till Fladungen Rhön-Zügle. Spåren och landskapsprofilen är byggda på Styrodur. Bakom modellen är järnvägssystemet en skuggstation. Efter modellen järnvägen lades fram den 21 maj 2010 under en järnvägsstation festival för första gången för allmänheten, medlemmarna, att utforma en ny bakgrund för modellen järnvägen beslutat;För denna panorama användes bilder, som förstorades och installerades på järnvägssystemets bakmur.


YouTube

Dailymotion