PENNULA

Pennula รุ่นรถไฟ บน YouTube และ Dailymotion

YouTube

Dailymotion

1) Miniatur Wunderland Hamburg railway model

รถไฟจำลอง "Miniatur Wunderland" ในฮัมบูร์กเป็นที่ใหญ่ที่สุดในโลก รถไฟจำลองที่มีพื้นที่ผิวปัจจุบัน 1,300 ตารางเมตรและระบบติดตามซึ่งปัจจุบันมีระยะทาง 13 กิโลเมตรตั้งอยู่ในย่านคลังสินค้าอันเก่าแก่ของเมืองอิสระและเมืองฮันเชียแห่งฮัมบูร์ก วิดีโอเหล่านี้ถูกถ่ายในระหว่างการเข้าชมในเดือนกันยายน 2011 เนื่องจากรายละเอียดมากมายและการออกแบบที่น่ารักของขบวนรถแบบจำลองจึงไม่สามารถเห็นทุกอย่างหรือถ่ายทำทุกอย่างได้ อันที่จริงคนเราต้องใช้เวลาทั้งสัปดาห์เพื่อสัมผัสกับระบบแบบจำลองอย่างเต็มที่ โรงงานแห่งนี้ประกอบด้วยส่วน Harz, Knuffingen, Austria, Switzerland, Hamburg, America, Scandinavia และสนามบิน Knuffingen อย่างไรก็ตามไม่สามารถถ่ายภาพภูมิประเทศทั้งหมดได้ รถไฟเกือบจางหายไปในพื้นหลังขณะ Miniatur Wunderland ภูมิใจนำเสนอนับไม่ถ้วนรวมถึงรถรุ่นผี, ช่วงกลางวันและกลางคืนส่วนสแกนดิเนเวียและท่าเรือกับเรือจริง ฯลฯ

 

2) นิทรรศการทางรถไฟที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปใน Offenbach am Main 1995

ก่อนหน้านั้นมี Miniatur Wunderland ใน Hamburg มีโครงร่างรถไฟMärklinหลายรูปแบบและมีการจัดแสดงนิทรรศการทางรถไฟทั่วประเทศเยอรมนีซึ่งมีการแข่งขันกันอยู่เสมอสำหรับขนาดของพวกเขา ในปี 2538 ได้มีการจัดแสดงรถไฟแบบแยกส่วนที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปใน Offenbach am Main ระบบไม่ใช่ดิจิทัลในเวลานั้น แต่มีรถขับด้วยตัวเองในโรงงานต้นแบบ

 

3) รถไฟรุ่น Buseck LGB และMärklinและเลน 0

นอกเหนือจากรถไฟจำลองใน Miniatur Wunderland ใน Hamburg แล้วยังมีนิทรรศการ Modellbahn ใน Buseck ใกล้ Giessen คุณสามารถดูรูปแบบรถไฟในเลน 0, เลน H0 เลน 1 เลน Z และอื่น ๆ อีกมากมาย

 

4) รถไฟจำลอง Miniatur Wunderland Hamburg MiWuLa

Miniatur Wunderland ในฮัมบูร์กเป็นรถไฟจำลองที่ใหญ่ที่สุดในโลก ระบบรถไฟจำลองซึ่งเรียกว่า MiWuLa แสดงถัดจากสนามบินและรถโมเดล Knuffingen ประเทศออสเตรียสวิตเซอร์แลนด์บาวาเรียเมือง Knuffingen รถไฟจำลองของเยอรมนีกลางเมืองฮัมบูร์กและอเมริกาหรือสหรัฐอเมริกาและสแกนดิเนเวีย Pennula นำเสนอวิดีโอแรกจาก MiWuLa ในเดือนกันยายน 2011 หลังจากดูภาพยนตร์เรื่องนี้จากผู้ชมกว่า 100,000 คนแล้วภาพยนตร์วิดีโอใหม่ที่มีเนื้อหาปัจจุบันตั้งแต่เดือนกันยายน 2012 เป็นต้นไปการเข้าชมแต่ละครั้งจะเผยให้เห็นถึงบางสิ่งบางอย่างใหม่เนื่องจากไม่ได้เกิดจากรายละเอียดมากมายและการออกแบบที่น่ารักของรถไฟจำลอง เป็นไปได้ที่จะเห็นทุกอย่างหรือถ่ายทำทุกอย่าง

 

5) สนามบิน Knuffingen Miniatur Wunderland Hamburg

Pennula นำเสนอในวิดีโอนี้ฉากที่ดีบางฉากจากสนามบิน Knuffingen Airport กับ Boeing และ Airbus aircraft จาก Miniatur Wunderland ใน Hamburg ขอให้สนุกกับการดูหรือเครื่องบินตก!

 

6) รถไฟจำลอง LGB Glacier Express

Glacier Express ที่มีชื่อเสียงของ Rhaetian Railway และ Matterhorn Gotthard Bahn จากประเทศสวิสเซอร์แลนด์สามารถมองเห็นได้ในรูปแบบรถไฟบนพื้นที่กลางแจ้ง LGB ของ Gartenbahn ในสถานีรถไฟ Stockheim

 

7) รถไฟ LGB Gartenbahn Rhaetian และรถไฟ Bernina Railway

LGB รถไฟจำลองและรถไฟสวนใน Stockheim แบบจำลอง คุณสามารถสัมผัสกับรางรถไฟที่สวยที่สุดในประเทศสวิสเซอร์แลนด์ได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งแบบจำลองของสะพานลอยใน Brusio ซึ่งใช้รถไฟ Rhaetian และรถไฟ Bernina Railway ส่วนคนอื่น ๆ สามารถมองเห็นรถราง RHB ABE 4/4, RhB Ellok Ge 6/6 (จระเข้) รวมทั้งรถพาโนรามาและรถยนต์นั่งส่วนบุคคล บทสรุปของหนังเรื่องนี้คือรถจักรไอน้ำ RB รุ่น G 3/4 ที่มีการจับคู่รถ

 

8) รถไฟรุ่น Stockheim ในสถานีรุ่นสต็อกไฮม์

วิดีโอเกี่ยวกับการแสดงในสถานีรูปแบบ Stockheim แสดงให้เห็นว่าเป็นขบวนรถไฟจำลองหรือรถไฟจำลองที่มีขบวนรถไฟตู้รถไฟไอน้ำและรถยนต์หลายรุ่น ปรัชญาของทางวัด H0 คือการพรรณนาประวัติทางรถไฟของภูมิภาครอบ Stockheim ดังนั้นสถานีสต็อกไฮม์ถูกสร้างขึ้นใหม่ด้วยรางรถไฟ มีศูนย์กลางของอดีตศูนย์รวมโรงกลั่นหอคอยน้ำอาคารต่างๆและอาคารรับสัญญาณของสถานี แทร็คในทั้งสี่ทิศทางเพื่อ Gedern, Nidda, Büdingenและ Frankfurt am Main ถูกย้ายไปตามแผนประวัติศาสตร์ เส้นทางสู่ Gedern และ Lauterbach แสดงให้เห็นแนวนอนที่ Vogelsberg รวมถึง Ortenberg กับเหมืองหิน Niddertal, Eckartsborn, Lißberg, Hirzenhain, Buderus และ Merkenfritz และ Gedern

 

9) รถไฟรุ่น Fulda Künzellรถไฟที่สวยที่สุดในเฮสส์

รถไฟจำลองในเมือง Fulda เขตKünzellเรียกผู้ผลิตโมเดลว่าเป็นรถไฟจำลองที่สวยที่สุดในเฮสส์ ตรงกันข้ามกับ Miniatur Wunderland แบบจำลองทางรถไฟในเมือง Fulda ในที่สุดมีเครื่องบินเพียงลำพังที่สนามบิน Knuffingen แต่อย่างอื่นรถไฟรุ่นในฟุลดามีขนาดใหญ่ แต่ชัดเจน ในมือข้างเดียวยุคสมัยใหม่ที่มีสนามบินเครื่องร่อนที่ตั้งแคมป์และแนวใหม่ของ ICE ตลอดจนยุคประวัติศาสตร์อื่น ๆ ในช่วงฤดูหนาวตั้งแต่ปีพ. ศ. 2430 เป็นต้นมาส่วนใหญ่ของรถไฟจำลองจะมุ่งเน้นไปที่ยุค 60 ที่นี่ทางรถไฟนำเสนอเหมืองถ่านหินที่มีเหมืองแร่คลังสินค้าคลังสินค้าและโรงกลั่นปิโตรเลียมรวมถึงลานบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่พร้อมโรงเก็บเครื่องยนต์ ถนนหลายแห่งชวนให้นึกถึงหนุ่มสหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมนีในยุคแห่งความมหัศจรรย์ทางเศรษฐกิจ ศูนย์กลางในตอนกลางของโรงงานต้นแบบหมายถึงสถานีขนาดใหญ่ซึ่งสามารถมองเห็นรถไฟหลายแห่งได้ เนื่องจากรายละเอียดมากมายของโมเดลรถไฟฟุลดาไม่สามารถมองเห็นทุกสิ่งทุกอย่างหรือถ่ายทำทุกอย่างได้ การเยี่ยมชมเป็นมั่นเหมาะคุ้มค่า

 

10) รถไฟรุ่น Odenwald รถไฟที่ใหญ่ที่สุดในภาคใต้ของเยอรมนี

นิทรรศการเก่าของรถไฟในFürthใน Odenwald มี 190 ขบวนรถไฟและในเวลานั้นเรียกว่ารถไฟจำลองที่ใหญ่ที่สุดในภาคใต้ของเยอรมนีทั้งหมด รถไฟจำลองประกอบด้วยสี่ส่วนหรือสี่โปรโมทคือจากรูปแบบรถไฟภูมิทัศน์เยอรมนีจากชายฝั่งไปเทือกเขาแอลป์ (โชว์รูมจาก Model Railway Center Harz) จากโมเดลรถไฟส่วนDürnsteinในออสเตรียจากบริเวณแสดงที่สวยงามกับเส้นทาง Brig, Visp และ Zermatt จากประเทศสวิสเซอร์แลนด์รวมทั้งจากเทือกเขาเชอร์แมนฮิลล์ในสหรัฐอเมริกาซึ่งเป็นตู้ระเนระนาดของรถไฟ Union Pacific Rail นิทรรศการรถไฟจำลองมีรายละเอียดมากและเป็นดิจิตอลอย่างสมบูรณ์ มีขบวนรถไฟตู้ระเนระนาดจำนวนมากและเส้นทางที่จะชื่นชมทำให้คุ้มค่ากับการเยี่ยมชม

 

11) รถไฟจำลอง 0 จาก Buseck

การแสดงผลบางส่วนจากการติดตาม Busecker 0 วัน Pennula หวังว่าจะได้เห็นและนำเสนอผลงานโชว์ต่างๆมากขึ้น แต่มีเพียงรถไฟป่าโรมาเนียที่มีโรงรถของ Covasna-Comandăuและทีม Ruhr-Lenne เท่านั้น

 

12) รถไฟรุ่นในพิพิธภัณฑ์Schlüchtern

รถไฟจำลองในพิพิธภัณฑ์ตั้งอยู่ในพิพิธภัณฑ์ Bergwinkel ในSchlüchtern รถไฟจำลองนี้แสดงให้เห็นส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟจากแฟรงค์เฟิร์ตอัมไมน์ไปยังเมืองฟุลดาจากสถานีSchlüchternไปจนถึง Distelrasentunnel ในช่วงทศวรรษที่ 1980 รถไฟจำลองมีพื้นที่ 84 ตารางเมตรและน่าเสียดายที่ปิดสนิทอยู่หลังบานกระจก คุณสามารถมองเห็นได้เป็นจำนวนมาก แต่สำหรับการถ่ายทำหรือถ่ายภาพตัวกรองแบบโพลาไรซ์เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการป้องกันแสงสะท้อน ถ้าคุณอยู่ในSchlüchternคุณสามารถดูรถไฟรุ่นนี้ได้

 

13) รูปแบบรถไฟหลงใหล Gotthardbahn

รถไฟจำลองที่เน้นเฉพาะในประเทศสวิตเซอร์แลนด์และ Gotthard คือเสน่ห์ของรถไฟ Gotthard ซึ่งเป็นรถไฟจำลองตัวอย่างที่ดีที่สุดของยุโรปซึ่งสามารถชื่นชมได้อย่างใกล้กับ Rothenburg ob der Tauber ในเลน H0 บนพื้นที่เกือบ 250 ตารางเมตรและมีระยะทาง 514 เมตรแสดงรูปแบบรถไฟแบบนี้ นอกจากนี้ยังสามารถมองเห็นสะพาน 46 สะพานหรือทางเชื่อมเช่นเดียวกับอุโมงค์ 22 แห่ง แน่นอน Miniatur Wunderland ในฮัมบูร์กมีมากขึ้นเพื่อดูโดยเฉพาะอย่างยิ่งทั้งกลางวันและกลางคืน แต่นี่คือจุดสนใจของรถไฟรุ่นนี้ใน Gotthard และรถไฟแห่งสหพันธรัฐสวิส (SBB) โดยรวมแล้วทางรถไฟรุ่นนี้ดีมาก แต่ก็มีการเสริมและเสริมอย่างต่อเนื่องเพื่อให้สถานที่ก่อสร้างบางแห่งสามารถมองเห็นได้ น่าเสียดายที่แสงในสถานที่ไม่ดีสำหรับทั้งดูและถ่ายทำ มันจะต้องมีการติดตั้งไฟมากขึ้นและแหล่งกำเนิดแสง

 

14) Loxx Berlin Miniaturwelt Model Railway - รถไฟจำลองขนาดใหญ่ H0 - นิทรรศการ

งานนิทรรศการทางรถไฟขนาดใหญ่ในเลน H0 ชื่อ "Loxx Berlin Miniatur Welten" เปิดตัวในปีพ. ศ. 2550 ที่ศูนย์ Alexa Alexanderplatz ในเบอร์ลิน ในขณะที่รถไฟรุ่นมีพื้นที่จัดแสดงนิทรรศการขนาด 900 ตร.ม. เป็นรถไฟจำลองที่ใหญ่เป็นอันดับสามของโลกและเป็นรถไฟจำลองที่ใหญ่ที่สุดเป็นอันดับสองในประเทศเยอรมนี อย่างไรก็ตามต้นกำเนิดของ Loxx Bahn ย้อนกลับไปเมื่อเดือนกันยายน 2547 เมื่อทางรถไฟเบอร์ลิน - ชาร์ล็อตเทนเบิร์กเปิดทำการเมื่อเดือนกันยายน 2547 โดยมีขนาดเพียง 600 ตารางเมตรเท่านั้น เป้าหมายหลักของการแสดงคือเมืองเบอร์ลินพร้อมสิ่งปลูกสร้างและสถานที่น่าสนใจตลอดจนการเดินทางไปตามรางรถไฟเบอร์ลินและรถไฟแสงเบอร์ลิน ผู้เข้าชมงานแสดงทางรถไฟรุ่นสามารถชื่นชมสถานที่ท่องเที่ยวเช่น Reichstag, Brandenburg Gate, ย่านรัฐบาลหรือหอโทรทัศน์ในขนาด 1/87 น่าสังเกตคือการจราจรทางรถไฟในเมืองเนื่องจากระหว่างสถานีFriedrichstraße, Alexanderplatz และ Zoologischer Garten รถไฟรุ่นวิ่งทุกวินาที ในทำนองเดียวกันหลายเส้นทางของเบอร์ลิน S-Bahn ได้เห็นในรูปแบบ นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งสนามบินขนาดใหญ่ขนาดใหญ่ที่เครื่องบินลงจอดและลงจอดเป็นระยะ ๆ ไม่ว่าจะเป็นสนามบิน Berlin-Tegel หรือสนามบิน Berlin-Schönefeldถูกใช้เป็นแม่แบบสำหรับรุ่นนี้ Locomotives, wagons, trams และรถไฟรวมทั้งรุ่นอื่น ๆ ถูกใช้โดยผู้ผลิตเช่น Fleischmann, Roco, Brawa, Gützoldและ Piko มีการติดตั้งระบบรถบนถนนของรถไฟจำลองเพื่อให้รถและรถโดยสารถูกควบคุมแบบดิจิทัล Loxx เบอร์ลินเป็นประเทศเล็ก ๆ ที่สวยงามซึ่งน่าเสียดายที่ปิดทำการเมื่อวันที่ 31 สิงหาคม พ.ศ. 2560 โลกจำลองเป็นระบบรถไฟที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในประเทศเยอรมนีสะท้อนให้เห็นถึงเมืองที่เต็มไปด้วยชีวิตชีวาด้วยรถไฟจาก ICE เหนือ S-Bahn และรถรางไปยังรถจักรไอน้ำ ฉากตลกที่เต็มไปด้วยสีสันและตลกยังบอกเรื่องราวของเบอร์ลินอีกด้วย เพื่อเป็นการระลึกถึงการติดตั้งอันยอดเยี่ยมนี้ Pennula ได้แก้ไขและเผยแพร่วิดีโอของเขาตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2013

 

15) รถไฟรุ่นใหญ่ที่สุดและเก่าแก่ที่สุดในเลน 0 ในสวนพักผ่อน Eversum

โมเดลรถไฟ Eversum เป็นรถไฟที่มีขนาดใหญ่ที่สุดสวยงามและเก่าแก่ที่สุดในเลนที่ 0 เมื่อ Wilhelm Wendler ได้เริ่มขึ้นในปี 1928 เพื่อสร้างรถไฟจำลองในเบอร์ลิน เขาต้องการดีกว่า 40 ปีและได้สร้างตู้ระเนระนาดและอาคารทั้งหมดจากวัสดุที่มีให้เขา ทุกสิ่งทุกอย่างที่สามารถมองเห็นได้ในรูปแบบรถไฟในปัจจุบันมีเอกลักษณ์และไม่เหมือนใคร ตั้งแต่ปี 1975 รถไฟรุ่นนี้สามารถดูได้ในสวนสนุก Gut Eversum มันอยู่ในสภาพเดิมเป็นเวลาหลายปี แต่ในปี 2008 มันถูกแปลงเป็นดิจิตอลอย่างสมบูรณ์ รถไฟรุ่นนี้อยู่ในความเห็นของ Pennula, ที่สวยที่สุดเพราะเป็นเอกลักษณ์อย่าง เมื่อใดก็ตามที่คุณมีโอกาสลองดูรถไฟรุ่นนี้

 

16) นั่งรถแทรคเตอร์บนรถไฟ 0 แบบในพิพิธภัณฑ์การคมนาคมเดรสเดน

รางรถไฟที่สวยงาม 0 แบบสามารถชมได้ที่พิพิธภัณฑ์การคมนาคม Dresden ในหนังสั้นรุ่นนี้พยายามที่จะทำความเข้าใจกับคนขับรถหรือคนขับรถโดยใช้กล้อง GoPro HD Hero3 Black Edition ในการเคลื่อนไหวช้า ความพยายามครั้งแรกน่าประทับใจ หากคุณเคยอยู่ในเดรสเดนให้ดูรูปแบบรถไฟแบบนี้ มีรถตู้ระเนระนาดจำนวน 26 คันและรถ 115 คันรางรถไฟ 625 เมตรสถานี 5 แห่งและรถไฟแคบ ๆ การขับรถไปยังระบบทางรถไฟที่มีความสำคัญทางประวัติศาสตร์ไม่สามารถทำได้ทุกวัน แต่เฉพาะในวันขับขี่ที่พิเศษเท่านั้น

 

17) รถจักรไฟฟ้าแบบคู่ขนานชั้น 212/243 เลดี้เลดี้สีขาวรุ่น 0 รถไฟ

แบบจำลองทางรถไฟขนานไปกับหัวรถจักรไฟฟ้าของชุด 212/243 หรือที่เรียกว่าสุภาพสตรีสีขาวบนรถไฟ 0 รูปแบบในพิพิธภัณฑ์การขนส่งเดรสเดน

 

18) รถจักรไอน้ำ 18 201 เลนขนาน 0 รถไฟจำลอง

ขนานกับหัวรถจักรไอน้ำ 18 201 บนรางรถไฟ 0 โมเดลในพิพิธภัณฑ์การขนส่งเดรสเดน ภาพถูกถ่ายด้วย GoPro Hero3 เพื่อทดสอบอัตราเฟรมมุมภาพและขนาดภาพ

 

19) Miniature Elbe Valley Railway กับรถไฟจำลอง Sebnitztalbahn

รถไฟจำลองที่ใหญ่ที่สุดจากหุบเขา Elbe คือ Elbe Valley Railway ขนาดเล็กที่มี Sebnitztalbahn และแสดงให้เห็นส่วนของหุบเขา Elbe Railway ระหว่าง Obervogelsang และ Bad Schandau ในเลน H0 แบบจำลองทางรถไฟคือการแสดงรายละเอียดของรถไฟแซ็กซอน - โบฮีเมียนซึ่งวิ่งผ่านหุบเขาเอลลี่มีระยะทาง 62 กม. การเชื่อมโยงทางรถไฟจากเดรสเดนไปยัง Bodenbach (วันนี้Děčín) ถูกเปิดขึ้นในปีพ. ศ. 2394 และปัจจุบันยังคงเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุดแห่งหนึ่งในยุโรปใต้ นอกจากนี้อุทยานแห่งชาติสวิตเซอร์แลนด์ Saxon สามารถเข้าถึงได้ผ่านทางรถไฟ Elbe Valley จาก Dresden รถไฟรุ่นนี้สร้างความประทับใจให้กับความใส่ใจในรายละเอียดแม้ว่าอาคารทั้งหมดจะยังไม่เสร็จสมบูรณ์ก็ตาม แต่น่าเสียดายที่บ้านและอาคารจำนวนมากในปัจจุบันปรากฏเฉพาะเป็นจุดสีบนภูมิทัศน์ ลักษณะพิเศษอย่างไรก็ตามในรถไฟรุ่นนี้มีการแสดงการจราจรทางรถไฟตั้งแต่ช่วงปีพ. ศ. 2493 ถึง 2519 ดังนั้นการจราจรทางรถไฟของ GDR เดิม ระบบโมเดลควบคุมได้แบบดิจิทัล (DigiRail) และทำตามตารางเวลา ถึงแม้สิ่งนี้จะเป็นจริงในการควบคุมตารางเวลาเดิม แต่ก็มีข้อได้เปรียบที่เป็นไปได้มากที่สุด แต่ในขณะเดียวกันก็เป็นข้อเสียอย่างมากที่คุณต้องรอในฐานะผู้ชมบางครั้งในอีก 5 นาทีเพื่อที่จะเห็นรถไฟในเส้นทางอีกครั้ง

 

20) LGB Model Railway USA ในแบบจำลองทางรถไฟ Wiehe

โมเดลรถไฟ LGB ในรูปแบบรถไฟ Wiehe แสดงเกือบ 1,600 ตารางเมตรมีขนาดและแสดงภาพของสหรัฐอเมริกา (USA) จากตะวันออกไปตะวันตก บนจอแสดงผลเป็นรถจักรไอน้ำอ่อนโยนของเดนเวอร์ & ริโอแกรนด์รถไฟหรือระเนระนาดของ Uintah รถไฟเช่นเดียวกับสหรัฐอเมริกาหลาย LGB รถไฟโมเดลรวมทั้งรถไฟยูเนียนแปซิฟิกและแอมแทร็กแห่งชาติผู้โดยสารรถไฟคอร์ปอเรชั่น ระบบรถไฟจำลองจะสร้างขึ้นได้สูงถึง 7 เมตรเพื่อให้ตู้รถไฟและรถเก๋งต้องครอบคลุมการขึ้นเนินและลงเนินอย่างมาก รถไฟเดินทางไปมาระหว่างตึกระฟ้า New York อนุสาวรีย์เทพีเสรีภาพอาคาร Empire State และสถานที่สำคัญอื่น ๆ และทิวทัศน์อันงดงาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่น่าเห็นคือเทือกเขาหลายแห่งหุบเหวและลูปที่รถไฟเดินทางไป ทุกคนที่เป็นเพื่อนทางรถไฟของ LGB ควรแวะไปดูรูปแบบรถไฟที่โดดเด่นนี้

 

21) รถไฟจำลองรางของ Martin Metz ในพิพิธภัณฑ์การขนส่ง Dresden

โมเดลรถไฟหรือรางรูปแบบทางรถไฟโดย Martin Metz ใน Dresden Transport Museum ได้จัดแสดงครั้งแรกใน Dresden ในปี 1956 เพื่อฉลองครบรอบ 750 ปีของการเฉลิมฉลองของเดรสเดน มาร์ตินเม็ทซ์ผู้ซึ่งอาศัยอยู่ในปีพ. ศ. 2416 ถึง 2525 เป็นช่างประปาที่ได้รับการฝึกอบรมมา แต่ตั้งแต่ช่วงทศวรรษที่ 1930 เป็นต้นมาเขาได้ร่วมงานกับรถรางหรือรถรางของเมืองเดรสเดน ต่อมามาร์ตินเม็ทซ์ทำงานให้กับ Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB) ซึ่งเป็นผู้นำทางรถไฟและสนับสนุนการดูแลรักษารถรางอันเก่าแก่อย่างแข็งขัน Martin Metz สร้างรถรางรุ่น 1/30 ในเวลาว่าง เขาจดจ่ออยู่กับเดรสในช่วง 2439 ถึง 2513 จากโชคร้ายบางรุ่นแรกของเขาถูกทำลายในระเบิดเดรสเดน 2488; รวมทั้งหมด 13 คันและรถจักรยานยนต์ 13 คัน แท่นรุ่นถูกสร้างขึ้นในแทร็คที่มีความกว้าง 33 มิลลิเมตรจากโครงเหล็กแข็งและมีรางเหล็ก นอกจากนี้ยังมีเสากระโดงเรือและ catenaries ในอาคารของตัวเอง แรงดึงของ 24 V DC คือ - เช่นเดียวกับรุ่น - ป้อนผ่านสายสัมผัส ระบบรางแบบจำลองไม่เคยสร้างขึ้นมาเป็นการติดตั้งแบบถาวร แต่แทร็กและภูมิประเทศได้รับการปรับให้เข้ากับความเป็นไปได้เชิงพื้นที่ของไซต์เสมอ หลังจากการตายของมาร์ตินเม็ทซ์โรงงานได้รับการขนย้ายจากพิพิธภัณฑ์การขนส่งแห่งเมืองเดรสเดนเมื่อปีพ. ศ. 2526 เพื่อเดินทางไปยังNachlaßpflegeในวันนี้ขณะขับขี่ ในปีพ. ศ. 2548 โรงงานได้รับความทันสมัยทางเทคนิคโดยการขับรถรางในส่วนของแต่ละบล็อกที่ควบคุมโดยคอมพิวเตอร์ ก่อนหน้านี้ไฟจะถูกส่งผ่านสายเหนือศีรษะ

 

22) Railbus VT 98 ในเลน 0 โดย Lenz Digital Modellbahn

รถราง VT 98 เรียกว่า Red Brummer หรือ Uerdinger railbus เนื่องจากส่วนใหญ่ของ VT 98 ถูกสร้างขึ้นใน Uerdinger Waggonfabrik ได้รับการเผยแพร่โดย บริษัท Lenz Digital ในการติดตามฉบับ 0 ที่สวยงามพร้อมด้วยตัวถอดรหัสเสียงและตัวถอดรหัสฟังก์ชั่น ลำดับวิดีโอสั้น ๆ จะแสดงในแบบจำลองทางรถไฟที่น่าสนใจของ United Lane 0 Friends of Central Switzerland (VSFZ) รถราง VT 98 ถูกแทนที่ด้วยชุด 628 ในยุค 80 มากขึ้น

 

23) รถไฟจำลองในบริเวณป่าดำแสดงบริเวณใน H0 gauge

รถไฟสาย Schwarzwald ใน Hausach ได้อุทิศให้กับรถไฟ Black Forest ที่มีชื่อเสียงในเส้นทาง H0 ด้วยขนาดเพียง 400 ตารางเมตรนี่เป็นรถไฟจำลองที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปหลังจากแบบจำลองจริง ในระบบทางรถไฟแบบมีรถไฟหลายสายจากยุคต่าง ๆ ระหว่างทาง มีรถไฟมาถึงระบบทั้งหมด 40 ขบวนในเวลาเดียวกัน

 

24) โมเดลเมืองขนาดเล็กที่มีรถรางโดย Dieter Jannasch ในพิพิธภัณฑ์การขนส่ง Dresden

เมืองจำลองของเมืองเดรสเดนด้วยรถรางถูกสร้างโดย Dieter Jannasch ในปีพ. ศ. 2491 บางส่วนของอาคารขนาด 100 1/240 ถูกสร้างขึ้นในหลายเมืองเช่น Semperoper ใน Dresden, Nicolaitor ใน Eisenach หรือ Pulverturm ในปราก สำหรับถนนในเมือง Dieter Jannasch ได้สร้างรถรางประมาณ 250 คัน ในตอนแรกรถรางไม่มีความเกี่ยวข้องกับเมืองใด ต่อมา railcars ของเมืองต่างๆทำหน้าที่เป็นแบบจำลองสำหรับไดโอราม่านี้เพื่อให้นอกเหนือไปจากรถ Dresden และเกวียนจากไลพ์ซิกจาก Bad Schandau จากGörlitzและจาก Gotha สามารถมองเห็นได้ Dieter Jannasch ได้รวมรถรางจาก Meissen, Freiburg และ Weimar ในเมืองแบบจำลองของเขาซึ่งเขาเรียกว่า Burgheim รถส่วนใหญ่ทำจากกระดาษแข็งและไม่มีไดรฟ์ รูปแบบของเมืองสามารถชมได้ที่พิพิธภัณฑ์การคมนาคม Dresden

 

25) รถไฟจำลองที่ใหญ่ที่สุดของทูรินเจียเป็นร่องรอย H0 แสดงสิ่งอำนวยความสะดวกในรูปแบบรถไฟ Wiehe

คุณสามารถจินตนาการได้ว่าเป็นรถไฟจำลองที่แสดงถึงรัฐทัวริเซียทั้งที่มีความยาว 50 เมตรและกว้าง 10 เมตรหรือไม่? Pennula ไม่สามารถ แต่แล้วเขาก็เห็นรถไฟจำลองในการวัด H0 ของเมือง Thuringia ใน 500 ตารางเมตร แนวคิดของสิ่งอำนวยความสะดวกคือการเป็นตัวแทนของภูมิภาคระหว่างทางรถไฟ Eisenach, เออร์เฟิร์ต, Weimar, Leinefelde, Nordhausen และ Blankenheim มันไม่น่าเชื่อ แต่เกือบ 2,000 เมตรของแทร็คและ 400 จุดถูกวางไว้บนเว็บไซต์ มีรถไฟทั้งหมด 120 ขบวนเช่นเดียวกับตู้รถไฟจำนวนมากและรถเกวียนกว่า 1,000 คันรวมถึงรถรางสองรางที่รวดเร็วและรถไฟสามล้อในการดำเนินงานอย่างต่อเนื่องโดยอัตโนมัติอย่างสมบูรณ์ในรูปแบบรถไฟจำลอง คุณลักษณะพิเศษของสถานที่พิเศษอย่างนี้เป็นแบบจำลองของ Wartburg ใกล้ Eisenach อนุสาวรีย์Kyffhäuserเมือง Nordhausen เป็นทางแยกทางรถไฟบน Harz ที่ Unstruttal กับ Unstrutbahn, Bahnbetriebswerk Meiningen สนามบินแอร์ฟวร์ตหรือแบบจำลองของ ICE บรรทัดจากมิวนิคไป dar เบอร์ลินโมเดลรถไฟจะเป็นตัวแทนของ 1960 และ 1970 ปีเตอร์กับไอดีเซลและตู้รถไฟไฟฟ้าของอดีต GDR สิ่งที่ผู้สร้างประสบความสำเร็จจริงๆอย่างสมบูรณ์แบบ ปลูกต้นไม้ผลัดใบ 20,000 ต้นและต้นสนประมาณ 8,000 ต้นขึ้นปลูก นอกจากนี้ยังมีชุดตัวอย่างพันชุดจาก Kibri, Auhagen, Faller, Pola และ Vollmer เพื่อนำเสนอในหลาย ๆ เมือง รถไฟรุ่น Wiehe กำหนดมาตรฐานและแน่นอนคุณควรไปเยี่ยมชมพวกเขาครั้งเดียว

 

26) รถไฟจำลอง LGB Harzbahn Brockenbahn Selketalbahn

ในรถไฟรุ่น Wiehe มีรถไฟจำลอง LGB ซึ่งเป็นแบบจำลองของ Harzbahn, Brockenbahn และ Selketalbahn คุณสามารถเห็นสถานีรถไฟของ Nordhausen, Wernigerode Western Gate, Eisfelder Talmühle, Hasselfelde, รถไฟ Brocken กับ Drei Annen Hohne, Schierke และ Brockenspirale แต่ก็ไม่น้อยที่สถานีรถไฟ Alexisbad ซึ่งมีทางออกสองทางที่มีชื่อเสียงของรถไฟไอน้ำสองแห่งไปยัง Harzgerode และ Stiege ที่สถานี Nordhausen ถนนที่มีสิ่งปลูกสร้างทั้งหมดได้รับการจำลองด้วยความนับถือที่ซึ่งกันและกันมีรถรางไปด้วย มีทั้งหมด 374 เมตรของแทร็คและ 81 คะแนนถูกใช้สำหรับรถไฟรุ่น LGB นี้ คุณสามารถเห็น 19 หัวรถจักรและรถรางรถสองรางและรถเข็นเก่า

 

27) รางรถไฟที่ใหญ่ที่สุดในรูปแบบรถไฟรุ่น Wiehe

รถไฟรุ่น Spur TT ของรถไฟรุ่น Wiehe เป็นรถไฟจำลองที่ใหญ่ที่สุดในขนาดมาตรวัดนี้ในโลก แทร็กทีทีได้รับการยอมรับเป็นอย่างดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งใน GDR รถไฟจำลองจะแสดงสาย ICE ใหม่จากWürzburgไปยัง Hannover และ Hamburg นอกจากนี้ส่วนจากฮัมบูร์กไปเบอร์ลินได้รับการขยายโดย Maglev Transrapid โดยรวมสถานที่ที่ดีมาก แต่รถไฟเดินทางเร็วเกินไป แต่น่าเสียดายที่ไม่เป็นความจริงในการเริ่มต้นเดิมการเร่งความเร็วและการเบรคของรถไฟสามารถมองเห็นได้

 

28) หนึ่งในรถไฟที่ใหญ่ที่สุดในโลกที่วัด H0

แบบจำลองระดับ H0 ในแบบจำลอง Wiehe เป็นระบบรางรถไฟที่สวยที่สุดและใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในโลก รถไฟจำลองนี้เป็นตัวแทนการเดินทางไปกับ Orient Express เช่นเส้นทางจากลอนดอนไปยังอิสตันบูลจาก Orient Express ควรสร้างขึ้นใหม่ อันที่จริงแล้ว Pennula ได้ถ่ายทำเส้นทางนี้ไปตามทางรถไฟเช่น Constantinople, Sofia, Vienna, Munich, Cologne, Frankfurt, Paris, Calais และ Dover ไปยังกรุงลอนดอน เพื่อให้มีสิ่งใหม่ ๆ ในทุกๆฉาก เมื่อเกือบ 800 ตารางเมตรสามารถใช้รถไฟรถไฟตู้รถไฟและเกวียนหลายแห่งได้ การเยี่ยมชมจะคุ้มค่าไม่ว่าในกรณีใด ๆ ที่ทางรถไฟสาย Wiehe

 

29) รถไฟจำลอง GDR ในพิพิธภัณฑ์การคมนาคมในเดรสเดนพร้อมคนขับนั่งรถแท็กซี่ในเลน 0

รถไฟจำลองในพิพิธภัณฑ์การคมนาคมในเดรสเดนเป็นหนึ่งในอาคารรถไฟที่ใหญ่และสวยงามที่สุดของโลกในเลนที่ 0. โมเดลทางรถไฟได้ถูกนำไปใช้เมื่อปลายทศวรรษที่ 1960 และมียานพาหนะกว่า 140 คันสถานีรถไฟห้าสถานีรถไฟรถไฟแคบ ๆ และอื่น ๆ อีกมากมาย , มากขึ้น ตู้รถไฟเป็นของที่หาได้ยากเช่นเดียวกับรถเก๋งซึ่งเป็นแบบจำลองที่เป็นธรรมและเป็นแบบพิเศษที่ทำขึ้นเอง ในปีพ. ศ. 2539 ขบวนรถไฟจำลองได้รับการบูรณะหรือดิจิทัลและทันสมัย ในสองวันหลังจากการถ่ายทำภาพยนตร์เรื่องนี้ได้รับการสนับสนุนจากพนักงานที่พิพิธภัณฑ์การคมนาคมเดรสเดนอย่างเป็นกันเอง Pennula สามารถถ่ายทำเกือบทุกอย่าง คุณสามารถดูภาพที่โดดเด่นในการขับขี่รถแท็กซี่ของผู้ขับขี่ด้วยกล้อง GoPro HD Hero ถ่ายทำขับขี่โดยขับรถขนาน ฯลฯ เมื่อใดก็ตามที่คุณอยู่ใน Dresden คุณควรไปที่รถไฟรุ่นนี้

 

30) รถไฟรุ่นใหญ่ที่สุดของสวิตเซอร์แลนด์ในเลน 0 พร้อมคนขับรถนั่งรถ United Spur 0 Freunde Zentralschweiz VSFZ

ทางรถไฟสายที่ใหญ่ที่สุดของประเทศสวิสเซอร์แลนด์ในเลน 0 อาจเป็นช่องทางแห่ง Lane Lane 0 Friends of Central Switzerland (VSFZ) รูปแบบรถไฟแบบนี้มีลักษณะเป็นรายละเอียดที่แย่มาก ตู้รถไฟและเกวียนจำนวนมากมีการแสดงผลซึ่งทำให้ทางของพวกเขาผ่านสะพานและทางเชื่อมของทางรถไฟ Gotthard หรือผ่านอุโมงค์ นอกจากนี้สามารถมองเห็นทางรถไฟแคบ ๆ ของ Furka-Oberalp และสถานี Kamins และ Bellinzona อีกครั้งในห้องโดยสารของคนขับรถหนังสร้างขึ้นเพื่อให้คุณสามารถสำรวจรถไฟจำลองจากมุมมองของรถไฟหรือจากมุมมองของโปรแกรมควบคุมเครื่องยนต์

 

31) รถไฟจำลองที่ใหญ่ที่สุดในเลนที่ 1 ในฮัมบูร์ก

ในฮัมบูร์กมีไม่เพียง แต่ Miniatur Wunderland เท่านั้น แต่ยังเป็นโมเดลรถไฟที่น่าประทับใจอีกมากคือระบบรถไฟรุ่นที่ใหญ่และเก่าแก่ที่สุดแห่งหนึ่งในยุโรปในเลนที่ 1 ซึ่งตั้งอยู่ในพิพิธภัณฑ์ Hamburg Museum หรือพิพิธภัณฑ์ Hamburg History และโดย Verein Modelleisenbahn Hamburg eV ได้รับการดูแล ทั้งระบบรถไฟจำลองแสดงภาพของสถานีรถไฟ Hamburg - Harburg นอกจากนี้รถไฟเสาและสถานีขนส่งหลักของฮัมบูร์กมีการจำลองแบบเช่นสถานีที่ไม่มีอยู่ในปัจจุบัน โดยรวมแล้วประวัติศาสตร์ทางรถไฟของเมืองฟรีและ Hanseatic City of Hamburg ในศตวรรษนี้จะนำเสนอในแบบจำลองทางรถไฟแบบประวัติศาสตร์การจราจร ตั้งแต่ 1,949 รถไฟวิ่งบนแทร็กยาวเกือบ 1,200 เมตรระหว่าง Hamburg-Harburg สถานีสถานีขนส่ง Hamburg หลักและท่าเรือ นอกจากหัวรถจักรไอน้ำเก่าแล้วยังมีหัวรถจักรดีเซลตู้รถไฟและรถไฟที่ทันสมัยเพื่อชื่นชม ใน Hamburg-Harburg station เส้นทางหลักจาก Hannover, Lüneburg, Hamburg, Bremen, Buchholz, Cuxhaven, Buxtehude จะถูกนำมารวมกันเพื่อให้มีรถไฟมากมายที่จะเห็น ถัดจากสถานีขนส่งสินค้าคือสถานีรถไฟ Harburg พร้อมเครื่องเล่นแผ่นเสียง ในทิศทางตรงกันข้ามผู้เข้าชมสามารถคาดหวังส่วนหนึ่งของท่าเรือฮัมบูร์กกับท่าเรือและสถานีElbbrückeและ Oberhafen นอกจากนี้ยังสามารถมองเห็นลานมาร์แชลล์เก่าแก่ Hamburg-Wilhelmsburg หากคุณเป็นเพื่อนของ Miniatur Wunderland ที่พาณิชยคุณควรอ่านแบบจำลองทางรถไฟที่มีการจราจรซึ่งเปิดเมื่อวันที่ 7 ตุลาคม พ.ศ. 2492 ที่พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ฮัมบูร์ก องค์ประกอบส่วนใหญ่ของโรงงานเป็นของที่ทำด้วยมือและไม่ได้มาจากชุดการขายรวมถึงค่าโสหุ้ยสัญญาณอาคารและหน่วยลากและรถเกวียนนับไม่ถ้วน ทั้งหมด 92 หน่วยลากมีการดำเนินงานกับยานพาหนะเพิ่มเติมยังคงต้องมีการแปลงจากการดำเนินงาน AC สามสายอดีตการดำเนินงาน DC สองสาย โรงงานควบคุมตัวเองโดยมีการควบคุมของ Gahler & Ringstmeier

 

32) หน่วยดับเพลิงที่ Modellbundesbahn ใน Bad Driburg

Pennula เพิ่งได้รับใน Bad Driburg กับ Modellbundesbahn ในรถไฟจำลองยังมีแผนกดับเพลิงซึ่งฉันต้องการแสดงให้เห็นถึงความจำเป็น ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับเบเกอรี่เล็ก ๆ

 

33) เครื่องเลื่อยรางรถไฟรุ่น Bad Driburg BW Ottbergen

เครื่องเล่นแผ่นเสียงรุ่นนี้เป็นแบบจำลองของ BW Ottbergen ซึ่งสามารถชื่นชมกับโมเดลรถไฟใน Bad Driburg ได้

 

34) รถไฟใน Bad Driburg หรือรถไฟรุ่น Ottbergen

มันไม่ได้เรียกว่าแบบจำลองทางรถไฟและไม่ใช่แบบรถไฟ แต่ทางรถไฟ สิ่งที่หมายถึงคือการออกแบบทางประวัติศาสตร์แบบจำลองระบบทางรถไฟที่เรียกว่า Modellbundesbahn ใน Bad Driburg หรือที่เรียกว่าแบบรถไฟ Ottbergen Pennula มีประสบการณ์เพียงอย่างเดียวในพื้นที่ 100 ตารางเมตรในช่วงฤดูใบไม้ร่วงปีพ. ศ. 2518 เนื่องจากรถไฟรุ่นนี้สอดคล้องกับรถไฟอาคารและยานพาหนะทั้งหมดในยุคนี้ รถไฟเดินทางด้วยความเร็วที่เป็นแบบอย่างผ่านภูมิประเทศที่สมจริงอย่างแท้จริงที่หลอกลวง ต้องเน้นว่ารถไฟจริงๆประกอบด้วยความเป็นจริงของอย่างน้อยสิบถึงยี่สิบคันดังนั้นรถไฟที่ยาวมากในระดับ 1/87 ระเนระนาดหัวรถจักรไอน้ำและถังน้ำมันดีเซลที่มีความสวยงามส่วนใหญ่มาจาก anni 70 ได้รับความชราจากภายนอก แต่ก็มีเทคโนโลยีดิจิตอลที่ทันสมัยในระเนระนาดเช่นเดียวกับในรูปแบบทางรถไฟทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งสัญญาณที่ได้รับการออกแบบอย่างสมบูรณ์แบบและเป็นจริงกับต้นฉบับ ในทำนองเดียวกันในบางแห่งมีการสังเกตเห็นความลาดชันมหาศาลซึ่งสามารถเข้าใจได้ง่ายโดยรถจักรดีเซลและรถจักรไอน้ำทุกเครื่อง บางทีอาจเป็นเพราะพื้นที่จัดแสดงนิทรรศการไม่มากเท่ารายละเอียดใน Miniatur Wunderland ใน Hamburg สามารถมองเห็นได้ แต่หัวรถจักรหลั่งกับจานเสียงหรือ BW Ottbergen หรือสถานีรถไฟ Bad Driburg ได้รับการทำซ้ำอย่างซื่อสัตย์ แม้ว่าปกติจะเปิดให้บริการเฉพาะในวันอาทิตย์เท่านั้นการเข้าชมคลังขนส่งสินค้าเดิมของ Bad Driburg ไม่ว่าในกรณีใด ๆ เนื่องจากมีบ้าน Modellbundesbahn

 

35) รถไฟจำลองของ Lumdatalbahn ในช่อง H0

The Lumdatalbahn เป็นแบบรถไฟ โมเดลรถไฟเพื่อน Lollar และโมเดลรถไฟและรถไฟเพื่อนคลับ Marburg eV (MEC Marburg) นำเสนอในพฤศจิกายน 2013 ระบบ modular ของ Lumdatalbahn ในช่อง H0 Lumdatalbahn เป็นรถไฟสายหลักในเฮสส์ แต่วันนี้มีเพียงบางส่วนเท่านั้นที่ใช้สำหรับการขนส่งสินค้า โมดูลบางส่วนของระบบรางรถไฟรุ่นนี้มีค่าอย่างที่เห็นสมควรเนื่องจากภาพเหล่านี้แสดงให้เห็นภาพหนึ่งหรือฉากที่ไม่น่าสนใจอื่น ๆ ในทำนองเดียวกันรถจักรไอน้ำและรถจักรดีเซลที่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าควันจะเห็นคุณค่า

 

36) โมเดลรถไฟแสดง Hachenburg โมเดลรถไฟในช่อง H0 และ H0e

โมเดลรถไฟ Hachenburg หรือรถไฟจำลอง Hachenburg ใน Westerwald ไม่เปิดทุกวัน แต่เฉพาะในวันที่พิเศษ ในเดือนพฤศจิกายน 2013 Pennula สามารถเยี่ยมชมรถไฟรุ่นนี้และสร้างภาพยนตร์ขนาดเล็กได้ พื้นผิวของโครงทางรถไฟรุ่นนี้มีขนาดประมาณ 90 ตารางเมตรและแสดงเทือกเขาต่ำที่มีแม่น้ำขนาดเล็กมีเหมืองหินที่มีทุ่งนาและทางรถไฟแคบและมีรางมาตรฐาน บนสายหลักที่มีสายหลักและสาขาในช่อง H0 ไดรฟ์ระเนระนาดส่วนที่ติดตั้งเครื่องกำเนิดเสียง สนามและทางรถไฟแคบ ๆ ถูกสร้างขึ้นในระดับ H0eในขณะที่จุดบล็อกจะมีการเริ่มต้นและเบรคบล็อกและการดำเนินการขับขี่สามารถใช้กับรถไฟได้ถึง 130 ในขั้นตอนสุดท้ายระบบรถไฟรุ่นทั้งหมดจะถูกควบคุมโดยรถไฟเคลื่อนตัวเองเช่นไม่มีการควบคุมเครื่องคอมพิวเตอร์ในการใช้งาน แทร็ก Elite Tillig ถูกติดตั้งสำหรับแทร็กเกือบ 1,500 เมตร โดยทั่วไปแบบรถไฟ Hachenburg เป็นสถานที่ที่สวยงามซึ่งเป็นมูลค่าการเข้าชมในกรณีใด ๆ แต่น่าเสียดายที่ระบบทั้งหมดถูกล้อมรอบด้วยกำแพงแก้วขนาดกลางสูงเช่นเด็กต้องมองผ่านบานกระจกในขณะที่ผู้ใหญ่สามารถมองผ่านหน้าต่างได้ นี่ไม่ใช่ข้อเสีย แต่การถ่ายทำหรือถ่ายภาพทำได้เฉพาะจากมุมมองตาของนกเท่านั้น นอกจากนี้ขออภัยรายละเอียดจำนวนมากหายไปที่ถูกสร้างขึ้นในช่วงกลางของความซับซ้อนที่คุณสามารถมองในกระจกอยู่ประมาณหกฟุตลึกในระบบซึ่งจะหมายความว่าไม่มีแว่นขยายหรือไม่มีกล้องซูมโชคไม่ดีที่สามารถมองเห็นได้เล็ก ๆ น้อย ๆ ของความสนใจในรายละเอียด แม้ว่าบางส่วนยังอยู่ในระหว่างการก่อสร้างคุณควรแวะชมรถไฟรุ่นนี้ในระหว่างการไปเยือน Westerwald

 

37) Modellbahn Paradies ในMühlheim am Main รถไฟจำลองในวัด H0 โดย Bernhard Stein

Modellbahn Paradies เป็นร้านพิเศษสำหรับรถไฟจำลอง แต่อย่างแท้จริงหลังเคาน์เตอร์ซ่อนรูปแบบที่สวยงามรถไฟแสดงในเลน H0 รูปแบบรถไฟแบบเกือบ 50 ตารางเมตรและแสดงภูมิทัศน์ภูเขาที่ยอดเยี่ยม ในเวลาเดียวกันสถานที่แห่งนี้เป็นสถานที่ขนาดใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของ Bernhard Stein ที่มีชื่อเสียงมากที่สุดแห่งหนึ่ง มีรถไฟยาวนานกว่า 40 ขบวนทำงานบนเครือข่ายเส้นทางที่มีความยาวมากกว่า 500 เมตรในเทคโนโลยีดิจิทัลที่ดีที่สุด Pennula มีโอกาสในเดือนพฤศจิกายนปี 2013 เพื่อถ่ายทำการติดตั้งนี้นอกเวลาทำการปกติ ผลคือฟิล์ม 36 นาทีของภาพยนตร์ที่แสดงฉากต่างๆของการติดตั้งที่มีสีสันและรายละเอียดนี้ โฟกัสหนึ่งคือรถไฟที่แตกต่างกันและระเนระนาด,เพื่อให้ผู้ชมมั่นใจได้ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องในการขับขี่

 

38) รถไฟรุ่น Brig Visp Zermatt กับ Glacier Express ที่ Modellbahnwelt Odenwald

ระบบติดตาม H0 นี้แสดงให้เห็นทางรถไฟ "Brig Visp Zermatt" พร้อมกับ Glacier Express ที่ Modellbahnwelt Odenwald

 

39) รถไฟจำลองเชอร์แมนฮิลล์ในสหรัฐอเมริกาที่ Modellbahnwelt Odenwald

โรงงานรุ่นนี้นำเสนอรถไฟ "เชอร์แมนฮิลล์" ในสหรัฐอเมริกา ระบบติดตาม H0 กับตู้ระเนระนาดอเมริกันรถยนต์โดยสารและรถบรรทุกจะแสดงในรูปแบบรถไฟโลก Odenwald

 

40) รถไฟรุ่น Ruhrgebiet กับอุตสาหกรรมถ่านหินและเหล็กกล้าที่ Modellbahnwelt Odenwald

รถไฟจำลองจากพื้นที่ Ruhr กับอุตสาหกรรมถ่านหินและเหล็กกล้าในโมเดลรถไฟโลก Odenwald เป็นระบบรถไฟรุ่นเก่าซึ่งเคยสร้างขึ้นใน Centro ใน Oberhausen หลายปีที่ผ่านมาระบบรถไฟรุ่นนี้สามารถมองเห็นได้ในโลกของรถไฟจำลอง Odenwald

 

41) รถไฟรุ่นDürnsteinในเมือง Wachau ที่เมือง Modellbahnwelt Odenwald

โมเดลรถไฟของDürnsteinใน Wachau ในออสเตรียที่โมเดลรถไฟโลก Odenwald ถูกสร้างขึ้นโดย Josef Brandl ระบบรถไฟรุ่นนี้สร้างความประทับใจให้กับรายละเอียดที่ดีที่สุดและการขับขี่ที่หลากหลาย

 

42) รถไฟรุ่นเยอรมนีจากชายฝั่งถึงเทือกเขาแอลป์ที่ Modellbahnwelt Odenwald

รถไฟจำลองซึ่งมีชื่อว่า "จากชายฝั่งไปยังเทือกเขาแอลป์" เป็นแบบจำลองทางรถไฟที่ครั้งหนึ่งเคยเป็นการนำเสนอในนิทรรศการรถไฟแบบ Harz รถไฟจำลองสามารถมองเห็นได้ในวันนี้ในรูปแบบรถไฟโลก Odenwald

 

43) รถไฟรุ่น Hessisch Lichtenau H0 Holle รุ่นรถไฟกับ Rheingold Express

รูปแบบการรถไฟ Hessisch Lichtenau ซึ่งยังเป็นที่รู้จักกัน Modellbahnland Heli หรือ Holle H0 รถไฟจำลองได้ขับเคลื่อนรถบรรทุกรูปแบบการจัดนิทรรศการ, รถโดยสารและรถยนต์จากระบบรถ Faller, ปุ่มการกระทำต่าง ๆ นานาโดยทั่วไปภูมิประเทศที่เยอรมันกับรถไฟ 3.50 เมตรยาว เมืองและหมู่บ้านอันงดงามการจัดสวนโดยละเอียดและผลกระทบทั้งกลางวันและกลางคืน โดยรวมแล้วมีการติดตั้งแทร็คกว่า 300 เมตรโดยมีระบบรถไฟฟ้าทั้งหมดที่ใช้ระบบควบคุมMärklinแบบดิจิตอล ในบางแห่งสถานที่บางแห่งยังคงยุ่งอยู่กับการสร้างและทันสมัยเพื่อให้บางครั้งปุ่มการทำงานบางอย่างไม่ทำงาน ผู้เข้าชมสามารถโดยสารรถไฟได้ 8 ขบวนข้ามเส้นทางหลัก ได้แก่ Rheingold Express ที่สวยงามจากปี 1950ปีที่ผ่านมากับรถจักรไอน้ำหรือ TEE Rheingold กับหัวรถจักรที่มีชื่อเสียงของชั้น 103 นอกจากนี้ยังมีรถไฟบรรทุกสินค้าต่างๆพร้อมสำหรับการขับขี่ สะพานที่มีขนาดใหญ่ซึ่งสามารถมองเห็นได้หลายต่อหลายครั้งในภาพยนตร์มีความสวยงามและเหมาะเป็นอย่างมากเนื่องจากเป็นฟิล์มและรูปแบบภาพ

 

44) รถไฟจำลองที่ใหญ่ที่สุดในญี่ปุ่นคือพิพิธภัณฑ์รถไฟฮารารูปแบบโยโกฮาม่า

น่าจะเป็นโมเดลรถไฟที่ใหญ่ที่สุดในช่องทางที่ 1 ควรจะเป็นพิพิธภัณฑ์รถไฟจำลองของ Nobutaro ร่าในโยโกฮามาในญี่ปุ่นที่เรียกว่า "ฮาร่ารุ่นพิพิธภัณฑ์รถไฟ" พิพิธภัณฑ์รถไฟจำลองมีตู้รถไฟและตู้รถไฟหลายร้อยตู้จากทั่วโลกที่รวบรวมโดย Nobutaro Hara พื้นที่จัดแสดงนิทรรศการที่เรียกว่า "Ichiban-Tetsumo พาร์ค" บ้านที่มีรูปแบบการจัดนิทรรศการรถไฟจำลองขนาดใหญ่ในช่องทางที่ 1. คืออะไรโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่โดดเด่นที่หลายระเนระนาดเครื่องยนต์ไอน้ำและรถไฟซึ่งในช่วงเวลาที่ถูกว่าจ้างในสหภาพรถไฟเยอรมัน ดูเหมือนว่าจะเป็นที่ชื่นชอบสำหรับรถไฟรุ่นเยอรมันในญี่ปุ่น คุณลักษณะที่แท้จริงคือการดำเนินงานของขบวนรถไฟตามตารางรถไฟจำลองนอกจากนี้หัวรถจักรลากแรงดึงของพวกเขาในรถไฟรุ่นนี้จริงๆจากลวดขับขี่หรือจากเส้นเหนือศีรษะ

 

45) รถไฟจำลอง DDR และรถไฟจำลองของ Deutsche Reichsbahn

หลังจากได้รับการอนุมัติวิทยาลัยการขนส่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งแล้วกรมเศรษฐกิจและประวัติไปรษณีย์และกระทรวงคมนาคมของการก่อสร้างพิพิธภัณฑ์สำหรับสาธารณรัฐประชาธิปไตยเยอรมัน (GDR) การขนส่ง, พิพิธภัณฑ์การขนส่งเดรสเดนก่อตั้งขึ้นในช่วงต้นปี 1950 ปีที่ผ่านมา ตั้งแต่เริ่มแรกมีการวางแผนการติดตั้งระบบรถไฟจำลอง การถ่ายทำแบบจำลองทางรถไฟมาจาก http://www.pennula.de ขณะที่ข้อความนี้เป็นบันทึกเสียงต้นฉบับจากกระทรวงคมนาคมในปี 1970 รถไฟจำลองของพิพิธภัณฑ์การคมนาคมในเดรสเดนแสดงให้เห็นถึงการติดตั้งของผู้มาเยือนของ Deutsche Reichsbahn และยานพาหนะในอุตสาหกรรมแห่งชาติซึ่งนำเสนอในรถไฟหรือแผนกอื่น ๆด้วยวิธีนี้การดำเนินการสามารถนำเสนอในการอ้างอิงใกล้เคียงกับรูปแบบ ในขณะที่โดยทั่วไปทุกสถานีที่มีการมอบหมายงาน, สวิทช์ยามและพนักงานประสานเพิ่มเติมและรถไฟทั้งสองเหมือน Rangierabteilungen มีการครอบครองตามความต้องการของ Reichsbahn ดอยซ์ให้การดำเนินงานของรถไฟรุ่นที่มีการควบคุมจากส่วนกลาง หน่วยงานว่างเปล่ามิฉะนั้นจะไม่สามารถเลือกขนาดได้ เพื่อให้สามารถสร้างสถานีและเส้นทางได้อย่างเป็นธรรมชาติที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในพื้นที่ที่ถูก จำกัด ให้เลือกใช้มาตราส่วนระหว่างประเทศที่ 1:45 คือขนาดระบุ 0 ขนาดนี้ยังเหมาะสำหรับการออกแบบที่สมจริงอย่างยิ่งของยานพาหนะ การมีส่วนร่วมอย่างใกล้ชิดที่มีปัญหาของหน่วยที่มีทางรถไฟแบบเป็นไปได้มากที่สุดตามแบบ,เนื่องจากในระบบนี้รัศมีแทร็กที่เลือกมีขนาดค่อนข้างใหญ่ ส่วนใหญ่ของรถไฟจำลองใช้สายหลักในมาตรวัดมาตรฐาน เครื่องวัดของพวกเขาคือ 32 มม. นอกจากนี้ยังมีการก่อสร้างสาขาที่มีเกจแคบ มีมาตรวัด 22.5 มิลลิเมตรและสอดคล้องกับขนาดระบุ 0 เมตรกล่าวคือหมายถึงมาตรวัด 1 เมตรภูมิประเทศสอดคล้องกับเทือกเขาต่ำตามที่พบในทูรินเจียหรือในฮาร์ซ นอกจากอาคารที่มีอยู่แล้วในปัจจุบันยังมีการสร้างเมืองสังคมนิยมที่ทันสมัยอยู่ใกล้กับสถานีรถไฟกลางทางด้านขวามือของอาคาร นอกจากนี้ยังมีสถานี Tanneck แห่งที่สองอยู่เบื้องหน้า รถไฟวัดมาตรฐานถูกไฟฟ้า อย่างไรก็ตามเส้นค่าโสหุ้ยไม่รองรับการให้อาหารเลนเนื่องจากการทำงานแบบผสมนอกจากหัวรถจักรไฟฟ้าแล้วยังมีเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและทุกรุ่นได้รับแรงหนุนจากระบบขับเคลื่อนด้วยไอน้ำ การดำเนินการกับตู้รถไฟไอน้ำที่ถูกต้องน่าจะน่าสนใจ แต่ห้ามไม่ให้ตัวเองอยู่ในสถานที่จัดแสดงนิทรรศการดังกล่าวโดยเฉพาะเพื่อความปลอดภัย มีการวางแผนที่จะดำเนินการทั้งหมดของรถไฟจำลองจากจุดเชื่อมต่อที่ระดับความสูงสูง ตั้งอยู่ที่มุมขวาของห้อง สถานี Tanneck ซึ่งมีกล่องสัญญาณด้านซ้ายอยู่ด้านหลังจะมีการควบคุมจากที่นั่นในอนาคต ในปัจจุบันโรงงานกำลังถูกขับออกจากห้องควบคุมใน Tanneck โปรดให้ข้อมูลบางอย่างเกี่ยวกับรถไฟจำลอง โครงสร้างพื้นฐานประกอบด้วยรางเงินเงินนิกเกิล,ซึ่งถูกแทรกลงในกริดที่ทำจากพลาสติก สิ่วทำในลักษณะที่รู้จักกับเกณฑ์ในหนึ่งชิ้น ระบบจำหน่ายได้ทำจากเรซิ่นหล่อ สถานี Tanneck มี 5 turnouts ด้านซ้ายที่เรียบง่าย 6 turnouts ด้านขวาที่เรียบง่ายและ 2 จุดตัดง่าย สถานีกลางที่มี 17 turnouts ด้านซ้ายที่เรียบง่าย 17 turnouts ขวาง่าย 3 turnouts ข้ามที่เรียบง่ายและ 3 turnouts ข้ามคู่ มีทั้งหมด 65 คะแนน เสาของเส้นเหนือศีรษะทำจากโลหะ 14 สัญญาณอยู่ในระบบ พวกเขาเป็นส่วนหนึ่งในการดำเนินงาน ตารางเค้าโครงการติดตามสำหรับการตั้งค่าจุดและสัญญาณตามการออกแบบ 2 ของโรงงานสำหรับเทคโนโลยีการส่งสัญญาณและความปลอดภัยเบอร์ลิน การบล็อกเส้นทางอัตโนมัติซึ่งมีอิทธิพลต่อรถไฟช่วยป้องกันการขับขี่ของรถ มีการดำเนินการโดยอัตโนมัติทั้งระบบ วัสดุกลิ้งเป็นปัจจุบัน: 5-ไฟฟ้าระเนระนาดรถไฟเยอรมัน, 4 หัวรถจักรดีเซลรถไฟเยอรมัน, 8 อบไอน้ำตู้รถไฟเยอรมันรถไฟ 1 ไฟฟ้ารถจักรโปแลนด์รัฐรถไฟหัวรถจักร 1 ไฟฟ้าของประเทศแอลจีเรียสุไหงโก 34 โค้ช 1 สี่ส่วน Doppelstockzug 34 เกวียน 1 รถไฟเย็นเจ็ดส่วน1 หัวรถจักรไฟฟ้าของรถไฟแห่งรัฐโปแลนด์ 1 หัวรถจักรไฟฟ้าของแอลจีเรียรัฐรถไฟ 34 คนโดยสาร 1 คน - สี่ส่วนสองชั้น - รถไฟรถบรรทุก 34, 1 เจ็ด - ส่วนเย็นรถไฟ1 หัวรถจักรไฟฟ้าของรถไฟแห่งรัฐโปแลนด์ 1 หัวรถจักรไฟฟ้าของแอลจีเรียรัฐรถไฟ 34 คนโดยสาร 1 คน - สี่ส่วนสองชั้น - รถไฟรถบรรทุก 34, 1 เจ็ด - ส่วนเย็นรถไฟ

 

46) รูปแบบ Wild West Model รางรถไฟขนาดกะทัดรัดในโมดูล 0

ในฤดูใบไม้ผลิ 2014 นิทรรศการแสดงทางรถไฟรุ่น "Bahnsinn 2014" ยังมีระบบโมดูลแยกแบบแคบของสหรัฐฯในวัด 0 มันแสดงให้เห็นถึงทัศนียภาพของป่าตะวันตกกับตู้รถไฟและเกวียนจาก บริษัท ไม้ลิตเติ้ลริเวอร์และบิ๊ก บริษัท ไม้วิ่งและเดนเวอร์และริโอแกรนด์ตะวันตก บริษัท รถไฟจากสหรัฐอเมริกา

 

47) รถไฟจำลอง Bahnsinn 2014 การแสดงโมดูลและการจัดแสดงนิทรรศการทางรถไฟจำลองใน H0

คำว่า "ใจตามรอย" จัดระเบียบมีนาคม 2014, ผู้ที่ชื่นชอบรถไฟ Sinn หุบเขารถไฟรถไฟจำลอง Alsfeld และผู้ที่ชื่นชอบรถไฟ Borken และรูปแบบ-AG เฟรเฮอร์-วอม-Stein โรงยิมในฟุลดานิทรรศการรถไฟจำลองหรือโมดูลแสดงโรงงานขนาดใหญ่ใน H0 ขนาด , ระบบ modular ขนาดใหญ่มีเกือบ 200 เมตรของรถไฟสายซึ่งรวมเป็น 100 ขบวนรถไฟ; ในการดำเนินการแบบขนาน 20 ขบวนเดินทางพร้อมกันในรูปแบบทางรถไฟบางครั้งที่มีรายละเอียดมาก นอกเหนือจากที่มีชื่อเสียงตัวขับเคลื่อนและตอนนี้ตัวเองได้รับการควบคุมรถยนต์รุ่นที่นำเสนอรูปแบบการรถไฟระบบหรืออีกวิธีหนึ่งฉากเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ถูกสร้างขึ้นในความรู้สึก truest ของคำที่มีจำนวนมากของความรักตู้รถไฟไอน้ำแบบสวย ๆ พร้อมเครื่องกำเนิดเสียงและไอน้ำปัดเศษให้กับช่างภาพและผู้สร้างภาพยนตร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งนี้รวมถึง Bahnbetriebswerk อายุที่สวยงามด้วยเครื่องเลื่อยจานหมุนและระบบโมเดลรถรางขนาดเล็กโดย บริษัท Distelrasen model (Jirowetz) จากSchlüchtern

 

48) พิพิธภัณฑ์ไอน้ำไอน้ำไอน้ำขนาดเล็กจริง

พวกเขาเรียกว่าไอน้ำจริงไอน้ำจริงหรือไอน้ำระเนระนาดอยู่ Pennula มีโอกาสได้ไปดูคอลเลกชันของผู้สร้างโมเดลและทำการบันทึกวิดีโอสั้น ๆ เหล่านี้คือตู้รถไฟไอน้ำในรางขนาด 1 ซึ่งจำลองได้อย่างสมบูรณ์แบบในทุกรายละเอียด

 

49) รถไฟรุ่น TRIX Express สำหรับนักสะสมและผู้ที่ชื่นชอบ

ภาพยนตร์เรื่องนี้แสดงให้เห็นถึงรถไฟรุ่น TRIX Express อันเก่าแก่จากปี 1950 รถไฟจำลองเป็นสถานที่แสดงบริสุทธิ์โดยไม่มีหน้าที่ ตั้งแต่ปี 1932 & Co. KG ในอดีต บริษัท รุ่น Trix รถไฟ GmbH ซึ่งเมื่อถึงเวลาที่ดำเนินการภายใต้ชื่อสหโรงงานของเล่น Andreas Fortner เจ Haffner พุทธางกูร KG, ทำงานเกี่ยวกับการพัฒนาของ Trix ด่วน ในปีพ. ศ. 2477 การผลิตแบบจำลองทางรถไฟเริ่มขึ้นเพื่อให้การเปิดตัว TRIX Express ในเดือนมีนาคม 2478 สายผลิตภัณฑ์ TRIX Express มีมากขึ้นหรือน้อยลงในการพัฒนาสถานีรถไฟที่ผลิตโดย Bing จากปีพ. ศ. 2465 ตามมาตรวัดรางขนาด 16 มิลลิเมตรTRIX Express เรียกใช้แทร็กสามแทร็กสามแทร็คบนโครงสร้างของ bakelite ตั้งแต่เริ่มใช้งานทำให้สามารถใช้งานได้สองทางในหนึ่งแทร็ก ระบบสามสายของ TRIX Express พร้อมด้วยตัวนำกลางแบบเต็มรูปแบบทำให้สามารถใช้งานได้สองรูปแบบในรูปแบบของรถไฟและแม้แต่รถไฟสามขบวนโดยใช้สายเหนือศีรษะเนื่องจากทั้งสองรางไฟฟ้าถูกแยกออกจากกัน ปัจจุบันถูกนำมาจากเครื่องบดที่ติดตั้งสปริง TRIX Express ทั้งจากรางกลางและรางด้านนอก รุ่นต่อมาใช้กระแสของรางด้านนอกตรงล้อ รถจักรน้ำมันดีเซลรุ่นแรกของ TRIX Express เป็นหัวรถจักรหมายเลข 20/51 ที่มีจานวนล้อเต็มรูปแบบจากปีพ. ศ. 2478 ซึ่งปัจจุบันเป็นของสะสมของจริงเนื่องจากมอเตอร์กระแสตรงไม่เป็นแบบจำลองทางรถไฟอย่างใดอย่างหนึ่ง clockworks หรือแรงดันไฟฟ้า AC ตั้งแต่ 14 ถึง 20 โวลต์ถูกใช้เป็นไดรฟ์ ในวันแรกแม้แรงดันไฟจากกระป๋องเช่น 220 โวลต์หรือ 110 โวลต์ถูกป้อนโดยตรงโดยไม่ต้องใช้หม้อแปลงไฟฟ้าในขบวนของเล่นและลดลงด้วยความช่วยเหลือของตัวต้านทานหลอดไฟเช่นหลอดไฟคาร์บอนไฟเบอร์กับแรงดันไฟฟ้าที่ต้องการ TRIX Express เริ่มต้นทำงานร่วมกับ 14 โวลต์เอซีโดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้าทั้งหมดซึ่งการเปลี่ยนทิศทางทำได้เป็นไปได้ผ่านทางสิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติมเท่านั้น ทิศทางของการเปลี่ยนการเดินทางได้รับรู้โดยการเปลี่ยนกลองถูกหมุนเวียนต่อไปหลังจากที่แรงดันไฟฟ้าตกสั้นที่มีแรงดันในการดำเนินงานเต็มรูปแบบของ 14 โวลต์ผ่านทางล้วงและวงล้อ,ซึ่งทำให้เกิดการกลับขั้วที่สอดคล้องกัน ความต้องการรถราง TRIX Express สูงโดยไม่คาดคิดโดยมียอดขายเฟื่องฟูถึงปี 1941 จนถึงสิ้นสงคราม จนแล้ว Trix มั่นใจนวัตกรรมแน่นอนรวมทั้งแบบจำลองของรถจักรไอน้ำของซีรีส์ 01 ของเยอรมัน Reichsbahn ถูกนำเสนอเป็นของเล่นรถจักร 20/57 กับล้อตระเตรียมจริงสำหรับฤดูใบไม้ร่วงในไลพ์ซิก Fair ใน 1937 ในทำนองเดียวกันได้มีการจัดแสดงรถรางขนาดยาวที่มีการออกแบบหน้าต่างและหลังคาที่แตกต่างกันและมีรางดีเซล 20/58 ซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงของทิศทางขึ้นอยู่กับทิศทาง เพียงหนึ่งปีต่อมาก็เดินตามรถจักรรถไฟฟ้าขนาดใหญ่ 20/59 เข้ากับอุปกรณ์แยกส่วนที่ควบคุมด้วยรีโมทเพื่อที่จะแยกตัวออกจากจุดใด ๆ ของระบบรถไฟจำลองในปี 1939 มีข้อต่อมาตรฐานอัตโนมัติในตู้ระเนระนาดและเกวียนทั้งหมด ในเวลาเดียวกันสัญญาณไฟฟ้าและสวิทช์ที่มีการควบคุมรถไฟถูกนำเข้าสู่ตลาด

 

50) รถไฟรางจาก Weigel Modellbau ที่เส้นทาง Busecker 0 วัน

อีกครั้ง Pennula ได้ขับรถไปตาม Busecker ในช่วงเวลา 0 วันในเดือนเมษายน 2014 เพราะความหวังคือการได้เห็นผู้ค้าปลีกและแผงลอยในตลาดนัดน้อยกว่า แต่มีรูปแบบรถไฟพิเศษ 0 รูปแบบ โชคไม่ดีที่ความหวังไม่ได้เกิดขึ้นจริงๆ แต่หลังจากทั้งหมด บริษัท Weigel Modellbau จากนูเรมเบิร์กเป็นตัวแทนและได้ออกระบบโมดูลรถรางขนาดเล็กในรูปแบบของปี 1960 'ในระดับ 1/50 อะไร Pennula ชอบโดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงสร้างที่เรียบง่ายคือระบบโมดูลจะมีห้องในห้องเล็ก ๆ แม้จะมีขนาดแทร็ก แต่น่าเสียดายที่มีเพียงรถรางเท่านั้นที่ใช้งานได้ แต่ถ้ามีรถสองคันขึ้นไปจะขับรถด้วยการควบคุมที่เหมาะสมในระบบถือว่าเป็นการถ่ายทำจริงและถ่ายภาพ

 

51) Modellbahn Gauge 0 Nebenbahnhof Waldau ระบบโมดูลาร์โดย Frank Minten

ในการติดตาม Busecker 0 วันผู้ผลิตโมเดลแฟรงก์มินเทนจาก Viersen ได้เปิดตัวระบบติดตาม 0 โมดูลที่สวยงามซึ่งแสดงถึงสถานี Waldau ในเดือนเมษายน 2014 ด้วยระบบทั้งหมด 10 โมดูลระบบรถไฟรุ่นนี้มีความยาวทั้งสิ้น 10.40 เมตร ดังที่สามารถมองเห็นได้ในวิดีโอโดยมีความลึกเพียง 0.53 เมตรต้องใช้พื้นหลังพิเศษเพื่อให้ได้ผลกระทบเชิงลึกที่จำเป็น ใช้เป็นภาพวอลล์เปเปอร์ ทางตะวันตกของระบบทางรถไฟรุ่นแรกคือสัญญาณทางตะวันตก ตามด้วยโรงกลั่นโรงเก็บถ่านหินและเครนน้ำ ไม่นานก่อนที่สถานี Waldau เป็นถนนในหมู่บ้านด้านซ้ายและเป็นจุดหนีภัยที่มีสัญญาณทางออกและการเปลี่ยนแปลงเส้นทาง อาคารสถานีและห้องสุขาขนาดเล็กมีปรัสเซียนตามด้วยสินค้าที่หลั่งไหลเข้าสู่ทางลาดจากนั้นจึงมีเสาประตูที่มีการจัดเก็บสัญญาณและต่อมามีถังเก็บน้ำมันพร้อมสถานีเติมน้ำมันดีเซล สิ่งที่ดีที่สุดเกี่ยวกับ Pennula คือการใช้ตู้รถไฟไอน้ำซึ่งติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไอน้ำหรือเครื่องกำเนิดควันไฟที่เหมาะสม ตู้รถไฟไอน้ำเป็นสิ่งประดิษฐ์ที่ยอดเยี่ยมของประวัติศาสตร์ทางรถไฟ ระบบแบบแยกส่วนของ Frank Minten ดำเนินการด้วยระบบควบคุมจาก Lenz และ LH 100 อุปกรณ์การขับขี่เช่นฟังก์ชั่นทั้งหมดเช่นการเริ่มต้นของตู้รถไฟตำแหน่งของจุด ฯลฯ ถูกควบคุมโดยตัวถอดรหัส Lenz LS 150 และ ESU SwitchPilot 51800ซึ่งติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไอน้ำหรือเครื่องกำเนิดควันไฟที่เหมาะสม ตู้รถไฟไอน้ำเป็นสิ่งประดิษฐ์ที่ยอดเยี่ยมของประวัติศาสตร์ทางรถไฟ ระบบแบบแยกส่วนของ Frank Minten ดำเนินการด้วยระบบควบคุมจาก Lenz และ LH 100 อุปกรณ์การขับขี่เช่นฟังก์ชั่นทั้งหมดเช่นการเริ่มต้นของตู้รถไฟตำแหน่งของจุด ฯลฯ ถูกควบคุมโดยตัวถอดรหัส Lenz LS 150 และ ESU SwitchPilot 51800ซึ่งติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไอน้ำหรือเครื่องกำเนิดควันไฟที่เหมาะสม ตู้รถไฟไอน้ำเป็นสิ่งประดิษฐ์ที่ยอดเยี่ยมของประวัติศาสตร์ทางรถไฟ ระบบแบบแยกส่วนของ Frank Minten ดำเนินการด้วยระบบควบคุมจาก Lenz และ LH 100 อุปกรณ์การขับขี่เช่นฟังก์ชั่นทั้งหมดเช่นการเริ่มต้นของตู้รถไฟตำแหน่งของจุด ฯลฯ ถูกควบคุมโดยตัวถอดรหัส Lenz LS 150 และ ESU SwitchPilot 51800

 

52) โมเดลทางรถไฟในเลน 0 ของ Spur-O-Team Ruhr-Lenne เป็นระบบ modular

ทีม Spur-0-Ruhr-Lenne เป็นที่รู้จักอย่างแพร่หลายในฉากการสร้างโมเดลสำหรับระบบรถไฟและระบบแบบแยกส่วน ตามลำดับโมเดล railroaders ยังมีอยู่ที่ Busecker Spur 0 วันในเดือนเมษายน 2014 ด้วยระบบโมดูลจากสถานี Neuenrade Christian Heine และ Norbert Kicker เข้าร่วมด้วยระบบโมดูลของพวกเขาจากสถานี Lippstadt Nord เพื่อให้รถไฟใต้ดินขนาดใหญ่และมีรูปแบบที่ดีมาก ๆ น่าจะได้รับการยกย่อง สถานีสร้างแบบจำลอง Neuenrade ถูกสร้างขึ้นในปี 2550 และยังคงเป็นสถานีศูนย์กลางของสโมสรแห่ง Spur-O-Team Ruhr-Lenne สถานีแบบจำลองจะขึ้นอยู่กับแผนติดตามเดิมของสถานีปลายทางของเมืองเล็ก ๆ ที่มีชื่อเดียวกันใกล้ Altena / Werdohl รูปแบบเดิมได้รับการออกแบบให้เป็นสถานีขนส่งสถานีถูกสร้างขึ้นโดยใช้ครอสโอเวอร์ที่ตนเองสร้างขึ้นมาจาก Hassler โดยมีระยะเวลาที่ค่อนข้างราบเรียบโดยเซอร์โว บังเอิญทีม Spur-O Ruhr-Lenne ก่อตั้งขึ้นในปี 2550 ที่เมือง Hagen ปัจจุบันทีมประกอบด้วยเพื่อนร่วม 0 คนที่อายุระหว่าง 20 ถึง 70 ปีซึ่งมาจากภาคเหนือของ Sauerland และพื้นที่ Ruhr ด้านตะวันออก ทีม Spur-O Ruhr-Lenne ดำเนินการตามรอย 0 ด้วยพื้นที่เพียง 400 ตารางเมตรโดยมีความยาวมากกว่า 100 เมตรและใช้โปรโตคอล DCC แบบดิจิทัล รูปแบบโมดูลาร์ของสถานี Lippstadt Nord ซึ่งนำเสนอโดย Christian Heine และ Norbert Kicker แสดงรายละเอียดของสถานีที่มีชื่อเดียวกันซึ่งเดิมเป็นสถานีรถไฟที่สำคัญที่สุดในสายหลักระหว่าง Warstein และ Beckum ของ Westphalian Landing Railway (WLE) มานานหลายทศวรรษแล้ว ในทศวรรษ 1950 มีคนจ้างมากกว่าสิบคนในที่ทำงานใน Lippstadt Nord และมีพนักงานจำนวนมากทำงานในกล่องสัญญาณในลานบรรทุกสินค้ารวมทั้งในบริการตู้ แต่ในปีพ. ศ. 2518 ที่ผ่านมาผู้โดยสารที่เดินทางโดยรถไฟเดินทางผ่านสถานี Lippstadt Nord ซึ่งปิดท้ายที่สุดในปีพ. ศ. 2529 แทร็คถูกรื้อและกล่องสัญญาณถูกปิดทิ้งไว้เพียงทางผ่าน การก่อสร้างสถานีรุ่นและระบบโมดูลที่เกี่ยวข้องมีค่าใช้จ่าย Christian Heine และ Norbert Kicker มากกว่าเวลาสองปี ระบบ modular ประกอบด้วยโมดูล 10 โมดูลที่มีความยาวประมาณ12 เมตรและมีความลึกประมาณ 60 ซม. ซึ่งสามารถมองเห็นได้ถึงสองทางแยกที่ จำกัด อาคารและระบบติดตามจริงที่หลอกลวง

 

53) รถไฟฟ้าไอน้ำขบวนรถติดตามขบวนรถ 0

รถไฟแบบไหนที่ไม่มีรถจักรไอน้ำจะเป็นอย่างไร? ภาพที่ฉันถ่ายในนิทรรศการทางรถไฟรุ่นล่าสุดได้ทำให้ฉันหลงใหลมากจนได้ตัดต่อและทำซ้ำลำดับวิดีโอแต่ละชิ้นในภาพเคลื่อนไหวช้าเพื่อให้หัวรถจักรไอน้ำควันและทางรถไฟมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น ฉันหวังว่าคุณจะชอบหนังสั้น

 

54) รถไฟโลหะMärklinในวัดที่ 0 ที่รถไฟ Ars Tecnica

แผ่นโลหะเก่าMärklinในเลน 0 ที่ Ars Tecnica ตั้งแต่ฤดูร้อนปีพ. ศ. 2552 นิทรรศการทางรถไฟMärklinใน Ars Tecnica ได้รับการชื่นชมรถไฟMärklinเก่าในเส้นทาง 0 รถไฟรุ่นเก่าย้อนหลังไปถึงปีพ. ศ. 2468 และวางไว้บนพรมตามปกติในช่วงเวลาคริสต์มาส ใช้โมเดลรถไฟนี้กับของเล่นดีบุกทั่วไปเช่นสถานีรถไฟสะพานและงานแสดงสินค้า ในปี ค.ศ. 1893 ถึง 1954 ของเล่นรถไฟที่ผลิตจากแผ่นเหล็กชุบดีบุกหรือแผ่นเหล็กชุบดีบุกได้ถูกผลิตขึ้นที่MärklinในเมืองGöppingenโดยที่ขนาด 0 เป็นขนาดที่โดดเด่น ในขณะที่ตู้รถไฟโลหะแผ่นแรกเป็นแบบจำลองที่เป็นนามธรรมของแบบจำลองบทบาทที่แท้จริงในยุค 20 รายละเอียดของรถไฟโลหะแผ่นเพิ่มขึ้นแต่แม้หลังจากศตวรรษที่มีรูปแบบที่เต็มไปด้วยเสน่ห์และตัวอักษร นอกจากนี้ที่น่าเสียดายที่ไม่สามารถเห็นได้ในภาพยนตร์ตู้รถไฟและเกวียนจำนวนมากจากคอลเลกชันของ Kraus-Fandor สามารถดูได้ที่ Ars Tecnica ที่เรียกว่าคอลเลกชัน Kraus-Fandor ประกอบด้วยโมเดลของอดีตผู้ผลิตของเล่น Josef Kraus & Co. จากนูเรมเบิร์กผู้ผลิตรางโลหะส่วนใหญ่ในแทรค 0 และในแทร็ก 1 ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2453 เป็นต้นไป ในฐานะแบรนด์ KRAUS หรือ FANDOR ได้ก่อตั้งขึ้นเองโดยมีชื่อว่า FANDOR ซึ่งมักใช้สำหรับการส่งออกเนื่องจากรถไฟของเล่นมีเฉพาะในสหรัฐฯที่มีความต้องการสูงที่ Ars Tecnica ตู้รถไฟจำนวนมากและเกวียนจากคอลเลกชันของ Kraus-Fandor สามารถดูได้ ที่เรียกว่าคอลเลกชัน Kraus-Fandor ประกอบด้วยโมเดลของอดีตผู้ผลิตของเล่น Josef Kraus & Co. จากนูเรมเบิร์กผู้ผลิตรางโลหะส่วนใหญ่ในแทรค 0 และในแทร็ก 1 ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2453 เป็นต้นไป ในฐานะแบรนด์ KRAUS หรือ FANDOR ได้ก่อตั้งขึ้นเองโดยมีชื่อว่า FANDOR ซึ่งมักใช้สำหรับการส่งออกเนื่องจากรถไฟของเล่นมีเฉพาะในสหรัฐฯที่มีความต้องการสูงที่ Ars Tecnica ตู้รถไฟจำนวนมากและเกวียนจากคอลเลกชันของ Kraus-Fandor สามารถดูได้ ที่เรียกว่าคอลเลกชัน Kraus-Fandor ประกอบด้วยโมเดลของอดีตผู้ผลิตของเล่น Josef Kraus & Co. จากนูเรมเบิร์กผู้ผลิตรางโลหะส่วนใหญ่ในแทรค 0 และในแทร็ก 1 ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2453 เป็นต้นไป ในฐานะแบรนด์ KRAUS หรือ FANDOR ได้ก่อตั้งขึ้นเองโดยมีชื่อว่า FANDOR ซึ่งมักใช้สำหรับการส่งออกเนื่องจากรถไฟของเล่นมีเฉพาะในสหรัฐฯที่มีความต้องการสูงในฐานะแบรนด์ KRAUS หรือ FANDOR ได้ก่อตั้งขึ้นเองโดยมีชื่อว่า FANDOR ซึ่งมักใช้สำหรับการส่งออกเนื่องจากรถไฟของเล่นมีเฉพาะในสหรัฐฯที่มีความต้องการสูงในฐานะแบรนด์ KRAUS หรือ FANDOR ได้ก่อตั้งขึ้นเองโดยมีชื่อว่า FANDOR ซึ่งมักใช้สำหรับการส่งออกเนื่องจากรถไฟของเล่นมีเฉพาะในสหรัฐฯที่มีความต้องการสูง

 

55) ดีเซลหัวรถจักร V 60 865 Busecker Gauge 0 วันตัวอย่างรถไฟ

ในภาพยนตร์สั้นเรื่องนี้ได้ถ่ายทำใน Busecker Spur 0 วันโมเดล Lenz Digital 40140-01 ของรถจักรดีเซล V 60 865 สามารถมองเห็นได้ในเลน 0 รถจักรดีเซลรุ่น V 60 ได้พัฒนารถจักรดีเซลซึ่งได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อให้บริการรถไฟแห่งชาติเยอรมันเพื่อให้บริการแบบแบ่งแยก Dieselrangierlok หรือ Dieselrangierlok ถูกกำหนดให้เป็น V 60 และผลิตโดย Krupp, Krauss -Maffei, Mak and Henschel รถจักรแบบแบ่งแยกแยกเป็นแบบจำลองทางรถไฟเนื่องจากมีลักษณะความเร็วต่ำและความล่าช้าในการเริ่มต้นที่ปรับได้เช่นเดียวกับการชะลอการเบรค

 

56) สนามบินขนาดเล็กที่มีเครื่องบินดันกลับจากลุฟฮันซ่า

เมื่อรถไฟจำลอง Ars Tecnica หรือที่เรียกว่า "Ardenner Cultur Boulevard" เปิดในปีพ. ศ. 2540 ซึ่งเป็นระบบรถไฟจำลองแบบดิจิทัลที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป รถไฟรุ่นนี้มีขนาด 110 ตร.ม. แต่ขยายตัวในช่วงหลายปีที่ 200 ตารางเมตร นอกจากรถไฟเกือบ 125 ขบวนบ้านเรือนและโมเดลมากมายรวมถึงระบบรถที่มียานพาหนะเกือบ 40 คันแล้วยังมีสนามบินขนาดเล็กที่มีขนาด H0 ด้วย ที่สนามบินขนาดเล็กนี้เครื่องบินแบบ push-back ถูกจำลองขึ้นด้วยเครื่องบิน Lufthansa Airbus A320-100 โดยการสร้างโมเดลด้วยเครื่องบินลากจูงที่สร้างความประทับใจจริงๆ

 

57) รถไฟจำลองที่มีเทือกเขาแคนยอนและเทือกเขาร็อกกี

ตั้งแต่เดือนตุลาคมปี 2007 Ars Tecnica ได้จัดแสดงโมเดลทางรถไฟตามแบบอเมริกันซึ่งมีลักษณะเป็นเทือกเขาใจกว้างหุบเขาที่มีน้ำจริงและเหมืองแร่ ภาพจำลองของทางรถไฟรุ่นแรกที่เล่นในแคนาดาซึ่งในเหมืองแร่ที่มีหลุมเปิดขนาดใหญ่ถูกขุดและบรรทุกบนรถไฟบรรทุกสินค้า รถไฟเหล่านี้สามารถบรรทุกได้ถึง 60 เกวียนในการลากสามแห่งข้ามเทือกเขาร็อกกีไปยังท่าเรืออเมริกันในตู้ระเนระนาดสามแห่ง มีในทางกลับกันแร่ถูกโหลดลงเรือ ระหว่างทางไปยังท่าเรือรถไฟจะผ่านภูมิประเทศที่แท้จริงที่หลอกลวงและมีลำธารลึกที่น้ำไหลเข้าอย่างแท้จริง

 

58) รถไฟแบบดิจิทัลที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปโดย Ars Tecnica

Losheim ในปี 1997 เปิดรถไฟจำลองนิทรรศการ Ars Tecnica ซึ่งในเวลานั้น - นานก่อนที่จะมีเป็น Miniatur Wunderland ในฮัมบูร์ก - ใหญ่ที่สุดของยุโรปควบคุมแบบดิจิทัลโมเดลรถไฟใน H0 นำเสนอ ปัจจุบันการเยี่ยมชม Ars Tecnica ซึ่งจะไม่ออกมาของความประหลาดใจเพราะนอกเหนือไปจากรถไฟจำลองขนาดใหญ่มีประมาณ 30 รูปแบบมากขึ้นรถไฟจำลองและไดโอราม่าในการสำรวจ อย่างไรก็ตามคุณรู้สึกเหมือนนักล่าสมบัติที่ Ars Tecnica เพราะมีรถไฟของเล่นอยู่ทุกมุมและทุกมุม สำหรับนักล่าที่มาพร้อมกับกล้องหรือกล้องวิดีโอการเยี่ยมชมในแต่ละวันไม่เพียงพอที่จะเห็นได้ทั้งหมด Pennula มีโอกาสถ่ายทำรถไฟขนาดใหญ่ในเดือนเมษายน 2014 โดยสันติภาพซึ่ง Guido Balter และทีมของเขาสมควรได้รับขอบคุณอย่างจริงใจ ในช่วงที่มีการเปิดเมื่อปีพศ. 2540 ทางรถไฟมีพื้นที่แสดงนิทรรศการประมาณ 110 ตารางเมตร ในเวลานั้นมีการติดตั้ง 800 ไมล์ของเส้นเหนือศีรษะ 400 จุดและ 1,200 เมตรของแทร็ก จนถึงวันนี้เครือข่ายแทร็กมีขนาด 2,000 เมตรและพื้นที่ผิวเพิ่มขึ้นตลอดหลายปีที่ 200 ตารางเมตร ระบบทั้งหมดได้รับการควบคุมแบบดิจิทัลโดยคอมพิวเตอร์สองเครื่อง เช่นเดียวกันระบบเปลี่ยนวันและเวลากลางคืนที่เกิดขึ้นเป็นประจำจะถูกควบคุมโดยอัตโนมัติ มีขบวนรถไฟจำนวน 125 ขบวนซึ่งมี 40 ขบวนทำงานในเวลาเดียวกัน อันตรายเกิดขึ้นในระบบกระแสตรงแบบสองสายโดยใช้วัสดุม้วนจากผู้ผลิตรายอื่น ๆ สำหรับชีวิตเพิ่มเติมในรูปแบบการดูแลทางรถไฟสายการบินขนาดเล็กและระบบรถระบบรถคันนี้มีทั้งหมด 16 ส่วนโดยมียานพาหนะเพียง 40 คันที่เคลื่อนที่บนเลนอย่างต่อเนื่อง ยานพาหนะได้รับการดัดแปลงทางเทคนิคและแปลงเพื่อการใช้งานต่อเนื่องทุกวัน นอกจากนี้กระปุกเกียร์ของรถรุ่นเล็กได้ถูกสร้างขึ้นมาใหม่เพื่อลดความเร็วในการสร้างต้นแบบ นอกจากงานแสดงสินค้าขนาดใหญ่สถานีหลักหรือท่าเรือขนาดใหญ่แล้วยังมีรายละเอียดอีกมากมายที่น่าสนใจ นอกเหนือจากนั้นระบบรถไฟรุ่นมีลักษณะภูมิประเทศโดยทั่วไปของ Eifel เช่นทะเลสาบทุ่งหญ้าทุ่งหญ้าป่าไม้และยังพบทั่วไปสำหรับอุตสาหกรรมยางพาราของ Eifel ปราสาทและพระราชวังเช่นเดียวกับพื้นที่การฝึกอบรม Vogelsang นอกจากนี้ยังสามารถมองเห็นสำหรับแฟน ๆ รถไฟจำลองควรไปเยี่ยมชม Losheim ที่ Ars Tecnica ไม่ว่าในกรณีใด เป็นการดีที่สุดที่จะวางแผนหยุดพักช่วงสุดสัปดาห์เพื่อค้นพบและเพลิดเพลินกับทุกสิ่งทุกอย่างที่อยู่ในความสงบ แต่ในการสรรเสริญทั้งหมดนอกจากนี้ยังมีข้อเสียร้ายแรงคือแสง สำหรับสายตามนุษย์รายละเอียดมากมายในวงจรแสงตอนกลางวันยังคงจำได้อยู่ครึ่งทาง แต่สถานการณ์ที่ห่างไกลซึ่งติดตั้งอยู่ลึกสี่เมตรในระบบไม่สามารถมองเห็นได้ในแสงที่มีการแพร่กระจายโดยจงใจ ที่ไม่ดีมากและเป็นไปไม่ได้จริง ๆ แล้วมันก็คือถ้าคุณต้องการที่จะถ่ายภาพหรือถ่ายวิดีโอภาพยนตร์เพราะที่นี่แสงปกติช่วงไม่แน่นอนขณะที่หลายพื้นที่ไม่เหมือนกันและความคมชัดสว่างค้นพบและสนุกกับทุกสิ่งทุกอย่างในความสงบ แต่ในการสรรเสริญทั้งหมดนอกจากนี้ยังมีข้อเสียร้ายแรงคือแสง สำหรับสายตามนุษย์รายละเอียดมากมายในวงจรแสงตอนกลางวันยังคงจำได้อยู่ครึ่งทาง แต่สถานการณ์ที่ห่างไกลซึ่งติดตั้งอยู่ลึกสี่เมตรในระบบไม่สามารถมองเห็นได้ในแสงที่มีการแพร่กระจายโดยจงใจ ที่ไม่ดีมากและเป็นไปไม่ได้จริง ๆ แล้วมันก็คือถ้าคุณต้องการที่จะถ่ายภาพหรือถ่ายวิดีโอภาพยนตร์เพราะที่นี่แสงปกติช่วงไม่แน่นอนขณะที่หลายพื้นที่ไม่เหมือนกันและความคมชัดสว่างค้นพบและสนุกกับทุกสิ่งทุกอย่างในความสงบ แต่ในการสรรเสริญทั้งหมดนอกจากนี้ยังมีข้อเสียร้ายแรงคือแสง สำหรับสายตามนุษย์รายละเอียดมากมายในวงจรแสงตอนกลางวันยังคงจำได้อยู่ครึ่งทาง แต่สถานการณ์ที่ห่างไกลซึ่งติดตั้งอยู่ลึกสี่เมตรในระบบไม่สามารถมองเห็นได้ในแสงที่มีการแพร่กระจายโดยจงใจ สิ่งที่ไม่ดีและเป็นไปไม่ได้อย่างยิ่งถ้าคุณต้องการถ่ายภาพหรือภาพยนตร์วิดีโอต้องการเปิดเนื่องจากที่นี่แสงปกติไม่เพียงพอเพราะหลาย ๆ พื้นที่ไม่สม่ำเสมอและมีความสว่างมากแต่สถานการณ์ที่ห่างไกลซึ่งติดตั้งอยู่ลึกสี่เมตรในระบบไม่สามารถมองเห็นได้ในแสงที่มีการแพร่กระจายโดยจงใจ สิ่งที่ไม่ดีและเป็นไปไม่ได้อย่างยิ่งถ้าคุณต้องการถ่ายภาพหรือภาพยนตร์วิดีโอต้องการเปิดเนื่องจากที่นี่แสงปกติไม่เพียงพอเพราะหลาย ๆ พื้นที่ไม่สม่ำเสมอและมีความสว่างมากแต่สถานการณ์ที่ห่างไกลซึ่งติดตั้งอยู่ลึกสี่เมตรในระบบไม่สามารถมองเห็นได้ในแสงที่มีการแพร่กระจายโดยจงใจ สิ่งที่ไม่ดีและเป็นไปไม่ได้อย่างยิ่งถ้าคุณต้องการถ่ายภาพหรือภาพยนตร์วิดีโอต้องการเปิดเนื่องจากที่นี่แสงปกติไม่เพียงพอเพราะหลาย ๆ พื้นที่ไม่สม่ำเสมอและมีความสว่างมาก

 

59) รถไฟรุ่นของรถไฟระงับ Wuppertal

Modulbaufreunde Ladenburg eV ได้นำเสนอโมเดลรถไฟที่สวยงามของรถไฟหยุดพักใน Wuppertal ในรูปแบบการแสดงทางรถไฟบน Maimarkt ใน Mannheim Hochbahn จริงถูกเปิดเมื่อวันที่ 1 มีนาคม 1901 ถือได้ว่าเป็นจุดสังเกตของเมือง Wuppertal และยังเป็นอาคารที่จดทะเบียน บนจอแสดงผลบางฉากของรถไฟรุ่นนี้หรือระบบกันสะเทือนซึ่งความเร็วของฟิล์มลดลงเพื่อให้เพลิดเพลินกับรายละเอียดที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น

 

60) รถไฟรุ่นใหญ่ของการก่อสร้างโมดูลเพื่อน Ladenburg เมื่อ Maimarkt ใน Mannheim

รถไฟรุ่นใหญ่ของเพื่อนก่อสร้าง modular Ladenburg ก่อนอื่นพูดถึงพิพิธภัณฑ์ Trolleybus ที่มีชื่อเสียงซึ่งได้ให้ความสำคัญกับรายการโทรทัศน์ "Eisenbahn Romantik" แล้ว ตามด้วยทัศนียภาพของ FKK Verein Sonnenfreunde สถานีรถไฟหลักขนาดใหญ่และเมืองจำลองขนาดเล็กที่มีรูปแบบของรถไฟระงับ Wuppertal ในขณะที่รถบางรุ่นจากระบบรถ Faller สามารถมองเห็นได้ในเมืองเล็ก ๆ แห่งนี้รถเข็นคนขับรถเข็นหรือรถบัสโทรลลี่บัสจะปรากฏขึ้น เฉพาะเมื่อตัดฟิล์ม Pennula ได้สังเกตเห็นรายละเอียดมากมายที่เป็นที่เลื่องลือในการค้นพบรูปลักษณ์ที่สองหรือสามเท่านั้น เมื่อใดก็ตามที่การก่อสร้างโมดูล Ladenburg เพื่อนจัดนิทรรศการจะคุ้มค่าเข้าชมสมาคม Modulbaufreunde Ladenburg eV ก่อตั้งขึ้นในปี 2532 และปัจจุบันประกอบด้วยสมาชิก 50 คน สมาคมมีหนึ่งในที่ใหญ่ที่สุดในการติดตั้งทางรถไฟสายพานลำเลียงในประเทศเยอรมนีด้วยเหตุนี้เสมอในระดับ 1:87 ดังนั้นในร่องรอย H0 ถูกสร้างขึ้น รถไฟเดินทางทั้งในแบบสองหรือสามสายด้วยการควบคุมอนาล็อกหรือดิจิตอล เนื่องจากห้องสโมสรกลายเล็กเกินไปที่จะนำเสนอทั้งหมดภายใต้ 168 โมดูลแต่ละโมดูลเพื่อนที่สร้างแบบก่อสร้างมักจัดนิทรรศการขนาดใหญ่รถไฟเดินทางทั้งในแบบสองหรือสามสายด้วยการควบคุมอนาล็อกหรือดิจิตอล เนื่องจากห้องสโมสรกลายเล็กเกินไปที่จะนำเสนอทั้งหมดภายใต้ 168 โมดูลแต่ละโมดูลเพื่อนที่สร้างแบบก่อสร้างมักจัดนิทรรศการขนาดใหญ่รถไฟเดินทางทั้งในแบบสองหรือสามสายด้วยการควบคุมอนาล็อกหรือดิจิตอล เนื่องจากห้องสโมสรกลายเล็กเกินไปที่จะนำเสนอทั้งหมดภายใต้ 168 โมดูลแต่ละโมดูลเพื่อนที่สร้างแบบก่อสร้างมักจัดนิทรรศการขนาดใหญ่

 

61) ขับขี่รถแท็กซี่ด้วย JVC Adixxion GC-XA 2 เป็นกล้องแบบจำลองในสถานีเงา

ไดรฟ์ทดสอบพร้อมกล้องถ่ายภาพ JVC Adixxion GC-XA2 เป็นกล้องแบบจำลองหรือกล้องหัวรถจักรสำหรับการขับขี่รถบนทางรถไฟ La Stazione ในสถานีเงา

 

62) นั่งรถแท็กซี่ด้วยกล้องหัวรถจักรในสถานีเงา

ด้วยกล้องที่มีขนาดกะทัดรัดมากกล้อง JVC Adixxion GC-XA 2 เหมาะอย่างยิ่งกับกล้องรถไฟจำลองกล้องหัวรถจักรหรือกล้องขนาดเล็กสำหรับรถไฟจำลองหรือทางรถไฟรุ่น คุณสามารถเห็นไดรฟ์ทดสอบหรือนั่งรถแท็กซี่ในสถานีเงาบนรถไฟรุ่น La Stazione ในหมู่บ้านหน่วยความจำเพื่อประเมินภาพวิดีโอในสภาพแสงน้อย

 

63) รถไฟจำลองMärklinใน Reichshof-Heischeid ในเลน H0

ภาพยนตร์เรื่องเก่าแบบอนุกรมMärklinแบบจำลองจาก Manfred Hermes ใน Reichshof-Heischeid ในเลน H0 พร้อมคนขับนั่งรถ วันนี้ Manfred Hermes ดีกว่า 80 ปีและได้รับการรถไฟครั้งแรกจากMärklinโดยบิดาของเขาในปี 1937 เป็นเด็กชายตัวเล็ก ๆ คือรถจักรไอน้ำ 800 เมกะไบต์ที่มีรถโดยสารสามคัน จากนั้นเฮอร์มีสเริ่มต้นด้วยการสะสมของรถไฟจำลอง แต่ไม่นานจนกระทั่งหลายปีต่อมาในปี 1984 Manfred Hermes ได้ตระหนักถึงความฝันของเขาในการมีสิ่งอำนวยความสะดวกทางรถไฟของตัวเอง ด้วยเหตุนี้เขาจึงเปลี่ยนห้องใต้หลังคาของเขาเป็นสถานที่รถไฟขนาดใหญ่ในระดับ H0 ในแบบจำลองMärklinแบบรถไฟเกือบ 90 ระเนระนาด 380 รถเก๋ง 120 คะแนนและสามารถมองเห็นสัญญาณ 70; มี 210 บ้านเรือน 980 ต้นและ 300 โคมไฟติดตั้งรถไฟรุ่นนี้ตั้งอยู่บนพื้นที่ทั้งหมด 5 ชั้นมีพื้นที่ประมาณ 50 ตารางเมตรและมีกระแสไฟฟ้าแรงดึงจาก 38 หม้อแปลงไฟฟ้า ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2534 เป็นต้นมารถไฟจำลองของเฮอร์เมสก็สามารถเข้าถึงผู้เยี่ยมชมได้เพื่อให้การจัดแสดงนิทรรศการใน Reichshof-Heischeid ได้รับความสนใจจากผู้เยี่ยมชมกว่า 35,000 ราย รถไฟรุ่นแน่นอนไม่เปรียบได้กับสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีขนาดใหญ่จัดแสดงนิทรรศการในเชิงพาณิชย์สำหรับที่นี่คือการได้สัมผัสกับประวัติศาสตร์รถไฟจำลองของ บริษัท Marklin ที่เป็นทุกอย่างได้รับการสร้างขึ้นในรูปแบบของปี 1980 บ้านรางและแท่นรีดเป็นของหายากที่หาได้ยากในปัจจุบันโมเดลรถไฟยังสามารถเข้าถึงผู้เข้าชมเพื่อให้นิทรรศการใน Reichshof Heischeid ได้รับการเยี่ยมชมโดยกว่า 35,000 ผู้เข้าชม การจัดแสดงนิทรรศการทางรถไฟแบบจำลองไม่สามารถเทียบเคียงได้กับสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการแสดงสินค้าเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่เนื่องจากนี่คือประวัติทางรถไฟของ บริษัท Märklinเนื่องจากทุกสิ่งทุกอย่างถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของปี 1980 บ้านรางและแท่นรีดเป็นของหายากที่หาได้ยากในปัจจุบันโมเดลรถไฟยังสามารถเข้าถึงผู้เข้าชมเพื่อให้นิทรรศการใน Reichshof Heischeid ได้รับการเยี่ยมชมโดยกว่า 35,000 ผู้เข้าชม การจัดแสดงนิทรรศการทางรถไฟแบบจำลองไม่สามารถเทียบเคียงได้กับสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการแสดงสินค้าเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่เนื่องจากนี่คือประวัติทางรถไฟของ บริษัท Märklinเนื่องจากทุกสิ่งทุกอย่างถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของปี 1980 บ้านรางและแท่นรีดเป็นของหายากที่หาได้ยากในปัจจุบันทางรถไฟและสต็อกกลิ้งเป็นของหายากที่หาได้ยากในปัจจุบันทางรถไฟและสต็อกกลิ้งเป็นของหายากที่หาได้ยากในปัจจุบัน

 

64) รถไฟจำลองที่สวยงามใน Dietzenbach ในเลน H0

ในรูปแบบทางรถไฟนี้ไม่ได้เป็นนิทรรศการหรือรูปแบบการแสดงผล แต่ทางรถไฟรูปแบบส่วนตัวโดยหลัก Volker ของ Dietzenbach ซึ่งถูกสร้างขึ้นในช่วงที่ผ่านมาเจ็ดปีและครบกำหนดเพื่อความสมบูรณ์แบบค่อยๆ ทุกพื้นที่ของรูปแบบทางรถไฟแบบจะสว่างที่สุดติดตั้งโซ่ตลอดเส้นทางและหัวรถจักรไฟฟ้าไดรฟ์ที่เป็นแบบอย่างกับ pantographs ในแทร็กที่ยาวนานในสถานีเงาและเกลียว spirals กลิ้งวัสดุจากMärklin, Fleischmann, Trix, อาร์โนล, Piko, Roco ฯลฯ สามารถชื่นชม แต่โวลเคอร์เคอร์นไม่เคยพอใจกับรูปแบบการผลิตขนาดใหญ่ที่โรงงานผลิตดังนั้นเขาจึงถอดเครื่องยนต์เดิมหรือมาตรฐานและแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ Faulhaber และกระปุกเกียร์ที่ดีที่สุดหัวรถจักรม้วนเงียบ ๆ และเบรกอย่างราบรื่น บนจอแสดงผลมีระเนระนาดโค้ชโดยสารและรถบรรทุกของรถไฟเยอรมันสำหรับงวดตั้งแต่ปี 1950 ถึงประมาณปี 1970 ในการประชุมเชิงปฏิบัติการของเขาด้วยเครื่องมือพิเศษและมอเตอร์ร้านกลึงนับไม่ถ้วนเกียร์และเฟืองเพื่อให้รถของกล้อง Pennula ถูกสร้างขึ้นมาใหม่ยังคงเป็นจุดเดียวกัน ดังนั้นเขาจึงมีพื้นที่ด้านล่างบรรทัดเหนือศีรษะและสามารถบันทึกโดยเฉพาะคนขับรถแท็กซี่ ดังนั้นอีกครั้งขอขอบคุณคุณ Volker Kern โดยวิธีการเพียงส่วนเล็ก ๆ ของรูปแบบรถไฟแบบดิจิทัล; มิฉะนั้น Volker ชุดเทคโนโลยีอนาล็อกหลักซึ่งมีการติดตั้ง1970 ในการประชุมเชิงปฏิบัติการของเขาด้วยเครื่องมือพิเศษและมอเตอร์ร้านกลึงนับไม่ถ้วนเกียร์และเฟืองเพื่อให้รถของกล้อง Pennula ถูกสร้างขึ้นมาใหม่ยังคงเป็นจุดเดียวกันเพื่อให้เขาสามารถวางใต้เส้นบนและก็สามารถที่จะบันทึก Cabrides ที่น่าประทับใจมาก ดังนั้นอีกครั้งขอขอบคุณคุณ Volker Kern โดยวิธีการเพียงส่วนเล็ก ๆ ของรูปแบบรถไฟแบบดิจิทัล; มิฉะนั้น Volker Kern อาศัยเทคโนโลยีอนาล็อกซึ่งเขาได้ติดตั้งตัวเอง1970 ในการประชุมเชิงปฏิบัติการของเขาด้วยเครื่องมือพิเศษและมอเตอร์ร้านกลึงนับไม่ถ้วนเกียร์และเฟืองเพื่อให้รถของกล้อง Pennula ถูกสร้างขึ้นมาใหม่ยังคงเป็นจุดเดียวกันเพื่อให้เขาสามารถวางใต้เส้นบนและก็สามารถที่จะบันทึก Cabrides ที่น่าประทับใจมาก ดังนั้นอีกครั้งขอขอบคุณคุณ Volker Kern โดยวิธีการเพียงส่วนเล็ก ๆ ของรูปแบบรถไฟแบบดิจิทัล; มิฉะนั้น Volker Kern อาศัยเทคโนโลยีอนาล็อกซึ่งเขาได้ติดตั้งตัวเองดังนั้นอีกครั้งขอขอบคุณคุณ Volker Kern โดยวิธีการเพียงส่วนเล็ก ๆ ของรูปแบบรถไฟแบบดิจิทัล; มิฉะนั้น Volker Kern อาศัยเทคโนโลยีอนาล็อกซึ่งเขาได้ติดตั้งตัวเองดังนั้นอีกครั้งขอขอบคุณคุณ Volker Kern โดยวิธีการเพียงส่วนเล็ก ๆ ของรูปแบบรถไฟแบบดิจิทัล; มิฉะนั้น Volker Kern อาศัยเทคโนโลยีอนาล็อกซึ่งเขาได้ติดตั้งตัวเอง

 

65) รถไฟจำลองที่สวยงามจากสโมสรรถไฟขนาดเล็ก Stellwerk Offenbach ในเลน H0

รถไฟรุ่นนี้ถูกสร้างขึ้นโดยสมาชิกของรถไฟเล็กประสานคลับ Offenbach กลุ่มที่เดินทางมาพักผ่อนในงานสังคมสงเคราะห์มูลนิธิ Bahn (BSW) สร้าง โมเดลรถไฟเป็นแบบแยกส่วนในมาตรวัดระดับ H0 และมีการควบคุมแบบดิจิทัลอย่างสมบูรณ์ บนทางรถไฟรุ่นที่มีภูมิทัศน์ที่มุ่งเน้นในแบบอย่างจริง ๆ มีสองสถานีรถไฟหนึ่งเป็นสถานีรถไฟกลางขนาดใหญ่ที่มีชื่อ "เล็ก Reinstein" กับเจ็ดแทร็คและอื่น ๆ กว่า 40 คะแนนและอื่น ๆ ของสถานีด้านที่มีชื่อ "เซนต์ มาร์ติน "ที่มีแทร็ก 4 แทร็กและเพียง 15 เทิร์นบอร์ดเท่านั้น เบื้องหลังยังคงมีสถานีเงาขนาดใหญ่ที่มีระยะทางในการติดตามมากกว่า 150 เมตร บนรถไฟรูปแบบชุดรถไฟมีทั้งหมด 45 ในการใช้งาน 15 ซึ่งอยู่ในพื้นที่ที่มองเห็นของระบบและ 35 ในสถานีเงาโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่น่าสนใจคือรถรางและเส้นทางผ่านเมือง มีสี่หยุดซึ่งถูกถ่ายทำในภาพยนตร์โดย Pennula เป็นส่วนหนึ่งของการนั่งรถแท็กซี่ ในทำนองเดียวกันระบบติดตั้ง Faller Car ที่มีระยะทางเกือบ 25 เมตร, สนามรถไฟ, ยุติธรรมและสะพานที่สวยงามต้องกล่าวถึง อันตรายเกี่ยวกับวัสดุรางรถไฟของ บริษัท Roco ซึ่งส่วนต่างๆของแทร็คใหม่ ๆ มักถูกสร้างขึ้นด้วยมือที่สร้างขึ้นด้วยกรวดตามธรรมชาติ รถไฟจำลองทั้งหมดมีการเชื่อมต่อกับโซ่และไม่ได้อยู่ในระดับต่ำกว่าแบบจำลองที่มีนัยสำคัญ วันขับรถสาธารณะและวันสาธารณะจะจัดขึ้นเป็นประจำที่กล่องสัญญาณ Offenbachถ่ายทำในภาพยนตร์เรื่อง Pennula เป็นส่วนหนึ่งของการนั่งรถแท็กซี่ ในทำนองเดียวกันระบบติดตั้ง Faller Car ที่มีระยะทางเกือบ 25 เมตร, สนามรถไฟ, ยุติธรรมและสะพานที่สวยงามต้องกล่าวถึง อันตรายเกี่ยวกับวัสดุรางรถไฟของ บริษัท Roco ซึ่งส่วนต่างๆของแทร็คใหม่ ๆ มักถูกสร้างขึ้นด้วยมือที่สร้างขึ้นด้วยกรวดตามธรรมชาติ รถไฟจำลองทั้งหมดมีการเชื่อมต่อกับโซ่และไม่ได้อยู่ในระดับต่ำกว่าแบบจำลองที่มีนัยสำคัญ วันขับรถสาธารณะและวันสาธารณะจะจัดขึ้นเป็นประจำที่กล่องสัญญาณ Offenbachถ่ายทำในภาพยนตร์เรื่อง Pennula เป็นส่วนหนึ่งของการนั่งรถแท็กซี่ ในทำนองเดียวกันระบบติดตั้ง Faller Car ที่มีระยะทางเกือบ 25 เมตร, สนามรถไฟ, ยุติธรรมและสะพานที่สวยงามต้องกล่าวถึง อันตรายเกี่ยวกับวัสดุรางรถไฟของ บริษัท Roco ซึ่งส่วนต่างๆของแทร็คใหม่ ๆ มักถูกสร้างขึ้นด้วยมือที่สร้างขึ้นด้วยกรวดตามธรรมชาติ รถไฟจำลองทั้งหมดมีการเชื่อมต่อกับโซ่และไม่ได้อยู่ในระดับต่ำกว่าแบบจำลองที่มีนัยสำคัญ วันขับรถสาธารณะและวันสาธารณะจะจัดขึ้นเป็นประจำที่กล่องสัญญาณ Offenbachที่ส่วนของแทร็กใหม่ได้รับเสมอมือความรักที่สร้างขึ้นด้วยกรวดธรรมชาติ รถไฟจำลองทั้งหมดมีการเชื่อมต่อกับโซ่และไม่ได้อยู่ในระดับต่ำกว่าแบบจำลองที่มีนัยสำคัญ วันขับรถสาธารณะและวันสาธารณะจะจัดขึ้นเป็นประจำที่กล่องสัญญาณ Offenbachที่ส่วนของแทร็กใหม่ได้รับเสมอมือความรักที่สร้างขึ้นด้วยกรวดธรรมชาติ รถไฟจำลองทั้งหมดมีการเชื่อมต่อกับโซ่และไม่ได้อยู่ในระดับต่ำกว่าแบบจำลองที่มีนัยสำคัญ วันขับรถสาธารณะและวันสาธารณะจะจัดขึ้นเป็นประจำที่กล่องสัญญาณ Offenbach

 

66) รถไฟจำลอง Echtdampf ใน Dillenburg ในเลนที่ 1

ภาพยนตร์เกี่ยวกับรถไฟไอน้ำจริงและรถจักรไอน้ำที่แท้จริงของ Pennula ทุกรุ่นของรถไฟและทางรถไฟขนาดเช่น H0 scale, N gauge, TT track, 0 gauge, 1 gauge หรือ LGB มีคำอุทธรณ์ของตัวเอง แต่มีบางอย่างที่พิเศษมากในระเบียบวินัยสุดยอดของแทรค 1 คือรถไฟไอน้ำที่แท้จริงหรือตู้รถไฟไอน้ำที่แท้จริงซึ่งเรียกอีกอย่างว่าไอน้ำสดหรือไอน้ำจริง Pennula ได้มีโอกาสไปเยี่ยมชมสถานที่ทางรถไฟแบบจำลองไอน้ำที่แท้จริงด้วยกล้องนี้ ผู้เชี่ยวชาญในหมู่พวกคุณจะบ่นเกี่ยวกับสภาพแบบเค้าโครงแบบจำลองที่ยังไม่เสร็จ แต่นั่นไม่ใช่สิ่งที่หนังเรื่องนี้เป็นเรื่อง สิ่งสำคัญคือเสียงล้อและแชสซีและไอน้ำและควัน ใส่ใจกับเสียงของตู้รถไฟที่เดินทางมาถึงหรือผ่านรถ;เพียงขับรถไปร่วมทางรถไฟทำให้เกิดเสียงที่น่าทึ่งในเลนที่ 1 เพนนิยาร่าตกหลุมรักกับรถจักรไอน้ำระดับ 41 ของอดีตสหภาพโซเวียตซึ่งเป็นที่รู้จักได้ง่ายจากข้อเท็จจริงที่ว่ารถจักรไอน้ำนี้มีความอ่อนโยนสามารถมองเห็นได้บ่อยในภาพยนตร์ เมื่อถ่ายทำเราได้ถ่ายทำฉากหลายฉากและการหมุนวงล้อ หากพบฉากเหล่านี้นานเกินไปคุณสามารถส่งต่อวิดีโอได้อย่างรวดเร็ว แต่คนรักไอจริงจะเพลิดเพลินไปกับฉากเหล่านี้เมื่อถ่ายทำเราได้ถ่ายทำฉากหลายฉากและการหมุนวงล้อ หากพบฉากเหล่านี้นานเกินไปคุณสามารถส่งต่อวิดีโอได้อย่างรวดเร็ว แต่คนรักไอจริงจะเพลิดเพลินไปกับฉากเหล่านี้เมื่อถ่ายทำเราได้ถ่ายทำฉากหลายฉากและการหมุนวงล้อ หากพบฉากเหล่านี้นานเกินไปคุณสามารถส่งต่อวิดีโอได้อย่างรวดเร็ว แต่คนรักไอจริงจะเพลิดเพลินไปกับฉากเหล่านี้

 

67) Gauge Z Model รถไฟ Helenensiel

รถไฟจำลองชื่อ "Helenensiel" ถูกสร้างขึ้นในเครื่องชั่งขนาด Z และแสดงรูปจำลองที่สวยงามของภูมิประเทศชายฝั่งตะวันออกของ Frisian นอกเหนือจากประภาคารท่าเรือท่าเรือและท่าเรือ Uerdinger เวอร์มอนต์ 98 รถบัสรถไฟเล็ก ๆ และรถไฟฟ้า BR 50 หัวรถจักรสามารถเห็นได้ในรถไฟจำลอง แม้ว่าทุกอย่างจะสร้างขึ้นใน Lane Z และ Pennula มีปัญหาในการถ่ายทำทุกอย่างได้อย่างสมบูรณ์แบบในขนาดที่เล็กนี้ แต่ก็มีความสมจริงในทั้งรูปแบบวิดีโอและรูปแบบของรถไฟ

 

68) รถไฟจำลองRéseau de la Bosse จากสโมสร Ferroviaire de Franche-Comtéในช่อง H0

สมาชิกของสโมสร Ferroviaire Franche-Comtéได้สร้างทางรถไฟที่สวยงามเช่นที่พวกเขาได้ทำซ้ำอย่างซื่อสัตย์และซื่อสัตย์จากทางรถไฟจากภูเขา La Bosse เป็นแบบจำลองทางรถไฟในเลน H0 รถไฟรุ่นนี้ได้มีขึ้นที่งานแสดงทางรถไฟนานาชาติ "Eurospoor" ใน Utrecht ในเดือนตุลาคม 2014 และได้รับความชื่นชมจากผู้เข้าชมมากมาย ไม่น้อยเพราะสโมสร Ferroviaire de Franche-Comtéในรูปแบบการทำฉากแล้วสนุกกับความอื้อฉาวบางอย่าง สถานที่แสดงถูกสร้างขึ้นในไดโอราม่าต่างๆและแสดงแต่ละส่วนของเทือกเขาจูรา การทำสำเนาของหินต้นไม้พืชเส้นเหนือศีรษะและอุโมงค์เป็นเรื่องของการศึกษารายละเอียดจำนวนมากเพื่อให้ระบบรถไฟจำลองที่ดีมากจริงๆถูกสร้างขึ้น,ซึ่งยังสว่างอย่างสมบูรณ์

 

69) รถไฟรุ่น LGB จาก NZH Technical Hobby Club Haarlem

นอกจากนี้สโมสรงานอดิเรกด้านเทคนิคของ NZH Haarlem ยังจัดแสดงในนิทรรศการรถไฟจำลอง Eurospoor ในเดือนตุลาคม 2014 ด้วย LGB Modellbahn นอกเหนือจากตู้ LGB ทั่วไปและรถ LGB แล้วยังมีนักดับเพลิงอยู่บนรถมอเตอร์ไซค์รถไฟ ("เครื่องยนต์ดับเพลิง") เพื่อดู โดยรวมแล้วระบบที่สามารถจัดการได้อย่างเป็นธรรมซึ่งจัดแสดงในงานทางรถไฟจำลอง อย่างไรก็ตามรถไฟในสวนในห้องสโมสรในฮาร์เล็มมีขนาดใหญ่กว่ามากและมีตู้รถไฟและรถเก๋งอีกหลายแห่ง

 

70) Modelspoorgroep Venlo เครื่องวัดรถไฟรุ่น H0 Module System RocRail

หลายปีที่ผ่านมาสมาชิกของ Modelspoorgroep Venlo ได้สร้างรถไฟจำลองซึ่งจัดอยู่ในโมดูลจำนวนมาก รถไฟจำลองมีการควบคุมแบบดิจิทัลผ่าน RocRail โมเดลรถไฟมีพื้นฐานอยู่บนแบบจำลองของดัตช์และแสดงให้เห็นถึงยุคต่างๆของรถไฟดัตช์ ในโมดูลกลางเป็นเมืองใหญ่ไดรฟ์มากกว่าสถานีผู้โดยสารหลายและรถไฟขนส่งสินค้า ในโมดูลด้านขวามีท่าเรือขนาดเล็กและสถานีเงาที่มีแบบจำลองของสะพานรถไฟในเมือง Rotterdam ในโมดูลด้านซ้ายจะมีสำเนาสถานี Valkenburg station นอกจากนี้ยังมีรถประจำทางและรถรางหลายสาย

 

71) รถไฟแบบ N gauge ของ Les N'istes สมาคมFrançaisà l'International (NFI)

รถไฟรุ่นนี้ซึ่งได้รับการออกแบบเป็นระบบ modular ใน N, ถิ่นกำเนิดอยู่ในประเทศฝรั่งเศสและว่ารถไฟคลับ "สมาคม Les N'istes Français a l'นานาชาติ" สมาชิกที่มีการระบุว่าเป็นส่วนหนึ่งของรูปแบบหรือโมเดลรถไฟเน้นอย่างเต็มที่โย N และปัจจุบันในการจัดนิทรรศการฝรั่งเศสหลายระบบโมดูลาร์ที่มีขนาดใหญ่ที่ทีจี แต่ยังระเนระนาดอื่น ๆ และชุดรถไฟของหลักสูตรที่จะเห็น

 

72) โมเดลรถไฟ Bramsbach ใน Vulkaneifel กับ VT 98 railbus ในเลน H0

ขนาดเล็ก แต่มีประสิทธิภาพ - นี้เป็นวิธีการที่ภาพสามมิติหรือรุ่นรถไฟในรถไฟภูเขา Eifel มีชื่อเสียง Uerdingen โบกี้ VT 98 ซึ่งเป็นที่รู้จักกันเป็นสีแดง Brummer ของ Eifelquerbahn อธิบายใบ รถไฟรุ่นนี้จัดแสดงในเดือนตุลาคม 2014 ที่งานแสดงสินค้า Eurospoor ใน Utrecht โดยทั่วไประบบรถไฟจำลองประกอบไปด้วยวงกลมในแบบ HO เท่านั้น แต่ยังมีรายละเอียดเกี่ยวกับรอยเท้าขนาดเล็ก

 

73) โมเดล Railroad City Limits & Gladstone Extension

รถไฟจำลองชื่อ "City Limits" เป็นอัญมณีที่แท้จริง! แม้แต่คนที่ไม่ได้สนใจในการรถไฟอเมริกันรถไฟรุ่นนี้จะขอบคุณที่เป็นที่รู้จักกันในฉากที่ "เมืองขีด จำกัด และขยายแกลดสโตน" และมีชื่อเสียง ถูกสร้างขึ้นรถไฟรุ่นนี้จากทีมเมืองขีด จำกัด , สมาคมหลวมของพนักงานรถไฟรุ่นและการสร้างแบบจำลองจากสตุตกาที่รู้ว่างานของพวกเขาดีจริงๆที่พวกเขาเป็นประจำในงานแสดงสินค้าและนิทรรศการของผู้เข้าพักรูปแบบรถไฟระหว่างประเทศ รถไฟรุ่นหมายถึงสิ่งที่เรียกว่าภาคตะวันออกเฉียงเหนือทางเดินของสหรัฐอเมริกาใน H0 ที่เป็นแบบจำลองของเส้นทางไฟฟ้าระหว่างเมืองนิวยอร์กและฟิลาเดล นอกจากนี้สถานีรถไฟวิลมิงตันและสถานีรถไฟแกลดสโตนยังสามารถมองเห็นได้อีกด้วยอย่างไรก็ตามหลักของการรถไฟรุ่นที่นอกเหนือไปจากตู้รถไฟแอมแทร็ Conrail และรายละเอียดเป็นจำนวนมากเช่นตู้รถไฟวัยเกวียน, ยานพาหนะ, ถนน, พื้นผิวยางมะตอย, อาคาร, ฯลฯ

 

74) Spoor 1 ทีม Nederland Modelbaan

เครื่องวัดทางรถไฟที่ใหญ่ที่สุดปกติคือแทร็คที่ 1 ดังนั้นขนาด 1/32 ในงานนิทรรศการทางรถไฟ Eurospoor ในเมือง Utrecht "Spoor 1 Team Nederland" ยังเป็นตัวแทนของรูปแบบโมดูลขนาดใหญ่เพื่อให้ Pennula สามารถถ่ายรูปได้ ที่สวยงามคือตู้รถไฟไอน้ำแบบคลาสสิกซึ่งขณะนี้มีอุปกรณ์ถอดรหัสเสียงและเครื่องกำเนิดไอน้ำ

 

75) Modellbahn Gipsbahn Stadtoldendorf ในเลน 0

นี่เป็นรถไฟจำลองที่สวยงามซึ่งสร้างขึ้นเป็นระบบวัดแคบในแทร็กศูนย์หรือตามลำดับ แบบจำลองทางรถไฟคือ Stadtoldendorfer Gipsbahn ในเหมืองMönchköpfe แสดงให้เห็นว่าการดำเนินการทางรถไฟหรือทางรถไฟโรงงานหรือสนามของรถไฟอุตสาหกรรมยาวสองกิโลเมตร รถไฟจำลองนี้เป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดที่มีอยู่ในประเทศเยอรมนีในสถานที่แสดงและถูกสร้างขึ้นโดย Helmut Walter จาก Stadtoldendorf เกือบจะเชื่อได้ว่าเป็นเพียงไดโอรามาเท่านั้น แต่รถไฟจำลองแสดงให้เห็นนอกเหนือจากช่างตีเหล็กหรือทีมงานของลูกเรือที่มีคลังสินค้าและค่ายทหารและการแยกทางรถไฟแคบ ๆ ที่มีตู้รถไฟไอน้ำหกตัวอยู่ในเหมืองแร่ โดยวิธีการที่ Stadtoldendorfer Gipsbahn ในรูปแบบยังสามารถเข้าเยี่ยมชมใน Stadtmuseum Stadtoldendorf

 

76) Fleischmann N จากรถไฟ Modelpoorclub Malbak Blaricum

โมเดลรถไฟ Malbak จาก Blaricum ในฮอลแลนด์นำเสนอโมเดลทางรถไฟเป็นระบบ modular ในเลน N ที่งานนิทรรศการรถไฟ Eurospoor model Modelspoorclub Malbak ได้มุ่งเน้นไปที่รถไฟแบบ Fleischmann แสดงเป็นโมดูลจำนวนมากที่มีการออกแบบที่แตกต่างกันจากฮอลแลนด์ สถานการณ์พิเศษคือสะพานแบบอัตโนมัติหรือแบบจำลองของ Leiden Central Station ในประเทศเนเธอร์แลนด์

 

77) โมเดลรถไฟของกลุ่มผู้ทำแบบจำลอง Beneluxspoor Model Spoorbaan

ที่โมเดลรถไฟ Fair Eurospoor ยังจำลองโมดูลโมดูลรถไฟของสมาคมการสร้างแบบจำลอง "Benelux Spoor" ออก เป็นแบบจำลองที่ได้รับการออกแบบให้เป็นไดโอรามา แต่ละส่วนของโมดูลแต่ละส่วนมีแปดส่วนแสดงในเลน H0 แต่ละโมดูลรถไฟจำลองหรือไดโอรามาแสดงฉากที่แตกต่างกันเช่นเยอรมนีอังกฤษหรือภูมิประเทศอื่น ๆ

 

78) N รถไฟวัดแบบจำลองของ Delftse Modelbouwvereniging

รถไฟรุ่นนี้ใน N gauge - แบบจำลอง N Spoorbaan - ถูกสร้างโดยรถไฟจำลอง Delftse Modelbouwvereniging จากประเทศเนเธอร์แลนด์ เป็นระบบโมดูลาร์ที่มีสะพานสถานีเส้นโค้งและส่วนทางยาวซึ่งจัดแสดงที่งาน Eurospoor ใน Utrecht สมาชิกของ Delftse Modelbouwvereniging ได้ให้ความสำคัญกับแสงสว่างที่ถูกต้องเพื่อให้หัวรถจักรดัตช์หรือดัตช์ตู้ระเนระนาดไฟฟ้าและดีเซลระเนระนาดรวมทั้งรถโดยสารและเกวียนขนส่งสินค้าเข้ามาด้วยตนเอง

 

79) รถไฟจำลองสวยงาม Altburg

โมเดลรถไฟ Altburg ซึ่งเป็นที่รู้จักในหมู่คนรักถูกสร้างขึ้นโดย Uwe Braun จาก Saarland การก่อสร้างนี้ Marklin รถไฟจำลองเริ่มต้นขึ้นในปี 2005 และควรมีอย่างน้อยหนึ่งสถานีกับจานเสียงดับเบิลติดตามสายหลักสาขาบรรทัดเดียวติดตามกับสถานีรถไฟสถานีกลางขนาดใหญ่และเมืองที่มีผลที่ตามมา หลังจากที่ทุกระบบรถไฟจำลองได้รับการออกแบบเป็นระบบส่วนเพื่อให้สามารถขนส่งได้อย่างง่ายดาย รูปแบบการรถไฟ Altburg เป็น 3 สายระบบ AC กับทุกดิจิตอลคอนโทรลเลอร์ (Ecos) ประเด็น "Railware" ถูกนำมาใช้ซอฟแวร์ ในการติดตามและอยู่ในเงามืดสถานีขับรถตู้รถไฟและรถไฟจาก Marklin, Roco, Fleischmann, Piko และ Kato เกี่ยวกับโรงงานเป็นตัวเลขจากผู้ผลิต Preiserรถไฟรุ่น Altburg ตาม Uwe Braun ควรจะทำให้เขาพอใจลูก ๆ ของเขาและผู้มาเยือนและให้ความสุขกับพวกเขาในขณะที่เล่น และมันเป็นความยินดีอย่างยิ่งที่ได้เห็นโรงงาน เธอสวยจริงๆ

 

80) รถไฟรุ่น Railkontakt Model Spoorgroep Zevenbergen

โมเดลรถไฟรุ่น H0 Modelpoorgroep Zevenbergen ได้มุ่งความสนใจไปที่เมือง Zevenbergen ในอดีตของขุนนางแห่ง Brabant และตอนนี้ได้สร้างทางรถไฟแบบจำลองซึ่งจะใช้โดย Zevenbergen ในช่วงปี 1920 ถึง 1950 Zevenbergen เป็นที่รู้จักในอดีตโดยเฉพาะโรงงานน้ำตาล การเก็บเกี่ยวของ beets น้ำตาลจะนำเสนอในเขตข้อมูลโดยรอบและหมู่บ้านที่มีการขนส่งแล้วโดยทางรถไฟผ่านหมู่บ้านไปยังโรงงานน้ำตาลขนาดใหญ่ นอกจากนี้ยังมีท่าเรือเล็ก ๆ ที่ซึ่งมีชาวกะเทาะดัตช์ที่ใช้น้ำมันดีเซลเชฟเฟิร์ด นอกจากนี้ยังสามารถมองเห็นตู้ระเนระนาดของ Roco, Lima, Fleischmann และ Piko รถไฟจำลองจะถูกควบคุมแบบดิจิทัลด้วย Intelliboxจุดเด่นของรถไฟจำลองคือการดำเนินการอย่างละเอียดของสะพานแกว่งเหนือแม่น้ำมาร์ค

 

81) รถไฟจำลองของ Railgroup RIVM Model Spoorbaan

Railgroep RIVM เป็นสโมสรรถไฟแห่งหนึ่งของสถาบันสาธารณสุขและสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) จากประเทศเนเธอร์แลนด์ กว่า 30 ปีที่ผ่านมาพนักงานของหน่วยงานนี้มารวมกันเป็นกลุ่มเอกชนเพื่อสร้างทางรถไฟแบบจำลองหรือแม้แต่ระบบแบบแยกส่วนใน Lane N และ H0 เป็นชื่อที่พวกเขาได้รับเพียงแค่ชื่อ "Rail Group RIVM" นอกเหนือจากระบบรถไฟรุ่นซึ่งมีการขยายและปรับให้เหมาะสมเสมอไปชมรมตอนเย็นในเรื่องเกี่ยวกับประวัติทางรถไฟและทางรถไฟตลอดจนวิดีโอตอนค่ำใน บริษัท ต่างๆของทางรถไฟแทน ระบบรถไฟจำลองซึ่งสามารถมองเห็นได้ในภาพยนตร์เรื่อง Pennula แสดงให้เห็นถึงบริเวณต่างๆของฮอลแลนด์รวมทั้งชายหาดสะพานเรือกังหันลมสถานีรถไฟและตู้ระเนระนาดหลายแห่งของดัตช์ (NS), Nederlandse Spoorwegen

 

82) Modelbouwclub รุ่นรถไฟ Gorinchem รุ่น Spoorbaan

สโมสรอาคารแบบจำลองจาก Gorinchem ในเนเธอร์แลนด์มีการดำรงอยู่มานานกว่า 55 ปีแล้วและมีระบบรถไฟแบบMärklinเป็นระบบแบบแยกส่วนซึ่งมีขนาดเพียง 8.70 เมตรและกว้าง 4.30 เมตร Modelbouwclub Gorinchem มีความเชี่ยวชาญเฉพาะด้านของ H0 Model Spoorbaan หรือ Modulebaan ดังนั้นด้วยแทร็ก HO Modellbahn ของเขาเพื่อสร้างอาคารทั้งหมดในอาคารของตัวเอง อันตรายมาพร้อมกับระบบดิจิตอลMärklinด้วยเหตุนี้ตัวถอดรหัสจากMärklinและ Viessmann จึงถูกใช้ในตู้ระเนระนาด

 

83) รถไฟรุ่น M-Track Groep Nederland รุ่น Spoorbaan

แบบจำลองทางรถไฟของ M-Track Group จากเนเธอร์แลนด์ได้รับการออกแบบให้เป็นแบบจำลองรถไฟ H0 และขึ้นอยู่กับระบบรถไฟจำลองMärklin กลุ่มตัวอย่างรถไฟก่อตั้งขึ้นในปี 2532 และปัจจุบันเป็นหนึ่งในสโมสรรถไฟที่ใหญ่ที่สุดในเนเธอร์แลนด์ ระบบโมดูลาร์ได้รับการจัดแสดงอย่างสม่ำเสมอในงานรถไฟจำลอง

 

84) Echtdampf Hallentreffen Karlsruhe 2015

รถไฟจำลองหรือทางรถไฟแบบมีอยู่แล้วบางสิ่งบางอย่างที่ดี แต่สิ่งที่พิเศษมากคือตู้รถไฟไอน้ำขนาดใหญ่ในมาตรวัด 5 นิ้วหรือ 7 นิ้ว รถไฟไอน้ำที่แท้จริงเช่นหรือตู้รถไฟไอน้ำซึ่งเป็นที่รู้จักกันว่า Parkbahn, Gartenbahn และ Feldbahn จะแสดงเป็นประจำที่ Echtdampf-Hallentreffen ใน Karlsruhe ที่ Echtdampf-Hallentreffen มีห้องจัดแสดงนิทรรศการทั้งหมดที่มีแทร็กที่มีระยะทางเกือบ 6 กิโลเมตรซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการประชุมไอน้ำที่ใหญ่ที่สุดในโลก ผู้เข้าชมงานประชุม Echtdampf Hall จะไม่เพียง แต่ได้รับทราบเกี่ยวกับการสร้างแบบจำลองไอน้ำ แต่ยังเกี่ยวกับเรือไอน้ำเครื่องยนต์ไอน้ำหรือยานพาหนะที่ใช้ไอน้ำ

 

85) รถไฟจำลอง Echtdampf Steam สดใน Karlsruhe

ที่ Echtdampf-Hallentreffen ใน Karlsruhe ในปีพ. ศ. 2558 มีไม่เพียง แต่ทางรถไฟขนาดใหญ่หรือลานจอดรถเท่านั้น แต่ยังมีรถไฟจำลอง Echtdampf ขนาดเล็กหรือทางรถไฟในเลนที่ 1 หรือในเลน 0 เพื่อดู มันเป็นโลกที่แตกต่างกัน, รถจักรไอน้ำไม่ใช้หม้อแปลงหรือตัวควบคุมความเร็ว แต่เพียงกับน้ำจริงและหม้อไอน้ำ ทุกสิ่งทุกอย่างที่สวยงามถ่าย Pennula ด้วยกล้องและขอให้คุณสนุกกับการรับชมและฟัง

 

86) เลโก้รถไฟจาก LEmobilGO ที่ Modellbaumesse Kassel 2015

พูดเลโก้รถไฟ, รถไฟรุ่น LEGO, รถไฟ LEGO หรือรถไฟรุ่น LEGO? อย่างไรก็ตามมันเป็นเมืองเลโก้ทั้งหมดซึ่งนำเสนอโดย Tibor Hoffmann และ Klaus Wirtz จาก Modellbaumesse Erlebniswelt Modellbau ใน Kassel เมื่อกว่า 30 ตารางเมตรสองของ 1.6 ล้านก้อนอิฐ LEGO ได้สร้างเมืองเล็ก ๆ ที่มีสถานีรถไฟสนามบินปราสาทสนามฟุตบอลท่าเรือเป็นต้น

 

87) รถไฟจำลองLippstädter Eisenbahnfreunde ในเลน H0

สมาคมLippstädter Eisenbahnfreunde ก่อตั้งขึ้นในปี 1984 และนับต่อเนื่องขยายความขยันหมั่นเพียรในการจัดวางรูปแบบการรถไฟจำนวนมากและทางรถไฟแบบจำลองในรูปแบบของระบบแบบแยกส่วนและระบบที่สมบูรณ์เป็นหน่วยแสดงผล เหล่านี้รวมถึงอนึ่ง H0-เว็บ H0-Württemberg N-เว็บ I, N-II วงโคจรโมดูลระบบรถ Faller, GartenBahn LGB, เครื่องฤดูหนาว WLE H0 เว็บและทั้งสองทางรถไฟรุ่นคิดถึง ด้วยระบบรถไฟแบบเคลื่อนย้ายได้ผู้ที่ชื่นชอบรถไฟLippstädterเข้าร่วมการจัดนิทรรศการและงานแสดงสินค้าขนาดใหญ่อีกครั้ง ภาพยนตร์เรื่องนี้แสดงให้เห็นว่าโรงงานของWürttembergใน H0; นี่เป็นภูมิประเทศที่มีเทือกเขาต่ำมีเหมืองขนาดใหญ่และพื้นที่อุตสาหกรรม ทางรถไฟได้รับการสร้างเป็นนิทรรศการพืชขนส่งหรือรูปแบบการแสดงผลในสี่โมดูลแต่ละ 1.6 เมตรยาว 1.6 เมตร x กว้าง

 

88) รถไฟรุ่นจากเส้นทาง N Bahn Stammtisch Braunschweig

ในภาพยนตร์เรื่องนี้จะมีการแสดงรถไฟรุ่น N หรือระบบโมดูลาร์ของสมาชิกของ N-Bahn-Stammtisch Braunschweig ผู้ผลิตโมเดลและคนงานรถไฟมีส่วนเกี่ยวข้องในเครื่องวัด N หรือในโรงงาน FREMO เกี่ยวกับระบบรถไฟแบบรายละเอียดของเธอได้รับการรายงานใน "Trix Club News" แล้ว ระบบรถไฟฟ้าแบบดิจิทัลมีการนำเสนออย่างสม่ำเสมอในงานแสดงสินค้าทางรถไฟงานแสดงสินค้างานแสดงสินค้า

 

89) หุ่นจำลองรุ่น Dreamlike Furka Oberalp รุ่น Railway Gletsch in H0m

รถไฟจำลองที่สวยงามถูกสร้างขึ้นโดย Willi Rutz จากประเทศสวิสเซอร์แลนด์ บางครั้งระบบโมดูลนี้เรียกว่า Furka-Oberalp หรือรถไฟจำลอง Gletsch ในเลน H0m รถไฟรุ่นแสดงว่า H0m ระบบรถไฟที่มีชื่อเสียง Furka Oberalp รถไฟในสวิสที่จำลองรายละเอียดของสถานี Gletsch เป็นศูนย์กลาง อาคารทั้งหมดถนนและทางรถไฟสร้างโดย Willi Rutz เอง ระบบรถไฟจำลองทั้งหมดครอบคลุมความยาวสิบสองเมตร เกี่ยวกับรถไฟรุ่นนี้มีการรายงานจำนวนมากในหมู่คนอื่น ๆ ในวารสาร LOKI นิตยสารสวิสเพื่อนรุ่นรถไฟในนิตยสารรถไฟ (โมเดลรถไฟ) และในการจัดส่งทางรถไฟ การควบคุมจะขึ้นอยู่กับ Zimo พร้อมรีโมตคอนโทรลโดยสวิทช์ควบคุมโดยสวิตช์สลับบนโต๊ะควบคุม

 

90) รถไฟรุ่นที่มีสถานีรถไฟ Fladungen และRhön-Zügleจากทางรถไฟสาย Mittelschmalkalden

รูปแบบรถไฟหรือสถานที่แสดงแสดงสถานี Fladungen ในทศวรรษ 1950 เพื่อให้ห้องโชว์รูมหรือแบบจำลองทางรถไฟแบบนี้มีความเป็นจริงมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้รูปแบบรถไฟของสโมสร Mittelschmalkalden eV ได้ค้นหาเอกสารภาพวาดและภาพเก่า Zweckverband Fränkisches Freilandmuseum Fladungen ได้พบ MEC Mittelschmalkalden eV และได้รับเอกสารที่จำเป็นไปยังสถานี Fladungen เช่นเดียวกับRhön-Zügle แทร็คและส่วนกำหนดค่าภูมิทัศน์ถูกสร้างขึ้นบน Styrodur หลังระบบรถไฟจำลองเป็นสถานีเงา หลังจากที่โมเดลทางรถไฟได้ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนเมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม พ.ศ. 2553 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของงานเทศกาลสถานีสมาชิกจึงตัดสินใจที่จะสร้างพื้นหลังใหม่สำหรับรถไฟจำลองสำหรับภาพพาโนรามานี้ถูกนำมาใช้ซึ่งได้รับการขยายและติดตั้งไว้ที่ด้านหลังของระบบรถไฟ


YouTube

Dailymotion