PENNULA

Pennula Đường sắt mô hình trên YouTube và Dailymotion

YouTube

Dailymotion

1) Miniatur Wunderland Hamburg mô hình đường sắt

Mô hình đường sắt "Miniatur Wunderland" ở Hamburg là lớn nhất trên thế giới. Mô hình đường sắt với diện tích bề mặt hiện tại là 1.300 mét vuông và một hệ thống đường ray hiện tại là 13 km nằm trong khu nhà kho lịch sử của thành phố Hamburg miễn phí và Hanseatic. Các video này đã được chụp trong một lần truy cập vào tháng 9 năm 2011. Do nhiều chi tiết và thiết kế yêu thích của tàu mô hình, chắc chắn là không thể nhìn thấy mọi thứ hoặc quay phim mọi thứ. Trên thực tế, người ta sẽ phải mất cả tuần để trải nghiệm đầy đủ hệ thống mô hình. Nhà máy hiện tại bao gồm các phần Harz, Knuffingen, Áo, Thụy Sĩ, Hamburg, Mỹ, Scandinavia và sân bay Knuffingen. Tuy nhiên, không phải tất cả các cảnh quan đều có thể được quay. Đường sắt thực sự hầu như biến mất vào nền, như Miniatur Wunderland tự hào có vô số điểm tham quan, bao gồm cả xe ô tô mô hình ma quái, các giai đoạn ngày và đêm, khu vực Scandinavia và bến cảng với tàu thực, v.v.

 

2) Triển lãm đường sắt mô hình lớn nhất châu Âu tại Offenbach am Main 1995

Lâu trước khi có Miniatur Wunderland ở Hamburg, đã có rất nhiều bố trí đường sắt mô hình Märklin và triển lãm mô hình đường sắt trên khắp nước Đức luôn cạnh tranh về kích thước của chúng. Năm 1995, mô hình mô-đun đường sắt lớn nhất ở châu Âu được trưng bày tại Offenbach am Main. Hệ thống không phải là kỹ thuật số vào thời điểm đó. Nhưng đã có những chiếc xe tự lái trên cây mô hình.

 

3) Mô hình đường sắt Buseck LGB và Märklin và lane 0

Ngoài mô hình đường sắt ở Miniatur Wunderland ở Hamburg, vẫn còn triển lãm Modellbahn ở Buseck gần Giessen. Bạn có thể xem bố cục đường ray mô hình ở làn đường 0, làn đường H0, làn 1, làn Z và nhiều hơn nữa.

 

4) Miniatur Wunderland Hamburg MiWuLa mô hình đường sắt

Miniatur Wunderland ở Hamburg là tuyến đường sắt mô hình lớn nhất thế giới. Hệ thống đường sắt mô hình, còn được gọi là MiWuLa, cho thấy bên cạnh Sân bay Knuffingen và các mẫu xe ô tô, Áo, Thụy Sĩ, Bavaria, thành phố Knuffingen, đường sắt mô hình của miền trung nước Đức, thành phố Hamburg và Mỹ hoặc Mỹ và Scandinavia. Pennula đã giới thiệu video đầu tiên từ MiWuLa vào tháng 9 năm 2011. Sau khi xem bộ phim này từ hơn 100.000 khán giả, một bộ phim mới với cảnh quay hiện tại từ tháng 9 năm 2012 sau đây, mỗi chuyến viếng thăm cho thấy một điều gì đó mới mẻ, bởi vì nó không phải là do nhiều chi tiết và thiết kế yêu thương của mô hình đường sắt có thể xem mọi thứ hoặc quay phim mọi thứ.

 

5) Sân bay Knuffingen Miniatur Wunderland Hamburg

Pennula trình bày trong video này một số cảnh đẹp từ sân bay Knuffingen sân bay với máy bay Boeing và Airbus từ Miniatur Wunderland ở Hamburg. Hãy vui vẻ xem hoặc với máy bay đốm!

 

6) Tuyến đường sắt mô hình LGB Glacier Express

Tuyến Glacier Express nổi tiếng của Rhaetian Railway và Matterhorn Gotthard Bahn từ Thụy Sĩ có thể được xem như một tuyến đường sắt mô hình trên khu đất LGB của Gartenbahn trong trạm mô hình Stockheim.

 

7) Đường sắt Rhaetian Rhaetian và Đường sắt Bernina

Mô hình đường sắt và vườn đường sắt LGB ở trạm mô hình Stockheim. Bạn có thể trải nghiệm những tuyến đường sắt đẹp nhất ở Thụy Sĩ, đặc biệt là một bản sao của cầu cạn tròn ở Brusio, nơi Đường sắt Rhaetian và Đường sắt Bernina hoạt động. Trong số những người khác, xe ô tô RhB ABe 4/4, RhB Ellok Ge 6/6 (cá sấu) cũng như các xe ô tô và xe chở khách toàn cảnh khác nhau có thể được nhìn thấy. Kết luận của bộ phim là đầu máy hơi nước RhB G 3/4 với chiếc xe phù hợp.

 

8) Mô hình đường sắt Stockheim trong trạm mô hình Stockheim

Một video về chương trình trong nhà ga mô hình Stockheim. Thể hiện là một tàu mô hình hoặc tàu mô hình khá đẹp với nhiều tàu hỏa, đầu máy hơi nước và mô hình xe hơi. Triết lý của đường ray H0 là mô tả lịch sử đường sắt của khu vực xung quanh Stockheim. Theo đó, nhà ga Stockheim được xây dựng lại với đường ray của nó. Các trung tâm cũ, các vòng tròn, nhà máy than, tháp nước, các tòa nhà khác nhau và tòa nhà tiếp nhận nhà ga đã được tái tạo một cách trung thực. Các tuyến đường trong tất cả bốn hướng đến Gedern, Nidda, Büdingen và Frankfurt am Main đã được di chuyển theo kế hoạch lịch sử. Các tuyến đường đối với Gedern và Lauterbach cho thấy cảnh quan ở chân của Vogelsberg, bao gồm cả Ortenberg với mỏ đá, Niddertal, Eckartsborn, Lißberg, Hirzenhain, các công trình Buderus và Merkenfritz và Gedern.

 

9) Mô hình đường sắt Fulda Künzell Mô hình đường sắt đẹp nhất ở Hesse

Mô hình đường sắt ở Fulda, huyện Künzell, được giới thiệu bởi các nhà sản xuất mô hình mình là mô hình đường sắt đẹp nhất ở Hesse. Trái ngược với Miniatur Wunderland, mô hình đường sắt ở Fulda cuối cùng chỉ thiếu máy bay tại sân bay Knuffingen. Nhưng nếu không mô hình đường sắt ở Fulda là lớn, nhưng rõ ràng. Ngoài hai phần nhỏ, một mặt, thời đại của kỷ nguyên hiện đại với sân bay lượn, khu cắm trại và tuyến đường xây dựng mới của ICE, cũng như một kỷ nguyên lịch sử như một phong cảnh mùa đông từ những năm 1930, phần lớn đường sắt mô hình được định hướng đến những năm 1960. Ở đây, đường sắt đưa ra một mỏ than với các nhà kho, bến cảng, nhà kho và thậm chí cả một nhà máy lọc dầu, cũng như một sân vận tải lớn với nhà kho động cơ. Nhiều con đường gợi nhớ đến nước Cộng hòa Liên bang Đức trẻ tuổi trong thời kỳ kỳ diệu kinh tế. Trung tâm ở giữa nhà máy mô hình là trạm lớn, nơi có nhiều tàu có thể được nhìn thấy. Do có rất nhiều chi tiết về mô hình đường sắt Fulda nên không thể nhìn thấy mọi thứ hoặc quay phim mọi thứ. Một chuyến thăm chắc chắn đáng giá.

 

10) Mô hình đường sắt Odenwald Mô hình đường sắt lớn nhất ở miền nam nước Đức

Triển lãm cũ của mô hình đường sắt ở Fürth ở Odenwald có 190 chuyến tàu và vào thời điểm đó được gọi là chương trình đường sắt mô hình lớn nhất trong toàn bộ miền nam nước Đức. Mô hình đường sắt bao gồm bốn phần hoặc bốn giới thiệu, cụ thể là từ mô hình đường sắt cảnh quan Đức từ bờ biển đến dãy núi Alps (showroom từ Model Railway Center Harz), từ phần mô hình đường sắt Dürnstein ở Áo, từ sân trình diễn đẹp với đường Brig, Visp và Zermatt từ Thụy Sĩ cũng như từ các ngọn núi quanh Sherman Hill ở Mỹ, nơi đầu máy xe lửa của Liên minh Đường sắt Thái Bình Dương. Triển lãm đường sắt mô hình rất chi tiết và hoàn toàn kỹ thuật số. Có rất nhiều tàu hỏa, đầu máy xe lửa và các tuyến đường để chiêm ngưỡng, làm cho nó đáng để ghé thăm.

 

11) Đo 0 mô hình đường sắt từ Buseck

Một số hiển thị từ bản nhạc Busecker 0 ngày. Pennula đã hy vọng được nhìn thấy và quay nhiều showcase hơn, nhưng chỉ có Rumani Forest Railway với đường sắt leo núi Covasna-Comandău và đường đua 0 Ruhr-Lenne được đại diện.

 

12) Mô hình đường sắt trong bảo tàng Schlüchtern

Mô hình đường sắt trong bảo tàng nằm ở Bảo tàng Bergwinkel ở Schlüchtern. Tuyến đường sắt mô hình này cho thấy một phần của tuyến đường sắt từ Frankfurt am Main đến Fulda, cụ thể là từ ga Schlüchtern đến Distelrasentunnel trong những năm 1980. Mô hình đường sắt có diện tích 84 mét vuông và tiếc là hoàn toàn đóng cửa sau tấm kính. Bạn có thể nhìn thấy rất nhiều, nhưng để quay phim hoặc chụp ảnh một bộ lọc phân cực là cần thiết để chống chói. Nếu bạn tình cờ ở Schlüchtern, bạn có thể nhìn vào đường ray mô hình này.

 

13) Mô hình niềm đam mê đường sắt Gotthardbahn

Một mô hình đường sắt tập trung hoàn toàn vào Thụy Sĩ và Gotthard là niềm đam mê của đường sắt Gotthard, đường sắt mẫu gương điển hình nhất của châu Âu, có thể được ngưỡng mộ rất gần với Rothenburg ob der Tauber trong làn đường H0. Trên diện tích gần 250 mét vuông và với chiều dài rãnh 514 m trình bày bố trí đường sắt mô hình này. Ngoài ra, có thể nhìn thấy 46 cây cầu hoặc cầu cạn cũng như 22 đường hầm. Tất nhiên, Miniatur Wunderland ở Hamburg cung cấp nhiều hơn nữa để xem, đặc biệt là ngày và đêm, nhưng đây là trọng tâm của mô hình đường sắt này trên Gotthard và Đường sắt Liên bang Thụy Sĩ (SBB). Nhìn chung, mô hình đường sắt là rất tốt đẹp, nhưng không ngừng được hoàn thành và bổ sung, do đó một số trang web xây dựng vẫn còn nhìn thấy được. Thật không may, ánh sáng trên trang web là rất xấu cho cả xem và quay phim. Nó sẽ phải được lắp đặt nhiều đèn pha và nguồn sáng hơn.

 

14) Loxx Berlin Miniaturwelt Model Railway - Mô hình đường sắt H0 quy mô lớn - triển lãm

Triển lãm đường sắt mô hình lớn trên làn đường H0 mang tên "Loxx Berlin Miniatur Welten" đã được khánh thành vào năm 2007 tại Trung tâm Alexa trên Alexanderplatz ở Berlin. Vào thời điểm đó, mô hình đường sắt, với không gian triển lãm rộng 900 m², là tuyến đường sắt mô hình lớn thứ ba trên thế giới và là tuyến đường sắt mô hình lớn thứ hai ở Đức. Tuy nhiên, nguồn gốc của ngày Loxx Bahn trở lại tháng 9 năm 2004, khi đường sắt ở Berlin-Charlottenburg mở cửa vào tháng 9 năm 2004 với kích thước gần 600 m². Chủ đề tập trung của chương trình là thành phố Berlin với các tòa nhà và điểm tham quan cũng như giao thông đường sắt dọc theo các ga xe lửa Berlin và đường sắt nhẹ Berlin. Khách tham quan chương trình đường sắt mô hình có thể chiêm ngưỡng các điểm tham quan, chẳng hạn như Reichstag, Cổng Brandenburg, khu chính phủ hoặc tháp truyền hình, tỷ lệ 1/87. Đáng chú ý là giao thông đường sắt trong thành phố, bởi vì giữa các ga Friedrichstrasse, Alexanderplatz và Zoologischer Garten, các đoàn tàu chạy mỗi giây. Tương tự như vậy, nhiều tuyến đường của S-Bahn Berlin đã được nhìn thấy trong mô hình. Ngoài ra, một sân bay thu nhỏ lớn đã được cài đặt trên đó máy bay cất cánh và hạ cánh đều đặn. Cho dù sân bay Berlin-Tegel hay sân bay Berlin-Schönefeld đã được sử dụng làm mẫu cho mô hình chưa được biết đến. Đầu máy xe lửa, toa xe, xe điện và xe lửa cũng như các mô hình khác được sử dụng bởi các nhà sản xuất như Fleischmann, Roco, Brawa, Gützold và Piko. Một hệ thống xe hơi được lắp đặt trên các đường phố của mô hình đường sắt, để xe hơi và xe buýt được điều khiển bằng kỹ thuật số. Loxx Berlin là một quốc gia thu nhỏ xinh đẹp mà không may đóng cửa vào ngày 31 tháng 8 năm 2017. Thế giới mô hình là một trong những hệ thống đường sắt mô hình lớn nhất ở Đức, một sự phản ánh của một thành phố sôi động với lưu lượng xe lửa từ ICE qua S-Bahn và xe điện đến đầu máy hơi nước. Vô số những cảnh đầy màu sắc, hài hước cũng kể về những câu chuyện của người Berlin. Để kỷ niệm việc cài đặt tuyệt vời này, Pennula đã chỉnh sửa lại và phát hành cảnh quay của anh ấy từ tháng 5 năm 2013.

 

15) Đường sắt mô hình lớn nhất và lâu đời nhất trong làn đường 0 trong công viên giải trí Eversum

Mô hình đường sắt Eversum là đường sắt mô hình lớn nhất, đẹp nhất và lâu đời nhất trong làn đường 0. Một khi đã có Wilhelm Wendler vào năm 1928 bắt đầu xây dựng tuyến đường sắt mô hình này ở Berlin. Ông cần hơn 40 năm và đã tạo ra tất cả các đầu máy xe lửa, toa xe và các tòa nhà từ các vật liệu sẵn có cho ông. Tất cả mọi thứ có thể được nhìn thấy trên bố trí đường sắt mô hình ngày nay là duy nhất và hoàn toàn độc đáo. Từ năm 1975, mô hình đường sắt này có thể được xem trong công viên giải trí Gut Eversum. Đó là trong tình trạng ban đầu của nó trong nhiều năm, nhưng trong năm 2008 nó đã được chuyển đổi hoàn toàn sang kỹ thuật số. Mô hình đào tạo này là theo ý kiến ​​của Pennula, đẹp nhất, bởi vì nó là hoàn toàn độc đáo. Bất cứ khi nào bạn có cơ hội, hãy xem mô hình đào tạo này.

 

16) Đi bằng taxi trên đường 0 Mô hình đường sắt ở Bảo tàng Vận tải Dresden

Một tuyến đường mô hình 0 theo dõi đẹp có thể được ngưỡng mộ trong Bảo tàng Vận tải Dresden. Trong bộ phim mẫu xe lửa ngắn này đã cố gắng để nhận ra một chiếc taxi của lái xe hoặc đi xe taxi của lái xe với máy ảnh GoPro HD Hero3 Black Edition trong chuyển động chậm. Nỗ lực đầu tiên là ấn tượng. Nếu bạn đã từng ở Dresden, hãy xem cách bố trí đường sắt mô hình này. Trên màn hình có 26 đầu máy xe lửa và 115 xe ô tô, 625 mét đường ray, 5 ga và một tuyến đường sắt khổ hẹp. Không thể lái xe trên hệ thống đường sắt mô hình lịch sử, nhạy cảm hàng ngày, nhưng chỉ trong những ngày lái xe đặc biệt.

 

17) Du lịch song song đầu máy điện lớp 212/243 Trắng Lady Spur 0 mô hình đường sắt

Một mô hình đường sắt Song song đi xe với đầu máy điện của loạt 212/243, còn được gọi là White Lady, trên tàu 0 mô hình theo dõi trong Bảo tàng Giao thông vận tải Dresden.

 

18) Đầu máy hơi nước 18 201 Đường song song 0 Mô hình đường sắt

Song song với đầu máy hơi nước 18 201 trên đường ray 0 Mô hình trong Bảo tàng Vận tải Dresden. Các hình ảnh được chụp bằng GoPro Hero3 để kiểm tra tốc độ khung hình, góc hình ảnh và kích thước hình ảnh.

 

19) Thu nhỏ đường sắt Elbe Valley với mô hình đường sắt Sebnitztalbahn

Tuyến đường sắt mô hình lớn nhất từ ​​Elbe Valley là Elbe Valley Railway thu nhỏ với Sebnitztalbahn và cho thấy đoạn đường sắt Elbe Valley giữa Obervogelsang và Bad Schandau trong làn đường H0. Bố trí đường sắt mô hình là một đại diện chi tiết của Đường sắt Saxon-Bohemian, chạy qua thung lũng Elbe với chiều dài đường ray 62 km. Tuyến đường sắt từ Dresden đến Bodenbach (ngày nay là Děčín) ban đầu được khai trương vào năm 1851 và ngày nay vẫn là một trong những tuyến đường sắt Bắc-Nam quan trọng nhất ở châu Âu. Ngoài ra, du khách có thể đến Vườn Quốc gia Saxon Switzerland thông qua Đường sắt Elbe Valley từ Dresden. Mô hình đào tạo gây ấn tượng với sự chú ý đến từng chi tiết, mặc dù không phải tất cả các tòa nhà đều được hoàn thành. Thật không may, nhiều ngôi nhà và các tòa nhà hiện tại chỉ xuất hiện như những đốm màu trên phong cảnh. Tuy nhiên, tính năng đặc biệt là trên mô hình này, lưu lượng xe lửa từ giai đoạn 1950-1976 được thể hiện, do đó lưu lượng đường sắt của GDR cũ. Hệ thống mô hình được điều khiển bằng kỹ thuật số hoàn toàn (DigiRail) và sau một thời gian biểu. Mặc dù điều này đúng với điều khiển thời gian biểu ban đầu có lợi thế của thực tế lớn nhất có thể, nhưng đồng thời những bất lợi cực độ mà bạn phải chờ đợi như một khán giả đôi khi năm phút để cuối cùng nhìn thấy xe lửa trên đường đua một lần nữa.

 

20) LGB Model Railway USA trong mô hình đường sắt show Wiehe

Mô hình đường sắt LGB trong mô hình đường sắt cho thấy Wiehe có kích thước gần 1.600 mét vuông và cho thấy một hình ảnh của Hoa Kỳ (Mỹ) từ đông sang tây. Trên màn hình hiển thị là đấu thầu đầu máy hơi nước của tuyến đường sắt Denver & Rio Grande hoặc đầu máy của đường sắt Uintah cũng như nhiều mô hình đường sắt LGB của Mỹ, bao gồm Union Pacific Railroad và Amtrak của Tổng công ty hành khách đường sắt quốc gia. Mô hình hệ thống đường sắt được xây dựng một phần lên đến bảy mét cao, để đầu máy xe lửa và toa xe phải bao gồm rất lớn lên và xuống. Các đoàn tàu di chuyển giữa các tòa nhà chọc trời của New York, Tượng Nữ thần Tự do, Tòa nhà Empire State và các địa danh khác cũng như cảnh quan hùng vĩ. Đặc biệt đáng xem là nhiều dãy núi, khe núi và vòng, trong đó các đoàn tàu di chuyển dọc theo. Bất cứ ai là một người bạn đường sắt LGB chắc chắn nên xem xét mô hình đường sắt mô hình đáng chú ý này.

 

21) Tuyến đường sắt mô hình xe điện của Martin Metz trong Bảo tàng Vận tải Dresden

Mô hình tuyến đường sắt hoặc mô hình đường xe điện của Martin Metz tại Bảo tàng Giao thông Dresden lần đầu tiên được trưng bày tại Dresden vào năm 1956 cho kỷ niệm 750 năm thành phố Dresden. Martin Metz, người sống từ năm 1916 đến năm 1982, là thợ sửa ống nước được đào tạo, nhưng kể từ những năm 1930, ông đã làm việc trên xe điện hoặc xe điện của thành phố Dresden. Sau đó, Martin Metz làm việc cho Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB), lãnh đạo ngành đường sắt và tích cực ủng hộ việc bảo tồn xe điện lịch sử. Martin Metz đã xây dựng các mô hình xe điện của mình theo tỉ lệ 1/30 trong thời gian rảnh rỗi. Ông tập trung vào Dresden trong giai đoạn từ 1896 đến 1970. Thật không may, một số mô hình đầu tiên của ông đã bị phá hủy trong vụ đánh bom Dresden năm 1945; Tổng cộng, 13 xe lửa và 13 xe đẩy được chế tạo. Các đường ray mô hình được xây dựng theo chiều rộng đường ray là 33 mm từ các mặt cắt bằng thép và thép tà vẹt. Ngoài ra cột buồm và dây xích được xây dựng trong tòa nhà riêng. Dòng kéo của 24 V DC là - như trong mô hình - được cấp thông qua dây tiếp xúc. Hệ thống xe điện mô hình chưa bao giờ được xây dựng như một công trình lắp đặt cố định, nhưng các tuyến đường và cảnh quan luôn được điều chỉnh theo khả năng không gian của khu vực. Sau cái chết của Martin Metz, nhà máy đã được thực hiện vào năm 1983 đến Nachlaßpflege bởi Bảo tàng Vận tải Dresden, nơi nó có thể được viếng thăm ngày hôm nay trong khi lái xe. Vào năm 2005, nhà máy đã được hiện đại hóa kỹ thuật bằng cách lái xe điện trong các phần khối riêng lẻ được điều khiển bằng máy tính. Như trước đây, nguồn điện được cung cấp qua đường dây trên không.

 

22) Railbus VT 98 tại ngõ 0 của Lenz Digital Modellbahn

Xe buýt đường sắt VT 98, còn được gọi là xe buýt màu đỏ Brummer hoặc Uerdinger, vì hầu hết VT 98 được chế tạo tại Uerdinger Waggonfabrik, đã được công ty Lenz Digital phát hành trong bản nhạc 0 tuyệt đẹp với bộ giải mã âm thanh và bộ giải mã chức năng. Một chuỗi video ngắn được hiển thị trên bố trí đường sắt mô hình hấp dẫn của United Lane 0 Bạn bè của Central Switzerland (VSFZ). Xe buýt đường sắt VT 98 ngày càng được thay thế bằng loạt 628 trong những năm 1980.

 

23) Mô hình đường sắt trong khu rừng đen Hiển thị căn cứ đo H0

Đường sắt mô hình Schwarzwald ở Hausach được dành riêng cho Tuyến đường sắt rừng đen nổi tiếng trong Quy mô H0 quy mô. Với chỉ dưới 400 mét vuông, nó là tàu mô hình lớn nhất châu Âu sau mô hình thực tế. Trên hệ thống đường sắt mô hình là nhiều chuyến tàu từ các thời đại khác nhau trên đường đi. Luôn có 40 chuyến tàu đi qua hệ thống cùng một lúc.

 

24) Mô hình thành phố thu nhỏ với xe điện của Dieter Jannasch tại Bảo tàng Vận tải Dresden

Mô hình thành phố thu nhỏ của Dresden với xe điện được chế tạo bởi Dieter Jannasch vào năm 1948. Một số tòa nhà 100 1/240 được mô phỏng ở nhiều thành phố khác nhau, chẳng hạn như Semperoper ở Dresden, Nicolaitor ở Eisenach hoặc Pulverturm ở Prague. Đối với các đường phố của mô hình thành phố Dieter Jannasch xây dựng khoảng 250 mô hình xe điện. Lúc đầu, xe điện không có quan hệ cụ thể với một thành phố nào đó; sau đó, các đoàn xe lửa của các thành phố khác nhau phục vụ như là một mô hình cho diorama này, để thêm vào các xe Dresden và toa xe từ Leipzig, từ Bad Schandau, từ Görlitz và từ Gotha có thể được nhìn thấy. Dieter Jannasch cũng đã tích hợp xe điện từ Meissen, Freiburg và Weimar trong thành phố mô hình của mình, mà ông gọi là Burgheim. Hầu hết các mẫu xe đều được làm bằng bìa cứng và không có ổ đĩa. Mô hình thành phố có thể được chiêm ngưỡng tại Bảo tàng Vận tải Dresden.

 

25) Tuyến đường sắt mô hình lớn nhất của Thuringia như một cơ sở trưng bày dấu vết H0 tại đường sắt mô hình Wiehe

Bạn có thể tưởng tượng một mô hình đường sắt đại diện cho toàn bộ bang Thuringia trên chiều dài 50 mét và chiều rộng 10 mét? Pennula không thể. Nhưng sau đó ông nhìn thấy đường sắt mô hình đo H0 của Thuringia trên chính xác 500 mét vuông. Khái niệm cơ sở là đại diện cho khu vực giữa các tuyến đường sắt Eisenach, Erfurt, Weimar, Leinefelde, Nordhausen và Blankenheim. Nó là không thể tin được, nhưng gần 2.000 mét theo dõi và 400 điểm đã được đặt trên trang web. Có luôn luôn có 120 tàu với nhiều đầu máy xe lửa và hơn 1.000 toa xe cũng như hai xe lửa nhanh và ba tàu ICE hoạt động liên tục hoàn toàn tự động trên mô hình bố trí đường sắt. Đặc điểm đặc biệt của cơ sở hoàn toàn phi thường này là bản sao của Wartburg gần Eisenach, tượng đài Kyffhäuser, thành phố Nordhausen như một đường giao nhau đường sắt trên Harz, đường Unstruttal với Unstrutbahn, Bahnbetriebswerk Meiningen, sân bay Erfurt hoặc bản sao của đường ICE từ Munich tới Đường sắt mô hình là đại diện cho những năm 1960 và năm 1970 với các đầu máy hơi nước, diesel và đầu máy điện của GDR cũ, những gì các nhà xây dựng thực sự thành công một cách hoàn hảo. Tổng cộng có 20.000 cây rụng lá và hơn 8.000 cây lá kim đã được cấy trên cây. Ngoài ra, một nghìn bộ dụng cụ mô hình từ Kibri, Auhagen, Faller, Pola và Vollmer đã được sử dụng để giới thiệu nhiều thành phố. Mô hình đào tạo Wiehe đặt tiêu chuẩn và bạn chắc chắn nên truy cập chúng một lần.

 

26) LGB Harzbahn Brockenbahn Đường sắt mô hình Selketalbahn

Trong mô hình đào tạo Wiehe có một mô hình LGB đường sắt, đó là một bản sao của Harzbahn, Brockenbahn và Selketalbahn. Bạn có thể thấy ga xe lửa Nordhausen, Cổng Tây Wernigerode, Eisfelder Talmühle, Hasselfelde, Đường sắt Brocken với Drei Annen Hohne, Schierke và Brockenspirale, cuối cùng nhưng không kém nhà ga xe lửa Alexisbad với lối ra đôi nổi tiếng của hai chuyến tàu hơi nước đến Harzgerode và Stiege. Tại ga Nordhausen, một con đường với tất cả các tòa nhà đã được mô hình trung thực, ở đâu, liên quan đến nhau, một xe điện đi dọc theo. Tổng cộng 374 mét đường ray và 81 điểm đã được sử dụng cho tuyến đường sắt mô hình LGB này. Bạn có thể thấy 19 đầu máy xe lửa và xe lửa, hai xe điện và một xe đẩy cũ.

 

27) Tuyến đường sắt mô hình TT lớn nhất trong mô hình đào tạo Wiehe

Tuyến đường sắt mô hình Spur TT của mô hình tàu Wiehe là tuyến đường sắt mô hình lớn nhất trong quy mô đo này trên thế giới. Bản nhạc TT rất nổi tiếng, đặc biệt là trong GDR. Tuyến đường sắt mô hình sẽ hiển thị đường ICE mới từ Würzburg đến Hannover và Hamburg. Ngoài ra, đoạn từ Hamburg đến Berlin đã được mở rộng bởi Maglev Transrapid. Nhìn chung, một cơ sở rất đẹp, nhưng các đoàn tàu đi quá nhanh. Thật không may, không có sự thật với sự bắt đầu ban đầu, tăng tốc và phanh của các đoàn tàu có thể được nhìn thấy.

 

28) Một trong những mô hình tàu H0 khổ lớn nhất trên thế giới

Mô hình quy mô H0 trong mô hình đường sắt Wiehe là một trong những hệ thống đường sắt mô hình đẹp nhất và lớn nhất trên thế giới. Tuyến đường mô hình này là đại diện cho một hành trình với Orient Express, tức là tuyến đường từ London đến Istanbul từ Orient Express sẽ được tái tạo. Trên thực tế, Pennula cũng đã quay tuyến đường này dọc theo đường ray mô hình, vì vậy từ Constantinople, Sofia, Vienna, Munich, Cologne, Frankfurt, Paris, Calais và Dover đến London, nhưng khi tôi quyết định kết hợp tất cả các thành phố hoặc tất cả hình ảnh, để có một cái gì đó mới để xem trong mọi cảnh. Trên gần 800 mét vuông nhiều tàu, đầu máy xe lửa và toa xe của các kỷ nguyên đường sắt khác nhau có thể được xem. Một chuyến thăm là đáng giá trong mọi trường hợp tại mô hình đường sắt Wiehe.

 

29) Đường sắt mô hình GDR trong Bảo tàng Giao thông Dresden với chuyến đi bằng taxi của lái xe trong làn đường 0

Mô hình đường sắt trong Bảo tàng Giao thông vận tải Dresden là một trong những cơ sở đường sắt mô hình lớn nhất và đẹp nhất thế giới trong làn đường 0. Mô hình đường sắt đã đi vào hoạt động vào cuối những năm 1960 và cung cấp hơn 140 xe, 5 nhà ga, đường sắt khổ hẹp và nhiều hơn nữa , nhiều hơn nữa. Đầu máy xe lửa là những loài hiếm tuyệt đối, cũng như toa xe, vốn là những mô hình công bằng cũ và được chế tạo theo yêu cầu đặc biệt. Năm 1996, tàu mô hình đã được khôi phục hoặc số hoá và hiện đại hóa. Vào hai ngày chụp hình, nhờ sự hỗ trợ thân thiện của nhân viên tại Bảo tàng Vận tải Dresden, Pennula đã có thể quay gần như mọi thứ. Bạn có thể xem hình ảnh độc đáo của lái xe, xe taxi của lái xe với máy ảnh GoPro HD Hero quay phim, lái xe và lái xe song song, vv Bất cứ khi nào bạn đang ở Dresden, bạn nên ghé thăm mô hình đường sắt xinh đẹp này.

 

30) Tuyến đường sắt mô hình lớn nhất của Thụy Sĩ trong làn đường 0 với chuyến đi bằng taxi của người lái xe United Spur 0 Freunde Zentralschweiz VSFZ

Tuyến đường sắt mô hình lớn nhất của Thụy Sĩ trong làn 0 có thể là Ngõ Model của United Lane 0 Bạn của Central Switzerland (VSFZ). Bố trí đường sắt mô hình này được đặc trưng bởi rất nhiều chi tiết. Trên màn hình hiển thị là rất nhiều đầu máy xe lửa và toa xe, mà làm theo cách của họ qua cầu và cầu cạn của đường sắt Gotthard hoặc thông qua đường hầm. Hơn nữa, đường sắt hẹp của Furka-Oberalp và trạm Kamins và Bellinzona có thể được nhìn thấy. Một lần nữa và một lần nữa trong cabin của bộ phim lái xe được xây dựng trong, để bạn có thể khám phá các mô hình đào tạo từ quan điểm đào tạo hoặc từ quan điểm của người lái xe động cơ.

 

31) Tuyến đường sắt mô hình lớn nhất trong làn 1 ở Hamburg

Ở Hamburg, không chỉ có Miniatur Wunderland, mà còn là một mô hình đường sắt ấn tượng hơn, là một trong những hệ thống đường sắt mô hình lớn nhất và lâu đời nhất ở châu Âu trong làn 1. Nó nằm trong Bảo tàng Hamburg hoặc Bảo tàng Lịch sử Hamburg và do Verein Modelleisenbahn Hamburg eV thiết kế. chăm sóc. Toàn bộ hệ thống đường sắt mô hình cho thấy một hình ảnh của ga xe lửa Hamburg-Harburg. Ngoài ra, tàu trụ và trạm vận chuyển hàng hóa chính của Hamburg được nhân rộng, tức là các trạm không còn tồn tại ngày nay. Tổng cộng, một thế kỷ của lịch sử đường sắt của thành phố Hamburg miễn phí và Hanseatic được trình bày trên cách bố trí đường sắt mô hình lịch sử giao thông này. Từ năm 1949, các chuyến tàu chạy trên các tuyến đường dài gần 1.200 mét giữa ga Hamburg-Harburg, ga hàng hóa chính Hamburg và bến tàu. Ngoài đầu máy xe lửa hơi nước cũ là đầu máy diesel, xe lửa và tàu hiện đại để chiêm ngưỡng. Trong ga Hamburg-Harburg, các tuyến đường chính từ Hannover, Lüneburg, Hamburg, Bremen, Buchholz, Cuxhaven, Buxtehude được tập hợp lại, để luôn có nhiều chuyến tàu để xem. Bên cạnh sân vận tải là nhà kho đường sắt Harburg với bàn xoay. Theo hướng ngược lại, du khách có thể mong đợi một phần của Cảng Hamburg với bến tàu và các ga Elbbrücke và Oberhafen. Tương tự như vậy, sân marshalling cũ Hamburg-Wilhelmsburg có thể được nhìn thấy. Nếu bạn là một người bạn của xứ sở thần tiên thu nhỏ thương mại, bạn nên nhìn vào tuyến đường mô hình giao thông-lịch sử này, được khai trương vào ngày 7 tháng 10 năm 1949 tại Bảo tàng Lịch sử Hamburg. Hầu hết các yếu tố của nhà máy là thủ công và không đến từ gói bán hàng, bao gồm cả đường dây trên không, tín hiệu, tòa nhà và vô số các đơn vị lực kéo và toa xe. Tổng cộng 92 thiết bị kéo đang hoạt động, với các phương tiện bổ sung vẫn phải được chuyển đổi từ hoạt động AC ba dây cũ sang hoạt động DC hai dây. Bản thân cây được kiểm soát ngày nay với sự kiểm soát của Gahler & Ringstmeier.

 

32) Đội cứu hỏa tại Modellbundesbahn ở Bad Driburg

Pennula gần đây đã ở Bad Driburg với Modellbundesbahn. Trên tuyến đường mô hình cũng có một sở cứu hỏa, mà tôi muốn cho bạn thấy nhất thiết. Đặc biệt chú ý đến tiệm bánh nhỏ.

 

33) Turntable Model Railway Bad Driburg BW Ottbergen

Mô hình này bàn xoay sắt là một bản sao của BW Ottbergen, có thể được ngưỡng mộ trên mô hình đường sắt ở Bad Driburg.

 

34) mô hình đường sắt ở Bad Driburg hoặc mô hình đường sắt Ottbergen

Nó không được gọi là mô hình đường sắt và không phải là mô hình đào tạo, nhưng mô hình đường sắt. Điều gì có nghĩa là hệ thống đường sắt mô hình lịch sử được gọi là Modellbundesbahn ở Bad Driburg, còn được gọi là mô hình đường sắt Ottbergen. Chỉ trên 100 mét vuông, Pennula đã trải qua trong tháng 11 năm 2013 một chuyến du hành vào mùa hè năm 1975, bởi vì tuyến đường mô hình phù hợp với tất cả các tàu, tòa nhà và phương tiện trên thời đại này. Xe lửa đi với tốc độ gương mẫu thông qua một cảnh quan thật sự thực tế. Nó phải được nhấn mạnh rằng các đoàn tàu thực sự được tạo thành từ ít nhất mười đến hai mươi toa xe, đó là, rất dài 1/87 tàu quy mô. Đầu máy xe lửa, chủ yếu là đầu máy hơi nước và đầu máy xe lửa diesel từ những năm 1970, đã ở độ tuổi từ bên ngoài, nhưng có công nghệ kỹ thuật số hiện đại trong đầu máy cũng như trong toàn bộ mô hình đường sắt. Đặc biệt, các tín hiệu được thiết kế hoàn hảo và đúng với bản gốc. Tương tự như vậy, ở một số nơi, một con dốc khổng lồ được chú ý, dễ dàng được làm chủ bởi mọi đầu máy diesel và bằng mọi đầu máy hơi nước. Có lẽ vì không gian triển lãm, không khá nhiều chi tiết như trong Miniatur Wunderland ở Hamburg có thể được nhìn thấy, nhưng đầu máy đổ với bàn xoay hoặc BW Ottbergen hoặc nhà ga xe lửa Bad Driburg đã được tái tạo một cách trung thực. Mặc dù thường xuyên chỉ mở cửa vào ngày chủ nhật, một chuyến viếng thăm kho vận chuyển hàng hóa cũ của Bad Driburg trong mọi trường hợp đáng giá, bởi vì có nhà Modellbundesbahn.

 

35) Mô hình đường sắt của Lumdatalbahn trong làn đường H0

Lumdatalbahn là một mô hình đường sắt. Mô hình Đường sắt Bạn bè Lollar và Mô hình Đường sắt và Đường sắt Friends Club Marburg eV (MEC Marburg) trình bày trong tháng 11 năm 2013 hệ thống mô-đun của họ Lumdatalbahn trong làn đường H0. Lumdatalbahn đã là một tuyến đường sắt thực sự ở trung tâm Hesse, nhưng ngày nay nó chỉ được sử dụng một phần cho giao thông vận tải hàng hóa. Một số mô-đun của hệ thống đường sắt mô hình này là hoàn toàn đáng xem, kể từ khi họ mô tả một hoặc các cảnh phù phiếm khác. Tương tự như vậy, đầu máy hơi nước và đầu máy diesel với máy phát khói là đáng xem.

 

36) Mô hình đường sắt hiển thị Hachenburg Model railway in lane H0 và H0e

Các mô hình đường sắt Hachenburg hoặc mô hình đường sắt hiển thị Hachenburg ở Westerwald không mở cửa hàng ngày, nhưng chỉ vào những ngày đặc biệt. Vào tháng 11 năm 2013, Pennula đã có thể ghé thăm mô hình đường sắt này và làm một bộ phim nhỏ. Bề mặt của mô hình đường sắt này là khoảng 90 mét vuông và cho thấy một dãy núi thấp với các con sông nhỏ, với một mỏ đá, với một đường sắt trường và đường sắt khổ hẹp và với một đường sắt khổ tiêu chuẩn. Trên đường chính được số hóa với đường chính và nhánh trong làn H0, hãy lái một phần đầu máy xe lửa, được trang bị máy phát âm thanh. Các lĩnh vực và đường sắt khổ hẹp đã được xây dựng theo quy mô H0e.Trong khi các điểm chặn được cung cấp với khối khởi động và phanh và hoạt động lái xe có thể diễn ra với 130 chuyến tàu trong giai đoạn cuối, toàn bộ hệ thống đường sắt được điều khiển bởi chính các tàu đang di chuyển, tức là không có điều khiển máy tính đang sử dụng. Bài hát của Tillig Elite đã được cài đặt cho gần 1.500 mét đường ray. Về cơ bản, mô hình đường sắt Hachenburg là một cơ sở đẹp, đáng để ghé thăm trong mọi trường hợp. Thật không may, toàn bộ hệ thống được bao quanh bởi một bức tường kính trung bình cao, tức là trẻ em phải nhìn qua các tấm kính, trong khi người lớn có thể nhìn qua cửa sổ. Điều này không thực sự là một bất lợi, nhưng quay phim hoặc chụp ảnh chỉ có thể nhìn từ mắt của một con chim. Ngoài ra, thật không may, nhiều chi tiết bị mất,được tạo ra ở giữa nhà máy, như bạn có thể thấy từ các tấm kính sâu khoảng 6 feet vào hệ thống, điều này có nghĩa là không có kính lúp hoặc không có camera zoom thì tiếc là chỉ có một chút chi tiết đáng yêu. Mặc dù một số phần vẫn đang được xây dựng, bạn chắc chắn nên xem xét mô hình đường sắt này trong một chuyến viếng thăm Westerwald.

 

37) Modellbahn Paradies ở Mühlheim am Main Model railway in Gauge H0 bởi Bernhard Stein

Các Modellbahn Paradies là một cửa hàng đặc sản cho mô hình đường sắt. Nhưng theo nghĩa đen phía sau quầy, ẩn một cơ sở hiển thị mô hình đường sắt đẹp ở làn đường H0. Bố trí đường sắt mô hình là gần 50 mét vuông và cho thấy một cảnh quan núi tuyệt vời. Đồng thời, cơ sở này là một trong những cơ sở lớn cuối cùng và đẹp nhất của nghệ sĩ nổi tiếng Bernhard Stein. Hơn 40 chuyến tàu dài thực tế chạy trên mạng tuyến đường dài hơn 500 mét trong công nghệ kỹ thuật số tốt nhất. Pennula đã có cơ hội vào tháng 11 năm 2013 để quay phim cài đặt này ngoài giờ mở cửa thông thường. Kết quả là một bộ phim dài 36 phút chiếu các cảnh khác nhau của bản cài đặt đầy màu sắc và chi tiết này. Một trọng tâm là nhiều tàu và đầu máy xe lửa khác nhau,để khán giả được đảm bảo thay đổi liên tục trong lái xe.

 

38) Mô hình đường sắt Brig Visp Zermatt với Glacier Express tại Modellbahnwelt Odenwald

Hệ thống theo dõi H0 này cho thấy đường sắt "Brig Visp Zermatt" với Glacier Express tại Modellbahnwelt Odenwald.

 

39) Mô hình đường sắt Sherman Hill ở Mỹ tại Modellbahnwelt Odenwald

Nhà máy mô hình này trình bày đường sắt "Sherman Hill" ở Mỹ. Hệ thống theo dõi H0 với đầu máy xe lửa, hành khách và hàng hóa của Mỹ được trưng bày trong mô hình đường sắt thế giới Odenwald.

 

40) Mô hình đường sắt Ruhrgebiet với ngành công nghiệp than và thép tại Modellbahnwelt Odenwald

Mô hình đường sắt từ khu vực Ruhr với ngành công nghiệp than và thép trong mô hình đường sắt thế giới Odenwald là hệ thống đường sắt mô hình cũ, đã từng được xây dựng tại Centro ở Oberhausen. Trong một số năm, hệ thống đường sắt mô hình này có thể được nhìn thấy trong mô hình đường sắt thế giới Odenwald.

 

41) Mô hình đường sắt Dürnstein ở Wachau tại Modellbahnwelt Odenwald

Mô hình đường sắt của Dürnstein ở Wachau ở Áo tại mô hình đường sắt thế giới Odenwald được mô hình hóa bởi Josef Brandl. Mô hình hệ thống đường sắt gây ấn tượng với các chi tiết tốt nhất và lái xe đa dạng.

 

42) Mô hình đường sắt Đức từ bờ biển đến dãy núi Alps tại Modellbahnwelt Odenwald

Mô hình đường sắt, mang tên "Từ bờ biển đến dãy núi Alps", là mô hình đường sắt đã từng được trình bày trong triển lãm đường sắt mô hình Harz. Mô hình đường sắt có thể được nhìn thấy ngày hôm nay trong mô hình đường sắt thế giới Odenwald.

 

43) Mô hình đào tạo Hessisch Lichtenau H0 Mô hình tàu Holle với Rheingold Express

Mô hình đường sắt Hessisch Lichtenau, mà còn được gọi là Modellbahnland Heli hoặc Holle H0 mô hình đường sắt, đã đẩy những chiếc xe tải bố trí triển lãm, xe buýt và xe hơi từ hệ thống xe Faller, nhiều nút hành động điển hình phong cảnh Đức, huấn luyện với 3,50 mét chiều dài, các thị trấn và làng mạc đẹp như tranh vẽ, cảnh quan chi tiết và hiệu ứng ngày và đêm. Tổng cộng, hơn 300 mét đường ray đã được lắp đặt, với toàn bộ hệ thống đường ray mô hình dựa trên hệ thống điều khiển số Märklin. Ở một số nơi, tuy nhiên, vẫn còn bận rộn xây dựng và hiện đại hóa, do đó đôi khi một số nút hành động không hoạt động. Du khách có thể lái 8 chuyến tàu trên tuyến đường chính, bao gồm cả tàu Rheingold Express tuyệt đẹp từ những năm 1950.cách đây nhiều năm với một đầu máy hơi nước hoặc một chiếc TEE Rheingold với đầu máy nổi tiếng của lớp 103. Ngoài ra, nhiều tàu chở hàng khác nhau có sẵn để lái xe. Cầu cạn lớn, mà cũng có thể được nhìn thấy nhiều lần trong bộ phim, đặc biệt là đẹp và như một bộ phim và hình ảnh motif.

 

44) Tuyến đường sắt mô hình lớn nhất ở Nhật Bản là Bảo tàng Đường sắt Mô hình Hara Yokohama

Có lẽ là đường sắt mô hình lớn nhất trong làn đường 1 nên là bảo tàng mô hình đường sắt Nobutaro Hara tại Yokohama ở Nhật Bản, được gọi là "Mô hình Bảo tàng Đường sắt Hara". Bảo tàng Railway Model có hàng trăm đầu máy xe lửa và toa xe từ khắp nơi trên thế giới khi Nobutaro Hara thu thập. Một không gian triển lãm, cái gọi là "Ichiban-Tetsumo Park", quê hương của một bố cục triển lãm mô hình đường sắt lớn trong làn 1. Thế nào là đặc biệt đáng chú ý là nhiều đầu máy xe lửa, động cơ hơi nước và xe lửa, mà vào thời điểm đó đã được sử dụng trong Đường sắt Liên bang Đức đang có. Cũng có vẻ là một ưu tiên cho các chuyến tàu mô hình của Đức tại Nhật Bản. Một tính năng thực sự là hoạt động của các đoàn tàu theo lịch trình đào tạo mô hình.Ngoài ra, đầu máy xe lửa kéo lực kéo của chúng trong dòng xe mô hình này thực sự từ dây dẫn động hoặc từ đường dây trên không.

 

45) Tuyến đường sắt mô hình và đường sắt mô hình DDR của Deutsche Reichsbahn

Sau khi đã thông qua Cao đẳng Giao thông vận tải, đặc biệt, sau đó Sở Kinh tế và lịch sử bưu chính và Bộ Giao thông vận tải của việc xây dựng một bảo tàng giao thông vận tải cho nước Cộng hòa Dân chủ Đức (Đông Đức), Bảo tàng Giao thông vận tải Dresden được thành lập trong những năm đầu thập niên 1950. Ngay từ đầu, việc lắp đặt một hệ thống đường sắt mô hình đã được lên kế hoạch. Việc quay phim mô hình đường sắt đến từ http://www.pennula.de, trong khi văn bản là bản ghi âm gốc từ những năm 1970 của Bộ Giao thông vận tải. Tuyến đường sắt mô hình của Bảo tàng Giao thông vận tải Dresden cho thấy du khách cơ sở vật chất của Deutsche Reichsbahn và xe của ngành công nghiệp quốc hữu hóa của chúng tôi, sẽ được trình bày trong xe lửa hoặc các bộ phận khác.Bằng cách này, các hoạt động có thể được trình bày trong tham chiếu gần với mô hình. Trong khi nhìn chung tất cả các trạm với người điều phối chuyển mạch bảo vệ và nhân viên lồng vào nhau bổ sung và cả xe lửa như Rangierabteilungen đang chiếm đóng theo yêu cầu của Deutsche Reichsbahn, hoạt động của các mô hình đào tạo được kiểm soát trực thuộc Trung ương. Các đơn vị đi trống, nếu không nó sẽ không thể với quy mô được lựa chọn. Để tự nhiên càng tốt để xây dựng trạm và đường dây trên diện tích hạn chế về quy mô quốc tế 1:45 là, có nghĩa là, 0 kích thước danh nghĩa chọn Quy mô này vẫn phù hợp với thiết kế cực kỳ thực tế của xe. Sự kết nối chặt chẽ của các đơn vị với các đường ray mô hình phần lớn có thể theo mô hình,bởi vì trong hệ thống này, bán kính theo dõi được lựa chọn là tương đối lớn. Hầu hết các mô hình đường sắt có dòng chính trong khổ tiêu chuẩn. Máy đo của chúng là 32 mm. Ngoài ra, một đường nhánh với khổ hẹp đang được xây dựng. Nó có thước đo 22,5 mm và do đó tương ứng với kích thước danh nghĩa 0m, tức là nó đại diện cho đường ray đo 1 mét, cảnh quan tương ứng với một dãy núi thấp, như nó được tìm thấy ở Thuringia hoặc trong Harz. Ngoài các tòa nhà nông thôn hiện tại, một thành phố xã hội chủ nghĩa hiện đại đang được xây dựng gần ga trung tâm ở phía bên phải của khu phức hợp. Ngoài ra còn có một trạm Tanneck thứ hai còn lại ở phía trước. Đường sắt đo tiêu chuẩn được điện khí hóa. Tuy nhiên, đường dây trên không phục vụ cho làn đường cho ăn do hoạt động hỗn hợp.Ngoài các đầu máy chạy bằng điện chạy các mô-tơ chạy bằng điện của động cơ diesel và hiện tại, sau đó là một mô hình chạy bằng điện của đầu máy hơi nước. Các hoạt động với đầu máy hơi nước phải chắc chắn sẽ hấp dẫn, nhưng cấm các cơ sở triển lãm như vậy, đặc biệt là vì lý do an ninh. Nó được lên kế hoạch để thực hiện toàn bộ hoạt động của mô hình đường sắt từ khóa liên độ cao. Nó nằm ở góc bên phải của căn phòng. Trạm Tanneck, trong đó có hộp tín hiệu riêng của nó ở bên trái ở phía trước, cũng sẽ được kiểm soát từ trên đó trong tương lai. Tại thời điểm hiện tại, nhà máy đang được điều khiển từ phòng điều khiển ở Tanneck. Vui lòng cho phép một số thông tin trên đường ray mô hình. Cấu trúc thượng tầng bao gồm đường ray bạc niken,được chèn vào lưới ngưỡng làm bằng nhựa. Đục được thực hiện một cách nổi tiếng với các ngưỡng trong một mảnh. Các hệ thống cử tri đi bầu đã được làm bằng nhựa đúc. Trạm Tanneck được trang bị 5 turnouts trái đơn giản, 6 turnouts phải đơn giản và 2 điểm giao nhau đơn giản. Nhà ga trung tâm với 17 turnouts trái đơn giản, 17 turnouts đơn giản phải, 3 turnouts qua đơn giản và 3 băng qua đôi turnouts. Do đó, tổng cộng có 65 đơn vị. Các cột buồm trên các đường trên không được làm bằng kim loại. 14 tín hiệu hiện có trên hệ thống. Chúng một phần hoạt động. Các bảng bố trí theo dõi để thiết lập các điểm và tín hiệu theo thiết kế 2 của nhà máy cho công nghệ báo hiệu và an toàn, Berlin. Khối tuyến đường tự động,được trang bị một ảnh hưởng trên các đoàn tàu, ngăn cản sự lái xe của các đơn vị. Các hoạt động tự động của toàn bộ hệ thống được cung cấp. Một vật liệu cán có mặt: 5-điện đầu máy xe lửa đường sắt Đức, 4 Diesel đầu máy xe lửa đường sắt Đức, 8 hơi đầu máy xe lửa đường sắt Đức, 1-điện đầu máy đường sắt nhà nước Ba Lan, đầu máy 1-điện Đường sắt Nhà nước Algeria, 34 huấn luyện viên, 1 gồm bốn phần Doppelstockzug, 34 toa xe 1 tàu làm mát bảy phần.1 đầu máy điện của Đường sắt Nhà nước Ba Lan, 1 đầu máy điện của Đường sắt Bang Algeria, 34 xe khách chở khách, 1 tàu bốn tầng bốn phần, 34 xe chở hàng, 1 tàu lạnh 7 phần.1 đầu máy điện của Đường sắt Nhà nước Ba Lan, 1 đầu máy điện của Đường sắt Bang Algeria, 34 xe khách chở khách, 1 tàu bốn tầng bốn phần, 34 xe chở hàng, 1 tàu lạnh 7 phần.

 

46) Đường ray mô hình phía tây hoang dã Mô hình thu hẹp mô-đun theo dõi 0

Vào mùa xuân năm 2014, triển lãm đường sắt mô hình "Bahnsinn 2014" cũng có hệ thống mô-đun khổ hẹp của Mỹ trong khổ 0. Nó mô tả một phong cảnh miền Tây hoang dã với đầu máy xe lửa và toa xe từ các công ty đường sắt của Little River Lumber Company, Công ty Greenbrier & Big Run Lumber và Hoa Kỳ Denver và Rio Grande Western Railroad Company.

 

47) Mô hình Railway Bahnsinn 2014 Mô hình triển lãm và mô hình triển lãm đường sắt ở H0

Thuật ngữ "theo dõi tâm" tổ chức tháng 3 năm 2014, những người đam mê xe lửa Sinn Valley Railway, mô hình đào tạo Alsfeld và những người đam mê xe lửa Borken và mô hình-AG Freiherr-vom-Stein-Gymnasium tại Fulda một cuộc triển lãm mô hình xe lửa hoặc mô-đun nhà máy chương trình lớn trong H0 quy mô , Hệ thống mô-đun lớn có đường ray xe lửa mô hình gần 200 mét nơi xe lửa chở tổng cộng 100; trong hoạt động song song, 20 đoàn tàu đã di chuyển đồng thời trên bố cục đường sắt mô hình đôi khi rất chi tiết. Ngoài nổi tiếng, tự hành và xe ô tô mô hình mình bây giờ được điều khiển cung cấp hệ thống đường sắt mô hình một cách này hay cách khác cảnh phù phiếm mà đã được tạo ra theo ý nghĩa chân thật nhất của từ này với rất nhiều tình yêu.Đầu máy hơi nước khá với máy phát âm thanh và hơi nước làm tròn ra đề nghị cho các nhiếp ảnh gia và nhà làm phim. Đặc biệt, điều này bao gồm một Bahnbetriebswerk đẹp tuổi với bàn xoay và một hệ thống mô hình xe điện nhỏ của công ty mô hình Distelrasen (Jirowetz) từ Schlüchtern.

 

48) Bảo tàng đầu máy hơi nước hơi nước hơi thật nhỏ

Chúng được gọi là đầu máy hơi nước thực sự, hơi nước thật hoặc đầu máy hơi nước. Pennula đã có cơ hội đến thăm bộ sưu tập của một người lập mô hình và tạo các bản ghi video ngắn. Đây là những đầu máy hơi nước theo tỷ lệ 1 theo dõi, được sao chép hoàn hảo trong từng chi tiết.

 

49) Mô hình đào tạo TRIX Express cho người thu gom và những người đam mê

Bộ phim này cho thấy một tuyến đường sắt mô hình TRIX Express lịch sử từ những năm 1950. Mô hình đường sắt là một cơ sở hiển thị tinh khiết mà không có chức năng. Kể từ năm 1932, công ty trước đây là TRIX Modelleisenbahn GmbH & Co. KG, từng được biết đến với cái tên Vereinigte Spielwarenfabriken Andreas Förtner và người kế nhiệm J. Haffner KG, đã làm việc để phát triển TRIX Express. Năm 1934, việc sản xuất mô hình đường sắt bắt đầu, để việc tung ra thị trường của TRIX Express được thực hiện vào tháng 3 năm 1935. Dòng sản phẩm TRIX Express ít nhiều là sự phát triển hơn nữa của đường sắt do Bing sản xuất từ ​​năm 1922, dựa trên máy đo đường ray 16 mm.Với TRIX Express, cái gọi là đường ray ba đường ray trên cơ thể bakelite đã được sử dụng ngay từ đầu, cho phép hoạt động hai chiều chỉ trên một đường ray. Hệ thống ba dây Trix Express với một dây dẫn trung tâm liên tục được cho phép trên đồng thời đường sắt mô hình, hoạt động độc lập của hai, với việc sử dụng đường dây trên không, ngay cả ba di chuyển vì hai đường ray bên ngoài là cách điện với nhau. Dòng điện được lấy từ máy xay có gắn lò xo TRIX Express từ cả đường ray giữa và đường ray ngoài. Các mô hình sau đó lấy dòng của thanh ray ngoài trực tiếp trên bánh xe. Đầu máy đầu tiên của TRIX Express là đầu máy số 20/51 có bánh xe đầy đủ từ năm 1935, ngày nay là một sản phẩm thu thập thực sự.Bởi vì sau đó động cơ DC không phổ biến trong các đường ray mô hình, hoặc là bộ đồng hồ hoặc điện áp AC từ 14 đến 20 vôn được sử dụng làm ổ đĩa. Trong những ngày đầu, ngay cả những điện áp ánh sáng từ sàn nhà có thể, vì thế 220 volt hoặc 110 volt được đưa trực tiếp mà không cần một máy biến áp trong con tàu đồ chơi và sử dụng điện trở đèn, tức là với bóng đèn sợi carbon, giảm đến mức điện áp hoạt động cần thiết. TRIX Express ban đầu làm việc với 14 volt AC, sử dụng tất cả các động cơ điện, nơi mà một sự thay đổi hướng chỉ có thể thông qua các cơ sở bổ sung. Sự thay đổi hướng được thực hiện bởi một trống thay đổi được tiếp tục xoay cho sự sụt giảm điện áp thoáng qua điện áp hoạt động đầy đủ của 14 volt qua một cái chốt và một bánh xe ratchet,sau đó cung cấp cho một sự đảo ngược cực tương ứng. Nhu cầu cho tuyến đường sắt mô hình TRIX Express cao đột ngột, với doanh thu bùng nổ đến năm 1941 do việc ngừng sản xuất trong thời chiến. Cho đến lúc đó Trix đảm bảo sự đổi mới hoàn toàn, trong đó có một bản sao của đầu máy hơi nước của loạt 01 của Reichsbahn Đức đã được trình bày như một đầu máy đồ chơi 20/57 với sự sắp xếp bánh xe thực sự cho Leipzig Thu Fair trong 1937 Tương tự như vậy, những chiếc xe lửa tốc hành dài với thiết kế cửa sổ và mái nhà khác nhau cũng như một toa tàu diesel hai phần 20/58 với sự thay đổi ánh sáng phụ thuộc vào hướng đã được trình bày. Chỉ một năm sau đó, đầu máy tàu lửa tốc hành lớn 20/59 với thiết bị tách điều khiển từ xa, có thể được tách ra tại bất kỳ điểm nào của hệ thống đường sắt mô hình.Năm 1939 đã có các khớp nối tiêu chuẩn tự động trên tất cả các đầu máy xe lửa và toa xe; đồng thời các tín hiệu điện và công tắc có điều khiển tàu được đưa ra thị trường.

 

50) Tuyến đường sắt mô hình xe điện từ Weigel Modellbau tại đường Busecker 0 ngày

Một lần nữa, Pennula đã lái xe theo dõi Busecker 0 ngày trong tháng 4 năm 2014, vì hy vọng là tuyệt vời để thấy có ít đại lý và cửa hàng chợ trời, nhưng thay vì theo dõi đặc biệt 0 mẫu bố trí đường sắt. Thật không may là hy vọng đã không thực sự hoàn thành. Nhưng rốt cuộc, công ty Weigel Modellbau từ Nuremberg đã được đại diện và đã ban hành một hệ thống mô-tơ xe điện nhỏ theo phong cách những năm 1960 trong quy mô 1/50. Những gì Pennula đặc biệt thích là cấu trúc đơn giản, tức là hệ thống mô-đun cũng sẽ có chỗ trong một căn phòng nhỏ mặc dù kích thước theo dõi. Thật không may, chỉ có một chiếc xe điện đang hoạt động, nhưng nếu hai hoặc nhiều xe điện sẽ lái xe với sự kiểm soát thích hợp trên hệ thống, thì đó là một điều trị thực sự cho quay phim và chụp ảnh.

 

51) Máy đo Modellbahn 0 Nebenbahnhof Waldau Hệ thống mô-đun của Frank Minten

Tại nhà sản xuất mẫu xe buýt 0 ngày Frankecken Frank Minten từ Viersen đã có trong tháng 4 năm 2014 trình bày hệ thống 0-mô-đun theo dõi đẹp của mình, đại diện cho trạm Waldau. Với tổng cộng mười mô-đun, hệ thống đường sắt mô hình hiện có tổng chiều dài 10,40 m. Như có thể thấy trong video, với độ sâu mô-đun chỉ 0,53 mét, một nền đặc biệt phải được sử dụng để đạt được hiệu ứng chiều sâu cần thiết. Được sử dụng là một loại hình nền ảnh. Ở phía tây của hệ thống đường sắt mô hình ban đầu là tín hiệu nhập Tây; tiếp theo là đầu máy xe lửa, nhà máy than và cần cẩu nước. Ngay trước trạm Waldau là đường làng bên trái và một điểm thoát hiểm với tín hiệu thoát và thay đổi theo dõi. Việc xây dựng nhà ga và nhà vệ sinh nhỏ là Phổ.Sau đây là một hàng hóa đổ với dock tải, sau đó một bài viết rào cản với dung lượng tín hiệu và sau đó một bể chứa với trạm nhiên liệu diesel. Tốt nhất Pennula thích, tất nhiên, việc sử dụng động cơ hơi nước, được trang bị máy phát điện hơi nước thích hợp hoặc máy phát khói. Đầu máy hơi nước là một phát minh tuyệt vời của lịch sử đường sắt. Toàn bộ hệ thống mô-đun của Frank Minten được điều hành với một điều khiển 100 thiết bị lái xe Lenz và LH, có nghĩa là, tất cả các chức năng như sự bắt đầu của đầu máy xe lửa, vị trí của thiết bị chuyển mạch, vv, được điều khiển bởi bộ giải mã Lenz LS 150 và ESU Chuyển phi công 51800được trang bị máy phát điện hơi nước hoặc máy phát khói. Đầu máy hơi nước là một phát minh tuyệt vời của lịch sử đường sắt. Toàn bộ hệ thống mô-đun của Frank Minten được điều hành với một điều khiển 100 thiết bị lái xe Lenz và LH, có nghĩa là, tất cả các chức năng như sự bắt đầu của đầu máy xe lửa, vị trí của thiết bị chuyển mạch, vv, được điều khiển bởi bộ giải mã Lenz LS 150 và ESU Chuyển phi công 51800được trang bị máy phát điện hơi nước hoặc máy phát khói. Đầu máy hơi nước là một phát minh tuyệt vời của lịch sử đường sắt. Toàn bộ hệ thống mô-đun của Frank Minten được điều hành với một điều khiển 100 thiết bị lái xe Lenz và LH, có nghĩa là, tất cả các chức năng như sự bắt đầu của đầu máy xe lửa, vị trí của thiết bị chuyển mạch, vv, được điều khiển bởi bộ giải mã Lenz LS 150 và ESU Chuyển phi công 51800

 

52) Mô hình đường sắt trong làn 0 của Spur-O-Team Ruhr-Lenne như một hệ thống mô-đun

Nhóm Spur-0-Ruhr-Lenne nổi tiếng trong bối cảnh làm mô hình cho các hệ thống mô hình đường sắt và hệ thống mô-đun của nó. Tương ứng, các mô hình đường sắt cũng đã có mặt tại Busecker Spur 0 ngày trong tháng 4 năm 2014 với hệ thống mô-đun của họ từ trạm Neuenrade. Christian Heine và Norbert Kicker đã tham gia với hệ thống mô-đun của họ từ trạm Lippstadt Nord, do đó, một đường ray xe lửa mô hình 0 rất lớn và rất đẹp có thể được ngưỡng mộ. Trạm mô hình Neuenrade được xây dựng vào năm 2007 và vẫn là ga trung tâm của cơ sở câu lạc bộ của Spur-O-Team Ruhr-Lenne. Các trạm mô hình được dựa trên kế hoạch theo dõi ban đầu của trạm đầu cuối của thị trấn nhỏ cùng tên gần Altena / Werdohl. Mô hình ban đầu được thiết kế như một trạm trung chuyển.Nhà ga được xây dựng bằng cách sử dụng crossover tự tạo từ Hassler, với khóa học tương đối mảnh mai do servos cung cấp. Ngẫu nhiên, Spur-O-Team Ruhr-Lenne được thành lập năm 2007 tại Hagen. Nhóm hiện tại bao gồm khoảng 20 người bạn theo dõi 0 tuổi từ 20 đến 70 năm, những người đến từ miền bắc Sauerland và khu vực phía đông Ruhr. The Spur-O-Team Ruhr-Lenne hoạt động theo dõi riêng của mình 0 trên một không gian chỉ dưới 400 mét vuông, với tổng chiều dài hơn 100 mét và kỹ thuật số với giao thức DCC. Cách bố trí mô-đun của trạm Lippstadt Nord, được trình bày bởi Christian Heine và Norbert Kicker, trình bày chi tiết trạm cùng tên,ban đầu là ga đường sắt quan trọng nhất trên tuyến chính giữa Warstein và Beckum của Đường sắt Hạ cánh Westphalian (WLE) trong nhiều thập kỷ. Vào những năm 1950, hơn mười người đã làm việc trong văn phòng tại Lippstadt Nord và cũng như nhiều nhân viên làm việc trong hộp tín hiệu, trong sân vận tải cũng như trong dịch vụ tủ. Nhưng vào năm 1975, chuyến tàu chở khách cuối cùng, theo lịch trình đã lái xe qua nhà ga Lippstadt Nord, và cuối cùng đã đóng cửa vào năm 1986. Các đường ray đã bị tháo dỡ và hộp tín hiệu bị tắt, chỉ để lại một đường chạy. Việc xây dựng các trạm mô hình và hệ thống mô-đun liên quan có chi phí Christian Heine và Norbert Kicker hơn hai năm. Hệ thống mô-đun bao gồm mười mô-đun với chiều dài xấp xỉ.12 mét và độ sâu khoảng 60 cm, trên đó có hai mặt cắt ngang hạn chế, các tòa nhà và một hệ thống theo dõi thực sự có vẻ có thể nhìn thấy được.

 

53) đầu máy hơi nước thiên đường theo dõi 0 mô hình đào tạo

Mô hình đường sắt không có đầu máy hơi nước là gì? Những hình ảnh tôi đã chụp trong những triển lãm mô hình đường sắt mới nhất, đã cuốn hút tôi đến nỗi tôi đã cắt các chuỗi video cá nhân trong chuyển động chậm và gọi nên hơi nước, khói và đường sắt vẫn tốt hơn đi vào hiệu lực. Tôi hy vọng bạn thích bộ phim ngắn.

 

54) Tàu kim loại Märklin ở khổ 0 tại đường sắt mô hình Ars Tecnica

Đường sắt kim loại tấm Märklin cũ ở ngõ 0 tại Ars Tecnica. Kể từ mùa hè năm 2009, triển lãm đường sắt mô hình Märklin ở Ars Tecnica đã được chiêm ngưỡng đường sắt Märklin cũ theo đường 0. Mô hình đường sắt cũ có niên đại từ năm 1925 và được đặt trên một tấm thảm, theo phong tục vào thời điểm Giáng sinh. Bổ sung mô hình đường sắt này với đồ chơi thiếc thông thường, chẳng hạn như nhà ga xe lửa, cầu và hội chợ. Trong những năm 1893 đến 1954, các đoàn tàu đồ chơi bằng thiếc hoặc Tinplate Trains được sản xuất tại Märklin ở Göppingen, nơi đường đua 0 là kích thước chiếm ưu thế. Trong khi đầu máy kim loại tấm đầu tiên là bản sao trừu tượng của các mô hình vai trò thực tế, vào những năm 1920, chi tiết của đường sắt kim loại tấm tăng lên.Nhưng ngay cả sau một thế kỷ, các mô hình đầy quyến rũ và nhân vật. Ngoài ra, tiếc là không thể được nhìn thấy trong bộ phim, rất nhiều đầu máy xe lửa và toa xe từ bộ sưu tập Kraus-Fandor có thể được xem tại Ars Tecnica. Cái gọi là bộ sưu tập Kraus-Fandor được tạo thành từ các mô hình của nhà sản xuất đồ chơi cũ Josef Kraus & Co. từ Nuremberg, người sản xuất chủ yếu là tàu kim loại tấm theo dõi 0 và theo dõi 1 từ năm 1910 trở đi. Là một thương hiệu KRAUS hoặc FANDOR đã thành lập chính nó, với cái tên FANDOR thường được sử dụng để xuất khẩu, vì các đoàn tàu đồ chơi đặc biệt ở Mỹ có nhu cầu cao.Tại Ars Tecnica có rất nhiều đầu máy xe lửa và toa xe từ bộ sưu tập Kraus-Fandor có thể được xem. Cái gọi là bộ sưu tập Kraus-Fandor được tạo thành từ các mô hình của nhà sản xuất đồ chơi cũ Josef Kraus & Co. từ Nuremberg, người sản xuất chủ yếu là tàu kim loại tấm theo dõi 0 và theo dõi 1 từ năm 1910 trở đi. Là một thương hiệu KRAUS hoặc FANDOR đã thành lập chính nó, với tên FANDOR thường được sử dụng cho xuất khẩu, như các đoàn tàu đồ chơi đặc biệt ở Mỹ có nhu cầu cao.Tại Ars Tecnica có rất nhiều đầu máy xe lửa và toa xe từ bộ sưu tập Kraus-Fandor có thể được xem. Cái gọi là bộ sưu tập Kraus-Fandor được tạo thành từ các mô hình của nhà sản xuất đồ chơi cũ Josef Kraus & Co. từ Nuremberg, người sản xuất chủ yếu là tàu kim loại tấm theo dõi 0 và theo dõi 1 từ năm 1910 trở đi. Là một thương hiệu KRAUS hoặc FANDOR đã thành lập chính nó, với tên FANDOR thường được sử dụng cho xuất khẩu, như các đoàn tàu đồ chơi đặc biệt ở Mỹ có nhu cầu cao.Là một thương hiệu KRAUS hoặc FANDOR đã thành lập chính nó, với cái tên FANDOR thường được sử dụng để xuất khẩu, vì các đoàn tàu đồ chơi đặc biệt ở Mỹ có nhu cầu cao.Là một thương hiệu KRAUS hoặc FANDOR đã thành lập chính nó, với cái tên FANDOR thường được sử dụng để xuất khẩu, vì các đoàn tàu đồ chơi đặc biệt ở Mỹ có nhu cầu cao.

 

55) Đầu máy Diesel V 60 865 Máy đo Busecker 0 ngày mô hình đường sắt

Trong bộ phim ngắn này, quay trên Busecker Spur 0 ngày, mô hình Lenz Digital 40140-01 của đầu máy diesel V 60 865 có thể được nhìn thấy trong làn 0. Loạt V 60 là một đầu máy diesel được phát triển cho Đường sắt Liên bang Đức cho dịch vụ shunting. Đầu máy diesel này hoặc Dieselrangierlok được chỉ định vào thời điểm đó là V 60 và được sản xuất bởi Krupp, Krauss -Maffei, Mak và Henschel. Các đầu máy shunting phân biệt chính nó như là một mô hình đường sắt do đặc điểm tốc độ thấp của nó và điều chỉnh khởi động chậm trễ cũng như giảm tốc độ phanh.

 

56) Sân bay thu nhỏ với máy bay đẩy lùi từ Lufthansa

Khi triển lãm đường sắt mô hình Ars Tecnica, còn được gọi là "Đại lộ Ardenner Cultur" khai trương vào năm 1997, nó là cơ sở đường sắt mô hình điều khiển kỹ thuật số lớn nhất ở châu Âu. Mô hình đường sắt sau đó có kích thước 110 m², nhưng đã tăng trưởng trong những năm tới 200 m². Ngoài gần 125 đoàn tàu, nhiều ngôi nhà và các mô hình cũng như một hệ thống xe hơi với gần 40 xe, mô hình đường sắt này cũng có một sân bay thu nhỏ trên quy mô của quy mô H0. Tại sân bay thu nhỏ này, một chiếc máy bay đẩy lùi được mô phỏng với một chiếc A320-100 của Lufthansa Airbus, nhờ đó việc xây dựng mô hình với máy kéo thực sự ấn tượng.

 

57) Mô hình đường sắt với dãy núi Canyon và Rocky

Kể từ tháng 10 năm 2007, Ars Tecnica đã trưng bày một mô hình đường sắt theo mô hình của Mỹ, được đặc trưng bởi các dãy núi hào phóng, một hẻm núi với nước thật và một mỏ. Kịch bản của mô hình đường sắt đầu tiên đóng tại Canada, nơi trong một mỏ quặng mỏ mở lớn được khai thác và được tải trên tàu chở hàng. Những đoàn tàu này có tới 60 toa xe trong ba lực kéo xuyên qua dãy núi Rocky đến một cảng của Mỹ trong ba đầu máy xe lửa. Ở đó, lần lượt, quặng được nạp lên một con tàu. Trên đường đến bến cảng, các đoàn tàu đi qua một cảnh quan thực sự với những khe núi sâu trong đó dòng nước thật.

 

58) Đường sắt mô hình kỹ thuật số lớn nhất châu Âu của Ars Tecnica

Triển lãm đường sắt mô hình Ars Tecnica đã được khai trương tại Losheim vào năm 1997, vào thời điểm đó - lâu trước khi Miniatur Wunderland ở Hamburg - trình bày tại châu Âu, thiết kế đường sắt mô hình điều khiển kỹ thuật số lớn nhất trong làn đường H0. Nếu bạn ghé thăm Ars Tecnica ngày hôm nay, bạn sẽ không ngạc nhiên, bởi vì ngoài hệ thống đường sắt mô hình lớn, có khoảng 30 mẫu bố trí đường sắt khác và dioramas để khám phá. Dù sao, bạn cảm thấy như một thợ săn kho báu tại Ars Tecnica, bởi vì có những chiếc xe lửa đồ chơi ở mọi góc và mọi góc. Đối với những người săn bắn hái lượm đi du lịch bằng máy ảnh hoặc máy quay video, chuyến thăm trong một ngày là không đủ để xem tất cả. Pennula đã có cơ hội quay một chuyến tàu mô hình lớn vào tháng 4 năm 2014 trong hòa bình,mà Guido Balter và đội của anh xứng đáng cảm ơn chân thành. Tại thời điểm khai trương vào năm 1997, mô hình đường sắt có diện tích triển lãm khoảng 110 m². Tại thời điểm đó, 800 m đường dây trên không, 400 điểm và 1.200 m đường ray đã được lắp đặt. Cho đến ngày nay, mạng lưới đường đua đã tăng lên 2.000 m và diện tích bề mặt tăng lên trong những năm tới 200 m². Toàn bộ hệ thống được điều khiển bằng kỹ thuật số bởi hai máy tính; tương tự như vậy, việc chuyển đổi ngày và đêm định kỳ thường xuyên được điều khiển tự động. Có 125 chuyến tàu trên sân, với 40 đoàn tàu chạy cùng một lúc. Nguy hiểm trở thành hệ thống dòng điện trực tiếp hai dây, nhờ đó vật liệu cán từ các nhà sản xuất khác nhau được sử dụng. Đối với cuộc sống bổ sung trên mô hình bố trí đường sắt chăm sóc một sân bay nhỏ thu nhỏ và một hệ thống xe hơi.Hệ thống ô tô này có tổng cộng 16 phần khác nhau, với chỉ dưới 40 xe liên tục di chuyển trên các làn đường. Các xe đã được sửa đổi kỹ thuật và chuyển đổi để sử dụng liên tục hàng ngày. Ngoài ra, các bánh răng của các mẫu xe nhỏ đã được xây dựng lại để tốc độ được giảm nguyên mẫu. Ngoài một hội chợ, một trạm chính lớn hoặc bến cảng lớn, có rất nhiều chi tiết để khám phá. Bên cạnh đó, hệ thống đường sắt mô hình có cảnh quan đặc trưng của Eifel, ví dụ, hồ, đồng cỏ, đồng cỏ, rừng và cũng để khám phá những nét đặc trưng cho ngành gỗ Eifel; lâu đài và cung điện cũng như khu vực đào tạo Vogelsang cũng có thể được nhìn thấy.Đối với người hâm mộ mô hình đường sắt trị giá một chuyến viếng thăm Losheim tại Ars Tecnica trong mọi trường hợp. Tốt nhất là lên kế hoạch nghỉ ngơi cuối tuần để khám phá và tận hưởng mọi thứ trong hòa bình. Nhưng trong tất cả các lời khen ngợi đó cũng là một bất lợi nghiêm trọng, cụ thể là ánh sáng. Đối với mắt người, nhiều chi tiết trong mạch ánh sáng ban ngày vẫn còn nửa chừng để nhận ra; nhưng các kịch bản ở xa, được lắp đặt sâu tới bốn mét trong hệ thống, không thể nhìn thấy trong ánh sáng cố ý khuếch tán. Vô cùng xấu và thực sự không thể, nếu bạn muốn chụp ảnh hoặc quay phim muốn quay, bởi vì ở đây ánh sáng bình thường chắc chắn là không đủ, bởi vì nhiều khu vực không đồng đều và giàu tương phản được chiếu sáng.để khám phá và tận hưởng mọi thứ trong hòa bình. Nhưng trong tất cả các lời khen ngợi đó cũng là một bất lợi nghiêm trọng, cụ thể là ánh sáng. Đối với mắt người, nhiều chi tiết trong mạch ánh sáng ban ngày vẫn còn nửa chừng để nhận ra; nhưng các kịch bản ở xa, được lắp đặt sâu tới bốn mét trong hệ thống, không thể nhìn thấy trong ánh sáng cố ý khuếch tán. Vô cùng xấu và thực sự không thể, nếu bạn muốn chụp ảnh hoặc quay phim muốn quay, bởi vì ở đây ánh sáng bình thường chắc chắn là không đủ, bởi vì nhiều khu vực không đồng đều và giàu tương phản được chiếu sáng.để khám phá và tận hưởng mọi thứ trong hòa bình. Nhưng trong tất cả các lời khen ngợi đó cũng là một bất lợi nghiêm trọng, cụ thể là ánh sáng. Đối với mắt người, nhiều chi tiết trong mạch ánh sáng ban ngày vẫn còn nửa chừng để nhận ra; nhưng các kịch bản ở xa, được lắp đặt sâu tới bốn mét trong hệ thống, không thể nhìn thấy trong ánh sáng cố ý khuếch tán. Vô cùng xấu và thực sự không thể, nếu bạn muốn chụp ảnh hoặc quay phim muốn quay, bởi vì ở đây ánh sáng bình thường chắc chắn là không đủ, bởi vì nhiều khu vực không đồng đều và giàu tương phản được chiếu sáng.nhưng các kịch bản ở xa, được lắp đặt sâu tới bốn mét trong hệ thống, không thể nhìn thấy trong ánh sáng cố ý khuếch tán. Vô cùng xấu và thực sự không thể, nếu bạn muốn chụp ảnh hoặc quay phim muốn quay, bởi vì ở đây ánh sáng bình thường chắc chắn là không đủ, bởi vì nhiều khu vực không đồng đều và giàu tương phản được chiếu sáng.nhưng các kịch bản ở xa, được lắp đặt sâu tới bốn mét trong hệ thống, không thể nhìn thấy trong ánh sáng cố ý khuếch tán. Vô cùng xấu và thực sự không thể, nếu bạn muốn chụp ảnh hoặc quay phim muốn quay, bởi vì ở đây ánh sáng bình thường chắc chắn là không đủ, bởi vì nhiều khu vực không đồng đều và giàu tương phản được chiếu sáng.

 

59) Mô hình đường sắt của đường sắt treo Wuppertal

Các Modulbaufreunde Ladenburg eV đã trình bày một mô-đun đường sắt mô hình đẹp của đường sắt treo ở Wuppertal trên triển lãm đường sắt mô hình của họ trên Maimarkt ở Mannheim. Đường sắt cao tốc thực sự được khai trương vào ngày 1 tháng 3 năm 1901, được coi là mốc của thành phố Wuppertal và thậm chí là một tòa nhà được xếp hạng. Trên màn hình là một số cảnh của mô hình đường sắt hoặc đường sắt treo, nơi tốc độ quay phim đã được giảm xuống để tận hưởng tốt hơn các chi tiết hoàn hảo.

 

60) Tuyến đường sắt mô hình lớn của những người bạn xây dựng mô-đun Ladenburg trên Maimarkt ở Mannheim

Đường sắt mô hình lớn của những người bạn xây dựng mô-đun Ladenburg. Đầu tiên, đề cập đến bảo tàng xe điện nổi tiếng, đã được giới thiệu trên chương trình truyền hình "Eisenbahn Romantik". Tiếp theo là phong cảnh của FKK Verein Sonnenfreunde, ga xe lửa chính lớn và thành phố mô hình nhỏ với mô hình đường sắt treo Wuppertal. Trong thời gian ở thành phố mô hình nhỏ này, một số xe từ Faller Hệ thống GPS có thể được nhìn thấy, cũng xuất hiện một xe điện chở hành - ngay cả xe đẩy, xe buýt xe đẩy, xe buýt hoặc xe đẩy xe đẩy gọi là - mà sẽ sử dụng điện lái xe của mình trong mô hình trên đường dây trên không. Chỉ khi cắt phim Pennula mới nhận thấy nhiều chi tiết có tính chất tục ngữ chỉ khám phá ra cái nhìn thứ hai hoặc thứ ba. Bất cứ khi nào bạn bè xây dựng mô-đun Ladenburg tổ chức một cuộc triển lãm, nó là đáng để ghé thăm.Hiệp hội Modulbaufreunde Ladenburg eV được thành lập năm 1989 và hiện có 50 thành viên. Hiệp hội này có một trong những nhà lắp đặt đường sắt mô hình lớn nhất, có thể vận chuyển được ở Đức, theo đó luôn ở tỷ lệ 1:87, do đó theo dấu vết H0, được xây dựng. Các chuyến tàu có thể hoạt động hai hoặc ba dây với điều khiển tương tự hoặc kỹ thuật số. Kể từ khi phòng câu lạc bộ đã trở nên quá nhỏ để trình bày tất cả chỉ dưới 168 mô-đun cá nhân, các bạn xây dựng mô-đun thường xuyên tổ chức triển lãm lớn.Các chuyến tàu có thể hoạt động hai hoặc ba dây với điều khiển tương tự hoặc kỹ thuật số. Kể từ khi phòng câu lạc bộ đã trở nên quá nhỏ để trình bày tất cả chỉ dưới 168 mô-đun cá nhân, các bạn xây dựng mô-đun thường xuyên tổ chức triển lãm lớn.Các chuyến tàu có thể hoạt động hai hoặc ba dây với điều khiển tương tự hoặc kỹ thuật số. Kể từ khi phòng câu lạc bộ đã trở nên quá nhỏ để trình bày tất cả chỉ dưới 168 mô-đun cá nhân, các bạn xây dựng mô-đun thường xuyên tổ chức triển lãm lớn.

 

61) Chuyến đi taxi của tài xế với JVC Adixxion GC-XA 2 như một chiếc xe lửa mô hình đào tạo trong trạm bóng tối

Một ổ đĩa thử nghiệm với máy ảnh hành động JVC Adixxion GC-XA2 là máy ảnh mô hình đào tạo hoặc máy quay đầu máy cho các chuyến đi bằng taxi của người lái trên mô hình đường sắt La Stazione trong trạm bóng tối.

 

62) Đi bằng taxi với máy đầu máy ở trạm bóng

Do thiết kế rất nhỏ gọn của nó, máy ảnh JVC Adixxion GC-XA 2 lý tưởng là máy ảnh đường sắt mô hình, máy quay đầu máy hoặc máy ảnh mini cho mô hình đường sắt hoặc mô hình đường sắt. Bạn có thể nhìn thấy một ổ đĩa thử nghiệm hoặc đi xe taxi của lái xe trong trạm bóng trên mô hình đường sắt La Stazione trong làng nhớ để đánh giá hình ảnh video trong điều kiện ánh sáng yếu.

 

63) Đường sắt mô hình Märklin ở Reichshof-Heischeid trong làn đường H0

Một bộ phim về mô hình cũ, tương tự Märklin đường sắt từ Manfred Hermes trong Reichshof-Heischeid trong làn đường H0 với đi xe taxi của tài xế. Ngày nay, Manfred Hermes đã hơn 80 tuổi và được cha của ông đưa cho Märklin lần đầu tiên vào năm 1937 như một cậu bé, cụ thể là đầu máy hơi nước RM 800 với ba chiếc xe chở khách. Từ đó trở đi, Hermes bắt đầu với bộ sưu tập mẫu xe lửa của mình. Nhưng mãi đến năm 1984, Manfred mới nhận ra giấc mơ của mình về cơ sở đường sắt mẫu của riêng mình. Vì mục đích này, ông đã chuyển đổi căn gác của mình thành một cơ sở đường sắt mô hình lớn theo thang đo H0. Trên tuyến đường mô hình Märklin tương tự, gần 90 đầu máy xe lửa, 380 toa xe, 120 điểm và hơn 70 tín hiệu có thể được nhìn thấy; cũng như 210 ngôi nhà, 980 cây và 300 bóng đèn được lắp đặt.Mô hình đường sắt được xây dựng trên tổng cộng năm cấp độ, có diện tích khoảng 50 m² và được cung cấp với lực kéo hiện tại thông qua tổng cộng 38 máy biến áp. Từ năm 1991, tuyến đường mô hình của Hermes cũng có thể tiếp cận được với du khách, do đó, triển lãm tại Reichshof-Heischeid đã được hơn 35.000 du khách viếng thăm. Triển lãm đường sắt mô hình tất nhiên là không thể so sánh với các cơ sở trưng bày thương mại lớn, bởi vì đây là mô hình lịch sử đường sắt của công ty Märklin, vì mọi thứ được xây dựng theo phong cách những năm 1980. Nhà cửa, đường ray và kho lăn là những loại hiếm có khó tìm thấy ngày nay.Mô hình đường sắt cũng có thể truy cập cho du khách, do đó, các triển lãm trong Reichshof-Heischeid đã được truy cập bởi hơn 35.000 du khách. Triển lãm đường sắt mô hình tất nhiên là không thể so sánh với các cơ sở trưng bày thương mại lớn, bởi vì đây là mô hình lịch sử đường sắt của công ty Märklin, vì mọi thứ được xây dựng theo phong cách những năm 1980. Nhà cửa, đường ray và kho lăn là những loại hiếm có khó tìm thấy ngày nay.Mô hình đường sắt cũng có thể truy cập cho khách truy cập, do đó, triển lãm tại Reichshof-Heischeid đã được hơn 35.000 lượt truy cập đến thăm. Triển lãm đường sắt mô hình tất nhiên là không thể so sánh với các cơ sở triển lãm thương mại lớn, bởi đây là mô hình lịch sử đường sắt của công ty trải nghiệm Märklin, vì mọi thứ được xây dựng theo phong cách những năm 1980. Nhà cửa, đường ray và kho lăn là những loại hiếm có khó tìm thấy ngày nay.Rails và cổ phiếu lăn là hiếm có khó tìm thấy ngày hôm nay.Rails và cổ phiếu lăn là hiếm có khó tìm thấy ngày hôm nay.

 

64) Tuyến đường sắt mẫu đẹp ở Dietzenbach trong làn đường H0

Mô hình đường sắt này không phải là một cuộc triển lãm hay trưng bày, mà là một mô hình đào tạo riêng của Volker Kern từ Dietzenbach, được tạo ra trong bảy năm qua và đã trưởng thành từng bước để hoàn thiện. Tất cả các khu vực của mô hình bố trí đường sắt được tối ưu thắp sáng, một dây xích được cài đặt dọc theo toàn bộ tuyến đường và đầu máy xe lửa điện mẫu mực với pantographs. Trên đường ray dài, trong các trạm bóng và vật liệu xoắn ốc xoắn ốc từ Märklin, Fleischmann, Trix, Arnold, Piko, Roco, vv có thể được ngưỡng mộ. Nhưng Volker Kern không bao giờ hài lòng với các mô hình sản xuất hàng loạt do nhà máy sản xuất, vì vậy ông đã loại bỏ các động cơ nguyên bản hoặc tiêu chuẩn và thay thế chúng bằng các động cơ và hộp số Faulhaber tối ưu.Đầu máy xe lửa cuộn nhẹ nhàng và phanh hoàn toàn trơn tru. Triển lãm trưng bày có đầu máy xe lửa, huấn luyện viên chở khách và toa xe chở hàng của ngành đường sắt Đức cho giai đoạn từ năm 1950 đến khoảng năm 1970. Trong hội thảo của mình với các công cụ đặc biệt và cửa hàng tiện vô số động cơ, bánh răng và răng cưa để xe máy của Pennula được xây dựng lại vẫn cùng một chỗ, vì vậy anh có không gian bên dưới đường trên cao và có thể ghi lại những chiếc taxi đặc biệt ấn tượng. Do đó một lần nữa cảm ơn Volker Kern. Nhân tiện, chỉ một phần nhỏ của bố cục đường sắt mô hình được số hoá; nếu không Volker Kern dựa vào công nghệ tương tự, mà anh ta đã tự cài đặt.1970. Trong hội thảo của mình với các công cụ đặc biệt và cửa hàng tiện vô số động cơ, bánh răng và răng cưa để xe máy của Pennula được xây dựng lại vẫn cùng một chỗ để ông có thể đặt bên dưới dòng trên cùng và đã có thể ghi Cabrides rất ấn tượng. Do đó một lần nữa cảm ơn Volker Kern. Nhân tiện, chỉ một phần nhỏ của bố cục đường sắt mô hình được số hoá; nếu không Volker Kern dựa vào công nghệ tương tự, mà anh ta đã tự cài đặt.1970. Trong hội thảo của mình với các công cụ đặc biệt và cửa hàng tiện vô số động cơ, bánh răng và răng cưa để xe máy của Pennula được xây dựng lại vẫn cùng một chỗ để ông có thể đặt bên dưới dòng trên cùng và đã có thể ghi Cabrides rất ấn tượng. Do đó một lần nữa cảm ơn Volker Kern. Nhân tiện, chỉ một phần nhỏ của bố cục đường sắt mô hình được số hoá; nếu không Volker Kern dựa vào công nghệ tương tự, mà anh ta đã tự cài đặt.Do đó một lần nữa cảm ơn Volker Kern. Nhân tiện, chỉ một phần nhỏ của bố cục đường sắt mô hình được số hoá; nếu không Volker Kern dựa vào công nghệ tương tự, mà anh ta đã tự cài đặt.Do đó một lần nữa cảm ơn Volker Kern. Nhân tiện, chỉ một phần nhỏ của bố cục đường sắt mô hình được số hoá; nếu không Volker Kern dựa vào công nghệ tương tự, mà anh ta đã tự cài đặt.

 

65) Đường sắt mô hình đẹp từ câu lạc bộ đường sắt thu nhỏ Stellwerk Offenbach trong làn đường H0

Mô hình đường sắt này được xây dựng bởi các thành viên của câu lạc bộ đường sắt thu nhỏ Stellwerk Offenbach, một nhóm giải trí trong nền tảng Bahnsozialwerk (BSW). Mô hình đường sắt là mô-đun trong khổ đo H0 và hoàn toàn được điều khiển bằng kỹ thuật số. Trên tuyến đường sắt mô hình đó là cảnh quan định hướng trong bất kỳ mô hình vai trò thực sự, có hai nhà ga, một là nhà ga trung tâm lớn với cái tên "Nhỏ Reinstein" với bảy ca khúc và hơn 40 điểm và khác của trạm mặt với cái tên "St. Martin "với bốn bài hát và chỉ dưới 15 lượt đi. Đằng sau hậu trường vẫn là trạm bóng lớn với tổng chiều dài đường đi hơn 150 mét. Tổng cộng có 45 bộ tàu đang được sử dụng trên mô hình bố trí đường sắt, 15 trong số đó nằm trong khu vực có thể nhìn thấy trên bố cục và 35 trong nhà ga bóng tối.Đặc biệt hấp dẫn là xe điện và tuyến đường của nó qua thành phố. Có bốn điểm dừng, được quay trong phim bởi Pennula như một phần của chuyến đi bằng taxi. Tương tự như vậy, hệ thống Faller Car đã cài đặt với chiều dài đường ray gần 25 mét, đường sắt trường, hội chợ và cây cầu đẹp phải được đề cập đến. Nguy hiểm trên vật liệu đường sắt của công ty Roco, nơi các phần đường ray mới luôn được làm bằng tay với đá tự nhiên. Toàn bộ mô hình đường sắt được trang bị dây xích và không thua kém gì với mô hình vai trò lớn. Ngày lái xe công cộng và ngày công cộng được tổ chức thường xuyên tại hộp tín hiệu Offenbach.quay trong phim của Pennula như một phần của chuyến đi bằng taxi. Tương tự như vậy, hệ thống Faller Car đã cài đặt với chiều dài đường ray gần 25 mét, đường sắt trường, hội chợ và cây cầu đẹp phải được đề cập đến. Nguy hiểm trên vật liệu đường sắt của công ty Roco, nơi các phần đường ray mới luôn được làm bằng tay với đá tự nhiên. Toàn bộ mô hình đường sắt được trang bị dây xích và không thua kém gì với mô hình vai trò lớn. Ngày lái xe công cộng và ngày công cộng được tổ chức thường xuyên tại hộp tín hiệu Offenbach.quay trong phim của Pennula như một phần của chuyến đi bằng taxi. Tương tự như vậy, hệ thống Faller Car đã cài đặt với chiều dài đường ray gần 25 mét, đường sắt trường, hội chợ và cây cầu đẹp phải được đề cập đến. Nguy hiểm trên vật liệu đường sắt của công ty Roco, nơi các phần đường ray mới luôn được làm bằng tay với đá tự nhiên. Toàn bộ mô hình đường sắt được trang bị dây xích và không thua kém gì với mô hình vai trò lớn. Ngày lái xe công cộng và ngày công cộng được tổ chức thường xuyên tại hộp tín hiệu Offenbach.nơi các phần theo dõi mới luôn được yêu thương bằng tay với đá tự nhiên. Toàn bộ mô hình đường sắt được trang bị dây xích và không thua kém gì với mô hình vai trò lớn. Ngày lái xe công cộng và ngày công cộng thường xuyên được tổ chức tại hộp tín hiệu Offenbach.nơi các phần theo dõi mới luôn được yêu thương bằng tay với đá tự nhiên. Toàn bộ mô hình đường sắt được trang bị dây xích và không thua kém gì với mô hình vai trò lớn. Ngày lái xe công cộng và ngày công cộng thường xuyên được tổ chức tại hộp tín hiệu Offenbach.

 

66) Đường sắt mô hình Echtdampf ở Dillenburg trong làn đường 1

Một bộ phim về mô hình đường sắt hơi nước thực sự và đầu máy hơi nước thực sự của Pennula. Mỗi mô hình đường sắt và kích thước theo dõi, chẳng hạn như quy mô H0, N gauge, TT track, 0 gauge, 1 gauge hoặc LGB, đều có sức hấp dẫn riêng. Nhưng có trong kỷ luật tối cao của track 1 vẫn là một cái gì đó rất đặc biệt, cụ thể là mô hình hơi nước trực tiếp đào tạo và đầu máy xe lửa hơi nước trực tiếp, mà còn được gọi là Live hơi hoặc Real hơi. Pennula đã có cơ hội đến thăm một cơ sở đường sắt mô hình hơi nước thực sự với máy ảnh. Các chuyên gia trong số các bạn dĩ nhiên sẽ phàn nàn về tình trạng của bố cục tàu mô hình dở dang, nhưng đó không phải là những gì bộ phim này nói về. Quan trọng là tiếng ồn, bánh xe và khung xe và dĩ nhiên là hơi nước và khói. Chú ý đến âm thanh của đầu máy xe lửa đến hoặc đi qua;chỉ cần lái xe qua một khớp đường sắt gây ra một âm thanh ngoạn mục trong làn 1. Tình yêu Pennula có trong đầu máy hơi nước loạt 41 của cựu Đường sắt Liên bang Đức, đó là dễ dàng để nói rằng đầu máy hơi nước này là rất phổ biến để xem với đấu thầu trong phim. Khi quay phim, chúng tôi đã quay rất nhiều cảnh về cách tiếp cận và quay bánh xe. Nếu bạn thấy những cảnh này quá dài, bạn có thể tua nhanh video. Nhưng những người yêu thích hơi nước thực sự sẽ thích những cảnh này.Khi quay phim, chúng tôi đã quay rất nhiều cảnh về cách tiếp cận và quay bánh xe. Nếu bạn thấy những cảnh này quá dài, bạn có thể tua nhanh video. Nhưng những người yêu thích hơi nước thực sự sẽ thích những cảnh này.Khi quay phim, chúng tôi đã quay rất nhiều cảnh về cách tiếp cận và quay bánh xe. Nếu bạn thấy những cảnh này quá dài, bạn có thể tua nhanh video. Nhưng những người yêu thích hơi nước thực sự sẽ thích những cảnh này.

 

67) Máy đo mô hình Z Train Helenensiel

Mô hình đường sắt tên là "Helenensiel" được xây dựng theo quy mô Z quy mô và cho thấy một bản sao đẹp của một phong cảnh ven biển Đông Frisia. Ngoài ngọn hải đăng, bến cảng, trang trại và bến tàu, xe buýt đường sắt Uerdinger VT 98, một tàu vận chuyển hàng hóa nhỏ và đầu máy hơi nước BR 50 có thể được nhìn thấy trên mô hình đường sắt. Mặc dù mọi thứ được xây dựng ở Lane Z và Pennula đã gặp khó khăn cực lớn trong việc quay phim hoàn hảo mọi thứ ở kích thước nhỏ này, cảnh quan cực kỳ thực tế trong cả bố cục video và mô hình đường sắt.

 

68) Tàu mô hình Réseau de la Bosse từ Câu lạc bộ Ferroviaire de Franche-Comté trong làn đường H0

Một mô hình đẹp huấn luyện các thành viên của Câu lạc bộ Ferroviaire de Franche-Comté đã tạo ra, bởi vì họ đã hoàn toàn quy mô và trung thành tái tạo tuyến đường sắt từ núi La Bosse như một tuyến đường sắt mô hình trong H0. Mô hình đường sắt này đã được trưng bày tại hội chợ quốc tế về mô hình đường sắt "Eurospoor" ở Utrecht vào tháng 10 năm 2014 và được nhiều du khách ngưỡng mộ. Không ít nhất là bởi vì câu lạc bộ Ferroviaire de Franche-Comté trong cảnh làm người mẫu đã rất thích một sự nổi tiếng nhất định. Các cơ sở hiển thị được xây dựng trong dioramas khác nhau và cho thấy các phần riêng biệt của dãy núi Jura. Sự tái tạo đá, cây cối, cây cối, đường trên không và đường hầm là chủ đề của nhiều nghiên cứu chi tiết, để tạo ra một hệ thống đường sắt mô hình rất đẹp,đó cũng là hoàn toàn thắp sáng.

 

69) Đường sắt mô hình LGB từ Câu lạc bộ sở thích kỹ thuật NZH Haarlem

Ngoài ra câu lạc bộ sở thích kỹ thuật NZH Haarlem đã được đại diện trên mô hình triển lãm đường sắt Eurospoor vào tháng 10 năm 2014 với một LGB Modellbahn. Ngoài các đầu máy LGB điển hình và xe LGB, tuy nhiên, cũng có một lính cứu hỏa trên một chiếc xe máy đường sắt ("động cơ lửa") để xem. Nhìn chung, một hệ thống khá dễ quản lý được trưng bày tại hội chợ đường sắt mẫu. Tuy nhiên, đường sắt vườn trong phòng câu lạc bộ ở Haarlem lớn hơn nhiều và cung cấp nhiều đầu máy xe lửa và toa xe hơn.

 

70) Modelspoorgroep Venlo Model Train Gauge H0 Hệ thống mô-đun RocRail

Trong nhiều năm, các thành viên của Modelspoorgroep Venlo đã xây dựng mô hình đường sắt của họ, được sắp xếp theo nhiều mô-đun. Đường ray mô hình hoàn toàn được điều khiển bằng kỹ thuật số qua RocRail. Mô hình đường sắt được dựa trên các mô hình của Hà Lan và cho thấy các kỷ nguyên khác nhau của đường sắt Hà Lan. Trong mô-đun trung là một thành phố lớn, lái xe qua trạm một số tàu chở khách và tàu chở hàng. Trong mô-đun bên phải có một bến cảng nhỏ cũng như một trạm bóng với bản sao của cây cầu đường sắt ở Rotterdam. Trong mô-đun bên trái, một bản sao của trạm Valkenburg được trình bày. Ngoài ra, có một số tuyến xe buýt và xe điện.

 

71) N mô hình đường sắt của Hiệp hội Les N'istes Français à l'International (NFI)

Mô hình đường sắt này, được thiết kế như một hệ thống mô-đun trong N-gauge, được thực hiện tại Pháp bởi hiệp hội đường sắt "Hiệp hội Les N'istes Français à l'International". Các thành viên đã hoàn toàn tập trung vào ca khúc N trong bối cảnh làm mô hình hoặc mô hình đường sắt và trình bày các hệ thống mô-đun lớn của họ tại nhiều triển lãm của Pháp, trên đó, tất nhiên, TGV, nhưng cũng có thể thấy đầu máy xe lửa và kết hợp tàu.

 

72) Mô hình đường sắt Bramsbach trong Vulkaneifel với VT 98 railbus trong làn đường H0

Nhỏ nhưng xinh đẹp - đó là cách diorama hoặc mô hình đường sắt của Vulkan-Eifel-Bahn có thể được mô tả với chiếc Uerdinger railbus VT 98 nổi tiếng, còn được gọi là "Roter Brummer der Eifelquerbahn". Mẫu xe lửa này được trưng bày vào tháng 10 năm 2014 tại hội chợ thương mại Eurospoor ở Utrecht. Về cơ bản, hệ thống đường sắt mô hình chỉ bao gồm một vòng tròn trong quy mô HO, nhưng cung cấp rất nhiều chi tiết về dấu chân nhỏ.

 

73) Mô hình giới hạn thành phố Railroad & Gladstone Extension

Mẫu xe lửa có tên "City Limits" là một viên ngọc thực sự! Ngay cả những người không quan tâm đến đường sắt Mỹ, sẽ đánh giá cao mô hình đường sắt này, được biết đến trong bối cảnh là "Thành phố giới hạn & Gladstone Extension" và nổi tiếng. Tuyến đường mô hình này được thành lập bởi Nhóm giới hạn thành phố, một tổ chức đào tạo mô hình và nhà xây dựng mô hình rời từ Stuttgart, người hiểu nghề của họ thực sự tốt, vì họ thường xuyên tham dự hội chợ thương mại và triển lãm đường sắt mô hình quốc tế. Hệ thống đường sắt mô hình đại diện cho cái gọi là Hành lang Đông Bắc của Hoa Kỳ trong làn đường H0, tức là một bản sao của đường dây điện hóa giữa các thành phố New York và Philadelphia. Ngoài ra, Wilmington depot và Gladstone train station có thể được nhìn thấy.Tuy nhiên, cốt lõi của mô hình đường sắt, ngoài các đầu máy của Conrail và Amtrak là nhiều chi tiết, chẳng hạn như đầu máy xe lửa, toa xe, đường, bề mặt nhựa đường, tòa nhà, v.v ...

 

74) Spoor 1 Team Nederland Modelbaan

Máy đo đường ray mô hình lớn nhất, bình thường là đường ray 1, vì vậy tỷ lệ 1/32. Tại triển lãm đường sắt mô hình Eurospoor ở Utrecht, "Spoor 1 Team Nederland" cũng được đại diện với một bố cục mô-đun tương ứng lớn, để Pennula có thể chụp một số hình ảnh. Đẹp là đầu máy hơi nước cổ điển, hiện được trang bị đầy đủ với bộ giải mã âm thanh và máy tạo hơi nước.

 

75) Modellbahn Gipsbahn Stadtoldendorf trong làn đường 0

Đây thực sự là một mô hình đường sắt đẹp được xây dựng như một hệ thống khổ hẹp theo dõi 0 hoặc theo dõi 0. Bố trí đường sắt mô hình là Stadtoldendorfer Gipsbahn trong mỏ đá Mönchköpfe. Được hiển thị là hoạt động đường sắt hoặc thay vì đường sắt của nhà máy hoặc lĩnh vực của đường sắt công nghiệp dài hai km một lần. Mô hình đường sắt này là một trong những tốt nhất mà tồn tại ở Đức tại các cơ sở hiển thị, và được tạo ra bởi Helmut Walter từ Stadtoldendorf. Người ta hầu như có thể tin rằng nó chỉ là một diorama, nhưng mô hình đường sắt cho thấy ngoài các thợ rèn hoặc nhà của phi hành đoàn với kho và doanh trại và shunting của đường sắt khổ hẹp với sáu đầu máy hơi nước trong mỏ. Nhân tiện, Stadtoldendorfer Gipsbahn trong mô hình cũng có thể được truy cập tại Stadtmuseum Stadtoldendorf.

 

76) Tàu hỏa mô hình Fleischmann N từ Modelspoorclub Malbak Blaricum

Mô hình đường sắt Malbak từ Blaricum ở Hà Lan trình bày một mô hình đường sắt như một hệ thống mô-đun trong làn N tại triển lãm đường sắt mô hình Eurospoor. Các Modelspoorclub Malbak đã tập trung vào các mô hình đường sắt Fleischmann. Thể hiện rất nhiều mô-đun với thiết kế khác nhau từ Hà Lan. Một kịch bản đặc biệt là cầu rút tự động hoặc bản sao của Ga Trung tâm Leiden ở Hà Lan.

 

77) Mô hình đào tạo của mô hình làm cho nhóm Beneluxspoor mô hình Spoorbaan

Tại hội chợ đường sắt mô hình Eurospoor cũng là một mô hình nhà máy mô-đun đường sắt của hiệp hội xây dựng mô hình "Benelux Spoor" đã được ban hành. Nó là một mô hình đường sắt được thiết kế như một diorama. Tám phần mô-đun riêng lẻ được trình bày trong làn đường H0. Mỗi mô hình đường sắt mô hình hoặc diorama cho thấy một cảnh khác nhau, chẳng hạn như Đức, Anh hoặc các phong cảnh khác.

 

78) N mô hình đo tàu của Delftse Modelbouwvereniging

đường sắt mô hình này trong N - N Modelspoorbaan - được xây dựng trên câu lạc bộ mô hình xe lửa Delftse Modelbouwvereniging từ Hà Lan. Nó là một hệ thống mô-đun với cây cầu, nhà ga, đường cong và đường ray tàu hỏa dài, được trưng bày tại hội chợ EUR nghèo ở Utrecht. thành viên nhấn mạnh phần lớn Delftse Modelbouwvereniging đã đặt vào ánh sáng đúng sao cho đầu máy xe lửa Hà Lan hay Hà Lan, đặc biệt là đầu máy xe lửa điện và đầu máy xe lửa diesel và xe ô tô chở khách và xe chở hàng đến ngay để trở nên nổi bật.

 

79) Đường sắt mô hình đẹp Altburg

Mô hình đường sắt Altburg, từ lâu đã được nhiều người yêu thích, được xây dựng bởi Uwe Braun từ Saarland. Việc xây dựng mô hình đường sắt MARKLIN này bắt đầu từ năm 2005 và phải có ít nhất một kho với một bàn xoay, một đôi theo dõi dòng chính, một dòng nhánh đơn theo dõi với trạm xe lửa, một nhà ga trung tâm lớn và một thành phố có kết quả là. Sau khi tất cả, hệ thống đường sắt mô hình đã được thiết kế như một hệ thống phân đoạn để có thể vận chuyển nó một cách dễ dàng. Các Altburg mô hình đường sắt là một hệ thống AC 3-wire với tất cả các kỹ thuật số điều khiển (ECOS), trong đó "Railware" Phần mềm được sử dụng. Trên đường đua và trong bóng tối trạm lái đầu máy xe lửa và tàu hỏa từ MARKLIN, Roco, Fleischmann, Piko và Kato. Trên nhà máy là số liệu từ Preiser nhà sản xuất.Các mô hình đào tạo Altburg, theo Uwe Braun, là vụ phải làm hài lòng anh ta, con cái của mình và du khách và chỉ cho họ niềm vui trong khi chơi. Và thật là vui khi thấy cây. Cô ấy thực sự xinh đẹp.

 

80) Mô hình đường sắt của Railkontakt Model Spoorgroep Zevenbergen

Các H0 Modellbahngruppe Đường sắt Liên Modelspoor Groep zevenbergen đã tập trung hoàn toàn vào thành phố zevenbergen trong cựu Duchy của Brabant và xây dựng từ đó trở đi trên một chuyến tàu mô hình như một nhà máy module để hiển thị zevenbergen trong giai đoạn 1920-1950. Zevenbergen đã được biết đến trong quá khứ, đặc biệt là thông qua nhà máy đường của nó. Việc thu hoạch củ cải đường được trình bày trong các cánh đồng và làng mạc xung quanh, sau đó được vận chuyển bằng đường sắt qua làng đến nhà máy đường lớn. Ngoài ra còn có một bến cảng nhỏ, nơi mà, ngoài ra, đầu máy công nghiệp Hà Lan Shepherd được sử dụng. Hơn nữa đầu máy xe lửa của Roco, Lima, Fleischmann và Piko có thể được nhìn thấy. Đường ray mô hình được điều khiển bằng kỹ thuật số với Intellibox.Điểm nổi bật đặc biệt của mô hình đường sắt chắc chắn là việc thực hiện chi tiết cầu swing trên sông Mark.

 

81) Mô hình đường sắt của mô hình RIVM của Railgroup Spoorbaan

Rail Groep RIVM là một câu lạc bộ mô hình xe lửa thuộc Viện Quốc gia về Sức khỏe cộng đồng và môi trường "vì vậy Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu" (RIVM) ở Hà Lan. Hơn 30 năm trước, các nhân viên của cơ quan này đã cùng nhau xây dựng một mô hình đường sắt hoặc thậm chí hai hệ thống mô-đun ở ngõ N và H0. Như một cái tên, họ đã đặt tên đơn giản là "Rail Group RIVM". Ngoài tuyến đường sắt mô hình, mà luôn luôn mở rộng và tối ưu hóa, câu lạc bộ đêm được tổ chức vào chủ đề của đường sắt và đường sắt lịch sử cũng như buổi tối video trên các công ty đường sắt khác nhau. Mô hình hệ thống đường sắt, có thể được nhìn thấy ở đây trong bộ phim của Pennula, cho thấy các khu vực khác nhau của Hà Lan, bao gồm cả bãi biển, cầu, tàu, cối xay gió,Các ga xe lửa và nhiều đầu máy xe lửa của Đường sắt Quốc gia Hà Lan (NS), Nederlandse Spoorwegen.

 

82) Modelbouwclub mô hình đào tạo Mô hình Gorinchem Spoorbaan

Model Club của Gorinchem ở Hà Lan đã tồn tại hơn 55 năm hoạt động và một mô hình đường sắt MARKLIN như một hệ thống mô-đun mà chỉ dài 8.70 mét và rộng 4,30 mét. Các Modelbouwclub Gorinchem có với H0 Modelspoorbaan hoặc Modulebaan của mình, như vậy với đường sắt HỒ mô hình quy mô của mình, chuyên để làm cho tất cả các tòa nhà trong DIY. Là lái xe với một hệ thống kỹ thuật số Maerklin được sử dụng trong các bộ giải mã đầu máy Maerklin và Viessmann.

 

83) Mô hình đường sắt M-Track Groep Nederland Mô hình Spoorbaan

Tuyến đường sắt mô hình của Tập đoàn M-Track từ Hà Lan được thiết kế như một tàu mô hình H0 và được dựa trên hệ thống tàu mô hình Märklin. Mô hình nhóm đường sắt được thành lập vào năm 1989 và ngày nay là một trong những câu lạc bộ đường sắt mô hình lớn nhất ở Hà Lan. Hệ thống mô-đun thường xuyên được trưng bày trên các sự kiện đào tạo mô hình.

 

84) Echtdampf Hallentreffen Karlsruhe 2015

Mô hình xe lửa hoặc mô hình đường sắt đã được một cái gì đó tốt đẹp, nhưng một cái gì đó rất đặc biệt là đầu máy hơi nước lớn trong khổ 5 inch hoặc 7¼ inch. Những mô hình hơi nước thực sự như vậy hoặc các đầu máy hơi nước, còn được gọi là Parkbahn, Gartenbahn và Feldbahn, thường xuyên được trưng bày tại Echtdampf-Hallentreffen ở Karlsruhe. Tại Echtdampf-Hallentreffen, toàn bộ một phòng triển lãm với chiều dài gần sáu cây số là một phần của cuộc họp hơi nước lớn nhất thế giới. Du khách đến Hội trường Echtdampf sẽ không chỉ được thông báo về xây dựng mô hình hơi nước, mà còn về tàu hơi nước, động cơ hơi nước hoặc xe chạy bằng hơi nước.

 

85) Đường sắt mô hình hơi nước Echtdampf Live ở Karlsruhe

Khi cuộc gặp gỡ thật hơi sảnh ở Karlsruhe vào năm 2015 có là để xem không chỉ là đường sắt lớn hoặc xe công viên, mà còn là mô hình xe lửa hơi nước nhỏ sống và mô hình xe lửa trong ngõ 1 hoặc làn đường trong 0 Có một riêng biệt, thế giới rất khác nhau để vận hành một đầu máy hơi nước không có biến áp hoặc bộ điều khiển tốc độ, nhưng chỉ với nồi hơi nước và hơi nước thích hợp. Tất cả những gì được tốt đẹp, đã quay Pennula với máy ảnh và chúc bạn nhiều niềm vui quan sát và lắng nghe.

 

86) Đường sắt LEGO từ LEmobilGO tại Modellbaumesse Kassel 2015

Nói đường sắt LEGO, tàu mô hình LEGO, tàu LEGO hoặc mô hình LEGO đường sắt? Dù sao, đó là một thành phố LEGO toàn bộ, được trình bày bởi Tibor Hoffmann và Klaus Wirtz tại Modellbaumesse Erlebniswelt Modellbau ở Kassel. Trên hơn 30 mét vuông, hai trong số 1,6 triệu viên gạch LEGO đã xây dựng một thị trấn nhỏ với các nhà ga xe lửa, sân bay, lâu đài, sân vận động bóng đá, bến cảng, v.v.

 

87) Mô hình đường sắt Lippstädter Eisenbahnfreunde trong làn đường H0

Hiệp hội Lippstädter Eisenbahnfreunde được thành lập vào năm 1984 và kể từ khi liên tục đã mở rộng siêng năng trên rất nhiều bố trí mô hình đường sắt và đường sắt mô hình trong các hình thức của hệ thống mô-đun và các hệ thống hoàn chỉnh như một đơn vị trưng bày. Chúng bao gồm, inter alia, H0-web, H0-Württemberg, N-web I, N-quỹ đạo II, mô-đun hệ thống Faller xe, GartenBahn LGB, điều hòa mùa đông, WLE H0-web và hai tuyến đường sắt mô hình hoài cổ. Với hệ thống đường sắt mô hình vận chuyển, những người đam mê đường sắt Lippstädter tham gia một lần nữa và một lần nữa trong triển lãm lớn và hội chợ. Bộ phim cho thấy nhà máy Württemberg ở quy mô H0; Đây là một cảnh quan núi thấp với một mỏ đá lớn và khu vực công nghiệp. Tuyến đường sắt được thiết kế như một cơ sở triển lãm hoặc cơ sở triển lãm có thể vận chuyển được trong bốn mô-đun, mỗi chiều dài 1,6 m x 1,6 m.

 

88) Đường ray mô hình từ đường ray N Bahn Stammtisch Braunschweig

Trong bộ phim này, mô hình đào tạo theo dõi N hoặc hệ thống mô-đun của các thành viên của N-Bahn-Stammtisch Braunschweig được trình bày. Các nhà sản xuất mô hình và công nhân đường sắt được tham gia vào máy đo N hoặc xây dựng nhà máy FREMO. Về hệ thống đường sắt mô hình chi tiết của cô đã được báo cáo trong "Trix Club News". Hệ thống đường sắt mô hình kỹ thuật số thường xuyên được trình bày tại các hội chợ, hội chợ và triển lãm thương mại.

 

89) Mô hình Dreamlike Train Furka Oberalp Mô hình Đường sắt Gletsch trong H0m

Một mô hình đường sắt đẹp đã được tạo ra bởi Willi Rutz từ Thụy Sĩ. Đôi khi hệ thống mô-đun này được gọi là mô hình đường sắt Furka-Oberalp hoặc trạm mô hình mô hình Gletsch trong làn đường H0m. Hệ thống đường sắt mô hình cho thấy hệ thống khổ hẹp H0m tuyến đường sắt Furka Oberalp nổi tiếng ở Thụy Sĩ, nhờ đó bản sao chi tiết của trạm Gletsch tạo thành trung tâm. Tất cả các tòa nhà, đường giao thông và đường ray đều do Willi Rutz xây dựng. Toàn bộ hệ thống đường sắt mô hình có chiều dài 12 mét. Đã có rất nhiều báo cáo về mô hình đường sắt này, bao gồm trong tạp chí LOKI, tạp chí Thụy Sĩ cho người bạn đường sắt mô hình, trong tạp chí đường sắt (mô hình đường sắt) và trong chuyển phát nhanh đường sắt. Điều khiển được dựa trên Zimo với các điều khiển từ xa, nhờ đó các công tắc được điều khiển bằng công tắc bật tắt trên bàn điều khiển.

 

90) Tàu mô hình với ga tàu Fladungen và Rhön-Zügle từ câu lạc bộ đường sắt mô hình Mittelschmalkalden

Các mô hình đường sắt hoặc hiển thị cơ sở cho thấy các trạm Fladungen trong những năm 1950. Để làm cho phòng trưng bày này hoặc mô hình bố trí đường sắt như đúng với bản gốc càng tốt, mô hình đường sắt câu lạc bộ Mittelschmalkalden eV tìm kiếm lâu dài cho các tài liệu cũ, bản vẽ và hình ảnh. Các Zweckverband Fränkisches Freilandmuseum Fladungen tìm thấy MEC Mittelschmalkalden eV và đã nhận được các tài liệu cần thiết cho nhà ga Fladungen cũng như Rhön-Zügle. Các bài hát và hồ sơ phong cảnh được xây dựng trên Styrodur. Đằng sau hệ thống đường sắt mô hình là một trạm bóng tối. Sau khi mô hình đường sắt lần đầu tiên được trình bày cho công chúng vào ngày 21 tháng 5 năm 2010 như một phần của lễ hội nhà ga, các thành viên quyết định tạo ra một nền tảng mới cho mô hình đường sắt;Đối với ảnh toàn cảnh này đã được sử dụng, được phóng to và lắp đặt trên tường phía sau của hệ thống đường sắt.


YouTube

Dailymotion