Als Pennula diese Modelleisenbahn im Maßstab Spur H0 besucht hatte, fiel es ihm schon sehr schwer, den Gleisplan halbwegs zu verstehen. Es handelt sich um eine alte Märklin-Eisenbahn, was sehr gut an den typisch historischen Gleisen von Märklin zu erkennen ist. Auch die Lokomotiven und Wagen stammen aus den 1970’er und 1980’er Jahren. Die Modellbahn ist auf zwei Ebenen aufgebaut, wobei es allerdings keinen Schattenbahnhof gibt. Auch gibt es keinen Computer und schon gar keine DCC Modellbahn-Steuerung. Hier ist noch alles von analoger Hand geregelt.
Beim Anschauen der Führerstandsmitfahrt entlang der Spur H0 Anlage, die in der Mitte der Modellbahnanlage beim Bahnhof beginnt, könnt Ihr eventuell den Gleisplan nachverfolgen. Bei Filmminute 1:00 kommen wir in eine der Ebenen, fahren dann unterirdisch durch eine Kehrschleife und gelangen auf die Bahnhofsgleise zurück. Die Weichenstellung bei Filmminute 2:20 zeigt uns, dass wir nun auf den Außenkreis einfahren. Dieser führt kurzzeitig durch einen Tunnel, gelangt wenig später auf die gegenüberliegende Seite der Modelleisenbahnanlage. Dort fährt der Modellzug bis an die Stirnseite der Anlage und ändert die Richtung in einer engen Kurve.
Von da an führen die Schienen bis zur Windmühle bei Filmminute 4:15 bzw. führen weiter bis zum nächsten Tunnel bei Filmminute 5:00. Dieser Tunnel entpuppt sich erneut als eine Art Kehrtwende, so dass wir wieder auf einer weiteren Hauptstrecke zurückfahren, die nun auf einer anderen Ebene verläuft. Bei Filmminute 5:45 fahren wir über die imposante Stahlbrücke, an dessen Ende wir wieder die Windmühle sehen. Von nun an begeben wir uns wieder in eine Art Kehrschleife und fahren wieder die gesamte Strecke zurück.
Der Gleisplan entpuppt sich schließlich als geniales Hundeknochen-System, das über mehrere Schleifen eine möglichst große Streckenlänge bewirkt. Die Führerstandsmitfahrt endet schließlich vor dem Haltesignal Nr. 14 wieder im Bahnhof, also in der Mitte der großen Eisenbahnanlage.
Video bei YouTube:
https://www.youtube.com/watch?v=Ka8xIWNHcvo
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