Pennula

Bergbau-Modellbahn-Diorama Morenci Mining District Arizona von Leo Bettonviel

Sun, 12 Apr 2026 19:21:36 +0200

Der niederländische Modellbahner Leo Bettonviel hatte bei der Modelleisenbahn-Messe „Faszination Modellbahn“ in Mannheim im März 2026 seine Kleinanlage mit dem Titel „Morenci Mining District Arizona“ präsentiert. Die Modellbahnanlage ist mittlerweile europaweit bekannt, da sie auf fast allen namhaften Ausstellungen, beispielsweise „Dutch US Convention“ oder „On traXS“ in Utrecht sowie bei den „Nederlandse Modelspoordagen“ dem Publikum vorgeführt wurde.

Die Modellbahnanlage repräsentiert das Bergbaugebiet „Morenci Mine“, eine große Kupfermine in Arizona in den Vereinigten Staaten von Amerika in den 1930er Jahren. Die Modelleisenbahn, die auf einer Fläche von ungefähr einem Quadratmeter aufgebaut ist und sich auch einen Meter in die Höhe erstreckt, wurde in den Maßstäben On30 (Spur 0e), H0 und O14 gebaut, um eine entsprechende Tiefenwirkung zu erzielen.

Die Modelleisenbahn-Nenngröße O14 ist in Deutschland relativ unbekannt. Dieser Maßstab dient zur originalgetreuen Nachbildung von Schmalspurbahnen (610 mm) im Maßstab 1:43,5 unter Verwendung von Gleisen mit einer Spurweite von 14 mm. Erstmals ist die Nenngröße O14 im September 1951 in der Zeitschrift „Model Railway Constructor“ von Douglas Clayton im Artikel „A Narrow Gauge Layout“ erwähnt worden. Douglas Clayton befürwortete für den Finescale-Modellbau von Schmalspurbahnen die Spurweite H0 abzüglich 2,5 mm. In Bezug auf die Entwicklung dieser besonderen Baugröße für schmalspurige Modelleisenbahnen geschah fast 40 Jahre lang kaum etwas bis schließlich in der Zeitschrift „Narrow Gauge and Industrial Railway Modelling Review“ die 14,0-mm-Schienen von Roy C. Link als authentischere Spurweite, also besser als 16,5-mm-Schienen, definiert wurde. Dass diese Baugröße O14 definiert und standardisiert wurde, hat schlussendlich auch damit zu tun, dass Hersteller von Modellbahnzubehör und Bausätzen exakte Maßstäbe verwenden können, um ihren Finescale-Modellen mehr Realismus und Authentizität zu geben.

Entsprechend glänzt das Bergbau-Modellbahn-Diorama von Leo Bettonviel nicht nur mit der exakten Maßstab-Spurweiten-Kombination für Schmalspurbahnen, sondern auch durch einen hohen Grad an Verarbeitung, Beleuchtung und digitaler Steuerung. Insbesondere sind hierbei die vielen Stützbalken und Rundhölzer zu nennen, die aus echtem Holz in den Tunnelportalen, Gebäuden und Brücken verbaut worden sind.

Video bei YouTube:
https://www.youtube.com/watch?v=0I7L-qN80cM

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Einzigartige Straßenbahn-Modellbahn von Bad Homburg vor der Höhe (Modellstraßenbahn)

Fri, 03 Apr 2026 14:36:27 +0200

Der Verein Interessengemeinschaft Eisenbahn Bad Homburg bezeichnet sich selbst als Modellbahnverein mit Vorbild, so dass es nicht verwundert, dass die Mitglieder des Vereins vorrangig auf ihrer großen Segmentanlage Modellbahn-Module bauen, die sich auf die Eisenbahnstrecke von Bad Homburg nach Friedberg (Bahnhof Seulberg und Bahnhof Friedrichsdorf) sowie auf die Nebenstrecke von Bad Homburg nach Usingen (Bahnhof Friedrichsdorf, Bahnhof Köppern und Bahnhof Saalburg) beziehen. Parallel zur Eisenbahn haben sich die Mitglieder jedoch auch die ehemalige Straßenbahn zum Vorbild genommen und die Bad Homburger Straßenbahn auf der Oberen Louisenstraße sowie die Straßenbahn-Endstation Saalburg im Modell nachgebaut. Diese Modellstraßenbahn-Anlage lässt den Zuschauer zurück in den 1930er Jahren eintauchen.

Die elektrische, normalspurige Straßenbahn existierte von 1899 bis 1971. Die erste Strecke im Liniennetz führte vom heutigen Europakreisel über die Louisenstraße durch die Innenstadt zum Kurhaus und zum Marktplatz. Von dort führte die Straßenbahnstrecke über die engen Gassen der Altstadt bis zur damaligen Dornholzhäuser Chaussee, die heute als Saalburgstraße bekannt ist. Wenige Jahre später kam eine Zweigstrecke von der Altstadt in das später eingemeindete Kirdorf hinzu. Die mitunter wichtigste Strecke im Liniennetz war die Saalburgbahn, die von Dornholzhausen zum Römerkastell Saalburg führte. Diese Linie wurde im Jahre 1900 in Betrieb genommen.

Der Betrieb der Saalburgbahn wurde bereits im Jahre 1935 eingestellt und durch eine Omnibuslinie ersetzt. Alle nicht mehr benötigten Gleise wurden in den späten 1930er Jahren abgebaut. Durch die Stadt Bad Homburg selbst fuhren noch viele Jahre lang Straßenbahnen. Das Streckennetz wurde sogar von der Frankfurter Lokalbahn AG genutzt. Im Jahre 1971 wurde der Betrieb der Straßenbahn vollständig eingestellt, so dass die Schienen im Stadtgebiet in der Folgezeit weitestgehend abgebaut wurden. Heute ist die gesamte Innenstadt von Bad Homburg schienenfrei.

Video bei YouTube:
https://www.youtube.com/watch?v=MCY4K-br27U

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Sensationeller Spur N Modelleisenbahn-Viadukt mit schöner Modellbahn-Landschaft von Jean-Yves Page

Sun, 29 Mar 2026 14:44:05 +0200

Der französische Modellbahner und Modellbauer Jean-Yves Page hatte auf der Modelleisenbahn-Ausstellung „Faszination Modellbahn“ in Mannheim seine hervorragend gestaltete, vierteilige Segmentanlage in Spurweite N präsentiert, die den berühmten Eisenbahn-Viadukt von Viaur darstellt. Der „Viaduc du Viaur“ verknüpft die Eisenbahnstrecke zwischen Toulouse, Carmaux und Rodez, wurde im Jahre 1902 aus Stahl konstruiert und war seinerzeit die längste Stahlbogenbrücke, die je in Frankreich gebaut worden war.

Die Segmentanlage hat eine Größe von 5,60 Metern x 2,0 Metern und besteht aus vier Modulen. Das linke und rechte Modul zeigen jeweils den Brückenkopf mit einem Teil der umgebenden Landschaft, während die beiden mittleren Module vollständig der gewaltigen Modellbahn-Brücke gewidmet sind, die eine Länge von 2,87 Metern hat. Über das jeweils linke und rechte Modul können Modellzüge vom Schattenbahnhof, der hinter der Hintergrundkulisse installiert ist, auf die Modellbrücke auffahren.

Der gesamte Eisenbahn-Viadukt wurde von Jean-Yves Page nach originalen Bauplänen selbst angefertigt. Darüber hinaus hat er neben der Brücke, auch die Gebäude, Bäume sowie weitere Landschaftselemente per Hand gefertigt. Eine Besonderheit besteht darin, dass die Modellbrücke aus echtem Metall gefertigt worden ist. Zudem hat Jean-Yves Page eine Beleuchtung im Inneren der Metallbögen und Metallstreben installiert, um sie optimal zur Geltung zu bringen.

Auf der Modellbahnanlage verkehren typische französische Schienenfahrzeuge, wie beispielsweise Güterzüge und Personenzüge der SNCF, die von Diesellokomotiven gezogen werden. Alle Züge überqueren die Eisenbahnbrücke und halten danach im Schattenbahnhof hinter der Eisenbahnanlage. Was auf einer französischen Modellanlage keinesfalls fehlen darf, ist ein Schienenbus („Autorail“), der die Brücke mehrmals überquert und am kleinen Bahnhof auf dem rechten Anlagenmodul hält.

Video bei YouTube:
https://www.youtube.com/watch?v=hEBeYIS4gt0

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H0 Modelleisenbahn Modulanlage auf höchstem gestalterischen Niveau (HEB Hobbyeisenbahner 1983 e.V.)

Sun, 22 Mar 2026 20:33:58 +0100

Wenn Modellbahnvereine ihre Modulanlagen präsentieren, dann kommt es häufig vor, dass die einzelnen Module nicht wirklich miteinander harmonieren, Hintergrundwände fehlen oder Modellzüge durch eine kunterbunt zusammengewürfelte Landschaft fahren. Auf der Messe „Faszination Modellbahn“ in Mannheim hatte der Verein HEB Hobbyeinsenbahner 1983 im März 2026 eine Modulanlage ausgestellt, die in ihrer Gesamtheit wie eine wunderschöne Miniaturwelt voller Leben und voller Detailverliebtheit wirkte.

Die Modulanlage, die auf höchstem gestalterischen Niveau in Spurweite H0 gebaut wurde, basiert auf der FREMO-Modulnorm. Die Eisenbahnanlage wurde als geschlossenes Rechteck in den Mannheimer Messehallen auf einer Fläche von 15 x 8 Metern installiert, so dass Besucher von allen Seiten einen vollständigen Einblick auf die Module erhielten. Auf der Modelleisenbahn herrscht ein Punkt-zu-Punkt-Verkehr zwischen drei auf den Modulen installierten Bahnhöfen, wobei ein Bahnhof als Schattenbahnhof bzw. Zugspeicher (Fiddle-Yard) dient, in welchem zahlreiche Zuggarnituren geparkt sind.

Zu diesen Zuggarnituren gehören neben typischen Personenzügen der Deutschen Bundesbahn auch Güterzüge aus den 1960er Jahren. Alle Schienenfahrzeuge weisen eine realistische Patina auf. Die Geschwindigkeit der Modellzüge ist dem Vorbild angepasst. Die Modellbahn-Steuerung erfolgt digital und kabellos. Obwohl viele Motive einigen Lesern der Modellbahnzeitschrift MIBA aus zahlreichen Publikationen bestens bekannt sind, kann man im Videofilm von Pennula doch wieder die eine oder andere Szene entdecken, in denen Kreativität und extreme Liebe zum Detail miteinander verschmelzen.

Das ist Modellbahnkunst oder Modellbaukunst auf einem völlig neuen Niveau: Das Seifenkistenrennen neben der großen Eisenbahnbrücke, die perfekt platzierte Vegetation am Straßenrand sowie am Gleisbett, die Ernte in realistisch wirkenden Apfel-Modell-Bäumen, eine zerfallene Scheune am Wegesrand, das Büro des Bahnhofsvorstehers am Nebenbahnhof, ein Maler in der Landschaft sitzend, Kilometersteine und historische Telegraphenmasten entlang der Eisenbahnstrecke und viele Miniaturfiguren, die ihre eigene Geschichte erzählen.

Was der Verein HEB Hobbyeinsenbahner 1983 präsentiert, ist eine wirklich einzigartige Modulbauweise. Sichtbar werden nicht nur die technischen Meisterleistungen, sondern auch die kreative Seele der Modellbauer selbst. Ein Muss für jeden Eisenbahnfreund, für jeden Miniatur-Liebhaber und für jenen Detailfan!

Video bei YouTube:
https://www.youtube.com/watch?v=VKb3akP6bw4

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Ein sowjetisches Modellbahn-Diorama in Spur N mit Loks von PIKO aus der DDR

Thu, 19 Mar 2026 20:51:27 +0100

Vitaly Basenok wurde in der Sowjetunion geboren, lebt aber seit dem Jahre 2015 in Israel. Seit seiner Kindheit ist er ein großer Modellbahn-Freund und verfügt über eine kleine Eisenbahnsammlung aus den 1960er Jahren, bestehend aus Lokomotiven und Eisenbahnwaggons, die aus dem alten Sortiment des Herstellers PIKO aus der Deutschen Demokratischen Republik stammen. Schon seit vielen Jahren trägt er den Wunsch in sich, eine große Modellbahnanlage zu bauen. Doch weil er sich selbst als Neuling im Bereich Modellbau bezeichnet, hat er beschlossen, zunächst ein kleines Diorama zu bauen.

Sein Modellbahn-Diorama ist etwa 85 cm x 24 cm groß und wurde auf einem Holzbrett aufgebaut. Es ist ein statisches Diorama, also ohne Bewegung, weil Vitaly sich selbst zunächst den perfekten Landschaftsbau und insbesondere das Patinieren bzw. Altern („Weathering“) beibringen wollte. Im Mittelpunkt seiner kleinen Miniaturwelt steht das rollende Material von PIKO aus DDR-Zeiten. Die Lokomotive und Eisenbahnwaggons sind heute echte Raritäten! Es handelt sich um ein Modell der Elektrolokomotive der Baureihe » ЧС4 « der Sowjetischen Eisenbahnen. In den 1960er Jahren wurden diese Lokomotiven von Škoda in der Tschechoslowakei gefertigt und an die Sowjetunion ausgeliefert.

Für die Landschaftsgestaltung hat Vitaly das Material (Gras, Bäume und Pflanzen) bei AliExpress gekauft. Auch der Bagger ist von AliExpress und wurde sehr gut gealtert. Die Gleise sind vom Hersteller Peco („Code 55“). Der Schuppen, der in der Nähe am Bahnübergang steht, besteht aus echtem Holz. Es ist ein Bausatz gewesen, den Vitaly bei eBay eingekauft hatte, dessen Wände später ausgeschnitten, zusammengeklebt und bemalt werden mussten. Die Tische, Telegraphenmasten und der Bahnübergang bestehen auch aus echtem Holz sowie aus hölzernen Zahnstochern. Die Miniatur-Figuren sind vom Hersteller Noch. Vitaly hat sehr viel Wert darauf gelegt, die einzelnen Objekte in seinem Diorama zu patinieren. Die Farben für die Patina bestehen aus Acrylfarben, die er im Bastelladen für Kinder gekauft hat. Für spezielle Farbeffekte, beispielsweise an den Gleisen, hat Vitaly die Farben vom Hersteller Vallejo benutzt.

Da Pennula auch einmal eine sowjetische Modellbahn präsentieren wollte, hat Vitaly einige Fotos von seinem Diorama in Israel erstellt und dann über das Internet an Pennula übertragen. Aus den Fotos ist eine Diaschau („Bildercollage“) entstanden. Für die Hintergrundmusik haben wir das berühmte russische Volkslied „Kalinka“ (»Калинка«) verwendet. Demnächst will sich Vitaly an ein neues Modellbahn-Projekt heranwagen, allerdings in Spurweite H0. Er möchte kleine sowjetische Provinzstadt bauen und legt sehr viel Wert auf die Inneneinrichtung der Gebäude. Dafür hat er ausdruckbare Fotos mit passender Inneneinrichtung erstellt. Die Idee kommt so gut an, dass er sogar einen Shop bei ETSY eröffnet hat.

Video bei YouTube:
https://www.youtube.com/watch?v=oObNwJd3MUc

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Spur N Kleinanlage der Deutschen Bundesbahn – Bahnhof Ümmeling – Modelleisenbahn von Ansgar Meyring

Fri, 13 Mar 2026 20:15:43 +0100

Beim Privatanlagen-Wettbewerb auf der Messe „Faszination Modellbahn“ in Mannheim hatte Ansgar Meyring im März 2026 seine wunderschöne, digitale Spur N Modelleisenbahn präsentiert. Ümmeling ist ein fiktiver Kreuzungsbahnhof, der an einer eingleisigen Nebenstrecke irgendwo im Ländlichen liegt. Zeitlich ist die kompakte Kleinanlage im Schaukastenformat (Diorama) in den 1950er bis 1970er Jahren der Deutschen Bundesbahn angesiedelt, als noch Dampfloks und Diesellokomotiven den Personen- und Güterverkehr dominierten.

Während das Dorf Ümmeling nur angedeutet ist, beispielsweise hinter dem Bahnübergang neben der Post, soll der ländliche Charakter im Vordergrund stehen. Viel Natur und eine passgenaue Hintergrund-Tapete vervollständigen den Gesamteindruck dieser kleinen Miniaturwelt. Ümmeling wirkt wie ein nostalgischer Nebenbahn-Bahnhof in einer idyllischen, frühherbstlichen Landschaft.

Es ist schon erstaunlich, wie viele Details Ansgar Meyring auf seiner Modellbahnanlage dezent, aber bewusst untergebracht hat. Ins Auge fallen sofort die historische Telefonzelle hinter dem Bahnhof, die klassischen Flügelsignale oder die vielen gelben Laubblätter, die auf dem Vordach des Bahnhofsgebäudes liegen. Die grünen Personenwagen, vierachsige Umbauwagen, sind am Dach patiniert und mit einer Innenbeleuchtung und mit Fahrgästen in Miniatur ausgestattet. Die Silberlinge glänzen ebenso mit Miniatur-Figuren im Innenraum.

Insgesamt ein sehr schönes Diorama, bei welchem der Bahnhof, der Zugbetrieb und die ruhige Atmosphäre einer klassischen Nebenbahn im Mittelpunkt stehen. Unsichtbar für den Zuschauer bleibt der dreigleisige Schattenbahnhof im Hintergrund der Modellanlage.

Video bei YouTube:
https://www.youtube.com/watch?v=bvYouVFf0ZU

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Sehr schöne Spur TT Modelleisenbahn: Eisenbahn der 1950er und 1960er Jahre in Belgien mit Dampfloks

Sat, 28 Feb 2026 17:44:06 +0100

In Belgien befindet sich die berühmte Eisenbahnstrecke Athus-Maas-Linie, eine zweigleisige Hauptstrecke, welche die Region von Namur an der Maas mit den belgischen Orten Dinant, Virton und Athus in den Ardennen verbindet. Von diesen Orten aus führen wiederum weitere Eisenbahnstrecken nach Frankreich und nach Luxemburg.

Eine Stadt, die an dieser Eisenbahnstrecke liegt, ist Houyet en Ardenne. Der Modelleisenbahnclub „Modelspoorclub De Dwarsliggers” (Facebook) hat sich die Athus-Maas-Linie sowie den Bahnhof von Houyet en Ardenne zum Vorbild genommen und eine wunderschöne Modellbahnanlage im Maßstab 1/120 (Spur TT) gebaut, welche die Atmosphäre der 1950er und 1960er Jahre widerspiegeln soll.

Die 1950er und 1960er Jahre stellen auch in Belgien das goldene Zeitalter der Eisenbahn dar, als Dampflokomotiven noch regelmäßig zum Ziehen schwerer Güterzüge eingesetzt wurden. Neben Dampfloks wurden zu dieser Zeit auch schon die ersten Diesellokomotiven eingesetzt, die ebenfalls auf der Modelleisenbahn zu sehen sind. Darüber hinaus zeigt wird auf der Modellbahn auch der berühmte Eisenbahnviadukt von Thanville präsentiert. Der Thanville-Viadukt ist eine gemauerte Bogenbrücke in der Nähe von Pondrôme und wurde bereits im 19. Jahrhundert erbaut. In Wirklichkeit ist diese Eisenbahnbrücke knapp 300 Meter lang und hat 14 Bögen.

Die belgische Miniaturwelt zeigt viele Details aus der Eisenbahnzeit der Vergangenheit. Die Landschaft im Vordergrund harmoniert perfekt mit der Hintergrundwand, auf welcher die Berglandschaft der Ardennen darstellt wird. Ausgewählte Lokomotiven und Zuggarnituren, die in den 1950er und 1960er Jahren in Belgien für den Güter- und Personenverkehr eingesetzt wurden, sind auch auf den Gleisen dieser Miniaturwelt zu sehen.

Video bei YouTube:
https://www.youtube.com/watch?v=1_6RJ9NYfB4

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Einzigartige Straßenbahn-Modellbahn: Schmalspurbahn-Anlage im Maßstab 1:43,5 mit Modellstraßenbahn

Sat, 14 Feb 2026 21:19:51 +0100

In Belgien gibt es eine Gruppe von Modellbahnern, die sich ganz auf den Bau und die Gestaltung von Modellbahnanlagen in Spur 0 spezialisiert haben. Die Mitglieder nennen sich „Spur Null Team Belgien“ („Spoor-0-Team België“) und besteht aus Eisenbahn- und Straßenbahn-Liebhabern, die alle die gleiche Leidenschaft für Modelleisenbahnen im Schmalspurmaßstab 1/43,5 mit einer Spurweite von 22,5 mm teilen. Das Hauptinteresse der Mitglieder gilt der Konstruktion von maßstabsgetreuen Modellen, Dioramen und Modellanlagen, die so authentisch wie möglich aussehen sollen und durch einen Hauch verspielter, witziger Fantasie bereichert werden.

Im Jahre 2009 entstand die Idee, eine Straßenbahn-Modellanlage zu bauen, die einst in der Ziegelbrennerei-Region zwischen Antwerpen und Mechelen in den 1960er Jahren existierte. Nun muss man wissen, dass insbesondere die Belgische Eisenbahngeschichte sehr stark von Straßenbahnen geprägt war. Im 20. Jahrhundert gab es in Belgien unzählig viele Straßenbahnlinien, die „Buurtspoorwegen” genannt wurden. Diese wörtlich übersetzten „Nachbarschaftsbahnen“ erstreckten sich kreuz und quer durch das ganze Land, so dass fast jedes Dorf und fast jede kleinere Stadt über Straßenbahnen miteinander verbunden waren.

Die Nationale Gesellschaft für Kleinbahnen (niederländisch: „Nationale Maatschappij van Buurtspoorwegen“, abgekürzt NMVB, bzw. französisch: „Société Nationale des Chemins de fer Vicinaux”, abgekürzt SNCV) war ein staatlicher Verkehrsbetreiber, der ein großes Netzwerk von Schmalspur-Straßenbahnen in Belgien betrieb, welches das gesamte Land - einschließlich der ländlichen Gebiete - abdeckte. Das Schienennetz der Straßenbahnen hatte eine größere Streckenlänge als das der regulären Eisenbahn. Zum Einsatz kamen sowohl elektrifizierte Straßenbahnen als auch Dampfstraßenbahnen bzw. Diesel-Straßenbahnen, da etwa nur die Hälfte der Schmalspurstrecken elektrifiziert war.

Insofern ist es also völlig normal, wenn belgische Modellbahner in die Eisenbahn-Romantik verfallen, dass sie zuerst an Straßenbahnen, Trams und Schmalspurbahnen denken. Unter der Führung von Eric van Hemelrijck und Marc van Nieuwenhove entstand nun eine wirklich einzigartige Straßenbahnanlage, die etwa 3,60 x 3,60 Meter groß ist und aus drei separaten Dioramen besteht, wobei jedes Diorama einen extrem hohen Detaillierungsgrad aufweist, aus schönen Landschaften mit ganz eigenem Charakter besteht und typische Originalszenen beinhaltet.

Das erste Diorama zeigt einen Teil der Strecke zwischen Rumst und Terhagen in Belgien. Es gibt eine Ziegelei, eine industrielle Schmalspurbahn und ein Café an der Ecke, wo die Ziegelarbeiter ihren Wochenlohn erhielten. Eine Reihe von Arbeiterhäusern, ein Bahnübergang für die Straßenbahn und eine verfallene Bäckerei wurden anhand von Fotos aus dieser Zeit nachgebaut. Das zweite Diorama zeigt das Zentrum der Stadt Terhagen mit einer Reihe von Wohnhäusern. Auf der Straße vor den Wohnhäusern, wo sich eine Doppelhaltestelle für die Straßenbahnen befindet, wird das Alltagsleben mit humorvollen Szenen dargestellt. Das dritte Diorama ist L-förmig angeordnet und repräsentiert ein vereinfachtes Modell der Straßenbahnhaltestelle in Rumst in Belgien. Das Bahnhofsgebäude ist eine exakte Kopie des heute noch existierenden Gebäudes. Im Hintergrund befinden sich das Straßenbahndepot und einer alter Wasserturm, der damals für die Dampfstraßenbahnen benötigt wurde.

Die Gebäude, Häuser, Gleise und Signale sind nicht im Handel erhältlich, daher wurde alles von Hand gebaut. Marc van Nieuwenhove spezialisierte sich auf die Nachbildung der Häuser, während sich Eric van Hemelrijck um den Bau der Straßenbahnhaltestellen, des Wasserturms und des Depots kümmerte. Alle Gebäude sind genau nach den vorhandenen Plänen maßstabsgetreu nachgebaut worden. Die wichtigsten verwendeten Materialien waren Karton und Hartschaumplatten, die mit Klebefolien von Redutex überzogen und veredelt wurden.

Die Oberleitungsmasten wurden von Jan van Tassel entworfen. Die typischen Signale wurden von Gustaaf de Meester entworfen. Das eingleisige Signalsystem funktioniert vollständig nach dem ursprünglichen Standard der Nationalen Gesellschaft für Leichtbahnen in Belgien mit Hauptsignal und Doppelsignal. Die Modellanlage wird digital mit dem DCC-System Z21 von Roco gesteuert. Die individuelle Steuerung von Modelltram und Modellstraßenbahn erfolgt über Mobiltelefone, die als Fahrregler dienen.

Video bei YouTube:
https://www.youtube.com/watch?v=I9ZVThJmWUQ

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Ein echtes Modelleisenbahn-Meisterwerk: Die Nordlandsbanen aus Norwegen als Spur H0 Modellbahn

Sat, 31 Jan 2026 23:14:13 +0100

In den letzten Jahren wurden auf europäischen Modelleisenbahn-Ausstellungen häufig Modellbahnanlagen vorgestellt, die norwegischen Landschaften nachempfunden waren. Einige dieser Modelleisenbahnen konzentrierten sich auf Nachbildungen realistischer Bahnhöfe der Flåmsbana, der Bergensbanen oder der Nordlandsbanen, während andere Modellanlagen lediglich norwegische Lokomotiven und Züge in den Vordergrund stellten. Zweifellos handelt es sich bei allen diesen norwegischen Miniaturwelten um echte Kunstwerke im Eisenbahn-Modellbau.

Im Zeitraum von November 2018 bis September 2023 entstand eine weitere Modellbahnanlage, die ebenfalls als Meisterwerk bezeichnet werden darf. Es handelt sich um die Spur H0 Anlage, die von Hans Peters und von den Mitgliedern des Modelleisenbahnclubs „Modelspoorteam de Maaslijn“ gebaut wurde und in absoluter Präzision und Detailverliebtheit zwei touristische Attraktionen in Norwegen präsentiert: Dargestellt werden zum einen der Bahnhof „Hell Stasjon” der Nordlandsbanen und zum anderen derjenige geografische Punkt, an dem die Züge des norwegischen Eisenbahnnetzes den Polarkreis überqueren.

Die wunderschöne Miniaturwelt zeigt jenen Ort, wo die raue Landschaft des Polarkreises in eine saftig grüne, südlich gelegene Landschaft mündet. Die Eisenbahnbrücke über den Fluss, die in der Mitte der Eisenbahnanlage installiert ist, bildet den Grenzverlauf bzw. das verbindende Element zwischen diesen beiden touristischen Attraktionen. Auf der Modellbahnanlage wird das alltägliche Leben Norwegens mit Hilfe von vielen liebevollen Details dargestellt. Es gibt einen kleinen Hafen, mehrere Bootshäuser, den Bahnhof „Hell Stasjon“ sowie einen Lokschuppen mit Drehscheibe. Alles das wird durch eine besonders gelungene Hintergrundwand perfektioniert.

Video bei YouTube:
https://www.youtube.com/watch?v=k62sTWLAi1I

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Spur 1 Modellbahnanlage der Interessengemeinschaft Größere Spuren (IGGS) Rhein-Main

Sun, 25 Jan 2026 01:23:51 +0100

Auf der alljährlichen Ausstellung der Modellbahnfreunde Riederwald, einem Club im Herzen von Frankfurt am Main, hatten die Mitglieder der Interessengemeinschaft Größere Spuren (IGGS) Rhein-Main ihre Modulanlage in Spur 1 (Maßstab 1/32) präsentiert. Die IGGS hat sich seit ihrer Gründung im Jahre 2006 der Spurweite 1 verschrieben und ist Mitglied der Eisenbahnfreunde Hanau e.V.

Auf der im Dezember 2025 präsentierten Ausstellungsanlage ist ein herrlicher Nahverkehrszug der Deutschen Bundesbahn mit Steuerwagen der Bauart 740 („Karlsruher Kopf“) und orangefarbenen Warnstreifen auf silbernem Grund unterwegs, der von einer Diesellokomotive der Baureihe V 200 gezogen wird. Das markante Aussehen der Diesel-Streckenlokomotiven entsprach dem typischen Industriedesign der 1950er Jahre.

Ebenfalls ist auf den Gleisen eine Dampflok der Baureihe 41 unterwegs. Sie gehörte einst zu den Güterzug-Einheitsdampflokomotiven der Deutschen Reichsbahn. Am Bahnsteig ist ferner ein Personenzug zu sehen, der von einer Tenderlokomotive der Baureihe 94 gezogen wird.

Video bei YouTube:
https://www.youtube.com/watch?v=NntbDrJhCfw

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Dampflok-Schmalspur-Modelleisenbahn in Finescale-Spurweite On30 (USA Modellbahn)

Sat, 17 Jan 2026 19:27:19 +0100

Ein ganz besonderer Spezialbereich im Modellbau sind die sogenannten Logging- und Mining-Railroads der Vereinigten Staaten von Amerika (USA) in Spurweite On30. Dabei handelt es sich um Modellbahnanlagen, welche die amerikanischen Schmalspurbahnen in den Rocky Mountains zum Vorbild haben, die in den 1930‘er Jahren häufig für den Bergbau oder für die Holzwirtschaft genutzt worden sind.

Fredy Coenen und die Mitglieder der Modelspoorvereniging Midden-Limburg aus den Niederlanden haben sich auf jenes Spezialgebiet der Logging- und Mining-Railroads fokussiert und konstruierten eine wunderschöne Modelleisenbahn-Anlage mit dem fiktiven Namen „Stirmouth & Southern Railroad Company“. Streng nach dem originalen Vorbild ausgerichtet repräsentiert diese Modellbahnanlage die Atmosphäre der Schmalspurbahnen in den USA, als sich Dampfloks durch bergige Landschaften mit steilen Anstiegen und durch enge Kurven schlängeln mussten.

Die äußert detailreiche Modelleisenbahn, die eine Größe von ungefähr 3,5 x 7,5 Metern hat, zeigt den Bahnbetrieb im Umkreis einer Kupfermine. Im Mittelpunkt steht natürlich die Eisenbahn, die über einen kleinen Bahnhof, einen Lokschuppen mit Drehscheibe und ein kleines Bahnbetriebswerk verfügt. Neben der Kupfermine ist auch ein Sägewerk angesiedelt. Alle Häuser, die Schuppen, die Brücken und auch die Drehscheibe sind vollständig in Handarbeit gebaut worden.

Abgesehen von Dampflokomotiven verkehrt auch ein ganz besonderes Schienenfahrzeug mit Verbrennungsmotor im Bereich der Kupfermine, nämlich eine sogenannte „Galloping Goose“, die tatsächlich bei der „Rio Grande Southern Railroad“ zum Einsatz gekommen ist. Dieser Schienenbus war eine Kombination aus Schienenfahrzeug und Auto, und wurde damals entwickelt, um kleinere Transporte kostengünstiger als mit Dampfloks durchführen zu können. Der Spitzname „Galloping Goose“, also „galoppierende Gans“, entstand aufgrund der wackeligen Fahrweise des Schienenbus auf den Gleisen.

Video bei YouTube:
https://www.youtube.com/watch?v=Ch4fiPzdtgI

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Spur N Modelleisenbahn: Wunderschöne digitale Kleinbahn-Anlage Chaleux von Luc De Martelaer

Fri, 02 Jan 2026 19:59:24 +0100

Auf der großartigen Modelleisenbahn-Ausstellung „Grote Modelspoor Expo” im September 2025 in Belgien präsentierte der Modellbauer Luc De Martelaer seine wunderschön gestaltete Kleinanlage mit den Namen „Chaleux“ in Spur N. Luc De Martelaer baut sehr gerne Modelleisenbahnanlagen in Spurweite N für Ausstellungen, wobei seine Dioramen und Modellbahnen stets drei Kriterien erfüllen müssen: Die Modelleisenbahn muss leicht zu transportieren sein; die Anlage muss einfach aufzubauen sein; die Modellbahn muss leicht zu bedienen sein.

Deshalb hatte er sich entschlossen, eine Modelleisenbahn mit einem doppelspurigen Gleis über Brücken und herrliche Landschaften auf einer Fläche von gerade einmal 75 x 115 cm zu bauen. Von drei Seiten können Zuschauer die Modellanlage einsehen, während auf der vierten Seite eine Art Schattenbahnhof mit Fahrreglern installiert ist. Eine Relaisplatine sorgt für eine einfache Bedienung und einen automatischen Fahrbetrieb, so dass sich die Modellzüge gegenseitig nicht überholen oder hintereinander auffahren können.

Die Landschaft zeigt die belgischen Ardennen, wo die Athus-Maas-Linie durch dichte Wälder verläuft. Die Athus-Maas-Eisenbahnlinie ist eine wichtige belgische Eisenbahn-Hauptstrecke in den Ardennen, welche die Region Namur an der Maas mit Städten wie Dinant, Virton und Athus verbindet und wichtige Anschlüsse in Richtung Frankreich sowie in Richtung Luxemburg bietet. Der von Modellbahner Luc De Martelaer gewählte Abschnitt repräsentiert einen Ort entlang dieser Eisenbahnstrecke, wo eine abgelegene Siedlung mit einem Bauernhof, zwei Häusern und einer Kapelle angesiedelt sind.

Die Felsen auf der Kleinbahnanlage sind aus Pappmaché gestaltet worden. Die Bäume sind nach den Anleitungen von Jos Geurts handgefertigt. Das Wasser besteht aus zwei Schichten Epoxidharz. Darüber hinaus hat Luc De Martelaer LED-Panele über der Spur N Anlage installiert, die für eine hervorragende Beleuchtung sorgen. Da es nur wenige belgische Lokomotiven und Güterwaggons im Maßstab 1/160 gibt, hat Luc De Martelaer seine eigenen Modelle mit einem 3D-Drucker hergestellt und sie mit motorisierten Fahrgestellen der Hersteller Tomytec und Kato ausgestattet.

Auf einer Grundfläche von 75 x 115 cm darf man freilich nicht besonders viel Bahnverkehr erwarten und nach wenigen Minuten des Zuschauens erspäht man - bedingt durch den simplen Gleisplan - stets die gleichen Züge und Zuggarnituren. Doch wenn sich das Auge des Betrachters auf den wirklich einmalig tollen Landschaftsbau richtet, erkennt man, welche Mühen in der mit Moos bewachsenen Steinbrücke stecken, wie viele Steine im Flussbett verbaut worden sind oder wie filigran die Gleise in Sand eingeschottert worden sind. Auch die Ausarbeitung von Bäumen, Sträuchern und Grasbüscheln ist sehr gelungen.

Video bei YouTube:
https://www.youtube.com/watch?v=QSW2fIvrygA

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Modelleisenbahn-Meisterwerk der Bundesbahn: H0 Modulanlage der HEB Hobbyeisenbahner 1983 im Hessen-Center Frankfurt am Main

Wed, 24 Dec 2025 16:40:41 +0100

Beim Modelleisenbahnverein HEB Hobbyeisenbahner 1983 aus Rodgau-Weiskirchen werden die absolut detailreich und präzise gebauten Module vereinsintern als „H0 Bundesbahn“ bezeichnet. Bei jenen Eisenbahnmodulen handelt es sich um Module, die nach Fremo-Norm gebaut werden. Anstatt also auf einer stationären Modellbahnanlage im Vereinsgebäude das Hobby Modelleisenbahn auszuleben, hat sich der Verein HEB Hobbyeisenbahner 1983 dazu entschlossen, sich seit dem Jahre 2002 ganz auf den Bau und auf die Konstruktion sowie auf den Fahrbetrieb mit Eisenbahnmodulen zu konzentrieren.

Die Mitglieder lieben den anspruchsvollen Modellbau und Fahrbetrieb auf gehobenem Niveau in Spurweite H0. Die Modulanlagen für Ausstellungen werden stets so konstruiert, dass sie für den digitalen Fahrbetrieb (DCC) ausgelegt sind. Märklin kommt nicht zum Einsatz! Die Module, die sowohl in Form von Vereinsprojekten als auch in Form von Privatprojekten entstehen, eignen sich hervorragend dazu, Modellbahnausstellungen mit reichhaltigem Fahrbetrieb zu veranstalten. So können modulare Anlagen entweder als zweigleisige Hauptbahn oder als eingleisige Nebenbahn konfiguriert werden, um dem Publikum u.a. Industrieanschlüsse, Ablaufberge, Stadtkulissen mit Bahndamm, Rangierbahnhöfe, kleinere Betriebsstellen oder den großen Kopfbahnhof „Giesem Taunusweg“ zu präsentieren.

Die Anzahl der Module ist in den letzten zwei Jahrzehnten so enorm angewachsen, dass sich immer wieder aufs Neue völlig unterschiedliche modulare Modellbahnanlagen-Konfigurationen für Ausstellungen ergeben. Gefahren wird auf den Modellanlagen mit Lokomotiven und Zügen von der frühen Epoche III bis in die mittlere Epoche IV aus dem Zeitalter der Deutschen Bundesbahn. Ab und zu sind natürlich auch Modelle zu sehen, die aus moderneren Epochen der Deutschen Bahn AG stammen, wie beispielsweise die Triebzüge der Baureihe 605, die umgangssprachlich auch als „ICE TD“ oder „Diesel-ICE“ bezeichnet werden.

Eigentlich steht Pennula modularen Modelleisenbahnen sehr kritisch gegenüber, weil das Filmen häufig durch fehlende Hintergrundwände, hässliche Modulübergänge oder kunterbunt zusammengewürfeltes Rollmaterial (E-Loks ohne Oberleitung) sehr erschwert wird. Manchmal ist die Qualität einzelner Module eher abschreckend und häufig fahren Züge viel zu schnell durch diese modularen Miniaturwelten. Doch beim Modellbahnverein HEB Hobbyeisenbahner 1983 wurde Pennula vom absoluten Gegenteil überrascht, weshalb die Module ohne Zweifel als Modelleisenbahn-Meisterwerke bezeichnet werden dürfen.

Die Videoaufnahmen dieser vorbildlichen Modulanlage entstanden auf der jährlichen Weihnachtsausstellung im Hessen-Center in Frankfurt am Main. Im Hessen-Center wurden nicht einfach nur Module, sondern kleine Kunstwerke der Detailverliebtheit präsentiert. Mit einer unvergleichlichen Präzision haben die Mitglieder des HEB Hobbyeisenbahner 1983 e.V. einzigartige Spur H0 Module in absoluter Perfektion erschaffen, wobei jede noch so kleine Facette, wie beispielsweise Laternen, Häuser, Bäume, Bahnuhren, Signale, Schotter und vieles mehr) von unbeschreiblicher Raffinesse zeugt. Jeder Zentimeter auf den präsentierten Modulen dieser Modellbahnanlage ist das Resultat höchster handwerklicher Fertigkeit und detailreicher Planung.

Die Feinheit und das hohe Maß an Detailtreue zeigen sich an der korrekten Fahrgeschwindigkeit der Züge sowie u.a. an der Patinierung bzw. Alterung („Weathering“) der Modellzüge und Gebäude. Doch nicht nur die Miniatur-Eisenbahn hat es in sich. Auf diesem wahrhaft magischen, modularen Modell sind Bäume, Büsche, Gräser und Wiesen sowie feinste Details mit einer schlichtweg überwältigenden Exaktheit nachgebildet worden.

Die Module laden nicht nur den Besucher, sondern auch den filmschaffenden Kameramann dazu ein, in eine Welt einzutauchen, die so lebendig wirkt, dass man fast meint, die Zeit zurückdrehen zu können, als die Deutsche Bahn noch pünktlich war und Lokführer der primäre Berufswunsch vieler Jugendlicher war. Die Modulanlage aus dem Verein HEB Hobbyeisenbahner 1983 ist nicht nur eine Modelleisenbahn, sie ist auch ein atemberaubendes Modellbau-Kunstwerk, das den Zauber vergangener Bundesbahnzeiten in einer Intensität und Detailtreue widerspiegelt, die ihresgleichen sucht.

Video bei YouTube:
https://www.youtube.com/watch?v=MmMxVwoHbcg

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Modellstraßenbahn auf Meterspur und Normalspur: Modellanlage der Sandbahn von Mol (MSC de Kempen)

Sun, 21 Dec 2025 15:19:19 +0100

Der belgische Modelleisenbahn-Verein „Modelspoor Club de Kempen“ (MSC de Kempen) versucht mit seinen liebevoll konstruierten Modellbahnanlagen häufig, ehemalige Eisenbahn- und historische Straßenbahnstrecken im Modellmaßstab 1/87 nachzubauen. So sind beispielsweise die mit Preisen ausgezeichnete Miniaturwelt „Scherpenheuvel – Zichem“ oder die Modellstraßenbahnanlage „Westerloo 1913“ zu nennen.

Die neueste Modellanlage trägt den Namen „De Zandtram in Mol“ und zeigt die ehemalige Straßenbahnlinie, die im Jahre 1895 gebaut wurde, um die Stadtgemeinde Turnhout mit der Gemeinde Mol in der Provinz Antwerpen zu verbinden. Beim Bau der Straßenbahn sollte auch der Güterverkehr berücksichtigt werden, um den Transport von weißem Sand, der beim Ausheben der Kanäle in der Region Kempen in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts entdeckt wurde, zu ermöglichen. Daher erhielt die Bahnstrecke auf Höhe der Station Mol-Donk eine Abzweigung zur Sandgewinnung.

Das Besondere an dieser Straßenbahnlinie war, dass sie mit unterschiedlichen Spurweiten betrieben wurde. Die Straßenbahn fuhr auf Meterspurgleisen, während die Güterwagen für den Sandtransport auf Normalspurgleisen rollten. Alles das führte dazu, dass diese Straßenbahnlinie bei den Einwohnern den Spitznamen „Sandbahn” („Zandtram“) erhielt. Die Besonderheit der zwei Spurweiten wurde von den Modellbauern des MSC de Kempen im hier vorgestellten Modell sehr präzise dargestellt.

Für deutsche Modellbahn-Liebhaber ist die Geschichte dieser belgischen Straßenbahn vermutlich völlig unbekannt. Doch die ehemalige Dampfstraßenbahn war für viele Menschen in der Provinz Antwerpen seinerzeit das einzige Transportmittel; nur wenige Einwohner von Mol besaßen damals ein Fahrrad, geschweige denn ein Auto. Erst in den 1950er Jahren änderte sich dies durch den allgemeinen Wohlstand, wodurch die Tram für Reisende immer unattraktiver wurde. Die Strecke wurde nie elektrifiziert, so dass die Tram seit den 1960er Jahren mit Dieselantrieb fuhr. Allerdings verkehrte sie nur noch zwischen dem Industriegebiet in Mol und dem Bahnhof. Im Jahre 1977 wurden die Landstraßen für den gewachsenen Autoverkehr verbreitert, so dass die Straßenbahn endgültig dem Auto weichen musste.

Heute existiert in Mol keine Straßenbahn mehr. Weil sich jedoch viele Einwohner gerne daran erinnern, wie die Straßenbahn früher an ihren Häusern vorbeirauschte, schrieben Jos Foets und Paul Kersemans ein wunderschönes Buch über die Straßenbahn in Mol. Das Buch, welches vom Heimatkundemuseum in Mol („Museum Heemkunde Mol“) im Jahre 2023 herausgegeben wurde, beinhaltet viele Fotos aus alten Zeiten und zahlreichen Anekdoten.

Sowohl die Faszination der zwei Spurweiten als auch die Anekdoten, die im Buch veröffentlicht wurden, sorgten dafür, dass die Mitglieder des Modellbahn-Verein MSC de Kempen beschlossen, ein kleines Teilstück jener lokalen Straßenbahnlinie als Schauanlage bzw. Diorama nachzubauen.

Video bei YouTube:
https://www.youtube.com/watch?v=82CkvtiO8UQ

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Märklin Modellbahn Dokumentation: Die große Modelleisenbahn Deutschlandexpress (Dritter Teil)

Wed, 17 Dec 2025 15:16:43 +0100

Das war der Deutschlandexpress in Gelsenkirchen! Der dritte Teil der Modellbahn-Videodokumention von Pennula über die einstmals größte digital gesteuerte Märklin-Anlage der Welt zeigt den „Deutschland Express“ im Jahre 2014. Die Idee, eine Videodokumentation über eine ehemalige Modellbahnanlage zu erstellen, entstand aus der traurigen Erkenntnis, dass in den letzten Jahrzehnten immer mehr öffentlich zugängliche Modelleisenbahnanlagen geschlossen wurden.

So sind beispielsweise das „Modellbahn Paradies Fehmarn“ (Eröffnung im Jahre 2006; Schließung im Jahre 2011), die „Modelleisenbahn Fulda-Künzell“ (Eröffnung im Jahre 2007; Schließung im Jahre 2018), das „Harzer Modellbahnzentrum“ in Lautenthal (Eröffnung im Jahre 1999, Schließung im Jahre 2008) oder die „Modellbahnwelt Oberhausen“ (Eröffnung im Jahre 2008; Schließung im Jahre 2009) zu nennen. In diese Auflistung gehören schließlich auch noch die „Loxx Miniaturwelten“ in Berlin, die von 2003 bis 2017 existierten.

Der „Deutschland-Express“ war eine Modellbahnanlage und zugleich Modellbahnausstellung in Spurweite H0 in Gelsenkirchen, der eine Zugreise durch Deutschland von der Nordsee bis hin zu den Alpen präsentierte. Nach der Eröffnung am 30. April 1999 wurde die Ausstellung als Touristen- und Freizeitattraktion betrieben und beworben. Durch kontinuierliche Ergänzungen (Neubauten, Beleuchtung für Nachtbetrieb oder bewegliche Effekte) blieb die Ausstellung für fast zwei Jahrzehnte lang für viele große und kleine Besucher sehr attraktiv.

Aufgrund hoher Betriebskosten, die durch die große Ausstellungshalle sowie durch den Unterhalt der mechanischen sowie durch die digitalen Bauteile verursacht worden sind, kam es anfänglich erst zu einer vorübergehenden, doch dann im Jahre 2016 zur endgültigen Schließung. In der heutigen Rückschau - mehr als 25 Jahre nach der Eröffnung - wirkt die Modellbahnanlage schon sehr altmodisch - oder etwas diplomatischer formuliert - etwas nostalgisch. Zum Zeitpunkt der Videoaufnahmen im Frühjahr 2014 war das Alter der Modellanlage an so manchen Ecken deutlich zu erkennen. Trotzdem erkennt man, dass seinerzeit sehr viel Mühe und Arbeit in den Bau der Anlage investiert wurde, insbesondere im Hinblick auf die imposante Gestaltung der Berge, im Hinblick auf die vielen Brücken oder im Hinblick auf die Industrieanlagen.

Schlussendlich bleibt die traurige Erkenntnis, dass mit der Schließung des Deutschland-Express einmal mehr ein Stück Modelleisenbahngeschichte und Miniatur-Eisenbahn-Romantik für immer verloren gegangen ist.

Zusammenfassung
Anlagenmaße: 700 m², 131 m lang, 150 Züge, 4.000 Waggons, 4.100 Meter Gleise, 670 Weichen, 390 Signale, 20 Schattenbahnhöfe, 75 Szenarien wie beispielsweise Bahnhöfe, Stadtteile und Industrieanlagen, 60 Brücken und Viadukte, 1.750 Fahrzeuge, darunter Schiffe und Kräne, 5.000 Leuchten, 1.100 Gebäude sowie 12.000 Figuren.

Video bei YouTube:
https://www.youtube.com/watch?v=DPwTLNxxm9Q

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Wunderschöne Modelleisenbahn von Paris: Ringbahn-Diorama „La Petite Ceinture“ von Paul de Groot

Sat, 13 Dec 2025 10:02:23 +0100

Die Modellbahnanlage von Paul de Groot ist ein besonderes Meisterwerk: Die gesamte Modelleisenbahn in Spurweite H0 (1/87) ist kreisförmig angelegt, ähnlich einer Ringbahn, so dass die Betrachter die Miniaturwelt von Paris von allen Seiten einsehen können. Der Durchmesser der Eisenbahnanlage beträgt 3,0 Meter. Die sichtbare Miniaturwelt (Gebäude, Gleise, Züge, etc.) hat jedoch nur eine Tiefe von 0,35 Metern. Das Modellbahn-Diorama zeigt drei Abschnitte der berühmten Ringbahn von Paris („La Petite Ceinture de Paris”).

Die „Chemin de Fer de Petite Ceinture“ ist eine Ringbahn gewesen, die als Transportmittel für Güter und Passagiere zwischen den großen Bahnhöfen der ehemaligen Eisenbahngesellschaften in Paris gebaut wurde. Die in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts erbaute Strecke war in den ersten Jahren nur für den Güterverkehr bestimmt. Nach der Einführung des Personenverkehrs im Jahre 1862 wurde die berühmte Ringbahn zum ersten Nahverkehrsmittel in Paris. Der Personenverkehr auf dieser Strecke war bis zum Jahr 1900, dem Jahr der Weltausstellung, eines der beliebtesten Verkehrsmittel.

Als jedoch die erste Metro (U-Bahn) in Paris eröffnet wurde, sank die Zahl der Nutzer der Ringbahn so stark, dass der Personenverkehr schließlich im Jahre 1934 eingestellt wurde. Der Güter- und Fernverkehr blieb jedoch bis in die 1990‘er Jahre erhalten. Die Ringbahn, die über Brücken und quer durch Häuserschluchten führte, war etwa 30 Kilometer lang und hatte 33 Bahnhöfe. Heute noch sind die alte Ringbahnlinie sowie verschiedene Bahnhöfe deutlich im Stadtbild von Paris zu sehen. Von vielen Touristen werden die Überreste der „Chemin de Fer de Petite Ceinture“ als Lost Place bzw. „abandoned premises“ bezeichnet.

Paul de Groot sah es als Herausforderung an, die Blütezeit dieser Ringbahn als Modelleisenbahnanlage darzustellen. Er konzentrierte sich auf das Leben in Paris zum Zeitpunkt der sogenannten „Belle Époque“. Dies war eine Periode der französischen und europäischen Geschichte, die von Optimismus, Aufklärung, regionalem Frieden, wirtschaftlichem Wohlstand, Nationalismus, kolonialer Expansion sowie technologischen, wissenschaftlichen und kulturellen Innovationen geprägt war. In dieser Ära des kulturellen und künstlerischen Aufschwungs in Frankreich entstanden zahlreiche Meisterwerke in der Literatur, in der Musik, in den Theatern sowie in der bildenden Kunst. Zu diesen Meisterwerken zählten insbesondere auch technische Errungenschaften, wie beispielsweise der Beginn der modernen Verkehrsinfrastruktur, geprägt durch Eisenbahn und Metro.

Aufgrund des kreisförmigen Designs war es sehr schwierig, größere Abschnitte der Modellbahnanlage zu filmen. Die im Videofilm von Pennula gezeigten Szenen präsentieren jedoch einige der markantesten Bauwerke und Gebäude von Paris, so beispielsweise den Fluss Seine, die Kathedrale Notre-Dame und den Eiffelturm. Die Miniaturwelt repräsentiert eine herbstliche Atmosphäre in Paris mit vielen Straßenszenen hinter den Eisenbahnbrücken und vielen kleinen Geschäften unter dem Eisenbahndamm. Darüber hinaus verfügen die wirklich wunderschön gestalteten Gebäude nicht nur über eine Innenausstattung, sondern auch über eine Innenbeleuchtung.

Video bei YouTube:
https://www.youtube.com/watch?v=MwN0CuUbCBk

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Märklin Modelleisenbahn Dokumentation von Pennula: H0 Modellbahn Deutschland-Express (Zweiter Teil)

Wed, 10 Dec 2025 09:59:22 +0100

Wer den ersten Teil dieser Videodokumention über den „Deutschland-Express“ bereits gesehen hat, der weiß, dass Euch Pennula in diesem Film eine reichhaltige Auswahl an Videoaufnahmen dieser Schauanlage bietet. Der „Deutschland-Express“ war eine groß angelegte Modellbahnanlage in Spurweite H0 im Nordsternpark in Gelsenkirchen. Die Modellanlage zählte damals zu den größten digital gesteuerten Märklin-Anlagen der Welt.

Auf der ehemaligen Internetseite des „Deutschland Express“ wurde die Modellbahnausstellung wie folgt beschrieben: Mitten im Ruhrgebiet liegt die Modelleisenbahn in einer ehemaligen Halle der Zeche Nordstern. Die Märklin-Modellbahnanlage präsentiert eine Miniatur-Reise durch Deutschland. Eine Tour vom Strandkorb an der Nordsee, vorbei an Hafenanlagen, Windrädern und Kraftwerken direkt in das Ruhrgebiet. Hier wurden ganze Fördertürme und Industrieanlagen bis ins Detail in Szene gesetzt.

Den Rhein entlang, an Burgen, Weinbergen und Binnenhäfen vorbei, entdeckt der Besucher verschiedene Städte, eine Kirmes und den Zirkus Sarrasani. Am Bodensee angekommen geht es durch Schluchten und über Brücken in die Schweiz. In zweijähriger Bauzeit wurden mit viel Liebe zum Detail lebendige Szenarien und Situationen erstellt. Viele bekannte Brücken und Viadukte wurden detailliert nachgebaut. Die Gebäude und Industrieanlagen sind nach den Originalen konstruiert.

Die Idee, eine große Schauanlage zu bauen, entstand bereits in den 1990‘er Jahren. Am 30. April 1999 ist der „Deutschland-Express“ feierlich eröffnet worden. Die Ausstellungsfläche war ungefähr 700 m² groß. Auf der Modellanlage liefen hunderte Modellzüge auf mehreren tausend Metern Modellgleisen. Die Eisenbahnanlage war in allen ihren Abschnitten digital mit Märklin-Systemen gesteuert. Der Gelsenkirchener Modellanlage wurde aufgrund der hohen Betriebskosten zunächst vorübergehend und dann im Jahre 2016 endgültig geschlossen.

Zusammenfassung
Anlagenmaße: 700 m², 131 m lang, 150 Züge, 4.000 Waggons, 4.100 Meter Gleise, 670 Weichen, 390 Signale, 20 Schattenbahnhöfe, 75 Szenarien wie beispielsweise Bahnhöfe, Stadtteile und Industrieanlagen, 60 Brücken und Viadukte, 1.750 Fahrzeuge, darunter Schiffe und Kräne, 5.000 Leuchten, 1.100 Gebäude sowie 12.000 Figuren.

Video bei YouTube:
https://www.youtube.com/watch?v=J7Ua0Q4SV9Y

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Modelleisenbahn H0 Carbel Hermoha: Belgische Modellbaukunst und viele Modellbahn-Details

Sat, 06 Dec 2025 20:25:00 +0100

In diesem Modellbahn-Video von Pennula lassen wir uns von der Modellbaukunst und von der Liebe zum Detail der Modellbahnanlage „Carbel Hermoha“ begeistern. Es handelt sich um ein Diorama, das vom renommierten belgischen Modelleisenbahnclub „Modelspoorclub Het Spoor“ konstruiert wurde. Die industrielle Modellanlage mit einer Größe von 60 x 140 cm ist ein kleines Meisterwerk, das mit unvergleichlicher Präzision den Realismus eines Kalksteinbruchs einfängt.

Die Modelleisenbahn-Anlage präsentiert einen fiktiven Kalksteinbruch, der an einem Nebenfluss der Maas liegt und in einem Binnenhafen endet, wo Schiffe auf ihre Fracht warten. Die Szene spielt in den pulsierenden letzten Jahrzehnten des 20. Jahrhunderts und ist voller Leben: Kalksteinzüge kommen an und fahren ab, Rangierarbeiten finden statt und im Steinbruch herrscht ständiger Werksverkehr.

Die Liebe zum Detail ist unverkennbar. Eisenbahnschienen schlängeln sich durch die kolossalen Anlagen des Steinbruchs. Jedes Gebäude wurde sorgfältig von Hand gefertigt. Jedes Element – bis hin zur kleinsten Niete und Schraube – wurde akribisch nachmodelliert, um ein möglichst realistisches Erscheinungsbild zu erzielen.

Auch die Alterung bzw. Verwitterung („Weathering“) ist einfach außergewöhnlich. Der gesamte Steinbruch mit seinen Gebäuden wurde liebevoll mit zarten Kalkablagerungen verwittert, wodurch die unverkennbare Patina eines Kalksteinbruchs nachgebildet wurde. Der Effekt ist so lebensecht, dass man fast den Staub in der Luft riechen kann. Sogar die Fahrzeuge wurden sorgfältig gealtert, um die rauen Bedingungen dieser industriellen Umgebung widerzuspiegeln, wobei jeder Rostfleck und jeder Schlammspritzer zum Realismus der Szenerie beiträgt.

Video bei YouTube:
https://www.youtube.com/watch?v=Qrdbn2Y1P8c

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Pennula Modelleisenbahn Dokumentation: Spur H0 Modellbahnanlage Deutschland-Express (Erster Teil)

Wed, 03 Dec 2025 20:13:15 +0100

Könnt Ihr Euch noch an die großartige Modellbahnausstellung mit dem Namen „Deutschland-Express“ erinnern? Dabei handelte es sich um die große Modellbahnanlage in Spurweite H0 im Nordsternpark in Gelsenkirchen. Die Modellanlage, die aus mehreren Abschnitten bestand, zeigte eine Miniatur-Reise durch Deutschland von der Nordsee bis hin zu den Alpen. Damals zählte der „Deutschland-Express“ zu den größten digital gesteuerten Märklin-Anlagen der Welt.

Pennula möchte Euch in diesem Film eine reichhaltige Auswahl an Videoaufnahmen dieser Schauanlage bieten, wobei die Videosequenzen nicht nach den einzelnen Anlagenabschnitten aufgeteilt sind, sondern kunterbunt angeordnet sind, so dass ein umfassender Einblick in diese Märklin-Welt ermöglicht wird. Parallel zu den Videoaufnahmen der beeindruckenden Miniaturwelt wird Euch Pennula die wesentlichen Informationen über diese ehemalige Modellbahnausstellung erklären.

Nachdem in den Jahren 1997, 1998 und 1999 fleißig an der Modellbahnanlage gebaut wurde, ist sie am 30. April 1999 feierlich eröffnet worden. Der Betreiber und Initiator, Jens Kürvers, investierte viel Geld, Fleiß und Arbeit nicht nur in die damals neuartige, digitale Modellbahntechnik, sondern auch in den Landschaftsbau, um möglichst viele Regionen Deutschlands detailgetreu darzustellen. Die Ausstellungsfläche war ungefähr 700 m² groß, womit der „Deutschland-Express“ - neben dem damaligen Miniatur Wunderland oder der Schwarzwald-Modellbahn - zu den größten Schauanlagen in Deutschland zählte. Auf der Modellanlage liefen hunderte Modellzüge auf mehreren tausend Metern Modellgleisen.

Die Eisenbahnanlage war in allen ihren Abschnitten digital mit Märklin-Systemen gesteuert, wodurch viele Züge unabhängig voneinander betrieben werden konnten. Die Digitaltechnik war mit ein Grund für die damals spektakuläre Vorführung mehrerer Züge, die sich gleichzeitig durch Bahnhöfe, über imposante Brücken und über herrliche Paradestrecken bewegten. Jedoch fehlte es der Gelsenkirchener Modellanlage an technischen Innovationen, wie sie insbesondere in Hamburg fortwährend eingeführt worden sind. Schlussendlich haben vor allem die hohen Betriebskosten, die durch die große Ausstellungshalle sowie durch den Unterhalt der mechanischen sowie digitalen Bauteile verursacht worden sind, erst zur vorübergehenden und dann im Jahre 2016 zur endgültigen Schließung geführt.

Video bei YouTube:
https://www.youtube.com/watch?v=1gQJXpoFtUM

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Viessmann CarMotion – Ein Car System Spur H0 Diorama von René Molendijk

Fri, 28 Nov 2025 20:09:43 +0100

Das CarMotion‑System von Viessmann ist eine moderne Modellbahn‑Ergänzung für Straßenfahrzeuge in Spur H0 (Maßstab 1/87). CarMotion ermöglicht bewegten Straßenverkehr auf Modellbahnanlagen. Die Fahrzeuge sind mit Antriebseinheit, Akku und Sensorik ausgestattet und fahren autonom auf Modellstraßen. Im Unterschied zu Systemen, die sichtbare Führungsdrähte oder Magnete in der Fahrbahn benötigen, setzt CarMotion auf verdeckte Technik und eine weitgehend freie Streckenführung.

Fasziniert von diesem neuen Car System für Modelleisenbahnen hatte René Modeldijk Lust bekommen, am Modellbahn-Wettbewerb anlässlich der Modelleisenbahnausstellung „Grote Modelspoor Expo“ in Löwen in Belgien teilzunehmen. Er wollte kein Eisenbahn-Diorama, sondern ein Car-System-Diorama bauen und entschied sich für einen Steinbruch, wo drei unterschiedliche LKW zum Einsatz kommen.

Die Landschaft ist aus Fliegengitter, Gips und Rührstäbchen aus Holz modelliert worden. In der Mitte der kleinen Schauanlage pendelt ein kurzer Güterzug zwischen dem Steinbruch und einer Verladeeinrichtung. Durch den rechts angeordneten Tunnel kommen die Viessmann-Modell-LKW auf die Schaukastenanlage gefahren, durchqueren dann den vorderen Bereich des Dioramas und verschwinden nach wenigen Augenblicken im links angeordneten Tunnel. Zu sehen sind drei Muldenkipper mit Rundumleuchten aus dem CarMotion Basis Startset.

Am Beispiel dieser kleinen Schaukastenanlage von René Modeldijk sieht man, dass das CarMotion‑System eine perfekte Möglichkeit ist, um nicht nur große, sondern auch kleine Modellbahnanlagen mit realistischem Straßenverkehr aufzuwerten. Wer als Modellbahner Wert auf Details, Bewegungen und Technik legt, wird mit diesem neuartigen Car-System eine spannende Erweiterung für Spur H0 Anlagen finden.

Video bei YouTube:
https://www.youtube.com/watch?v=NzrILgxJae8

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Modelleisenbahn H0 von Amsterdam mit Straßenbahn-Modellen von 1955 bis 1965 (Hollandse Tram Maatjes)

Fri, 21 Nov 2025 12:00:51 +0100

Das stimmungsvolle Modellbahn-Diorama entführt den Betrachter in die Amsterdamer Grachten der Jahre 1955 bis 1965. Auf sehr kunstvolle Weise wurden Häuser, Brücken, Schiffe sowie Straßenbahnmodelle in dieser sprichwörtlichen Schaukastenanlage zusammengefügt. Erbauer dieser Modellbahnanlage sind die „Hollandse Tram Maatjes“, eine niederländische Modellbahngruppe, die sich auf die Nachbildung von historischen Straßenbahn- und Stadtverkehrsszenen in den Niederlanden spezialisiert hat.

Das Team von enthusiastischen Modellbauern und zugleich Modellbahn- sowie Straßenbahnfreunden konstruiert bereits seit vielen Jahren hochwertige Dioramen im Maßstab 1/87, in denen niederländische Städte und deren Straßenbahnen historisch korrekt nachgestellt werden. In der Miniaturwelt von Amsterdam sind verschiedene Straßenbahnmodelle der jeweiligen Gemeindeverkehrsbetriebe zu sehen, um den jüngeren Zuschauern zu vermitteln, wie der regionale Nahverkehr einst ausgesehen hatte. Damit wird stets ein kleines Stück „eingefrorener“ Verkehrskultur wieder lebendig.

Die Modelle und Dioramen der „Hollandse Tram Maatjes“ werden regelmäßig auf Ausstellungen gezeigt, insbesondere bei Verkehrsmuseen sowie auf Modelleisenbahn-Veranstaltungen in den Benelux-Ländern. Die Modellbahnanlagen bzw. Straßenbahnanlagen verbinden Modellbau mit Verkehrsgeschichte und eröffnen dem Publikum immer wieder Einblicke in den historischen öffentlichen Nahverkehr der Niederlande. Für Liebhaber von Straßenbahnen, Modellbahnen und Verkehrsgeschichte bietet das Team der „Hollandse Tram Maatjes“ immer wieder hochwertige und liebevoll gestaltete Nachbildungen.

Video bei YouTube:
https://www.youtube.com/watch?v=C99596k8x-Q

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Modelleisenbahn-Meisterwerk der Detailverliebtheit: Diorama De Graafstroom von Vincent de Bode

Sat, 15 Nov 2025 09:42:56 +0100

Die Modelleisenbahn „De Graafstroom“ ist nicht einfach nur ein Modell, sondern ein Meisterwerk der Detailverliebtheit und zugleich eine atemberaubende Hommage an die südholländische Landschaft des Jahres 1947. Mit einer unvergleichlichen Präzision hat der Modellbauer Vincent de Bode diese einzigartige Spur H0-Anlage in absoluter Perfektion erschaffen, wobei jede noch so kleine Facette dieser Szenerie von unbeschreiblicher Raffinesse zeugt.

Die Anlage ist auf Schmalspur („Kapspur“) mit einer einzigartigen Spurweite von gerade einmal 12,26 mm gebaut worden. Insgesamt ein Wunderwerk, das die Feinheit und das hohe Maß an Detailtreue der Darstellung in den Mittelpunkt der Modellbahn stellt. Die Dampfstraßenbahnen, die zur damaligen Zeit Südholland prägten, sind in dieser Form nahezu ohnegleichen und bieten einen faszinierenden Blick auf den Nahverkehr vergangener Tage, als die Dampfwagen von Dorf zu Dorf rollten.

Doch nicht nur die Miniatur-Eisenbahn hat es in sich: Auf diesem wahrhaft magischen Modell ist auch eine Tjalk zu sehen, also ein detailgetreues, historisches niederländisches Segelschiff mit einem einzigen Mast. Die Tjalk fährt dabei majestätisch über den Fluss, fast als könnte man das leise Plätschern des Wassers hören und die sanfte Bewegung des Schiffs spüren. Die Exaktheit, mit der selbst die feinsten Details des Schiffsmodells, von den Segeln bis hin zum Rumpf, nachgebildet wurden, ist schlichtweg überwältigend.

Jeder Zentimeter dieser Modellbahnanlage ist das Resultat höchster handwerklicher Fertigkeit und minutiöser Planung. Das Diorama lädt den Betrachter ein, in eine Welt einzutauchen, die so lebendig wirkt, dass man fast meint, die Zeit zurückdrehen zu können. Die Anlage „De Graafstroom“ ist nicht nur eine Modelleisenbahn, sie ist auch ein atemberaubendes Kunstwerk, das den Zauber vergangener Zeiten in einer Intensität und Detailtreue widerspiegelt, die ihresgleichen sucht.

Video bei YouTube:
https://www.youtube.com/watch?v=Dz-R2wrPHS0

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Länderbahn-Diorama „Sehr am Üzant“ (Kleinbahnanlage) – Wunderschöne Modelleisenbahn von Alan Jockmans

Sat, 08 Nov 2025 22:07:43 +0100

Mit seinem wunderschönen Modellbahn-Diorama, das den Namen „Sehr am Üzant“ trägt, will Alan Jockmans die Zuschauer in die sogenannte Länderbahnzeit, also etwa von 1871 bis 1920, zurückversetzen. Ob es sich bei dieser Modelleisenbahn um die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen oder um die Königlich Preußischen und Großherzoglich Hessischen Staatseisenbahnen handelt, bleibt unbekannt.

Auf einer Fläche von gerade einmal einem Quadratmeter wird ein wunderschönes Bergdorf auf einer Felswand präsentiert, das in seinen Grundzügen wohl bereits im Mittelalter entstanden sein dürfte. Unterhalb des Bergdorfes liegt ein Eisenbahntunnel, an den sich eine alte Stahlbrücke anschließt, worauf eine Schmalspurbahn verkehrt. Nach Überquerung der Brücke erreichen die Dampfzüge den gleichnamigen Haltepunkt „Sehr am Üzant“.

Alan Jockmans hat im Spätsommer 2018 mit dem Bau seiner Spur H0e Anlage begonnen, wobei es sein Ziel war, in diesem Diorama seiner Fantasie und Kreativität freien Lauf lassen zu können. Die Kernidee bestand darin, ein fiktives Bergdorf in einer deutschsprachigen Region mit typischer Architektur zu bauen. So modellierte er die Gebäude aus einer stets wiederkehrenden Kombination von Naturstein und Fachwerk, um die besondere Atmosphäre der viel besungenen Eisenbahn-Romantik zu schaffen.

Als das Diorama auf der Modellbahn-Ausstellung „Grote Modelspoor Expo“ im September 2025 im Belgischen Löwen präsentiert wurde, demonstrierte der Modellbauer Alan Jockmans seine filigrane Arbeitsweise auf einem Basteltisch neben der Modellanlage.

Video bei YouTube:
https://www.youtube.com/watch?v=2kqzZzj4wl0

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Feldbahn-Diorama „Holzhandel Peters“ von Pemoba – Winzig, handgemacht und voller Leben!

Sun, 02 Nov 2025 22:04:55 +0100

Ein kleines Meisterwerk mit großer Wirkung
Wer die Liebe zum Detail schätzt, wird beim Feldbahn-Diorama „Houthandel Peters“ von Pemoba (Peter van den Wilderberg) begeistert zuschauen. Diese winzige Schmalspurbahn zeigt, dass wahre Modellbaukunst nicht von Größe, sondern von Hingabe lebt. Auf engstem Raum entstand eine lebendige Szene voller Bewegung, Atmosphäre und handgefertigter Details – ein Highlight für jeden Modelleisenbahn-Fan!

Handarbeit bis ins kleinste Detail
Fast alles auf dieser Modellbahnanlage ist selbst gebaut – von den Gebäuden über die Holzlager bis hin zu winzigen Werkzeugen und Zubehörteilen. Sogar die beiden Maulwürfe an der Weiche sind Ausdruck der allergrößten Liebe zum Dateil. Nur die Feldbahn selbst, also das rollende Material, stammt aus einer bestehenden Serie. Der Rest wurde liebevoll gestaltet, bemalt und gealtert, um eine realistische Holzhandels-Szene zu erschaffen.

Kleine Bahn, große Wirkung
Die Mini-Feldbahn fährt scheinbar mühelos durch den Holzhandel, während Arbeiter, Fahrzeuge und das geschäftige Treiben für Bewegung sorgen. Zuschauer berichten, dass sie beim Betrachten des Dioramas fast das Sägen und Hämmern hören – so echt wirkt diese kleine Welt.

Modellbau mit Leidenschaft
Pemoba zeigt mit dem Diorama „Holzhandel Peters“, wie viel Herzblut, Geduld und Präzision in eine kleine Anlage fließen können. Dieses Diorama beweist eindrucksvoll, dass auch eine kompakte Feldbahn-Szene Emotionen wecken und die Faszination Modelleisenbahn neu entfachen kann. Man kann nur sagen bzw. schreiben, dass „Houthandel Peters“ mehr als nur ein Diorama ist – es ist ein kleines Kunstwerk, das zeigt, wie viel Magie in wenigen Quadratzentimetern stecken kann. Ein Muss für alle, die Miniaturwelten lieben und selbst Inspiration für ihr nächstes Modellbauprojekt suchen.

Video bei YouTube:
https://www.youtube.com/watch?v=rQBOzw-yWM4

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Moderne Industrie im Miniaturformat: Die Modelleisenbahn Charleroi Route de Mons – Ein H0 Diorama von Marc de Bruin

Fri, 31 Oct 2025 22:02:50 +0100

Tauche ein in die faszinierende Welt der Modelleisenbahn! In diesem Video präsentiert Pennula das beeindruckende Diorama „Charleroi - Route de Mons“ von Marc de Bruin. Inspiriert von der stillgelegten Stahlindustrie in Charleroi in Belgien, zeigt dieses H0-Modell eine realistische Szenerie aus Industrie, Eisenbahn und Straßenbahn.

Auf nur 120 cm x 56 cm entfaltet sich eine detaillierte Miniaturwelt mit einer doppelspurigen Eisenbahnstrecke und einer lebendigen Straßenbahnstation. Die Modelleisenbahn von Marc de Bruin ist im Grunde genommen nur ein kleines Eisenbahnmodul, das für die Teilnahme an Modellbahn-Modul-Treffen entwickelt wurde. Indem jedoch ein Schattenbahnhof hinter das Modul installiert wird, entsteht ein eigenständiges Modellbahn-Diorama.

Eine realistische Vorlage hat Marc de Bruin mit dem Bahnhof „Providence“ gefunden. Dieser Bahnhof ist eine Haltestelle der Stadtstraßenbahn von Charleroi („Métro Léger de Charleroi“) und liegt an der Route de Mons. Folglich bekam die Spur-H0-Anlage den Namen „Charleroi - Route de Mons“.

Die Modelleisenbahn-Anlage zeigt eine von links nach rechts pendelnde Modellstraßenbahn auf einem entsprechenden Straßenbahnviadukt. Unterhalb des Viadukts schlängelt sich die zweigleisige Hauptstrecke zwischen den Gebäuden hindurch. Vorne rechts im Diorama befindet sich eine Häuserreihe mit Bushaltestelle.

Die Modelleisenbahnanlage wurde im September 2025 auf der großartigen Modelleisenbahnausstellung „Grote Modelspoor Expo“ in Löwen in Belgien ausgestellt und darf aufgrund der Verwitterung (Patinierung) als ein echtes Meisterwerk der Modellbaukunst bezeichnet werden.

Video bei YouTube:
https://www.youtube.com/watch?v=aP4Qksgi9Vo