Diese H0 Modellbahn, eine wunderschöne Mini-Anlage, wurde von Maurice Kleverwal gebaut und stellt eine verlassene Silbermine irgendwo in Kanada dar. Die Modelleisenbahn ist als Schaukastenanlage konzipiert. Modellzüge fahren über den dahinterliegenden Schattenbahnhof auf der rechten Seite in das Diorama auf ein nicht elektrifiziertes Eisenbahngleis ein und verlassen die kleine Miniaturwelt nach Überquerung einer alten, verrosteten Stahlbrücke auf der linken Seite.
Obwohl die Modellbahnanlage nur eine Fläche von gerade einmal 150 cm x 45 cm einnimmt, lassen sich unendlich viele Details entdecken. Ganz rechts ist die alte Silbermine angesiedelt, deren Wellblech-Fassade wohl schon bessere Zeiten erlebt haben dürfte. Vier vergessene Loren, die auf dem Ladegleis vor der Silbermine stehen, haben das Interesse eines Rudels von Elchen geweckt, die gerade aus dem Wald kommen.
Der alten Telegraphenleitung folgend, die sich parallel zum Bahngleis erstreckt, befindet sich ein unbeschrankter Bahnübergang und eine alte Holzbaracke. Zwei ehemalige Minenarbeiter sitzen auf der Terrasse und philosophieren über bessere Zeiten, während sich aus dem Gebüsch ein Fuchs anschleicht. Ganz links befindet sich ein kleiner See, der von einer rostigen Eisenbahnbrücke überspannt wird. Die dort angesiedelten Biber haben ganze Arbeit geleistet und einen großen Damm gebaut. Ganz im Hintergrund, oberhalb des Sees hat sich ein Rudel Wölfe angesiedelt, die jedes Mal, wenn ein Zug über die einsame Bahnstrecke fährt, zu jaulen beginnen.
So besticht die Modellbahn insgesamt durch ihre wunderschön gestaltete Landschaft. Insbesondere fallen die filigran gestalteten Bäume, Büsche, Sträucher und kräftig satte Wiesen ins Auge. Der Zug, der durch die kanadische Provinz fährt, ist der sogenannte „Northlander“. Bei dieser Zuggarnitur handelt es sich um die Baureihe VT 11.5; dies war ein Dieseltriebzug und zugleich ein Paradezug der Deutschen Bundesbahn, der für den internationalen Trans-Europ-Express-Verkehr (TEE) genutzt wurde.
Sowohl die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) als auch die Nederlandse Spoorwegen (NS) nutzten diesen Dieseltriebzug ebenso für den TEE-Verkehr. Nachdem in Europa ab Mitte der 1970‘er Jahre zusehends der Intercity-Zugverkehr eingeführt wurde, sind jene TEE-Züge, die unter der Bezeichnung SBB RAm bzw. NS DE4 bekannt waren, ausgemustert worden und nach Kanada verkauft worden, wo sie weit über 20 Jahre lang bei der Ontario Northland Railway zum Einsatz kamen.
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